PAGE高鐵排班制度規(guī)范一、總則（一）目的本排班制度規(guī)范旨在確保高鐵運(yùn)營(yíng)的高效、有序、安全，合理安排工作人員的工作時(shí)間與任務(wù)，提高工作效率，保障旅客出行服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)維護(hù)員工的合法權(quán)益，促進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展。（二）適用范圍本制度適用于公司全體參與高鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)工作的人員，包括列車乘務(wù)人員、車站工作人員、調(diào)度人員等。（三）基本原則1.安全第一原則將保障高鐵運(yùn)行安全作為排班工作的首要目標(biāo)，確保各項(xiàng)工作安排符合安全操作規(guī)程，避免因排班不合理導(dǎo)致安全事故。2.效率優(yōu)先原則以提高工作效率為核心，科學(xué)合理地安排人員班次，優(yōu)化工作流程，減少不必要的時(shí)間浪費(fèi)，確保高鐵運(yùn)營(yíng)的高效順暢。3.公平公正原則排班過(guò)程遵循公平公正的原則，充分考慮員工的工作能力、工作經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人意愿等因素，確保每位員工都能得到合理的工作安排，避免出現(xiàn)不公平現(xiàn)象。4.依法合規(guī)原則嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)以及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障員工的休息休假權(quán)利，合理安排加班加點(diǎn)，確保排班制度合法合規(guī)。二、排班依據(jù)（一）列車運(yùn)行圖根據(jù)鐵路部門制定的列車運(yùn)行圖，確定各車次的開行時(shí)間、?？空军c(diǎn)等信息，以此為基礎(chǔ)安排相關(guān)崗位人員的工作時(shí)間。列車運(yùn)行圖是高鐵運(yùn)營(yíng)的核心依據(jù)，所有排班工作必須與之緊密配合，確保列車運(yùn)行與人員配置的精準(zhǔn)對(duì)接。（二）客流量分析綜合考慮不同時(shí)間段、不同線路、不同站點(diǎn)的客流量情況，合理安排人員數(shù)量與工作任務(wù)。例如，在節(jié)假日、旅游旺季等客流量較大的時(shí)期，適當(dāng)增加工作人員，以保障旅客服務(wù)質(zhì)量；在客流量較小的時(shí)段，合理調(diào)整人員班次，避免人力資源浪費(fèi)。（三）員工資質(zhì)與技能充分考慮員工的專業(yè)技能、工作經(jīng)驗(yàn)、資質(zhì)證書等因素，確保安排到合適崗位的人員具備相應(yīng)的工作能力。例如，對(duì)于列車司機(jī)崗位，必須安排持有相應(yīng)駕駛證且具備豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的人員；對(duì)于客運(yùn)服務(wù)崗位，安排具備良好溝通能力和服務(wù)意識(shí)的員工。（四）設(shè)備維護(hù)與檢修計(jì)劃結(jié)合高鐵設(shè)備的維護(hù)與檢修計(jì)劃，合理安排相關(guān)技術(shù)人員的工作時(shí)間，確保設(shè)備維護(hù)工作不影響列車正常運(yùn)行。例如，在設(shè)備集中檢修時(shí)段，安排足夠的技術(shù)人員進(jìn)行檢修工作，同時(shí)避免在列車運(yùn)行高峰時(shí)段進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備維護(hù)操作。三、排班周期與方式（一）排班周期排班周期分為月度排班和滾動(dòng)排班相結(jié)合的方式。月度排班提前一個(gè)月制定，明確當(dāng)月整體的人員班次安排框架；滾動(dòng)排班則根據(jù)實(shí)際情況，每周或每?jī)芍軐?duì)排班進(jìn)行微調(diào)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況或臨時(shí)變化。（二）排班方式1.固定排班對(duì)于一些規(guī)律性較強(qiáng)、工作內(nèi)容相對(duì)穩(wěn)定的崗位，采用固定排班方式。例如，車站的部分后勤保障崗位、列車上的部分固定崗位等，根據(jù)崗位需求設(shè)定固定的工作時(shí)間段，員工按照固定班次上班。2.輪班制排班對(duì)于需要24小時(shí)不間斷工作的崗位，如列車乘務(wù)組、調(diào)度指揮中心等，采用輪班制排班。輪班制分為早班、中班、晚班等不同班次，員工按照一定的周期輪流值班。在排班過(guò)程中，充分考慮員工的生物鐘和工作負(fù)荷，合理安排輪班順序和休息時(shí)間。3.彈性排班根據(jù)實(shí)際工作需求和員工個(gè)人意愿，對(duì)于部分崗位實(shí)行彈性排班。例如，客運(yùn)服務(wù)崗位在客流量較小的時(shí)段，允許員工在滿足一定工作時(shí)長(zhǎng)要求的前提下，靈活調(diào)整工作時(shí)間，但需提前向主管部門報(bào)備。彈性排班既能提高員工的工作積極性，又能在一定程度上優(yōu)化人力資源配置。四、崗位排班細(xì)則（一）列車乘務(wù)人員排班1.列車乘務(wù)組構(gòu)成列車乘務(wù)組一般由列車長(zhǎng)、列車員、乘警、隨車機(jī)械師等人員組成。根據(jù)列車的類型、運(yùn)行里程、?？空军c(diǎn)等因素，合理確定乘務(wù)組的人員數(shù)量和崗位配置。2.排班要求列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)乘務(wù)組的工作安排與協(xié)調(diào)，其排班應(yīng)充分考慮其管理能力和工作經(jīng)驗(yàn)，確保列車運(yùn)行期間的各項(xiàng)工作有序開展。列車員的排班要根據(jù)列車的運(yùn)行時(shí)間和?？空军c(diǎn)，合理分配工作任務(wù)，確保每個(gè)車廂都有足夠的人員提供服務(wù)。同時(shí)，要考慮列車員的休息時(shí)間，避免連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作。乘警的排班應(yīng)與列車運(yùn)行時(shí)間緊密配合，確保在列車運(yùn)行過(guò)程中提供安全保障。乘警的工作時(shí)間應(yīng)合理安排，避免過(guò)度疲勞執(zhí)勤。隨車機(jī)械師的排班要結(jié)合列車的維護(hù)檢修計(jì)劃，在列車運(yùn)行前后及途中的適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行設(shè)備巡檢和維護(hù)工作，確保列車設(shè)備正常運(yùn)行。3.休息與用餐安排列車乘務(wù)人員在執(zhí)行任務(wù)期間，應(yīng)合理安排休息時(shí)間。一般情況下，列車在中途?？看笳緯r(shí)，安排乘務(wù)人員輪流休息和用餐。休息時(shí)間應(yīng)不少于規(guī)定時(shí)長(zhǎng)，以保障乘務(wù)人員的工作狀態(tài)和身體健康。同時(shí)，在列車上應(yīng)配備必要的餐飲設(shè)施，為乘務(wù)人員提供合理的用餐保障。（二）車站工作人員排班1.車站崗位分類車站工作人員包括客運(yùn)值班員、售票員、安檢員、檢票員、站臺(tái)工作人員等多個(gè)崗位。不同崗位的工作內(nèi)容和職責(zé)不同，排班時(shí)需分別考慮。2.客運(yùn)值班員排班客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)車站客運(yùn)工作的整體組織與協(xié)調(diào)，其排班應(yīng)具備較強(qiáng)的靈活性和應(yīng)變能力。在客流量較大的時(shí)段，要確保有足夠的客運(yùn)值班員在崗，及時(shí)處理各類突發(fā)情況；在客流量較小時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整值班時(shí)間，但要保證車站客運(yùn)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.售票員排班售票員的排班要根據(jù)車站的售票窗口數(shù)量、營(yíng)業(yè)時(shí)間以及客流量情況進(jìn)行合理安排。在售票高峰期，增加售票員數(shù)量，確保旅客能夠及時(shí)購(gòu)票；在非高峰期，可適當(dāng)減少售票員數(shù)量，但要保證有足夠的窗口開放，滿足旅客購(gòu)票需求。同時(shí)，要合理安排售票員的休息時(shí)間，避免連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間售票工作導(dǎo)致疲勞。4.安檢員排班安檢員的排班應(yīng)與列車運(yùn)行時(shí)間和旅客進(jìn)站高峰相匹配。在旅客進(jìn)站高峰時(shí)段，增加安檢人員數(shù)量，加快安檢速度，確保旅客安全有序進(jìn)站；在非高峰時(shí)段，可適當(dāng)調(diào)整安檢人員班次，但要保證安檢工作的正常進(jìn)行。安檢員的工作時(shí)間應(yīng)合理安排，避免過(guò)度勞累，同時(shí)要定期進(jìn)行培訓(xùn)和考核，提高安檢工作質(zhì)量。5.檢票員排班檢票員的排班要根據(jù)列車的開行時(shí)間和站臺(tái)分布情況進(jìn)行。在列車檢票進(jìn)站前，確保每個(gè)檢票口都有足夠的檢票員，引導(dǎo)旅客有序檢票進(jìn)站；在列車檢票結(jié)束后，合理安排檢票員的休息和換崗時(shí)間。同時(shí)，要加強(qiáng)檢票員的培訓(xùn)，提高其檢票效率和服務(wù)質(zhì)量。6.站臺(tái)工作人員排班站臺(tái)工作人員負(fù)責(zé)站臺(tái)的安全秩序維護(hù)、旅客乘降組織等工作。其排班要與列車?？繒r(shí)間緊密配合，在列車進(jìn)站和出站時(shí)，確保有足夠的站臺(tái)工作人員在崗，保障旅客安全乘降。站臺(tái)工作人員的工作時(shí)間應(yīng)合理安排，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在惡劣環(huán)境中，同時(shí)要定期進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。（三）調(diào)度人員排班1.調(diào)度崗位設(shè)置調(diào)度人員包括行車調(diào)度員、客運(yùn)調(diào)度員、電力調(diào)度員等不同崗位，分別負(fù)責(zé)高鐵運(yùn)行中的行車指揮、客運(yùn)組織、電力供應(yīng)等重要工作。2.排班要求行車調(diào)度員實(shí)行24小時(shí)值班制度，負(fù)責(zé)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)布行車調(diào)度命令。其排班要確保在任何時(shí)段都有經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)熟練的調(diào)度員在崗，及時(shí)應(yīng)對(duì)各類行車突發(fā)情況?？瓦\(yùn)調(diào)度員根據(jù)列車運(yùn)行圖和客流量情況，協(xié)調(diào)客運(yùn)組織工作。其排班要與列車乘務(wù)人員、車站工作人員的排班相銜接，及時(shí)處理旅客運(yùn)輸過(guò)程中的各類問(wèn)題?？瓦\(yùn)調(diào)度員在客流量較大的時(shí)段，要加強(qiáng)值班力量，確保客運(yùn)工作的順暢進(jìn)行。電力調(diào)度員負(fù)責(zé)高鐵電力系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)度和故障處理。其排班要結(jié)合高鐵電力設(shè)備的維護(hù)檢修計(jì)劃，合理安排值班時(shí)間，確保電力供應(yīng)的安全穩(wěn)定。電力調(diào)度員要具備較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力，在電力故障發(fā)生時(shí)能夠迅速響應(yīng)，保障高鐵運(yùn)行不受影響。3.值班與交接制度調(diào)度人員值班期間要嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，認(rèn)真履行職責(zé)。不同班次的調(diào)度人員之間要做好工作交接，確保信息傳遞準(zhǔn)確無(wú)誤。交接內(nèi)容包括列車運(yùn)行情況、設(shè)備狀態(tài)、待辦事項(xiàng)等。同時(shí)，要建立完善的值班記錄制度，對(duì)值班期間的工作情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，以備查閱和追溯。五、加班與調(diào)休管理（一）加班規(guī)定1.加班情形在以下情況下，員工可能需要加班：因列車晚點(diǎn)、設(shè)備故障等突發(fā)原因，需要增加人員進(jìn)行應(yīng)急處理，保障高鐵正常運(yùn)行。在節(jié)假日、重大活動(dòng)等特殊時(shí)期，客流量大幅增加，現(xiàn)有人員無(wú)法滿足工作需求。根據(jù)工作任務(wù)安排，需要在正常工作時(shí)間之外完成特定的工作任務(wù)，如列車檢修、設(shè)備調(diào)試等。2.加班審批程序員工如需加班，應(yīng)提前填寫加班申請(qǐng)表，說(shuō)明加班原因、加班時(shí)間等信息，提交給所在部門主管審批。部門主管根據(jù)工作實(shí)際情況進(jìn)行審核，對(duì)于合理的加班申請(qǐng)予以批準(zhǔn)，并報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)備案。未經(jīng)批準(zhǔn)的加班視為無(wú)效加班。3.加班待遇公司按照國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定，向加班員工支付相應(yīng)的加班工資或給予調(diào)休安排。加班工資的計(jì)算按照員工的基本工資、加班時(shí)長(zhǎng)等因素進(jìn)行核算，確保員工的加班付出得到合理補(bǔ)償。（二）調(diào)休管理1.調(diào)休原則員工因加班獲得調(diào)休安排后，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行調(diào)休。調(diào)休時(shí)間應(yīng)根據(jù)工作實(shí)際情況和員工意愿，由所在部門主管與員工協(xié)商確定。調(diào)休應(yīng)優(yōu)先安排在近期合適的時(shí)間段，避免影響正常工作秩序。2.調(diào)休申請(qǐng)與審批員工申請(qǐng)調(diào)休時(shí)，應(yīng)提前填寫調(diào)休申請(qǐng)表，注明調(diào)休日期、調(diào)休原因等信息，提交給所在部門主管審批。部門主管根據(jù)工作安排和人員情況進(jìn)行審核，對(duì)于符合調(diào)休條件的申請(qǐng)予以批準(zhǔn)，并安排相關(guān)人員做好工作交接。調(diào)休申請(qǐng)表應(yīng)報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)備案，以便進(jìn)行統(tǒng)一管理。3.調(diào)休記錄與監(jiān)督公司建立調(diào)休記錄臺(tái)賬，對(duì)員工的調(diào)休情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括調(diào)休日期、調(diào)休時(shí)長(zhǎng)、調(diào)休原因等信息。人力資源部門定期對(duì)調(diào)休情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，確保調(diào)休制度的嚴(yán)格執(zhí)行，保障員工的調(diào)休權(quán)益。六、培訓(xùn)與考核（一）培訓(xùn)計(jì)劃1.新員工入職培訓(xùn)針對(duì)新入職的高鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)工作人員，制定專門的入職培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)內(nèi)容包括公司規(guī)章制度、高鐵運(yùn)營(yíng)基本知識(shí)、安全操作規(guī)程、服務(wù)規(guī)范等方面。通過(guò)入職培訓(xùn)，使新員工盡快熟悉工作環(huán)境和工作要求，掌握基本的工作技能，為正式上崗做好準(zhǔn)備。2.崗位技能培訓(xùn)根據(jù)不同崗位的工作特點(diǎn)和技能要求，開展針對(duì)性的崗位技能培訓(xùn)。例如，列車乘務(wù)人員的服務(wù)技能培訓(xùn)、車站工作人員的應(yīng)急處理培訓(xùn)、調(diào)度人員的業(yè)務(wù)操作培訓(xùn)等。培訓(xùn)方式包括內(nèi)部培訓(xùn)、外部專家授課、模擬演練等多種形式，不斷提高員工的崗位技能水平。3.定期復(fù)訓(xùn)為確保員工的知識(shí)和技能始終保持在較高水平，定期組織員工進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。復(fù)訓(xùn)內(nèi)容根據(jù)行業(yè)發(fā)展和工作實(shí)際情況進(jìn)行更新和調(diào)整，重點(diǎn)加強(qiáng)新法規(guī)、新技術(shù)、新服務(wù)理念等方面的培訓(xùn)。復(fù)訓(xùn)周期根據(jù)不同崗位和工作需求確定，一般為每年或每?jī)赡赀M(jìn)行一次。（二）考核制度1.考核內(nèi)容對(duì)員工的考核內(nèi)容包括工作業(yè)績(jī)、工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、安全意識(shí)等方面。工作業(yè)績(jī)考核主要根據(jù)員工的工作任務(wù)完成情況、工作質(zhì)量等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)；工作態(tài)度考核包括員工的責(zé)任心、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等方面；業(yè)務(wù)能力考核根據(jù)員工的專業(yè)技能水平、解決問(wèn)題的能力等進(jìn)行評(píng)估；安全意識(shí)考核主要考察員工對(duì)安全規(guī)章制度的遵守情況和安全操作技能。2.考核方式考核方式采用定期考核與不定期考核相結(jié)合的方式。定期考核一般每季度或每半年進(jìn)行一次，由所在部門主管組織實(shí)施，通過(guò)工作匯報(bào)、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估、同事互評(píng)等方式對(duì)員工進(jìn)行全面考核。不定期考核則根據(jù)工作實(shí)際情況，對(duì)員工在特定任務(wù)或突發(fā)事件中的表現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)考核?？己私Y(jié)果以書面形式通知員工，并作為員工薪酬調(diào)整、晉升、獎(jiǎng)勵(lì)等的重要依據(jù)。3.考核結(jié)果應(yīng)用根據(jù)考核結(jié)果，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，如獎(jiǎng)金、榮譽(yù)證書、晉升機(jī)會(huì)等；對(duì)考核不達(dá)標(biāo)或存在嚴(yán)重問(wèn)題的員工，進(jìn)行相應(yīng)的處罰，如警告、扣減績(jī)效獎(jiǎng)金、降職等。同時(shí)，針對(duì)考核中發(fā)現(xiàn)的員工不足之處，制定個(gè)性化的培訓(xùn)