某客運(yùn)段旅客列車備品庫存現(xiàn)狀及問題分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u24189某客運(yùn)段旅客列車備品庫存現(xiàn)狀及問題分析案例 172661.1GZ客運(yùn)段簡介 1265991.2GZ客運(yùn)段旅客列車備品庫存管理現(xiàn)狀 224741.2.1旅客列車備品種類 270641.2.2GZ旅客列車消耗備品消耗情況分析 3132121.3庫存管理存在的問題 8101991.1.1倉庫管理混亂 8259211.1.2需求計(jì)劃不科學(xué) 8127691.1.3庫存定額不合理 99831.4原因分析 10212901.4.1備品分類不合理 1039661.4.2需求預(yù)測不準(zhǔn)確 10117191.4.1.庫存控制策略簡單 101.1GZ客運(yùn)段簡介客運(yùn)段是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分之一，主要負(fù)責(zé)旅客列車的乘務(wù)工作和既有線列車的餐飲服務(wù)工作。GZ客運(yùn)段是中國鐵路GZ局集團(tuán)有限公司所屬三個(gè)客運(yùn)段之一，目前擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊嚬灿?65.5對，其中普速列車25.5對，動車組列車240對，覆蓋京廣線、廣滬線、南廣線、貴廣線等多條線路，在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)重要地位。近年來隨著改革的不斷深化,航空、公路、水運(yùn)各交通行業(yè)高速發(fā)展,給鐵路旅客運(yùn)輸提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),面對運(yùn)輸市場的激烈競爭，鐵路為提高自身的競爭能力、確立自己的優(yōu)勢，積極推出一系列改革舉措，除了多次提速外優(yōu)化列車編組，調(diào)整列車編組結(jié)構(gòu)外，還根據(jù)市場需求開行學(xué)生、旅游專列等定制化服務(wù)列車。隨著近年來旅客列車的結(jié)構(gòu)調(diào)整，車型變化以及業(yè)務(wù)擴(kuò)展，為滿足各類旅客列車服務(wù)工作的所需的各類備品種類及數(shù)量也不斷增加，管理難度也不斷加大。1.2GZ客運(yùn)段旅客列車備品庫存管理現(xiàn)狀旅客列車備品管理工作涉及的管理部門有乘務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門、采購部門及整備車間。乘務(wù)管理部門負(fù)責(zé)根據(jù)《旅客列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》及列車等級、編組指定旅客列車備品配置標(biāo)準(zhǔn)；財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)備品年度預(yù)算分批；整備車間負(fù)責(zé)備品的收、發(fā)及日常管理，并對各種備品庫存及需求情況提出采購計(jì)劃；計(jì)劃員根據(jù)成本費(fèi)用情況審核整備車間所提購置計(jì)劃，采購員按照計(jì)劃組織采購，整備車間負(fù)責(zé)收貨、驗(yàn)貨、入庫，管理。備品采購方式以線上采購為主，有招標(biāo)采購及國鐵平臺直采兩種方式，個(gè)別無法實(shí)現(xiàn)線上采購的備品使用線下談判采購及詢價(jià)等采購方式。目前旅客列車備品臥具類基本為集中采購模式，執(zhí)行年采購計(jì)劃，在每年底采購下一年全年需求備品，供貨方式為一次性到貨方式，消耗性備品通過電商平臺零星采購。集中采購模式下的備品實(shí)行集采分送模式，采購流程完成后簽訂合同約束配送、結(jié)算、售后等各項(xiàng)內(nèi)容，倉庫根據(jù)需求情況和庫存情況定期向供貨商提出送貨計(jì)劃，供貨商根據(jù)計(jì)劃配送相應(yīng)數(shù)量備品。零星采購主要通過電商平臺采購，一次性到貨。為提高物資管理工作效率，GZ客運(yùn)段2015年開始啟用鐵路物資管理信息系統(tǒng)，系統(tǒng)功能主要為記錄“收支存”，但由于受到各種因素的影響，系統(tǒng)無法實(shí)時(shí)記錄各類備品的收支，數(shù)據(jù)具有滯后性，無法利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)對庫存情況進(jìn)行監(jiān)測，備品管理工作還主要依賴人工管理，數(shù)據(jù)記錄還是以紙質(zhì)單據(jù)為主。隨著車型的不斷變化以及采購及供貨方式的多樣性，旅客列車備品種類和數(shù)量越來越多，出入庫程序也越來越復(fù)雜，庫存管理工作難度也越來越大。1.2.1旅客列車備品種類為滿旅客列車運(yùn)輸工作需求，GZ客運(yùn)段日常旅客列車常用備品約240種，根據(jù)使用性質(zhì)分為布制備品、服務(wù)備品、安全備品、消耗備品、應(yīng)急備品、電器備品六類，各類備品使用及采購情況各不相同：（1）消耗備品、應(yīng)急備品為消耗性備品，需在每趟旅客列車始發(fā)整備時(shí)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配備，配發(fā)標(biāo)準(zhǔn)在運(yùn)輸?shù)竞瓦\(yùn)輸旺季有所不同，需求量大，流動快，需每日支出。（2）服務(wù)備品、安全備品及電器類備品為固定性備品，需在列車首發(fā)時(shí)配備，配備后由乘務(wù)工作組負(fù)責(zé)保管交接，如有破損、丟失情況，乘務(wù)組提出更換、補(bǔ)充申請，倉庫根據(jù)請領(lǐng)單配發(fā)。此類備品需求相對固定，使用年限到期后由統(tǒng)一報(bào)廢更新。（3）布制備品與以上兩類備品不同，為循環(huán)性備品。布制備品需定期洗滌更換，已投入使用的布制備品在洗滌車間-車班循環(huán)，當(dāng)在使用數(shù)量無法滿足需求時(shí)，洗滌車間向倉庫請領(lǐng)，此類備品管理程序更為復(fù)雜。布制備品雖然種類不多，但單價(jià)相對較高，消耗類備品單價(jià)低，但種類多，需求量大，因此這兩類備品所占比例較高，圖3-1為2020年12月各類庫存?zhèn)淦氛急惹闆r。圖3-1各類備品庫存金額占比情況Figure3-1Theproportionofstockamountofspareparts1.2.2GZ旅客列車消耗備品消耗情況分析在GZ客運(yùn)段旅客列車備品中，由于循環(huán)性備品和固定性備品有固定配備標(biāo)準(zhǔn)，使用周期較長，需求情況相對穩(wěn)定，因此本文主要將對以上消耗類備品的具體庫存管理方式進(jìn)行研究，通過制定合理的預(yù)測方法與訂貨策略來改善目前庫存管理中存在的問題。選取消耗類備品主要考慮到以下幾個(gè)方面:（1）需求量大，在現(xiàn)有庫存?zhèn)淦分姓急确蓊~比較大，且涉及到的種類多，是影響整體庫存水平的重要部分。（2）需求量變化大，非平穩(wěn)性顯著，現(xiàn)有的預(yù)測和庫存控制的方法過于簡單，如果能夠制定科學(xué)有效的預(yù)測及庫存控制方法，建立合適的庫存管理模式，對降低庫存成本具有很大意義。（3）采購方式由原本的年度計(jì)劃招標(biāo)采購轉(zhuǎn)換為電商平臺零星采購，面臨的問題更多，具有更多的不確定性。1.2.2.1消耗類備品的分類旅客列車消耗類備品又可再具體劃分為以下兩種情況：（1）連續(xù)性需求，此類備品多為一次性消耗品，生命周期短，在列車運(yùn)行期間需不斷供應(yīng)以滿足旅客需求，需求量大，消耗快，需不斷補(bǔ)充，需每班車按照規(guī)定數(shù)量配發(fā)。如一次性紙杯、垃圾袋等。（2）間隔性需求，此類備品可重復(fù)或持續(xù)使用，生命周期相對較長，在列車運(yùn)行期間，如消耗完或有破損等情況再進(jìn)行更新，根據(jù)實(shí)際需求請領(lǐng)，但不得超過最高配發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。目前各類旅客列車消耗類備品配置標(biāo)準(zhǔn)是由乘務(wù)部門根據(jù)客流量情況對不同車次、車型設(shè)定配置標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整。1.2.2.2歷史需求趨勢分析由于消耗類備品在運(yùn)輸?shù)九渲脴?biāo)準(zhǔn)不同，且在春、暑運(yùn)、節(jié)假日等客流高峰時(shí)期臨時(shí)加開列車，在旅游旺季開行旅游專列以及列車運(yùn)行圖調(diào)整等情況，導(dǎo)致備品需求具有不確定性，為了確定旅客列車消耗型備品的需求波動情況，本文選取了3種備品對其歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包好連續(xù)性需求和間隔性需求的消耗類旅客列車備品，對其近四年的需求情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，具體數(shù)據(jù)如表3-1、3-2、3-3所示。表3-12017年-2020年洗手液歷史需求數(shù)據(jù)（瓶）Table3-1Historicaldataofcertainsparepartsfrom2017to2020日期需求量日期需求量日期需求量日期需求量201701960201801101020190114622020011542201702675201802884201902139320200270220170368720180386720190311122020038012017046572018048132019049382020047792017057062018057272019058282020057512017068302018068772019069302020067152017077902018078242019078622020077472017086982018088422019089522020086832017096532018098022019099202020098872017106952018107882019108842020109312017117072018118092019118562020111071201712686201812725201912849202012992表3-22017年-2020年垃圾袋歷史需求數(shù)據(jù)（個(gè)）Table3-2Historicaldataofcertainsparepartsfrom2017to2020日期需求量日期需求量日期需求量日期需求量2017016622902018016701202019017552102020014475902017021502002018021496002019021544002020021132202017031645202018031704002019031752022020031220002017049141020180411252020190412212020200416655020170527050020180526687020190527654920200524145020170619234020180619065020190620870020200615966020170790670201807196500201907100650202007174150201708243287201808234390201908254322202008179950201709265548201809276440201909287640202009187123201710307600201810356800201910342340202010231250201711298470201811287600201911320020202011248200201712294320201812287870201912320020202012253040表3-32017年-2020年橡膠手套歷史需求數(shù)據(jù)（個(gè)）Table3-3Historicaldataofglovefrom2017to2020(對)日期需求量日期需求量日期需求量日期需求量20170132722018013274201901344120200124622017023305201802333120190233532020022131201703311020180331462019033249202003228320170416972018041337201904185120200475720170516982018051605201905187620200510372017061373201806126320190614612020061210201707101420180713442019071593202007188920170814132018081210201908133320200813202017099252018092039201909241520200915002017109652018102031201910125720201023632017112099201811260020191126772020112012201712902201812145120191223302020121688通過利用SPSS軟件對以上數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，做出三種備品的時(shí)序圖，以便進(jìn)一步了解其需求特征和消耗趨勢，如圖3-2至3-4所示，三種備品的消耗趨勢都具有很明顯的季節(jié)性特征，在2017年至2019年間其變具有一定的周期性趨勢，在相同的月份，備品的增減趨勢變化相同，消耗量相近，在每年的1月、2月期間需求量較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出日常需求，主要原因是春運(yùn)期間客流量較大，列車開行數(shù)量增加。且在2020年以前每年1、2月份需求量成上漲趨勢。從以上需求變化可以看出在2020年備品需求總趨勢以及季節(jié)性特征都發(fā)生了變化，從2月起備品消耗數(shù)量大幅度下降，總需求低于往年同期數(shù)量，這一變化主要因?yàn)槭艿搅诵鹿谝咔橛绊懀?-9月份部分列車停運(yùn)，9月開始列車逐漸恢復(fù)運(yùn)行，備品需求情況隨之受到了影響。圖3-2洗手液歷史需求變化曲線Figure3-2Historicaldemandcurveofliquidsoap圖3-3垃圾袋歷史需求變化曲線Figure3-3Historicaldemandcurveofrubbishbag圖3-4橡膠手套歷史需求變化曲線Figure3-4Historicaldemandcurveofrubberglove1.3庫存管理存在的問題旅客列車備品是保證列車服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是旅客評價(jià)列車服務(wù)水平的關(guān)鍵點(diǎn)，因此旅客列車備品幾乎不允許缺貨。在旅客列車備品管理中，庫管員為了規(guī)避缺貨風(fēng)險(xiǎn)，本著“寧多勿缺”的原則儲備各類備品，工作的重心在于供給，忽視對庫存的控制，導(dǎo)致部分備品庫存量大，盤點(diǎn)困難，占用資金大。另一方面隨著網(wǎng)絡(luò)采購平臺的開放，供貨商的范圍也隨之?dāng)U大至全國，供貨方式也各不相同，因此在供貨及配送方面也出現(xiàn)了更多問題，如配送產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，運(yùn)輸途中損壞，或無法按時(shí)到貨等情況而備品庫存余量不足，就會導(dǎo)致無法滿足列車需求，影響服務(wù)質(zhì)量。問題具體體現(xiàn)為以下三個(gè)方面：1.1.1倉庫管理混亂目前的倉庫管理只是根據(jù)使用性質(zhì)進(jìn)行了大的分類，如棉布庫、材料備品庫、醫(yī)藥庫等，但是對于每一類倉庫中的備品沒有進(jìn)行細(xì)致分類，沒有按照備品的需求情況、使用周期貨時(shí)其他的特性進(jìn)行細(xì)致的分類，導(dǎo)致各種備品混雜在一起，甚至有的備品被掩蓋或遮擋，導(dǎo)致長期積壓呆滯、帳、物不符等現(xiàn)象，同時(shí)也導(dǎo)致盤點(diǎn)檢查十分困難。1.1.2需求計(jì)劃不科學(xué)在目前各類旅客列車備品的需求計(jì)劃編制過程中，缺乏對備品需求情況的有效預(yù)測，也沒有對不同需求性質(zhì)的備品進(jìn)行分類，尤其在需求量小、消耗速度慢以及間隔性需求的旅客列車備品需求計(jì)劃編制過程中，忽視了對實(shí)際需求量的預(yù)判。在需求計(jì)劃環(huán)節(jié)的存在的問題一方面導(dǎo)致這些備品的平均庫存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際需求數(shù)量，如表3-4數(shù)據(jù)所示為2020年部分備品庫存情況，空氣清新劑的需求量并不大，計(jì)劃數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于需求，造成庫存積壓，不僅占用了流動資金，也為日常庫存管理增加了難度和工作量。另一方面，對于需求量大，消耗速度快的連續(xù)性需求的旅客列車備品，雖然在每個(gè)存儲周期的前期庫存量偏高，但在后期也會出現(xiàn)由于突發(fā)需求，或采購程序、配送等某些意外情況的發(fā)生，導(dǎo)致庫存供不應(yīng)求的情況。表3-4備品平均庫存情況Table3-4Averageinventoryofspareparts備品名稱平均需求量平均庫存量庫存比例小卷紙190621355.457%一次性牙具277916571596%空氣清新劑95115678%橡膠手1.1.3庫存定額不合理GZ客運(yùn)段的旅客列車備品庫存控制主要是經(jīng)驗(yàn)法，沒有對各類備品設(shè)定合理庫存定額，在庫存控制中沒有考慮備品需求的波動性以及是否需要采購等問題，如圖3-5、3-6所示，小卷紙的消耗量大且快，幾乎每月訂貨，但訂貨量不定，導(dǎo)致庫存水平不穩(wěn)定，庫存量時(shí)多時(shí)少，而一次性牙具消耗量相對較小，訂貨周期長，但訂貨量較大，導(dǎo)致庫存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于需求量，庫存大量積壓。圖3-5小卷紙庫存情況Figure3-5Inventoryoftoiletpaper圖3-6一次性牙具庫存情況Figure3-6Disposabletoothbrushandtoothpaste1.4原因分析1.4.1備品分類不合理旅客列車備品種類繁多，僅旅客列車用的消耗類備品也有20種，雖然均為易耗品，但其消耗性質(zhì)，需求量以及周轉(zhuǎn)情況等各不相同。同時(shí)采購的備品有的消耗的很快，有的甚至很久都沒有需求，將連續(xù)性需求的備品和間隔性的備品擺放在一起，目前并沒有對這些備品進(jìn)行區(qū)分，不同生命周期的備品擺放在一起，導(dǎo)致清點(diǎn)起來十分麻煩，而且對于需求的預(yù)測也有一定的影響，使庫存管理困難。1.4.