(2025年)高速稽核崗位考試題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題）1.下列哪種行為不屬于高速公路偷逃通行費的“換卡逃費”情形？A.兩輛車交換通行卡，縮短行駛里程B.同一輛車多次使用同一張通行卡重復(fù)通行C.利用ETC卡與通行卡信息不一致套取短程費用D.司機聲稱丟失通行卡，按最遠(yuǎn)站補費后又找到原卡答案：D（D屬于無卡補費后尋回原卡的特情處理，不屬于主動換卡逃費）2.根據(jù)2024年修訂的《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運營和服務(wù)規(guī)程》，ETC車輛入口信息寫入失敗時，正確的處理流程是？A.直接放行，由出口收費站核實B.發(fā)放紙質(zhì)通行卡，出口按MTC流程處理C.引導(dǎo)至人工車道，重新寫入ETC信息并記錄異常D.拒絕車輛進入高速公路答案：C（規(guī)程明確要求入口ETC信息寫入失敗時，需引導(dǎo)至人工車道重新寫入并記錄異常，避免出口無法識別）3.某貨車入口稱重18噸（限值18噸），出口稱重22噸（限值18噸），超限率為？A.11.1%B.22.2%C.33.3%D.44.4%答案：B（超限率=（實際重量-限值）/限值×100%=（22-18）/18×100%≈22.2%）4.以下哪類車輛不屬于“綠通”免費范圍？A.運輸活魚的貨車（裝載率85%）B.運輸新鮮土豆的廂式貨車（裝載率90%）C.運輸冷凍牛肉的冷藏車（裝載率80%）D.運輸新鮮荔枝的敞篷貨車（裝載率95%）答案：C（綠通免費需滿足“新鮮、未加工”條件，冷凍牛肉屬于深加工產(chǎn)品，不享受免費）5.稽核系統(tǒng)中“通行介質(zhì)不一致”預(yù)警的常見原因不包括？A.ETC車輛使用CPC卡通行B.入口寫入信息與實際車輛不符C.出口未讀取到ETC卡信息D.車輛多次進出同一收費站答案：D（D屬于U型行駛預(yù)警，介質(zhì)不一致主要指ETC與CPC卡混用或信息錯錄）6.某客車入口時刷ETC卡，出口時系統(tǒng)顯示“黑名單”，正確的處理方式是？A.直接放行，事后追繳B.要求司機出示身份證核實，按MTC收取費用并記錄C.沒收ETC卡，移交交警處理D.拒絕車輛駛離，等待稽核部門核查答案：B（黑名單車輛需現(xiàn)場核實，按MTC收費并記錄，不得限制車輛通行）7.根據(jù)《收費公路管理條例》，高速公路車輛通行費的收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整應(yīng)當(dāng)召開？A.專家論證會B.價格聽證會C.交通部門座談會D.企業(yè)代表協(xié)商會答案：B（條例規(guī)定收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整需公開聽證，保障公眾參與權(quán)）8.稽核工作中，“大車小標(biāo)”逃費的核心識別依據(jù)是？A.車輛顏色B.行駛證核定載質(zhì)量C.實際裝載貨物重量D.入口稱重數(shù)據(jù)與車型不符答案：D（通過入口稱重數(shù)據(jù)與車型參數(shù)比對，判斷是否存在車型誤判或人為篡改）9.某車輛入口時間為8:00，出口時間為12:00，行駛里程150公里，平均時速低于40公里/小時，系統(tǒng)觸發(fā)“超時車”預(yù)警，正確的處理流程是？A.直接按最遠(yuǎn)站補費B.要求司機提供合理停留證明（如加油、用餐票據(jù)），無證明則補費C.記錄信息，不做處理D.移交公安機關(guān)調(diào)查答案：B（超時車需核實合理停留原因，無證明方可按規(guī)定補費，避免誤判）10.ETC門架系統(tǒng)抓拍的車輛圖像模糊，無法識別車牌時，稽核人員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.聯(lián)系相鄰門架調(diào)取清晰圖像B.標(biāo)記為異常，暫不處理C.通過入口/出口收費站抓拍圖像輔助識別D.直接判定為逃費車輛答案：C（優(yōu)先利用收費站高清抓拍攝像頭補充信息，提高識別準(zhǔn)確性）11.下列哪項不屬于稽核數(shù)據(jù)“三核對”內(nèi)容？A.通行介質(zhì)與車輛信息核對B.入口時間與出口時間核對C.實際行駛路徑與系統(tǒng)記錄路徑核對D.司機口音與身份證地址核對答案：D（“三核對”指介質(zhì)、時間、路徑核對，口音與地址無關(guān)）12.某運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨車，出口時未攜帶《鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸單》，正確的處理是？A.直接免費放行B.要求司機簽署《綠通運輸承諾書》后免費C.按普通車輛收費D.暫扣車輛直至提供證明答案：B（2024年新規(guī)允許未攜帶單據(jù)時簽署承諾書后免費，事后稽核驗證）13.高速公路稽核的“事后稽核”階段主要針對？A.入口特情處理B.出口收費異常C.已完成通行的疑似逃費行為D.設(shè)備故障導(dǎo)致的收費錯誤答案：C（事后稽核是對已完成交易的數(shù)據(jù)分析，篩查逃費線索）14.某車輛ETC賬戶余額不足，但入口時仍被抬桿放行，出口時系統(tǒng)提示“扣費失敗”，此時應(yīng)？A.要求司機現(xiàn)金補繳B.記錄信息，次日自動扣費C.放行車輛，不做處理D.扣留車輛直至扣費成功答案：A（ETC扣費失敗需現(xiàn)場現(xiàn)金補繳，避免形成欠費）15.稽核系統(tǒng)中“路徑缺失”預(yù)警的主要原因是？A.門架系統(tǒng)故障未記錄通行信息B.車輛使用套牌C.司機故意遮擋車牌D.車輛行駛速度過快答案：A（路徑缺失多因門架設(shè)備故障或通信中斷，導(dǎo)致未記錄完整通行軌跡）16.以下哪種行為屬于“沖卡逃費”？A.車輛緊跟前車，未等欄桿完全抬起即駛離B.司機稱未帶現(xiàn)金，與收費員協(xié)商后次日繳費C.車輛因設(shè)備故障未扣費，系統(tǒng)自動補扣D.司機強行加速通過，導(dǎo)致欄桿損壞答案：D（沖卡指強行通行、破壞設(shè)備或威脅工作人員的行為）17.稽核人員在分析數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)某ETC車輛連續(xù)3個月每月通行次數(shù)超過50次，但每次通行里程均小于10公里，可能的逃費行為是？A.換卡逃費B.倒卡逃費（利用短程通行套取票據(jù)）C.大車小標(biāo)D.假綠通答案：B（短程高頻通行可能涉及倒卡，用于其他車輛逃費）18.根據(jù)《公路法》，未經(jīng)批準(zhǔn)在高速公路用地范圍內(nèi)設(shè)置廣告牌的，由交通主管部門責(zé)令限期拆除，可處？A.5000元以下罰款B.1萬元以上5萬元以下罰款C.5萬元以上10萬元以下罰款D.10萬元以上20萬元以下罰款答案：B（公路法規(guī)定此類行為可處1萬-5萬元罰款）19.稽核工作中，“U型行駛”的判定標(biāo)準(zhǔn)是？A.入口與出口為同一收費站，且時間小于2小時B.入口與出口為相鄰收費站，時間小于1小時C.入口與出口為同一收費站，且時間小于4小時D.入口與出口為不同收費站，但路徑形成環(huán)形答案：A（U型行駛指同一收費站進出，時間小于2小時，無合理原因）20.某貨車入口時車型誤判為1類車（實際2類），出口時稽核系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常，正確的處理是？A.按1類車收費，不追溯B.出口補收車型差價款C.記錄信息，事后追繳差額D.對入口收費員進行處罰答案：B（出口發(fā)現(xiàn)車型誤判時應(yīng)現(xiàn)場補收差額，避免事后追繳難度）二、多項選擇題（每題3分，共10題）1.高速公路稽核的主要目標(biāo)包括？A.保障通行費應(yīng)收盡收B.規(guī)范收費操作流程C.打擊偷逃費違法行為D.提升用戶通行體驗答案：ABCD（稽核既維護收費秩序，也通過規(guī)范操作間接提升體驗）2.下列屬于“假綠通”逃費特征的有？A.裝載貨物混雜大量非鮮活農(nóng)產(chǎn)品（如泡沫箱、塑料布）B.車輛篷布覆蓋嚴(yán)密，拒絕開箱檢查C.裝載率低于80%D.運輸貨物為冷凍海鮮答案：ABCD（以上均為假綠通常見特征）3.ETC車輛異常交易的類型包括？A.入口未成功寫入信息B.出口扣費失敗C.OBU設(shè)備故障導(dǎo)致信息讀取錯誤D.車輛套牌使用他人ETC答案：ABCD（涵蓋設(shè)備、操作、人為欺詐等異常類型）4.稽核人員在核查“超時車”時，需重點收集的證據(jù)有？A.入口/出口監(jiān)控錄像B.司機提供的停留證明（如加油票、餐飲發(fā)票）C.車輛GPS行駛軌跡D.同車人員的證人證言答案：ABCD（多維度證據(jù)鏈確保判定準(zhǔn)確）5.根據(jù)《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費運營管理暫行規(guī)定》，稽核數(shù)據(jù)應(yīng)保存至少？A.1年B.2年C.3年D.5年答案：B（規(guī)定要求稽核數(shù)據(jù)保存不少于2年）6.下列哪些行為可能導(dǎo)致ETC通行異常？A.OBU設(shè)備松動未貼緊前擋風(fēng)玻璃B.ETC卡與OBU不匹配C.車輛改裝導(dǎo)致車牌變更未更新ETC信息D.車內(nèi)放置金屬障礙物遮擋OBU信號答案：ABCD（設(shè)備狀態(tài)、信息一致性、信號干擾均可能影響ETC通行）7.稽核工作中，“路徑不符”的常見原因包括？A.司機實際行駛路徑與系統(tǒng)記錄路徑不一致（如繞路）B.門架系統(tǒng)路徑標(biāo)識錯誤C.車輛使用套牌導(dǎo)致路徑關(guān)聯(lián)錯誤D.入口收費站未正確錄入車型信息答案：ABC（路徑不符主要與行駛軌跡、設(shè)備記錄、車輛標(biāo)識有關(guān)，車型錄入不影響路徑）8.處理“無卡車輛”時，正確的操作流程是？A.核實司機陳述的入口站信息B.按最遠(yuǎn)站補收通行費C.記錄車輛信息并上報稽核系統(tǒng)D.要求司機簽署《無卡通行承諾書》答案：ACD（無卡車輛需核實入口站，按實際可能路徑補費，而非直接最遠(yuǎn)站）9.稽核系統(tǒng)的主要功能模塊包括？A.數(shù)據(jù)篩查（如異常交易預(yù)警）B.證據(jù)固定（如圖片、視頻調(diào)?。〤.工單派發(fā)（至相關(guān)部門核查）D.結(jié)果反饋（追繳情況、責(zé)任認(rèn)定）答案：ABCD（覆蓋稽核全流程的功能模塊）10.下列屬于高速公路逃費“技術(shù)手段”的有？A.使用屏蔽器干擾ETC信號B.篡改車輛稱重數(shù)據(jù)C.偽造綠通運輸單據(jù)D.利用套牌車重復(fù)使用通行卡答案：ABCD（涵蓋物理干擾、數(shù)據(jù)篡改、偽造證件、套牌等技術(shù)手段）三、判斷題（每題1分，共10題）1.ETC車輛出口時，系統(tǒng)顯示“正常交易”即無需稽核。（×）（即使正常交易，仍需通過大數(shù)據(jù)篩查異常高頻、短程等行為）2.運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，只要裝載率超過80%即可免費。（×）（需同時滿足“新鮮、未加工”和裝載率≥85%的要求）3.稽核人員可直接調(diào)取收費站監(jiān)控錄像作為逃費證據(jù)。（√）（監(jiān)控錄像屬于合法證據(jù)，稽核人員有權(quán)調(diào)?。?.車輛因暴雨導(dǎo)致超時，司機提供氣象證明后無需補費。（√）（自然災(zāi)害屬于合理原因，可免補費）5.大車小標(biāo)逃費的損失僅為車型差價款。（×）（還可能涉及路徑差、費率差等，損失需綜合計算）6.ETC用戶欠費超過30日未補繳，將被列入黑名單。（√）（根據(jù)《ETC用戶服務(wù)協(xié)議》，欠費超30日列入黑名單）7.稽核工作只需關(guān)注出口收費異常，入口操作無需核查。（×）（入口特情（如車型誤判、信息錯錄）是逃費的重要源頭，需重點稽核）8.綠通車輛查驗時，只需檢查車廂前部貨物。（×）（需隨機抽查至少3個點，覆蓋車廂前、中、后部）9.套牌車逃費的稽核難點在于車輛實際身份難以鎖定。（√）（套牌車使用虛假車牌，需通過圖像比對、軌跡分析等鎖定真實車輛）10.稽核結(jié)果需告知當(dāng)事人，當(dāng)事人有權(quán)提出異議。（√）（根據(jù)《行政處罰法》，當(dāng)事人享有陳述、申辯權(quán)利）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述高速公路稽核的“三級聯(lián)動”機制。答案：三級聯(lián)動指部、省、路段公司三級稽核體系：部中心負(fù)責(zé)全國數(shù)據(jù)匯總與跨區(qū)域協(xié)調(diào)；省中心負(fù)責(zé)省內(nèi)數(shù)據(jù)篩查與工單派發(fā)；路段公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場核查與結(jié)果反饋。通過三級協(xié)同實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)稽核閉環(huán)。2.列舉5種常見的逃費行為及識別方法。答案：（1）大車小標(biāo)：比對入口稱重數(shù)據(jù)與車型參數(shù)，核查行駛證；（2）換卡逃費：分析多車通行卡信息關(guān)聯(lián)，比對入口時間與車輛特征；（3）假綠通：查驗貨物新鮮度、裝載率，核對運輸單據(jù)；（4）U型逃費：篩選同一收費站短時間進出車輛，核查停留證明；（5）沖卡逃費：通過出口監(jiān)控錄像鎖定車輛特征，聯(lián)動交警追查。3.ETC車輛出口扣費失敗時，稽核人員需核查哪些信息？答案：需核查：（1）ETC賬戶狀態(tài)（是否正常、余額是否充足）；（2）OBU設(shè)備是否正常（信號強度、與車輛綁定情況）；（3）出口車道設(shè)備狀態(tài)（天線、讀寫器是否故障）；（4）車輛信息與ETC登記信息是否一致（車牌、車型）；（5）交易流水記錄（是否重復(fù)扣費）。4.簡述“綠通”車輛查驗的標(biāo)準(zhǔn)流程。答案：（1）引導(dǎo)至查驗區(qū)，要求司機打開車廂；（2）核對車輛行駛證（核定載質(zhì)量）與實際裝載量；（3）隨機抽查車廂前、中、后部貨物，確認(rèn)屬于《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》且未加工；（4）測量裝載率（≥85%）；（5）拍攝查驗照片（含車牌、貨物、司機與貨物合影）；（6）簽署《綠通查驗記錄表》，符合條件則免費放行，不符合則正常收費。5.稽核工作中如何利用大數(shù)據(jù)分析識別逃費線索？答案：（1）建立逃費行為特征庫（如短程高頻、路徑異常、車型與稱重不匹配等）；（2）通過數(shù)據(jù)建模篩選疑似異常交易（如同一車牌多次使用不同通行卡）；（3）關(guān)聯(lián)多源數(shù)據(jù)（門架圖像、收費站監(jiān)控、GPS軌跡）驗證線索；（4）對高頻異常車輛進行重點標(biāo)記，實施精準(zhǔn)稽核。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某貨車（車牌魯A12345）入口時間為6月1日8:00（A收費站），出口時間為6月1日10:30（B收費站），系統(tǒng)顯示通行費150元。稽核人員通過門架數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該車6月1日9:00曾在C收費站（位于A、B之間）出現(xiàn)，且C到B的正常通行費為80元。經(jīng)核查，司機承認(rèn)在C站換卡（使用另一張通行卡），試圖按C到B的費用繳費。問題：（1）該行為屬于哪種逃費類型？