2025年本科車聯(lián)網(wǎng)工程（車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案填涂在答題卡相應(yīng)位置。1.車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)不包括以下哪一項(xiàng)？A.車輛到車輛通信技術(shù)B.云計(jì)算技術(shù)C.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)D.傳感器技術(shù)2.車聯(lián)網(wǎng)中用于車輛定位的主要技術(shù)是？A.藍(lán)牙技術(shù)B.全球定位系統(tǒng)（GPS）C.紅外技術(shù)D.射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）3.車聯(lián)網(wǎng)中的V2X通信是指？A.車輛與行人通信B.車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信C.車輛與車輛通信、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信以及車輛與行人通信D.車輛與云端通信4.以下哪種通信協(xié)議常用于車聯(lián)網(wǎng)的短距離通信？A.TCP/IP協(xié)議B.HTTP協(xié)議C.ZigBee協(xié)議D.FTP協(xié)議5.車聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃灾饕ㄟ^(guò)什么來(lái)保障？A.增加信號(hào)強(qiáng)度B.采用冗余傳輸和糾錯(cuò)機(jī)制C.提高發(fā)射功率D.減少數(shù)據(jù)量6.車聯(lián)網(wǎng)中的傳感器節(jié)點(diǎn)主要用于采集哪些信息？A.車輛速度、加速度、位置等B.車內(nèi)人員的生物特征信息C.道路周邊的商業(yè)廣告信息D.車輛的品牌和型號(hào)信息7.車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不包括以下哪個(gè)層次？A.感知層B.網(wǎng)絡(luò)層C.應(yīng)用層D.物理層8.以下關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)安全的說(shuō)法錯(cuò)誤的是？A.主要關(guān)注車輛的防盜安全B.包括通信安全、數(shù)據(jù)安全等多方面C.防止車輛信息被非法獲取和篡改D.涉及到車輛與外界交互的安全性9.車聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)是？A.視頻監(jiān)控技術(shù)B.無(wú)線通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)C.光學(xué)成像技術(shù)D.語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)10.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的作用不包括？A.提高交通效率B.增加交通事故發(fā)生率C.優(yōu)化交通資源配置D.提升交通管理水平11.車聯(lián)網(wǎng)中的大數(shù)據(jù)分析主要用于？A.分析車輛的外觀顏色B.預(yù)測(cè)交通流量、車輛故障等C.統(tǒng)計(jì)車輛的銷售數(shù)量D.研究車輛的造型設(shè)計(jì)12.以下哪種技術(shù)有助于車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛的協(xié)同駕駛？A.人工智能技術(shù)B.機(jī)械制造技術(shù)C.材料科學(xué)技術(shù)D.建筑技術(shù)13.車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)不包括？A.更加智能化B.更加安全化C.更加復(fù)雜化D.更加簡(jiǎn)單化14.車聯(lián)網(wǎng)中用于車輛身份認(rèn)證的技術(shù)是？A.指紋識(shí)別技術(shù)B.數(shù)字簽名技術(shù)C.虹膜識(shí)別技術(shù)D.面部識(shí)別技術(shù)15.車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系是？A.車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支B.車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)無(wú)關(guān)C.物聯(lián)網(wǎng)是車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支D.車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)相互獨(dú)立16.車聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)能的技術(shù)手段不包括？A.優(yōu)化車輛動(dòng)力系統(tǒng)B.智能駕駛策略降低能耗C.增加車輛重量D.能量回收技術(shù)17.以下關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的說(shuō)法正確的是？A.只是一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)B.是車聯(lián)網(wǎng)的核心樞紐，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚、處理和應(yīng)用C.僅用于車輛的遠(yuǎn)程控制D.主要負(fù)責(zé)車輛的外觀設(shè)計(jì)18.車聯(lián)網(wǎng)中的軟件定義車輛技術(shù)主要目的是？A.改變車輛的硬件結(jié)構(gòu)B.實(shí)現(xiàn)車輛功能的靈活配置和更新C.降低車輛的制造成本D.提高車輛的外觀美觀度19.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用不包括？A.車輛調(diào)度優(yōu)化B.貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控C.運(yùn)輸路線規(guī)劃D.提高物流人員工資20.車聯(lián)網(wǎng)中用于車輛故障診斷的技術(shù)是？A.傳感器數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)算法B.車輛外觀檢查C.人工經(jīng)驗(yàn)判斷D.車輛內(nèi)部聲音監(jiān)聽第II卷（非選擇題共60分）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：請(qǐng)簡(jiǎn)要回答以下問題，每題5分。21.簡(jiǎn)述車聯(lián)網(wǎng)中V2V通信的工作原理。22.車聯(lián)網(wǎng)的感知層包括哪些主要設(shè)備？23.說(shuō)明車聯(lián)網(wǎng)安全面臨的主要威脅有哪些？24.舉例說(shuō)明車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能城市建設(shè)中的應(yīng)用場(chǎng)景。論述題（共20分）答題要求：請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述以下問題，每題10分。25.論述車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。26.闡述車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析的流程及重要意義。材料分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車輛接入網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)。某車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)每天收集到來(lái)自數(shù)百萬(wàn)車輛的速度、位置、行駛方向等信息。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)某一區(qū)域在特定時(shí)間段內(nèi)交通流量異常擁堵，并且車輛的平均速度明顯低于正常水平。同時(shí)，利用車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)向附近車輛發(fā)送路況信息，引導(dǎo)車輛避開擁堵路段。27.請(qǐng)分析車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在解決交通擁堵問題上的作用。28.結(jié)合材料，說(shuō)明車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)如何提升交通效率。案例分析題（共10分）答題要求：閱讀以下案例，回答問題。案例：某汽車制造企業(yè)在其新款車型中應(yīng)用了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)車輛內(nèi)置的傳感器和通信模塊，實(shí)現(xiàn)了車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能駕駛輔助功能。當(dāng)車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，如輪胎壓力過(guò)低、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向車主的手機(jī)發(fā)送警報(bào)信息。同時(shí)，在智能駕駛方面，車輛能夠根據(jù)路況和周圍車輛的信息，自動(dòng)調(diào)整車速、保持車距等。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，部分車主反映車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能有時(shí)會(huì)出現(xiàn)延遲，智能駕駛輔助功能也不夠穩(wěn)定。29.分析該案例中車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用存在的問題。30.針對(duì)上述問題，提出改進(jìn)的建議。答案：1.C2.B3.C4.C5.B6.A7.D8.A9.B10.B11.B12.A13.D14.B15.A16.C17.B18.B19.D20.A21.V2V通信通過(guò)車輛上安裝的通信設(shè)備，如車載無(wú)線通信模塊，在車輛之間直接進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。車輛將自身的速度、位置、行駛方向等信息實(shí)時(shí)發(fā)送給周圍車輛，同時(shí)接收周圍車輛發(fā)送的信息，從而實(shí)現(xiàn)車輛間的信息交互和協(xié)同駕駛。22.主要包括各類傳感器，如車速傳感器、加速度傳感器、位置傳感器、攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。23.主要威脅有網(wǎng)絡(luò)攻擊，如黑客入侵竊取或篡改數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)泄露，車輛敏感信息被非法獲?。患倜肮?，不法分子偽裝成合法車輛或基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信；隱私侵犯，車主個(gè)人信息和車輛信息被泄露。24.例如，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能交通信號(hào)燈的優(yōu)化控制，根據(jù)車輛流量實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)；還能實(shí)現(xiàn)車輛與城市公共交通系統(tǒng)的融合，方便市民出行規(guī)劃等。25.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使汽車智能化程度大幅提高，具備智能駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，提升用戶體驗(yàn)。推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。改變汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售模式，如基于大數(shù)據(jù)的個(gè)性化定制等。加強(qiáng)汽車與其他產(chǎn)業(yè)的融合，拓展產(chǎn)業(yè)邊界。26.流程：首先收集車輛產(chǎn)生的海量原始數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，去除噪聲和錯(cuò)誤數(shù)據(jù)；接著進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等算法提取有價(jià)值信息；最后進(jìn)行數(shù)據(jù)可視化展示和決策支持。意義：能優(yōu)化交通流量，提高交通安全，為車輛制造商改進(jìn)產(chǎn)品提供依據(jù)，提升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量等。27.車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量，發(fā)現(xiàn)擁堵區(qū)域和時(shí)段，為交通管理部門制定疏導(dǎo)策略提供依據(jù)；還能預(yù)測(cè)交通擁堵情況，提前引導(dǎo)車輛選擇合理路線，緩解擁堵。28.車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)實(shí)時(shí)向附近車輛發(fā)送路況信息，讓車輛提前知曉前方路況，從而及時(shí)調(diào)整行駛速度、方向等，避開擁堵路段，減少道路停留時(shí)間，提高整體交通效率。29.遠(yuǎn)程監(jiān)控