2025年天車工(高級工)考試試卷實戰(zhàn)試題實戰(zhàn)解析附答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，40分）1.天車運行中，當大車或小車運行至軌道末端時，極限位置限制器應首先切斷（）。A.控制回路電源B.電動機電源C.總電源D.照明電源解析：極限位置限制器的核心作用是防止天車運行越程，其動作邏輯是先切斷運行機構電動機的電源，使機構停止運行，而非直接切斷總電源或控制回路。答案：B2.某天車使用6×37+FC型鋼絲繩（交繞），直徑20mm，當單股內斷絲數(shù)達到（）時應報廢。A.5根B.10根C.15根D.20根解析：根據GB/T5972-2016《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》，交繞鋼絲繩一個捻距內斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%時報廢。6×37鋼絲繩總絲數(shù)為6×37=222根，10%約22根，但單股斷絲數(shù)超過4根（6×19結構為5根）需報廢。本題6×37結構單股斷絲數(shù)臨界值為5根（實際標準中6×37單股斷絲數(shù)≥5根應報廢）。答案：A3.天車制動器調整時，制動瓦與制動輪的間隙應控制在（）范圍內，且兩側間隙均勻。A.0.1-0.3mmB.0.3-0.5mmC.0.6-1.0mmD.1.2-1.5mm解析：根據《起重機械安全規(guī)程》，塊式制動器制動瓦與制動輪的單側間隙一般不大于0.7mm，調整后兩側間隙應均勻，通常控制在0.3-0.5mm以保證制動力矩和響應速度。答案：B4.天車導電滑線與設備最凸出部分的安全距離應不小于（），跨越通道時高度不低于3.5m。A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm解析：GB6067.1-2010規(guī)定，導電滑線與設備、建筑物的最小水平距離為200mm，垂直距離不小于300mm（跨越通道時高度≥3.5m）。答案：B5.主令控制器控制的天車起升機構，當手柄從“0”位直接扳到“上升3檔”時，電動機的啟動過程應為（）。A.直接全壓啟動B.逐級切除電阻啟動C.變頻軟啟動D.能耗制動后啟動解析：主令控制器通過凸輪觸點控制電阻器逐級切除，實現(xiàn)電動機的平穩(wěn)啟動，避免過大沖擊電流。答案：B6.天車過電流繼電器的整定值一般為電動機額定電流的（）倍，用于防止電動機過載。A.1.0-1.2B.1.5-2.0C.2.5-3.0D.3.5-4.0解析：過電流繼電器主要保護電動機免受短路和嚴重過載，整定值通常為額定電流的2.5-3倍（繞線式電動機）或1.5-2倍（籠型電動機），高級工天車多為繞線式。答案：C7.吊鉤危險斷面（鉤身與鉤柄過渡處）的磨損量超過原尺寸的（）時應報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%解析：GB/T10051.1-2010規(guī)定，吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸10%時必須報廢。答案：B8.天車緊急斷電開關應安裝在（），且操作方便、標識清晰。A.司機室門外側B.大車平臺護欄上C.司機操作臺上D.電氣柜內解析：緊急斷電開關需由司機在緊急情況下快速操作，應設置在司機室操作臺明顯位置，便于觸及。答案：C9.天車靜載荷試驗的載荷應為額定起重量的（），持續(xù)時間不少于10分鐘。A.1.0倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍解析：GB/T5905-2011規(guī)定，靜載荷試驗載荷為1.25倍額定起重量，驗證結構強度和制動器可靠性。答案：B10.聯(lián)動控制臺的零位保護功能是指（）。A.所有手柄處于零位時才能啟動總電源B.任意手柄不在零位時總電源無法啟動C.手柄回零后自動切斷控制回路D.零位時制動器自動抱閘解析：零位保護確保天車啟動前所有操作手柄處于零位，防止誤啟動，避免設備意外動作。答案：B二、多項選擇題（每題3分，共10題，30分）1.天車電氣系統(tǒng)主要由（）組成。A.電源引入裝置B.電動機C.控制電器D.保護電器解析：電氣系統(tǒng)包括電源引入（滑線、集電器）、電動機（驅動機構）、控制電器（控制器、接觸器）、保護電器（繼電器、熔斷器）。答案：ABCD2.鋼絲繩在使用中出現(xiàn)（）情況應立即報廢。A.斷絲局部聚集B.繩徑局部增大5%C.外層鋼絲磨損達40%D.繩芯外露解析：GB/T5972規(guī)定，斷絲局部聚集（如6d內斷絲超過5根）、繩徑局部增大或減小≥10%、外層鋼絲磨損≥40%、繩芯外露均需報廢。答案：ACD（B選項5%未達10%閾值）3.天車運行中出現(xiàn)（）情況時，司機應立即緊急停車。A.制動器失效B.鋼絲繩異常抖動C.電動機冒煙D.吊物擺動幅度增大解析：緊急停車適用于威脅安全的突發(fā)故障，如制動器失效（無法控制載荷）、電動機冒煙（短路或過載）；鋼絲繩抖動可能是跳槽需減速檢查，吊物擺動可通過操作調整，非緊急情況。答案：AC4.制動器常見故障包括（）。A.制動不靈B.制動瓦發(fā)熱C.制動時異響D.松閘后制動瓦未完全脫離解析：制動不靈（制動力矩不足）、發(fā)熱（摩擦過度）、異響（間隙不均或磨損）、松閘未脫離（卡阻）均為常見故障。答案：ABCD5.天車主梁下?lián)希ㄏ蛳伦冃危е拢ǎ?。A.小車運行“爬坡”B.鋼絲繩脫槽C.大車啃軌D.橋架應力集中解析：主梁下?lián)鲜剐≤囓壍榔露雀淖儯ㄇ案吆蟮停?，小車運行需克服額外阻力（爬坡）；軌道變形可能導致鋼絲繩脫槽；橋架變形可能引發(fā)大車啃軌；下?lián)线€會使主梁內部應力重新分布，加劇疲勞。答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.緊急斷電開關應能切斷天車所有電路，包括照明和信號回路。（）解析：緊急斷電開關僅切斷動力回路，照明、信號等安全回路需保留，確保司機操作視野。答案：×2.鋼絲繩編接時，編接長度應不小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm。（）解析：GB6067.1規(guī)定，編接長度≥20倍繩徑且≥300mm，正確。答案：√3.天車動載荷試驗的載荷為額定起重量的1.1倍，需重復啟動、制動3次以上。（）解析：動載荷試驗載荷為1.1倍額定起重量，驗證機構動態(tài)性能，需重復操作3次以上。答案：√4.制動器松閘間隙過大時，會導致制動時間延長，但不會影響制動力矩。（）解析：間隙過大不僅延長制動時間，還可能因制動瓦與制動輪接觸面積減小導致制動力矩下降。答案：×5.主接觸器的自鎖功能是指當電源電壓恢復時，天車自動重新啟動。（）解析：自鎖功能是保證主接觸器吸合后，即使松開啟動按鈕仍能保持接通，防止因誤觸斷開；電源恢復時需手動重新啟動（零位保護）。答案：×6.導電滑線防護板應覆蓋滑線全長，且與滑線的距離不大于30mm。（）解析：防護板需覆蓋滑線易被觸及部分，與滑線距離≤30mm，防止人員意外接觸。答案：√7.吊鉤開口度比原尺寸增加15%時應報廢。（）解析：GB/T10051規(guī)定，吊鉤開口度增量達原尺寸15%時報廢。答案：√8.過電流繼電器動作后，需手動復位才能恢復電路。（）解析：過電流繼電器多為電磁式，動作后需手動復位（如按下復位按鈕），防止故障未排除時誤啟動。答案：√9.靜載荷試驗后，若主梁有永久變形（卸載后不能恢復），則判定不合格。（）解析：靜載荷試驗要求卸載后主梁無永久變形（變形量≤L/2000），否則強度不達標。答案：√10.聯(lián)動控制臺零位保護失效時，天車仍可啟動，但存在誤動作風險。（）解析：零位保護失效時，若手柄未回零，啟動總電源會導致機構直接動作，引發(fā)事故。答案：√四、案例分析題（20分）背景：某鋼廠天車工張某操作QD型100/20t天車吊運鋼水包（額定載荷100t，鋼水包自重20t，鋼水重85t，總重105t），運行至澆鑄位時，突然發(fā)現(xiàn)起升機構電動機異響，轉速明顯下降，同時制動器有焦糊味。問題1：張某應立即采取哪些操作？（8分）解析：①立即將起升手柄回零，切斷電動機電源；②按下緊急斷電開關，停止所有機構運行；③發(fā)出警示信號（鳴笛），通知地面人員撤離；④觀察鋼水包狀態(tài)（是否下滑、傾斜），若制動器失效導致下滑，應嘗試點動反向啟動（若電動機未完全損壞），同時聯(lián)系維修人員。問題2：分析可能的故障原因。（6分）解析：①電動機異響、轉速下降可能是轉子回路電阻器故障（如接觸不良、斷線），導致電動機無法正常加速；②制動器焦糊味可能是制動瓦與制動輪間隙過?。ㄩL期摩擦生熱）或制動輪表面有油污（摩擦系數(shù)降低，需增大制動力矩導致過熱）；③超載運行（105t＞100t額定載荷）加劇電動機負載，引發(fā)過熱和機械磨損。問題3：后續(xù)應如何處理？（6分）解析：①禁止繼續(xù)使用該天車，掛“禁止操作”警示牌；②檢查電動機轉子回路電阻器連接情況，測量各段電阻值是否正常；③檢查制動器制動瓦磨損量（是否超過50%）、制動輪表面（是否有裂紋、油污），調整間隙至0.3-0.5mm；④校驗天車超載限