2025年內(nèi)河船員船舶航行計劃制定測試試卷及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2025年內(nèi)河船員船舶航行計劃制定測試試卷考核對象：內(nèi)河船員（中等級別）題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.船舶航行計劃制定時，只需考慮水文氣象條件，無需關注航道通航能力。2.內(nèi)河船舶航行計劃中，航路選擇應優(yōu)先選擇最短航線，以提高航行效率。3.航行計劃制定時，應充分考慮船舶載貨情況，避免因貨物分布不均導致穩(wěn)性不足。4.航行計劃中的避險措施只需標注潛在危險點，無需明確避險距離和時間。5.內(nèi)河船舶航行計劃修訂時，只需船長簽字確認即可生效。6.航行計劃中的航速設定應綜合考慮船舶性能、航道條件和通航密度。7.航行計劃制定時，無需考慮其他船舶的航行意圖，只需關注本船安全。8.內(nèi)河航行計劃中的應急撤離路線只需標注一個撤離點即可。9.航行計劃中的水文數(shù)據(jù)更新周期應不超過7天。10.航行計劃制定后，如遇航道施工，無需重新評估航行風險。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪項不屬于內(nèi)河船舶航行計劃的核心要素？A.航路選擇B.航速設定C.貨物裝卸計劃D.避險措施2.內(nèi)河航行計劃中，航路選擇的主要依據(jù)是？A.航線距離最短B.通航船舶數(shù)量最多C.水文氣象條件最復雜D.航道維護成本最低3.航行計劃制定時，以下哪項因素對船舶穩(wěn)性影響最?。緼.貨物分布B.航速設定C.船舶吃水D.航道寬度4.航行計劃中的避險措施應明確？A.避險方向B.避險距離C.避險時間D.以上都是5.內(nèi)河航行計劃修訂時，以下哪項流程是必須的？A.船長簽字B.航行部門審批C.船員會審D.以上都是6.航行計劃中的航速設定應優(yōu)先考慮？A.航行效率B.船舶經(jīng)濟性C.航道通航能力D.以上都是7.航行計劃制定時，以下哪項數(shù)據(jù)屬于關鍵參考？A.船舶載重情況B.船員疲勞程度C.航線歷史事故率D.以上都是8.內(nèi)河航行計劃中的應急撤離路線應至少包含？A.一個撤離點B.兩個撤離點C.撤離時間和方向D.以上都是9.航行計劃中的水文數(shù)據(jù)更新頻率取決于？A.航道長度B.水文變化速度C.船舶航行時間D.以上都是10.航行計劃制定后，如遇突發(fā)情況，以下哪項操作是優(yōu)先的？A.立即航行B.重新評估風險C.暫停航行D.以上皆可三、多選題（每題2分，共20分）1.內(nèi)河船舶航行計劃制定時，需考慮哪些因素？A.水文氣象條件B.航道通航能力C.船舶載貨情況D.其他船舶航行意圖E.航行效率2.航行計劃中的避險措施應包括？A.潛在危險點標注B.避險距離設定C.避險時間計算D.應急撤離路線E.航路調(diào)整方案3.航行計劃修訂時，以下哪些流程是必要的？A.船長簽字B.航行部門審批C.船員會審D.航行設備更新E.水文數(shù)據(jù)重新采集4.航行計劃中的航速設定應考慮？A.船舶性能B.航道條件C.通航密度D.貨物裝卸需求E.航行效率5.航行計劃制定時，以下哪些數(shù)據(jù)屬于關鍵參考？A.船舶載重情況B.船員疲勞程度C.航線歷史事故率D.水文氣象數(shù)據(jù)E.航道維護計劃6.航行計劃中的應急撤離路線應包含？A.撤離點位置B.撤離時間C.撤離方向D.應急設備準備E.撤離人員分工7.內(nèi)河航行計劃中的水文數(shù)據(jù)更新頻率取決于？A.航道長度B.水文變化速度C.船舶航行時間D.航行季節(jié)E.氣象預報精度8.航行計劃制定后，如遇突發(fā)情況，以下哪些操作是必要的？A.立即航行B.重新評估風險C.暫停航行D.聯(lián)系海事部門E.更新航行計劃9.航行計劃中的航路選擇應考慮？A.航線距離B.通航船舶數(shù)量C.水文氣象條件D.航道維護成本E.航行安全系數(shù)10.航行計劃制定時，以下哪些因素對船舶穩(wěn)性影響較大？A.貨物分布B.航速設定C.船舶吃水D.航道寬度E.船員操作水平四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某內(nèi)河船舶計劃從A港前往B港，航線全長150公里，途經(jīng)一段水流湍急的航道。航行計劃制定時，已知該段航道每日14:00至16:00會出現(xiàn)大霧，且航道維護部門計劃次日對該段進行臨時施工，預計施工時間為8:00至10:00。船舶當前載貨情況為滿載，穩(wěn)性裕度正常。問題：1.該航行計劃中需重點考慮哪些風險因素？2.如何制定避險措施以應對上述風險？3.航行計劃修訂時，需明確哪些關鍵信息？案例二：某內(nèi)河船舶計劃從C港前往D港，航線全長200公里，途經(jīng)一段通航密度較高的航道。航行計劃制定時，已知該段航道每日8:00至12:00會出現(xiàn)船舶排隊現(xiàn)象，且航道維護部門計劃本周對該段進行疏浚，預計施工時間為每日6:00至8:00。船舶當前載貨情況為部分裝載，穩(wěn)性裕度略有下降。問題：1.該航行計劃中需重點考慮哪些風險因素？2.如何制定避險措施以應對上述風險？3.航行計劃修訂時，需明確哪些關鍵信息？案例三：某內(nèi)河船舶計劃從E港前往F港，航線全長180公里，途經(jīng)一段水位波動較大的航道。航行計劃制定時，已知該段航道每日凌晨0:00至6:00會出現(xiàn)水位下降，導致部分航段露出水面，且航道維護部門計劃下周對該段進行清淤，預計施工時間為每日10:00至12:00。船舶當前載貨情況為滿載，穩(wěn)性裕度正常。問題：1.該航行計劃中需重點考慮哪些風險因素？2.如何制定避險措施以應對上述風險？3.航行計劃修訂時，需明確哪些關鍵信息？五、論述題（每題11分，共22分）1.試述內(nèi)河船舶航行計劃制定的核心要素及其重要性。2.結合實際案例，分析內(nèi)河船舶航行計劃修訂的必要性和操作流程。---標準答案及解析一、判斷題1.×（需同時考慮水文氣象和航道通航能力）2.×（需綜合考慮航道條件、通航密度等因素）3.√4.×（需明確避險距離、時間、方向等）5.×（需經(jīng)航行部門審批）6.√7.×（需考慮其他船舶的航行意圖）8.×（應至少包含兩個撤離點）9.×（更新頻率取決于水文變化速度）10.×（應優(yōu)先重新評估風險）二、單選題1.C2.A3.B4.D5.D6.D7.D8.B9.B10.B三、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D,E3.A,B,C4.A,B,C,D,E5.A,C,D,E6.A,B,C,E7.B,C,D,E8.B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D四、案例分析案例一：1.風險因素：大霧、航道施工、船舶滿載穩(wěn)性裕度正常。2.避險措施：-大霧期間避開該段航道，選擇其他航線；-航道施工期間提前繞行，或調(diào)整航行時間；-保持安全航速，加強瞭望。3.修訂信息：-大霧預警時間及應對措施；-航道施工時間及繞行方案；-航行速度調(diào)整方案。案例二：1.風險因素：通航密度高、航道疏浚、船舶穩(wěn)性裕度下降。2.避險措施：-通航密度高期間錯峰航行，或選擇其他航線；-航道疏浚期間提前繞行，或調(diào)整航行時間；-保持安全航速，加強瞭望，避免碰撞。3.修訂信息：-通航密度高時段及應對措施；-航道疏浚時間及繞行方案；-航行速度調(diào)整方案。案例三：1.風險因素：水位波動、航道清淤、船舶滿載穩(wěn)性裕度正常。2.避險措施：-水位下降期間避開該段航道，選擇其他航線；-航道清淤期間提前繞行，或調(diào)整航行時間；-保持安全航速，加強瞭望，注意擱淺風險。3.修訂信息：-水位波動預警時間及應對措施；-航道清淤時間及繞行方案；-航行速度調(diào)整方案。五、論述題1.內(nèi)河船舶航行計劃制定的核心要素及其重要性：-航路選擇：需綜合考慮航道條件、通航密度、水文氣象等因素，確保航行安全高效；-航速設定：需考慮船舶性能、航道條件、通航密度等因素，確保航行安全；-避險措施：需明確潛在危險點、避險距離、時間、方向等，確保船舶安全通過；-應急撤離路線：需至少包含兩個撤離點，確保緊急情況下人員安全撤離；-水文氣象數(shù)據(jù)：需實時更新，確保航行計劃符合實際條件。重要性：航行計劃是確保船舶安全航行的關鍵依據(jù)，制定科學合理的航行計劃可有效降低航行風險，提高航行效率。2.內(nèi)河船舶航行計劃修訂的必要性和操作流程：-必要性：-水文氣象條件變化；-航道施工或維護；-通航密度變