土方支撐及基礎(chǔ)底板趕工方案目錄一工期說明及分析 11.1 工程概況 11.1.1工程建筑概況 11.1.2南區(qū)1#坑土方與支撐及地下室工程概況及分析 11.1.3現(xiàn)場目前狀況及分析 21.2工期目標(biāo) 31.3工期計劃 41.4趕工的先決條件 6二施工準(zhǔn)備及各項保證措施 72.1施工思路 72.2資源保障措施 72.2.1勞動力及機械設(shè)備配置 72.2.2材料保障措施 82.3技術(shù)措施 8三管理措施 113.1特殊天氣施工（大雨、雷暴天氣） 113.2現(xiàn)場巡視 113.3夜間協(xié)調(diào) 113.4臨時堆土 113.5勞動力及設(shè)備增加 113.6夜間值班制 113.7場外交通組織 113.8設(shè)置分包工期獎勵 12一工期說明及分析自2014年5月份建設(shè)單位進場以來，至今已三個多月，期間我司積極配合建設(shè)單位的各項工作的開展，經(jīng)過向相關(guān)單位多次匯報，最終確定南區(qū)1#坑土方開挖從2014年8月23日開始的目標(biāo)。本著服務(wù)業(yè)主的理念，我司將全力配合，保證建設(shè)單位的工期節(jié)點。為確保南區(qū)1#坑土方開挖、支撐及地下室結(jié)構(gòu)工程按期進行，我司做了大量的準(zhǔn)備與協(xié)調(diào)工作。在此期間，上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司正在進行4區(qū)基坑加固及工程樁的施工。本工程圖紙的到位情況、周邊環(huán)境情況、天氣情況、圍護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量情況及樁基檢測等工作均可能影響工程的正常施工。為了實現(xiàn)既定的目標(biāo)，我司積極排除各種因素的限制，嚴(yán)格按照建設(shè)單位的要求，確保工程正常施工。為了南區(qū)1#坑施工目標(biāo)的順利實現(xiàn)，我司特編制此方案，同時希望貴司能夠加快相關(guān)工作，保證工程順利進行。工程概況1.1.1工程建筑概況工程占地面積約28103平方米，建筑面積約16.9萬平方米。地下建筑面53926平方米，地上建筑面積115180平方米。地鐵四號線橫貫場地，將其分割為南北兩區(qū)；南區(qū)地下5層，地上高層塔樓33層，建筑高度約130米，裙樓5層；北區(qū)地下5層，地上由P1~P5五棟單體組成，其中P1、P2地上四層，P3~P5地上六層；南北區(qū)由一橫跨地鐵上蓋的雙層鋼結(jié)構(gòu)連廊相接。1.1.2南區(qū)1#坑土方與支撐及地下室工程概況及分析場地分為南北2塊，9個區(qū)，施工順序依次為1、2、4、3、5（5-1、5-2）、6（6-1、6-2、6-3），本次開挖的為南區(qū)1#坑，基坑面積3563平方米，基坑延長239.8米，五道混凝土支撐，土方開挖標(biāo)高為-22.450m，局部坑中坑開挖標(biāo)高為-26.950m。南區(qū)1#坑地下室共五層。對此，簡單分析如下：1、棧橋面積達1885平方米，占總基坑面積的53%，挖機在基坑內(nèi)施工時受到限制，將影響挖土的進度，增加挖土的難度，另一方面，棧橋的面積較小，土方車、挖機、履帶吊、泵車、混凝土攪拌車等施工機械協(xié)調(diào)難度大，必須配備專人進行協(xié)調(diào)，確保施工有序進行。2、南區(qū)1#坑地墻邊線8m范圍內(nèi)為三軸攪拌樁裙邊加固，單樁水泥摻量大于25%，加固面積達1691平方米，占基坑總面積的47.5%，槽壁加固單樁水泥摻量為29%，土質(zhì)較硬，面積較大，土方開挖難度加大。3、基坑面積小，且支撐比較密集，地下室施工階段材料運輸比較困難，影響地下室的施工。1.1.3現(xiàn)場目前狀況及分析1、現(xiàn)場穿插施工較多，基礎(chǔ)公司正在進行4區(qū)全回轉(zhuǎn)清障，按照基礎(chǔ)公司上報的施工計劃，于2014年6月30日~2014年7月28日進行4區(qū)三軸攪拌樁滿堂加固，于2014年7月29日~2014年8月15日進行4區(qū)工程樁施工，于2014年8月16日~2014年8月28日進行MJS止水加固施工，待4區(qū)加固全部完成后，南區(qū)1#坑才能進行土方開挖。在此期間，我司將降水施工穿插其中，為土方開挖做好準(zhǔn)備。2、目前現(xiàn)場屬于半移交狀態(tài)，現(xiàn)場需要改造，基礎(chǔ)公司完成相關(guān)施工后，我司需進行現(xiàn)場的改造工作，比如現(xiàn)場環(huán)形施工道路的改造施工及現(xiàn)場排水溝的改造施工。3、工人生活區(qū)宿舍緊張，由于場地狹小，且場地內(nèi)地鐵附屬設(shè)施多，保護要求較高，現(xiàn)場生活區(qū)用地極其緊張，為此向地鐵部門租借一塊空地，增加一座3層臨時板房，作為工人生活區(qū)，解決工人住宿問題，確?，F(xiàn)場勞動力供應(yīng)及時、充足。并與基礎(chǔ)公司協(xié)調(diào)，將其原有一座2層臨時板房拆除，新建一座3層集裝箱辦公樓，作為總包辦公室，方便管理人員夜間值班。4、由于海倫路大門貼近居民區(qū)，所以不能經(jīng)常開啟，對場內(nèi)的交通造成很大的壓力。另外，基礎(chǔ)公司也在同時進行4區(qū)加固施工，材料、設(shè)備進場較多，現(xiàn)場場內(nèi)交通組織難度大。四平路大門雖能經(jīng)常開啟，但是由于四平路為城市主干道，早高峰及晚高峰時候人流及車流量較大，場外交通壓力較大。5、周邊環(huán)境復(fù)雜，場內(nèi)地鐵附屬設(shè)施較多，施工中需安排專人與地鐵相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)工作量大；周邊居民較多，需安排專人與居民及時溝通協(xié)調(diào)，做好維穩(wěn)工作，保證工程順利進行；周邊道路繁忙，需安排專人與交警部門溝通，減小施工期間對城市交通的影響。為此，我司特增加4名維穩(wěn)、協(xié)調(diào)專員。6、由于虹口區(qū)創(chuàng)建衛(wèi)生城市，現(xiàn)場需安排專人做好安全文明施工，土方開挖期間尤其要做好渣土的管理工作，安排2名渣土專員進行渣土管理。7、在大雨、雷雨、臺風(fēng)等惡劣的天氣環(huán)境里，積極做好應(yīng)對措施，減少惡劣天氣對施工造成的影響，如因臺風(fēng)等原因關(guān)閉碼頭，我司將土方轉(zhuǎn)運到北地塊短駁，待碼頭開放后將土方二次轉(zhuǎn)運出場。8、材料供應(yīng)路線提前規(guī)劃，混凝土采用一鋼建設(shè)及城建物資兩家商用混凝土，確保材料供應(yīng)及時，現(xiàn)場擬常備一臺52米汽車泵，確?；炷翝仓皶r。土方外運由于是虹口區(qū)指定單位，據(jù)了解時有碼頭封閉現(xiàn)象，會導(dǎo)致現(xiàn)場土方無法外運，影響施工進度。9、因場地土質(zhì)較差，為確保土方開挖及支撐施工階段基坑安全，加快施工進度，我司擬將鋼筋混凝土支撐底模設(shè)為15厚木膠板+兩層竹笆+木方，木膠板、竹笆及木方均為一次性投入，不能進行材料周轉(zhuǎn)。支撐底模設(shè)置如下圖所示。10、基礎(chǔ)公司現(xiàn)場臨時用電一級箱設(shè)在南區(qū)，電纜一直拖至北區(qū)，占用部分場地，將對施工造成一定的影響。1.2工期目標(biāo)根據(jù)工程工況及現(xiàn)場情況，應(yīng)地鐵及相關(guān)部門的要求，南區(qū)所有基礎(chǔ)圍護工作完成且達到設(shè)計要求后，方可進行土方開挖及支撐施工。若要進行南區(qū)1#坑開挖，則必須先要進行4區(qū)的加固施工，要進行4區(qū)加固施工，則必須先進行地鐵3號出入口的拆除，要進行3號口的拆除，則必須要進行臨時站廳的施工并正式投入運營。另外，第二層土方開挖前要完成降水施工、塔吊基礎(chǔ)施工及塔吊的安裝施工、首道支撐及棧橋施工及養(yǎng)護。根據(jù)以上情況，最終確定了2014年8月23日正式土方開挖的目標(biāo)及2014年11月15日南區(qū)1#坑基礎(chǔ)底板混凝土澆筑完成的目標(biāo)，歷時85天。1.3工期計劃序號名稱工期（日歷天）開始時間結(jié)束時間備注1塔吊基礎(chǔ)施工6個工作日2014年5月28日2014年6月2日此階段基礎(chǔ)公司正在進行4區(qū)全回轉(zhuǎn)清障，與我司共用現(xiàn)場場地及施工道路，對我司施工進度造成影響2塔吊安裝5個工作日2014年8月10日2014年8月14日此階段基礎(chǔ)公司正在進行4區(qū)全回轉(zhuǎn)清障，與我司共用現(xiàn)場場地及施工道路，對我司施工進度造成影響3南區(qū)降水井施工20個工作日2014年6月3日2014年6月22日此階段基礎(chǔ)公司正在進行4區(qū)全回轉(zhuǎn)清障，與我司共用現(xiàn)場場地及施工道路，對我司施工進度造成影響4地墻導(dǎo)墻及圈頂梁浮漿鑿除19個工作日2014年6月10日2014年6月28日此階段基礎(chǔ)公司正在進行4區(qū)全回轉(zhuǎn)清障，與我司共用現(xiàn)場場地及施工道路，對我司施工進度造成影響5首層土方開挖、第一道支撐及棧橋施工33個工作日2014年7月21日2014年8月22日此階段基礎(chǔ)公司正在進行4區(qū)三軸攪拌樁滿堂加固及4區(qū)鉆孔灌注樁施工，與我司共用現(xiàn)場場地及施工道路，對我司施工進度造成影響5.1首層土方開挖10個工作日2014年7月21日2014年7月30日5.2第一道支撐及棧橋施工14個工作日2014年7月26日2014年8月8日5.3第一道支撐及棧橋混凝土養(yǎng)護14個工作日2014年8月9日2014年8月22日6第二層土方開挖及第二道支撐施工9個工作日2014年8月23日2014年8月31日此階段基礎(chǔ)公司正在進行4區(qū)鉆孔灌注樁施工及4區(qū)MJS施工，機械設(shè)備占用棧橋通道，對我司土方車輛通行等造成影響6.1第二層土方開挖7個工作日2014年8月23日2014年8月29日6.2樁頭鑿樁7個工作日2014年8月25日2014年8月31日6.3第二道支撐施工及養(yǎng)護8個工作日2014年8月24日2014年8月31日7第三層土方開挖及第三道支撐施工18個工作日2014年9月1日2014年9月18日7.1第三層土方開挖12個工作日2014年9月1日2014年9月12日7.2樁頭鑿樁13個工作日2014年9月3日2014年9月15日7.3第三道支撐施工及養(yǎng)護13個工作日2014年9月6日2014年9月18日8第四層土方開挖及第四道支撐施工15個工作日2014年9月19日2014年10月3日8.1第四層土方開挖11個工作日2014年9月19日2014年9月29日8.2樁頭鑿樁11個工作日2014年9月21日2014年10月1日8.3第四道支撐施工及養(yǎng)護11個工作日2014年9月23日2014年10月3日9第五層土方開挖及第五道支撐施工21個工作日2014年10月4日2014年10月24日9.1第五層土方開挖12個工作日2014年10月4日2014年10月15日9.2樁頭鑿樁14個工作日2014年10月6日2014年10月19日9.3第五道支撐施工及養(yǎng)護15個工作日2014年10月10日2014年10月24日10第六層土方開挖17個工作日2014年10月25日2014年11月10日111區(qū)基礎(chǔ)底板施工19個工作日2014年10月28日2014年11月15日11.1鑿樁及墊層施工17個工作日2014年10月29日2014年11月14日11.2樁頂處理、樁位復(fù)核、樁基檢測及驗收12個工作日2014年10月31日2014年11月11日11.3基礎(chǔ)底板防水層施工14個工作日2014年10月31日2014年11月13日11.4深坑鋼筋施工和深坑澆筑10個工作日2014年11月3日2014年11月12日11.5底板結(jié)構(gòu)施工9個工作日2014年11月7日2014年11月15日1.4趕工的先決條件1、地下連續(xù)墻、止水帷幕及格構(gòu)柱質(zhì)量缺陷及質(zhì)量問題及時解決處理，不能影響現(xiàn)場施工。2、支撐及地下室相關(guān)圖紙在施工前14天提供（采購備料、加工制作）。3、工程樁根據(jù)施工段劃分隨挖隨檢測（小應(yīng)變）。4、當(dāng)施工圖紙中問題較多時希望設(shè)計人員能夠駐場隨時解決設(shè)計問題。5、地下連續(xù)墻的偏差需及時處理（鑿除）?？傊?，為了順利完成南區(qū)1#坑的施工目標(biāo)，需要各方共同配合，我們將盡最大努力保證業(yè)主的工期節(jié)點。二施工準(zhǔn)備及各項保證措施2.1施工思路2.2資源保障措施2.2.1勞動力及機械設(shè)備配置為了滿足地鐵部門及建設(shè)單位的要求，確保既定的施工目標(biāo)順利完成，我司擬配備足夠數(shù)量的機械設(shè)備和勞動力，以滿足現(xiàn)場施工。我司將安排工人24小時不間斷施工，實行輪班制，鋼筋工、木工、混凝土工安排00：00~06:00、06:00~18:00、18:00~24:00三個施工班組，其余各工種安排06:00~18:00、18:00~06:00兩個施工班組。趕工期間我司機械設(shè)備及勞動力配備見附表。2.2.2材料保障措施1、周轉(zhuǎn)材料本工程支撐較密，間隙太小，不利于周轉(zhuǎn)材料的二次利用，支撐及地下室結(jié)構(gòu)所用模板、木方等周轉(zhuǎn)材料因現(xiàn)場條件限制不能進行周轉(zhuǎn)利用，均為一次性投入成本。為保障施工目標(biāo)的順利達成，我司在各道施工工序施工前事先計算出周轉(zhuǎn)材料用量，提前一周提交物資采購計劃，材料提前進場以保障現(xiàn)場周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)。2、主材保障根據(jù)施工進度計劃，專業(yè)工程師及時編制材料需求計劃，尤其是鋼筋、混凝土等主材計劃，至少提前5天報至材料部門，提前計劃進場，保障現(xiàn)場材料供應(yīng)。2.3技術(shù)措施1、做好圖紙交底施工前由業(yè)主牽頭，聯(lián)系設(shè)計院、監(jiān)理單位、總包單位及各施工單位一起，做好圖紙的交底工作，做到充分熟悉圖紙。2、支撐提高兩個強度等級加早強為減少整個基坑的暴露時間，加快土方及支撐施工進度，考慮1區(qū)首道支撐混凝土強度由C35調(diào)整為C35早強、二至五道支撐混凝土強度由C35調(diào)整為C45早強。3、底板墊層（300厚）配筋為減少最后一層土方開挖完成至大底板澆筑完成期間基坑的變形，應(yīng)地鐵部門及設(shè)計要求，底板墊層混凝土強度由C20素混凝土（100厚）調(diào)整為C40早強（300厚）配筋（14@200單層雙向）。4、時刻關(guān)注天氣現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報記錄，根據(jù)天氣情況及時調(diào)整現(xiàn)場施工工況。5、支撐、加強墊層及基礎(chǔ)底板鋼筋預(yù)加工為加快施工進度，減少土方開挖后無支撐暴露時間，局部支撐鋼筋進行預(yù)加工。加工完成的鋼筋堆放在現(xiàn)場3區(qū)、4區(qū)，待現(xiàn)場施工時用塔吊將鋼筋二次轉(zhuǎn)運至坑底。6、基礎(chǔ)底板鋼筋連接考慮到現(xiàn)場場地狹小，工期緊張，鋼筋進場數(shù)量大，為節(jié)約工期，加快施工進度，提高現(xiàn)場場地利用率，基礎(chǔ)底板鋼筋連接方式均采用綁扎搭接連接。7、加強機械設(shè)備保養(yǎng)現(xiàn)場配備專職機械管理員，每天對現(xiàn)場的機械設(shè)備進行巡檢，按要求對設(shè)備進行保養(yǎng)。8、做好應(yīng)急排水儲備現(xiàn)場配備做夠的排水設(shè)備，基坑內(nèi)增加12臺專門抽水的泵、2個鋼制沉淀池及2臺泥漿泵。棧橋排水采用有組織排水，通過排水管將水排至鋼制沉淀池內(nèi)，以減少對基坑施工的影響。根據(jù)天氣情況，及時安排工人做好現(xiàn)場排水。棧橋排水詳見附圖1~附圖8。9、工況隨監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整根據(jù)基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整施工工況，在數(shù)據(jù)允許的前提下組織土方依次開挖，減少間斷時間，提高土方開挖的效率。避免土體暴露面長。10、照明增加由于24小時不間斷施工，現(xiàn)場施工人員較多，按照一般照明要求無法滿足夜間加班要求，在原有的基礎(chǔ)上增加16套照明設(shè)備(采用鏑燈，功率為2KW)，以滿足現(xiàn)場夜間趕工照明條件。11、臨邊防護通道增加由于現(xiàn)場夜間施工人員較多，為保證夜間施工的安全，我司在基坑周邊、第一道支撐及棧橋兩側(cè)均設(shè)置臨邊防護，第一道支撐全部搭設(shè)成臨時通道，第二道至第五道支撐臨時通道均設(shè)置臨邊防護。由于出土口臨時防護需要在出土過程中臨時拆除，并在出土完成后及時恢復(fù)，土方開挖期間擬固定4名工人專門進行臨邊防護的拆改施工。12、增加監(jiān)測頻率由于土方開挖速度加快，為實時了解基坑的數(shù)據(jù)，監(jiān)測頻率須相應(yīng)增加，以保證土方開挖的安全，為此我司擬增加一名監(jiān)測專員進行監(jiān)測并進行信息數(shù)據(jù)采集及整理。13、預(yù)留出土口為確保出土速度，棧橋上預(yù)留一個出土口，租賃3塊鋼棧橋板進行預(yù)留出土口的覆蓋，保證土方開挖順利進行。14、塔吊型號轉(zhuǎn)換為更好地配合現(xiàn)場施工，將STT553塔吊轉(zhuǎn)換為STT293塔吊，因現(xiàn)場已埋設(shè)STT553塔吊地腳，現(xiàn)場增加一個轉(zhuǎn)換節(jié)，將STT553塔吊轉(zhuǎn)換為STT293塔吊。15、支撐圍檁提前施工為達到建設(shè)單位的施工進度要求，確保工程正常施工，我司在基礎(chǔ)公司地連墻偏差處理完成之前提前進行支撐圍檁施工，圍檁與地連墻之間超灌約500mm左右。16、電梯井基坑邊坡噴錨支護核心筒電梯井基坑較深、邊坡坡度較大、且基坑土質(zhì)較差，施工人員無法施工，現(xiàn)場增加護坡噴