一建【公路實(shí)務(wù)】2016年真題與解析

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.下列哪種施工方法適用于高速公路施工中的橋梁基礎(chǔ)處理？()A.樁基礎(chǔ)B.筏基礎(chǔ)C.基坑支撐D.砌體基礎(chǔ)2.下列哪項(xiàng)不是公路工程中常用的混凝土配合比設(shè)計(jì)參數(shù)？()A.水膠比B.粗細(xì)集料比C.混凝土強(qiáng)度等級D.混凝土坍落度3.在高速公路路面施工中，下列哪種材料不適合用于基層材料？()A.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.石灰土D.級配碎石4.下列哪項(xiàng)不是公路施工中的質(zhì)量事故類型？()A.工程質(zhì)量問題B.安全事故C.環(huán)境污染事故D.設(shè)計(jì)變更5.在公路工程中，下列哪項(xiàng)不是施工測量控制的主要任務(wù)？()A.確保施工精度B.控制施工進(jìn)度C.確保施工安全D.控制施工成本6.在高速公路路面施工中，下列哪項(xiàng)不是瀝青混凝土混合料的質(zhì)量控制指標(biāo)？()A.馬歇爾穩(wěn)定度B.莫氏硬度C.馬歇爾流值D.軟化點(diǎn)7.下列哪種施工機(jī)械適用于高速公路路基填筑施工？()A.輪式裝載機(jī)B.推土機(jī)C.自卸汽車D.混凝土攪拌機(jī)8.在公路施工中，下列哪項(xiàng)不是施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？()A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方案C.施工安全措施D.施工合同9.下列哪種方法不是公路施工中的質(zhì)量控制方法？()A.事前控制B.事中控制C.事后控制D.預(yù)算控制10.在高速公路路面施工中，下列哪項(xiàng)不是瀝青路面結(jié)構(gòu)層？()A.面層B.基層C.底基層D.瀝青混凝土二、多選題(共5題)11.下列哪些因素會影響瀝青混凝土混合料的工作性？()A.瀝青含量B.集料類型C.溫度D.水含量12.在高速公路路基施工中，下列哪些措施有助于提高路基的穩(wěn)定性？()A.加強(qiáng)排水設(shè)施B.選用優(yōu)質(zhì)填料C.控制填筑厚度D.增加路基寬度13.下列哪些屬于公路工程中常見的質(zhì)量事故原因？()A.設(shè)計(jì)缺陷B.施工管理不當(dāng)C.材料不合格D.環(huán)境因素14.下列哪些是公路工程中施工測量控制的基本要求？()A.準(zhǔn)確性B.完整性C.及時性D.經(jīng)濟(jì)性15.在高速公路路面施工中，下列哪些材料屬于路面結(jié)構(gòu)層？()A.面層B.基層C.底基層D.瀝青混凝土三、填空題(共5題)16.高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)從上到下分別為：面層、基層、底基層和______。17.在公路路基施工中，填料的最大粒徑一般不應(yīng)超過______cm。18.瀝青混凝土混合料中，瀝青與礦料的總質(zhì)量比稱為______。19.公路工程中，常用的施工測量方法有全站儀測量、______測量和GPS測量。20.公路工程的質(zhì)量事故處理原則包括：事故原因分析、______、責(zé)任追究和事故處理。四、判斷題(共5題)21.瀝青混凝土混合料中，礦料的最大粒徑越大，其抗滑性能越好。()A.正確B.錯誤22.在高速公路路基施工中，填料的含水量越高，其壓實(shí)度越好。()A.正確B.錯誤23.公路工程的質(zhì)量事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，等待事故處理完畢后再恢復(fù)施工。()A.正確B.錯誤24.全站儀測量適用于公路工程中的高精度平面坐標(biāo)和高程測量。()A.正確B.錯誤25.在公路路基施工中，填筑層的厚度越大，其壓實(shí)效果越好。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.簡述瀝青混凝土混合料中礦料級配對混合料性能的影響。27.闡述公路路基施工中排水設(shè)施的作用及其常見類型。28.解釋公路工程中施工測量控制的意義及其主要任務(wù)。29.分析公路工程中常見的質(zhì)量事故類型及其預(yù)防措施。30.討論高速公路路面施工中瀝青混凝土混合料拌合溫度的控制要點(diǎn)。

一建【公路實(shí)務(wù)】2016年真題與解析一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】樁基礎(chǔ)適用于高速公路施工中的橋梁基礎(chǔ)處理，因?yàn)樗苡行У胤稚⒑奢d，適用于各種地質(zhì)條件。2.【答案】C【解析】混凝土強(qiáng)度等級是混凝土配合比設(shè)計(jì)后的結(jié)果，而不是設(shè)計(jì)參數(shù)。設(shè)計(jì)參數(shù)包括水膠比、粗細(xì)集料比和混凝土坍落度等。3.【答案】B【解析】水泥混凝土主要用于路面面層，不適合用于基層材料?；鶎硬牧贤ǔＰ枰幸欢ǖ耐杆?，以利于排水，而水泥混凝土不具備這一特性。4.【答案】D【解析】設(shè)計(jì)變更是施工過程中的正常現(xiàn)象，不屬于質(zhì)量事故類型。質(zhì)量事故通常指工程質(zhì)量問題、安全事故和環(huán)境污染事故等。5.【答案】C【解析】施工測量控制的主要任務(wù)是確保施工精度、控制施工進(jìn)度和控制施工成本，而不包括確保施工安全。6.【答案】B【解析】莫氏硬度是巖石的硬度等級，不是瀝青混凝土混合料的質(zhì)量控制指標(biāo)。瀝青混凝土混合料的質(zhì)量控制指標(biāo)包括馬歇爾穩(wěn)定度、馬歇爾流值和軟化點(diǎn)等。7.【答案】B【解析】推土機(jī)適用于高速公路路基填筑施工，因?yàn)樗軌蛴行У赝破酵恋?，進(jìn)行路基的初步平整。8.【答案】D【解析】施工合同是施工組織設(shè)計(jì)的外部文件，不屬于施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案和施工安全措施等。9.【答案】D【解析】預(yù)算控制是財(cái)務(wù)管理的一部分，不是公路施工中的質(zhì)量控制方法。公路施工中的質(zhì)量控制方法包括事前控制、事中控制和事后控制等。10.【答案】D【解析】瀝青混凝土是高速公路路面施工中的一種材料，而不是路面結(jié)構(gòu)層。路面結(jié)構(gòu)層包括面層、基層和底基層等。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】瀝青混凝土混合料的工作性受瀝青含量、集料類型、溫度和水含量等因素的影響。瀝青含量和集料類型直接影響混合料的粘聚性和內(nèi)摩擦角；溫度影響混合料的流動性；水含量則影響混合料的穩(wěn)定性。12.【答案】ABC【解析】在高速公路路基施工中，加強(qiáng)排水設(shè)施、選用優(yōu)質(zhì)填料和控制填筑厚度都是提高路基穩(wěn)定性的有效措施。增加路基寬度雖然可以增加承載能力，但不是直接提高穩(wěn)定性的措施。13.【答案】ABCD【解析】公路工程中常見的質(zhì)量事故原因包括設(shè)計(jì)缺陷、施工管理不當(dāng)、材料不合格和環(huán)境因素等。這些因素都可能直接或間接導(dǎo)致工程質(zhì)量問題。14.【答案】ABC【解析】公路工程中施工測量控制的基本要求包括準(zhǔn)確性、完整性和及時性。經(jīng)濟(jì)性雖然也是施工考慮的因素，但不屬于測量控制的基本要求。15.【答案】ABC【解析】在高速公路路面施工中，面層、基層和底基層都屬于路面結(jié)構(gòu)層。瀝青混凝土是路面結(jié)構(gòu)層中使用的一種材料，但不是結(jié)構(gòu)層的名稱。三、填空題(共5題)16.【答案】墊層【解析】高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為面層、基層、底基層和墊層。墊層主要用于擴(kuò)散荷載、減少基層不均勻沉降和提高路面抗凍性能。17.【答案】5【解析】在公路路基施工中，填料的最大粒徑一般不應(yīng)超過5cm，以保證路基的穩(wěn)定性和壓實(shí)效果。粒徑過大的填料會影響路基的密實(shí)度和強(qiáng)度。18.【答案】水膠比【解析】瀝青混凝土混合料中，瀝青與礦料的總質(zhì)量比稱為水膠比。水膠比是影響瀝青混凝土混合料工作性和穩(wěn)定性的重要參數(shù)。19.【答案】水準(zhǔn)儀【解析】公路工程中，常用的施工測量方法有全站儀測量、水準(zhǔn)儀測量和GPS測量。水準(zhǔn)儀測量主要用于高程控制，全站儀測量適用于平面坐標(biāo)和高程的快速測量，GPS測量則適用于大范圍、高精度的定位。20.【答案】事故處理【解析】公路工程的質(zhì)量事故處理原則包括事故原因分析、事故處理、責(zé)任追究和事故處理。通過事故原因分析找出問題根源，采取相應(yīng)的事故處理措施，追究責(zé)任，并從中吸取教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】礦料的最大粒徑越大，瀝青混凝土混合料的抗滑性能不一定越好。過大的粒徑可能導(dǎo)致混合料內(nèi)部空隙增大，從而影響抗滑性能。22.【答案】錯誤【解析】填料的含水量過高會導(dǎo)致壓實(shí)度下降，因?yàn)檫^多的水分會降低填料的密實(shí)性，影響路基的穩(wěn)定性。合適的含水量是保證路基壓實(shí)度的關(guān)鍵。23.【答案】正確【解析】公路工程的質(zhì)量事故發(fā)生后，為了確保人員和財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，等待事故原因分析和處理完畢后再恢復(fù)施工。24.【答案】正確【解析】全站儀是一種高精度的測量儀器，適用于公路工程中的高精度平面坐標(biāo)和高程測量，能夠滿足施工測量的要求。25.【答案】錯誤【解析】填筑層的厚度越大，并不意味著壓實(shí)效果越好。過厚的填筑層難以壓實(shí)均勻，反而會影響路基的壓實(shí)度和穩(wěn)定性。合適的填筑層厚度是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵。五、簡答題(共5題)26.【答案】礦料級配對瀝青混凝土混合料的性能有重要影響。良好的級配可以改善混合料的密實(shí)度、抗滑性能、耐久性和穩(wěn)定性。具體影響如下：

1.級配可以改善混合料的密實(shí)度，提高其承載能力。

2.級配可以調(diào)整混合料的空隙率，影響其抗滑性能。

3.級配可以優(yōu)化礦料間的嵌擠作用，提高混合料的耐久性。

4.級配不良可能導(dǎo)致混合料內(nèi)部出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，降低其穩(wěn)定性。【解析】礦料級配是影響瀝青混凝土混合料性能的關(guān)鍵因素之一，合理的級配設(shè)計(jì)對提高路面質(zhì)量至關(guān)重要。27.【答案】公路路基施工中的排水設(shè)施主要有以下作用：

1.排除路基內(nèi)的積水，防止路基凍脹和軟化。

2.減少路基材料的流失，保持路基的穩(wěn)定性。

3.保護(hù)路基結(jié)構(gòu)不受侵蝕。

常見排水設(shè)施類型包括：

1.地面排水設(shè)施，如排水溝、截水溝等。

2.地下排水設(shè)施，如排水孔、暗溝等。

3.混合排水設(shè)施，如邊溝、排水盲溝等?！窘馕觥颗潘O(shè)施是公路路基施工中不可或缺的部分，對于保證路基的長期穩(wěn)定性和耐久性具有重要意義。28.【答案】施工測量控制的意義在于確保施工精度、保證工程質(zhì)量、控制施工進(jìn)度和提高施工效率。主要任務(wù)包括：

1.確保施工放樣和施工過程中的測量精度。

2.控制施工過程中的偏差，保證工程質(zhì)量。

3.監(jiān)督施工進(jìn)度，確保工程按時完成。

4.為施工管理和決策提供依據(jù)?！窘馕觥渴┕y量控制是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，對于確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制具有至關(guān)重要的作用。29.【答案】公路工程中常見的質(zhì)量事故類型包括：

1.路基沉降、變形。

2.路面裂縫、車轍。

3.橋梁結(jié)構(gòu)破壞。

4.施工安全事故。

預(yù)防措施包括：

1.加強(qiáng)設(shè)計(jì)審查和施工管理。

2.嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。

3.嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和操作規(guī)程。

4.加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。【解析】質(zhì)量事故是公路工程中需要高度重視的問題，通過采取有效的預(yù)防措