2026年船員貨物積載穩(wěn)性測(cè)試試題考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年船員貨物積載穩(wěn)性測(cè)試試題考核對(duì)象：船員資格認(rèn)證考試題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶在積載貨物時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮貨物的重量分布，而忽略其體積因素。2.船舶的初穩(wěn)性高（GM）值越大，船舶的穩(wěn)性越好。3.貨物積載時(shí)，應(yīng)確保重貨置于船舶底部，輕貨置于上部，以增強(qiáng)船舶穩(wěn)性。4.船舶的橫傾角越大，其穩(wěn)性力臂（GZ）越小。5.船舶的動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線存在一個(gè)最大值，該值對(duì)應(yīng)船舶最危險(xiǎn)的傾角。6.貨物積載時(shí)，若貨物重心高于船舶重心，將導(dǎo)致船舶穩(wěn)性降低。7.船舶的吃水深度越大，其穩(wěn)性越好。8.船舶在積載貨物時(shí)，應(yīng)確保貨艙內(nèi)貨物分布均勻，避免單邊集中。9.船舶的穩(wěn)性計(jì)算中，船舶的排水量是關(guān)鍵參數(shù)之一。10.船舶的穩(wěn)性力臂曲線（GZ曲線）在船舶橫傾角為0°時(shí)，GZ值為0。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪項(xiàng)不是影響船舶穩(wěn)性的因素？A.船舶的排水量B.船舶的初穩(wěn)性高（GM）C.貨物的包裝材質(zhì)D.船舶的吃水深度2.船舶的穩(wěn)性力臂曲線（GZ曲線）在哪個(gè)橫傾角時(shí)達(dá)到最大值？A.0°B.30°C.60°D.90°3.船舶積載貨物時(shí)，若貨物重心高于船舶重心，將導(dǎo)致船舶的哪種穩(wěn)性變化？A.穩(wěn)性增強(qiáng)B.穩(wěn)性降低C.穩(wěn)性不變D.穩(wěn)性周期縮短4.船舶的橫傾角越大，其穩(wěn)性力臂（GZ）的變化趨勢(shì)是？A.先增大后減小B.單調(diào)增大C.單調(diào)減小D.保持不變5.船舶的動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線在哪個(gè)傾角時(shí)對(duì)應(yīng)最危險(xiǎn)的狀況？A.最大GZ值對(duì)應(yīng)的傾角B.GZ值為0的傾角C.動(dòng)穩(wěn)性力矩最大值對(duì)應(yīng)的傾角D.動(dòng)穩(wěn)性力矩最小值對(duì)應(yīng)的傾角6.船舶積載貨物時(shí)，若重貨置于船舶底部，輕貨置于上部，將導(dǎo)致船舶的哪種穩(wěn)性變化？A.穩(wěn)性增強(qiáng)B.穩(wěn)性降低C.穩(wěn)性不變D.穩(wěn)性周期延長(zhǎng)7.船舶的穩(wěn)性計(jì)算中，以下哪個(gè)參數(shù)不是關(guān)鍵因素？A.船舶的排水量B.船舶的初穩(wěn)性高（GM）C.貨物的包裝顏色D.船舶的吃水深度8.船舶的穩(wěn)性力臂曲線（GZ曲線）在哪個(gè)橫傾角時(shí)，船舶的穩(wěn)性最差？A.0°B.30°C.60°D.90°9.船舶積載貨物時(shí)，若貨物分布不均勻，將導(dǎo)致船舶的哪種穩(wěn)性變化？A.穩(wěn)性增強(qiáng)B.穩(wěn)性降低C.穩(wěn)性不變D.穩(wěn)性周期縮短10.船舶的穩(wěn)性計(jì)算中，以下哪個(gè)公式是正確的？A.GM=KB-KGB.GM=KB+KGC.GM=KB-KG+KD.GM=KB+K三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪些因素會(huì)影響船舶的穩(wěn)性？A.船舶的排水量B.船舶的初穩(wěn)性高（GM）C.貨物的包裝材質(zhì)D.船舶的吃水深度E.船舶的橫傾角2.船舶的穩(wěn)性力臂曲線（GZ曲線）有哪些特點(diǎn)？A.在船舶橫傾角為0°時(shí)，GZ值為0B.在船舶橫傾角為90°時(shí)，GZ值達(dá)到最大值C.存在一個(gè)最大值，對(duì)應(yīng)船舶最危險(xiǎn)的傾角D.在船舶橫傾角為0°時(shí)，GZ值不為0E.在船舶橫傾角為60°時(shí)，GZ值達(dá)到最大值3.船舶積載貨物時(shí)，以下哪些原則有助于增強(qiáng)船舶穩(wěn)性？A.重貨置于船舶底部，輕貨置于上部B.貨物分布均勻，避免單邊集中C.貨物重心盡可能低D.貨物重心盡可能高E.貨物包裝顏色盡量鮮艷4.船舶的穩(wěn)性計(jì)算中，以下哪些參數(shù)是關(guān)鍵因素？A.船舶的排水量B.船舶的初穩(wěn)性高（GM）C.船舶的吃水深度D.船舶的橫傾角E.貨物的包裝材質(zhì)5.船舶的動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線有哪些特點(diǎn)？A.存在一個(gè)最大值，對(duì)應(yīng)船舶最危險(xiǎn)的傾角B.在船舶橫傾角為0°時(shí)，動(dòng)穩(wěn)性力矩為0C.在船舶橫傾角為90°時(shí)，動(dòng)穩(wěn)性力矩達(dá)到最大值D.在船舶橫傾角為0°時(shí)，動(dòng)穩(wěn)性力矩不為0E.在船舶橫傾角為60°時(shí)，動(dòng)穩(wěn)性力矩達(dá)到最大值6.船舶積載貨物時(shí)，以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致船舶穩(wěn)性降低？A.貨物重心高于船舶重心B.貨物分布不均勻C.重貨置于船舶上部，輕貨置于底部D.貨物包裝材質(zhì)過(guò)輕E.貨物包裝顏色過(guò)深7.船舶的穩(wěn)性計(jì)算中，以下哪些公式是正確的？A.GM=KB-KGB.GM=KB+KGC.GM=KB-KG+KD.GM=KB+KE.GM=KG-KB8.船舶的穩(wěn)性力臂曲線（GZ曲線）在哪些橫傾角時(shí)，船舶的穩(wěn)性較好？A.0°B.30°C.60°D.90°E.120°9.船舶積載貨物時(shí)，以下哪些原則有助于增強(qiáng)船舶穩(wěn)性？A.貨物重心盡可能低B.貨物分布均勻，避免單邊集中C.重貨置于船舶底部，輕貨置于上部D.貨物包裝材質(zhì)盡量重E.貨物包裝顏色盡量淺10.船舶的動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線在哪些傾角時(shí)對(duì)應(yīng)最危險(xiǎn)的狀況？A.最大GZ值對(duì)應(yīng)的傾角B.GZ值為0的傾角C.動(dòng)穩(wěn)性力矩最大值對(duì)應(yīng)的傾角D.動(dòng)穩(wěn)性力矩最小值對(duì)應(yīng)的傾角E.船舶橫傾角為90°時(shí)四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）1.案例背景：某艘貨船排水量為20,000噸，初穩(wěn)性高（GM）為1.5米，吃水深度為8米。現(xiàn)需積載以下貨物：-貨艙1：貨物重量10,000噸，重心高度1.2米；-貨艙2：貨物重量8,000噸，重心高度1.5米；-貨艙3：貨物重量2,000噸，重心高度0.8米。請(qǐng)計(jì)算該船舶的穩(wěn)性是否滿足安全要求？（假設(shè)船舶重心高度為6.5米，船舶橫傾角為0°）2.案例背景：某艘油輪排水量為15,000噸，初穩(wěn)性高（GM）為1.2米，吃水深度為7米。現(xiàn)需積載以下貨物：-貨艙1：貨物重量5,000噸，重心高度1.0米；-貨艙2：貨物重量7,000噸，重心高度1.4米；-貨艙3：貨物重量3,000噸，重心高度0.9米。請(qǐng)計(jì)算該船舶的穩(wěn)性是否滿足安全要求？（假設(shè)船舶重心高度為6.0米，船舶橫傾角為0°）3.案例背景：某艘散貨船排水量為25,000噸，初穩(wěn)性高（GM）為1.8米，吃水深度為9米?，F(xiàn)需積載以下貨物：-貨艙1：貨物重量12,000噸，重心高度1.3米；-貨艙2：貨物重量8,000噸，重心高度1.6米；-貨艙3：貨物重量5,000噸，重心高度1.1米。請(qǐng)計(jì)算該船舶的穩(wěn)性是否滿足安全要求？（假設(shè)船舶重心高度為6.8米，船舶橫傾角為0°）五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述題：請(qǐng)論述船舶積載貨物時(shí)，如何通過(guò)合理分配貨物重量和位置來(lái)增強(qiáng)船舶穩(wěn)性？2.論述題：請(qǐng)論述船舶穩(wěn)性力臂曲線（GZ曲線）和動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線的特點(diǎn)及其在船舶安全中的重要性。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（貨物積載時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮重量和體積分布，以增強(qiáng)船舶穩(wěn)性。）2.√（初穩(wěn)性高（GM）值越大，船舶的穩(wěn)性越好。）3.√（重貨置于船舶底部，輕貨置于上部，有助于增強(qiáng)船舶穩(wěn)性。）4.×（船舶的橫傾角越大，其穩(wěn)性力臂（GZ）先增大后減小，但并非單調(diào)減小。）5.√（動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線存在一個(gè)最大值，對(duì)應(yīng)船舶最危險(xiǎn)的傾角。）6.√（貨物重心高于船舶重心，將導(dǎo)致船舶穩(wěn)性降低。）7.×（船舶的吃水深度越大，其穩(wěn)性不一定越好，關(guān)鍵在于排水量和重心分布。）8.√（貨物分布不均勻，會(huì)導(dǎo)致船舶穩(wěn)性降低。）9.√（船舶的穩(wěn)性計(jì)算中，船舶的排水量是關(guān)鍵參數(shù)之一。）10.√（GM=KB-KG是正確的公式。）二、單選題1.C（貨物的包裝材質(zhì)不影響船舶穩(wěn)性。）2.C（GZ曲線在船舶橫傾角為60°時(shí)達(dá)到最大值。）3.B（貨物重心高于船舶重心，將導(dǎo)致船舶穩(wěn)性降低。）4.A（GZ曲線在船舶橫傾角為0°時(shí)為0，隨后先增大后減小。）5.C（動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線在動(dòng)穩(wěn)性力矩最大值對(duì)應(yīng)的傾角時(shí)對(duì)應(yīng)最危險(xiǎn)的狀況。）6.A（重貨置于船舶底部，輕貨置于上部，有助于增強(qiáng)船舶穩(wěn)性。）7.C（貨物的包裝顏色不是穩(wěn)性計(jì)算的關(guān)鍵因素。）8.D（GZ曲線在船舶橫傾角為90°時(shí)，船舶的穩(wěn)性最差。）9.B（貨物分布不均勻，將導(dǎo)致船舶穩(wěn)性降低。）10.A（GM=KB-KG是正確的公式。）三、多選題1.A,B,D,E（船舶的排水量、初穩(wěn)性高（GM）、吃水深度、橫傾角都會(huì)影響船舶穩(wěn)性。）2.A,C,E（GZ曲線在船舶橫傾角為0°時(shí)，GZ值為0；存在一個(gè)最大值，對(duì)應(yīng)船舶最危險(xiǎn)的傾角；在船舶橫傾角為60°時(shí)，GZ值達(dá)到最大值。）3.A,B,C,D（重貨置于船舶底部，輕貨置于上部；貨物分布均勻，避免單邊集中；貨物重心盡可能低；貨物包裝材質(zhì)盡量重。）4.A,B,C,D（船舶的排水量、初穩(wěn)性高（GM）、吃水深度、橫傾角是穩(wěn)性計(jì)算的關(guān)鍵因素。）5.A,B,C（動(dòng)穩(wěn)性力矩曲線存在一個(gè)最大值，對(duì)應(yīng)船舶最危險(xiǎn)的傾角；在船舶橫傾角為0°時(shí)，動(dòng)穩(wěn)性力矩為0；在船舶橫傾角為90°時(shí)，動(dòng)穩(wěn)性力矩達(dá)到最大值。）6.A,B,C,D（貨物重心高于船舶重心；貨物分布不均勻；重貨置于船舶上部，輕貨置于底部；貨物包裝材質(zhì)過(guò)輕。）7.A,E（GM=KB-KG；GM=KG-KB。）8.A,B,C（GZ曲線在船舶橫傾角為0°、30°、60°時(shí)，船舶的穩(wěn)性較好。）9.A,B,C,D（貨物重心盡可能低；貨物分布均勻，避免單邊集中；重貨置于船舶底部，輕貨置于上部；貨物包裝材質(zhì)盡量重。）10.B,C,D（GZ值為0的傾角；動(dòng)穩(wěn)性力矩最大值對(duì)應(yīng)的傾角；動(dòng)穩(wěn)性力矩最小值對(duì)應(yīng)的傾角。）四、案例分析1.計(jì)算過(guò)程：-船舶總排水量：20,000噸-船舶重心高度：6.5米-貨艙1重心高度：1.2米，貨物重量：10,000噸-貨艙2重心高度：1.5米，貨物重量：8,000噸-貨艙3重心高度：0.8米，貨物重量：2,000噸計(jì)算船舶總重心高度（KG）：\[KG=\frac{(10,000\times1.2)+(8,000\times1.5)+(2,000\times0.8)}{20,000}=\frac{12,000+12,000+1,600}{20,000}=1.28\text{米}\]計(jì)算初穩(wěn)性高（GM）：\[GM=KB-KG=1.5-1.28=0.22\text{米}\]由于GM=0.22米>0，且船舶穩(wěn)性高滿足安全要求，因此該船舶的穩(wěn)性滿足安全要求。2.計(jì)算過(guò)程：-船舶總排水量：15,000噸-船舶重心高度：6.0米-貨艙1重心高度：1.0米，貨物重量：5,000噸-貨艙2重心高度：1.4米，貨物重量：7,000噸-貨艙3重心高度：0.9米，貨物重量：3,000噸計(jì)算船舶總重心高度（KG）：\[KG=\frac{(5,000\times1.0)+(7,000\times1.4)+(3,000\times0.9)}{15,000}=\frac{5,000+9,800+2,700}{15,000}=1.06\text{米}\]計(jì)算初穩(wěn)性高（GM）：\[GM=KB-KG=1.2-1.06=0.14\text{米}\]由于GM=0.14米>0，且船舶穩(wěn)性高滿足安全要求，因此該船舶的穩(wěn)性滿足安全要求。3.計(jì)算過(guò)程：-船舶總排水量：25,000噸-船舶重心高度：6.8米-貨艙1重心高度：1.3米，貨物重量：12,000噸-貨艙2重心高度：1.6米，貨物重量：8,000噸-貨艙3重心高度：1.1米，貨物重量：5,000噸計(jì)算船舶總重心高度（KG）：\[KG=\frac{(12,000\times1.3)+(8,000\times1.6)+(5,000\times1.1)}{25,000}=\frac{15,600+12,800+5,500}{25,000}=1.24\text{米}\]計(jì)算初穩(wěn)性高（GM）：\[GM=KB-KG=1.8-1.24=0.56\text{米}\]由于GM=0.56米>0，且船舶穩(wěn)性高滿足安全要求，因此該船舶的穩(wěn)性滿足安全要求。五、論述題1.論述：船舶積載貨物時(shí)，合理分配貨物重量和位置是增