2026年鐵路設(shè)備質(zhì)量檢測標準及操作考核題目集一、單選題（每題2分，共20題）1.根據(jù)《鐵路動車組檢修規(guī)則》（鐵總運〔2025〕15號），高速列車轉(zhuǎn)向架輪對踏面磨耗限度應(yīng)≤（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm2.鐵路橋梁伸縮縫裝置檢查時，若位移量偏差超過設(shè)計值的（），應(yīng)視為不合格。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%3.《鐵路貨車段修規(guī)程》規(guī)定，制動缸活塞桿表面裂紋長度超過（），必須更換。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm4.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度測量中，最高溫度時弛度與設(shè)計值偏差超過（），需進行調(diào)整。A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm5.鐵路鋼軌焊縫超聲波探傷時，II級缺陷的評定標準是（）。A.不允許傳播缺陷B.允許輕微傳播缺陷C.允許局部傳播缺陷D.允許完全傳播缺陷6.鐵路車輛軸承檢測中，徑向振動值超過（），可能存在故障。A.10μmB.20μmC.30μmD.40μm7.《鐵路信號設(shè)備維護規(guī)則》規(guī)定，軌道電路分路絕緣軌道變壓器箱內(nèi)絕緣電阻應(yīng)≥（）。A.0.5MΩB.1MΩC.1.5MΩD.2MΩ8.鐵路貨車輪軸垂直磨耗超過（），應(yīng)進行削輪修磨。A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm9.鐵路隧道襯砌裂縫寬度超過（），需進行加固處理。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mm10.鐵路通信光纜測試中，光功率損耗超過（），可能影響傳輸質(zhì)量。A.0.5dBB.1.0dBC.1.5dBD.2.0dB二、多選題（每題3分，共10題）1.鐵路橋梁支座檢查中，常見的病害類型包括（）。A.位移受阻B.硬化開裂C.嚴重銹蝕D.中心偏移2.鐵路車輛制動系統(tǒng)檢修時，需重點檢查的項目有（）。A.制動缸漏油B.氣壓管路老化C.制動閥動作靈活性D.氣室壓力穩(wěn)定性3.鐵路接觸網(wǎng)懸掛零件的常見失效形式有（）。A.絕緣子破損B.鉤線斷裂C.懸掛點松動D.導(dǎo)線磨耗4.鐵路鋼軌表面?zhèn)麚p檢測中，以下屬于重傷范疇的有（）。A.根部橫向裂紋B.縱向壓潰C.軌底掉塊D.軌頭磨耗5.鐵路信號設(shè)備絕緣測試中，不合格的原因可能包括（）。A.潮濕環(huán)境腐蝕B.材質(zhì)老化C.外力損傷D.接地不良6.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱裝置常見故障有（）。A.軸箱間隙過大B.橡膠墊老化C.液壓減震器失效D.軸箱裂紋7.鐵路隧道滲漏水檢測中，常用的方法有（）。A.道床濕度檢測B.照明亮度測試C.超聲波探測D.水壓測試8.鐵路通信設(shè)備維護中，光纜熔接操作需注意（）。A.熔接損耗控制B.接頭清潔度C.熔接時間標準化D.環(huán)境溫濕度9.鐵路車輛輪對內(nèi)側(cè)距（輪距）測量中，超限的原因可能包括（）。A.輪緣磨耗B.輪對偏心C.軸箱裝配誤差D.車體變形10.鐵路電氣化區(qū)段防雷接地檢測中，重點檢查（）。A.接地電阻值B.接地網(wǎng)連通性C.避雷器工作狀態(tài)D.絕緣子泄漏電流三、判斷題（每題1分，共20題）1.鐵路鋼軌接頭螺栓松動超過1/3絲扣深度，必須立即更換。（）2.鐵路貨車制動軟管彎曲半徑小于300mm時，應(yīng)視為不合格。（）3.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭處磨耗量超過2mm，需進行修補。（）4.鐵路橋梁支座橡膠墊厚度減少超過20%，應(yīng)進行更換。（）5.鐵路車輛軸承溫度超過75℃，屬于正常工作范圍。（）6.鐵路信號軌道電路分路狀態(tài)檢查時，電壓降應(yīng)≤30V。（）7.鐵路隧道襯砌裂縫寬度超過0.3mm，必須進行修補。（）8.鐵路通信光纜熔接損耗超過0.5dB，會影響傳輸距離。（）9.鐵路貨車輪對輪距測量允許偏差±3mm。（）10.鐵路電氣化區(qū)段接地電阻應(yīng)≤10Ω。（）11.鐵路鋼軌焊縫超聲波探傷時，I級缺陷允許存在。（）12.鐵路車輛制動系統(tǒng)氣壓低于600kPa，可繼續(xù)運行。（）13.鐵路接觸網(wǎng)絕緣子表面閃絡(luò)痕跡需及時清理。（）14.鐵路橋梁伸縮縫裝置位移量偏差超過設(shè)計值的10%，必須調(diào)整。（）15.鐵路隧道滲漏水速率超過0.5L/min/m2，需緊急處理。（）16.鐵路通信設(shè)備接地線斷股現(xiàn)象不影響使用。（）17.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱裝置橡膠墊老化，會導(dǎo)致徑向振動增大。（）18.鐵路鋼軌表面輕微擦傷（深度≤0.1mm）無需處理。（）19.鐵路信號設(shè)備絕緣電阻測試時，環(huán)境濕度超過80%需降級評定。（）20.鐵路電氣化區(qū)段避雷器泄漏電流超過10μA，需更換。（）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述鐵路鋼軌重傷的判定標準及處理措施。2.鐵路車輛軸承異常振動的原因有哪些？如何進行排查？3.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗檢測中，常見的磨耗類型有哪些？如何預(yù)防？4.鐵路橋梁支座常見的故障形式有哪些？如何進行檢查？5.鐵路隧道滲漏水檢測中，常用的檢測方法有哪些？五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合《鐵路動車組檢修規(guī)則》，論述高速列車轉(zhuǎn)向架輪對檢修的關(guān)鍵質(zhì)量控制點及標準。2.針對鐵路電氣化區(qū)段防雷接地系統(tǒng)，論述其檢測維護的重點內(nèi)容及常見問題處理方法。答案與解析單選題答案1.B2.C3.B4.B5.A6.C7.D8.C9.D10.D多選題答案1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD判斷題答案1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.√10.×11.√12.×13.√14.√15.√16.×17.√18.√19.√20.√簡答題答案1.鐵路鋼軌重傷判定標準及處理措施-判定標準：鋼軌表面或內(nèi)部存在深度超過0.5mm的裂紋、剝落、壓潰、掉塊等缺陷。-處理措施：重傷鋼軌必須立即更換，更換時需確保新舊鋼軌焊接質(zhì)量符合《鐵路鋼軌焊接規(guī)程》要求。2.鐵路車輛軸承異常振動原因及排查方法-原因：軸箱松動、潤滑不良、軸承磨損、異物進入等。-排查方法：采用振動檢測儀測量徑向和軸向振動值，結(jié)合軸箱溫度、聲音等綜合判斷。3.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗類型及預(yù)防措施-磨耗類型：機械磨耗、電蝕、熱蝕等。-預(yù)防措施：合理選擇導(dǎo)線型號、加強絕緣子維護、定期進行磨耗檢測。4.鐵路橋梁支座常見故障及檢查方法-常見故障：位移受阻、橡膠墊老化、預(yù)埋件銹蝕。-檢查方法：測量支座位移量、檢查橡膠墊厚度及外觀、檢測錨栓緊固情況。5.鐵路隧道滲漏水檢測方法-檢測方法：道床濕度檢測、紅外熱成像、超聲波探測、滲漏點直接觀察。論述題答案1.高速列車轉(zhuǎn)向架輪對檢修關(guān)鍵質(zhì)量控制點及標準-關(guān)鍵控制點：輪對內(nèi)側(cè)距、輪緣厚度、踏面磨耗、輪對偏心度、軸箱間隙等。-標準依據(jù)：《鐵路動車組檢修規(guī)則》規(guī)定，輪距允許偏差±1mm，輪緣厚度≤8mm，踏面磨耗≤1