市政道路施工揚(yáng)塵控制措施市政道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的“脈絡(luò)”，其施工過(guò)程伴隨的揚(yáng)塵污染，不僅破壞空氣質(zhì)量、影響居民健康，更會(huì)對(duì)城市生態(tài)環(huán)境造成持續(xù)性沖擊。從PM10、PM2.5濃度超標(biāo)到周邊植被積塵、交通視線受阻，揚(yáng)塵問(wèn)題已成為市政工程建設(shè)中亟待破解的環(huán)保痛點(diǎn)。本文結(jié)合工程實(shí)踐，從源頭管控、過(guò)程抑塵、末端治理及管理機(jī)制四個(gè)維度，系統(tǒng)梳理?yè)P(yáng)塵控制的實(shí)用路徑，為市政施工的綠色化轉(zhuǎn)型提供參考。一、源頭精細(xì)化管控：從規(guī)劃到材料的全鏈條防控施工揚(yáng)塵的“病根”往往埋藏在前期規(guī)劃與材料管理環(huán)節(jié)。場(chǎng)地空間重構(gòu)需以“封閉化、硬化、綠化”為核心：施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置連續(xù)、堅(jiān)固的圍擋（高度不低于2.5米，采用鋼結(jié)構(gòu)或砌體，表面平整無(wú)破損），圍擋底部加裝防溢座避免泥土外漏；場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路、材料堆場(chǎng)、加工區(qū)等區(qū)域，優(yōu)先采用C20混凝土硬化（厚度≥15cm），對(duì)使用率低的臨時(shí)空地，可鋪設(shè)碎石或覆蓋防塵網(wǎng)，減少裸土暴露。物料動(dòng)態(tài)管理需聚焦“存儲(chǔ)-運(yùn)輸-裝卸”全流程：砂石、水泥等粉狀物料應(yīng)入倉(cāng)或覆蓋（采用800目以上防塵網(wǎng)，覆蓋面積延伸至物料邊緣外50cm）；土方、渣土運(yùn)輸車輛必須安裝密閉式苫蓋裝置，出場(chǎng)前經(jīng)沖洗平臺(tái)（配備高壓水槍、沉淀池）沖洗輪胎、車身，確?！安粠嗌下贰?。對(duì)長(zhǎng)期堆放的土方，可采用“覆蓋+固化”雙控，即防塵網(wǎng)覆蓋后噴灑抑塵劑（如生物降解型抑塵劑，固化周期≥30天），降低風(fēng)蝕起塵風(fēng)險(xiǎn)。二、過(guò)程動(dòng)態(tài)化抑塵：施工環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)降塵策略土方作業(yè)是揚(yáng)塵的“重災(zāi)區(qū)”，需推行“濕法+分段”作業(yè)模式：挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械作業(yè)時(shí)，同步開(kāi)啟車載噴霧裝置（霧化粒徑≤100μm），或安排專人手持灑水槍隨挖隨灑；土方開(kāi)挖采用“分層開(kāi)挖、限時(shí)清運(yùn)”，每層開(kāi)挖深度≤2米，裸露土方滯留時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)或覆蓋。對(duì)路基碾壓、基層攤鋪等工序，可在作業(yè)面邊緣設(shè)置移動(dòng)式霧炮機(jī)（射程≥30米，霧化角≥120°），形成“抑塵屏障”。施工機(jī)械升級(jí)是降塵的“隱形抓手”：優(yōu)先選用電動(dòng)挖掘機(jī)、裝載機(jī)（噪聲≤75dB，無(wú)尾氣揚(yáng)塵），傳統(tǒng)燃油機(jī)械需加裝高效除塵裝置（如靜電除塵器，除塵效率≥90%）；瀝青混合料運(yùn)輸車輛應(yīng)采用保溫、密閉式車廂，卸料前噴灑少量水濕潤(rùn)料斗，減少卸料揚(yáng)塵。對(duì)臨時(shí)便道，可定期撒布氯化鈣、氯化鎂等吸濕劑，抑制車輪帶起的揚(yáng)塵。三、末端協(xié)同治理：技術(shù)賦能的立體防控網(wǎng)絡(luò)“被動(dòng)防御”需構(gòu)建“噴淋+沖洗+監(jiān)測(cè)”的立體體系：圍擋噴淋系統(tǒng)（間距≤3米，水壓≥0.3MPa）應(yīng)與施工進(jìn)度同步安裝，每日早中晚各開(kāi)啟2次（每次≥30分鐘）；塔吊噴淋（覆蓋半徑≥50米）可根據(jù)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)智能啟停（PM10濃度≥80μg/m3時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟）。車輛沖洗平臺(tái)需設(shè)置“三級(jí)沉淀池”（沉淀效率≥95%），確保循環(huán)用水；對(duì)無(wú)法硬化的區(qū)域，可鋪設(shè)可降解生態(tài)毯（如椰絲毯，保水率≥80%），兼具抑塵與綠化功能。智能監(jiān)測(cè)預(yù)警是治理的“眼睛”：在施工場(chǎng)界、敏感點(diǎn)（如學(xué)校、居民區(qū)）安裝揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)設(shè)備（監(jiān)測(cè)因子含PM10、PM2.5、風(fēng)速、濕度），數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)管平臺(tái)；當(dāng)監(jiān)測(cè)值超限時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)聲光報(bào)警，聯(lián)動(dòng)霧炮機(jī)、噴淋系統(tǒng)啟動(dòng)，形成“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置”閉環(huán)。四、管理機(jī)制保障：從制度到執(zhí)行的落地閉環(huán)制度建設(shè)需“因地制宜、責(zé)任到人”：編制《揚(yáng)塵控制專項(xiàng)方案》，明確土方作業(yè)、材料運(yùn)輸、機(jī)械使用等環(huán)節(jié)的降塵標(biāo)準(zhǔn)；建立“項(xiàng)目經(jīng)理-施工員-班組長(zhǎng)”三級(jí)責(zé)任制，將揚(yáng)塵控制納入績(jī)效考核（權(quán)重≥15%）。對(duì)毗鄰居民區(qū)的項(xiàng)目，應(yīng)制定“差異化管控清單”，如夜間施工（22:00-6:00）暫停產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)，改用靜音、無(wú)塵工藝。培訓(xùn)與監(jiān)督需“軟硬兼施”：開(kāi)展“揚(yáng)塵控制實(shí)操培訓(xùn)”，演示防塵網(wǎng)覆蓋、霧炮機(jī)調(diào)試等技能；監(jiān)理單位每日巡查，重點(diǎn)檢查圍擋完整性、灑水頻次、車輛沖洗情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題簽發(fā)“整改通知單”（限時(shí)24小時(shí)反饋）。引入第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，每季度對(duì)揚(yáng)塵控制效果進(jìn)行量化評(píng)分（采用《建設(shè)工程施工揚(yáng)塵防治評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》），評(píng)分結(jié)果與信用評(píng)價(jià)掛鉤。結(jié)語(yǔ)市政道路施工揚(yáng)塵控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需打破“重施工、輕環(huán)?！钡膽T性思維，將源頭管控、過(guò)程抑塵、末端治理與管理機(jī)制深度融合