2025年路基檢測(cè)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.某高速公路填方路基采用粒徑≤75mm的土石混填材料，其下路堤壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，優(yōu)先選用的檢測(cè)方法是（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.沉降差觀測(cè)法2.依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019），二級(jí)公路下路床（0.8~1.2m）的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.≥94%B.≥93%C.≥92%D.≥91%3.路基CBR（加州承載比）試驗(yàn)中，當(dāng)貫入量為2.5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力（7000kPa）的比值為1.2，貫入量5.0mm時(shí)的比值為1.0，最終CBR值應(yīng)?。ǎ?。A.1.2B.1.0C.1.1D.需重新試驗(yàn)4.采用貝克曼梁法檢測(cè)路基彎沉?xí)r，溫度修正系數(shù)的計(jì)算依據(jù)是（）。A.檢測(cè)時(shí)路表溫度與20℃的差值B.檢測(cè)時(shí)路表溫度與15℃的差值C.檢測(cè)時(shí)路基內(nèi)部溫度與20℃的差值D.檢測(cè)時(shí)大氣溫度與20℃的差值5.某路基填料為液限38%、塑性指數(shù)18的粉質(zhì)黏土，其CBR值（95%壓實(shí)度）設(shè)計(jì)要求≥5%，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)得到CBR值為4.8%，正確的處理措施是（）。A.繼續(xù)碾壓提高壓實(shí)度B.摻加5%石灰改良填料C.換填級(jí)配碎石D.降低路基填筑高度6.動(dòng)態(tài)變形模量Evd檢測(cè)時(shí)，落錘自由下落高度為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm7.路基基底處理中，當(dāng)原地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度最小為（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m8.灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，若量砂密度標(biāo)定值偏大，會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果（）。A.壓實(shí)度偏大B.壓實(shí)度偏小C.無影響D.不確定9.路基回彈模量檢測(cè)中，承載板法的測(cè)試荷載應(yīng)分級(jí)加載，每級(jí)荷載增量宜為預(yù)計(jì)總荷載的（）。A.1/5~1/10B.1/10~1/15C.1/15~1/20D.1/20~1/2510.某新建一級(jí)公路路基填筑高度為6m，填料為細(xì)粒土，其壓實(shí)度檢測(cè)頻率應(yīng)為每（）。A.500m2檢測(cè)1點(diǎn)B.200m2檢測(cè)1點(diǎn)C.100m2檢測(cè)1點(diǎn)D.50m2檢測(cè)1點(diǎn)11.路基邊坡坡度檢測(cè)時(shí)，采用坡度尺法測(cè)量，若實(shí)測(cè)邊坡水平距離為3.5m，垂直高度為2.0m，則坡度比為（）。A.1:1.75B.1:1.5C.1:1.25D.1:1.012.核子密度儀法檢測(cè)壓實(shí)度前，需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)塊標(biāo)定，其目的是（）。A.確定儀器的放射性強(qiáng)度B.建立密度與計(jì)數(shù)率的關(guān)系曲線C.驗(yàn)證儀器的穩(wěn)定性D.校準(zhǔn)儀器的深度測(cè)量功能13.路基沉降觀測(cè)中，沉降板應(yīng)埋設(shè)在（）。A.路基中心、路肩及坡腳外1~2m處B.路基中心、邊坡中部及坡腳處C.路基兩側(cè)路肩及邊坡中部D.路基中心及兩側(cè)路肩14.某路基填料最大干密度為2.15g/cm3，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)濕密度為2.30g/cm3，含水率為8.5%，則壓實(shí)度為（）。A.96.2%B.97.3%C.98.1%D.99.0%15.路基彎沉檢測(cè)時(shí)，若左右輪跡帶各檢測(cè)1點(diǎn)，每點(diǎn)測(cè)讀3次，最終彎沉代表值的計(jì)算應(yīng)?。ǎ?。A.所有測(cè)值的平均值B.所有測(cè)值的標(biāo)準(zhǔn)差C.平均值+1.645倍標(biāo)準(zhǔn)差D.平均值+2倍標(biāo)準(zhǔn)差16.膨脹土路基填筑時(shí)，其填料的自由膨脹率應(yīng)控制在（）。A.≤40%B.≤50%C.≤60%D.≤70%17.采用落錘式彎沉儀（FWD）檢測(cè)路基彎沉?xí)r，測(cè)點(diǎn)間距一般為（）。A.5~10mB.10~20mC.20~30mD.30~50m18.路基壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，若某評(píng)定段的壓實(shí)度代表值大于等于標(biāo)準(zhǔn)值，且單點(diǎn)極值大于等于標(biāo)準(zhǔn)值減2個(gè)百分點(diǎn)，則該段壓實(shí)度（）。A.合格B.不合格C.需加倍檢測(cè)D.需返工處理19.路基填料的液塑限聯(lián)合測(cè)定法中，錐入深度為17mm時(shí)對(duì)應(yīng)的含水率為（）。A.液限B.塑限C.縮限D(zhuǎn).塑性指數(shù)20.路基排水工程檢測(cè)中，邊溝斷面尺寸的允許偏差為（）。A.±20mmB.±30mmC.±40mmD.±50mm二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.路基填筑時(shí)，不同性質(zhì)的填料可混合填筑，但應(yīng)分層壓實(shí)。（）2.環(huán)刀法適用于粗粒土的壓實(shí)度檢測(cè)。（）3.路基彎沉值越大，說明路基強(qiáng)度越高。（）4.灌砂法檢測(cè)時(shí)，試坑深度應(yīng)與測(cè)定層厚度一致，且不得小于150mm。（）5.動(dòng)態(tài)變形模量Evd檢測(cè)的是路基在沖擊荷載下的彈性變形能力。（）6.路基沉降觀測(cè)應(yīng)在填筑完成后立即停止，無需長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。（）7.填料的CBR值與壓實(shí)度無關(guān)，僅取決于土的天然性質(zhì)。（）8.路基邊坡坡度檢測(cè)時(shí)，可采用全站儀測(cè)量邊坡上、下口坐標(biāo)計(jì)算坡度。（）9.核子密度儀法屬于破壞性檢測(cè)，檢測(cè)后需回填試坑。（）10.路基壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，代表值為平均值減去保證率系數(shù)乘以標(biāo)準(zhǔn)差。（）三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述路基填筑前基底處理的主要技術(shù)要求。2.對(duì)比分析灌砂法與核子密度儀法檢測(cè)壓實(shí)度的優(yōu)缺點(diǎn)。3.路基彎沉檢測(cè)的目的是什么？貝克曼梁法檢測(cè)彎沉的主要步驟有哪些？4.簡(jiǎn)述路基填料CBR試驗(yàn)的主要操作流程及判定標(biāo)準(zhǔn)。5.某高速公路路基檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)某段落壓實(shí)度檢測(cè)值普遍偏低（平均值92%，標(biāo)準(zhǔn)值94%），分析可能原因并提出處理措施。四、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：某二級(jí)公路填方路基施工完成后，采用貝克曼梁法檢測(cè)彎沉。檢測(cè)路段長(zhǎng)度500m，每20m設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)，左右輪跡帶各1點(diǎn)，共50個(gè)測(cè)點(diǎn)。檢測(cè)數(shù)據(jù)如下：彎沉平均值為35（0.01mm），標(biāo)準(zhǔn)差為5（0.01mm），保證率系數(shù)為1.645。設(shè)計(jì)彎沉值為40（0.01mm）。問題：（1）計(jì)算該路段彎沉代表值。（2）判斷該路段彎沉是否合格，并說明理由。案例2：某新建一級(jí)公路路基填料為低液限粉土，設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度≥95%（最大干密度2.10g/cm3）?，F(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法檢測(cè)，測(cè)得試坑濕土質(zhì)量為4500g，試坑體積為2000cm3，試樣含水率為10%。問題：（1）計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)濕密度、干密度及壓實(shí)度。（2）若檢測(cè)結(jié)果不滿足要求，可采取哪些技術(shù)措施提高壓實(shí)度？參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.D2.B3.B4.A5.B6.C7.B8.B9.A10.B11.A12.B13.A14.B15.C16.B17.B18.A19.A20.B二、判斷題1.×2.×3.×4.√5.√6.×7.×8.√9.×10.√三、簡(jiǎn)答題1.基底處理主要技術(shù)要求：①清除地表腐殖土、草皮、樹根等雜物，深度不小于150mm；②地面橫坡陡于1:5時(shí)，開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥1.0m，向內(nèi)傾斜2%~4%；③基底土密實(shí)度不足時(shí)，采用翻松、晾曬、碾壓等措施，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求（一般≥90%）；④稻田、池塘等軟土地段，需換填、拋石擠淤或設(shè)置排水墊層；⑤填前碾壓后，基底表面應(yīng)平整、無松散，彎沉值符合設(shè)計(jì)要求。2.灌砂法優(yōu)點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，適用范圍廣（細(xì)粒土、粗粒土、土石混填），設(shè)備簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)：操作繁瑣、耗時(shí)，屬破壞性檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)人員技術(shù)要求高。核子密度儀法優(yōu)點(diǎn)：快速、非破壞性（表面法），可同時(shí)測(cè)密度和含水率；缺點(diǎn)：受填料材質(zhì)影響大（如含金屬雜質(zhì)），需定期標(biāo)定，存在放射性安全風(fēng)險(xiǎn)，不適用于粗粒土（孔隙率大時(shí)誤差大）。3.彎沉檢測(cè)目的：評(píng)價(jià)路基的整體強(qiáng)度和剛度，判斷其是否滿足設(shè)計(jì)承載要求。貝克曼梁法主要步驟：①準(zhǔn)備工作（清掃測(cè)點(diǎn)、檢查儀器）；②將彎沉儀置于測(cè)點(diǎn)，梁頭對(duì)準(zhǔn)輪跡中心，百分表調(diào)零；③加載（汽車后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，荷載符合標(biāo)準(zhǔn)軸載）；④讀取初讀數(shù)，卸載后讀取終讀數(shù)；⑤計(jì)算回彈彎沉值（初讀數(shù)-終讀數(shù)）×2；⑥溫度修正（根據(jù)路表溫度調(diào)整至20℃標(biāo)準(zhǔn)值）；⑦重復(fù)檢測(cè)，計(jì)算代表值。4.CBR試驗(yàn)流程：①制備試樣（按最佳含水率和95%/98%壓實(shí)度成型3個(gè)試件）；②泡水4晝夜（水面高出試件頂面25mm）；③安裝加載裝置，以1mm/min速率加壓，記錄貫入量0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、7.5、10.0mm時(shí)的單位壓力；④繪制壓力-貫入量曲線，取貫入量2.5mm或5.0mm對(duì)應(yīng)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力（7000kPa、10500kPa）的比值，取較小值為CBR值。判定標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)公路等級(jí)和路基部位，設(shè)計(jì)文件規(guī)定CBR最小值（如高速下路床≥8%，上路堤≥5%）。5.可能原因：①填料性質(zhì)不符合要求（如塑性指數(shù)過高、含水率偏離最佳含水率）；②碾壓工藝不當(dāng)（碾壓遍數(shù)不足、壓路機(jī)噸位偏小、碾壓速度過快）；③分層厚度過大（超過30cm），下層未充分壓實(shí)；④基底處理不徹底（存在軟土或松散層）。處理措施：①檢測(cè)填料含水率，若過濕則翻曬，過干則灑水悶料；②增加碾壓遍數(shù)或換用大噸位壓路機(jī)（如22t以上振動(dòng)壓路機(jī)）；③分層厚度控制在20~30cm，重新碾壓；④對(duì)基底進(jìn)行強(qiáng)夯或換填處理；⑤若填料性質(zhì)差，摻加石灰/水泥改良或換填級(jí)配良好的填料。四、案例分析題案例1：（1）彎沉代表值=平均值+保證率系數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)差=35+1.645×5=43.225（0.01mm）；（2）不合格。設(shè)計(jì)彎沉值為40（0.01mm），代表值43.225＞40，不滿足要求。案例2：（1）濕密度=濕土質(zhì)量/試坑體積=4500/2000=2.25g/cm3；干密度=濕密度/(1+含水率)=2.25/(1+0.10)=2.045g/cm3；