第一章施工組織設(shè)計說明第一節(jié)編制范圍本施工組織設(shè)計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A1標段，標段起訖樁里程為K7+715-K13＋230，路線全長5.515Km。第二節(jié)編制依據(jù)1．福州至銀川高速公路九江長江公路大橋工程A1標設(shè)計文件及項目辦“一綱四冊”。2．現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料和信息。3．我公司現(xiàn)有投入本工程的施工技術(shù)力量和施工機械設(shè)備。4．我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。5.本工程涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗收方面的國家標準和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJF-10-2006《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG041-2000《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2003《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTJ/TF81-01-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》JTGE30-2005《公路工程石料試驗規(guī)程》JTGE41-2005《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ057-94《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTGE60-2008《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ056-84《道路工程術(shù)語標準》GBJ124-88《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB/T175-1999《混凝土外加劑》GB/T8076-97《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)條件》GBJ119-88第三節(jié)編制原則1、在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為根本，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2、整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有較周密的環(huán)境保護措施,避免周圍環(huán)境的破壞。3、綜合考慮現(xiàn)況道路及周圍居民生活環(huán)境，積極配合業(yè)主進行征地拆遷工作，最大限度降低對周圍居民生活的干擾，做到文明施工，并維持當?shù)鼐用裾５慕煌吧钪刃?，合理制定交通?dǎo)流方案。4．按合同工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理的安排施工人員、機械設(shè)備及施工作業(yè)計劃，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)。5．充分應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合的原則。6．強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，力創(chuàng)精品工程。7．實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目標。8．遵守招標文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標文件，認真貫徹招標文件要求。第四節(jié)工程概況一、工程簡介九江長江公路大橋是福州至銀川高速公路連接江西省九江市與湖北省黃梅縣的一段，同時也是2004年7月國家發(fā)改委規(guī)劃確定70座長江干流通道之一，向西與湖北武漢相連，向東與安徽合肥相連。大橋位于現(xiàn)九江長江大橋上游10.8公里處，在江西省九江市閻家渡碼頭上游約1公里處跨越長江。項目南起江西昌九高速公路K115+300處，經(jīng)江西省九江市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、賽湖、永安鄉(xiāng)到湖北黃梅縣，北接湖北黃小高速公路K25+735處，全長25.23公里，主要由南岸引道工程、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分組成。我項目路段為A1合同段，起點樁號:K7+715，終點樁號:K13+230，路線長度5.515公里。本標段設(shè)計雙向六車道,路基寬33.5m,計算行車速度100Km/h。橋涵設(shè)計荷載為汽車-超20級，掛車-120。本標段分為兩大分部工程，即七里湖特大橋、七里湖樞紐。七里湖特大橋在本標段長2238.84m，樁號為K10+991.16-K13+928.04，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，下部橋墩采用雙注式墩，埋置三肋式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。兩座跨線橋分別為：七里湖樞紐主線跨線預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及七里湖樞紐左線鋼筋砼連續(xù)箱梁；一座分離立交橋為沙河分離立交跨昌九高速公路預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；小橋兩座分別為馮家河小橋和蔣家村小橋。本標段各類涵洞26道，路基土石方3.276Km。二、主要工程量1、路基工程路基挖土方：69.65萬m3；路基挖石方：1.05萬m3；路基土石方填筑：81.4萬m3。2、橋涵工程主線橋特大橋一座，小橋兩座、分離立交橋一座，主線跨線橋一座，支線跨線橋一座。圓管涵3道，倒虹吸3道，鋼筋混凝土蓋板涵14道，拱涵1道，鋼筋混凝土蓋板通道4道，拱型通道1道。橋梁工程一覽表第五節(jié)工程建設(shè)條件一、自然地理狀況1、地形、地貌本標段為丘崗垅谷地貌，地形呈波浪型起伏，丘崗垅谷洼地之間坡度一般小于25°，垅谷洼地多為水田，少部分為水塘溝溪。2、氣象、水文本標段地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，具有四季分明，無霜期長，雨量豐富，雨熱同季的氣候特征。氣溫的季節(jié)性變化顯著，年最高氣溫40.2℃，年最低氣溫-8℃，年平均氣溫17℃。本地區(qū)降水年內(nèi)分配不均，主要集中在4-6月，年最大降水量2165.7mm，最小降水量368.3mm，年平均降水量1400mm。3、工程地質(zhì)根據(jù)工程地質(zhì)資料，區(qū)內(nèi)大地構(gòu)造位置屬于樣子板南緣，主要為第四紀地層所覆蓋，地表未見斷裂構(gòu)造。該區(qū)域內(nèi)地層結(jié)構(gòu)從上至下依次為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。二、施工條件1、交通條件區(qū)內(nèi)交通比較便利，附近有昌九高速公路、長江航道、京九鐵路、九瑞大道、沙閻公路等。標段內(nèi)有多條鄉(xiāng)村道路與路線相交，施工用料可通過汽運和水運到達施工現(xiàn)場。2、施工用電施工區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)密布，電力供應(yīng)充足，施工用電通過安裝變壓器以利用當?shù)仉娋W(wǎng)為主，發(fā)電機為輔。3、通訊施工區(qū)沿線村莊通訊線路完備，均裝有有線電話。無線電話訊號可覆蓋全境。4、施工用水沿線區(qū)域有七里湖、賽湖及較多的水溝、渠道、水塘，并且地下水豐富，用水方便，水質(zhì)良好，對混凝土無腐蝕作用，可作為本標段施工用水。5、筑路材料5.1本標段工程所用的片、塊、碎石材料較為豐富，本標段內(nèi)主要的石料場有址坊廖山采石場，位于九江縣獅子鎮(zhèn)，巖石為石灰?guī)r，可常年開采，目前正在大規(guī)模開采，日開采能力較強，產(chǎn)各種規(guī)格碎石，可用于路基、底基層和橋涵構(gòu)造物等，交通運輸較便利。5.2工程所需的砂、礫石材料主要從長江、贛江沿線采砂場購買，由水運或汽車運輸至工地。5.3工程所需水泥、木材、石灰等材料，本地均有產(chǎn)出，可根據(jù)工程的需要在滿足質(zhì)量的前提下?lián)駜?yōu)選擇購買。5.4粉煤灰可用湖北陽邏電廠所產(chǎn)粉煤灰，水運結(jié)合汽運至工地。5.5鋼材、鋼鉸線、錨具、支座等主材，在業(yè)主準入的產(chǎn)品中選購。5.6本標段內(nèi)路基用土主要利用沿線挖方移作填方，所缺土方來自東方紅取土場。第六節(jié)總體施工目標一、工期目標嚴格按照招標文件要求的工期目標，即計劃開工日期為2009年10月1日，計劃完工日期2012年3月30日，路基土石方2010年12月31日完成，七里湖特大橋2012年3月31日完成。二、質(zhì)量目標1、工程質(zhì)量符合設(shè)計及國家頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)施工與驗收規(guī)范要求，達到優(yōu)良等級；2、分項工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到100%，單位工程達到優(yōu)良等級；三、安全目標1、杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的年負傷率不大于5‰，重傷率不大于0.6‰；2、不發(fā)生梁體傾覆的安全責(zé)任事故；3、不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故；4、杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通信電力損傷等工程施工責(zé)任事故。四、環(huán)境保護目標工程棄碴、泥漿排放、粉煤灰運輸、施工現(xiàn)場灰塵、生活垃圾處理及植被恢復(fù)均按當?shù)丨h(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其它環(huán)保要求。五、文明施工目標遵照業(yè)主和當?shù)赜嘘P(guān)工地文明施工要求，配置各類施工告示牌和宣傳標語，施工人員掛牌上崗、行為文明，施工及生活場地整潔有序，爭創(chuàng)文明生產(chǎn)工地。第二章施工布置第一節(jié)項目組織機構(gòu)設(shè)置一、組織機構(gòu)1、根據(jù)業(yè)主和招標文件的要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司成立了路橋華南工程有限公司九江長江公路大橋A1合同段項目經(jīng)理部，組成了一套高效、精干、強有力的組織機構(gòu)，并調(diào)集多年從事高等級公路施工的行政管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍，全面負責(zé)合同工程的施工和缺陷修復(fù)工作。2、項目經(jīng)理部下設(shè)七個部室，即工程部、中心試驗室、安全質(zhì)量部、物資裝備部、計劃合約部、財務(wù)部、綜合辦公室；一個混凝土拌和站，兩個梁片預(yù)制場，五個施工隊。二、項目主要管理人員職責(zé)1、項目經(jīng)理：1.1正確貫徹國家各項政策和法令，執(zhí)行國家和上級制定的規(guī)章制度。1.2貫徹公司項目質(zhì)量安全目標，建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。1.3主持全面工作，確保全面履行項目合同。1.4定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。1.5主抓廉政建設(shè)和防腐敗措施的制定和落實，對廉政績效負全責(zé)。2、項目黨委書記2.1負責(zé)項目經(jīng)理部黨、團、工委的工作，以施工生產(chǎn)為中心全力做好職工的思想政治工作和宣傳教育工作。2.2負責(zé)紀檢工作，監(jiān)督項目經(jīng)理部與業(yè)主簽訂的廉潔協(xié)議的執(zhí)行情況，不定期的與業(yè)主舉行聯(lián)席會議，按廉潔協(xié)議規(guī)定進行情況通報，檢查執(zhí)行情況。2.3負責(zé)宣傳、報道工作，開展文明施工、環(huán)境保護和勞動競賽活動。2.4負責(zé)對外協(xié)調(diào)，處理好與地方相關(guān)單位的關(guān)系，保證工程順利實施。3、項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理搞好施工生產(chǎn)，組織開展文明施工、環(huán)境保護和勞動競賽活動，保證工程按期優(yōu)質(zhì)完成。4、項目總工程師4.1正確貫徹國家各項政策和法令，嚴格貫徹執(zhí)行各項技術(shù)規(guī)范和規(guī)定。4.2全面負責(zé)本項目工程的施工技術(shù)管理工作，組織施工技術(shù)方案制定，技術(shù)攻關(guān)，主持編制本項目工程的實施性施工組織設(shè)計，全面落實施工管理活動，組織開展創(chuàng)優(yōu)活動。4.3督促檢查物資、設(shè)備的采購，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。4.4組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。5、工程部部長5.1在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負責(zé)整個項目的施工技術(shù)工作，對本部的工作質(zhì)量負責(zé)。5.2組織制定綜合的實施性施工組織設(shè)計，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對其準確性、完整性負責(zé)。5.3組織對重點、難點、關(guān)鍵和特殊工序進行施工技術(shù)交底，進行過程控制；提供足夠的技術(shù)支持。5.4組織技術(shù)文件、資料的收集和管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收。5.5負責(zé)各種檢測儀器、儀表的組織安裝，數(shù)據(jù)采集、匯總和評價，為各工序提供依據(jù)。5.6認真貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令、法規(guī)。5.7嚴格按設(shè)計文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標準，組織對工程質(zhì)量檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質(zhì)量負責(zé)。5.8全面負責(zé)本項目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告。5.9組織進行安全、質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。6、安質(zhì)部長6.1在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)本項目工程的安全、環(huán)保及質(zhì)量管理工作。6.2認真貫徹執(zhí)行國家、交通部和本項目合同規(guī)定的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范。6.3對本項目施工工程負有主要安全、質(zhì)量及環(huán)保責(zé)任。6.4對項目工程安全、質(zhì)量及環(huán)保進行控制、管理和監(jiān)督，負責(zé)工程安全、質(zhì)量及環(huán)保的定期檢查、驗收、指導(dǎo)和監(jiān)督施工現(xiàn)場各級人員做好記錄。6.5對質(zhì)量堅持“三檢”制度，對安全、環(huán)保堅持三級檢查制度。7、物資裝備部長7.1負責(zé)該項目的物資供應(yīng)，機械設(shè)備的管理，并對其工作質(zhì)量負責(zé)。7.2組織對分供方的評價，嚴格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量。7.3負責(zé)對采購的物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。7.4組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。8、計劃合約部長8.1負責(zé)該項目工程的施工預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。8.2組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。9、財務(wù)部長負責(zé)研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。10、試驗室主任10.1在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標準和作業(yè)規(guī)程，負責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理工作，并對其工作質(zhì)量的準確性負責(zé)。10.2負責(zé)試驗設(shè)備的檢定、校驗、維護和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。10.3負責(zé)采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。10.4對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為質(zhì)量分析會提供分析報告。11、測量班班長11.1負責(zé)導(dǎo)線、水準點的復(fù)測和加密工作。11.2對全線的施工放樣控制負責(zé)。三、技術(shù)質(zhì)檢保障工作的組織1、技術(shù)、質(zhì)檢工作的好壞，直接影響到工程的施工質(zhì)量和進度。為此，圖紙審核，技術(shù)指導(dǎo)及時、準確、詳細，質(zhì)檢各工序檢驗到位，分工明確，責(zé)任到人是關(guān)鍵。2、施工準備階段由項目總工程師組織有資質(zhì)且具有豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的技術(shù)人員對施工圖進行詳細核對，對重難點項目、工序進行進一步的細化，成立QC小組開展專項攻關(guān)，施工中進行詳細的技術(shù)交底，并跟蹤現(xiàn)場指導(dǎo)檢查。3、擬配備專職質(zhì)檢工程師3名，負責(zé)本標段的工程質(zhì)量檢查，每道工序完成后進行100%自檢，合格后填報中間檢驗申請單，報監(jiān)理工程師抽檢。質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量實行一票否決權(quán)，任何人不得隨意變更。4、為確?，F(xiàn)場施工生產(chǎn)正常運行，配備道路工程師3人，分管道路隊施工。橋涵、預(yù)制廠、拌和站，配備結(jié)構(gòu)工程師10人，另外配2名地質(zhì)工程師負責(zé)鉆孔灌注注樁和軟基處理施工。測量班由11人組成，負責(zé)本標段的測量放樣、路基沉降觀測等，在測量中嚴格“換手”復(fù)測制度，對數(shù)據(jù)及時核對整理，配備高精度，性能穩(wěn)定的測量儀器，滿足工程施工需要。5、組建工地試驗室，配備滿足常規(guī)檢測的試驗設(shè)備，安排長期從事高速公路工地試驗工作的試驗人員11人，負責(zé)工地原材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗及施工過程中的試驗檢測工作。第二節(jié)施工總平面布置一、布置原則根據(jù)業(yè)主招標文件、公司投標文件，遵照并執(zhí)行合同文件及文明施工管理手冊，以人為本，以施工現(xiàn)場為主。1、辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)1.1改善提高作業(yè)人員的工作環(huán)境與生活條件，保護生態(tài)環(huán)境，促進安全生產(chǎn)，文明施工的總體要求，合理規(guī)劃，布置和建設(shè)施工的臨時場地。1.2場地布置規(guī)范化、標準化，各項功能完備、整體布局協(xié)調(diào)一致。1.3辦公區(qū)、生活區(qū)實行封閉式管理。1.4生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)分開，既便利生產(chǎn)，又方便生活。1.5遵守環(huán)保和安全規(guī)定，注重綠色環(huán)保。1.6場內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置污水處理設(shè)施，垃圾堆放點。2、施工主便道布置進場便道主要利用原有道路，路基施工段在路基一側(cè)紅線范圍內(nèi)修筑，特大橋施工便道設(shè)置橋區(qū)中央。二、施工總平面布置本著合理使用場地，方便施工組織、體現(xiàn)文明施工的原則進行施工場地的平面布置，主要臨時工程及設(shè)施包括項目經(jīng)理部駐地、拌和站、預(yù)制廠、鋼筋加工廠、施工便道（施工進場便道和主線施工便道）、供水、供電、通訊、消防、治安、環(huán)保等。施工總平面布置詳見施工總平面布置圖。三、臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施布置1、駐地建設(shè)根據(jù)實地勘測的現(xiàn)場環(huán)境及交通條件，A1合同段項目經(jīng)理部駐地設(shè)在昌九高速公路右側(cè)九江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)波濤科技院內(nèi),距主線起點800m，交通便利，滿足辦公生活需要。路基土石方施工隊駐地在羅家大屋租用民房，距施工現(xiàn)場300m。特大橋施工隊駐地設(shè)在K11+200右側(cè)拌和站院內(nèi)，中小橋、構(gòu)造物施工隊駐地設(shè)置在沿線羅家大屋、蔣家村及交通樞紐搭建臨時工房內(nèi)。進場施工便道利用原有道路，為保證前期工程機械、設(shè)備、材料按時進場，進場施工便道利用前進西路施工便道，保證人員設(shè)備進場。2、辦公區(qū)、生活區(qū)布置按照臨時設(shè)施建設(shè)要求，項目經(jīng)理部、路基施工隊、特大橋施工隊、小橋、通道、涵洞施工隊，設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)。布設(shè)辦公用房、試驗室、工地試驗室、職工宿舍、食堂等。2.1項目經(jīng)理部：辦公生活區(qū)共四層樓總面積2500m2，一樓：會議室、試驗室及職工食堂、倉庫，二樓為辦公區(qū)，設(shè)有經(jīng)理室、綜合辦公室、工程部、質(zhì)檢部、物資部、合同部、副經(jīng)理室、書記室、測量隊。三樓為職工宿舍區(qū)，有招待室、共14個職工宿舍、衛(wèi)生間、浴室、洗漱間、活動大廳等并配有專人保潔。2.2路基工區(qū)：租住民房400m2，辦公、生活滿足要求。2.3特大橋工區(qū)：設(shè)有工地辦公區(qū)，工地試驗室，工地生活區(qū)，生活區(qū)住房可容納400人居住，配置完善。2.4小橋、通道、涵洞工區(qū)：租住民房400m2，辦公、生活滿足要求。3、生產(chǎn)區(qū)布置生產(chǎn)區(qū)主要包括砼生產(chǎn)、鋼筋加工與儲存、T梁預(yù)制。3.1砼拌和站砼拌合站設(shè)置在主線K11+200右側(cè)，占地11畝，設(shè)置2臺HZS90型混凝土拌合樓，6個100t水泥儲料罐，2個粉煤灰罐，8個砂、碎石儲料倉，每個儲料倉為300m2，儲料倉之間用擋墻分倉，擋墻采用混凝土澆筑，墻體高1.5m,厚40cm，料倉全部加蓋拱形彩鋼頂棚，料倉總儲料量10000m3?；炷劣盟捎么蚓∷?，拌合樓附近設(shè)置50m3蓄水池。拌合站院內(nèi)設(shè)置工地試驗室、辦公室、配電室，出入口設(shè)置泵房。拌合站配備3臺50型裝載機供上料使用。拌合站為全線涵洞、通道、橋梁所有工程提供混凝土。拌合站場地平整完成后，采用20cm的碎石墊層，15cm厚C25混凝土面層硬化。拌合樓一側(cè)設(shè)置污水過濾池，拌合站建立完善排水系統(tǒng)。3.2鋼筋加工車間鋼筋加工車間共設(shè)置3個，一個設(shè)置在K11+200拌合站一側(cè)，另2個分別設(shè)置在預(yù)制梁場內(nèi)。①1#鋼筋加工車間設(shè)置于主線K11+200右側(cè)，占地4畝，設(shè)置原材料存放區(qū)，鋼筋籠加工區(qū)，小型半成品加工區(qū)，原材料存放區(qū)、鋼筋籠加工區(qū)設(shè)置2套跨徑24m龍門吊，鋼筋加工區(qū)設(shè)置4套鋼筋籠加工臺座，各種規(guī)格直徑鋼筋籠加工采用活動模具，小型半成品加工區(qū)占地面積450m2，加蓋拱形彩鋼頂棚，主要為七里湖特大橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)及全線通道涵洞、橋梁工程加工鋼筋。②2#、3#鋼筋加工車間設(shè)置在梁片預(yù)制場內(nèi)，占地面積2×400m2，設(shè)置原材存放區(qū)，鋼筋半成品存放區(qū)，預(yù)制安裝加工區(qū)。均設(shè)置在龍門區(qū)內(nèi)預(yù)制場地的一端，鋼筋半成品加工區(qū)加蓋彩鋼頂棚。主要加工七里湖特大橋T梁鋼筋、小橋空心板鋼筋、涵洞、通道蓋板鋼筋。鋼筋加工場地平整完成后，采用10cm厚碎石墊層，15cm厚C25混凝土面層硬化。建立完善的臨時排水系統(tǒng)。3.3預(yù)制場共設(shè)置2個預(yù)制場，預(yù)制場地建設(shè)在K10+565～K10+780主線路基上，兩個預(yù)制場在左右幅路基上并行設(shè)置。各預(yù)制場內(nèi)配置30m梁長4套，32.8m梁長增加段4套，各梁場設(shè)置17個T梁預(yù)制臺座和4個T梁鋼筋標準安裝臺座。預(yù)制場混凝土由拌合站集中供應(yīng)，砼罐車運輸至澆筑現(xiàn)場，砼采用龍門吊裝入模。梁場內(nèi)養(yǎng)生用水采用打井取水鋪設(shè)管道，施工用電由K11+400變電系統(tǒng)提供。預(yù)制場地硬化采用20cm厚碎石墊層，10cm厚厚C25混凝土面層施工。①1#預(yù)制場a、設(shè)置在K10+565～K10+780路基段，路基平均填高3-4m，路基寬度滿足預(yù)制廠設(shè)置要求，地表平均高程32.5m，路線設(shè)計縱坡-2.0%，綜合路線縱坡對運梁影響及K10+850涵頂最大高程31.9m要求和0#橋臺臺帽背墻頂高程32.9m考慮，預(yù)制場硬化高程按32.5m控制。即路基平均填筑高程32.5m后可進行梁廠硬化、底座、龍門安裝施工；b、1#預(yù)制場生產(chǎn)特大橋左幅511片T梁，其中30米T梁399片，32.8米梁112片。梁片混凝土由拌合站集中供應(yīng)。c、預(yù)制場地設(shè)置2套跨徑24m起吊能力80t龍門吊，1套跨徑24m起吊能力10t，臺座兩端采用混凝土擴大基礎(chǔ)，臺座采用C25混凝土澆筑，頂面鋪設(shè)6mm鋼板。鋼筋原材料存儲場地設(shè)置在預(yù)制場地的一端，鋼筋加工場地設(shè)置在龍門區(qū)一端，另設(shè)置小橋空心板及涵洞、通道蓋板預(yù)制場地和50片T梁存梁區(qū)。②2#預(yù)制場地a、2#預(yù)制場并行1#預(yù)制廠設(shè)置，設(shè)置高程同1#預(yù)制場地。b、2#預(yù)制場地生產(chǎn)特大橋右幅511片T梁，其中30米梁長399片，32.8米梁長112片及小橋空心板預(yù)制。c、預(yù)制場地內(nèi)設(shè)置2套跨徑24m起吊能力80t龍門吊，1套跨徑24m起吊能力10t，臺座兩端采用混凝土擴大基礎(chǔ)，臺座采用C25混凝土澆筑，頂面鋪設(shè)6mm鋼板。鋼筋原材料存儲場地設(shè)置在預(yù)制場地的一端，鋼筋加工場地設(shè)置在龍門區(qū)一端，另設(shè)置小橋空心板預(yù)制場地和50片T梁存梁區(qū)。3.4施工主便道遵照項目辦文明施工管理辦法，修筑臨時施工便道。①進場施工便道利用前進西路施工便道進入主線K11+300，全長2.7Km。寬度7m，墊層采用30-50cm片石或卵礫石，面層采用10-20cm碎石。②施工主便道a、由主線起點K7+715～K8+850全長1.135Km，在路基左側(cè)紅線范圍內(nèi)修筑便道，寬度7m，路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-20cm卵礫石填筑。b、由主線K8+850進入左線，由左線從七里湖跨線橋進入A匝道到主線K10+600，在路基右側(cè)紅線范圍內(nèi)修筑便道，寬度7m，路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-20cm卵礫石填筑。c、預(yù)制場主線樁號K10+530到1#預(yù)制廠主線樁號K10+850，主線左側(cè)紅線范圍內(nèi)修筑施工便道，寬度7m,路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-