(2025年)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末考試卷及答案完整版一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.四沖程汽油機(jī)工作循環(huán)中，進(jìn)排氣門均關(guān)閉的沖程是（）。A.進(jìn)氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程2.活塞環(huán)中，起密封和導(dǎo)熱作用的主要是（）。A.油環(huán)B.氣環(huán)C.組合環(huán)D.扭曲環(huán)3.下列部件中，不屬于配氣機(jī)構(gòu)的是（）。A.凸輪軸B.搖臂C.噴油器D.氣門彈簧4.過量空氣系數(shù)λ=1.2的混合氣屬于（）。A.濃混合氣B.理論混合氣C.稀混合氣D.過濃混合氣5.電控汽油噴射系統(tǒng)中，用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的傳感器是（）。A.曲軸位置傳感器B.凸輪軸位置傳感器C.空氣流量傳感器D.氧傳感器6.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)中，調(diào)節(jié)冷卻液大小循環(huán)的部件是（）。A.水泵B.散熱器C.節(jié)溫器D.膨脹水箱7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（）。A.燃料不同B.點(diǎn)火方式不同C.冷卻方式不同D.潤滑方式不同8.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的最大部位通常出現(xiàn)在（）。A.氣缸上部B.氣缸中部C.氣缸下部D.氣缸底部9.下列不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的部件是（）。A.活塞B.連桿C.曲軸D.凸輪軸10.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中，能限制機(jī)油壓力過高的部件是（）。A.機(jī)油泵B.機(jī)油濾清器C.限壓閥D.油底殼11.可變氣門正時(shí)（VVT）系統(tǒng)的主要作用是（）。A.提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.增加進(jìn)氣阻力C.降低排氣溫度D.減少潤滑需求12.缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是（）。A.噴油壓力不同B.點(diǎn)火時(shí)間不同C.配氣相位不同D.冷卻方式不同13.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，且啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)，可能的故障原因是（）。A.火花塞間隙過小B.空氣濾清器堵塞C.燃油泵壓力過高D.冷卻液溫度過高14.檢查氣缸壓縮壓力時(shí)，需將節(jié)氣門（）。A.完全關(guān)閉B.半開C.完全打開D.任意狀態(tài)15.發(fā)動(dòng)機(jī)異響中，“清脆的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速升高而加劇”可能是（）。A.活塞敲缸響B(tài).曲軸軸承響C.連桿軸承響D.氣門間隙過大二、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)360°。（）2.油環(huán)的主要作用是刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并參與密封。（）3.柴油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火，因此不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。（）4.節(jié)溫器失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)僅出現(xiàn)過熱故障，不會(huì)過冷。（）5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度傳感器信號(hào)會(huì)影響噴油量修正。（）6.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式中，龍門式氣缸體的剛度低于平分式。（）7.曲軸軸向間隙過大可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響，但不會(huì)影響動(dòng)力輸出。（）8.氧傳感器用于檢測排氣中的氧氣含量，反饋控制空燃比。（）9.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，氣缸的圓度和圓柱度誤差需滿足原廠標(biāo)準(zhǔn)，否則需鏜缸或更換缸套。（）10.潤滑系統(tǒng)中，機(jī)油濾清器的旁通閥在濾芯堵塞時(shí)開啟，確保機(jī)油流通。（）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述四沖程汽油機(jī)的工作原理。2.說明氣缸體的常見結(jié)構(gòu)類型及其特點(diǎn)。3.列舉潤滑系統(tǒng)的主要組成部件，并簡述其功用。4.電控燃油噴射系統(tǒng)中，影響噴油量的主要傳感器有哪些？各起什么作用？5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)“大循環(huán)”與“小循環(huán)”的區(qū)別是什么？分別在什么工況下工作？四、綜合分析題（共30分）1.某2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速無力、排氣管冒黑煙的故障現(xiàn)象，試分析可能的故障原因及診斷步驟。（10分）2.一臺(tái)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)“嗒嗒”異響，且異響隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而減弱，可能的故障原因有哪些？如何進(jìn)一步確診？（10分）3.發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，啟動(dòng)困難（啟動(dòng)機(jī)正常），且排氣管有生油味，試分析可能的故障點(diǎn)及排查方法。（10分）參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.C4.C5.C6.C7.B8.A9.D10.C11.A12.A13.B14.C15.A二、判斷題1.√2.√3.√4.×5.√6.×7.×8.√9.√10.√三、簡答題1.四沖程汽油機(jī)工作原理：（1）進(jìn)氣沖程：活塞下行，進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)，可燃混合氣吸入氣缸；（2）壓縮沖程：活塞上行，進(jìn)排氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮，溫度、壓力升高；（3）做功沖程：火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒膨脹，推動(dòng)活塞下行做功；（4）排氣沖程：活塞上行，排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)，燃燒后廢氣排出氣缸。2.氣缸體常見結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)：（1）平分式（一般式）：氣缸體上平面與曲軸中心線平齊，結(jié)構(gòu)簡單、剛度低，多用于中小型發(fā)動(dòng)機(jī)；（2）龍門式：氣缸體下平面低于曲軸中心線，剛度和強(qiáng)度更高，應(yīng)用廣泛；（3）隧道式：主軸承座孔為整體式，剛度最大，多用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。3.潤滑系統(tǒng)組成及功用：組成：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼、機(jī)油散熱器、限壓閥、機(jī)油壓力表等。功用：潤滑（減少摩擦）、冷卻（吸收熱量）、清潔（帶走磨屑）、密封（填補(bǔ)間隙）、防銹（隔絕空氣）。4.影響噴油量的主要傳感器：（1）空氣流量傳感器：檢測進(jìn)氣量，確定基本噴油量；（2）曲軸位置傳感器：檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置，確定點(diǎn)火和噴油正時(shí)；（3）冷卻液溫度傳感器：檢測水溫，修正冷啟動(dòng)和暖機(jī)時(shí)的噴油量；（4）氧傳感器：檢測排氣氧含量，反饋修正空燃比；（5）節(jié)氣門位置傳感器：檢測節(jié)氣門開度，反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，修正噴油量。5.大循環(huán)與小循環(huán)的區(qū)別及工況：（1）小循環(huán)：冷卻液經(jīng)節(jié)溫器旁通閥直接流回水泵，不經(jīng)過散熱器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)或低溫時(shí)，快速升溫；（2）大循環(huán)：冷卻液經(jīng)節(jié)溫器主閥流入散熱器，散熱后流回水泵，用于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度（80-90℃）時(shí)，維持溫度穩(wěn)定。四、綜合分析題1.加速無力、冒黑煙的故障分析：可能原因：（1）空氣供給不足：空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器故障（如葉輪卡滯、泄壓閥泄漏）、進(jìn)氣管道漏氣；（2）燃油供給過量：燃油壓力過高（燃油泵故障、油壓調(diào)節(jié)器失效）、噴油器泄漏或噴油量過大；（3）點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞，導(dǎo)致燃燒不充分；（4）傳感器故障：空氣流量傳感器信號(hào)失準(zhǔn)、氧傳感器失效（無法反饋修正）。診斷步驟：①讀取故障碼，檢查是否有傳感器或執(zhí)行器故障碼；②檢查空氣濾清器是否堵塞，測量進(jìn)氣管道壓力（渦輪增壓車型需檢測渦輪壓力）；③用燃油壓力表檢測燃油壓力（標(biāo)準(zhǔn)值約3-4bar），觀察是否過高；④檢查噴油器工作情況（用示波器測噴油脈寬，或拆檢是否泄漏）；⑤檢查火花塞間隙、點(diǎn)火線圈輸出電壓；⑥讀取數(shù)據(jù)流，對(duì)比空氣流量、氧傳感器信號(hào)是否正常。2.怠速“嗒嗒”異響（溫度升高減弱）的可能原因及確診：可能原因：（1）氣門間隙過大：冷態(tài)時(shí)氣門桿與搖臂（或挺柱）間隙大，熱態(tài)時(shí)零件膨脹間隙減??；（2）液壓挺柱故障：冷啟動(dòng)時(shí)液壓挺柱內(nèi)機(jī)油未充滿，產(chǎn)生間隙異響，熱機(jī)后機(jī)油壓力建立異響減弱；（3）活塞與氣缸壁間隙過大（冷敲缸）：冷態(tài)時(shí)活塞與缸壁間隙大，熱態(tài)時(shí)活塞膨脹間隙減小，異響減輕。確診方法：①用塞尺測量氣門間隙（冷機(jī)時(shí)進(jìn)氣門0.20-0.25mm，排氣門0.25-0.30mm），若超過標(biāo)準(zhǔn)需調(diào)整；②熱機(jī)后觀察異響是否消失，若消失可能為液壓挺柱故障（可拆檢挺柱是否卡滯或泄油）；③用聽診器聽診氣缸上部，若異響隨溫度升高減弱，可能為活塞敲缸（需測量活塞與缸壁間隙，標(biāo)準(zhǔn)通常為0.03-0.06mm）。3.大修后啟動(dòng)困難、排氣管生油味的故障排查：可能故障點(diǎn)：（1）點(diǎn)火系統(tǒng)：火花塞安裝不當(dāng)（間隙過大/過?。?、點(diǎn)火線圈未連接或損壞、高壓線插錯(cuò)；（2）燃油系統(tǒng)：噴油器安裝密封不良（漏油）、燃油泵未工作（電路故障）、油壓不足（濾清器堵塞）；（3）配氣正時(shí)錯(cuò)誤：正時(shí)皮帶/鏈條安裝錯(cuò)位，導(dǎo)致進(jìn)排氣相位不對(duì)，混合氣無法正常燃燒；（4）氣缸壓力不足：活塞環(huán)安裝方向錯(cuò)誤（開口未錯(cuò)開）、氣缸墊密封不良（缸壓泄漏）；（5）傳感器信號(hào)錯(cuò)誤：曲軸位置傳感器安裝位置偏移（信號(hào)失準(zhǔn)）、凸輪軸位置傳感器故障（無法識(shí)別缸序）。排查方法：①檢查點(diǎn)火系統(tǒng)：用點(diǎn)火測試儀檢測火花塞跳火情況，確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)是否正確；②檢