2025年7月新能源汽車練習(xí)題+答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.三相籠形異步電動機的啟動方式有兩類,既在額定電壓下的直接啟動和()啟動。A、升高啟動電壓B、轉(zhuǎn)子串頻敏C、轉(zhuǎn)子串電阻D、降低啟動電壓正確答案：D答案解析：直接啟動是將電動機直接接到額定電壓下啟動，這種方式啟動電流大。降低啟動電壓可以減小啟動電流，是常見的啟動方式之一，比如星-三角啟動就是通過改變接線方式降低啟動時加在定子繞組上的電壓來實現(xiàn)降壓啟動。轉(zhuǎn)子串電阻和轉(zhuǎn)子串頻敏主要用于繞線式異步電動機的啟動，不是三相籠形異步電動機的這兩類啟動方式。升高啟動電壓不符合實際的啟動需求且會帶來不良影響。2.動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因為（）。A、充電時間長短不一B、每個電池單體的一致性不理想C、放電率不均勻D、動力電池總成內(nèi)溫度不均衡正確答案：B答案解析：電池單體一致性不理想會導(dǎo)致其充放電特性存在差異，進而造成電量不均衡，所以需要電量均衡來使各單體電池的電量保持相對一致，保證動力電池組的性能和壽命。充電時間長短不一、放電率不均勻、動力電池總成內(nèi)溫度不均衡雖然也可能對電池有影響，但不是電池單體需要電量均衡的主要原因。3.以下屬于全控型電力電子器件的為（）。A、IGBTB、電力二極管C、晶閘管D、RCT正確答案：A答案解析：全控型電力電子器件是指其開通和關(guān)斷都可以通過控制信號來實現(xiàn)的器件。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）屬于全控型器件。電力二極管是不可控器件，晶閘管是半控型器件，RCT（反向?qū)ňчl管）也不是全控型器件。4.關(guān)于電動汽車上使用的電容說法正確的是（）。A、蓄電池也是一種電容，能夠在一定程度上防止車載電壓的波動B、車內(nèi)燈延時關(guān)閉功能由電機控制器模塊中的電容來實現(xiàn)C、高頻揚聲器電容與高頻揚聲器并聯(lián)，阻止中低音頻的電流通過高頻揚聲器D、被動安全系統(tǒng)中使用的電容能使氣囊觸發(fā)時的激發(fā)電壓更穩(wěn)定正確答案：A5.車載充電機在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A、0.96B、0.99C、0.95D、0.98正確答案：D答案解析：車載充電機在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于0.98。這是對車載充電機功率因數(shù)這一性能指標(biāo)的要求，功率因數(shù)反映了設(shè)備對電能的利用效率等情況，不小于0.98能保證較好的電能利用效果等。6.人體站在距離高壓電線落地點8～10米以內(nèi)，電流沿著人的下身，從腳經(jīng)腿、胯部又到腳與大地形成通路,發(fā)生的觸電事故，稱為（）。A、跨步電壓觸電B、兩相觸電C、單相觸電D、接觸電壓觸電正確答案：A答案解析：跨步電壓觸電是指當(dāng)人體站在距離高壓電線落地點8～10米以內(nèi)時，電流沿著人的下身，從腳經(jīng)腿、胯部又到腳與大地形成通路而發(fā)生的觸電事故。兩相觸電是指人體同時接觸兩根相線而發(fā)生的觸電事故。單相觸電是指人體接觸到一根相線，并與大地或中性線構(gòu)成回路而發(fā)生的觸電事故。接觸電壓觸電是指人體接觸到具有不同電位的兩點而發(fā)生的觸電事故。所以該題選[A]。7.動力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器，簡稱PRA，是控制動力電池（）輸入與輸出的開關(guān)裝置。A、網(wǎng)絡(luò)信號B、高壓直流電C、互鎖信號D、溫度信號正確答案：B答案解析：動力蓄電池繼電器盒主要作用是控制動力電池高壓直流電的輸入與輸出，是一個開關(guān)裝置，用于切斷或接通高壓直流電路，保障車輛電氣系統(tǒng)的安全與正常運行。網(wǎng)絡(luò)信號、互鎖信號、溫度信號不由其控制。8.（）將電能轉(zhuǎn)換成機械能為車輛行駛提供驅(qū)動力或?qū)C械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，它具有能作相對運動的部件，是一種依靠電磁感應(yīng)而運行的電氣裝置。A、電機B、電動機C、發(fā)電機D、啟動機正確答案：A答案解析：電機是將電能轉(zhuǎn)換成機械能為車輛行駛提供驅(qū)動力或?qū)C械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，它具有能作相對運動的部件，是一種依靠電磁感應(yīng)而運行的電氣裝置。發(fā)電機是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能；電動機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能；啟動機主要用于啟動發(fā)動機，使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)。9.一般認(rèn)為頻率（）Hz的交流電對人最危險。A、40-60B、20-40C、60-80D、80-100正確答案：A答案解析：一般認(rèn)為頻率40-60Hz的交流電對人最危險。當(dāng)電流頻率在這個范圍時，人體對電流的感知最為敏感，更容易引發(fā)心室顫動等嚴(yán)重的心臟問題，從而對生命造成威脅。其他頻率范圍相對來說危險性沒有這個范圍高。10.測量電機定子繞組實際冷狀態(tài)下直流電阻時，須將電機在室內(nèi)放置一段時間，用溫度計測量電機繞組，鐵心和環(huán)境溫度，所測溫度與冷卻介質(zhì)溫度之差應(yīng)不超過（）K。A、3B、1C、2D、4正確答案：C11.荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的（）占可用容量的百分比。A、電量B、容量C、電流D、電壓正確答案：B12.電動汽車高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于（）。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ正確答案：B13.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是（）。A、溫度高，電阻變小B、溫度低，電阻變小C、溫度高，電阻變大D、不隨溫度的變化而變化正確答案：A答案解析：負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值隨溫度升高而減小，隨溫度降低而增大。所以溫度高時電阻變小，A選項正確。14.普通低壓導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流大小進行選擇，汽車電氣線路中所用的導(dǎo)線截面積最小不得小于（）mm2。A、1.B、1.C、0.D、0.正確答案：D15.慢充是指使用（），借助車載充電機，通過整流和升壓，將交流電變換為高壓直流電給動力電池進行充電。A、直流B、交流C、交流D、直流正確答案：B答案解析：慢充是使用交流電源，借助車載充電機，將交流電經(jīng)過整流和升壓等處理，變換為高壓直流電給動力電池充電。所以應(yīng)選交流，答案為[B]16.驅(qū)動電機型號由（）代號、尺寸規(guī)格代號、信號反饋元件代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號五部分組成。A、驅(qū)動電機組成B、驅(qū)動電機類型C、驅(qū)動電機尺寸D、驅(qū)動電機大小正確答案：B答案解析：驅(qū)動電機型號由驅(qū)動電機類型代號、尺寸規(guī)格代號、信號反饋元件代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號五部分組成。17.在交流充電連接過程中，首先接通保護接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引觸頭與（）。A、中線觸頭B、充電連接確認(rèn)觸頭C、電平臺觸頭D、交流電源觸頭正確答案：B18.在汽車發(fā)電機電路中，是利用了二極管的（）特性將發(fā)電機的交流電變成直流電的。A、伏安B、發(fā)光C、開關(guān)D、單向?qū)щ娬_答案：D答案解析：利用二極管的單向?qū)щ娞匦裕谄嚢l(fā)電機電路中，只允許電流單向通過，從而將發(fā)電機產(chǎn)生的交流電變成直流電。19.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進行充放電，動力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進行的（）。A、放電時間B、放電能力C、循環(huán)次數(shù)D、放電電流正確答案：C答案解析：循環(huán)壽命是指動力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進行的循環(huán)次數(shù)，即在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進行充放電的次數(shù)。而放電電流、放電能力、放電時間均不符合循環(huán)壽命的定義。20.人體有兩處同時接觸帶電的任何兩相電源時的觸電,稱為（）。A、跨步電壓觸電B、兩相觸電C、單相觸電D、接觸電壓觸電正確答案：B答案解析：人體同時接觸帶電的任何兩相電源時的觸電，稱為兩相觸電。單相觸電是人體接觸到一相電源；跨步電壓觸電是進入接地電流的散流場時兩腳之間的電位差造成的觸電；接觸電壓觸電是電氣設(shè)備的絕緣損壞，當(dāng)人體站在地面上與漏電設(shè)備的金屬外殼接觸時造成的觸電。21.正弦波振蕩器的振蕩頻率取決于（）。A、電路的放大倍數(shù)B、反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)C、正反饋的強弱D、外接電源的大小正確答案：B答案解析：正弦波振蕩器的振蕩頻率主要由反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)決定。反饋網(wǎng)絡(luò)與放大器共同構(gòu)成振蕩回路，其元件參數(shù)（如電容、電感值等）決定了振蕩回路的諧振頻率，從而決定了振蕩器的振蕩頻率。電路的放大倍數(shù)影響振蕩的起振和維持條件；正反饋的強弱同樣影響振蕩的建立和穩(wěn)定，但不是直接決定振蕩頻率；外接電源大小主要影響電路中各元件的工作狀態(tài)，對振蕩頻率影響較小。22.當(dāng)晶閘管承受反向陽極電壓時，不論門極加何種極性觸發(fā)電壓，管子都將工作在()。A、關(guān)斷狀態(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、飽和狀態(tài)D、不確定狀態(tài)正確答案：A答案解析：當(dāng)晶閘管承受反向陽極電壓時，其內(nèi)部的PN結(jié)處于反向偏置狀態(tài)，此時即使門極加任何極性的觸發(fā)電壓，都無法使晶閘管導(dǎo)通，晶閘管將一直保持關(guān)斷狀態(tài)。23.（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況下，可能成為帶電部分。A、可導(dǎo)電部分B、絕緣部分C、維修開關(guān)D、高壓母線正確答案：A24.DC-Link電容器額定電壓值應(yīng)不小于額定電源電壓的（）倍，同時不小于電源電壓的最大值。A、1B、1.1C、1.2D、2正確答案：C答案解析：在DC-Link電路中，考慮到電源電壓可能存在波動以及需要承受可能出現(xiàn)的過電壓等情況，DC-Link電容器額定電壓值應(yīng)不小于額定電源電壓的1.2倍，同時不小于電源電壓的最大值，這樣才能保證電容器在電路中安全可靠地工作。25.渦流制動是電制動方式之一，其能量轉(zhuǎn)化為金屬中渦流所產(chǎn)生的（）而消耗。A、動能B、機械能C、熱量D、電能正確答案：C答案解析：當(dāng)采用渦流制動時，金屬中產(chǎn)生渦流，根據(jù)焦耳定律，渦流會產(chǎn)生熱量，從而將能量以熱量的形式消耗掉。動能、機械能與渦流制動能量消耗形式不符，電能也不是其能量最終轉(zhuǎn)化的形式。26.小功率電動機是指轉(zhuǎn)速折算至1500r/min時最大連續(xù)定額不超過（）的電動機。A、3KWB、1KWC、3.3KWD、1.1KW正確答案：D27.（）的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電，實現(xiàn)電池電量的補給。A、車載充電機B、電機控制器C、高壓控制盒D、整車控制器正確答案：A答案解析：車載充電機的主要功能就是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需的直流電，從而為電池充電，實現(xiàn)電量補給。電機控制器主要控制電機的運行；高壓控制盒主要負(fù)責(zé)高壓系統(tǒng)的分配和控制等；整車控制器負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整車各系統(tǒng)的工作。所以答案是車載充電機。28.三對極的異步電動機轉(zhuǎn)速（）。A、大于B、等于C、小于D、1000r/min～正確答案：C29.直接耦合放大電路存在零點漂移的主要原因是（）。A、電阻阻值有誤差B、晶體管參數(shù)的分散性C、晶體管參數(shù)不匹配D、溫度的變化正確答案：D答案解析：直接耦合放大電路中，由于各級之間直接相連，靜態(tài)工作點相互影響，而溫度變化會導(dǎo)致晶體管的參數(shù)如β、UBE等發(fā)生變化，進而使靜態(tài)工作點不穩(wěn)定，產(chǎn)生零點漂移現(xiàn)象。電阻阻值有誤差、晶體管參數(shù)的分散性以及晶體管參數(shù)不匹配雖然也會對電路性能有一定影響，但不是直接耦合放大電路存在零點漂移的主要原因。30.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有（）的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。A、DC/DB、變換器C、電機控制器D、高壓控制盒E、車載充電機正確答案：D31.直流發(fā)電機輸出的電功率是指電樞電流Ia與（）。A、電樞電阻B、電樞電動勢C、勵磁電阻D、電樞端電壓正確答案：B32.交流發(fā)電機是將（）轉(zhuǎn)化為電能的電機，其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A、熱能B、機械能C、動能D、化學(xué)能正確答案：B答案解析：交流發(fā)電機是將機械能轉(zhuǎn)化為電能的電機。動能范圍較窄，不能全面涵蓋交流發(fā)電機能量轉(zhuǎn)化來源；熱能一般不是交流發(fā)電機轉(zhuǎn)化的初始能量形式；化學(xué)能通常不是交流發(fā)電機直接的能量轉(zhuǎn)化方式，而機械能是較為準(zhǔn)確描述交流發(fā)電機能量轉(zhuǎn)化的起始形式，通過機械運動帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生電能。33.新能源汽車動力電池性能指標(biāo)主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場，分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。A、充電速度B、儲能密度C、循環(huán)壽命D、抗高低溫正確答案：B答案解析：儲能密度是衡量動力電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，較高的儲能密度意味著在相同體積或重量下能夠存儲更多的電量，這對于提高新能源汽車的續(xù)航里程至關(guān)重要，直接影響用戶的使用體驗，所以最受關(guān)注。34.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定凡()Kw以上的電動機均采用三角形接法。A、10B、7.C、4D、5正確答案：C35.電機次級冷卻介質(zhì)是指溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過（）或電機的外表面將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。A、冷卻器B、冷卻液C、水管D、殼體正確答案：A答案解析：電機次級冷卻介質(zhì)通過冷卻器或電機的外表面將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。殼體一般不是專門用于帶走熱量的部件；水管只是輸送冷卻液的通道，本身不能直接帶走熱量；冷卻液是冷卻介質(zhì)的一種，但不是帶走熱量的具體方式，這里強調(diào)的是通過冷卻器這個設(shè)備來實現(xiàn)熱量傳遞。36.兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電，如果有保護電路，出現(xiàn)的結(jié)果是（）。A、高電量電池先被充滿B、低電量電池不能被充滿C、高電量電池不能被充滿D、低電量電池先被充滿正確答案：B37.用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級稱為低電壓。A、1000VB、500VC、36VD、220V正確答案：A38.采用多重化電壓源型逆變器的目的，主要是為()。A、減小輸出諧波B、減小輸出幅值C、增大輸出幅值D、減小輸出功率正確答案：A答案解析：采用多重化電壓源型逆變器的主要目的是減小輸出諧波。通過將多個逆變器的輸出進行組