2025年線路工初級(理論)考試題及參考答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.普速鐵路正線有砟軌道常用鋼軌類型為（）。A.50kg/mB.60kg/mC.75kg/mD.43kg/m答案：B2.混凝土軌枕中部道床應(yīng)（），以避免軌枕中部受力過大。A.飽滿密實B.掏空或疏松C.與軌枕齊平D.高于軌枕頂面答案：B3.線路兩股鋼軌頂面在直線地段應(yīng)保持水平，曲線地段外軌按設(shè)計超高值設(shè)置，允許偏差為（）。A.±2mmB.±3mmC.±4mmD.±5mm答案：D4.道岔轉(zhuǎn)轍部分的主要作用是（）。A.引導(dǎo)車輪轉(zhuǎn)向B.承受車輪壓力C.固定軌距D.連接不同線路答案：A5.線路標(biāo)志中，“公里標(biāo)”應(yīng)設(shè)置在（）。A.線路左側(cè)，距線路中心不小于3.1mB.線路右側(cè)，距線路中心不小于2.5mC.線路左側(cè)，距線路中心不小于2.1mD.線路右側(cè)，距線路中心不小于1.5m答案：A6.線路作業(yè)中使用的道尺，其水平氣泡調(diào)平后，若兩端讀數(shù)差超過（）需重新校驗。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：B7.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（）。A.600N·mB.800N·mC.1000N·mD.1200N·m答案：C8.線路維修作業(yè)中，起道量超過（）時，應(yīng)采用分層起道、分層搗固。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：A9.線路上鋼軌折斷后，當(dāng)斷縫不大于（）時，可使用急救器固定，限速5km/h放行列車。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：D10.線路巡查時，發(fā)現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過（），應(yīng)標(biāo)記為重傷。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：C11.混凝土枕線路，軌枕間距一般為（）。A.500-550mmB.550-600mmC.600-650mmD.650-700mm答案：B12.線路曲線地段，外軌超高應(yīng)在緩和曲線內(nèi)順坡，順坡率一般不大于（）。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：A13.道岔護(hù)軌平直段輪緣槽寬度應(yīng)為（）。A.42-46mmB.46-50mmC.50-54mmD.54-58mm答案：B14.線路作業(yè)中，使用撬棍撥道時，撬棍插入道床深度不應(yīng)小于（），防止滑脫傷人。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：C15.線路維修周期應(yīng)根據(jù)（）確定，一般分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修。A.線路設(shè)備狀態(tài)B.列車運行速度C.年通過總重D.以上均是答案：D二、判斷題（每題1分，共10分）1.線路軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。（）答案：√2.線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值分為作業(yè)驗收、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修三級。（）答案：√3.線路作業(yè)時，人員下道避車距離應(yīng)滿足本線來車不小于500m，鄰線來車不小于800m。（）答案：×（鄰線來車不小于500m，速度大于120km/h時不小于1400m）4.混凝土軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)之一是承軌槽壓潰，深度超過2mm。（）答案：√5.線路上使用的道砟應(yīng)具有足夠的強度、耐磨性和滲水性能，粒徑級配應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。（）答案：√6.無縫線路鎖定軌溫是指長軌條鋪設(shè)時的平均軌溫，鎖定后允許有±5℃的波動。（）答案：×（鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確、均勻，波動范圍不得超過±5℃）7.線路改道作業(yè)時，可直接使用改道器撬動鋼軌，無需松卸扣件。（）答案：×（需先松卸扣件，調(diào)整軌距后再復(fù)緊）8.線路標(biāo)志中的“警沖標(biāo)”應(yīng)設(shè)置在兩會合線路線間距為4m的中間位置。（）答案：√9.線路巡查時，發(fā)現(xiàn)鋼軌軌頭下顎透銹長度超過30mm，應(yīng)標(biāo)記為輕傷。（）答案：√10.線路作業(yè)結(jié)束后，必須確認(rèn)工機具、材料全部下道，人員撤離限界外，方可通知開通線路。（）答案：√三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述軌道水平測量的主要步驟。答案：①準(zhǔn)備工具：校驗合格的道尺，記錄表格；②選擇測量位置：直線地段每10m測量1處，曲線地段每5m測量1處，道岔區(qū)重點測量轉(zhuǎn)轍器、轍叉及連接部分；③調(diào)平道尺：將道尺放置在兩股鋼軌頂面，調(diào)整水平氣泡至居中位置；④讀取數(shù)據(jù)：分別讀取左右股鋼軌頂面與道尺測頭的接觸刻度，計算水平差；⑤記錄對比：將測量數(shù)據(jù)與線路允許偏差標(biāo)準(zhǔn)對比，標(biāo)記超限位置。2.無縫線路應(yīng)力放散的主要條件有哪些？答案：①實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍（一般為±10℃）；②線路出現(xiàn)嚴(yán)重爬行，軌縫偏差超過±2mm累計3處及以上；③鋼軌內(nèi)部應(yīng)力分布不均，導(dǎo)致線路方向、水平出現(xiàn)周期性偏差；④線路發(fā)生重傷鋼軌更換或緩沖區(qū)調(diào)整后，需重新放散應(yīng)力。3.道岔查照間隔和護(hù)背距離的規(guī)定值及意義是什么？答案：查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，防止車輪進(jìn)入異線；護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，防止車輪擠切轍叉。兩者共同保證車輪安全通過道岔，避免脫軌。4.線路作業(yè)中“三測三看”的具體內(nèi)容是什么？答案：三測：測量軌距、水平、高低；三看：看鋼軌狀態(tài)（是否有磨耗、傷損）、看軌枕狀態(tài)（是否失效、空吊）、看道床狀態(tài)（是否飽滿、翻漿）。通過“三測三看”全面掌握線路設(shè)備狀態(tài)，為維修提供依據(jù)。5.線路上鋼軌傷損的主要類型及標(biāo)記方法有哪些？答案：主要類型：①輕傷（標(biāo)記“∧”）：包括軌頭磨耗、擦傷、剝落掉塊（長度≤30mm，深度≤1mm）等；②重傷（標(biāo)記“∧∧”）：包括軌頭磨耗超限、擦傷深度＞1.5mm、剝落掉塊長度＞30mm或深度＞1mm、軌頭下顎透銹長度＞30mm等；③折斷（標(biāo)記“∧∧∧”）：鋼軌全斷面斷裂或裂紋貫通。四、綜合題（每題15分，共30分）1.某段普速鐵路線路連續(xù)出現(xiàn)晃車現(xiàn)象，經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)軌道方向不良、水平偏差超限，且道床存在翻漿冒泥問題。請分析可能原因，并提出處理措施。答案：可能原因：①道床翻漿冒泥導(dǎo)致道床承載力下降，線路穩(wěn)定性不足；②軌枕空吊或失效，無法均勻傳遞列車荷載；③聯(lián)結(jié)零件松動（如螺栓扭矩不足、彈條扣壓力不夠），鋼軌橫向位移增大；④線路維修周期過長，未及時撥正方向、調(diào)整水平；⑤曲線地段超高設(shè)置不合理，列車通過時產(chǎn)生橫向力過大。處理措施：①整治道床翻漿：挖除翻漿層，換填優(yōu)質(zhì)道砟，做好排水（如增設(shè)側(cè)溝、疏通排水坡）；②更換失效軌枕，對空吊軌枕進(jìn)行搗固（采用機械搗固或人工分層搗固）；③復(fù)緊聯(lián)結(jié)零件，檢查彈條扣壓狀態(tài)，補充或更換失效扣件；④使用道尺、弦線測量線路方向和水平，確定超限位置后進(jìn)行撥道（直線地段用10m弦線，曲線地段用20m弦線）和改道作業(yè)；⑤重新計算曲線超高，若與實際速度不匹配，調(diào)整超高值并在緩和曲線內(nèi)均勻順坡；⑥加強線路巡查，縮短維修周期，重點監(jiān)控晃車地段。2.某線路工班在進(jìn)行線路綜合維修時，需對一段長500m的線路進(jìn)行起道、搗固作業(yè)。已知該段線路平均起道量為25mm，道床為一級道砟，軌枕為新Ⅱ型混凝土枕，間距600mm。請簡述作業(yè)流程及安全注意事項。答案：作業(yè)流程：①準(zhǔn)備階段：調(diào)查線路狀態(tài)（測量軌距、水平、高低），標(biāo)記起道量；準(zhǔn)備工具（液壓起撥道器、搗固機、道尺、弦線），檢查機具性能；設(shè)置防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系，設(shè)置移動停車信號牌）。②起道作業(yè)：從線路一端開始，使用液壓起撥道器將鋼軌抬起至設(shè)計標(biāo)高（起道量25mm），每5-10m設(shè)置臨時支撐（如木楔）防止回落；起道時注意兩股鋼軌水平一致，曲線地段按超高設(shè)置。③搗固作業(yè)：采用機械搗固（如小型液壓搗固機），先搗固重車方向股，再搗固輕車方向股；每根軌枕搗固時間30-40秒，確保道床密實，軌枕底部與道床接觸良好；搗固后檢查軌枕空吊率（要求≤8%）。④整細(xì)作業(yè)：使用道尺復(fù)查水平、軌距，弦線檢查方向，對超限處進(jìn)行微調(diào)；補充道砟，整理道床邊坡（邊坡坡度1:1.75，砟肩寬度0.4m）。⑤驗收開通：作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查線路幾何尺寸（軌距±2mm，水平±3mm，高低10m弦線≤4mm），確認(rèn)工機具、材料下道，人員撤離限