[延壽縣]2025黑龍江延壽縣招聘公路工程技術(shù)人員筆試歷年參考題含答案單項(xiàng)選擇題1.以下哪種基層類型屬于半剛性基層（）。A.級配碎石基層B.水泥穩(wěn)定碎石基層C.瀝青碎石基層D.填隙碎石基層答案：B。分析：半剛性基層是指用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土鋪筑的能結(jié)成板體并具有一定抗彎強(qiáng)度的基層，水泥穩(wěn)定碎石基層屬于此類。級配碎石和填隙碎石基層屬于柔性基層，瀝青碎石基層是柔性路面結(jié)構(gòu)層。2.公路工程中，用于判斷土的塑性大小的指標(biāo)是（）。A.液限B.塑限C.塑性指數(shù)D.液性指數(shù)答案：C。分析：塑性指數(shù)是液限和塑限之差，反映了土的塑性大小。液限是土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)的界限含水量，塑限是土由半固態(tài)轉(zhuǎn)為可塑狀態(tài)的界限含水量，液性指數(shù)反映土的軟硬狀態(tài)。3.瀝青路面的施工中，下列（）情況應(yīng)選用稠度高、黏度大的瀝青。A.冬季寒冷地區(qū)B.交通量小的道路C.重載交通道路D.低溫施工環(huán)境答案：C。分析：重載交通道路對瀝青的性能要求高，需要選用稠度高、黏度大的瀝青，以保證路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。冬季寒冷地區(qū)、低溫施工環(huán)境以及交通量小的道路一般選用稠度較低的瀝青。4.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.剛架橋B.組合體系橋C.桁架橋D.斜拉橋答案：A。分析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分的四種基本體系為梁式橋、拱橋、懸索橋和剛架橋。組合體系橋是由幾種基本體系組合而成，桁架橋是梁式橋的一種特殊形式，斜拉橋?qū)儆诮M合體系橋。5.道路中線測量中，測設(shè)圓曲線的常用方法有偏角法、切線支距法和（）。A.坐標(biāo)法B.交會法C.角度交會法D.距離交會法答案：A。分析：測設(shè)圓曲線的常用方法有偏角法、切線支距法和坐標(biāo)法。交會法包括角度交會法和距離交會法，主要用于點(diǎn)位的測設(shè)，并非專門測設(shè)圓曲線的方法。6.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）。A.假縫B.真縫C.施工縫D.脹縫答案：A。分析：水泥混凝土路面的橫向縮縫采用假縫形式，其目的是減少混凝土因收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。真縫一般用于脹縫，施工縫是施工過程中產(chǎn)生的縫，脹縫是為防止混凝土面板在溫度升高時產(chǎn)生拱起等病害而設(shè)置的。7.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的單元是（）。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.建設(shè)項(xiàng)目答案：A。分析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定是按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程和建設(shè)項(xiàng)目逐級進(jìn)行的，分項(xiàng)工程是評定的基本單元。8.路基邊坡穩(wěn)定性分析方法中，（）適用于各種土質(zhì)的路堤和路塹邊坡。A.直線法B.圓弧法C.折線法D.規(guī)范法答案：B。分析：圓弧法適用于各種土質(zhì)的路堤和路塹邊坡穩(wěn)定性分析。直線法適用于砂土或砂性土邊坡，折線法適用于某些特殊情況，規(guī)范法是依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計和評定的方法。9.橋梁伸縮縫的作用是（）。A.保證梁體自由伸縮B.防止雨水滲漏C.提高橋梁美觀度D.增強(qiáng)橋梁整體性答案：A。分析：橋梁伸縮縫的主要作用是保證梁體在溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由伸縮，同時也能使車輛平穩(wěn)通過。防止雨水滲漏是伸縮縫的附屬功能，與提高美觀度和增強(qiáng)整體性關(guān)系不大。10.瀝青混合料中，（）含量的多少直接影響瀝青混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。A.瀝青B.礦料C.礦粉D.添加劑答案：B。分析：礦料在瀝青混合料中起骨架作用，其含量多少直接影響瀝青混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青主要起粘結(jié)作用，礦粉是填料，添加劑是改善混合料某些性能的輔助材料。11.公路工程施工組織設(shè)計中，（）是對施工活動在時間上的安排。A.施工進(jìn)度計劃B.施工平面圖C.資源供應(yīng)計劃D.施工方案答案：A。分析：施工進(jìn)度計劃是對施工活動在時間上的安排，明確各分項(xiàng)工程的開始時間、完成時間和持續(xù)時間。施工平面圖是對施工場地的空間布置，資源供應(yīng)計劃是對材料、設(shè)備等資源供應(yīng)的安排，施工方案是對施工方法和工藝的選擇。12.下列（）不屬于路基防護(hù)工程的類型。A.坡面防護(hù)B.沖刷防護(hù)C.支擋防護(hù)D.排水防護(hù)答案：D。分析：路基防護(hù)工程類型包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋防護(hù)。排水防護(hù)主要是排除路基范圍內(nèi)的水，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不屬于防護(hù)工程類型。13.隧道施工中，（）是目前最常用的開挖方法。A.全斷面法B.臺階法C.分部開挖法D.盾構(gòu)法答案：B。分析：臺階法是隧道施工中目前最常用的開挖方法，它結(jié)合了全斷面法和分部開挖法的優(yōu)點(diǎn)，適用于多種地質(zhì)條件。全斷面法適用于圍巖較好的短隧道，分部開挖法適用于地質(zhì)條件較差的隧道，盾構(gòu)法主要用于城市地鐵等隧道工程。14.公路工程中，（）是反映路面平整度的指標(biāo)。A.彎沉值B.平整度儀測值C.摩擦系數(shù)D.構(gòu)造深度答案：B。分析：平整度儀測值是反映路面平整度的指標(biāo)。彎沉值反映路面的承載能力，摩擦系數(shù)反映路面的抗滑性能，構(gòu)造深度也是反映路面抗滑性能的指標(biāo)。15.水泥的強(qiáng)度等級是根據(jù)（）天的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度來確定的。A.3和7B.3和28C.7和28D.28和90答案：B。分析：水泥的強(qiáng)度等級是根據(jù)3天和28天的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度來確定的。16.下列（）不是影響路基壓實(shí)效果的主要因素。A.土的含水量B.壓實(shí)功能C.壓實(shí)厚度D.土的顆粒級配答案：D。分析：影響路基壓實(shí)效果的主要因素有土的含水量、壓實(shí)功能和壓實(shí)厚度。土的顆粒級配主要影響土的工程性質(zhì)，但不是影響壓實(shí)效果的主要因素。17.橋梁基礎(chǔ)中，（）適用于地基承載力較高、壓縮性較小的地基。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)答案：A。分析：擴(kuò)大基礎(chǔ)適用于地基承載力較高、壓縮性較小的地基，通過擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積來滿足地基承載力要求。樁基礎(chǔ)適用于軟弱地基，沉井基礎(chǔ)適用于較深的基礎(chǔ)工程，地下連續(xù)墻基礎(chǔ)多用于深基坑支護(hù)等工程。18.公路工程施工中，（）是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A.施工準(zhǔn)備B.施工過程C.竣工驗(yàn)收D.質(zhì)量保修答案：B。分析：施工過程是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工過程中對原材料、施工工藝等進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能保證工程質(zhì)量。施工準(zhǔn)備是為施工創(chuàng)造條件，竣工驗(yàn)收是對工程質(zhì)量的最終檢驗(yàn)，質(zhì)量保修是工程交付使用后的質(zhì)量保障措施。19.瀝青路面的病害類型中，（）是由于瀝青老化、溫度變化等原因引起的。A.車轍B.裂縫C.坑槽D.泛油答案：B。分析：裂縫是由于瀝青老化、溫度變化、基層反射等原因引起的。車轍主要是由于車輛荷載反復(fù)作用導(dǎo)致，坑槽是路面材料損壞形成的，泛油是瀝青用量過多或?yàn)r青稠度不夠等原因造成的。20.道路縱斷面設(shè)計中，（）是指道路中線的豎向剖面。A.設(shè)計線B.地面線C.豎曲線D.坡度線答案：A。分析：道路縱斷面設(shè)計中，設(shè)計線是指道路中線的豎向剖面，它是根據(jù)道路的功能、地形等因素設(shè)計的。地面線是道路中線處的原地面高程變化線，豎曲線是為了緩和坡度變化而設(shè)置的曲線，坡度線表示道路的坡度情況。多項(xiàng)選擇題1.以下屬于公路工程中常用的無機(jī)結(jié)合料的有（）。A.水泥B.石灰C.粉煤灰D.瀝青答案：ABC。分析：公路工程中常用的無機(jī)結(jié)合料有水泥、石灰和粉煤灰。瀝青是有機(jī)結(jié)合料。2.橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法有（）。A.支架現(xiàn)澆法B.預(yù)制安裝法C.懸臂施工法D.頂推施工法答案：ABCD。分析：橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法包括支架現(xiàn)澆法、預(yù)制安裝法、懸臂施工法和頂推施工法等。支架現(xiàn)澆法是在橋位搭設(shè)支架澆筑混凝土，預(yù)制安裝法是先預(yù)制構(gòu)件再進(jìn)行安裝，懸臂施工法適用于大跨度橋梁，頂推施工法常用于連續(xù)梁橋等。3.路基施工中，常用的壓實(shí)機(jī)械有（）。A.壓路機(jī)B.推土機(jī)C.裝載機(jī)D.振動壓路機(jī)答案：AD。分析：路基施工中常用的壓實(shí)機(jī)械有壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。推土機(jī)主要用于土方的推運(yùn)，裝載機(jī)主要用于裝載物料。4.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低答案：ABCD。分析：水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。5.公路工程施工質(zhì)量控制的主要內(nèi)容包括（）。A.原材料質(zhì)量控制B.施工工藝控制C.成品保護(hù)D.施工人員管理答案：ABC。分析：公路工程施工質(zhì)量控制的主要內(nèi)容包括原材料質(zhì)量控制、施工工藝控制和成品保護(hù)。施工人員管理是施工管理的一部分，但不是質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。6.隧道施工的輔助坑道有（）。A.橫洞B.斜井C.豎井D.平行導(dǎo)坑答案：ABCD。分析：隧道施工的輔助坑道有橫洞、斜井、豎井和平行導(dǎo)坑等，它們的作用是增加施工工作面、改善施工通風(fēng)等。7.影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素有（）。A.瀝青的黏度B.礦料的級配C.瀝青用量D.施工溫度答案：ABC。分析：影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素有瀝青的黏度、礦料的級配和瀝青用量等。施工溫度主要影響瀝青混合料的施工和易性，對高溫穩(wěn)定性影響較小。8.道路平面線形的基本要素有（）。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC。分析：道路平面線形的基本要素有直線、圓曲線和緩和曲線。豎曲線是道路縱斷面線形的要素。9.橋梁墩臺的類型有（）。A.重力式墩臺B.輕型墩臺C.柱式墩臺D.薄壁墩臺答案：ABCD。分析：橋梁墩臺的類型包括重力式墩臺、輕型墩臺、柱式墩臺和薄壁墩臺等。10.公路工程施工組織設(shè)計的作用有（）。A.指導(dǎo)施工B.合理安排資源C.保證工程質(zhì)量D.降低工程成本答案：ABCD。分析：公路工程施工組織設(shè)計的作用包括指導(dǎo)施工、合理安排資源、保證工程質(zhì)量和降低工程成本等。判斷題1.路基壓實(shí)度是指路基壓實(shí)后的干密度與最大干密度之比。（）答案：正確。分析：路基壓實(shí)度的定義就是路基壓實(shí)后的干密度與最大干密度之比，它是衡量路基壓實(shí)質(zhì)量的重要指標(biāo)。2.橋梁的計算跨徑是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離。（）答案：錯誤。分析：橋梁的計算跨徑對于有支座的橋梁是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，對于拱式橋是指兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。3.水泥混凝土路面的脹縫和縮縫都需要設(shè)置傳力桿。（）答案：錯誤。分析：水泥混凝土路面的脹縫需要設(shè)置傳力桿，以保證板體之間的傳荷能力；縮縫一般不設(shè)傳力桿，只在臨近脹縫或自由端的縮縫應(yīng)設(shè)置傳力桿。4.瀝青路面的透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好而在基層上澆灑的瀝青層。（）答案：正確。分析：透層的作用就是使瀝青面層與基層結(jié)合良好，是在基層上澆灑的低粘度的瀝青層。5.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定時，分項(xiàng)工程評分值小于75分者為不合格。（）答案：正確。分析：在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，分項(xiàng)工程評分值小于75分者為不合格，機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格。6.隧道施工中，新奧法的核心是“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。（）答案：正確。分析：新奧法是隧道施工的一種常用方法，其核心就是“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”，充分利用圍巖的自承能力。7.道路縱斷面設(shè)計中，最大縱坡是指道路縱坡的最大值，不受其他因素限制。（）答案：錯誤。分析：道路縱斷面設(shè)計中，最大縱坡受設(shè)計車速、地形條件、車輛動力性能等因素限制，不是不受其他因素限制。8.橋梁伸縮縫的寬度只與溫度變化有關(guān)。（）答案：錯誤。分析：橋梁伸縮縫的寬度與溫度變化、混凝土收縮徐變、橋梁結(jié)構(gòu)形式等因素有關(guān)，并非只與溫度變化有關(guān)。9.瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)可以測定其穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)。（）答案：正確。分析：馬歇爾試驗(yàn)是測定瀝青混合料穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)的常用方法，這些指標(biāo)可以反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性等性能。10.路基邊坡坡度越陡，路基越穩(wěn)定。（）答案：錯誤。分析：路基邊坡坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、水文等條件合理確定，一般情況下，坡度越陡，路基越不穩(wěn)定。簡答題1.簡述水泥穩(wěn)定土基層的施工工藝流程。答：水泥穩(wěn)定土基層的施工工藝流程如下：①準(zhǔn)備下承層：對下承層進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，確保其平整度、壓實(shí)度等符合要求。②施工測量：恢復(fù)中線，測設(shè)邊樁，確定基層的邊線和標(biāo)高。③備料：準(zhǔn)備水泥、土、水等原材料，并進(jìn)行檢驗(yàn)。④攤鋪土：用推土機(jī)或平地機(jī)將土均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，進(jìn)行初步整平。⑤灑水悶料：根據(jù)土的含水量情況，適當(dāng)灑水悶料，使土的含水量接近最佳含水量。⑥整平和輕壓：用平地機(jī)進(jìn)一步整平，并用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍。⑦擺放和攤鋪水泥：按計算好的水泥用量將水泥均勻攤鋪在土面上。⑧拌和：用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，使水泥和土充分均勻混合。⑨整形：用平地機(jī)將拌和后的混合料按設(shè)計要求進(jìn)行整形，使其符合平整度和橫坡度要求。⑩碾壓：用重型壓路機(jī)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。?接縫和調(diào)頭處的處理：處理好橫向和縱向接縫以及壓路機(jī)調(diào)頭處，保證基層的整體性。?養(yǎng)生：采用覆蓋、灑水等方式進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。2.簡述橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝法的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：①工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量易于控制，能保證構(gòu)件的精度和質(zhì)量。②可同時進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)和上部構(gòu)件的施工，縮短工期。③施工受季節(jié)影響小，提高了施工效率。④預(yù)制構(gòu)件的安裝不需要大量的支架，減少了對橋下交通和環(huán)境的影響。缺點(diǎn)：①需要有較大的預(yù)制場地和運(yùn)輸設(shè)備，前期投資較大。②構(gòu)件的運(yùn)輸和安裝需要一定的技術(shù)和設(shè)備，對施工單位的要求較高。③預(yù)制構(gòu)件之間的連接處理要求較高，如果處理不當(dāng)，會影響橋梁的整體性和耐久性。3.簡述瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因及防治措施。答：原因：①瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足，在車輛荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生塑性變形。②瀝青用量過多，導(dǎo)致混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低。③礦料級配不合理，缺乏足夠的粗骨料形成骨架結(jié)構(gòu)。④基層強(qiáng)度不足，在車輛荷載作用下產(chǎn)生變形，反射到路面上形成車轍。⑤交通量過大，特別是重載車輛比例高，加速了車轍的形成。防治措施：①選用高溫穩(wěn)定性好的瀝青和礦料，優(yōu)化瀝青混合料的配合比設(shè)計。②嚴(yán)格控制瀝青用量，保證混合料的合理組成。③加強(qiáng)基層施工質(zhì)量控制，提高基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。④合理規(guī)劃交通，限制超載車輛通行。⑤對于已產(chǎn)生車轍的路面，可采用銑刨重鋪、填充車轍等方法進(jìn)行修復(fù)。4.簡述隧道施工中常用的支護(hù)方式。答：①錨桿支護(hù)：通過向圍巖中鉆孔插入錨桿，將錨桿與圍巖錨固在一起，增強(qiáng)圍巖的自承能力。②噴射混凝土支護(hù)：將混凝土通過噴射機(jī)噴射到圍巖表面，形成一層支護(hù)結(jié)構(gòu)，封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化和坍塌。③鋼拱架支護(hù)：采用型鋼或鋼筋制作成拱架，安裝在隧道開挖后的斷面內(nèi)，與噴射混凝土、錨桿等共同組成支護(hù)體系，承受圍巖壓力。④超前支護(hù)：在隧道開挖前，對前方圍巖進(jìn)行預(yù)加固，如超前錨桿、超前小導(dǎo)管、管棚等，防止開挖過程中圍巖坍塌。⑤襯砌支護(hù)：在隧道開挖完成后，施作二次襯砌，一般采用模筑混凝土或鋼筋混凝土，作為永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)，保證隧道的長期穩(wěn)定性。5.簡述公路工程施工安全管理的主要內(nèi)容。答：①建立健全安全管理體系：制定安全管理制度、安全操作規(guī)程等，明確各級管理人員和施工人員的安全職責(zé)。②安全教育培訓(xùn)：對所有參與施工的人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，包括入場安全教育、定期安全培訓(xùn)、專項(xiàng)安全培訓(xùn)等，提高施工人員的安全意識和安全技能。③安全檢查與隱患排查：定期和不定期地對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并采取措施進(jìn)行整改。④安全技術(shù)措施：在施工組織設(shè)計中制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，如基坑支護(hù)、腳手架搭設(shè)、臨時用電等，確保施工過程的安全。⑤安全事故應(yīng)急預(yù)案：制定安全事故應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、程序和措施，定期進(jìn)行演練，提高應(yīng)對安全事故的能力。⑥現(xiàn)場安全管理：加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，規(guī)范施工人員的行為，確保施工現(xiàn)場的秩序和安全。案例分析題某公路工程，全長20km，路基寬度為10m，路面為瀝青混凝土路面。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在路基填筑時，發(fā)現(xiàn)部分路段的地基為軟土地