2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用(一)貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)又稱價(jià)格條件,是指用三個(gè)大寫英文字母來說明價(jià)格的構(gòu)成及交易雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分的專門術(shù)語。其中,“責(zé)任”是指因交貨地點(diǎn)不同而產(chǎn)生的租船訂艙、裝卸貨、投保、辦理進(jìn)出口相關(guān)手續(xù)等各項(xiàng)事宜;“費(fèi)用”是指因貨物的移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等;“風(fēng)險(xiǎn)”是指因各種原因可能導(dǎo)致的貨物被盜、串味、水漬、破碎、鉤損等危險(xiǎn)。需要注意的是,風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致?lián)p失的產(chǎn)生,而責(zé)任是交易雙方應(yīng)盡的義務(wù)。下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

(二)貿(mào)易術(shù)語的作用1.明確責(zé)任、簡(jiǎn)化交易手續(xù)2.便于交易雙方加強(qiáng)成本核算3.有利于解決貿(mào)易爭(zhēng)端上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語是在長(zhǎng)期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的。最初,國際上沒有對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的統(tǒng)一解釋,這很容易導(dǎo)致交易當(dāng)事人之間的誤解、爭(zhēng)議和訴訟,在浪費(fèi)時(shí)間和金錢的同時(shí),也影響了國際貿(mào)易的發(fā)展。后來,經(jīng)過國際商會(huì)、國際法協(xié)會(huì)等國際組織及一些著名的商業(yè)團(tuán)體的努力,分別制定了國際貿(mào)易術(shù)語的相關(guān)解釋規(guī)則,并在國際上被廣泛采用,形成了國際貿(mào)易慣例?，F(xiàn)行的有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例主要有三種,即《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》和《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

(一)《1932年華沙—牛津規(guī)則》(Warsaw-OxfordRules1932)《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。這一規(guī)則對(duì)于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題做了比較詳細(xì)的解釋。(二)《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990)

《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》是由美國幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體(如美國商會(huì)、美國進(jìn)出口協(xié)會(huì)、美國對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)等)制定的。最早為1919年在紐約制定的《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》,后于1941年進(jìn)行修訂,改稱《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》,后又經(jīng)過1990年的修訂,形成了目前的《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)下列6種貿(mào)易術(shù)語做了解釋:(1)ExPointofOrigin(產(chǎn)地交貨)。(2)FOB(在運(yùn)輸工具上交貨)。(3)FAS(在運(yùn)輸工具旁邊交貨)。(4)CFR(成本加運(yùn)費(fèi))。(5)CIF(成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))。(6)ExDock(目的港碼頭交貨)。這一規(guī)則在美國、加拿大、墨西哥等美洲國家被廣泛使用,但由于其解釋與國際商會(huì)的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有一定的差異,特別是在對(duì)FOB、FAS的解釋上有明顯不同,故在與美洲國家進(jìn)行交易時(shí)要特別注意。上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

(三)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS2010)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,INCOTERMS)是國際商會(huì)制定的貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則。最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于1936年,經(jīng)多次修改,現(xiàn)行最新版本是《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,于2011年1月1日生效。新版本出版后,《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》仍然有效。合同各方可在2011年后選擇任意一版《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》使用,但必須在合同中注明所使用的版本?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》相對(duì)于《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修改主要有以下幾個(gè)方面:上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

1.貿(mào)易術(shù)語數(shù)量的改變《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》包括13個(gè)術(shù)語,分別是EXW(工廠交貨)、FCA(貨交承運(yùn)人)、FAS(船邊交貨)、FOB(裝運(yùn)港船上交貨)、CFR(成本加運(yùn)費(fèi))、CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))、CPT(運(yùn)費(fèi)付至指定目的地)、CIP(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地)、DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)、DDP(完稅后交貨)。(詳見表2-1)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》用DAP(目的地交貨)替換了DAF、DES、DDU,用DAT(運(yùn)輸終端交貨)替換了DEQ。所以,貿(mào)易術(shù)語數(shù)量減少至11個(gè)。上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

2.分類標(biāo)準(zhǔn)的變化《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》將貿(mào)易術(shù)語按照首字母的不同分為E、F、C、D四組,E組為啟運(yùn)術(shù)語,F組、C組為裝運(yùn)術(shù)語,D組為到達(dá)術(shù)語?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》改變了分類標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)適合的運(yùn)輸方式分為僅適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語和適用于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語。其中,FAS、FOB、CFR、CIF術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸方式;EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

3.“船舷”的概念《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》針對(duì)僅適用于水上運(yùn)輸方式的FOB、CFR和CIF,賣方需要承擔(dān)貨物到在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)為止的一切風(fēng)險(xiǎn),買方承擔(dān)貨物自在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的一切風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)突出了“一瞬間”的概念,而在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中存在許多問題,《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中這三種術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不再設(shè)定“船舷”的界限,只強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)到貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn),買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船開始起的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB、CFR和CIF下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港被裝上船時(shí)為界。上一頁下一頁返回2.1 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

4.適用范圍《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》同時(shí)適用于國際和國內(nèi)貿(mào)易問題,即術(shù)語的適用不再限于國際貿(mào)易?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》與《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的對(duì)比見表2-2。三、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用國際貿(mào)易慣例本身不是法律,它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制約束力,故買賣雙方可以在合同中做出與慣例不一致的規(guī)定。國際貿(mào)易慣例對(duì)外貿(mào)實(shí)踐有著重要的規(guī)范作用,主要體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面:一是如果雙方都同意采用某種慣例來約束某次交易,且在合同中明確做出規(guī)定時(shí),那么這項(xiàng)約定的慣例就具有強(qiáng)制性;二是如果雙方在合同中未注明合同適用的慣例,在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),司法和仲裁機(jī)構(gòu)往往也會(huì)引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。上一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語一、FOB、CFR和CIF術(shù)語(一)FOB(FreeonBoard,...NamedPortofShipment)FOB的中文意思是:船上交貨(……指定裝運(yùn)港),后面應(yīng)注明Incoterms2010。FOB習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上交貨,在FOB條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到規(guī)定的裝運(yùn)港,交到買方指派的船只上,并提交相關(guān)的單證,即完成交貨義務(wù)。1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方將貨物交到買方指派的船上,貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。訂立運(yùn)輸合同是買方的責(zé)任,但在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下,也可由賣方代為訂立運(yùn)輸合同。買方可根據(jù)需求與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同,賣方?jīng)]有簽訂保險(xiǎn)合同的義務(wù)。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,如:貨物運(yùn)往裝運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。買方承擔(dān)交貨后的各項(xiàng)費(fèi)用,如:從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。2.使用FOB需要注意的問題(1)風(fēng)險(xiǎn)劃分的變更。在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》以及以前的各版本中,FOB都是以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限?！按蠟榻纭北砻髫浳镌谘b船時(shí)越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān);貨物越過船舷之后,包括在起航前和運(yùn)輸途中所發(fā)生的損壞或滅失,則由買方承擔(dān)。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語隨著現(xiàn)代裝運(yùn)作業(yè)的發(fā)展,貨物由起吊機(jī)械裝上船的比例在縮小,并且在“鏈?zhǔn)戒N售”下,賣方出售的貨物已經(jīng)裝上船或在途運(yùn)輸?shù)那闆r不斷增加,于是,《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中關(guān)于FOB術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不再規(guī)定“裝運(yùn)港船舷”,而是規(guī)定“船上”,這就意味著賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)由之前多個(gè)版本通則中的“船舷”延伸至“船上”。(2)船貨銜接。FOB術(shù)語中,賣方需要在規(guī)定的時(shí)間將貨物交至買方派來的船只上,買方需要將船名和裝船時(shí)間通知賣方,如果銜接不好,就會(huì)出現(xiàn)船等貨或者貨等船的現(xiàn)象。因此,在合同中要明確規(guī)定,因船等貨產(chǎn)生的空倉費(fèi)、滯期費(fèi)由賣方承擔(dān);因貨等船產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)等由買方承擔(dān)。有時(shí)雙方按FOB價(jià)格成交,而買方委托賣方租船訂艙的,其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān),如賣方租不到船,買方不得以此為借口向賣方索賠。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(3)與北美國家商人進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)時(shí)要注意的問題。美國、加拿大等采用的《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中的貿(mào)易術(shù)語與《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋并不完全一致。區(qū)別主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:①適用的運(yùn)輸方式不同?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的FOB只適用于水運(yùn),包括海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸;《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中的FOB適用于任何形式的運(yùn)輸方式,若要表示水運(yùn),需要在FOB和港口名之間加上“Vessel”。②出口手續(xù)的辦理不同?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,賣方“自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)”。而在《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中,賣方“在買方請(qǐng)求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下,協(xié)助買方取得由原產(chǎn)地或裝運(yùn)地國家簽發(fā)的貨物出口所需的各種證件”。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語3.FOB術(shù)語的變形按照FOB的定義,賣方應(yīng)負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費(fèi)用,而買方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物裝上船之后的一切費(fèi)用。大宗商品按FOB成交時(shí),買方通常會(huì)采用租船運(yùn)輸。因船方通常按照不負(fù)責(zé)裝卸的條件出租船舶,故買賣雙方容易在裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)的問題上產(chǎn)生爭(zhēng)議。因此,買賣雙方在訂立合同時(shí),應(yīng)在FOB后列明裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)的具體條件及責(zé)任,這就導(dǎo)致了FOB術(shù)語的變形。FOB術(shù)語的變形是為了解決裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題,一般包括如下幾種情況:(1)FOBLinerTerms(班輪條件)。(2)FOBUnderTackle(吊鉤下交貨)。(3)FOBStowed(理艙費(fèi)在內(nèi))。(4)FOBTrimmed(平艙費(fèi)在內(nèi))。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語需要注意的是,上述FOB的幾種變形,只是用以明確有關(guān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,并未改變FOB的性質(zhì)。(二)CFR(CostandFreight,...NamedPortofDestination)CFR的中文意思是:成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港),后面應(yīng)注明Incoterms2010。CFR習(xí)慣上稱為運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià),在CFR條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到規(guī)定的裝運(yùn)港,交到自己安排的船只上,并提交相關(guān)的單證,即完成交貨義務(wù)。1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方在裝運(yùn)港完成交貨義務(wù)時(shí),貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至指定目的港。賣方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù),買方可根據(jù)需求與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,以及從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)交貨后的各項(xiàng)費(fèi)用。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語2.使用CFR需要注意的問題(1)風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分相分離。CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港交貨時(shí)就已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方,但從費(fèi)用上看,賣方仍需要承擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)。因此,CFR術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離。(2)裝船通知的重要性。賣方需要在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知,以便于買方辦理保險(xiǎn)及收貨。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例,如果賣方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知,致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),則貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。3.CFR術(shù)語的變形CFR術(shù)語的變形不同于FOB的變形,是為了解決卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。一般來講,如使用班輪運(yùn)輸,班輪管裝管卸、卸貨費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)。而大宗貨物的運(yùn)輸需要租用不定期輪船,故買賣雙方應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)并在合同中訂明,以免日后發(fā)生糾紛。這樣就形成了如下幾種變形:上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(1)CFRLinerTerms(班輪條件)。(2)CFRLanded(CFR卸至碼頭)。(3)CFRExTackle(吊鉤下交接)。(4)CFRExShip

sHold(CFR艙底交接)。同樣,CFR術(shù)語的變形,并未改變CFR的性質(zhì)。(三)CIF(Cost,InsuranceandFreight,...NamedPortofDestination)CIF的中文意思是:成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港),后面應(yīng)注明Incoterms2010。CIF習(xí)慣上稱為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià),在CIF條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到規(guī)定的裝運(yùn)港,交到自己安排的船只上,辦理保險(xiǎn),并提交相關(guān)的單證,即完成交貨義務(wù)。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方在裝運(yùn)港完成交貨義務(wù)時(shí),貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至指定目的港。賣方有義務(wù)與保險(xiǎn)公司簽訂以買方為受益人的保險(xiǎn)合同。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,以及從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。買方承擔(dān)交貨后的各項(xiàng)費(fèi)用。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語2.使用CIF需要注意的問題(1)風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分相分離。CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港交貨時(shí)就已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方,但從費(fèi)用上看,賣方仍需要承擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)。因此,CIF術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離。(2)象征性交貨。CIF術(shù)語是典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)。相對(duì)于實(shí)際交貨(PhysicalDelivery)而言,象征性交貨是指賣方只要按照合同約定的日期在約定的地點(diǎn)將貨物裝船,并向買方提交合同規(guī)定的全套合格單據(jù),就算完成了交貨義務(wù),而無須保證到貨。實(shí)際交貨是指賣方需要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn),將符合合同規(guī)定的貨物交給買方或買方指定的人,而不能以交單代替交貨。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(3)保險(xiǎn)問題。CIF術(shù)語下,賣方有負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)的責(zé)任。一般情況下,買賣雙方在簽訂合同時(shí),應(yīng)就保險(xiǎn)的險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等問題做出明確規(guī)定,賣方按照合同規(guī)定進(jìn)行投保。但如果買賣雙方未在合同中就保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)險(xiǎn)別做出約定,那么應(yīng)根據(jù)相關(guān)的國際貿(mào)易慣例來處理。按照《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對(duì)CIF的解釋,“該保險(xiǎn)需至少符合《協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款》的C款項(xiàng)或類似的最低險(xiǎn)別?！?.CIF術(shù)語的變形CIF術(shù)語的變形與CFR術(shù)語的變形完全相同,也是為了解決卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。主要有:CIFLinerTerms(班輪條件)、CIFLanded(CIF卸至碼頭)、CIFExTackle(吊鉤下交接)、CIFExShip

sHold(CIF艙底交接)。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語不管是FOB的變形還是CFR、CIF的變形,都是為了解決裝卸費(fèi)用的承擔(dān)問題,并不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限。FOB、CFR、CIF的比較如表2-3所示。二、FAS術(shù)語(一)FAS(FreeAlongsideShip,...NamedPortofShipment)FAS的中文意思是:船邊交貨(……指定裝運(yùn)港),后面應(yīng)注明Incoterms2010。FAS習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船邊交貨,在FAS條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到規(guī)定的裝運(yùn)港,交到買方安排的船邊,并提交相關(guān)的單證,即完成交貨義務(wù)。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方在裝運(yùn)港將貨物交到買方指派的船只旁邊時(shí),貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。訂立運(yùn)輸合同是買方的責(zé)任,但在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下,也可由賣方代為訂立。買方可根據(jù)需求與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同,賣方?jīng)]有簽訂保險(xiǎn)合同的義務(wù)。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,如:貨物運(yùn)往裝運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)、貨物出口應(yīng)繳納的關(guān)稅等。買方承擔(dān)交貨后的各項(xiàng)費(fèi)用,如:從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、貨物進(jìn)口要繳納的關(guān)稅等。2.使用FAS需要注意的問題(1)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》與《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的區(qū)別?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的FAS是指“FreeAlongsideShip”,只適用于水上運(yùn)輸,只能在裝運(yùn)港船邊交貨?！?990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中的FAS是指“FreeAlongside”,適用于各種運(yùn)輸方式,如要表示水運(yùn),則必須在FAS后面加上“Vessel”,才表示在船邊交貨。上一頁下一頁返回2.2適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(2)“船邊”的含義。船邊是指船舶的吊鉤所及之處。如果船舶因?yàn)楦劭跅l件不能靠岸,賣方需要通過駁船將貨物運(yùn)至船舶的旁邊、吊鉤所能觸及的范圍,才算完成交貨義務(wù)。若船舶無法靠岸,或港口擁擠時(shí),賣方可以在征得買方同意下,將交貨條件改為“駁船交貨”。(3)船貨銜接的問題。FAS與FOB一樣,從裝運(yùn)港到目的港的海上運(yùn)輸由買方負(fù)責(zé),賣方需要將貨物交至買方指派的船只旁邊,這就可能出現(xiàn)船貨銜接不上的問題。因船等貨產(chǎn)生的空倉費(fèi)、滯期費(fèi)等應(yīng)由賣方承擔(dān);因貨等船產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)等應(yīng)由買方承擔(dān)。上一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語一、EXW術(shù)語(一)EXW(ExWorks,...NamedPlaceofDelivery)EXW的中文意思是:工廠交貨(……指定交貨地點(diǎn)),后面應(yīng)注明Incoterms2010。EXW術(shù)語代表了在商品的產(chǎn)地或所在地交貨,比如:工廠、工場(chǎng)、礦山或倉庫。賣方只要將貨物交給買方處置時(shí),就算完成了交貨。1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。買方在交貨地點(diǎn)控制貨物作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。(2)海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)出口所需相關(guān)證件。下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方對(duì)買方無訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的義務(wù)。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前與貨物相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用。買方承擔(dān)接收貨物后的一切費(fèi)用,包括將貨物運(yùn)往目的地的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和其他各種費(fèi)用,以及辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)所需要的費(fèi)用。2.使用EXW需要注意的問題(1)辦理出口手續(xù)的問題。EXW術(shù)語是所有貿(mào)易術(shù)語中,賣方承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用最小的術(shù)語。在EXW術(shù)語下,賣方不辦理出口相關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。因此,在成交之前,買方應(yīng)了解清楚出口國的相關(guān)規(guī)定,如無法做到直接或間接辦理貨物出境手續(xù),則應(yīng)該考慮選用FCA貿(mào)易術(shù)語代替EXW。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(2)貨物交接問題。買賣雙方在簽訂合同的時(shí)候要對(duì)交貨的時(shí)間和地點(diǎn)做出規(guī)定。如買方?jīng)]有在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物,只要貨物已被特定化為本合同項(xiàng)下的貨物,買方就要承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。二、FCA、CPT和CIP術(shù)語FCA、CPT、CIP術(shù)語將FOB、CFR、CIF術(shù)語的運(yùn)輸方式從水運(yùn)擴(kuò)展至任何運(yùn)輸方式。(一)FCA(FreeCarrier,...NamedPlaceofDelivery)FCA的中文意思是:貨交承運(yùn)人(……指定交貨地點(diǎn)),后面應(yīng)注明Incoterms2010。在FCA條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物交給買方指定的承運(yùn)人,并提交相應(yīng)的單據(jù),即完成交貨義務(wù)。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方將貨物交給承運(yùn)人的時(shí)候,貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方對(duì)買方無訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的義務(wù)。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,如:貨物運(yùn)往裝運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)、貨物出口應(yīng)繳納的關(guān)稅等。買方承擔(dān)交貨后的各項(xiàng)費(fèi)用,如:從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、貨物進(jìn)口要繳納的關(guān)稅等。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語2.使用FCA需要注意的問題(1)交貨地點(diǎn)及裝卸責(zé)任的問題。如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地,則賣方需要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具;如果交貨地點(diǎn)不在賣方所在地而是其他的地方,則賣方只需要在交貨地點(diǎn),在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù),不需要將貨物卸下或者裝上買方承運(yùn)人的運(yùn)輸工具。(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題。FCA術(shù)語下,風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用通常是一起轉(zhuǎn)移,但也可提前轉(zhuǎn)移。如買方的責(zé)任導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交貨,只要貨物已經(jīng)特定化,則風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(二)CPT(CarriagePaidto,...NamedPlaceofDestination)CPT的中文意思是:運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地),后面應(yīng)注明Incoterms2010。在CPT條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物交給買方指定的承運(yùn)人,并提交相應(yīng)的單據(jù),即完成交貨義務(wù)。1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方將貨物交給承運(yùn)人的時(shí)候,貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至指定目的地。賣方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù),買方可根據(jù)需求與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,以及從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)交貨后的除貨物運(yùn)費(fèi)的各項(xiàng)費(fèi)用。2.使用CPT需要注意的問題(1)風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分相分離。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移先于費(fèi)用轉(zhuǎn)移。即:風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移至買方,而賣方仍要支付從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(2)CPT與FCA的異同點(diǎn)。二者的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)都是在約定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人,且都是適用于各種運(yùn)輸方式。不同之處在于FCA術(shù)語下,賣方不負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸,而在CPT下,賣方需要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同,并支付運(yùn)費(fèi)。(3)CPT與CFR的異同點(diǎn)。CPT與CFR的相似之處主要體現(xiàn)在它們都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先、責(zé)任費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。但賣方都要安排從交貨地到目的地的運(yùn)輸,并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。這兩個(gè)術(shù)語下的合同都屬于裝運(yùn)合同,賣方只需保證按時(shí)交貨,并不保證按時(shí)到貨。CPT與CFR的不同之處在于CFR只適用于水上運(yùn)輸,而CPT適用于各種運(yùn)輸方式。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(三)CIP(CarriageandInsurancePaidto,...NamedPlaceofDestination)CIP的中文意思是:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地),后面應(yīng)注明Incoterms2010。在CIP條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物交給買方指定的承運(yùn)人,以買方為受益人辦理保險(xiǎn)合同,并提交相應(yīng)的單據(jù),即完成交貨義務(wù)。1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方將貨物交給承運(yùn)人的時(shí)候,貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至指定目的地。賣方有義務(wù)與保險(xiǎn)公司簽訂以買方為受益人的保險(xiǎn)合同。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,以及從交貨地到目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。買方承擔(dān)交貨后的除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的各項(xiàng)費(fèi)用。2.使用CIP需要注意的問題(1)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)。CIP下,賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn),并支付保險(xiǎn)費(fèi)。但保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì),買方仍要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下,雙方應(yīng)在合同中約定保險(xiǎn)的險(xiǎn)別,賣方按照合同要求投保。如果合同中沒有規(guī)定投保的險(xiǎn)別,則賣方按照慣例投保最低險(xiǎn)別,保險(xiǎn)金額為CIF合同金額上加成10%。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(2)CIP與CIF的異同。CIP與CIF有很多相同點(diǎn)。它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi),而且這些費(fèi)用都是由賣方承擔(dān)的。另外,兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語下的合同都屬于裝運(yùn)合同,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)和責(zé)任轉(zhuǎn)移點(diǎn)是相分離的。CIP與CIF的不同點(diǎn)主要是運(yùn)輸方式的不同。CIF僅僅適用于水上運(yùn)輸,而CIP適用于各種運(yùn)輸方式。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語三、DAT、DAP和DDP術(shù)語(一)DAT(DeliveredAtTerminal,...NamedTerminalatPortorPlaceofDestination)DAT的中文意思是:運(yùn)輸終端交貨(……指定港口或目的地的運(yùn)輸終端),后面應(yīng)注明Incoterms2010。在DAT條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的約定運(yùn)輸終端,并將貨物從載貨的運(yùn)輸工具上卸下來,交給買方處置,并提交相應(yīng)的單據(jù),即完成交貨義務(wù)。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方將貨物交給買方控制的時(shí)候,貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端。對(duì)保險(xiǎn),買賣雙方均無強(qiáng)制義務(wù)。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,包括運(yùn)費(fèi)、卸貨費(fèi)。買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后的各項(xiàng)費(fèi)用。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語2.使用DAT需要注意的問題(1)“運(yùn)輸終端”的理解?！斑\(yùn)輸終端”指目的地的任何地點(diǎn)。如:碼頭、倉庫、集裝箱堆場(chǎng)或者鐵路、公路、航空貨運(yùn)站。由于涵蓋范圍廣,所以《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中建議,雙方在簽訂合同的時(shí)候盡可能地約定終端的名稱和其具體位置。(2)DAT替代了DEQ?！?000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的DEQ術(shù)語是指目的港碼頭交貨,賣方將貨物運(yùn)至目的港碼頭卸下,而不負(fù)責(zé)再將貨物由碼頭搬運(yùn)到其他地方。DAT術(shù)語的交貨地點(diǎn)不再受碼頭的限制,賣方承擔(dān)的責(zé)任只是將貨物交到合同規(guī)定的運(yùn)輸終端。如果交易雙方希望賣方再將貨物從運(yùn)輸終端搬至其他地點(diǎn),并承擔(dān)期間的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,則應(yīng)當(dāng)使用下面的DAP或DDP。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(二)DAP(DeliveredAtPlace,...NamedPlaceofDestination)DAP的中文意思是:目的地交貨(……指定目的地),后面應(yīng)注明Incoterms2010。在DAP條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地的約定地點(diǎn),并將貨物交給買方處置,在卸貨之前即完成交貨義務(wù)。1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方將貨物交給買方控制的時(shí)候,貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口通關(guān)手續(xù),取得出口所需相關(guān)證件;買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得進(jìn)口所需相關(guān)證件。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端。雙方無訂立保險(xiǎn)合同的強(qiáng)制義務(wù)。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前的各項(xiàng)費(fèi)用,包括運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后的各項(xiàng)費(fèi)用,包括在目的地的卸貨費(fèi)。2.使用DAP需要注意的問題(1)DAP替代了DAF、DES、DDU。DAP是《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》新提出的貿(mào)易術(shù)語,根據(jù)國際商會(huì)的解釋,它旨在替代《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的DAF、DES、DDU術(shù)語。DAP的交貨地點(diǎn)可以是在兩國邊境的指定地點(diǎn),也可以是在目的港的船上,還可以是在進(jìn)口國國內(nèi)的某一地點(diǎn)。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(2)DAP與DAT的區(qū)別。二者區(qū)別不大,唯一明顯的區(qū)別是DAT術(shù)語下賣方要承擔(dān)在目的地(終端)的卸貨費(fèi),而DAP術(shù)語下賣方不用承擔(dān)卸貨費(fèi)。(三)DDP(DeliveredDutyPaid,...NamedPlaceofDestination)DDP的中文意思是:完稅后交貨(……指定目的地),后面應(yīng)注明Incoterms2010。在DDP條件下,賣方要在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地的約定地點(diǎn),并完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù),在運(yùn)輸工具上將貨物交給買方處置,提交相關(guān)單據(jù),即完成交貨義務(wù)。1.買賣雙方義務(wù)(1)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。賣方在進(jìn)口國國內(nèi)將貨物交給買方,貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。上一頁下一頁返回2.3適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(2)海關(guān)手續(xù)。賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口和進(jìn)口通關(guān)手續(xù),取得出口和進(jìn)口所需相關(guān)證件。(3)運(yùn)輸與保險(xiǎn)。賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端。賣方對(duì)買方無訂立保險(xiǎn)合同的強(qiáng)制義務(wù)。(4)費(fèi)用的承擔(dān)。賣方承擔(dān)在進(jìn)口國國內(nèi)交貨前的一切費(fèi)用,包括辦理貨物出口和進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的各項(xiàng)費(fèi)用。上一頁下一頁返回2