市政工程作為城市發(fā)展的“筋骨脈絡(luò)”，涵蓋道路、橋梁、軌道交通、地下管廊等多元類(lèi)型，其施工安全直接關(guān)系到城市運(yùn)轉(zhuǎn)、群眾生命財(cái)產(chǎn)及社會(huì)穩(wěn)定。大型市政工程因工期長(zhǎng)、工序復(fù)雜、環(huán)境多變、參建單位多等特點(diǎn)，安全管理面臨諸多挑戰(zhàn)。結(jié)合多年項(xiàng)目實(shí)踐，從風(fēng)險(xiǎn)管控、制度落地、技術(shù)應(yīng)用、人員管理等維度，分享一套可復(fù)制的安全管理經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)同仁提供參考。一、風(fēng)險(xiǎn)前置管控：從“事后處置”到“源頭防控”大型市政工程的安全事故，多源于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別滯后或研判不足。前期勘察與動(dòng)態(tài)評(píng)估是防控核心：三維地質(zhì)建模：在地鐵、隧道等地下工程中，聯(lián)合地勘單位建立“地質(zhì)信息+施工參數(shù)”的動(dòng)態(tài)模型。如某地鐵區(qū)間施工前，通過(guò)鉆孔數(shù)據(jù)與物探技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別斷層帶、富水層，提前調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)，避免了3次塌方風(fēng)險(xiǎn)。周邊環(huán)境全息掃描：對(duì)橋梁、管廊等地面工程，采用無(wú)人機(jī)航拍+BIM建模，梳理周邊建（構(gòu)）筑物、管線(xiàn)、交通流量。某跨江大橋項(xiàng)目通過(guò)掃描發(fā)現(xiàn)既有碼頭樁基侵入施工區(qū)域，提前3個(gè)月完成遷改，規(guī)避了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。工序風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)清單：按“開(kāi)挖、支護(hù)、吊裝、焊接”等工序，編制“風(fēng)險(xiǎn)-措施”對(duì)照表。如深基坑開(kāi)挖前，明確“邊坡坡度、降水速率、監(jiān)測(cè)頻率”等12項(xiàng)管控點(diǎn)，實(shí)行“工序驗(yàn)收一票否決制”。二、制度體系構(gòu)建：讓“規(guī)范”成為“習(xí)慣”安全制度的價(jià)值在于“落地”而非“上墻”。需構(gòu)建全流程閉環(huán)管理體系：崗位責(zé)任矩陣：將安全責(zé)任分解至“項(xiàng)目經(jīng)理-班組長(zhǎng)-作業(yè)工人”，明確“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”。某管廊項(xiàng)目創(chuàng)新“安全積分制”，工人安全行為與工資、晉升掛鉤，違規(guī)操作直接扣除積分，3個(gè)月內(nèi)違章率下降62%。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手冊(cè)：針對(duì)盾構(gòu)、架梁、頂管等關(guān)鍵工序，編制“可視化+步驟化”手冊(cè)。如橋梁吊裝手冊(cè)中，細(xì)化“吊點(diǎn)驗(yàn)算、鋼絲繩選型、風(fēng)速監(jiān)測(cè)”等20個(gè)步驟，配套現(xiàn)場(chǎng)二維碼，工人掃碼即可查看操作要點(diǎn)?？己伺c改進(jìn)機(jī)制：實(shí)行“周檢查、月考核、季復(fù)盤(pán)”，對(duì)分包單位采用“安全保證金+黑名單制”。某道路工程因分包隊(duì)伍違規(guī)作業(yè)，直接扣除保證金并清退，倒逼各單位主動(dòng)落實(shí)安全要求。三、技術(shù)賦能安全：智慧化與標(biāo)準(zhǔn)化雙輪驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)“人海戰(zhàn)術(shù)”已難滿(mǎn)足大型工程需求，技術(shù)創(chuàng)新是破局關(guān)鍵：智能監(jiān)控系統(tǒng)：在深基坑、高支模區(qū)域部署“物聯(lián)網(wǎng)+AI”監(jiān)控，實(shí)時(shí)識(shí)別“未戴安全帽、違規(guī)動(dòng)火”等行為。某地下管廊項(xiàng)目通過(guò)AI攝像頭，累計(jì)預(yù)警違規(guī)行為432次，整改率100%。BIM+VR安全培訓(xùn)：搭建虛擬施工場(chǎng)景，模擬“坍塌、觸電、高處墜落”等事故，讓工人沉浸式學(xué)習(xí)。某軌道交通項(xiàng)目培訓(xùn)后，新工人安全考核通過(guò)率從68%提升至95%。設(shè)備健康管理：對(duì)塔吊、盾構(gòu)機(jī)等特種設(shè)備，安裝振動(dòng)、溫度傳感器，建立“預(yù)警-維修-驗(yàn)收”閉環(huán)。某橋梁項(xiàng)目通過(guò)設(shè)備健康系統(tǒng)，提前發(fā)現(xiàn)塔吊鋼絲繩磨損，避免了機(jī)械事故。四、人員行為管控：從“被動(dòng)約束”到“主動(dòng)安全”安全管理的核心是“人”。需破解“培訓(xùn)走過(guò)場(chǎng)、交底不徹底”的痛點(diǎn)：分層級(jí)培訓(xùn)體系：管理人員側(cè)重“法規(guī)+風(fēng)險(xiǎn)研判”，工人側(cè)重“操作+應(yīng)急”。某項(xiàng)目開(kāi)展“安全導(dǎo)師帶徒”，由老工人帶新工人，簽訂“安全師徒協(xié)議”，3個(gè)月內(nèi)新工人違章率下降70%。班前會(huì)“三查三講”：每天開(kāi)工前，班組長(zhǎng)檢查“精神狀態(tài)、防護(hù)用品、設(shè)備狀態(tài)”，講“當(dāng)天風(fēng)險(xiǎn)、操作要點(diǎn)、應(yīng)急要點(diǎn)”。某市政道路項(xiàng)目堅(jiān)持班前會(huì)，將事故率控制在0.1‰以下。行為矯正機(jī)制：對(duì)重復(fù)違規(guī)人員，采用“停工學(xué)習(xí)+心理疏導(dǎo)”，分析違規(guī)根源（如技能不足、僥幸心理）。某項(xiàng)目通過(guò)行為矯正，使“習(xí)慣性違章”人員違規(guī)次數(shù)從月均5次降至1次以?xún)?nèi)。五、應(yīng)急管理升級(jí)：從“紙上預(yù)案”到“實(shí)戰(zhàn)能力”應(yīng)急管理的關(guān)鍵是“快速響應(yīng)、有效處置”：實(shí)戰(zhàn)化演練：每季度開(kāi)展“無(wú)腳本演練”，模擬“基坑坍塌、觸電救援”等場(chǎng)景，檢驗(yàn)“預(yù)案-隊(duì)伍-物資”的協(xié)同性。某地鐵項(xiàng)目演練中發(fā)現(xiàn)“救援通道被堵”，立即優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)平面布置。物資儲(chǔ)備動(dòng)態(tài)化：按“30分鐘響應(yīng)、2小時(shí)處置”標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急物資柜，存放“擔(dān)架、呼吸器、堵漏器材”等，每月盤(pán)點(diǎn)更新。某管廊項(xiàng)目在暴雨搶險(xiǎn)中，因物資充足，2小時(shí)內(nèi)完成管涌封堵。政企聯(lián)動(dòng)機(jī)制：與屬地消防、醫(yī)院簽訂“應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)議”，明確“救援路線(xiàn)、對(duì)接人、資源調(diào)配”。某跨江大橋項(xiàng)目聯(lián)合海事局開(kāi)展“水上救援演練”，提升了多部門(mén)協(xié)同能力。六、安全文化培育：從“管理手段”到“文化自覺(jué)”安全管理的最高境界是“文化自覺(jué)”。需營(yíng)造“人人講安全、事事重安全”的氛圍：安全文化陣地：在工地設(shè)置“安全文化長(zhǎng)廊”，展示事故案例、安全明星、家屬寄語(yǔ)。某項(xiàng)目家屬寄語(yǔ)墻中，“爸爸平安回家”的照片，讓工人違章率下降40%。安全微創(chuàng)新激勵(lì)：鼓勵(lì)工人提出“小改進(jìn)、小發(fā)明”，如某工人發(fā)明“臨邊防護(hù)自動(dòng)報(bào)警裝置”，獲項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)并推廣，形成“人人創(chuàng)新保安全”的氛圍。家屬開(kāi)放日：邀請(qǐng)工人家屬參觀工地，體驗(yàn)安全培訓(xùn)，讓家屬成為“安全監(jiān)督員”。某項(xiàng)目家屬開(kāi)放日后，工人主動(dòng)拒絕違規(guī)操作的比例提升55%。結(jié)語(yǔ)大型市政工程安全管理是系統(tǒng)工程，需以“風(fēng)險(xiǎn)防控為基、制度落地為本、技術(shù)創(chuàng)新為翼、文化育人為