1T/XZBX0183—2026超高層建筑施工垂直運(yùn)輸安全管控與效率優(yōu)化規(guī)范本文件規(guī)定了超高層建筑施工垂直運(yùn)輸系統(tǒng)在策劃、配置、安裝拆卸、驗(yàn)收、運(yùn)行組織、維護(hù)保養(yǎng)、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置及效率評(píng)價(jià)等方面的安全管控與效率優(yōu)化要求，內(nèi)容總體要求、垂直運(yùn)輸能力核算與效率指標(biāo)、設(shè)備選型布置與專(zhuān)項(xiàng)方案要點(diǎn)、運(yùn)行組織與調(diào)度管理及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)與交叉作業(yè)控制等。本文件適用于超高層建筑新建、改擴(kuò)建工程施工階段的塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)及臨時(shí)電梯、卸料平臺(tái)與配套水平轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施等組成的垂直運(yùn)輸系統(tǒng)安全管控與效率優(yōu)化管理，可用于施工組織設(shè)計(jì)與專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施與檢查、分包協(xié)同管理以及竣工資料歸檔。對(duì)采用智能化監(jiān)測(cè)、數(shù)字化調(diào)度、遠(yuǎn)程運(yùn)維等技術(shù)的項(xiàng)目，可在滿(mǎn)足本文件安全要求的前提下進(jìn)行擴(kuò)展應(yīng)用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1.1-2020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則DB37/T4780—2024超高層建筑物業(yè)服務(wù)規(guī)范DB64/T2126—2025建筑施工高處墜落防治規(guī)程DB64/T2131—2025建筑施工非常規(guī)高處吊籃施工規(guī)程DB65/T8006—2024建筑吊籃安全施工管理規(guī)程3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1超高層建筑supertallbuilding建筑高度顯著高于常規(guī)高層建筑，施工階段存在多機(jī)位、多作業(yè)面、長(zhǎng)周期高空作業(yè)特征，垂直運(yùn)輸體系對(duì)安全與工期控制具有決定性影響的建筑工程。2T/XZBX0183—20263.2垂直運(yùn)輸verticaltransportation在施工期間，利用塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、臨時(shí)電梯、卷?yè)P(yáng)機(jī)及配套設(shè)施等，實(shí)現(xiàn)人員、材料、構(gòu)配件、設(shè)備及周轉(zhuǎn)料具在不同標(biāo)高之間提升、下放與轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程及其系統(tǒng)。3.3垂直運(yùn)輸系統(tǒng)verticaltransportationsystem由垂直運(yùn)輸設(shè)備、附屬設(shè)施、作業(yè)區(qū)與通道、控制與監(jiān)測(cè)裝置、運(yùn)行組織與管理制度共同構(gòu)成的綜合系統(tǒng)，包含人流與物流的組織規(guī)則及其安全邊界。3.4塔式起重機(jī)towercrane以回轉(zhuǎn)塔身為主要結(jié)構(gòu)形式，具備起升、變幅、回轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，用于吊運(yùn)材料、構(gòu)件與設(shè)備的起重機(jī)械，簡(jiǎn)稱(chēng)塔吊。3.5施工升降機(jī)constructionhoist沿導(dǎo)軌架運(yùn)行，用于施工人員與材料垂直運(yùn)輸?shù)纳翟O(shè)備，包含人貨兩用機(jī)型與貨用機(jī)型，簡(jiǎn)稱(chēng)施工電梯。3.6物料提升機(jī)materialhoist用于在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)散裝或袋裝材料進(jìn)行垂直提升的機(jī)械設(shè)備，通常配套提升架體與吊籠或料斗。3.7臨時(shí)電梯temporaryelevator為施工階段特定運(yùn)輸需求設(shè)置的臨時(shí)升降設(shè)備，可用于人員或物料運(yùn)輸，其安裝、運(yùn)行與拆除需納入專(zhuān)項(xiàng)方案與安全管控。3.8卸料平臺(tái)unloadingplatform設(shè)置在結(jié)構(gòu)外側(cè)或洞口部位，用于塔吊或其他起重設(shè)備吊運(yùn)材料臨時(shí)停放、人員裝卸與水平轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)平臺(tái)，包含懸挑式、落地式等形式。3.9附著裝置tie-indevice將塔吊或施工升降機(jī)導(dǎo)軌架與建筑結(jié)構(gòu)可靠連接，用于提高整體穩(wěn)定性、控制位移與抵抗風(fēng)荷載的裝置與構(gòu)造體系。T/XZBX0183—202633.10頂升爬升climbingjacking塔吊隨建筑高度增長(zhǎng)，通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)將塔身逐節(jié)加高并重新連接附著的施工過(guò)程，包含頂升作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加節(jié)與附著轉(zhuǎn)換。3.11額定載荷ratedload設(shè)備在規(guī)定工況下允許承載的最大質(zhì)量或力值，包含額定起重量、額定載重量等參數(shù)。3.12超載overloading設(shè)備實(shí)際載荷超過(guò)額定載荷或超過(guò)專(zhuān)項(xiàng)方案規(guī)定限值的狀態(tài)，可能引發(fā)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、制動(dòng)失效或關(guān)鍵部件損壞。3.13風(fēng)速限值windspeedlimit為保證設(shè)備穩(wěn)定性與吊載可控性而設(shè)定的最大允許風(fēng)速閾值，達(dá)到或超過(guò)限值時(shí)應(yīng)按規(guī)定停止相關(guān)作業(yè)或采取降級(jí)運(yùn)行措施。3.14防碰撞系統(tǒng)anti-collisionsystem對(duì)多臺(tái)塔吊或塔吊與建筑、臨電線路、其他設(shè)備之間的空間干涉進(jìn)行監(jiān)測(cè)、預(yù)警與限位控制的系統(tǒng)，通常具備區(qū)域限制、報(bào)警與聯(lián)鎖功能。3.15運(yùn)行監(jiān)測(cè)monitoringofoperation對(duì)設(shè)備關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)與狀態(tài)信息進(jìn)行采集、顯示、存儲(chǔ)與報(bào)警的活動(dòng)，參數(shù)可包括載荷、力矩、幅度、高度、回轉(zhuǎn)角度、速度、制動(dòng)狀態(tài)、門(mén)鎖狀態(tài)、風(fēng)速與故障碼等。3.16關(guān)鍵控制點(diǎn)criticalcontrolpoint在垂直運(yùn)輸策劃、安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行與維護(hù)過(guò)程中，對(duì)安全與效率具有顯著影響、需要實(shí)施強(qiáng)制性控制與復(fù)核的環(huán)節(jié)或參數(shù)點(diǎn)。3.17運(yùn)輸能力transportationcapacity在一定時(shí)間內(nèi)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)可完成的人員或物料運(yùn)輸量，通常以噸·次每小時(shí)、噸每小時(shí)、人次每小時(shí)或籠次每小時(shí)等指標(biāo)表征。T/XZBX0183—202643.18周轉(zhuǎn)時(shí)間cycletime完成一次完整運(yùn)輸循環(huán)所需的時(shí)間，通常包含等待、裝載、運(yùn)行、卸載與返回等時(shí)間構(gòu)成，是衡量運(yùn)輸效率的重要指標(biāo)。3.19高峰期peakperiod因關(guān)鍵工序集中或作業(yè)面同步推進(jìn)導(dǎo)致人員與物料運(yùn)輸需求顯著高于常態(tài)的時(shí)間段，如早晚班交接、混凝土澆筑集中期、機(jī)電大宗材料集中上樓期等。3.20窗口化管理time-windowmanagement將運(yùn)輸需求按時(shí)間窗口進(jìn)行預(yù)約、分配與管控的調(diào)度方式，用于削峰填谷、減少擁堵與等待，提高系統(tǒng)整體吞吐效率。3.21優(yōu)先級(jí)規(guī)則priorityrule在多類(lèi)運(yùn)輸需求同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，為保障關(guān)鍵工序與安全需求而設(shè)定的先后順序與資源分配規(guī)則，如搶險(xiǎn)應(yīng)急優(yōu)先、混凝土澆筑優(yōu)先、重大設(shè)備吊裝優(yōu)先等。4總體要求4.1基本原則4.1.1超高層建筑施工垂直運(yùn)輸安全管控與效率優(yōu)化應(yīng)堅(jiān)持“安全底線優(yōu)先、系統(tǒng)策劃先行、過(guò)程受控可追溯、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)持續(xù)改進(jìn)”的原則。任何效率提升措施不得突破特種設(shè)備安全、高處作業(yè)安全、起重吊裝安全、臨時(shí)用電安全及消防安全等強(qiáng)制性要求。4.1.2垂直運(yùn)輸管理應(yīng)堅(jiān)持全周期控制原則，覆蓋策劃與配置、安裝拆卸與驗(yàn)收、運(yùn)行組織與調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)與檢測(cè)、停復(fù)工與惡劣天氣響應(yīng)、應(yīng)急處置與拆除退場(chǎng)等階段，形成統(tǒng)一的組織體系與制度接4.1.3垂直運(yùn)輸應(yīng)堅(jiān)持人流與物流分離優(yōu)先原則。對(duì)人員通行與物料吊運(yùn)沖突的場(chǎng)景，應(yīng)通過(guò)設(shè)備分工、時(shí)間窗口化管理與通道隔離等措施降低交叉干擾與安全風(fēng)險(xiǎn)。4.1.4垂直運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)堅(jiān)持能力匹配原則。設(shè)備數(shù)量、型號(hào)、覆蓋范圍、運(yùn)輸能力與峰值需求應(yīng)匹配，避免因能力不足造成擁堵與違章?lián)屵\(yùn)，也避免能力過(guò)剩造成高成本與高風(fēng)險(xiǎn)暴露。4.1.5垂直運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)堅(jiān)持關(guān)鍵控制點(diǎn)強(qiáng)制復(fù)核原則。對(duì)塔吊安裝頂升、附著轉(zhuǎn)換、升降機(jī)加節(jié)、卸料平臺(tái)搭設(shè)、重大吊裝、夜間與大風(fēng)工況作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)，應(yīng)實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)方案、許可管理與復(fù)核簽認(rèn)。T/XZBX0183—202654.2組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)要求4.2.1項(xiàng)目應(yīng)建立垂直運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)管理組織，明確項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，設(shè)置垂直運(yùn)輸負(fù)責(zé)人或設(shè)備經(jīng)理，統(tǒng)籌設(shè)備策劃、調(diào)度組織、風(fēng)險(xiǎn)控制與效率改進(jìn)。4.2.2項(xiàng)目應(yīng)明確相關(guān)崗位職責(zé)，至少包括：a)垂直運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)總體方案、能力核算、調(diào)度規(guī)則、考核指標(biāo)與跨專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)；b)設(shè)備管理人員：負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、安裝拆卸組織、維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)與臺(tái)賬管理；c)安全管理人員：負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源辨識(shí)、作業(yè)許可、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)檢查、違章糾治與應(yīng)急管理；d)專(zhuān)職司機(jī)與信號(hào)司索人員：負(fù)責(zé)設(shè)備操作、指揮與吊裝安全；e)維保與電工人員：負(fù)責(zé)故障處理、臨電保障與關(guān)鍵安全裝置狀態(tài)維護(hù)；f)各專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)與分包協(xié)調(diào)員：負(fù)責(zé)提出運(yùn)輸需求、執(zhí)行窗口計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)。4.2.3對(duì)多分包、多作業(yè)面并行的項(xiàng)目，應(yīng)建立統(tǒng)一的垂直運(yùn)輸調(diào)度機(jī)制。未經(jīng)調(diào)度確認(rèn)的超計(jì)劃運(yùn)輸、插隊(duì)運(yùn)輸或私自占用設(shè)備資源的行為應(yīng)禁止。4.3風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與控制要求4.3.1項(xiàng)目應(yīng)對(duì)垂直運(yùn)輸活動(dòng)開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，至少覆蓋：設(shè)備安裝拆卸、塔吊頂升爬升、附著轉(zhuǎn)換、卸料平臺(tái)搭設(shè)與拆除、起重吊裝與信號(hào)指揮、人員乘梯與高峰期擁擠、臨邊洞口與高處墜落、物體打擊、碰撞干涉、臨電與觸電、消防與燃油管理、惡劣天氣與夜間作業(yè)等。4.3.2風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)應(yīng)與控制措施掛鉤。對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)應(yīng)實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)方案、技術(shù)交底、作業(yè)許可、旁站監(jiān)督、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收與應(yīng)急預(yù)案；對(duì)中風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)應(yīng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)與現(xiàn)場(chǎng)檢查；對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)應(yīng)實(shí)施日常巡檢與行為規(guī)范管理。4.3.3風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與控制要點(diǎn)可按表1執(zhí)行。項(xiàng)目可結(jié)合設(shè)備組合、周邊環(huán)境與施工階段進(jìn)行補(bǔ)充細(xì)化。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際評(píng)估確定。表中“高/中”表示隨現(xiàn)場(chǎng)條件與作業(yè)控制程度可調(diào)整，但高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)不得簡(jiǎn)化為一般作業(yè)管理。表1垂直運(yùn)輸?shù)湫惋L(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與控制要點(diǎn)高高高錄擊梯中高T/XZBX0183—20266表1垂直運(yùn)輸?shù)湫惋L(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與控制要點(diǎn)（續(xù)）工錄4.4垂直運(yùn)輸體系策劃與能力配置要求4.4.1項(xiàng)目應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)與專(zhuān)項(xiàng)方案階段完成垂直運(yùn)輸體系策劃，內(nèi)容至少包括：設(shè)備類(lèi)型與數(shù)量、覆蓋范圍與服務(wù)對(duì)象、作業(yè)面分區(qū)、卸料平臺(tái)與轉(zhuǎn)運(yùn)通道布置、峰值需求預(yù)測(cè)、調(diào)度規(guī)則與窗口計(jì)劃、設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)與爬升加節(jié)計(jì)劃、與臨電與消防的配套保障。4.4.2能力配置應(yīng)以峰值需求為約束條件，并考慮設(shè)備利用率、故障冗余與檢修窗口。峰值需求預(yù)測(cè)應(yīng)結(jié)合關(guān)鍵工序節(jié)拍進(jìn)行動(dòng)態(tài)校核，避免僅按經(jīng)驗(yàn)估算。4.4.3垂直運(yùn)輸方案應(yīng)區(qū)分人員與物料需求。人員通行宜以施工升降機(jī)為主，物料吊運(yùn)宜以塔吊或物料提升機(jī)為主；當(dāng)人貨混運(yùn)不可避免時(shí)，應(yīng)設(shè)置嚴(yán)格的限員限載與分時(shí)段規(guī)則，并明確禁運(yùn)物品清單與包裝要求。4.4.4方案應(yīng)明確關(guān)鍵階段能力切換策略。例如：主體結(jié)構(gòu)階段以塔吊吊運(yùn)鋼筋模板周轉(zhuǎn)料為主；機(jī)電安裝階段以大宗管線與設(shè)備運(yùn)輸為主；裝修階段以成品保護(hù)與高頻小批量運(yùn)輸為主。不同階段應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整調(diào)度優(yōu)先級(jí)與窗口化策略。4.5設(shè)備選型布置與安全邊界要求4.5.1設(shè)備選型應(yīng)滿(mǎn)足最大起重量、最大幅度、最大提升高度、服務(wù)半徑與附著條件要求，并考慮風(fēng)荷載、結(jié)構(gòu)附著承載力、場(chǎng)地布置、運(yùn)輸通道與周邊限制（臨近高壓線、既有建筑、道路與公共區(qū)域等）。4.5.2多塔布置應(yīng)綜合考慮覆蓋效率與防碰撞風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)通過(guò)高度分層、回轉(zhuǎn)半徑限制、作業(yè)分區(qū)與防碰撞系統(tǒng)等手段，形成可控的空間關(guān)系，避免依賴(lài)人工指揮“硬避讓”。4.5.3施工升降機(jī)布置應(yīng)考慮出入口組織、樓層卸料口布置、人員疏散、消防通道與結(jié)構(gòu)附著條件。導(dǎo)軌架與附著點(diǎn)設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足穩(wěn)定性要求并便于檢查維護(hù)。4.5.4卸料平臺(tái)布置應(yīng)與結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度、材料堆放與水平轉(zhuǎn)運(yùn)路徑匹配，并滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算、限載管理與防墜落防墜物要求。卸料平臺(tái)不得超范圍擴(kuò)展使用或隨意更改結(jié)構(gòu)構(gòu)造。4.6專(zhuān)項(xiàng)方案與作業(yè)許可管理4.6.1下列活動(dòng)應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并按規(guī)定審批，必要時(shí)組織專(zhuān)家論證：塔吊安裝拆卸與頂升爬升；施工升降機(jī)安裝拆卸與加節(jié)附著；卸料平臺(tái)搭設(shè)與拆除；重大吊裝與復(fù)雜吊裝；多塔交叉與近鄰高壓線吊裝；夜間高風(fēng)險(xiǎn)吊裝；惡劣天氣后復(fù)工等。4.6.2對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)應(yīng)實(shí)施作業(yè)許可管理。許可管理應(yīng)明確作業(yè)范圍、人員資質(zhì)、設(shè)備狀態(tài)、環(huán)境條件、監(jiān)護(hù)與指揮、停機(jī)閾值、應(yīng)急措施與中止條件，并形成簽認(rèn)記錄。4.6.3作業(yè)許可應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)條件一致。許可內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)應(yīng)重新評(píng)估并更新許可，不得沿用舊許可強(qiáng)T/XZBX0183—20267行作業(yè)。4.7人員資質(zhì)指揮體系與行為管理4.7.1塔吊司機(jī)、施工升降機(jī)司機(jī)、信號(hào)司索人員、安裝拆卸作業(yè)人員、維保人員等應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)并經(jīng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)教育、專(zhuān)項(xiàng)交底與考核合格后上崗。4.7.2吊裝作業(yè)應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一指揮。信號(hào)指揮應(yīng)明確單一指揮口令與手勢(shì)體系，禁止多頭指揮；復(fù)雜吊裝或交叉區(qū)域吊裝應(yīng)設(shè)置總指揮與分區(qū)指揮的協(xié)同機(jī)制。4.7.3項(xiàng)目應(yīng)強(qiáng)化違章行為治理，重點(diǎn)整治：超載吊運(yùn)、斜拉斜吊、人員隨吊物升降、未系安全帶進(jìn)入卸料平臺(tái)、升降機(jī)門(mén)鎖失效運(yùn)行、帶病運(yùn)行、擅自拆改限位裝置、未按窗口計(jì)劃搶運(yùn)等。4.8信息化監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)管理要求4.8.1項(xiàng)目宜配置垂直運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)塔吊載荷力矩、回轉(zhuǎn)角度、幅度、高度、風(fēng)速、防碰撞狀態(tài)、故障報(bào)警等進(jìn)行采集與記錄；對(duì)施工升降機(jī)應(yīng)監(jiān)測(cè)載荷、速度、門(mén)鎖、上下限位、防墜安全器狀態(tài)與故障報(bào)警等。4.8.2運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)支撐安全與效率雙目標(biāo)管理。項(xiàng)目應(yīng)利用數(shù)據(jù)開(kāi)展：超載與違章識(shí)別、風(fēng)速停機(jī)執(zhí)行率統(tǒng)計(jì)、故障停機(jī)時(shí)間分析、等待時(shí)間與周轉(zhuǎn)時(shí)間分析、峰值擁堵識(shí)別與調(diào)度策略?xún)?yōu)化。4.8.3數(shù)據(jù)管理應(yīng)明確采集范圍、存儲(chǔ)周期、權(quán)限控制與審計(jì)機(jī)制。涉及人員通行數(shù)據(jù)與視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的，應(yīng)遵守信息安全與隱私保護(hù)要求。5垂直運(yùn)輸能力核算與效率指標(biāo)5.1一般要求5.1.1垂直運(yùn)輸能力核算應(yīng)覆蓋人員運(yùn)輸與物料運(yùn)輸兩條鏈路，并與施工總進(jìn)度計(jì)劃、分階段施工節(jié)拍及關(guān)鍵工序資源計(jì)劃聯(lián)動(dòng)。能力核算的目標(biāo)是在安全邊界內(nèi)，滿(mǎn)足峰值需求并保持可控的等待時(shí)間與周轉(zhuǎn)效率。5.1.2能力核算應(yīng)采用“階段化、分區(qū)化、分設(shè)備”的方法。不同施工階段、不同作業(yè)分區(qū)對(duì)垂直運(yùn)輸需求差異顯著，應(yīng)分別核算并通過(guò)調(diào)度規(guī)則進(jìn)行資源分配。5.1.3能力核算結(jié)果應(yīng)形成可執(zhí)行的資源配置與調(diào)度參數(shù)，包括設(shè)備數(shù)量與型號(hào)配置、服務(wù)樓層范圍、優(yōu)先級(jí)規(guī)則、窗口時(shí)段劃分、限載限員設(shè)置、備用能力與檢修窗口安排等，并納入專(zhuān)項(xiàng)方案或施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)章節(jié)。5.2人員運(yùn)輸能力核算5.2.1人員運(yùn)輸能力應(yīng)按施工升降機(jī)為主進(jìn)行核算。核算應(yīng)考慮：?jiǎn)位\額定載人數(shù)、平均裝載率、啟停與開(kāi)關(guān)門(mén)耗時(shí)、運(yùn)行速度、停站次數(shù)、早晚高峰集中度、樓層分布與人員換乘組織等因素。5.2.2人員運(yùn)輸周轉(zhuǎn)時(shí)間宜由以下構(gòu)成：排隊(duì)等待時(shí)間、上籠檢票與就位時(shí)間、升降運(yùn)行時(shí)間、停站T/XZBX0183—20268時(shí)間、下籠疏散時(shí)間與回程時(shí)間。項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)實(shí)際管理模式與樓層組織確定參數(shù)，避免僅采用設(shè)備理論速度估算。5.2.3早晚高峰應(yīng)實(shí)施窗口化組織與分批錯(cuò)峰。人員運(yùn)輸能力核算應(yīng)將高峰期作為約束條件，確保在規(guī)定的可接受等待時(shí)間內(nèi)完成班組上樓與下樓；對(duì)無(wú)法滿(mǎn)足約束的，應(yīng)通過(guò)增加設(shè)備、調(diào)整班組進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、設(shè)置臨時(shí)換乘點(diǎn)或優(yōu)化出入口組織等方式解決。5.2.4當(dāng)出現(xiàn)人貨混運(yùn)情形時(shí)，應(yīng)按更保守的裝載率與更長(zhǎng)的停站耗時(shí)核算，并明確禁運(yùn)物品與包裝要求，防止因混運(yùn)導(dǎo)致?lián)頂D、夾傷與墜物風(fēng)險(xiǎn)。5.3物料運(yùn)輸能力核算5.3.1物料運(yùn)輸能力應(yīng)按設(shè)備類(lèi)型分別核算：a)塔式起重機(jī)：以吊次能力與有效吊運(yùn)時(shí)間為核心，考慮起升、變幅、回轉(zhuǎn)、對(duì)位、掛鉤解鉤與指揮確認(rèn)時(shí)間；b)物料提升機(jī)或施工升降機(jī)貨運(yùn)：以單次載荷、運(yùn)行時(shí)間與裝卸時(shí)間為核心，考慮樓層停靠、通道與平臺(tái)裝卸效率；c)臨時(shí)電梯或卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)：以額定載荷與運(yùn)行可靠性為核心，結(jié)合專(zhuān)用工況論證。5.3.2塔吊物料運(yùn)輸能力核算應(yīng)考慮作業(yè)半徑與高度差對(duì)吊次時(shí)間的影響，并考慮多塔交叉作業(yè)下的避讓時(shí)間損失。對(duì)核心區(qū)與外圈多吊點(diǎn)工程，應(yīng)劃分塔吊服務(wù)區(qū)與禁入?yún)^(qū)，避免“全覆蓋無(wú)邊界”導(dǎo)致的低效率與高碰撞風(fēng)險(xiǎn)。5.3.3物料運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)應(yīng)以關(guān)鍵工序消耗節(jié)拍為基礎(chǔ)，至少包括：鋼筋、模板、周轉(zhuǎn)料具、混凝土配套周轉(zhuǎn)、砌體與砂漿材料、機(jī)電管綜與風(fēng)管橋架、設(shè)備搬運(yùn)、幕墻單元板塊、裝修材料與成品保護(hù)材料等，并按階段形成需求曲線。5.3.4對(duì)大宗或大件設(shè)備運(yùn)輸，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行吊裝與運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)，明確吊點(diǎn)、運(yùn)輸路徑、樓層通道承載、卸料平臺(tái)承載與人員隔離要求，不得混入常規(guī)運(yùn)輸核算簡(jiǎn)單放行。5.4峰值需求約束與冗余設(shè)置5.4.1垂直運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)按峰值需求校核能力冗余。冗余應(yīng)考慮設(shè)備故障停機(jī)、檢修保養(yǎng)、惡劣天氣停工以及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)搶工等情況，宜設(shè)置至少一項(xiàng)可替代能力，并明確切換策略。5.4.2當(dāng)工程進(jìn)入關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)或工序高度耦合階段（如結(jié)構(gòu)封頂、設(shè)備層集中安裝、幕墻大面積掛裝等應(yīng)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)能力復(fù)核，必要時(shí)通過(guò)增加短期設(shè)備、優(yōu)化窗口計(jì)劃、調(diào)整材料供應(yīng)節(jié)奏與堆場(chǎng)組織等方式降低峰值沖擊。5.5效率指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法5.5.1項(xiàng)目應(yīng)建立垂直運(yùn)輸效率指標(biāo)體系，用于識(shí)別瓶頸、指導(dǎo)調(diào)度與評(píng)價(jià)改進(jìn)成效。指標(biāo)體系宜包括但不限于：T/XZBX0183—20269a)吞吐能力指標(biāo)：噸每小時(shí)、人次每小時(shí)、籠次每小時(shí)、吊次每小時(shí)；b)周轉(zhuǎn)時(shí)間指標(biāo)：平均周轉(zhuǎn)時(shí)間、95分位周轉(zhuǎn)時(shí)間；c)等待時(shí)間指標(biāo)：平均等待時(shí)間、峰值等待時(shí)間；d)利用率指標(biāo)：設(shè)備有效作業(yè)時(shí)間占比、空載率、待機(jī)率；e)可靠性指標(biāo)：故障停機(jī)次數(shù)、平均故障間隔時(shí)間、平均修復(fù)時(shí)間；f)安全指標(biāo)：超載報(bào)警次數(shù)、違規(guī)操作次數(shù)、碰撞預(yù)警次數(shù)、風(fēng)速停機(jī)執(zhí)行率等。5.5.2指標(biāo)應(yīng)分階段設(shè)定目標(biāo)值，并與班組考核、分包協(xié)同與資源調(diào)整掛鉤。指標(biāo)應(yīng)避免只考核“次數(shù)”而忽略安全邊界，嚴(yán)禁以提高吊次為名誘導(dǎo)超載、搶運(yùn)或減少必要的安全確認(rèn)。5.5.3數(shù)據(jù)采集應(yīng)以系統(tǒng)記錄為主、人工記錄為輔。對(duì)未配置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的項(xiàng)目，應(yīng)通過(guò)運(yùn)行日志、調(diào)度臺(tái)賬與抽樣計(jì)時(shí)等方式采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性與可追溯性。5.6典型階段能力配置與效率指標(biāo)參考表5.6.1項(xiàng)目可參考表2建立階段化能力配置與效率指標(biāo)目標(biāo)，并結(jié)合建筑高度、施工節(jié)拍與設(shè)備性能進(jìn)行適配性調(diào)整。表2典型階段垂直運(yùn)輸能力配置與效率指標(biāo)參考6設(shè)備選型布置與專(zhuān)項(xiàng)方案要點(diǎn)6.1一般要求6.1.1垂直運(yùn)輸設(shè)備選型與布置應(yīng)以滿(mǎn)足施工階段性需求為目標(biāo)，以結(jié)構(gòu)安全、特種設(shè)備安全與高處作業(yè)安全為底線，綜合考慮建筑高度與平面形態(tài)、施工節(jié)拍、場(chǎng)地條件、周邊環(huán)境限制、附著條件與拆裝路徑，形成可實(shí)施、可驗(yàn)收、可維護(hù)、可退場(chǎng)的全周期方案。6.1.2設(shè)備選型布置應(yīng)堅(jiān)持“先策劃后實(shí)施、先校核后落地、先驗(yàn)證后運(yùn)行”的原則。涉及塔吊基礎(chǔ)與附著、施工升降機(jī)基礎(chǔ)與附著、卸料平臺(tái)結(jié)構(gòu)受力、近鄰高壓線與既有建筑干涉、防碰撞分區(qū)限位等關(guān)鍵內(nèi)容，應(yīng)形成計(jì)算書(shū)、圖紙與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并納入專(zhuān)項(xiàng)施工方案。6.1.3設(shè)備平面布置與立面布置應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)物流組織匹配。應(yīng)明確材料堆場(chǎng)、加工區(qū)、卸料平臺(tái)、垂直運(yùn)輸出入口、水平轉(zhuǎn)運(yùn)通道與成品保護(hù)路徑，避免“設(shè)備有能力但落地后材料無(wú)法快速轉(zhuǎn)運(yùn)”造成二次T/XZBX0183—2026搬運(yùn)與擁堵。6.2塔式起重機(jī)選型與布置要點(diǎn)6.2.1選型原則塔吊起重性能應(yīng)滿(mǎn)足最大吊重、最大工作幅度、最大提升高度及關(guān)鍵構(gòu)件吊裝需求，并留有必要安全裕度。選型應(yīng)考慮隨高度增加的風(fēng)荷載影響與附著體系能力，確保頂升爬升與附著轉(zhuǎn)換可實(shí)施。多塔配置應(yīng)考慮設(shè)備協(xié)同與防碰撞，避免塔吊型號(hào)差異導(dǎo)致作業(yè)速度差異過(guò)大引發(fā)調(diào)度失衡。對(duì)大件設(shè)備吊裝或超長(zhǎng)構(gòu)件吊裝，應(yīng)單獨(dú)校核起重性能、吊裝路徑與穩(wěn)定性，并形成專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案。6.2.2布置控制塔吊基礎(chǔ)位置應(yīng)滿(mǎn)足地基承載、沉降控制與排水要求，基礎(chǔ)施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)與驗(yàn)收要求。塔吊回轉(zhuǎn)半徑與臂端覆蓋范圍應(yīng)滿(mǎn)足主要作業(yè)面需求，并避開(kāi)高壓線、臨邊危險(xiǎn)區(qū)、公眾通行區(qū)或采取隔離措施。多塔布置應(yīng)通過(guò)高度錯(cuò)層、回轉(zhuǎn)限位、服務(wù)區(qū)劃分等實(shí)現(xiàn)空間分離，嚴(yán)禁形成長(zhǎng)期高風(fēng)險(xiǎn)交叉重疊。塔吊與建筑外腳手架、附著式升降腳手架、幕墻吊籃等設(shè)施應(yīng)協(xié)調(diào)布置，明確禁入與避讓規(guī)則。6.2.3防碰撞與限位設(shè)置塔作業(yè)宜配置防碰撞系統(tǒng)，并建立限位參數(shù)設(shè)置、權(quán)限管理與變更審批流程。對(duì)塔吊臨近建筑、臨電線路或高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的，應(yīng)設(shè)置電子圍欄或回轉(zhuǎn)/變幅限位，并張貼禁入標(biāo)識(shí)。防碰撞系統(tǒng)報(bào)警與聯(lián)鎖功能不得隨意解除，確需臨時(shí)解除的應(yīng)執(zhí)行許可管理并采取替代控制措施。6.3施工升降機(jī)選型與布置要點(diǎn)6.3.1選型原則施工升降機(jī)額定載重、額定速度與提升高度應(yīng)滿(mǎn)足人員與材料運(yùn)輸峰值需求。對(duì)人員通行需求大的項(xiàng)目宜采用雙籠配置或多臺(tái)分區(qū)配置。對(duì)貨運(yùn)需求大的階段應(yīng)校核貨運(yùn)裝卸效率、樓層卸料口通道能力及門(mén)洞尺寸匹配。選型應(yīng)考慮安全裝置配置（防墜安全器、超載保護(hù)、門(mén)鎖聯(lián)鎖、限位開(kāi)關(guān)等）與遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)能力。6.3.2布置控制基礎(chǔ)與附著點(diǎn)設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足穩(wěn)定性與垂直度控制要求，附著點(diǎn)宜結(jié)合結(jié)構(gòu)構(gòu)件布置并經(jīng)結(jié)構(gòu)承載校核。出入口與樓層卸料口應(yīng)滿(mǎn)足人員疏散與通道寬度要求，避免在狹窄通道形成擁堵與踩踏風(fēng)險(xiǎn)。升降機(jī)通道與卸料口周邊應(yīng)設(shè)置臨邊防護(hù)、防墜落設(shè)施與防墜物措施，并保持照明與防滑。施工升降機(jī)與塔吊吊運(yùn)路線應(yīng)協(xié)調(diào)，避免卸料口與吊運(yùn)落點(diǎn)重疊導(dǎo)致交叉干擾。T/XZBX0183—20266.3.3附著與加節(jié)關(guān)鍵控制導(dǎo)軌架加節(jié)、附著轉(zhuǎn)換與附著點(diǎn)緊固應(yīng)納入專(zhuān)項(xiàng)方案與許可管理。附著間距、附著形式與連接構(gòu)件應(yīng)符合設(shè)備說(shuō)明書(shū)與方案要求，嚴(yán)禁擅自減少附著或改變構(gòu)造。加節(jié)后應(yīng)復(fù)測(cè)垂直度并進(jìn)行試運(yùn)行驗(yàn)證，確認(rèn)限位與門(mén)鎖聯(lián)鎖有效。6.4卸料平臺(tái)與洞口出入口布置要點(diǎn)6.4.1卸料平臺(tái)應(yīng)按專(zhuān)項(xiàng)方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，明確結(jié)構(gòu)形式、錨固方式、限載值、材料堆放方式、人員站位與裝卸路線。6.4.2卸料平臺(tái)應(yīng)設(shè)置明顯的限載標(biāo)識(shí)與驗(yàn)收牌，并建立日常檢查與定期復(fù)檢制度。嚴(yán)禁超載堆放、集中堆載或在平臺(tái)上進(jìn)行非允許作業(yè)（如切割、焊接等）導(dǎo)致附加載荷與火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。6.4.3平臺(tái)周邊應(yīng)設(shè)置可靠的臨邊防護(hù)、踢腳板、封閉圍護(hù)與防墜物網(wǎng)或擋板。平臺(tái)與樓層通道連接處應(yīng)設(shè)置防絆倒措施并保持通道暢通。6.4.4結(jié)構(gòu)洞口與出入口應(yīng)設(shè)置門(mén)禁與防護(hù)。樓層卸料口在非作業(yè)時(shí)間應(yīng)關(guān)閉并上鎖，防止人員誤入墜落；洞口防護(hù)不得因運(yùn)輸便利隨意拆除，確需拆除應(yīng)辦理許可并采取臨時(shí)替代防護(hù)。6.5專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制要點(diǎn)6.5.1塔吊專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)至少包含：設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算、安裝拆卸工藝、頂升爬升與附著轉(zhuǎn)換方案、防碰撞與限位設(shè)置、風(fēng)速停機(jī)閾值、作業(yè)人員資質(zhì)與分工、指揮通信方式、作業(yè)區(qū)隔離與警戒、應(yīng)急預(yù)案與救援資源、驗(yàn)收與復(fù)檢要求。6.5.2施工升降機(jī)專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)至少包含：基礎(chǔ)與附著設(shè)計(jì)與驗(yàn)算、安裝拆卸與加節(jié)工藝、防墜安全器校驗(yàn)要求、門(mén)鎖聯(lián)鎖與限位檢查、運(yùn)行組織與限員限載規(guī)則、樓層卸料口防護(hù)與通道組織、應(yīng)急處置與救援方案、驗(yàn)收與定期檢測(cè)要求。6.5.3卸料平臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)至少包含：平臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)造與驗(yàn)算、錨固與防拔出措施、限載值與堆放方式、吊裝就位與驗(yàn)收程序、臨邊防護(hù)與防墜物措施、使用管理制度與檢查頻次、拆除工藝與安全措施。6.5.4重大吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)至少包含：吊裝對(duì)象參數(shù)、吊點(diǎn)與吊具選型、起重性能校核、吊裝路徑與防碰撞、地面與樓層承載校核、指揮體系與通信、作業(yè)窗口與交通管制、應(yīng)急中止條件與恢復(fù)措施。6.6驗(yàn)收與復(fù)檢要求6.6.1設(shè)備安裝完成后應(yīng)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收應(yīng)覆蓋：基礎(chǔ)與附著、結(jié)構(gòu)連接、關(guān)鍵安全裝置、限位與聯(lián)鎖、制動(dòng)與控制系統(tǒng)、臨電與接地、作業(yè)區(qū)防護(hù)、標(biāo)識(shí)與資料完整性等。驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)行。6.6.2頂升爬升、附著轉(zhuǎn)換、加節(jié)等關(guān)鍵變更后應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)與試運(yùn)行驗(yàn)證。復(fù)驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包含連接復(fù)核、垂直度測(cè)量、限位校驗(yàn)、防碰撞參數(shù)校驗(yàn)與空載/帶載試運(yùn)行檢查。6.6.3對(duì)發(fā)生碰撞險(xiǎn)情、超載報(bào)警、重大故障、惡劣天氣停機(jī)后復(fù)工等情形，應(yīng)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查與必要的復(fù)檢，確認(rèn)設(shè)備與附屬設(shè)施狀態(tài)受控后方可恢復(fù)運(yùn)行。T/XZBX0183—20266.6.4驗(yàn)收與復(fù)檢應(yīng)形成記錄并歸檔，資料應(yīng)包含：驗(yàn)收清單、簽字確認(rèn)、檢測(cè)報(bào)告、校驗(yàn)記錄、設(shè)備運(yùn)行許可與變更記錄等，確?？勺匪荨?運(yùn)行組織與調(diào)度管理7.1一般要求7.1.1垂直運(yùn)輸運(yùn)行組織應(yīng)以“計(jì)劃驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)一調(diào)度、窗口執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)可控、數(shù)據(jù)閉環(huán)”為基本模式。項(xiàng)目應(yīng)建立統(tǒng)一的調(diào)度體系，將人員通行、材料吊運(yùn)、大件設(shè)備吊裝、垃圾清運(yùn)、周轉(zhuǎn)料具回收等需求納入一張計(jì)劃統(tǒng)籌，避免多主體各自為戰(zhàn)造成擁堵、沖突與違章?lián)屵\(yùn)。7.1.2運(yùn)行調(diào)度應(yīng)以安全邊界為前提。調(diào)度策略不得誘導(dǎo)超載、搶工違章、超風(fēng)速作業(yè)、夜間高風(fēng)險(xiǎn)吊裝或無(wú)許可插隊(duì)作業(yè)；不得以縮短裝卸確認(rèn)時(shí)間為名取消必要的指揮確認(rèn)與安全檢查。7.1.3運(yùn)行組織應(yīng)與施工進(jìn)度計(jì)劃、分區(qū)流水節(jié)拍與材料供應(yīng)節(jié)奏協(xié)同。項(xiàng)目應(yīng)將垂直運(yùn)輸作為關(guān)鍵資源進(jìn)行前置策劃，確保關(guān)鍵工序不因運(yùn)輸斷供而停工，也避免無(wú)序集中供應(yīng)造成平臺(tái)擁堵與高處墜物風(fēng)險(xiǎn)。7.2調(diào)度組織與職責(zé)分工7.2.1項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置垂直運(yùn)輸調(diào)度崗位或調(diào)度小組，負(fù)責(zé)日計(jì)劃編制、窗口分配、沖突協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行監(jiān)督、異常處置與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。調(diào)度崗位應(yīng)具備對(duì)各專(zhuān)業(yè)施工邏輯與設(shè)備能力的理解，能夠在安全約束下進(jìn)行資源優(yōu)化。7.2.2調(diào)度組織宜采用“總調(diào)度+分區(qū)調(diào)度”模式。總調(diào)度負(fù)責(zé)跨塔、跨升降機(jī)、跨專(zhuān)業(yè)資源分配與重大沖突裁決；分區(qū)調(diào)度負(fù)責(zé)本區(qū)窗口執(zhí)行與現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)。7.2.3司機(jī)、信號(hào)司索與樓層卸料口管理員應(yīng)納入調(diào)度體系管理。未經(jīng)調(diào)度確認(rèn)不得擅自變更服務(wù)對(duì)象、變更作業(yè)區(qū)域或跳過(guò)窗口計(jì)劃。7.3運(yùn)輸需求申報(bào)與計(jì)劃管理7.3.1運(yùn)輸需求應(yīng)實(shí)行申報(bào)制度。各專(zhuān)業(yè)應(yīng)按規(guī)定格式提交日運(yùn)輸需求或周滾動(dòng)需求，內(nèi)容至少包括：運(yùn)輸對(duì)象、數(shù)量/重量、包裝形式、起運(yùn)點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)、計(jì)劃時(shí)間窗、優(yōu)先級(jí)、特殊安全要求（如需專(zhuān)用吊具、需封閉通道、需臨電配合等）。7.3.2調(diào)度應(yīng)將運(yùn)輸需求與設(shè)備能力進(jìn)行匹配，形成日計(jì)劃與窗口計(jì)劃。窗口計(jì)劃應(yīng)明確每臺(tái)設(shè)備在每個(gè)時(shí)間窗口的服務(wù)對(duì)象與作業(yè)內(nèi)容，形成可現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的“窗口清單”。7.3.3對(duì)大件設(shè)備吊裝、危險(xiǎn)作業(yè)或需交通管制的運(yùn)輸任務(wù)，應(yīng)至少提前開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)協(xié)調(diào)并形成專(zhuān)窗計(jì)劃，必要時(shí)納入夜間或周末窗口（前提是滿(mǎn)足許可與安全條件）。7.3.4對(duì)臨時(shí)插單與搶險(xiǎn)應(yīng)急需求，應(yīng)建立應(yīng)急插單機(jī)制，明確審批人、插單條件與對(duì)既定計(jì)劃的調(diào)整方式，確保插單可控、可追溯且不引發(fā)群體性擁堵。T/XZBX0183—20267.4窗口化管理與峰值擁堵控制7.4.1項(xiàng)目應(yīng)實(shí)施窗口化管理，至少對(duì)以下場(chǎng)景實(shí)施窗口控制：a)早晚人員通行高峰；b)混凝土澆筑集中期材料周轉(zhuǎn)；c)機(jī)電大宗材料集中上樓期；d)幕墻板塊集中吊裝期；e)垃圾下運(yùn)集中期；f)大件設(shè)備吊裝與裝卸平臺(tái)占用場(chǎng)景。7.4.2窗口劃分應(yīng)考慮設(shè)備周轉(zhuǎn)時(shí)間與現(xiàn)場(chǎng)裝卸效率，避免窗口過(guò)短導(dǎo)致頻繁切換、過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致資源固化與利用率下降。窗口執(zhí)行應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí)與確認(rèn)機(jī)制，對(duì)超窗作業(yè)應(yīng)有糾偏措施。7.4.3峰值擁堵控制措施應(yīng)至少包括：a)分批錯(cuò)峰：通過(guò)班組到場(chǎng)時(shí)間與開(kāi)班時(shí)間錯(cuò)峰分流人員；b)分區(qū)分層：將材料供應(yīng)按樓層或分區(qū)拆分，減少集中堆放；c)上下行分時(shí)：對(duì)升降機(jī)可實(shí)施上行與下行分時(shí)組織，減少對(duì)向沖突；d)專(zhuān)用通道：設(shè)置垃圾或周轉(zhuǎn)料具專(zhuān)用時(shí)段與專(zhuān)用通道；e)限流隔離：對(duì)卸料平臺(tái)與樓層出入口實(shí)施限流排隊(duì)隔離與地面導(dǎo)流。7.4.4當(dāng)出現(xiàn)超過(guò)預(yù)警閾值的等待時(shí)間或現(xiàn)場(chǎng)擁堵時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)擁堵應(yīng)急處置，包括臨時(shí)調(diào)整窗口、暫停非關(guān)鍵運(yùn)輸、增加現(xiàn)場(chǎng)管理員或臨時(shí)啟用備用設(shè)備等，并形成記錄與復(fù)盤(pán)。7.5優(yōu)先級(jí)規(guī)則與沖突協(xié)調(diào)7.5.1項(xiàng)目應(yīng)制定統(tǒng)一優(yōu)先級(jí)規(guī)則并公示。優(yōu)先級(jí)規(guī)則至少包含：應(yīng)急搶險(xiǎn)優(yōu)先、人員安全相關(guān)運(yùn)輸優(yōu)先、關(guān)鍵工序（如混凝土連續(xù)澆筑、大件設(shè)備吊裝）優(yōu)先、一般材料運(yùn)輸按計(jì)劃執(zhí)行等。7.5.2優(yōu)先級(jí)規(guī)則應(yīng)與安全邊界綁定。對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)吊裝任務(wù)，即使屬于關(guān)鍵工序，也不得在不滿(mǎn)足風(fēng)速、照明、許可、指揮到位等條件下強(qiáng)行優(yōu)先執(zhí)行。7.5.3沖突協(xié)調(diào)應(yīng)由調(diào)度統(tǒng)一裁決。出現(xiàn)多專(zhuān)業(yè)爭(zhēng)搶同一設(shè)備窗口時(shí)，應(yīng)依據(jù)優(yōu)先級(jí)規(guī)則、工期關(guān)鍵路徑與現(xiàn)場(chǎng)安全條件進(jìn)行裁決，并將裁決結(jié)果納入計(jì)劃變更記錄。7.6人員乘梯組織與通行管理7.6.1應(yīng)優(yōu)先實(shí)現(xiàn)人貨分離。人員通行應(yīng)以施工升降機(jī)為主，禁止人員搭乘物料提升機(jī)或隨吊物升降；確需人貨混運(yùn)的，應(yīng)有專(zhuān)門(mén)管理制度、限員限載、專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)管理與清晰的禁運(yùn)物品清單。7.6.2施工升降機(jī)應(yīng)實(shí)行限員限載與排隊(duì)組織。出入口應(yīng)設(shè)置隔離欄與導(dǎo)流標(biāo)識(shí)，防止擁擠、夾傷與踩踏；高峰期應(yīng)安排專(zhuān)人維持秩序并執(zhí)行窗口放行。7.6.3升降機(jī)運(yùn)行應(yīng)保持門(mén)鎖聯(lián)鎖有效，嚴(yán)禁門(mén)鎖失效、強(qiáng)行扒門(mén)、未停穩(wěn)開(kāi)門(mén)等行為。發(fā)現(xiàn)門(mén)鎖或限位異常應(yīng)立即停機(jī)報(bào)修并掛牌，未排除故障不得恢復(fù)運(yùn)行。T/XZBX0183—20267.6.4人員通行應(yīng)執(zhí)行實(shí)名制與教育準(zhǔn)入管理（如項(xiàng)目已實(shí)施）。對(duì)未受教育或無(wú)作業(yè)許可人員不得放行進(jìn)入高層作業(yè)面。7.7吊裝作業(yè)組織與現(xiàn)場(chǎng)秩序管理7.7.1吊裝作業(yè)應(yīng)實(shí)行“司機(jī)—信號(hào)指揮—司索”協(xié)同作業(yè)。信號(hào)指揮應(yīng)為單一指揮源，口令清晰統(tǒng)一；復(fù)雜吊裝應(yīng)設(shè)置總指揮并明確分區(qū)指揮接口。7.7.2卸料平臺(tái)、吊裝落點(diǎn)、塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)及吊物運(yùn)行路徑應(yīng)設(shè)置警戒與禁入?yún)^(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。對(duì)穿越公共通道或臨邊的吊運(yùn)，應(yīng)實(shí)施臨時(shí)交通管制或設(shè)置防護(hù)棚等措施。7.7.3吊裝物料應(yīng)按規(guī)定捆綁與防散落包裝，必要時(shí)采用專(zhuān)用吊具、吊籃或封閉容器。嚴(yán)禁散裝材料直接吊運(yùn)，嚴(yán)禁在吊物下方站人或通過(guò)。7.7.4吊裝應(yīng)禁止斜拉斜吊與超幅度作業(yè)。吊裝前應(yīng)確認(rèn)吊點(diǎn)、吊具與起吊重量，嚴(yán)禁不明重量起吊；對(duì)大風(fēng)或多塔交叉區(qū)域吊裝應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)閾值與防碰撞規(guī)則。7.8運(yùn)行日志數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與績(jī)效考核7.8.1應(yīng)建立運(yùn)行日志制度。運(yùn)行日志至少應(yīng)記錄：設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、有效作業(yè)時(shí)間、停機(jī)原因（故障/檢修/天氣/等待）、超載或報(bào)警事件、碰撞預(yù)警事件、窗口執(zhí)行情況、重大吊裝執(zhí)行情況、擁堵事件與處置情況。7.8.2項(xiàng)目應(yīng)定期統(tǒng)計(jì)效率指標(biāo)與安全指標(biāo)，形成周報(bào)或月報(bào)，用于識(shí)別瓶頸與指導(dǎo)資源調(diào)整。統(tǒng)計(jì)結(jié)果應(yīng)在調(diào)度例會(huì)上通報(bào)，并形成改進(jìn)措施與責(zé)任分配。7.8.3績(jī)效考核應(yīng)兼顧安全與效率。對(duì)司機(jī)與信號(hào)司索人員的考核不得以“吊次越多越好”單一指標(biāo)評(píng)價(jià)，應(yīng)將違章事件、超載報(bào)警、碰撞預(yù)警、窗口執(zhí)行合規(guī)率等納入考核，避免誘導(dǎo)冒險(xiǎn)操作。7.9異常情況處置與計(jì)劃調(diào)整7.9.1對(duì)設(shè)備故障、天氣突變、停電、突發(fā)擁堵、重大安全隱患等異常情況，應(yīng)建立快速響應(yīng)機(jī)制。調(diào)度應(yīng)立即發(fā)布調(diào)整指令，必要時(shí)暫停非關(guān)鍵運(yùn)輸并啟用應(yīng)急窗口。7.9.2對(duì)故障停機(jī)應(yīng)實(shí)施“隔離—掛牌—報(bào)修—驗(yàn)收—復(fù)機(jī)”閉環(huán)管理。未完成維修驗(yàn)收不得復(fù)機(jī)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。7.9.3對(duì)計(jì)劃頻繁變更或執(zhí)行偏差較大的情況，應(yīng)開(kāi)展原因分析，可能原因包括：需求申報(bào)不準(zhǔn)確、供應(yīng)鏈節(jié)奏不穩(wěn)定、卸料平臺(tái)裝卸效率低、現(xiàn)場(chǎng)通道擁堵、人員組織失序等，應(yīng)針對(duì)性?xún)?yōu)化。8現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)與交叉作業(yè)控制T/XZBX0183—20268.1一般要求8.1.1現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)與交叉作業(yè)控制應(yīng)堅(jiān)持“區(qū)域化隔離、通道化組織、臨邊洞口強(qiáng)制防護(hù)、吊運(yùn)路徑風(fēng)險(xiǎn)控制、作業(yè)面協(xié)同錯(cuò)峰”的原則，確保垂直運(yùn)輸活動(dòng)不因人員流線混行、落點(diǎn)擁堵、臨邊洞口防護(hù)缺失或多專(zhuān)業(yè)交叉干擾而誘發(fā)高處墜落、物體打擊、碰撞擠壓等事故。8.1.2項(xiàng)目應(yīng)以垂直運(yùn)輸系統(tǒng)為主線建立空間管控體系，至少劃分：設(shè)備運(yùn)行區(qū)、吊裝作業(yè)區(qū)、卸料平臺(tái)作業(yè)區(qū)、人員通行區(qū)、物料暫存區(qū)、禁入?yún)^(qū)與應(yīng)急疏散通道，并以標(biāo)識(shí)、圍擋、隔離欄、警戒線等方式明確邊界。8.1.3安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)“先防護(hù)后作業(yè)”。卸料平臺(tái)、樓層卸料口、洞口、臨邊、材料轉(zhuǎn)運(yùn)口等關(guān)鍵部位的防護(hù)未驗(yàn)收或不符合要求時(shí)，不得開(kāi)展對(duì)應(yīng)的吊裝與裝卸作業(yè)。8.2卸料平臺(tái)安全防護(hù)8.2.1卸料平臺(tái)應(yīng)按專(zhuān)項(xiàng)方案設(shè)置并驗(yàn)收合格后使用。平臺(tái)應(yīng)設(shè)置明顯限載標(biāo)識(shí)、驗(yàn)收牌與責(zé)任人信息，并在顯著位置標(biāo)明允許堆放方式、堆放高度與禁堆區(qū)域。8.2.2平臺(tái)結(jié)構(gòu)與錨固系統(tǒng)應(yīng)保持完好。嚴(yán)禁擅自改變主梁、拉桿、錨固點(diǎn)或配重設(shè)置；嚴(yán)禁在平臺(tái)上私自焊接、切割、鉆孔等破壞性作業(yè)。發(fā)現(xiàn)錨固松動(dòng)、構(gòu)件變形、焊縫開(kāi)裂、鋼絲繩磨損等情況應(yīng)立即停用并復(fù)檢。8.2.3平臺(tái)臨邊防護(hù)應(yīng)滿(mǎn)足防墜落與防墜物要求。平臺(tái)周邊應(yīng)設(shè)置可靠欄桿、踢腳板與封閉圍護(hù)，平臺(tái)與樓層連接處應(yīng)防絆倒并保持通道暢通。8.2.4平臺(tái)作業(yè)應(yīng)實(shí)施“人員站位與吊運(yùn)路徑”控制。裝卸人員應(yīng)站在規(guī)定安全區(qū)域，嚴(yán)禁探身外伸或跨越欄桿操作；吊物進(jìn)出平臺(tái)應(yīng)由信號(hào)指揮統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁人員在吊物下方停留。8.2.5平臺(tái)堆放應(yīng)實(shí)施“先入先出”和“限時(shí)停放”管理。材料不得長(zhǎng)期占用平臺(tái)導(dǎo)致?lián)矶?；易滾落材料應(yīng)設(shè)置防滾措施；成品與易損件應(yīng)采取防護(hù)與防雨措施。8.3樓層卸料口洞口與臨邊防護(hù)8.3.1樓層卸料口應(yīng)設(shè)置可開(kāi)啟的硬質(zhì)防護(hù)門(mén)或防護(hù)欄并配置鎖閉裝置。非作業(yè)時(shí)間應(yīng)關(guān)閉上鎖，防止人員誤入墜落。8.3.2洞口與臨邊防護(hù)不得因運(yùn)輸便利隨意拆除。確需臨時(shí)拆除的，應(yīng)辦理許可并設(shè)置臨時(shí)替代防護(hù)，且應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，作業(yè)完成后立即恢復(fù)并驗(yàn)收。8.3.3樓層卸料口周邊應(yīng)設(shè)置防墜物措施。對(duì)外側(cè)臨邊應(yīng)設(shè)置擋腳板、防護(hù)網(wǎng)或硬質(zhì)擋板；對(duì)人員通行路徑下方宜設(shè)置安全防護(hù)棚或隔離帶，避免墜物傷人。8.3.4在高風(fēng)環(huán)境或外立面敞開(kāi)區(qū)域，應(yīng)加強(qiáng)洞口防護(hù)強(qiáng)度與封閉措施，避免材料被風(fēng)卷落或人員失足風(fēng)險(xiǎn)增