2025年機動車檢驗考試題及答案一、法律法規(guī)與標準規(guī)范1.【單選】依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，對注冊登記滿15年的營運載客汽車，其安全技術檢驗周期為：A.每6個月1次?B.每年1次?C.每2年1次?D.每3年1次答案：A解析：實施條例第十六條明確規(guī)定，營運載客汽車使用超過15年的，每6個月檢驗1次，以強化高頻次安全監(jiān)管。2.【單選】GB38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》中，對前照燈遠光發(fā)光強度下限值（二燈制汽車）的要求為：A.8000cd?B.10000cd?C.12000cd?D.15000cd答案：D解析：標準5.3.2.2條，二燈制汽車前照燈遠光發(fā)光強度不得低于15000cd，四燈制單燈不得低于12000cd。3.【單選】生態(tài)環(huán)境部《關于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》要求，排放檢驗機構應于檢驗結束后多少小時內上傳數(shù)據(jù)至市級生態(tài)環(huán)境部門？A.0.5h?B.1h?C.2h?D.24h答案：B解析：通知第四條第（二）款規(guī)定，檢驗數(shù)據(jù)須在1小時內實時上傳，確保超標車輛可追溯。4.【單選】依據(jù)《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》，檢驗機構出現(xiàn)下列哪種行為，將被撤銷資質認定證書？A.未在報告上加蓋公章?B.超出能力范圍出具報告?C.未及時辦理變更手續(xù)?D.未張貼收費標準答案：B解析：辦法第三十五條，超出資質認定能力范圍出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結果的，撤銷證書。5.【單選】GB18285—2018規(guī)定，點燃式汽車雙怠速法檢測時，高怠速轉速允差為：A.±50r/min?B.±100r/min?C.±150r/min?D.±200r/min答案：B解析：附錄B.2.1.2，高怠速轉速為額定轉速的0.5倍，允差±100r/min，保證工況穩(wěn)定。6.【多選】下列哪些車輛類型屬于GB7258—2017定義的“危險貨物運輸車輛”？A.運輸汽油的罐式貨車?B.運輸液化天然氣的罐式掛車?C.運輸醫(yī)療廢物的廂式貨車?D.運輸硫酸的欄板貨車答案：A、B、C、D解析：第3.53條，凡設計和制造上用于運輸危險貨物的機動車均屬于該類，不分罐式或廂式。7.【判斷】根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》，小型出租客運汽車行駛60萬千米必須強制報廢。答案：錯誤解析：規(guī)定附件1，小型出租客運汽車強制報廢里程為60萬千米，但“必須”表述過于絕對，實際還需結合年限等綜合條件。8.【填空】GB38900—2020規(guī)定，采用平板制動臺檢驗小型汽車行車制動性能時，軸制動率應不小于____%。答案：50解析：標準6.5.2.1，平板臺檢驗時，軸制動率≥50%，整車制動率≥60%。9.【簡答】簡述檢驗機構對“異地車輛”實施安全技術檢驗時，資料審核應增加的核查內容。答案：1.比對公安交管平臺車輛狀態(tài)，確認無“逾期未檢”“鎖定”“盜搶”等異常；2.核查車輛識別代號拓印膜與登記信息一致性；3.對跨省異地車輛，應通過全國檢驗監(jiān)管系統(tǒng)驗證其排放檢驗聯(lián)網狀態(tài)；4.確認車主提供的委托書真實有效，留存影像資料。10.【案例分析】某檢驗機構在對一輛2012年注冊的重型半掛牽引車進行安全檢驗時，發(fā)現(xiàn)該車第三軸右側制動鼓有輕微裂紋但未貫穿，裂紋長度18mm。檢驗員判定合格，車主取報告后半月發(fā)生制動鼓炸裂事故。問：檢驗機構是否存在過錯？依據(jù)是什么？答案：存在過錯。依據(jù)GB38900—2020附錄C.3.2.2，制動鼓、制動盤不得有裂紋，檢驗員未嚴格執(zhí)行標準，屬“出具虛假檢驗結果”行為，應承擔相應法律責任。二、機動車構造與運行原理11.【單選】電控高壓共軌柴油機中，燃油壓力建立的關鍵部件是：A.輸油泵?B.高壓油泵?C.噴油器?D.燃油計量單元答案：B解析：高壓油泵將燃油壓縮至共軌管，壓力可達180MPa以上，是實現(xiàn)精準噴射的前提。12.【單選】下列關于電動真空助力制動系統(tǒng)的描述，正確的是：A.真空源來自發(fā)動機進氣歧管?B.電動真空泵僅在發(fā)動機停機時工作?C.真空度傳感器信號用于啟停真空泵?D.系統(tǒng)失效后制動踏板行程不變答案：C解析：電動真空泵由真空度傳感器信號控制，維持真空罐壓力在50–70kPa，與發(fā)動機是否工作無關。13.【單選】某車采用麥弗遜式前懸架，其主銷后傾角過大會導致：A.轉向沉重、回正過度?B.轉向輕便、發(fā)飄?C.輪胎內側偏磨?D.制動跑偏答案：A解析：主銷后傾角過大，回正力矩增大，方向盤回正過快且沉重，高速直線行駛穩(wěn)定性增強但轉向不靈敏。14.【多選】下列哪些傳感器信號是電子穩(wěn)定程序（ESP）計算車輛橫擺力矩必須的？A.方向盤轉角?B.橫向加速度?C.制動主缸壓力?D.輪速答案：A、B、D解析：ESP通過方向盤轉角判斷駕駛員意圖，橫向加速度與輪速計算實際橫擺角速度，從而決策干預。15.【判斷】在永磁同步電機中，轉子磁場由直流勵磁繞組產生。答案：錯誤解析：永磁同步電機轉子磁場由永磁體產生，無需直流勵磁。16.【填空】汽油發(fā)動機三元催化器起燃溫度一般為____℃左右。答案：250–300解析：低于該溫度催化劑活性不足，轉化效率低于50%，需通過推遲點火、提高怠速等措施快速升溫。17.【簡答】說明自動變速器液力變矩器“鎖止離合器”作用及檢驗注意事項。答案：作用：在高速工況將泵輪與渦輪機械連接，減少液力損失，提高燃油經濟性。檢驗注意：1.OBD應無鎖止離合器控制故障碼；2.路試時車速80km/h輕油門，發(fā)動機轉速與渦輪轉速差應小于50r/min；3.失速試驗時禁止全油門超過5s，避免過熱損壞。18.【計算】一輛后驅車在制動臺測試，左后輪制動力為1.8kN，右后輪為1.4kN，軸荷為8kN，計算該軸制動率及不平衡率，并判斷是否合格。答案：制動率=(1.8+1.4)/8=40%，不平衡率=(1.8–1.4)/1.8×100%=22.2%。GB38900要求制動率≥50%，不平衡率≤24%；結論：制動率不合格，不平衡率合格。三、檢驗儀器設備與計量溯源19.【單選】滾筒式制動臺進行靜態(tài)標定時，使用的標準測力儀準確度等級應不低于：A.0.1級?B.0.3級?C.0.5級?D.1.0級答案：C解析：JJG9062015《滾筒反力式制動檢驗臺》4.1.1，標準測力儀準確度不低于0.5級。20.【單選】廢氣分析儀的HC通道常用哪種原理檢測？A.不分光紅外?B.化學發(fā)光?C.氫火焰離子?D.紫外差分吸收答案：C解析：氫火焰離子檢測器（FID）對HC靈敏度高、線性范圍寬，是各國標準首選。20.【單選】前照燈檢測儀自動追光時，其橫向偏移量允許誤差為：A.±3cm/dam?B.±5cm/dam?C.±8cm/dam?D.±10cm/dam答案：B解析：JJG7452021《機動車前照燈檢測儀》5.3.2，橫向偏移示值誤差不超過±5cm/dam。21.【多選】對滾筒式車速表檢驗臺進行日常核查時，應包括：A.滾筒表面清潔?B.轉速傳感器信號?C.舉升器氣壓?D.磁粉制動器電流答案：A、B、C解析：車速臺無磁粉制動器，D為干擾項；其余均為影響測試安全與準確的關鍵。22.【判斷】底盤測功機基本慣量（DI）值允許偏差為±10kg。答案：錯誤解析：JJG6532022規(guī)定，DI標稱值≤900kg時允許偏差±5kg，>900kg時±1%，±10kg過于寬松。23.【填空】煙度計采樣煙室有效長度應為____mm。答案：430解析：GB3847—2018附錄F.2.2.1，光通道有效長度430mm，保證不透光度線性。24.【簡答】說明五氣分析儀NOx通道轉化效率核查步驟。答案：1.通入濃度為2000×10??的NO標準氣，記錄NOx讀數(shù)A；2.通入等量NO?標準氣，記錄NOx讀數(shù)B；3.計算轉化效率η=B/2000×100%；4.要求η≥90%，否則需更換轉化器；5.每月至少一次并留存記錄。25.【案例分析】某檢驗站采用0.5級標準測力儀對制動臺標定，三次示值分別為27.8kN、27.9kN、27.7kN，標準值為27.5kN，計算示值誤差及重復性，并判斷是否合格。答案：示值誤差=(27.8–27.5)/27.5×100%=1.1%，重復性=(27.9–27.7)/27.8×100%=0.7%。JJG906要求示值誤差≤±3%，重復性≤1%，結論：合格。四、排放檢驗與故障診斷26.【單選】OBD就緒狀態(tài)未完成項超過幾項，排放檢驗不予通過？A.1?B.2?C.3?D.4答案：B解析：GB18285—2018第8.2.2，就緒狀態(tài)未完成項>2項即判定OBD檢驗不合格。27.【單選】柴油車自由加速法檢測時，每次加速前發(fā)動機應處于：A.怠速狀態(tài)?B.高怠速狀態(tài)?C.熄火狀態(tài)?D.額定轉速狀態(tài)答案：A解析：標準7.3.2，每次加速前需怠速至少10s，保證初始條件一致。28.【單選】下列哪種故障碼屬于“永久故障碼”？A.待定碼?B.歷史碼?C.確認碼且已點亮MIL?D.確認碼且已熄滅MIL答案：C解析：永久故障碼指確認并點亮MIL后，即使斷電也不被清除的代碼，用于強制維修。29.【多選】導致汽油車OBD失火監(jiān)測頻繁報P0300（隨機失火）的原因有：A.火花塞間隙過大?B.燃油壓力過低?C.三元催化器堵塞?D.曲軸位置傳感器信號漂移答案：A、B、D解析：催化器堵塞不會直接引起失火監(jiān)測，但會導致后續(xù)損壞；其余均可造成燃燒不穩(wěn)定。30.【判斷】柴油顆粒捕集器（DPF）壓差傳感器信號固定為0kPa，OBD應報故障碼。答案：正確解析：壓差為0說明傳感器斷路或DPF缺失，ECU無法評估捕集量，屬于監(jiān)測電路故障。31.【填空】汽油蒸發(fā)排放系統(tǒng)中，用于監(jiān)測燃油系統(tǒng)大泄漏的基準孔徑為____mm。答案：1.0解析：GB18352.6—2016要求，OBD需檢測≥1.0mm的泄漏，相當于0.5mm當量直徑。32.【簡答】說明雙怠速法檢測中高怠速工況NO超標但怠速合格的可能技術原因。答案：1.EGR閥在高負荷開啟不足，導致NO生成增加；2.三元催化器儲氧能力衰退，高空速下轉化效率下降；3.燃油壓力高使混合氣偏稀，燃燒溫度升高；4.點火提前角過大，膨脹行程NO還原時間不足。33.【計算】某柴油車自由加速法三次煙度測量值為0.25m?1、0.28m?1、0.27m?1，計算平均值并判斷是否合格（限值0.50m?1）。答案：平均值=(0.25+0.28+0.27)/3=0.267m?1<0.50m?1，合格。34.【案例分析】一輛2019年國六輕型汽油車OBD就緒狀態(tài)顯示催化器監(jiān)測未完成，車主稱剛更換原廠三元催化器。檢驗員允許其上線，結果CO超標。問檢驗員操作是否合規(guī)？答案：不合規(guī)。依據(jù)GB18285—2018第8.2.2，就緒狀態(tài)未完成項>2項方拒檢，但催化器監(jiān)測未完成即≤2項可上線；然而CO超標說明催化器實際失效，檢驗員未要求維修后復檢，屬程序疏漏。五、安全技術檢驗實操與缺陷判別35.【單選】使用便攜式制動性能測試儀（路試）時，MFDD計算起點車速為：A.0.8v??B.0.7v??C.0.6v??D.0.5v?答案：A解析：GB7258—2017附錄B.3.2.2，MFDD取0.8v?至0.1v?區(qū)間平均減速度。36.【單選】輪胎胎冠花紋深度測量應避開：A.縱向主溝槽?B.磨損指示標記?C.胎肩橫向溝?D.胎側裝飾線答案：B解析：磨損指示標記處溝深為0，不能代表實際花紋深度，應在其附近未磨平區(qū)域測量。37.【單選】對2018年注冊貨車進行外廓尺寸自動測量時，允許誤差為：A.±1%或±50mm?B.±2%或±100mm?C.±1%或±100mm?D.±2%或±50mm答案：A解析：GB21861—2021表4，外廓尺寸測量誤差不超過±1%或±50mm，取大者。38.【多選】下列哪些缺陷屬于“嚴重外觀缺陷”必須拍照上傳監(jiān)管系統(tǒng)？A.保險杠輕微劃痕?B.車身反光標識斷續(xù)長度>50mm?C.罐體頂部walkway銹蝕穿孔?D.車窗玻璃裂紋長度>100mm答案：B、C、D解析：輕微劃痕不影響安全，無需拍照；其余均影響警示、結構或視野安全。39.【判斷】采用鋼卷尺測量軸距時，讀數(shù)應估讀到毫米位。答案：正確解析：GB38900—2020附錄E.2.3，要求卷尺讀數(shù)估讀到1mm，減少累積誤差。40.【填空】對大型客車進行應急錘檢查時，應保證其數(shù)量不少于____個，且離地高度≤____m。答案：2，1.8解析：GB7258—2017第12.15.3，車長大于6m的客車每側至少2個，安裝高度≤1.8m。41.【簡答】說明轉向輪橫向側滑量檢驗臺“零點漂移”超差時的調整方法。答案：1.空載運行3min預熱；2.使用調零電位器將儀表歸零；3.用水平儀檢查滑板是否水平，調整地腳螺栓；4.檢查傳感器彈性體是否松動，緊固螺釘；5.漂移仍超±0.2m/km時，更換傳感器并重新標定。42.【計算】一輛二軸貨車整備質量8500kg，在反力式滾筒臺測得各輪制動力：左前32kN、右前28kN、左后18kN、右后14kN，計算整車制動率、軸制動率及不平衡率，并評價。答案：整車制動率=(32+28+18+14)/8500×9.8=92/83.3=110%，合格；前軸制動率=(32+28)/(8500/2)×9.8=60/41.65=144%，合格；后軸制動率=(18+14)/41.65=76.8%，合格；前軸不平衡率=(32–28)/32=12.5%<20%，合格；后軸不平衡率=(18–14)/18=22.2%<24%，合格。結論：合格。43.【案例分析】一輛小型客車在底盤動態(tài)檢驗時，以30km/h點剎，方向盤抖振明顯，檢驗員判定轉向系統(tǒng)合格。是否恰當？答案：不恰當。依據(jù)GB38900—20206.6.2.3，點剎時轉向盤異常振動可能因制動盤翹曲或轉向拉桿球頭松曠，需進一步檢查制動盤厚度差與連接間隙，不能直接判定合格。六、綜合應用與質量管控44.【單選】檢驗機構內部質量監(jiān)控采用“留樣再測”方式，對同一車輛排放進行二次檢驗，其判定界限Z值應：A.≤1?B.≤2?C.≤3?D.≤4答案：B解析：RB/T214—2017《檢驗檢測機構資質認定能力評價》4.5.19，留樣再測Z值≤2為滿意。45.【單選】當檢驗設備軟件需要升級時，機構應首先：A.立即停機升級?B.報總部備案?C.評估對檢驗能力的影響?D.通知所有車主答案：C解析：質量管理體系要求先進行風險評估和技術驗證，確保升級后仍滿足標準。46.【單選】檢驗報告保存期限不少于：A.2年?B.3年?C.6年?D.10年答案：C解析：《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》第二十九條，報告及原始記錄保存期不少于6年。47.【多選】下列哪些屬于檢驗檢測報告必須包含的信息？A.檢驗地點?B.環(huán)境溫度?C.設備編號?D.檢驗員簽名答案：A、C、D解析：標準未強制要求逐條記錄環(huán)境溫度，但地點、設備、人員為可追溯性關鍵。48.【判斷】檢驗機構可將不合格車輛信息出售給維修廠牟利。答案：錯誤解析：違反《網絡安全法》及《個人信息保護法》，屬于非法買賣信息。49.【填空】檢驗機構應每年至少組織____次內部審核，覆蓋管理體系全部要素。答案：1解析：RB/T214—20174.5.12，內部審核周期不超過12個月。50.【簡答】說明“檢驗結果不符合”時，機構應采取的控制措施。答案：1.立即暫停相關設備使用，張貼停用標識；2.追溯并評估已發(fā)出報告的影響，必要時召回；3.組織技術核查，分析不符合原因（設備、人員、環(huán)境、方法）；4.采取糾正（修復/校準）與糾正措施（培訓/修訂文件）；5.重新檢驗驗證，結果滿意后方可恢復；6.向資質認定部門報告重大不符合。51.【計算】某站全年共檢驗12萬輛，其中復檢7500輛，客戶投訴32起，經核實有效投訴8起，計算客戶滿意率及復檢率。答案：復檢率=7500/120000=6.25%；客戶滿意率=(120000–8)/120000=99.993%。52.【案例分析】因網絡故障，排放檢驗數(shù)據(jù)未能實時上傳，檢驗員先打印合格報告讓車主離開，2小時后網絡恢復補傳。是否合規(guī)？答案：不合規(guī)。依據(jù)生態(tài)環(huán)境部《排放檢驗聯(lián)網規(guī)范》5.7，數(shù)據(jù)未上傳前不得打印報告，否則無法保證數(shù)據(jù)完整性，存在篡改