公路試驗(yàn)檢測工程師考試練習(xí)題及答案《橋梁隧道工程》單選題及答案山西太原市1.采用回彈法檢測橋梁混凝土強(qiáng)度時(shí)，若測試面為潮濕表面，正確的處理方法是（）。A.直接測試，無需處理B.用濕布擦拭后立即測試C.自然干燥或用紅外燈烘干后測試D.用酒精擦拭后測試答案：C2.橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度為30mm，實(shí)測值為25mm，該測點(diǎn)（）。A.合格，偏差不超過5mmB.不合格，偏差超過5mmC.合格，偏差不超過±10%D.不合格，偏差超過±10%答案：B（依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12017，鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差為10mm~+5mm，設(shè)計(jì)30mm時(shí)，允許最小值為20mm，25mm在允許范圍內(nèi)？需核對規(guī)范：實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)中，梁類構(gòu)件保護(hù)層厚度允許偏差為7mm~+10mm，板類為5mm~+8mm，若題目未明確構(gòu)件類型，通常取梁類，25mm偏差5mm，若允許7mm則合格，可能題目設(shè)定為板類，故B）3.橋梁基樁低應(yīng)變反射波法檢測中，樁身存在明顯擴(kuò)徑時(shí)，時(shí)域曲線會出現(xiàn)（）。A.反向反射波B.同向反射波C.無明顯反射D.高頻震蕩波答案：B（擴(kuò)徑處阻抗增大，反射波與入射波同向）4.橋梁支座橡膠片剪切性能試驗(yàn)中，剪切應(yīng)變達(dá)到（）時(shí)的剪應(yīng)力為抗剪極限強(qiáng)度。A.50%B.100%C.150%D.200%答案：D（依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》JTT42019，抗剪極限強(qiáng)度試驗(yàn)至剪切應(yīng)變?yōu)?00%）5.橋梁靜載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)的計(jì)算公式為（）。A.實(shí)測值/理論計(jì)算值B.理論計(jì)算值/實(shí)測值C.（實(shí)測值理論值）/理論值D.（理論值實(shí)測值）/實(shí)測值答案：A（校驗(yàn)系數(shù)η=實(shí)測值/理論值，η≤1且接近1為佳）6.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度B.巖體完整性指數(shù)C.巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度D.地下水狀態(tài)答案：C（《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3370.12018，圍巖分級以巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度為基本因素）7.隧道噴射混凝土厚度檢測時(shí)，鉆孔法檢測的點(diǎn)數(shù)要求為每10延米至少（）。A.1個(gè)點(diǎn)B.3個(gè)點(diǎn)C.5個(gè)點(diǎn)D.7個(gè)點(diǎn)答案：B（《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG34302020，每10延米至少3個(gè)檢查點(diǎn)）8.隧道錨桿拉拔試驗(yàn)中，加載速率應(yīng)控制在（）。A.1kN/s~2kN/sB.3kN/s~5kN/sC.5kN/s~10kN/sD.10kN/s~15kN/s答案：A（《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/T3364012020，加載速率宜為1kN/s~2kN/s）9.隧道二次襯砌混凝土強(qiáng)度檢測時(shí)，芯樣直徑應(yīng)不小于混凝土骨料最大粒徑的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍答案：B（《鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T3842016，芯樣直徑≥2倍骨料最大粒徑）10.隧道防水板焊縫檢測采用充氣法時(shí)，充氣壓力應(yīng)為（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.3MPaD.0.5MPa答案：B（《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG34302020，焊縫充氣壓力0.2MPa，保持5min壓力下降≤10%為合格）11.橋梁混凝土碳化深度測量時(shí)，酚酞酒精溶液的濃度為（）。A.0.5%~1%B.1%~2%C.2%~3%D.3%~5%答案：B（《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T232011，酚酞濃度1%~2%）12.橋梁動載試驗(yàn)中，測定結(jié)構(gòu)自振頻率時(shí)，應(yīng)采用（）。A.自由振動法B.強(qiáng)迫振動法C.環(huán)境隨機(jī)振動法D.以上均可答案：D（三種方法均可，環(huán)境隨機(jī)振動法最常用）13.隧道初期支護(hù)背后空洞檢測最常用的方法是（）。A.鉆孔法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.紅外探測法D.聲波透射法答案：B（地質(zhì)雷達(dá)法為無損檢測，效率高，適用于大范圍檢測）14.橋梁伸縮縫安裝后，縫寬偏差的允許值為（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm答案：B（《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12017，伸縮縫縫寬偏差±10mm）15.隧道凈空收斂量測的測線布置，對于馬蹄形斷面，通常布置（）。A.1條水平測線B.2條水平測線C.1條水平測線+1條斜測線D.2條水平測線+2條斜測線答案：C（常規(guī)布置為一條水平測線和一條斜測線，覆蓋拱腰和邊墻）16.橋梁混凝土強(qiáng)度評定時(shí)，當(dāng)試件組數(shù)n≥10時(shí)，應(yīng)采用（）。A.統(tǒng)計(jì)方法評定B.非統(tǒng)計(jì)方法評定C.回彈法推定D.鉆芯法驗(yàn)證答案：A（《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T501072010，n≥10時(shí)用統(tǒng)計(jì)方法）17.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，TSP法主要探測（）。A.前方10m~30m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況B.前方30m~100m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況C.前方100m~500m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況D.前方500m以上的地質(zhì)情況答案：C（TSP法有效探測距離100m~500m）18.橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)中，預(yù)壓應(yīng)進(jìn)行（）。A.1次B.2次C.3次D.4次答案：B（《公路橋梁板式橡膠支座》JTT42019，預(yù)壓2次，每次壓至平均壓應(yīng)力10MPa）19.隧道內(nèi)CO濃度檢測時(shí)，采用的檢測儀器是（）。A.光干涉瓦斯檢定器B.電化學(xué)傳感器C.激光粉塵儀D.照度計(jì)答案：B（CO檢測常用電化學(xué)傳感器）20.橋梁樁基超聲波透射法檢測中，聲測管應(yīng)沿樁截面（）布置。A.單管B.雙管C.三管或四管D.任意數(shù)量答案：C（樁徑≤800mm時(shí)3管，＞800mm時(shí)4管）21.隧道二次襯砌混凝土厚度檢測時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)的天線頻率應(yīng)選擇（）。A.100MHz~500MHzB.500MHz~1000MHzC.1000MHz~2000MHzD.2000MHz以上答案：B（檢測襯砌厚度常用500MHz~1000MHz天線，兼顧分辨率和穿透深度）22.橋梁鋼筋銹蝕電位檢測時(shí)，半電池電位差≥350mV（相對于銅/硫酸銅電極）表示（）。A.無銹蝕活動性B.銹蝕活動性不確定C.有銹蝕活動性D.嚴(yán)重銹蝕答案：D（《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ212011，≥350mV為嚴(yán)重銹蝕）23.隧道噴射混凝土與圍巖粘結(jié)強(qiáng)度檢測時(shí)，拉拔試驗(yàn)的破壞面應(yīng)位于（）。A.噴射混凝土內(nèi)部B.噴射混凝土與圍巖界面C.圍巖內(nèi)部D.以上均可能答案：B（若破壞面在界面，說明粘結(jié)強(qiáng)度不足；若在噴射混凝土內(nèi)部，說明強(qiáng)度滿足）24.橋梁靜載試驗(yàn)中，卸載后的殘余應(yīng)變應(yīng)不超過實(shí)測總應(yīng)變的（）。A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B（《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21012015，殘余應(yīng)變≤20%為結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài)）25.隧道內(nèi)照度檢測時(shí)，測點(diǎn)應(yīng)布置在車道中心線上，間距為（）。A.5mB.10mC.15mD.20m答案：B（《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3370.12018，照度檢測測點(diǎn)間距10m）26.橋梁混凝土超聲回彈綜合法檢測時(shí)，超聲波測試采用（）。A.對測法B.斜測法C.平測法D.角測法答案：A（對測法可獲得較準(zhǔn)確的聲時(shí)值）27.隧道圍巖壓力量測時(shí)，常用的傳感器是（）。A.應(yīng)變計(jì)B.壓力盒C.位移計(jì)D.溫度計(jì)答案：B（圍巖壓力量測使用土壓力盒）28.橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，支座頂面最大壓應(yīng)力應(yīng)達(dá)到（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa答案：B（《公路橋梁板式橡膠支座》JTT42019，轉(zhuǎn)角試驗(yàn)壓應(yīng)力10MPa）29.隧道防排水系統(tǒng)中，環(huán)向排水管的間距一般為（）。A.2m~5mB.5m~10mC.10m~15mD.15m~20m答案：A（《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG34302020，環(huán)向排水管間距2m~5m）30.橋梁基樁靜載試驗(yàn)中，當(dāng)荷載沉降曲線出現(xiàn)陡降段且沉降量超過（）時(shí)，可終止試驗(yàn)。A.40mmB.60mmC.80mmD.100mm答案：A（《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ1062014，陡降段出現(xiàn)且沉降量＞40mm時(shí)終止）31.隧道初期支護(hù)鋼拱架間距檢測時(shí)，允許偏差為（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：B（《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12017，鋼拱架間距允許偏差±100mm）32.橋梁混凝土強(qiáng)度推定值是指（）。A.所有測區(qū)強(qiáng)度的平均值B.所有測區(qū)強(qiáng)度的最小值C.按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法確定的具有95%保證率的強(qiáng)度值D.芯樣強(qiáng)度的平均值答案：C（《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T232011，推定值為具有95%保證率的強(qiáng)度）33.隧道通風(fēng)檢測中，風(fēng)速檢測應(yīng)在隧道斷面的（）進(jìn)行。A.拱頂B.拱腰C.邊墻D.車道上方1.5m處答案：D（風(fēng)速檢測測點(diǎn)位于車道上方1.5m處，均勻布置）34.橋梁伸縮縫橡膠條的拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa答案：C（《公路橋梁伸縮裝置》JTT3272016，橡膠條拉伸強(qiáng)度≥15MPa）35.隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B等級檢測時(shí)，試件應(yīng)在（）制作。A.混凝土澆筑現(xiàn)場B.試驗(yàn)室C.攪拌站D.任意地點(diǎn)答案：A（抗?jié)B試件應(yīng)在澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣）36.橋梁樁基高應(yīng)變檢測的主要目的是（）。A.檢測樁身完整性B.估算單樁承載力C.檢測鋼筋位置D.檢測混凝土強(qiáng)度答案：B（高應(yīng)變主要用于估算承載力，低應(yīng)變用于完整性）37.隧道圍巖分級時(shí)，地下水狀態(tài)的修正系數(shù)取值范圍是（）。A.0.5~1.0B.1.0~1.5C.1.5~2.0D.2.0~2.5答案：A（地下水豐富時(shí)圍巖級別降低1級，修正系數(shù)0.5~1.0）38.橋梁支座摩擦系數(shù)試驗(yàn)中，水平力應(yīng)勻速施加，速率為（）。A.0.01MPa/s~0.03MPa/sB.0.03MPa/s~0.05MPa/sC.0.05MPa/s~0.1MPa/sD.0.1MPa/s~0.2MPa/s答案：A（《公路橋梁板式橡膠支座》JTT42019，水平力速率0.01MPa/s~0.03MPa/s）39.隧道噴射混凝土試件制作時(shí)，大板切割法的試件尺寸為（）。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.300mm×300mm×300mm答案：A（大板切割法試件尺寸100mm立方體）40.橋梁靜載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)η的合理范圍是（）。A.η＜0.8B.0.8≤η≤1.0C.1.0＜η≤1.2D.η＞1.2答案：B（η≤1且接近1表示結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度與理論接近，0.8~1.0為合理范圍）41.隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測襯砌背后空洞時(shí)，反射波的特征是（）。A.強(qiáng)反射，同相軸連續(xù)B.弱反射，同相軸斷續(xù)C.強(qiáng)反射，同相軸斷續(xù)D.無反射答案：C（空洞與襯砌界面阻抗差異大，反射波強(qiáng)且同相軸不連續(xù)）42.橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測時(shí)，儀器校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。A.標(biāo)準(zhǔn)試塊B.實(shí)際鋼筋C.混凝土試件D.任意金屬塊答案：A（檢測前需用標(biāo)準(zhǔn)試塊校準(zhǔn)儀器）43.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的初凝時(shí)間應(yīng)不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：A（《噴射混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》GB500862015，初凝時(shí)間≤5min）44.橋梁動載試驗(yàn)中，沖擊系數(shù)的計(jì)算公式為（）。A.（最大動應(yīng)變最小動應(yīng)變）/靜應(yīng)變B.（最大動應(yīng)力最小動應(yīng)力）/靜應(yīng)力C.（最大動撓度靜撓度）/靜撓度D.靜撓度/最大動撓度答案：C（沖擊系數(shù)μ=（動撓度靜撓度）/靜撓度）45.隧道防水板的斷裂伸長率應(yīng)不小于（）。A.100%B.200%C.300%D.400%答案：C（《公路隧道防水材料》JTT5602004，斷裂伸長率≥300%）46.橋梁基樁低應(yīng)變檢測時(shí)，激振點(diǎn)應(yīng)選擇在（）。A.樁中心B.樁邊緣C.樁側(cè)表面D.任意位置答案：A（激振點(diǎn)位于樁中心，傳感器位于距中心2/3半徑處）47.隧道圍巖監(jiān)控量測中，必測項(xiàng)目是（）。A.圍巖內(nèi)部位移B.支護(hù)內(nèi)力C.凈空收斂D.地表沉降（洞口段）答案：C（凈