鐵路職業(yè)技能鑒定車站值班員高級實(shí)作試題附答案一、雙線自動閉塞區(qū)段，下行方向辦理T123次特快旅客列車通過作業(yè)，當(dāng)前控制臺顯示下行正線（2道）空閑，出站信號機(jī)正常，鄰站已開車，列車接近預(yù)告。請簡述車站值班員辦理該次列車通過作業(yè)的關(guān)鍵步驟及需重點(diǎn)檢查的安全環(huán)節(jié)。答案：關(guān)鍵步驟及安全環(huán)節(jié)如下：1.確認(rèn)區(qū)間空閑及閉塞狀態(tài)：核對鄰站開車通知，確認(rèn)下行區(qū)間（鄰站至本站）無其他列車占用，自動閉塞分區(qū)表示燈顯示正常（綠燈或黃燈），區(qū)間空閑。2.準(zhǔn)備通過進(jìn)路：排列下行正線（2道）通過進(jìn)路，檢查控制臺進(jìn)路表示光帶是否完整，道岔表示燈與實(shí)際位置一致（定位），無紅光帶、閃紅等異常。確認(rèn)進(jìn)路鎖閉后，檢查出站信號機(jī)是否開放（顯示綠燈，特快旅客列車通過時(shí)，出站信號機(jī)應(yīng)顯示綠色燈光）。3.核對列車信息：與助理值班員或信號員核對列車車次（T123）、種類（特快旅客）、運(yùn)行方向（下行），確認(rèn)與計(jì)劃一致。4.通知相關(guān)崗位：向助理值班員（或發(fā)車人員）布置接車任務(wù)，明確通過股道（2道）、注意事項(xiàng)（特快列車通過速度快，嚴(yán)格按標(biāo)定位立崗）。通知客運(yùn)、列檢等相關(guān)單位（如無作業(yè)，僅告知通過信息）。5.監(jiān)控列車接近：監(jiān)聽列車接近預(yù)告（或查看控制臺接近表示），確認(rèn)列車進(jìn)入接近區(qū)段后，禁止變更進(jìn)路。6.確認(rèn)信號開放：再次核對出站信號機(jī)顯示（綠燈），確認(rèn)進(jìn)路無異常，防止因軌道電路分路不良等原因?qū)е滦盘栕詣雨P(guān)閉。7.列車通過時(shí)監(jiān)控：通過控制臺監(jiān)視列車占用軌道電路情況（2道接近區(qū)段→股道區(qū)段→出站區(qū)段順序占用、出清），確認(rèn)無異常停車或分路不良紅光帶。8.列車完全通過后：確認(rèn)列車尾部出清本站出站信號機(jī)外方第一閉塞分區(qū)，核對《行車日志》填寫車次、時(shí)分（通過時(shí)刻），與鄰站辦理區(qū)間開通（自動閉塞區(qū)段無需人工辦理，由系統(tǒng)自動復(fù)原）。重點(diǎn)檢查環(huán)節(jié)：①進(jìn)路排列是否正確（正線通過，道岔位置正確）；②出站信號機(jī)顯示是否符合特快列車通過要求（綠燈）；③列車接近后是否鎖閉進(jìn)路，無中途轉(zhuǎn)換道岔風(fēng)險(xiǎn)；④列車通過時(shí)軌道電路占用、出清是否正常，防止漏檢漏報(bào)。二、某站為半自動閉塞區(qū)段，下行方向與鄰站間為單線區(qū)間。現(xiàn)車站值班員接鄰站通知：“3215次貨物列車已從鄰站開出，預(yù)計(jì)10:30到達(dá)你站。”10:15控制臺顯示下行進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段（XJG）出現(xiàn)紅光帶，其他區(qū)段正常。此時(shí)應(yīng)如何處理？需完成哪些關(guān)鍵操作？答案：處理流程及關(guān)鍵操作如下：1.確認(rèn)紅光帶范圍及影響：查看控制臺，確認(rèn)XJG紅光帶位置（進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段，屬站內(nèi)軌道電路），未延伸至區(qū)間，區(qū)間閉塞表示燈顯示“閉塞”（鄰站已發(fā)車，區(qū)間在閉塞狀態(tài)）。2.立即停止影響進(jìn)路的作業(yè)：禁止辦理與XJG相關(guān)的調(diào)車作業(yè)，鎖閉相關(guān)道岔，防止進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖。3.聯(lián)系相關(guān)人員確認(rèn)空閑：通知助理值班員到現(xiàn)場檢查XJG區(qū)段，確認(rèn)是否有車輛占用、線路障礙或軌道電路故障（如無車輛、無障礙物，屬軌道電路分路不良）。同時(shí)，用無線調(diào)度電話聯(lián)系3215次列車司機(jī)：“3215次，X站XJG區(qū)段軌道電路故障，顯示紅光帶，你列車是否已進(jìn)入該區(qū)段？”（司機(jī)回復(fù)：“未進(jìn)入，列車運(yùn)行正常?！保?.確認(rèn)區(qū)段空閑后，準(zhǔn)備引導(dǎo)接車：因進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶，進(jìn)站信號機(jī)無法正常開放，需采用引導(dǎo)接車方式（引導(dǎo)信號或引導(dǎo)手信號）。排列接車進(jìn)路（如原計(jì)劃接入3道，確認(rèn)3道空閑，道岔位置正確并鎖閉）。開放引導(dǎo)信號：若聯(lián)鎖設(shè)備允許（控制臺有引導(dǎo)按鈕），按下引導(dǎo)按鈕，檢查引導(dǎo)信號顯示（白色燈光）；若聯(lián)鎖失效，通知助理值班員在進(jìn)站信號機(jī)處顯示引導(dǎo)手信號（展開的黃色信號旗）。5.通知相關(guān)崗位：向助理值班員布置接車任務(wù)：“3215次，XJG區(qū)段紅光帶，引導(dǎo)接車至3道，注意確認(rèn)列車完整進(jìn)入股道?！蓖ㄖ?wù)、電務(wù)部門（登記《行車設(shè)備檢查登記簿》）：“XJG區(qū)段軌道電路故障，顯示紅光帶，請求檢查處理。”6.監(jiān)控列車接入：監(jiān)聽司機(jī)匯報(bào)：“3215次接近X站”，確認(rèn)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)外方制動距離內(nèi)后，助理值班員顯示引導(dǎo)手信號（或確認(rèn)引導(dǎo)信號開放）。列車進(jìn)入XJG區(qū)段時(shí)，控制臺紅光帶延續(xù)（屬正?，F(xiàn)象，因軌道電路故障無法正常解鎖），需通過現(xiàn)場確認(rèn)列車是否完整進(jìn)入股道（助理值班員匯報(bào)：“3215次尾部已進(jìn)入3道，停妥?！保?。7.列車到達(dá)后處理：與司機(jī)核對到達(dá)時(shí)刻（10:35），填寫《行車日志》。通知電務(wù)部門故障區(qū)段已空閑，可進(jìn)行維修（若需解鎖軌道電路，按《站細(xì)》規(guī)定辦理人工解鎖）?；謴?fù)正常作業(yè)：確認(rèn)3道空閑，軌道電路修復(fù)后，解除相關(guān)道岔鎖閉，恢復(fù)調(diào)車作業(yè)。關(guān)鍵操作：①準(zhǔn)確判斷紅光帶性質(zhì)（站內(nèi)區(qū)段，不影響區(qū)間閉塞）；②通過現(xiàn)場檢查和司機(jī)聯(lián)系雙重確認(rèn)區(qū)段空閑；③正確使用引導(dǎo)接車方式（引導(dǎo)信號或手信號）；④全程監(jiān)控列車接入過程，防止冒進(jìn)或未完全進(jìn)入股道。三、某站為雙線自動閉塞區(qū)段，上行方向（A方向）因施工需要，調(diào)度命令要求14:00-16:00將上行自動閉塞改為站間閉塞，期間上行方向只允許開行1列貨物列車（4567次），開車時(shí)刻14:30。車站值班員14:20接調(diào)度員通知：“原4567次改為5567次超限貨物列車（超限等級一級，限速50km/h），其他條件不變。”此時(shí)應(yīng)如何處理？需重點(diǎn)核對哪些信息？答案：處理流程及重點(diǎn)核對信息如下：1.接收并核對調(diào)度命令：復(fù)誦調(diào)度員通知內(nèi)容：“上行方向14:00-16:00改為站間閉塞，開行5567次超限貨物列車（一級超限，限速50km/h），開車時(shí)刻14:30，是否正確？”確認(rèn)無誤后，登記調(diào)度命令（編號、內(nèi)容、時(shí)間、調(diào)度員姓名）。2.變更列車信息的影響分析：原4567次為普通貨物列車，現(xiàn)改為超限列車，需檢查本站到發(fā)線、鄰接區(qū)間線路是否滿足超限列車通行條件（如限界、橋梁、隧道等）。超限列車限速50km/h，需調(diào)整發(fā)車計(jì)劃，確保區(qū)間運(yùn)行時(shí)間延長后不與其他列車沖突（本次施工期間僅開行1列，影響較小，但需確認(rèn)鄰站是否知曉限速）。3.重點(diǎn)核對信息：超限等級及限界要求：核對《超限貨物運(yùn)輸記錄》，確認(rèn)一級超限的計(jì)算寬度、高度，與本站到發(fā)線（如計(jì)劃接入3道）的建筑限界對比（3道無超限設(shè)備，限界符合要求）。區(qū)間線路條件：聯(lián)系鄰站（上行方向鄰站為B站），確認(rèn)區(qū)間內(nèi)橋梁、隧道的限界是否滿足一級超限列車通行（鄰站反饋區(qū)間限界符合）。列車編組及限速要求：與司機(jī)核對5567次編組（是否有超限車掛運(yùn)位置，是否需要限速），司機(jī)確認(rèn)“編組中第15位為超限車，左側(cè)超限，限速50km/h”。閉塞方式轉(zhuǎn)換：確認(rèn)上行方向自動閉塞已轉(zhuǎn)為站間閉塞（控制臺閉塞表示燈顯示“站間閉塞”狀態(tài)，區(qū)間空閑）。4.辦理發(fā)車作業(yè)：準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路：因站間閉塞需人工辦理閉塞，與鄰站B站值班員辦理閉塞手續(xù)：“X站請求上行閉塞，5567次超限貨物列車，開車時(shí)刻14:30?！编徴敬_認(rèn)區(qū)間空閑后，同意閉塞（復(fù)誦：“X站上行閉塞同意，B站。”）。準(zhǔn)備進(jìn)路：排列上行正線（1道）發(fā)車進(jìn)路（1道出站信號機(jī)正常），檢查道岔位置正確（定位），進(jìn)路鎖閉。交付行車憑證：站間閉塞行車憑證為路票（需填寫車次、發(fā)車時(shí)刻、區(qū)間、閉塞號碼），核對路票內(nèi)容（車次5567、方向上行、閉塞號碼001），加蓋站名印，交助理值班員轉(zhuǎn)司機(jī)。通知限速：向助理值班員布置：“5567次為一級超限列車，限速50km/h，發(fā)車時(shí)向司機(jī)傳達(dá)限速要求。”助理值班員與司機(jī)核對：“5567次，本站發(fā)車，限速50km/h，是否清楚？”司機(jī)確認(rèn)：“清楚?！?.監(jiān)控列車出發(fā)：確認(rèn)出站信號機(jī)開放（站間閉塞時(shí)，出站信號機(jī)應(yīng)顯示綠色燈光），司機(jī)確認(rèn)信號后啟動列車。列車出發(fā)后，在《行車日志》填寫發(fā)車時(shí)刻（14:30），與鄰站B站辦理閉塞解除（站間閉塞列車出發(fā)后，區(qū)間仍處于閉塞狀態(tài)，需鄰站確認(rèn)列車到達(dá)后解除）。6.后續(xù)跟蹤：列車到達(dá)鄰站B站后，核對到達(dá)時(shí)刻，確認(rèn)區(qū)間閉塞解除。向調(diào)度員匯報(bào)5567次已安全發(fā)車，區(qū)間運(yùn)行正常。重點(diǎn)核對信息：①超限列車的限界與本站、區(qū)間線路匹配性；②調(diào)度命令變更后的列車編組及限速要求；③站間閉塞手續(xù)辦理是否正確；④行車憑證（路票）填寫是否準(zhǔn)確；⑤限速要求是否傳達(dá)至司機(jī)。四、某站為非電氣集中聯(lián)鎖車站（臂板信號機(jī)），上行方向辦理8765次貨物列車到達(dá)作業(yè)，計(jì)劃接入3道?，F(xiàn)控制臺顯示3道空閑，進(jìn)站信號機(jī)（臂板）已開放（下開），但列車接近時(shí)，助理值班員“3道停留有未掛走的單機(jī)（0301次），占用有效長1/3?！贝藭r(shí)車站值班員應(yīng)如何處理？需采取哪些應(yīng)急措施？答案：處理流程及應(yīng)急措施如下：1.立即確認(rèn)股道占用情況：向助理值班員核實(shí)：“3道單機(jī)位置？是否影響8765次接入？”助理值班員回復(fù)：“單機(jī)停于3道500米處，8765次長度600米，3道有效長1000米，接入后尾部將超出單機(jī)位置200米，存在側(cè)面沖突風(fēng)險(xiǎn)?！?.采取緊急制動措施：立即用無線調(diào)度電話呼叫8765次司機(jī)：“8765次，X站3道有單機(jī)占用，立即停車！”司機(jī)復(fù)誦：“8765次明白，立即制動?！蓖瑫r(shí)，通知信號員關(guān)閉進(jìn)站信號機(jī)（將臂板恢復(fù)定位，顯示關(guān)閉狀態(tài)），防止列車誤認(rèn)信號進(jìn)站。3.重新調(diào)整接車股道：檢查其他股道空閑情況（如2道空閑，有效長1200米，滿足8765次接入要求）。與助理值班員確認(rèn)2道空閑、無障礙物，道岔位置正確（開通2道）。4.重新辦理接車手續(xù)：通知信號員轉(zhuǎn)換道岔（非電氣集中聯(lián)鎖需人工轉(zhuǎn)換，加鎖），確認(rèn)道岔位置正確（開通2道），并現(xiàn)場檢查鎖閉狀態(tài)。重新開放進(jìn)站信號機(jī)（臂板下開，顯示允許進(jìn)站）。5.通知相關(guān)人員：向8765次司機(jī)通知新接車股道：“8765次，原3道有單機(jī)占用，改接2道，進(jìn)站信號已開放，注意確認(rèn)。”司機(jī)復(fù)誦：“明白，改接2道?！蓖ㄖ碇蛋鄦T到2道接車，注意引導(dǎo)列車停于有效內(nèi)。聯(lián)系調(diào)車組將3道單機(jī)掛出（若影響后續(xù)作業(yè)）：“調(diào)車長，3道有單機(jī)0301次，妨礙接車，立即掛至牽出線，不得延誤?！?.監(jiān)控列車接入：確認(rèn)列車在進(jìn)站信號機(jī)外方已停車（司機(jī)匯報(bào)：“8765次已停于X進(jìn)站信號機(jī)外方100米處?！保?，待進(jìn)站信號開放后，司機(jī)重新啟動列車。列車進(jìn)入2道后，助理值班員確認(rèn)停妥，匯報(bào)：“8765次尾部已進(jìn)入2道，停于800米處，安全?！?.后續(xù)處理：與司機(jī)核對到達(dá)時(shí)刻，填寫《行車日志》。調(diào)查3道單機(jī)未掛走原因（是否為調(diào)車作業(yè)漏項(xiàng)），通知調(diào)車組加強(qiáng)作業(yè)盯控，防止類似問題。向車站值班干部匯報(bào)情況，登記《行車設(shè)備檢查登記簿》（非設(shè)備故障，屬作業(yè)失誤）。應(yīng)急措施重點(diǎn)：①第一時(shí)間呼叫列車停車，避免沖突；②快速調(diào)整接車股道，確保列車安全接入；③明確各崗位責(zé)任，及時(shí)處理股道占用問題；④事后分析原因，加強(qiáng)作業(yè)互控。五、某站為雙線自動閉塞區(qū)段，下行方向（甲方向）辦理2134次旅客列車（編組18輛）到達(dá)作業(yè)，計(jì)劃接入1道（有效長850米，換算容車數(shù)47輛）。列車接近時(shí)，控制臺顯示1道中間軌道區(qū)段（1G中）出現(xiàn)閃紅光帶（軌道電路分路不良），其他區(qū)段正常。此時(shí)應(yīng)如何確認(rèn)1道空閑？接車作業(yè)需注意哪些安全事項(xiàng)？答案：1道空閑確認(rèn)方法及接車安全事項(xiàng)如下：1.確認(rèn)1道空閑的方法：核對《行車日志》及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：確認(rèn)1道無列車、車輛占用（最后一次作業(yè)為10:00調(diào)車機(jī)車掛出5輛，《行車日志》記錄1道空閑）。聯(lián)系助理值班員現(xiàn)場檢查：“助理值班員，1道中間區(qū)段閃紅，立即到現(xiàn)場檢查1道是否有車輛、障礙物?！敝碇蛋鄦T現(xiàn)場查看后匯報(bào)：“1道無車輛，無障礙物，鋼軌無斷軌，屬軌道電路分路不良?！苯Y(jié)合其他設(shè)備確認(rèn)：查看站場視頻監(jiān)控（若有），1道無車輛占用；使用軌道電路測試儀（萬用表）測量1G中電壓，確認(rèn)鋼軌間電壓正常（分路不良時(shí)電壓高于分路殘壓標(biāo)準(zhǔn)）。綜合判斷：通過《行車日志》、現(xiàn)場檢查、視頻監(jiān)控、儀器測量，確認(rèn)1道實(shí)際空閑，閃紅光帶為軌道電路分路不良導(dǎo)致。2.接車作業(yè)安全事項(xiàng)：進(jìn)路準(zhǔn)備：排列1道接車進(jìn)路時(shí)，單操道岔并單獨(dú)鎖閉（因軌道電路分路不良，聯(lián)鎖可能無法自動鎖閉道岔），確認(rèn)道岔位置正確（開通1道），加鎖（非電氣集中聯(lián)鎖需人工加鎖，電氣集中聯(lián)鎖需確認(rèn)道岔表示燈與實(shí)際位置一致）。禁止排列通過進(jìn)路或其他影響1道的進(jìn)路，防止道岔誤動。信號開放：因1G中閃紅，進(jìn)站信號機(jī)可能無法正常開放（聯(lián)鎖設(shè)備檢測到區(qū)段占用時(shí)關(guān)閉信號）。若信號無法開放，需采用引導(dǎo)接車（開放引導(dǎo)信號或顯示引導(dǎo)手信號）。若聯(lián)鎖設(shè)備允許（確認(rèn)1道實(shí)際空閑），可通過人工確認(rèn)后開放引導(dǎo)信號（如控制臺引導(dǎo)按鈕），并通知助理值班員現(xiàn)場確認(rèn)信號顯示。列車接入監(jiān)控：通知助理值班員到1道接車，重點(diǎn)監(jiān)控列車進(jìn)入和出清過程：“1道中間區(qū)段分路不良，列車進(jìn)入時(shí)注意確認(rèn)全列進(jìn)入，尾部出清后匯報(bào)?！绷熊囘M(jìn)入1道時(shí)，控制臺1G始端（進(jìn)站端）區(qū)段應(yīng)正常占用（紅光帶），但1G中可能持續(xù)閃紅（分路不良），需通過助理值班員現(xiàn)場確認(rèn)列車位置：“2134次頭部已進(jìn)入1道，運(yùn)行正常?！薄?134次尾部已進(jìn)入1道，停于700米處?！绷熊囃Ｍ缀筇幚恚褐碇蛋鄦T確認(rèn)列車完整進(jìn)入1道（無車輛超出警沖標(biāo)），匯報(bào)：“2134次已停妥，尾部距警沖標(biāo)200米，安全?！钡怯洝缎熊囋O(shè)備檢查登記簿》，通知電務(wù)部門1G中軌道電路分路不良，要求測試并處理。其他注意事項(xiàng)：接車過程中禁止辦理與1道相關(guān)的調(diào)車作業(yè)，防止沖突。若列車需通過1道中轉(zhuǎn)，發(fā)車時(shí)需再次確認(rèn)1道空閑（通過現(xiàn)場檢查或雙人確認(rèn)），避免因分路不良導(dǎo)致誤判。六、某站為半自動閉塞區(qū)段，上行方向與鄰站間發(fā)生塌方，區(qū)間中斷行車。車站值班員接調(diào)度命令：“上行區(qū)間塌方，X站至鄰站間中斷行車，X站停止向鄰站發(fā)車，已進(jìn)入?yún)^(qū)間的5678次貨物列車（編組45輛）需在X站退出區(qū)間?！贝藭r(shí)應(yīng)如何組織5678次列車退回X站？需辦理哪些閉塞及行車手續(xù)？答案：組織列車退回及相關(guān)手續(xù)如下：1.與列車司機(jī)聯(lián)系：用無線調(diào)度電話呼叫5678次司機(jī)：“5678次，X站通知，上行區(qū)間塌方，中斷行車，你列車需退回X站，是否收到？”司機(jī)復(fù)誦：“5678次收到，請求退回。”詢問列車位置及狀態(tài)：“當(dāng)前列車在區(qū)間什么位置？是否能夠退行？”司機(jī)回復(fù)：“列車在X站至鄰站間K123+500處，尾部距X站進(jìn)站信號機(jī)3公里，機(jī)車狀態(tài)正常，可退行。”2.確認(rèn)區(qū)間空閑及退行條件：確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無其他列車（鄰站未發(fā)車，X站未辦理閉塞），5678次是唯一在區(qū)間的列車。檢查X站上行進(jìn)站方向進(jìn)路（如接入3道）是否空閑，道岔位置正確（開通3道），無障礙物。3.辦理閉塞及行車手續(xù)：因區(qū)間中斷行車，原半自動閉塞失效，列車退行按《技規(guī)》規(guī)定，需由車站值班員發(fā)布調(diào)度命令（已收到），并使用路票作為退行憑證（若區(qū)間未占用，可視為站間閉塞）。填寫路票：“路票號碼002，車次5678次，發(fā)車方向上行（退行至X站），區(qū)間X站至鄰站，準(zhǔn)許退行至X站?！奔由w站名印，注明“退行”字樣。4.布置退行作業(yè)：通知助理值班員到進(jìn)站信號機(jī)外方適當(dāng)位置（如預(yù)告標(biāo)處）顯示退行手信號（展開的紅色信號旗左右搖動），引導(dǎo)列車退行。向司機(jī)傳達(dá)注意事項(xiàng)：“退行時(shí)注意運(yùn)行速度（不超過15km/h），確認(rèn)退行路徑無障礙，接近進(jìn)站信號機(jī)時(shí)一度停車，確認(rèn)接車進(jìn)路及信號?！?.監(jiān)控列車退行：司機(jī)啟動列車退行，車站值班員通過控制臺監(jiān)視軌道電路占用情況（上行進(jìn)站外方區(qū)段→進(jìn)站內(nèi)方區(qū)段順序占用）。助理值班員現(xiàn)場確認(rèn)列車退行狀態(tài)：“5678次退行至進(jìn)站信號機(jī)外方500米，運(yùn)行正常?！薄?678次在進(jìn)站信號機(jī)前一度停車，司機(jī)確認(rèn)進(jìn)路（3道空閑，信號開放）?！遍_放進(jìn)站信號機(jī)（若聯(lián)鎖正常）或顯示引導(dǎo)手信號，列車進(jìn)入3道后，助理值班員確認(rèn)停妥，匯報(bào)：“5678次已全部進(jìn)入3道，停于500米處。”6.后續(xù)處理：與司機(jī)核對到達(dá)時(shí)刻，填寫《行車日志》（注明“退行到達(dá)”）。與鄰站辦理閉塞解除（原半自動閉塞因列車未到達(dá)鄰站，需人工解除閉塞，雙方確認(rèn)區(qū)間空閑后，按下閉塞復(fù)原按鈕）。向調(diào)度員匯報(bào)5678次已安全退回X站，區(qū)間仍中斷，等待進(jìn)一步指示。關(guān)鍵手續(xù)：①調(diào)度命令確認(rèn)；②路票作為退行憑證；③退行手信號引導(dǎo)；④進(jìn)站進(jìn)路準(zhǔn)備及信號確認(rèn)；⑤閉塞解除。七、某站為電氣集中聯(lián)鎖車站，下行方向辦理9876次貨物列車發(fā)車作業(yè)，計(jì)劃由5道出站。發(fā)車前，控制臺顯示5道出站信號機(jī)（X5）滅燈，其他信號機(jī)正常，軌道電路無紅光帶。此時(shí)應(yīng)如何處理？需確認(rèn)哪些設(shè)備狀態(tài)？答案：處理流程及設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)如下：1.確認(rèn)出站信號機(jī)滅燈原因：檢查控制臺X5信號機(jī)表示燈（正常應(yīng)顯示白色燈光，滅燈為故障），確認(rèn)是否為燈絲斷絲（主燈絲斷絲時(shí)，副燈絲應(yīng)自動切換，若副燈絲也斷，信號機(jī)滅燈）。查看信號機(jī)組合架（機(jī)械室）X5信號機(jī)熔絲是否熔斷（熔絲燒斷會導(dǎo)致信號機(jī)滅燈）。2.通知電務(wù)部門檢查：登記《行車設(shè)備檢查登記簿》：“X5出站信號機(jī)滅燈，請求檢查處理?！彪妱?wù)人員到達(dá)后，測試信號機(jī)電壓、燈絲狀態(tài)，確認(rèn)主副燈絲均斷，熔絲正常（屬燈泡故障）。3.改用電話閉塞法發(fā)車（因自動閉塞區(qū)段出站信號機(jī)故障，無法顯示允許信號）：確認(rèn)區(qū)間空閑（自動閉塞分區(qū)表示燈顯示綠燈，無列車占用）。與鄰站值班員辦理電話閉塞：“X站請求下行閉塞，9876次貨物列車，開車時(shí)刻15:20。”鄰站確認(rèn)區(qū)間空閑后，同意閉塞（復(fù)誦：“X站下行閉塞同意，鄰站?！保?。4.準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路：單操道岔排列5道出站進(jìn)路（確認(rèn)道岔位置正確，進(jìn)路鎖閉），通過控制臺或現(xiàn)場確認(rèn)進(jìn)路空閑。因信號機(jī)故障，需人工確認(rèn)進(jìn)路正確（助理值班員現(xiàn)場檢查道岔位置、線路空閑，匯報(bào)：“5道出站進(jìn)路正確，無障礙物。”）。5.交付行車憑證：電話閉塞行車憑證為路票，填寫內(nèi)容包括：車次（9876）、發(fā)車方向（下行）、區(qū)間（X站至鄰站）、閉塞號碼（003）、日期（×月×日），加蓋站名印。核對路票內(nèi)容無誤后，交助理值班員轉(zhuǎn)司機(jī)（司機(jī)核對路票，確認(rèn)無誤）。6.發(fā)車作業(yè)：通知助理值班員顯示發(fā)車手信號（展開的綠色信號旗），司機(jī)確認(rèn)手信號后啟動列車。列車出發(fā)后，在《行車日志》填寫發(fā)車時(shí)刻（15:20），與鄰站辦理閉塞解除（待鄰站確認(rèn)列車到達(dá)后解除）。7.后續(xù)處理：電務(wù)部門更換X5信號機(jī)燈泡后，試驗(yàn)信號顯示正常（綠燈），銷記《行車設(shè)備檢查登記簿》?；謴?fù)自動閉塞方式，后續(xù)列車按正常手續(xù)辦理。需確認(rèn)的設(shè)備狀態(tài)：①出站信號機(jī)主副燈絲是否斷絲；②信號機(jī)熔絲是否正常；③軌道電路是否空閑；④道岔位置是否正確并鎖閉；⑤聯(lián)鎖設(shè)備是否正常（進(jìn)路能否鎖閉）。八、某站為三等中間站，當(dāng)日接調(diào)度命令：“因施工，10:00-12:00停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車，上行方向（乙方向）可開行2列貨物列車（3456次、7890次），間隔不少于10分鐘，3456次開車時(shí)刻10:10，7890次開車時(shí)刻10:25?！避囌局蛋鄦T10:05發(fā)現(xiàn)上行方向鄰站（B站）未按規(guī)定時(shí)間確認(rèn)閉塞（正常應(yīng)提前5分鐘確認(rèn)），此時(shí)應(yīng)如何處理？需采取哪些措施確保列車正點(diǎn)發(fā)車？答案：處理流程及確保正點(diǎn)措施如下：1.立即聯(lián)系鄰站確認(rèn)閉塞：用行車電話呼叫B站值班員：“X站呼叫B站，今日10:00-12:00上行方向改用電