2025年鐵路工務(wù)段入門測(cè)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距的設(shè)計(jì)值為（）A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B2.普通線路鋼軌接頭采用相對(duì)式連接時(shí)，兩股鋼軌接頭相錯(cuò)量不得超過（）A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：D3.道岔型號(hào)中“P60-12”表示（）A.60kg/m鋼軌12號(hào)道岔B.60m軌長(zhǎng)12號(hào)道岔C.60t軸重12號(hào)道岔D.60組道岔12號(hào)標(biāo)準(zhǔn)答案：A4.線路上使用的防爬設(shè)備中，每對(duì)防爬器應(yīng)配（）防爬支撐A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)答案：B5.線路軌道幾何尺寸容許偏差管理值中，作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的軌距偏差為（）A.+4-2mmB.+6-2mmC.+3-2mmD.+2-2mm答案：C6.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，應(yīng)使用不低于（）級(jí)的螺栓，扭矩應(yīng)保持在700-900N·mA.8.8B.10.9C.12.9D.6.8答案：B7.線路巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼軌頂面有長(zhǎng)度超過30mm、深度超過5mm的掉塊，應(yīng)標(biāo)記為（）A.輕傷B.重傷C.折斷D.輕傷有發(fā)展答案：B8.混凝土軌枕中部道床應(yīng)（）A.填滿B.掏空30-50mmC.與軌枕頂面平齊D.低于軌枕底面20mm答案：B9.線路上使用的彈條Ⅰ型扣件，彈條中部前端下頦與軌距擋板的間隙不得大于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：A10.道岔轉(zhuǎn)轍部分軌距，直向應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)向允許偏差為（）A.+3-2mmB.+4-2mmC.+2-2mmD.+5-2mm答案：A11.線路作業(yè)中使用的起道機(jī)，起道高度單次不得超過（）A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm答案：B12.鋼軌輕傷標(biāo)記“△”表示（）A.軌頭表面有細(xì)微裂紋B.軌頭下頦透銹長(zhǎng)度超過30mmC.軌腰縱向裂紋長(zhǎng)度超過20mmD.軌端或軌頂面剝落掉塊答案：D13.線路封鎖施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（）分鐘聯(lián)系一次A.3B.5C.10D.15答案：B14.普通線路鋼軌接頭軌縫，當(dāng)軌溫在-20℃至+20℃時(shí)，預(yù)留軌縫計(jì)算公式為（）（a=0.0118mm/(m·℃)，L=12.5m，t0=20℃，tz=實(shí)際軌溫）A.a0=0.0118×12.5×(t0-tz)+1B.a0=0.0118×12.5×(tz-t0)+1C.a0=0.0118×12.5×(t0-tz)D.a0=0.0118×12.5×(tz-t0)答案：A15.線路脹軌跑道的臨界軌溫為（）A.設(shè)計(jì)鎖定軌溫+20℃B.設(shè)計(jì)鎖定軌溫+25℃C.設(shè)計(jì)鎖定軌溫+30℃D.設(shè)計(jì)鎖定軌溫+35℃答案：C二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.線路巡查時(shí)，嚴(yán)禁在軌道上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)坐臥休息。（）答案：√2.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍行走。（）答案：√3.無縫線路作業(yè)中，當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫20℃以上時(shí)，禁止進(jìn)行起道、撥道作業(yè)。（）答案：×（應(yīng)禁止進(jìn)行影響線路穩(wěn)定性的作業(yè)）4.道岔護(hù)軌螺栓、間隔鐵螺栓、轍叉螺栓必須全部擰緊，扭矩應(yīng)達(dá)到500N·m以上。（）答案：√5.線路上使用的鋼軌，同一類型應(yīng)集中連續(xù)使用，不同類型鋼軌連接時(shí)，應(yīng)使用異型鋼軌接頭，其長(zhǎng)度不得小于6m。（）答案：×（異型鋼軌接頭長(zhǎng)度不得小于6.25m）6.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查時(shí)，軌向偏差應(yīng)在鋼軌踏面下16mm處測(cè)量。（）答案：√7.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)，當(dāng)斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，用急救器固定，派人看守，放行列車速度不超過15km/h。（）答案：×（緊急處理后放行速度不超過25km/h）8.混凝土軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)之一是：承軌槽壓潰，深度超過2mm，或擋肩破損，影響立螺栓固定。（）答案：√9.線路作業(yè)完畢后，應(yīng)全面檢查線路，確認(rèn)線路狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)。（）答案：√10.道岔尖軌與基本軌不密貼時(shí)，允許有不大于2mm的間隙，但在第一連接桿處的最小動(dòng)程應(yīng)符合規(guī)定。（）答案：×（尖軌與基本軌應(yīng)密貼，間隙不得大于1mm）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述軌道結(jié)構(gòu)的基本組成部分及其作用。答案：軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。鋼軌承受車輪壓力并傳遞至軌枕；軌枕分散壓力并保持鋼軌位置；聯(lián)結(jié)零件（包括接頭聯(lián)結(jié)和中間聯(lián)結(jié)）固定鋼軌與軌枕的相對(duì)位置；道床提供彈性、排水并固定軌枕；防爬設(shè)備防止鋼軌縱向爬行；道岔引導(dǎo)機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向。2.線路防爬措施主要有哪些？答案：（1）安裝防爬器和防爬支撐，通過增加鋼軌與軌枕的橫向阻力限制爬行；（2）加強(qiáng)中間聯(lián)結(jié)，提高扣件扣壓力，增強(qiáng)鋼軌與軌枕的握裹力；（3）夯實(shí)道床，增加道床橫向阻力；（4）對(duì)爬行嚴(yán)重地段，可采用防爬拉條或地錨等輔助措施；（5）保持線路方向、水平良好，減少列車蛇行運(yùn)動(dòng)引起的縱向力。3.發(fā)現(xiàn)線路脹軌跑道時(shí)，應(yīng)采取哪些應(yīng)急處理步驟？答案：（1）立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，通知車站扣停后續(xù)列車；（2）測(cè)量軌溫，記錄脹軌范圍和變形量；（3）若脹軌范圍小、變形不大，可澆水降溫（軌溫低于鎖定軌溫時(shí)可撥順線路）；（4）若變形較大，應(yīng)使用急救器或防爬器加固，緩慢撥道；（5）若跑道嚴(yán)重，應(yīng)截?cái)噤撥?，插入短軌，用急救器連接，放行列車速度不超過5km/h；（6）處理完畢后，全面檢查線路，確認(rèn)無其他隱患，逐步提高列車運(yùn)行速度。4.道岔常見病害有哪些？請(qǐng)列舉3種并說明處理方法。答案：（1）尖軌與基本軌不密貼：檢查連接桿尺寸是否合適，調(diào)整連接桿位置；打磨基本軌或尖軌肥邊；更換磨損的頂鐵。（2）轍叉心軌磨耗：堆焊修復(fù)心軌工作面，調(diào)整查照間隔和護(hù)背距離；嚴(yán)重時(shí)更換轍叉。（3）道岔爬行：安裝防爬器和防爬支撐，加強(qiáng)道床搗固，調(diào)整軌縫，保持線路方向良好。（4）軌距擴(kuò)大：調(diào)整軌距擋板型號(hào)，更換磨損的聯(lián)結(jié)零件，加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分搗固。（任選3種）5.線路作業(yè)中“三測(cè)”制度的具體內(nèi)容是什么？答案：“三測(cè)”制度是指：（1）作業(yè)前測(cè)量：作業(yè)前對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行全面測(cè)量，明確作業(yè)量和重點(diǎn)；（2）作業(yè)中測(cè)量：作業(yè)過程中實(shí)時(shí)測(cè)量，確保作業(yè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)；（3）作業(yè)后測(cè)量：作業(yè)完畢后再次測(cè)量，確認(rèn)線路狀態(tài)達(dá)到放行條件，填寫檢查記錄。四、案例分析題（每題10分，共30分）案例1：某線路巡查工在K123+450處發(fā)現(xiàn)鋼軌頂面有一條長(zhǎng)度為45mm、深度為8mm的橫向裂紋，軌腰無明顯變形，現(xiàn)場(chǎng)軌溫為25℃（該線路鎖定軌溫為20℃）。請(qǐng)分析該鋼軌傷損等級(jí)，并說明應(yīng)采取的處理措施。答案：（1）傷損等級(jí)判定：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》，鋼軌頂面橫向裂紋長(zhǎng)度超過30mm且深度超過5mm，屬于重傷鋼軌。（2）處理措施：①立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，通知駐站聯(lián)絡(luò)員扣停后續(xù)列車；②在重傷鋼軌處做“↑重傷”標(biāo)記；③若條件允許，應(yīng)盡快更換重傷鋼軌；④若無法立即更換，需進(jìn)行緊急處理：在重傷鋼軌前后各50m范圍內(nèi)加強(qiáng)防爬設(shè)備，擰緊接頭螺栓（扭矩不小于900N·m），放行列車速度不得超過45km/h；⑤處理完畢后，登記《工務(wù)設(shè)備檢查記錄簿》，并向上級(jí)報(bào)告。案例2：某段線路遭遇暴雨后，巡查發(fā)現(xiàn)K456+200-K456+300處道床出現(xiàn)沉降，線路水平偏差達(dá)15mm，軌向偏差達(dá)10mm，現(xiàn)場(chǎng)無斷軌或翻漿冒泥現(xiàn)象。請(qǐng)分析應(yīng)采取的應(yīng)急處置流程。答案：（1）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)：立即在故障地點(diǎn)兩端各800m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（夜間加設(shè)火炬），派專人看守；（2）初步評(píng)估：測(cè)量沉降范圍、深度及軌道幾何尺寸偏差，確認(rèn)無結(jié)構(gòu)破壞；（3）臨時(shí)處理：對(duì)沉降地段進(jìn)行起道、撥道，回填道砟并夯實(shí)，恢復(fù)線路水平和軌向至容許偏差范圍內(nèi)（水平≤7mm，軌向≤6mm）；（4）限速放行：處理后檢查線路狀態(tài)，確認(rèn)無其他隱患，設(shè)置限速牌，放行列車速度不超過45km/h；（5）后續(xù)處理：雨后對(duì)該地段進(jìn)行全面檢查，分析沉降原因（如排水不暢、路基松軟等），制定整治方案（如增設(shè)排水溝、路基注漿加固等），并跟蹤觀察。案例3：某道岔工區(qū)在更換12號(hào)道岔基本軌作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)新?lián)Q基本軌與尖軌密貼不良（第一連接桿處間隙3mm），且尖軌動(dòng)程不足（設(shè)計(jì)動(dòng)程160mm，實(shí)測(cè)150mm）。請(qǐng)分析可能原因及處理方法。答案：（1）可能原因：①基本軌位置偏差（方向或水平不符合要求）；②尖軌彎曲或磨耗；③連接桿長(zhǎng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)；④頂鐵與尖軌、基本軌間隙過大；⑤滑床板不平整，影響尖軌移動(dòng)。（2）處理方法