2025年高職軌道交通類（軌道應(yīng)用場(chǎng)景）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分，每題給出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求，請(qǐng)認(rèn)真作答)1.城市軌道交通中，用于列車運(yùn)行控制的核心系統(tǒng)是（）A.信號(hào)系統(tǒng)B.供電系統(tǒng)C.通信系統(tǒng)D.車輛系統(tǒng)2.軌道電路的作用不包括（）A.檢查軌道是否空閑B.傳輸列車速度信息C.監(jiān)督鋼軌的完整性D.傳遞行車信息3.以下哪種道岔類型常用于城市軌道交通車站（）A.單開(kāi)道岔B.對(duì)稱道岔C.三開(kāi)道岔D.菱形道岔4.地鐵車站站臺(tái)門的主要功能不包括（）A.保障乘客安全B.降低運(yùn)營(yíng)成本C.美化車站環(huán)境D.增加車站通風(fēng)5.城市軌道交通車輛的受電弓從接觸網(wǎng)上獲取的電壓一般為（）A.1500VB.220VC.380VD.25kV6.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能是（）A.控制列車速度B.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛C.調(diào)整列車運(yùn)行方向D.監(jiān)控列車車門狀態(tài)7.軌道結(jié)構(gòu)中，直接承受列車荷載的部分是（）A.道床B.軌枕C.鋼軌D.道岔8.城市軌道交通通信系統(tǒng)中，用于列車與地面之間通信的是（）A.光纖通信B.無(wú)線通信C.電纜通信D.數(shù)據(jù)通信9.車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的作用不包括（）A.調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度B.排除有害氣體C.提高列車運(yùn)行速度D.保證空氣質(zhì)量10.以下哪種制動(dòng)方式是城市軌道交通車輛常用的動(dòng)力制動(dòng)方式（）A.閘瓦制動(dòng)B.盤形制動(dòng)C.電阻制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)11.軌道電路空閑時(shí)，其狀態(tài)為（）A.開(kāi)路B.閉路C.短路D.接地12.城市軌道交通車站的站廳層主要功能是（）A.列車?？緽.乘客候車C.乘客購(gòu)票、檢票、換乘D.設(shè)備存放13.信號(hào)機(jī)設(shè)置在列車運(yùn)行方向的（）A.左側(cè)B.右側(cè)C.上方D.前方14.城市軌道交通供電系統(tǒng)中，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的設(shè)備是（）A.變壓器B.整流器C.逆變器D.接觸器15.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）能夠根據(jù)（）調(diào)整列車運(yùn)行速度。A.信號(hào)系統(tǒng)指令B.司機(jī)操作C.列車運(yùn)行時(shí)刻表D.軌道電路信息16.軌道結(jié)構(gòu)中的扣件主要作用是（）A.連接鋼軌和軌枕B.固定道床C.調(diào)整軌道高度D.防止鋼軌磨損17.城市軌道交通通信系統(tǒng)中的時(shí)鐘系統(tǒng)主要為（）提供統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)。A.列車B.車站設(shè)備C.乘客D.運(yùn)營(yíng)管理18.車站消防系統(tǒng)的主要作用是（）A.防止列車火災(zāi)B.撲滅車站火災(zāi)C.疏散乘客D.以上都是19.城市軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用不包括（A.支撐車體B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.實(shí)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)彎D.提供動(dòng)力20.信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要功能是（）A.控制信號(hào)機(jī)顯示B.保證列車運(yùn)行安全C.實(shí)現(xiàn)道岔聯(lián)鎖D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）(總共5題，每題12分，請(qǐng)認(rèn)真作答)21.簡(jiǎn)述城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)的組成及各部分的作用。22.說(shuō)明城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)及其功能。23.闡述城市軌道交通車輛的制動(dòng)系統(tǒng)分類及工作原理。24.材料：某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段出現(xiàn)了列車晚點(diǎn)情況，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)是信號(hào)系統(tǒng)的某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障。已知該信號(hào)系統(tǒng)包括列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）、列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）等子系統(tǒng)。請(qǐng)分析可能是哪個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)備故障導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，并說(shuō)明理由。25.材料：某新建城市軌道交通車站，在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)站臺(tái)門系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃。站臺(tái)門系統(tǒng)對(duì)于保障乘客安全、提高運(yùn)營(yíng)效率等具有重要意義。請(qǐng)簡(jiǎn)述站臺(tái)門系統(tǒng)的組成及作用。答案：1.A2.B3.A4.D5.A6.A7.C8.B9.C10.C11.B12.C13.A14.B15.C16.A17.D18.D19.D20.D21.城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、軌枕、道床、道岔、扣件等組成。鋼軌直接承受列車荷載；軌枕支撐鋼軌并將荷載傳遞給道床；道床固定軌枕、分散荷載、提供軌道彈性；道岔使列車能從一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路；扣件連接鋼軌和軌枕，固定鋼軌位置。22.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)主要子系統(tǒng)包括列車自動(dòng)防護(hù)（ATP），控制列車速度，防止超速運(yùn)行；列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO），根據(jù)ATP指令實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛；列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS），對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度指揮；聯(lián)鎖設(shè)備，保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)、道岔等聯(lián)鎖控制。23.城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)分類：包括空氣制動(dòng)、電制動(dòng)（電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)）、手制動(dòng)等?？諝庵苿?dòng)通過(guò)壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)閘瓦抱緊車輪產(chǎn)生制動(dòng)力；電制動(dòng)利用電機(jī)發(fā)電或消耗電能產(chǎn)生制動(dòng)力；手制動(dòng)是在特殊情況下人工操作的制動(dòng)方式。24.可能是列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)的設(shè)備故障導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。因?yàn)锳TS負(fù)責(zé)對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度指揮，當(dāng)該子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能無(wú)法準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行狀態(tài)，不能及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，從而導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。25.站臺(tái)門系統(tǒng)由門機(jī)