城市軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源城市軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源課程名稱：鐵路線路及站場課程名稱：鐵路線路及站場主編：夏棟資源名稱：課程標(biāo)準(zhǔn)課程名稱：鐵路調(diào)度指揮教材名稱：書號：主編：資源名稱：教案項(xiàng)目九機(jī)車調(diào)度指揮方法項(xiàng)目九機(jī)車調(diào)度指揮方法任務(wù)掌握供電調(diào)度應(yīng)具備的條件和要求（共4課時，每周4課時）部門名稱：授課教師任教課程鐵路調(diào)度指揮授課班級課題名稱機(jī)車調(diào)度指揮方法授課時間第13周課型理論√實(shí)驗(yàn)□習(xí)題□實(shí)訓(xùn)√復(fù)習(xí)□其它√授課地點(diǎn)班級教室教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：1.掌握關(guān)于機(jī)車調(diào)度指揮工作內(nèi)容2.了解機(jī)車調(diào)度員的基本要求3.掌握機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制技能能力目標(biāo)：具備在實(shí)際工作中進(jìn)行機(jī)車調(diào)度指揮技能，培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力德育目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)的熱愛，培養(yǎng)認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，在學(xué)習(xí)過程中體會機(jī)車調(diào)度對于提高鐵路效益的作用教學(xué)重點(diǎn)機(jī)車調(diào)度指揮教學(xué)難點(diǎn)機(jī)車調(diào)度指揮教學(xué)方法講授、討論、問題教學(xué)手段多媒體教學(xué)、案例分析、板書教學(xué)板書設(shè)計任務(wù)一1.機(jī)車調(diào)度員的基本要求2.機(jī)車調(diào)度指揮工作3.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖4.機(jī)車調(diào)度指揮要求5.機(jī)車調(diào)度分析工作作業(yè)機(jī)車調(diào)度員的工作職責(zé)、工作任務(wù)有哪些教學(xué)后記教學(xué)過程教師活動學(xué)生活動教學(xué)意圖時間分配一機(jī)車調(diào)度員的基本要求1.機(jī)車調(diào)度員的基本條件。機(jī)車調(diào)度員是日常機(jī)車運(yùn)用的管理者和指揮者。鐵路局機(jī)車調(diào)度員應(yīng)從思想作風(fēng)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀司機(jī)中選拔，或由現(xiàn)職機(jī)務(wù)段調(diào)度員中逐級選拔，須有機(jī)務(wù)相關(guān)專業(yè)中專及以上文化程度。新任用的機(jī)車調(diào)度員必須經(jīng)過機(jī)車調(diào)度專業(yè)知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)期滿進(jìn)行考試和考核，合格后方準(zhǔn)持證上崗。2.機(jī)車調(diào)度員具備的基本知識。機(jī)車調(diào)度員需掌握機(jī)務(wù)和運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)知識，掌握與行車組織有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章——《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》、《鐵路機(jī)車統(tǒng)計規(guī)則》。熟悉管轄區(qū)段的各項(xiàng)行車設(shè)備和線路狀況，熟知列車運(yùn)行圖，按照列車開行計劃，熟練勾畫機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。二、機(jī)車調(diào)度指揮工作1.機(jī)車調(diào)度員的工作職責(zé)、工作任務(wù)。⑴負(fù)責(zé)編制日(班)計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。⑵負(fù)責(zé)管轄區(qū)段的機(jī)車運(yùn)用組織和機(jī)車調(diào)整指揮工作，及時掌握機(jī)車在途中運(yùn)行情況，認(rèn)真組織機(jī)務(wù)段和其他有關(guān)人員實(shí)現(xiàn)日(班)計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。⑶詳細(xì)了解機(jī)車動態(tài)，掌握機(jī)車分布情況。及時與列車計劃員、行車調(diào)度員聯(lián)系，掌握車流情況和列車運(yùn)行情況。⑷根據(jù)實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，掌握機(jī)車在自外段的折返時間，對因列車晚點(diǎn)造成機(jī)車供應(yīng)不足時，應(yīng)提前進(jìn)行調(diào)整，并組織機(jī)務(wù)段按要求落實(shí)。⑸隨時掌握機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，對機(jī)務(wù)段提出的臨時故障機(jī)車，安排適當(dāng)交路，并要求機(jī)務(wù)段組織搶修。⑹掌握各段機(jī)車乘務(wù)員的乘務(wù)方式，嚴(yán)格控制乘務(wù)員的勞動時間，及時與列車調(diào)度員聯(lián)系，對可能超勞的機(jī)車組織快速放行。⑺加速機(jī)車周轉(zhuǎn)，加強(qiáng)機(jī)車在自、外段庫內(nèi)整備的組織工作，要求機(jī)務(wù)段保證機(jī)車按正點(diǎn)出庫。⑻根據(jù)機(jī)務(wù)段提供的機(jī)車運(yùn)用、檢修計劃，安排機(jī)車小輔修，掌握各種修程的機(jī)車轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出時間并及時安排回送的大、中修機(jī)車交路。2.機(jī)車調(diào)度員的工作程序⑴提前20分鐘到崗,了解安全及運(yùn)行情況，了解有關(guān)命令、文件、電報及領(lǐng)導(dǎo)指示。⑵接班后詳細(xì)了解機(jī)車動態(tài)，掌握機(jī)車分布情況、清楚救援列車動態(tài)。⑶了解日班計劃、及時與列車計劃員、行車調(diào)度員聯(lián)系，與鄰局機(jī)車調(diào)度核對機(jī)車日(班)計劃，掌握車流情況和列車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出解決辦法。準(zhǔn)確及時的向有關(guān)機(jī)務(wù)段調(diào)度室下達(dá)機(jī)車工作計劃。⑷收報機(jī)車工作種別變動，填寫機(jī)車運(yùn)用概況表。⑸臨時變更機(jī)車交路時，要提前2小時50分以上通知到機(jī)務(wù)段。⑹分階段及時繪制實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；根據(jù)實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，掌握機(jī)車在自外段的折返時間，對因列車晚點(diǎn)造成機(jī)車供應(yīng)不足時，應(yīng)提前進(jìn)行調(diào)整，并組織機(jī)務(wù)段按要求落實(shí)。⑺隨時掌握列車運(yùn)行情況，對列車晚點(diǎn)原因進(jìn)行分析。⑻掌握機(jī)車乘務(wù)員的乘務(wù)方式和勞動時間，掌握調(diào)、小、補(bǔ)機(jī)車的換班時間、地點(diǎn)。⑼按機(jī)車運(yùn)用、檢修計劃，合理安排機(jī)車加入小、輔修時間。掌握臨修機(jī)車修理進(jìn)度和預(yù)報不良機(jī)車的修程。收報各種檢修機(jī)車的加入和修竣時間。⑽按檢修計劃對大、中修機(jī)車及時安排交路。組織出入大、中修的機(jī)車按進(jìn)度回送。⑾對機(jī)車運(yùn)用中發(fā)生的事故、信息及時了解、通報、上報。對需要機(jī)車救援的事故,及時安排救援機(jī)車。⑿根據(jù)列車日(班)工作計劃，正確編制日(班)計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；要經(jīng)濟(jì)合理的使用機(jī)車，根據(jù)列車工作計劃最大限度的節(jié)約機(jī)車，提高機(jī)車運(yùn)用效率。⒀編制日計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖后，要查定列車開行對數(shù)、機(jī)車使用臺數(shù)和使用系數(shù)；并計算貨物機(jī)車走行公里、全周轉(zhuǎn)時間、日車公里；保證完成機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)。⒁掌握備用機(jī)車情況，根據(jù)列車開行情況，對短期備用機(jī)車的加入與解除及時下達(dá)命令。對長期備用機(jī)車的加入與解除，要上報機(jī)務(wù)處批準(zhǔn)后下達(dá)命令。⒂工作中對安全情況、運(yùn)行秩序、機(jī)車運(yùn)用、各種修程機(jī)車、機(jī)車指標(biāo)完成情況做到心中有數(shù)，統(tǒng)計準(zhǔn)確。⒃對重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)軍、專、特、超限列車開行時，要根據(jù)任務(wù)要求，重點(diǎn)布置機(jī)車檢查，安排機(jī)務(wù)段派勝任人員添乘，保證安全正點(diǎn)。三、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖1、何為機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是機(jī)車調(diào)度員最基本的工作任務(wù)。機(jī)車周轉(zhuǎn)圖與列車運(yùn)行圖一樣，是運(yùn)用坐標(biāo)原理表示運(yùn)行機(jī)車的一種圖解形式。在以24小時為時間周期的圖表上，依據(jù)各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時間和標(biāo)準(zhǔn)，將兩個機(jī)務(wù)段（折返段）所在地間的列車始發(fā)到達(dá)時間，用航空線連接起來，形成機(jī)車運(yùn)行交路線。2.編制日計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的要求編制機(jī)車工作計劃要保證運(yùn)輸任務(wù)的需要，按列車工作計劃供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車，并合理的安排機(jī)車的各項(xiàng)檢修計劃。根據(jù)列車工作計劃和規(guī)定技術(shù)作業(yè)時間、乘務(wù)員勞動時間進(jìn)行編制。不準(zhǔn)編制反交路、消除對放單機(jī)，減少單機(jī)走行。3.如何編制日計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖機(jī)調(diào)編制計劃前，應(yīng)在14：00前向管轄內(nèi)機(jī)務(wù)段收取機(jī)車檢修，備用、租用機(jī)車情況，管轄區(qū)段回送機(jī)車情況，機(jī)務(wù)段機(jī)車、機(jī)車乘務(wù)員分布動態(tài)情況。機(jī)車調(diào)度14：30前與計劃調(diào)度員核對管轄區(qū)段內(nèi)列車開行計劃，確定本、外段、折返車間的過表機(jī)車臺數(shù)和順序（過表機(jī)車是指18點(diǎn)前到達(dá)自、外段所在站，而18：00前又沒安排任務(wù)的機(jī)車），核實(shí)好管轄區(qū)段內(nèi)的在途機(jī)車位置，在滿足機(jī)車規(guī)定技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照列車開行計劃從折返車間，先過表機(jī)車后在途機(jī)車順序，逐臺逐列上下行對應(yīng)勾畫機(jī)車交路，對因機(jī)車交路銜接不上時，勾畫接運(yùn)單機(jī)要及時合理，避免接運(yùn)單機(jī)出現(xiàn)到達(dá)后長時間等待或接運(yùn)不及時。勾畫機(jī)車交路時，將到著后須檢修的機(jī)車轉(zhuǎn)入檢修狀態(tài)，及時布置好各種回送機(jī)車計劃。并根據(jù)列車開行的對數(shù)，確定機(jī)車使用臺數(shù)，力求用最少的機(jī)車滿足列車開行的需要。四、機(jī)車調(diào)度指揮要求機(jī)調(diào)是機(jī)車運(yùn)用的組織指揮者，不僅要依據(jù)列車工作計劃，編制可行的高質(zhì)量機(jī)車工作計劃，在執(zhí)行計劃中，要充分發(fā)揮工作職能，同行車相關(guān)調(diào)度員、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員、車站有關(guān)行車人員密切聯(lián)系，隨時了解列車編組、始發(fā)和運(yùn)行情況，掌握管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)和機(jī)車質(zhì)量，依據(jù)車流變化、列車運(yùn)行、各項(xiàng)設(shè)備狀況、施工進(jìn)度等情況及時的調(diào)整機(jī)車交路，保障機(jī)車供應(yīng)，滿足運(yùn)輸需要，提高列車始發(fā)、運(yùn)行正點(diǎn)率。隨時掌握救援列車狀態(tài)，積極參與到各項(xiàng)事故救援中。五、機(jī)車調(diào)度分析工作機(jī)車運(yùn)用分析工作就是通過對機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)的分析研究，找出影響指標(biāo)變化的原因和規(guī)律，以指導(dǎo)實(shí)際工作，提高機(jī)車運(yùn)用效率。1.機(jī)調(diào)分析的工作程序⑴對機(jī)車運(yùn)用進(jìn)行日常、定期分析（月、季、年）和專題分析，機(jī)車運(yùn)用的日常分析內(nèi)容如下：①日計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)率。②列車各階段開行情況，關(guān)鍵區(qū)段開車情況。③機(jī)車供應(yīng)情況，超、欠供應(yīng)原因。④安全、機(jī)破、臨修情況。⑤列車正點(diǎn)情況，機(jī)務(wù)責(zé)任晚點(diǎn)原因。⑥機(jī)車運(yùn)用效率、指標(biāo)完成情況。⑦列車運(yùn)行、等線、保留情況。⑧機(jī)車乘務(wù)員超勞情況。⑨機(jī)車檢修計劃兌現(xiàn)及回段情況，未按時扣車、交車的機(jī)車型號及原因。⑩貨物列車超、欠軸及列車機(jī)外停車情況。eq\o\ac(○,11)各區(qū)段階段開車情況及單機(jī)和單機(jī)對開原因；關(guān)鍵區(qū)段機(jī)車折返時間。⑵檢查核對機(jī)調(diào)各臺的表報記錄，摘取計算表報數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，表報完整并進(jìn)行記載登記。⑶按時收取各機(jī)務(wù)段上報的機(jī)報一、二；對機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況進(jìn)行詳細(xì)分析；原因清楚、記錄準(zhǔn)確；掌握機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況。⑷分析工作要做到信息及時、準(zhǔn)確。并根據(jù)機(jī)車運(yùn)用情況和指標(biāo)完成情況向領(lǐng)導(dǎo)提出改進(jìn)工作建議。⑸系統(tǒng)的積累各項(xiàng)資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，抓準(zhǔn)問題實(shí)質(zhì)。做到有關(guān)機(jī)車運(yùn)用的各項(xiàng)原始資料完整無誤。⑹對機(jī)調(diào)日常圖表進(jìn)行檢查，統(tǒng)計數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、記載要完整。發(fā)現(xiàn)問題及時匯報領(lǐng)導(dǎo)并通報處理。⑺定期向各機(jī)務(wù)段收集與分析內(nèi)容相關(guān)的數(shù)據(jù)及資料，將收集的相關(guān)數(shù)據(jù)及資料匯總后，按時寫出分析總結(jié)提供給有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)。2.機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)機(jī)車調(diào)度是機(jī)車運(yùn)用工作的重要組成部分。即有別于純管理部門，又具有一定的權(quán)威性。為了更好的運(yùn)用機(jī)車，提高機(jī)車運(yùn)用效率，必須清楚各項(xiàng)機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及其相互間的關(guān)系。機(jī)車各項(xiàng)運(yùn)用指標(biāo)準(zhǔn)確、及時地反映機(jī)車運(yùn)用效率和完成工作量的情況。根據(jù)機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)的變化，及時采取有效措施，有助于提高機(jī)車運(yùn)用效率，減少機(jī)車使用臺數(shù)，降低機(jī)車支出成本。機(jī)車主要運(yùn)用指標(biāo)有：機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間、平均全周轉(zhuǎn)時間、機(jī)車使用系數(shù)和使用臺數(shù)、機(jī)車日產(chǎn)量、機(jī)車日車公里、單機(jī)率。⑴機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間：為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的時間（非運(yùn)用時間除外）。包括純運(yùn)轉(zhuǎn)時間、中間站停留時間、本段和折返段停留時間、本段和折返段所在站停留時間。⑵平均全周轉(zhuǎn)時間：為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次平均消耗的時間。⑶機(jī)車日車公里：為平均每臺運(yùn)用機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里。⑷機(jī)車日產(chǎn)量：為平均每臺機(jī)車在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。機(jī)車日產(chǎn)量是機(jī)車運(yùn)用的綜合性效率指標(biāo)。日產(chǎn)量的高低直接體現(xiàn)機(jī)車運(yùn)用工作質(zhì)量。⑸如何提高機(jī)車日產(chǎn)量：需提高列車編組質(zhì)量、提高列車平均牽引總重，減少機(jī)車運(yùn)用臺數(shù)，壓縮機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間，壓縮機(jī)車輔助作業(yè)時間（在段、站，中間站停留時間），減少單機(jī)走行。了解本節(jié)重點(diǎn)內(nèi)容聽講：回憶機(jī)車調(diào)度員的日常工作分小組討論案例，說明該機(jī)車調(diào)度員的工作有哪些不妥之處課堂練習(xí)：識別機(jī)車周轉(zhuǎn)圖聽講，回答問題，機(jī)車調(diào)度指揮應(yīng)滿足哪些要求討論:為什么要對機(jī)車調(diào)度工作進(jìn)行分析聽課，回答問題，機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)包含哪幾方面總結(jié)重點(diǎn)，編制一機(jī)車周轉(zhuǎn)圖介紹本次課程，如何做一個合格的機(jī)車調(diào)度