安全風(fēng)險(xiǎn)告知書(汽車吊)一、適用范圍與法律效力1.1本告知書適用于××建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）及其所有分包、勞務(wù)、設(shè)備租賃單位，在使用額定起重量≥25t的汽車吊（全地面起重機(jī)、越野起重機(jī)同此執(zhí)行）進(jìn)行裝卸、安裝、拆除、翻身、溜尾等作業(yè)的全過(guò)程中。1.2本告知書與《安全生產(chǎn)法》《特種設(shè)備安全法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067）、《汽車起重機(jī)安全規(guī)程》（JB/T9738）及公司《危險(xiǎn)作業(yè)分級(jí)審批制度》并行，具有強(qiáng)制約束力。任何個(gè)人或單位簽字確認(rèn)即視為已充分理解并同意接受本告知書全部條款，違者按公司《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲細(xì)則》第5.2～5.9條追責(zé)，直至移交司法機(jī)關(guān)。二、作業(yè)前強(qiáng)制性準(zhǔn)入條件2.1設(shè)備準(zhǔn)入a)汽車吊須具備《特種設(shè)備使用登記證》《定期檢驗(yàn)報(bào)告》《行駛證》《購(gòu)置稅完稅證明》《交強(qiáng)險(xiǎn)保單》《第三者責(zé)任險(xiǎn)保單》（保額≥500萬(wàn)元）原件，缺一禁止入場(chǎng)。b)上車部分（起重作業(yè)系統(tǒng)）與下車部分（行駛系統(tǒng)）年檢、月檢、周檢、日檢記錄齊全，且制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、吊鉤防脫棘爪、鋼絲繩報(bào)廢值≤5%、力矩限制器誤差≤±5%、水平儀氣泡偏差≤1格。c)隨車文件袋內(nèi)必須放置《設(shè)備履歷本》《易損件更換記錄》《重大維修記錄》《應(yīng)急聯(lián)絡(luò)表》，否則設(shè)備管理員有權(quán)當(dāng)場(chǎng)封車。2.2人員準(zhǔn)入a)司機(jī)：持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（Q2汽車吊司機(jī)）及《大型貨車駕駛證》（B2及以上），且證件在有效期內(nèi)；近一年無(wú)責(zé)任事故記錄；入場(chǎng)前完成公司級(jí)“三級(jí)安全教育”并考試≥90分。b)信號(hào)司索工：持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（Q1起重信號(hào)司索工），熟悉GB/T5082手勢(shì)、旗語(yǔ)、對(duì)講機(jī)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；每半年參加一次公司組織的“盲吊”模擬考核，不合格立即停崗。c)作業(yè)票簽發(fā)人：須為公司《危險(xiǎn)作業(yè)分級(jí)審批制度》中公布的“一級(jí)審批人”，即項(xiàng)目總工或生產(chǎn)經(jīng)理，不得授權(quán)給施工員、班組長(zhǎng)。2.3環(huán)境準(zhǔn)入a)作業(yè)區(qū)域須完成硬圍擋，圍擋高度≥1.8m，進(jìn)出口設(shè)人臉識(shí)別閘機(jī)；夜間作業(yè)照度≥50lx，并配備2組1000W鏑燈。b)地面承載力≥16t/m2，以項(xiàng)目土建試驗(yàn)室出具的《地基承載力報(bào)告》為準(zhǔn)；不滿足時(shí)須鋪設(shè)2cm鋼板+路基板（厚度≥16mm，單塊尺寸≥2m×6m），鋪設(shè)范圍≥支腿墊板外緣1.5m。c)風(fēng)速：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，作業(yè)高度≤50m時(shí)風(fēng)速≤9.8m/s（五級(jí)風(fēng)），>50m時(shí)風(fēng)速≤6.7m/s（四級(jí)風(fēng)）；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電子風(fēng)速儀并與手機(jī)端“起重機(jī)械安全監(jiān)控平臺(tái)”聯(lián)動(dòng)，超風(fēng)速自動(dòng)報(bào)警并斷電。三、風(fēng)險(xiǎn)清單與分級(jí)管控3.1重大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅰ級(jí)，紅色）a)支腿失穩(wěn)導(dǎo)致整機(jī)傾覆：概率中等，后果重大。b)吊物墜落打擊：概率較高，后果重大。c)觸電（觸碰高壓線）：概率低，后果特別重大。3.2較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)，橙色）a)鋼絲繩斷裂、吊鉤開裂；b)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)擠傷；c)高處墜落（司索工站在車斗或構(gòu)件邊緣）。3.3一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)，黃色）a)液壓油管爆裂噴液致灼傷；b)發(fā)動(dòng)機(jī)艙失火；c)噪聲導(dǎo)致聽力損傷。3.4管控原則Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子包保，每日班前會(huì)復(fù)述控制措施；Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)由機(jī)管員、安全員、班組長(zhǎng)聯(lián)合巡查，每2h記錄一次；Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)納入周檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題24h內(nèi)整改閉環(huán)。四、作業(yè)流程（含關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)拍照上傳要求）4.1流程總圖“作業(yè)票申請(qǐng)→現(xiàn)場(chǎng)核查→風(fēng)險(xiǎn)再確認(rèn)→工器具點(diǎn)驗(yàn)→試吊→正式吊裝→收車確認(rèn)→資料歸檔”八步閉環(huán)，任何一步未通過(guò)，禁止進(jìn)入下一步。4.2作業(yè)票申請(qǐng)（T1日）a)施工員在“智慧安全平臺(tái)”發(fā)起，上傳《吊裝方案》PDF版、BIM三維模擬視頻、CAD站位圖、地基承載力報(bào)告；b)項(xiàng)目總工2h內(nèi)完成線上審批，系統(tǒng)生成唯一二維碼，打印后貼在汽車吊駕駛室右側(cè)玻璃內(nèi)側(cè)，無(wú)二維碼視為黑吊。4.3現(xiàn)場(chǎng)核查（作業(yè)當(dāng)日07:30）a)司機(jī)、信號(hào)工、安全員、機(jī)管員四方按照《汽車吊日檢表》逐條勾檢，發(fā)現(xiàn)隱患拍照上傳，整改完成再次拍照比對(duì)；b)重點(diǎn)核查：支腿垂直度≤1.5%、墊板尺寸≥1.2m×1.2m×0.16m、水平儀氣泡居中、力矩限制器無(wú)故障代碼。4.4風(fēng)險(xiǎn)再確認(rèn)（07:50）a)采用“手指口述”法：司機(jī)手指支腿開關(guān)口述“支腿全伸到位”，信號(hào)工手指吊鉤口述“防脫棘爪完好”，安全員全程錄像；b)錄像須保存≥30天，命名格式：日期_設(shè)備編號(hào)_作業(yè)票號(hào).mp4。4.5工器具點(diǎn)驗(yàn)（08:00）a)鋼絲繩：規(guī)格6×29Fi+FCφ20mm，公稱抗拉強(qiáng)度1960MPa，長(zhǎng)度12m，兩彎四股使用，夾頭數(shù)量≥5只，間距≥150mm，U型螺栓位于短繩側(cè)；b)卸扣：美式弓型8t，銷軸螺紋完好，本體無(wú)橫向劃痕；c)對(duì)講機(jī)：頻道7，備用頻道9，電量≥80%，耳機(jī)完好；d)測(cè)力計(jì)：電子式0～10t，精度±0.1%，當(dāng)日校準(zhǔn)證書有效。4.6試吊（08:15）a)吊物離地100mm懸停3min，觀察支腿沉降量≤5mm；b)司機(jī)緩慢起升、變幅、回轉(zhuǎn)各一次，確認(rèn)無(wú)異常響聲；c)信號(hào)工用測(cè)力計(jì)檢測(cè)吊物重量，與力矩限制器顯示值誤差≤5%，否則停機(jī)校準(zhǔn)。4.7正式吊裝（08:30—10:30）a)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”：超載、埋壓、捆綁不牢、信號(hào)不明、吊物上站人、安全裝置失靈、能見度不足、高壓線無(wú)防護(hù)、棱刃無(wú)襯墊、六級(jí)風(fēng)以上；b)每吊一步拍照：①起吊0.5m、②回轉(zhuǎn)90°、③就位前1m、④落位完成，共4張，自動(dòng)上傳云端；c)設(shè)專職“二次確認(rèn)人”（由項(xiàng)目安全總監(jiān)擔(dān)任），對(duì)每吊進(jìn)行隨機(jī)抽檢，抽檢比例≥30%。4.8收車確認(rèn)（10:35）a)司機(jī)收回吊鉤，使防脫棘爪處于鎖止位，主臂仰角≥70°，熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3min；b)支腿完全收回，插好機(jī)械鎖銷，墊板、楔塊歸位，拍照上傳；c)四方簽字確認(rèn)《汽車吊作業(yè)完工單》，安全員立即在平臺(tái)關(guān)閉作業(yè)票，狀態(tài)變?yōu)椤耙淹瓿伞薄?.9資料歸檔（T+1日）a)機(jī)管員將作業(yè)票、照片、視頻、日檢表、完工單打包成PDF，命名：設(shè)備編號(hào)_作業(yè)日期.pdf，上傳公司NAS備份；b)保存期限≥3年，隨時(shí)接受集團(tuán)飛行檢查。五、關(guān)鍵控制措施（可執(zhí)行量化指標(biāo)）5.1防傾覆a)支腿墊板面積≥1.44m2/支腿，墊板下嚴(yán)禁使用磚塊、木方疊墊；b)支腿壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，安裝“無(wú)線支腿壓力傳感器”，任一支腿壓力<0或>額定值85%立即聲光報(bào)警并切斷上車動(dòng)作；c)每班測(cè)量地面沉降，沉降量>10mm時(shí)停止作業(yè)，重新鋪設(shè)鋼板。5.2防墜落a)吊物使用“雙繩雙點(diǎn)”捆綁，夾角≤90°，棱角處加10mm厚膠皮或半圓鋼管護(hù)套；b)安裝“電子防墜器”：吊鉤上掛5t級(jí)速差器，吊物捆綁繩與速差器安全繩雙保險(xiǎn)；c)作業(yè)區(qū)域設(shè)置1.5m高紅白繩圍欄，圍欄距吊物投影≥1.2倍吊物高度。5.3防觸電a)高壓線附近作業(yè)須辦理《臨近高壓線專項(xiàng)審批》，電壓等級(jí)≥35kV時(shí)安全距離≥6m，<35kV時(shí)≥4m；b)搭設(shè)絕緣排架（杉木桿+防潮帆布+尼龍網(wǎng)），排架高度超過(guò)高壓線1m，長(zhǎng)度超出作業(yè)范圍3m；c)現(xiàn)場(chǎng)配置1名專職“高壓線監(jiān)護(hù)員”，佩戴“紅袖章+口哨”，吊臂或吊物距警戒線1m時(shí)立即吹哨叫停。5.4防火a)發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝2kg干粉自動(dòng)滅火球，溫度≥85℃自動(dòng)爆噴；b)隨車配備6L水基滅火器2具，壓力指針在綠區(qū)；c)加油時(shí)熄火、斷電、禁止吸煙，加油量≤油箱90%，地面鋪沙1m2。六、應(yīng)急預(yù)案（現(xiàn)場(chǎng)版，可照做）6.1傾覆應(yīng)急a)發(fā)現(xiàn)支腿下沉>20mm或力矩限制器紅燈閃爍，司機(jī)立即鳴笛三聲，停止一切動(dòng)作；b)信號(hào)工指揮吊物緩慢落至最低處，司索工撤離至30m外；c)項(xiàng)目啟動(dòng)《大型機(jī)械傾覆應(yīng)急預(yù)案》：安全總監(jiān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，調(diào)集200t汽車吊1臺(tái)、50t平板車2臺(tái)、應(yīng)急救援隊(duì)15人，30min內(nèi)到場(chǎng)；d)設(shè)置50m警戒區(qū)，用無(wú)人機(jī)勘查，確認(rèn)無(wú)二次傾覆風(fēng)險(xiǎn)后，采用“雙機(jī)抬吊”法將事故車扶正。6.2吊物墜落應(yīng)急a)任何人聽到“吊物墜落”呼喊，立即背向奔跑30m外，嚴(yán)禁駐足觀望；b)安全員用對(duì)講機(jī)呼叫“全體停工”，啟動(dòng)《物體打擊現(xiàn)場(chǎng)處置方案》；c)醫(yī)療救護(hù)組（項(xiàng)目醫(yī)務(wù)室+120）5min內(nèi)到場(chǎng)，對(duì)砸傷人員實(shí)行“止血、固定、吸氧、轉(zhuǎn)運(yùn)”四步法；d)事故設(shè)備就地封存，48h內(nèi)由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（須具備CNAS資質(zhì)）出具《設(shè)備技術(shù)鑒定報(bào)告》。6.3觸電應(yīng)急a)立即切斷電源（若無(wú)法斷電，用35kV絕緣桿挑開電纜），禁止徒手拉人；b)對(duì)觸電者實(shí)施CPR，按壓頻率100—120次/分，深度5—6cm，每2min換人；c)同時(shí)撥打120與供電局調(diào)度電話（95598），提供線路名稱、桿塔號(hào)；d)事故區(qū)域用8kg干粉滅火器噴灑，防止電弧引發(fā)火災(zāi)。七、法律責(zé)任與處罰細(xì)則7.1違反本告知書2.1—2.3條，擅自作業(yè)，對(duì)責(zé)任單位處以10萬(wàn)元/次罰款，對(duì)責(zé)任人處以1萬(wàn)元/次罰款，并清退出場(chǎng)。7.2未按4.6條試吊或偽造照片，視為“虛假安全確認(rèn)”，對(duì)司機(jī)吊銷公司內(nèi)操作資格1年，對(duì)信號(hào)工降薪30%，并重新培訓(xùn)。7.3發(fā)生Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件（含未遂），項(xiàng)目經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)當(dāng)月績(jī)效清零，集團(tuán)約談，并在公司月度大會(huì)做書面檢討；若造成人員傷亡，按《刑法》第134條“重大責(zé)任事故罪”移交公安機(jī)關(guān)。八、典型案例復(fù)盤（2023年度，公司真實(shí)數(shù)據(jù)已脫敏）8.1案例：20230417，××市軌道交通4號(hào)線車輛段項(xiàng)目，一臺(tái)50t汽車吊在吊裝28t鋼軌排時(shí)，因左側(cè)支腿墊板下方為暗溝（承載力僅6t/m2），導(dǎo)致墊板突然下陷35mm，整車傾覆5°，吊臂砸向腳手架，造成2名架子工輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失186萬(wàn)元。8.2直接原因a)地基承載力報(bào)告造假，實(shí)際未對(duì)暗溝做換填；b)司機(jī)未開啟支腿壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；c)信號(hào)工盲目指揮超載（力矩限制器報(bào)警被短接）。8.3整改措施a)暗溝區(qū)域全部開挖1.2m深，分層回填3:7灰土并強(qiáng)夯，檢測(cè)承載力≥20t/m2；b)全公司汽車吊強(qiáng)制升級(jí)“無(wú)線支腿壓力傳感器”，費(fèi)用0.8萬(wàn)元/臺(tái)，由設(shè)備租賃商承擔(dān)；c)建立“黑名單”制度，對(duì)造假檢測(cè)單位永久禁入。九、持續(xù)改進(jìn)與培訓(xùn)9.1每月最后一個(gè)周五下午，項(xiàng)目機(jī)管室組織“汽車吊安全沙龍”，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備廠家技術(shù)總監(jiān)、保險(xiǎn)公司風(fēng)控工程師、一線司機(jī)三方共同復(fù)盤當(dāng)月案例，形成《月度汽車吊安全白皮書》。9.2每季度開展一次“盲吊”技能比武：在200m2封閉場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置S型通道、限高桿、模擬高壓線，司機(jī)戴遮光墨鏡，僅憑信號(hào)工口令完成5次精準(zhǔn)落點(diǎn)，命中率≥80%頒發(fā)“金牌司機(jī)”證書，獎(jiǎng)金3000元。9.3建立“汽車吊健康檔案”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、液壓油溫、鋼絲繩使用次數(shù)、作業(yè)循環(huán)次數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)性維護(hù)，力爭(zhēng)2025年將設(shè)備故障率降至0.5%以下。十、簽字確認(rèn)欄（本告知書一式三份，項(xiàng)目、設(shè)備單位、司機(jī)各執(zhí)一份）本人已全文閱讀并充分理解上述所有條款，愿意承擔(dān)因違反條款而引發(fā)的一切法律及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。項(xiàng)目名稱：_____________________設(shè)備單位：_____________________汽車吊編號(hào)：___________________司機(jī)（簽字）：________________