出租車司機個人總結(jié)（14篇）

出租車司機個人總結(jié)篇1

從會開車到現(xiàn)在已將近十年。記得剛考完駕駛執(zhí)照那天，考

官給了我一個80分，和教練碰面后抱怨說沒犯錯誤居然才給80

分，然后教練說了一句我到現(xiàn)在也還難忘的話，開車永遠沒有100

分。

這篇文章，僅僅是個人的經(jīng)驗總結(jié)。在看這篇文章之前，請

各位看官先到網(wǎng)上搜搜看看《來自一個高速交警的忠告》，里頭有

的我就不再重復(fù)了。

原則篇：

我個人的開車原則是：以發(fā)現(xiàn)和預(yù)判為第一要義，然后用正

確的手段來控制車輛的運動軌跡。

我從來不認為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認

為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手，坐這

種司機的車，就像喝水。

這個原則拆分開來就是這么幾個關(guān)鍵詞：發(fā)現(xiàn)；預(yù)判；控制。

發(fā)現(xiàn)代表著視野和行車認真度，這是行車基礎(chǔ)；預(yù)判是對目標物

體的運行軌跡進行分析，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛

則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇

章中，基本上所有的細節(jié)都是這里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機

本身傷害不大，所以在城市道路里開立，往往需要考慮的更多的

是對方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此

時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋

物中突然走出，因為預(yù)判時間不夠，往往會導(dǎo)致事故。這種情況

也適用于等紅綠燈之時。左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)彎車道紅燈挺滿車，直行

車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車里竄出。所以我一般

過這些地方時，會在車右側(cè)預(yù)留1.5到2米的緩沖距離，真有人

出現(xiàn)，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是

有時在城里超越大車，因為大車在你右側(cè)，你右側(cè)視線完全被遮

擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以

最好你也跟著剎車。

2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。

很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一

腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈

的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道

路或者城鄉(xiāng)結(jié)合部，當?shù)氐拇迕駥t綠燈本身并沒有太大的概念,

騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當油門對上油門

的時候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的

一方，因為是城市的發(fā)展改變了他們時代生存的地方。至于過丁

字路口，不論有沒有車輛，轉(zhuǎn)彎的一方都在路口處停一下，確認

沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然

探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，

只要在你前頭插，堅決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉(zhuǎn)向燈卻因車流多轉(zhuǎn)不過

來，或黃格線被占轉(zhuǎn)不過來，或是在丁字路口因車流轉(zhuǎn)不了；或

在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞

了也是隨意變道者全責）。不然會讓越規(guī)者受益，老實人吃虧。這

里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導(dǎo)思路。他們是為了能讓道

路快速暢通，往往在高峰期對越規(guī)插隊者視而不見。長此以往，

使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵老實人也變成越規(guī)者，進而造成

惡性循環(huán)。但如果一開始就嚴懲越規(guī)者，可能最初會導(dǎo)致道路非

常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環(huán)。

4、夜間行車不要在城里開遠光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時

是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學(xué)字打頭的車離遠點。

能超的時候不要含糊，理由就不月多說了，相信大家都是從

這種車里走出來的。

高速道路篇：

很多東西在那篇《來自一個高速交警的忠告》里都有，重復(fù)

的就不累贅了。

1、安全帶，不用多說。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話，可

以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣

相信大家就會對速度有個全新的認識。但這里，我不認為慢速是

絕對的。速度要根據(jù)你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野

全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h,這是不會開車的人

才干的事。同時，在高速上超車時，一旦做出決定，行動一定要

果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌

跡的預(yù)判，這種預(yù)判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫

豫，千萬不要在告速上三車并行（尤其是被夾在兩輛大車中間）,

碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個人對速度的理

解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個明確的

提醒至關(guān)重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪

天，霧天，或揚沙天氣，只要視線不好，應(yīng)盡早打開大燈、尾燈、

防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個，依具體情況而定。還有就是重

點說說黃昏，黃昏是天由明轉(zhuǎn)暗之時，這種轉(zhuǎn)換是在不知不覺中

完成的，所以，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光，只有等自

己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的，所以，盡量在

這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道最好也把大燈打開。

4、超越前方緊鄰兩大車。

高速上超單獨一輛大車很好超，一般不會有問題。但超兩輛

緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車,

因而它可能會突然變道。此時要超車時，我一般先確認后一輛車

明顯發(fā)現(xiàn)了我的存在（確認的方式可以用喇叭或者燈光），然后再

迅速完成超車。

5、進隧道私家車最好靠左側(cè)車道。

這是我的個人經(jīng)驗。有一次我開車進隧道，沿右側(cè)車道進去，

突然發(fā)現(xiàn)前頭有輛大車，大驚，幸好發(fā)現(xiàn)得早，才能及時拐到另

一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因為大車一般在右側(cè)

車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進隧道的

一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應(yīng)，如果前面大車不開尾

燈，很容易發(fā)生追尾事故。

6、長下坡千萬不要停車。

以前每次經(jīng)過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為

什么要設(shè)減速帶。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后，

才終解此疑惑，于是得出結(jié)論，千萬千萬千萬不要在這里停車。

7、開長途車把擋風(fēng)玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網(wǎng)搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我

還是認為這樣做很重要，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢,

每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多。

8、高速行車能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車?？吹接腥丝焖購暮?/p>

超車，或是不文明開車，盡量離這種主遠點，城市道路上你不讓

頂多耽擱點時間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。

其他：

1、習(xí)慣的力量。

發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這

微小的差別，可能就源于你的開車習(xí)慣。好的習(xí)慣可能讓你逃脫

事故，而壞的習(xí)慣，會增加你發(fā)生事故的概率。千萬不要忽視壞

習(xí)慣，可能你用壞習(xí)慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次,

你就gameover了。比如高速勉強超車，大部分時間，勉強超車能

成功，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新

手，……永遠記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己

的命讓別人來決定。

2、沒事看看反光鏡，最好每隔個10來秒看一次。

看反光鏡其實就是讓你有個預(yù)判時間，好在發(fā)生狀況時心里

有個底I。很多后車的行車軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。

有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡單說來就是在剎車失靈時，把檔從高檔位跳躍直接掛入低

檔位，以達到減緩車速的目的?？赡芎芏嗨緳C沒有聽到過這個詞

語。我是在老家拿的駕照，因為老家山路多，所以這是一個必考

項目。我只在學(xué)車時用過搶檔，是下坡路，教練假設(shè)剎車失靈，

讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車），確實能減緩車速。當然,

他沒讓我們掛更低的檔位，據(jù)說效果更明顯，但這種搶檔對檔位

的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動擋的車，

我個人的理解搶檔應(yīng)該是直接從前進檔換到泊車檔，當然，因為

沒試過，也就不在這胡諂了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤山公路，要掂量掂量。

路是無止境的，很多在城市里會開車的人，不一定會開盤山

公路。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風(fēng)景，可當

看到一側(cè)就是懸崖，下面的路也看不到時，往往會手發(fā)抖腳發(fā)軟。

所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質(zhì)，不行就

是不行，等開到山上再后悔，已經(jīng)來入及了。還有一點就是開這

種路之前，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地

方多不多路寬不寬，這點很重要。

我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學(xué)會開車后2到6年。

現(xiàn)在想想那時候自以為開車已經(jīng)會開了，其實很多時機的把握都

是不對的。其他的什么不要開車打手機啊，喝酒啊之類的老生常

談的東西就不寫了。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒

想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時補充。

出租車司機個人總結(jié)篇2

在上級市交通局、裝卸運輸公司、出租車管理處各級組織的

關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾

方面工作；

(1)抓內(nèi)強素質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主

管部門的要求，和有關(guān)文件精神，公司狠抓內(nèi)強素質(zhì)和外樹形象工

作，改變從以往出租車公司重服務(wù)，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本

公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應(yīng)形勢發(fā)

展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電

腦、打昂、復(fù)印機設(shè)備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司

車輛的'各項技術(shù)指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公

司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管

理工作。

(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報，

本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提

高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了

解出租車運行狀況等。

(3)公司按照出租車管理處的布置，對本公司全體司機駕駛員,

包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核，參學(xué)參考合

格率達百分之九十九以上。

(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，公司將全體

駕駛員分十個學(xué)習(xí)小組，每月不少于一次學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)交通法

律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施

辦法，出租車服務(wù)條例評分細則等項內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文

明服務(wù)經(jīng)營意識明顯提高。

(5)公司狠抓出租車駕駛員，深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會星級出租車的評分

細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

(6)公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛

員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務(wù)、職

責，出租車駕駛員文明'安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉(zhuǎn)。

(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛

心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首

界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽

也取得第三名，通過文體活動，加強？公司管理人員和司機的和

諧關(guān)系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)對社會不穩(wěn)定的現(xiàn)

象C

(9)廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管

理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明

顯減少。

總之在各項工作中，公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務(wù)各項

工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級

的要求還有很大差日巨.公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚

成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務(wù)經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴

率。

進一步加強管理水品和服務(wù)質(zhì)量，力爭在各項工作中，走在

全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力！

出租車司機個人總結(jié)篇3

一年多來，我在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支

持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好地完成了全年

的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的思想、工作等情況總結(jié)如下：

一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

一是認真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，

特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好

自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別

是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立

牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識C

二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，針對自

己的工作實際，認真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)

和有關(guān)政策，進一步增強安全意識，增強自己對工作的適應(yīng)能力，

提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二、努力工作，為客戶搞好服務(wù)

一是認真做好給客戶的車輛服務(wù)工作。隨著單位的調(diào)整，按

照工作分工，我主要是為—區(qū)服務(wù)。曰于服務(wù)對象變了，隨之而

來的就是服務(wù)方式的變化，為此，我在我在較短的時間內(nèi)熟悉了

客戶的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，盡快調(diào)整自己的服

務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不

及時而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為客戶服務(wù)和為單位服

務(wù)緊密結(jié)合起來，在客戶外出的情況下，如果單位派我執(zhí)行其他

出車任務(wù)時，我也能夠積極配合。

二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使

我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，

我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進行保

養(yǎng)和維護。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給客

戶以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)毛病，

小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，從而做到

了“有病不出車，出車保安全”。

三、嚴格管理，抓好小車班隊伍建設(shè)

一是作好表率。作為單位小車班的班長，我始終做到嚴于律

己，對待本職工作高標準、嚴要求，要求同志們做的自己首先

做到，發(fā)揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體

干部職工作好表率。

二是嚴格管理。在工作中，要求大家堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不

挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，都認真的去履

行好職責。每位同志要嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀律,

要做到認真學(xué)習(xí)，嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關(guān)規(guī)

定，牢固樹立安全第一的思想；堅持良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，

禮貌行車；服從調(diào)度，熱情服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量；搞好車輛

的日常維護和保養(yǎng)，保持車況良好，左容整潔，確保各種機件齊

全有效；堅持按時參加安全學(xué)習(xí)活動，抓好行車安全工作。

四、存在問題和下步打算

總之，一年來，我根據(jù)組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排，做了一些工作，

取得了一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在一些差距

和不足。如對一些安全法規(guī)、政策學(xué)習(xí)得不夠深，不夠系統(tǒng)；為

領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的主動性不夠強；在處理為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)的關(guān)

系上還需進一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好安

全法規(guī)、政策的學(xué)習(xí)，增強安全觀念；切實加強服務(wù)意識，正確

處理好為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)的關(guān)系，認真做好服務(wù)工作，力

爭取得更大的成績。

出租車司機個人總結(jié)篇4

一年來，在國投公司及董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司充分依靠

全體員工，緊緊圍繞年初工作總體部署和生產(chǎn)經(jīng)營目標，以科學(xué)

發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“維穩(wěn)”為中心，克服市場競爭激烈、安全形

勢嚴峻等困難，以提高經(jīng)濟效益、促進企業(yè)發(fā)展為核心，依靠信

息抓經(jīng)營，堅持制度強管理，注重學(xué)習(xí)提素質(zhì)，真抓實干，奮發(fā)

圖強，圓滿完成了全年目標任務(wù)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、經(jīng)營管理工作基本情況

20_年，公司安全形勢總體較為平穩(wěn)，經(jīng)營收入穩(wěn)中有升，

通過挖掘內(nèi)部潛力和加強催收管理的方法和措施，保證了應(yīng)收款

無一拖欠。安全方面：加強安全源頭治理，全年檢查和檢修車輛

約600余車次；全年事故率比去年有大幅度的下降，全年無較大、

重大安全事故發(fā)生，車輛保險都達到了100%。內(nèi)部管理方面：出

臺和完善了《辦公室車輛管理和辦公月車制度》及《關(guān)于公司內(nèi)

部財務(wù)管理的規(guī)定》，重新修訂了《職工內(nèi)部管理規(guī)定》；行風(fēng)建

設(shè)方面：我們通過實施激勵機制和監(jiān)督機制加大了行風(fēng)建設(shè)的力

度，在交管處組織的多次檢查中獲得好評。涌現(xiàn)許多好人好事及

拾金不昧的先進事跡，有勇于舉報“黑車”并協(xié)助交管部門查獲

的駕駛員，公司也都給予了表揚和獎勵。學(xué)習(xí)與宣傳方面：公司

成立了“三學(xué)”領(lǐng)導(dǎo)小組，加大了對黨的一大精神、“三個代表”

重要思想以及一屆八中全會精神的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中加強交流，提

高了認識；為擴大宣傳，今年新辦了《公司工作簡訊》，及時將工

作動態(tài)上報國投公司，共上報工作簡報6篇。黨建工作：全年公

司積極參加黨委和支部的各項活動，黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)范，無一例

違反廉政從業(yè)規(guī)定的行為，公司領(lǐng)導(dǎo)班子和諧、團結(jié)。信訪穩(wěn)定：

建立了相關(guān)的組織機構(gòu)，認真開展了矛盾糾紛大調(diào)解的工作，沒

有一例非正常上訪的事件發(fā)生。企業(yè)管理：各項管理制度健全完

善，基礎(chǔ)工作扎實，執(zhí)行有力、監(jiān)管到位；健全完善了勞動用工

制度，勞動用工合同規(guī)范齊全；全年無違法違紀行為，無因合同

糾紛造成經(jīng)濟損失的事件；我公司已連續(xù)8年被評為南充市、順

慶區(qū)運輸行業(yè)先進單位、南充市文明服務(wù)企業(yè)，在交管處組織的

服務(wù)質(zhì)量信譽考評中，名列前茅，獲得aaa級企業(yè)資質(zhì)。

二、目標任務(wù)完成情況

1、資產(chǎn)類

目標：增值率達到100.22%；實際約達到116.62%

2、經(jīng)營類

(1)目標：業(yè)務(wù)收入117萬元；實際約完成126.19萬元，

(2)目標：實現(xiàn)利潤25.5萬元以上;實際約完成26.1萬元

(3)全年費用支出約96.67萬元

三、主要做的工作及經(jīng)驗總結(jié)全年工作，在20_年的基礎(chǔ)上

我們發(fā)揚和突出了三大亮點：從容面對困難、深化公司管理、千

方百計謀求發(fā)展。

(一)想方設(shè)法、確保完成經(jīng)濟指標

20_年是我公司比較艱難的一年，由于南充市出租車行業(yè)歷

史遺留問題較多、各方利益群體復(fù)雜、行業(yè)矛盾突出、造成市政

府遲遲未能投放新增出租車經(jīng)營權(quán)，我們年初制定的靠爭取新增

出租車經(jīng)營權(quán)來保證企業(yè)收入的計劃不能實現(xiàn)。同時還有3個出

租車經(jīng)營權(quán)在20_年10月份到期已由政府收回，我公司每月減

少收入1萬多元，更擔心的是，如果不能保住經(jīng)營規(guī)模，我們將

可能無緣競爭新增出租車經(jīng)營權(quán)這使得我們在經(jīng)營上困難重重。

如何才能按照國投公司要求完成今年的目標任務(wù)，同時要保持公

司車主和駕駛員的穩(wěn)定，不能因為提高經(jīng)營權(quán)租金而使他們借機

鬧事，是擺在面前的難題。面對困難，我們不等不靠，通過細致

的調(diào)研和對市場行情的把握，根據(jù)實際情況，做出了科學(xué)的經(jīng)營

措施，保證了經(jīng)營的穩(wěn)定，確保了公司的'收入。

1、通過各種方式的努力，積極尋求交管部門和出租車協(xié)會的

幫助，我們向政府部門多次上呈報告、請示，非常艱難的取得了

政府部門的通過，同意將到期下線的經(jīng)營權(quán)再延緩使用2年，從

而確保了今年的收入，更為公司保住了經(jīng)營規(guī)模。

2、對租賃合同未到期的出租車車主在深入調(diào)查、考評的基礎(chǔ)

上，選擇平時表現(xiàn)較好的，通過對他們做思想工作，在雙方自愿

的基礎(chǔ)上，提前續(xù)簽合同，參照市場行情，公司適當給予優(yōu)惠，

使車主得到了實惠，公司也提前提高了租金，保證了全年的收入。

3、對在公司的掛靠車輛做好宣傳動員，在期滿續(xù)簽掛靠合同

時，一律按照出租車協(xié)會許可的標準收取掛靠管理費。此項工作

在開展的過程中，遇到了許多阻力，許多掛靠車主對掛靠管理費

從原來的50元/月漲到現(xiàn)在的300元/月不能接受，認為漲幅太

大，公司涉嫌亂收費，有托關(guān)系說情的，有直接到交管處投訴的

就是在這樣的環(huán)境下，我們堅決抵制？“人情風(fēng)”，一邊耐心的

給說情人說明情況，一邊給當事車主做思想工作，一邊爭取交管

處和出租車協(xié)會的支持，在各方的努力下，終于化解了各方面的

矛盾，較為順利的將掛靠管理費逐步上調(diào)到300元/月。

（二）統(tǒng)一思想，克服困難，狠抓安全生產(chǎn)工作不松懈。安全

生產(chǎn)，重如泰山。在公司技安科科長羅建鋒生病住院，公司缺乏

專業(yè)技術(shù)人員的情況下，我們狠抓安全工作不放松，克服人手不

夠的困難，及時調(diào)整了相關(guān)人員的工作職責，加緊培訓(xùn)安全管理

人員，先后委派多人參加安全管理人員培訓(xùn)I,取得相應(yīng)資格證書，

采取一帶一的方式，在短時間內(nèi)熟悉安全管理工作，邊干邊學(xué)，

使他們在較短時間內(nèi)掌握了工作技巧，使安全管理工作不斷檔，

一方面加大對安全生產(chǎn)的宣傳力度，強化安全意識的培養(yǎng),12月

對公司全體駕駛員進行了一次冬季、春運安全教育，印發(fā)了宣傳

單和給駕駛員家屬的一封慰問信，發(fā)到每位駕駛員和家屬手中。

同時，在公司內(nèi)設(shè)立安全橫幅、安全宣傳欄，時時提醒著駕駛員

把安全生產(chǎn)扎根心中。另一方面，又加大了安全檢查的力度。“百

日安全生產(chǎn)月”中，我們印制了車輛檢查表格，對車輛的轉(zhuǎn)向、

燈光、剎車、發(fā)動機漏油、車內(nèi)衛(wèi)生及有無服務(wù)證進行了嚴格檢

查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的車輛問題要求駕駛員立即整改，并讓駕駛員

在檢查表上簽字，做到了誰檢查、誰簽字、誰負責。同時，我們又

在雨雪惡劣天氣上線檢查車輛，提醒叮囑駕駛員雨雪天氣更要注

意行車安全。幫助駕駛員解決了駕駛證的審驗難題，接到事故電

話無論白天黑夜立即趕赴事故現(xiàn)場。我們在安全方面的努力，確

保了公司在全年無重大責任事故的發(fā)生。

（三）重視社會綜合治理，步調(diào)一致，和政府保持高度一致，

維護社會的和諧穩(wěn)定。在平時的經(jīng)營活動中，我們始終把社會效

益和經(jīng)濟效益放在首位，要求車主和駕駛員要和公司保持一致，

不參與社會上的違法活動，特別是群體性的鬧事，堅持有什么意

見和建議通過正常的法律許可的渠道解決。

出租車司機個人總結(jié)篇5

公司在交通運輸管理分局的領(lǐng)導(dǎo)和管理下，嚴格深入貫徹落

實《關(guān)于貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議精神認真開展交通運輸安全隱

患專項排查整治的緊急通知》、《關(guān)于積極推行道路客運安全告知

制度有關(guān)事項的通知》、《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的

通知》等文件精神，把做好道路運輸源頭管理、維護市場秩序、

嚴格落實職責、提高企業(yè)經(jīng)濟和社會效益作為重點，認真開展生

產(chǎn)經(jīng)營活動?，F(xiàn)將本年度工作匯報總結(jié)如下。

一、堅決服從職能部門的管理，不折不扣完成行業(yè)工作任務(wù)。

在企業(yè)指導(dǎo)思想上，在市政府的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)《市打擊

嚴重犯罪和整治社會治安突出問題專項行動公共安全及道路交通

安全整治工作方案》下達給交通運輸企業(yè)的具體任務(wù)，發(fā)動公司

各從業(yè)人員，積極開展和支持參與專項整治工作，加大力度，著

力解決公司在經(jīng)營中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，為黨的勝利召

開創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。

公司高度重視此次專項行動，一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，把此項工

作擺在突出位置，精心部署，狠抓落實。形成了齊抓共管，各負

其責的工作格局，確保了專項行動深入扎實開展。二是按照統(tǒng)一

部署要求，以“大事不出、中事不出、力爭小事也不出“為工作

目標，結(jié)合自身工作職能，制定了切實可行的具體措施，逐級分

解任務(wù)、落實責任到位。

二、堅持依法治企，不斷完善公司內(nèi)部管理。

1、健全組織機構(gòu)。成立機構(gòu)，強化領(lǐng)導(dǎo)。為了加強對突發(fā)事

件、各種創(chuàng)建活動的領(lǐng)導(dǎo)，成立了各部門負責人為組長的工作領(lǐng)

導(dǎo)小組。下設(shè)辦公室和四個專門工作組，即宣傳教育組、現(xiàn)場檢

查組、后勤保障組、檢查督促組，為各項工作順利展開，提供了

強有力的組織保障。同時也激發(fā)了廣大從業(yè)人員參與企業(yè)管理的

激情和責任感。

2、完善規(guī)章制度。經(jīng)過幾年的‘不斷完善和發(fā)展，公司初步

已建立起一套完善的規(guī)章制度，使公司的管理和運營有了準繩和

規(guī)范。目前，從文書、收發(fā)、會議、接待等后勤管理到車輛登記、

交接、安檢、維修、客戶信息等業(yè)務(wù)管理，均形成了書面規(guī)范文

件。該上墻的上墻，該向管理部門備案的已按規(guī)定交存。事實證

明，管理出效益是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。以公司的事故應(yīng)急預(yù)案

為例，自建立應(yīng)急預(yù)案制度以來，通過實踐摸索和完善，有力地

保證了運營車輛的正常生產(chǎn)秩序，公司爭得了較大的效益，也贏

得了客戶的好評！

3、完善硬件設(shè)施。企業(yè)的發(fā)展除了調(diào)動員工的主人翁責任感

和積極性之外，還應(yīng)當不斷完善發(fā)展必要的硬件設(shè)施，引進科學(xué)

技術(shù)，正所謂“工欲善其事，必先利其器”。過去的一年中，公

司采取多種措施、多渠道、多形式地進行融資和尋找合作伙伴，

一是將老化和陳舊的車輛進行淘汰，換裝新型、環(huán)保、價格適中

的新車型，既爭得了市場，又保證了客戶的安全，更提升公司的

形象；二是培養(yǎng)公司自己的維護技師，同時和維修廠家建立了常年

合作關(guān)系，采取入股分紅、盈虧共享的雙贏模式，有力保證了公

司車輛的完好率、安全率、出勤率；三是專項經(jīng)費保障，隨時保證

有充裕的資金用于硬件設(shè)施的完善和購置。

三、牢記安全就是生產(chǎn)力的宗旨，防范安全事故發(fā)生。

一是車容車貌、文明服務(wù)得到明顯的改善。車輛整潔率達到

90%以上，從業(yè)人員文明用語情況比過去有較大改善，市場滿意率

大大提高，投訴率比同期下降了20%,逐步亮化了這一城市流動窗

口，增加了行業(yè)內(nèi)部的自律。二是從業(yè)人員的文明服務(wù)意識有所

提高。多種活動的開展改變了許多平時的陋習(xí)，特別是出租車行

業(yè)開展的知識競賽等活動，對從業(yè)人員觸動很大。公司對所有從

業(yè)人員進行了一次文明服務(wù)、文明行主知識培訓(xùn)，許多從業(yè)人員

把競賽知識運用到實際服務(wù)之中，使文明服務(wù)的意識，逐步成為

自己的行為規(guī)范。三是強化了公司安全管理，采取多種措施力保

安全運行：

1、形成主要領(lǐng)導(dǎo)人負總責，相關(guān)科室積極配合，從業(yè)人員重

點參與，切實做好安全保障工作，確保旅游旺季特別是冬季道路

運輸安全和順利進行。

2、掌握各時期道路運輸及“三大節(jié)日”客流特點，及時作出

分析和預(yù)測，根據(jù)實際情況完善應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)對突發(fā)事件的

準備。

3、針對春節(jié)前及藏歷年后及旅游旺季租車人較多，客戶源較

復(fù)雜等特點，公司積極延伸服務(wù)方式，適時增發(fā)車輛、加班服務(wù)，

安全、合理引導(dǎo)車輛有序流動。

4、嚴格按照國家技術(shù)規(guī)范核查車輛技術(shù)狀況。正常運營的車

輛，要在發(fā)車前嚴格審查車輛二級維護、年度審驗、證件有效期，

防止超期經(jīng)營，著力加強車輛的日常維護與保養(yǎng)；車輛要按照規(guī)定

投保承運人責任險，防范保險超出有效范圍，切實按照行業(yè)規(guī)范

予以經(jīng)營。

回顧過去的一年，成績的取得，得益于領(lǐng)導(dǎo)重視、公司推動,

也得益于多措并舉、齊抓共管，對于來年和今后，公司應(yīng)當在上

級主管部門的管理之下，努力做好以下工作：

1、要做大做強汽車出租公司，增強企業(yè)發(fā)展后勁。

2、要繼續(xù)抓好從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，不斷增強文明服務(wù)的意

識。

3、要進一步加大安全規(guī)范的執(zhí)行力度，形成安全規(guī)范管理的

長效機制。

出租車司機個人總結(jié)篇6

20_年，我公司在局黨委和行業(yè)主管部門和的正確領(lǐng)導(dǎo)下，

以規(guī)范經(jīng)營、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為總體要求，認真執(zhí)行“安全

第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實上級主

管部門的各項工作部署，不斷完善落實各項安全規(guī)章制度，通過

開展一系列規(guī)范經(jīng)營、文明禮儀、法律法規(guī)的教育和培訓(xùn)，安全

工作也有了很大的起色，圓滿的完成了上級布置的各項任務(wù)和公

司擬定的各項工作計劃。現(xiàn)將我公司20—年的工作,做如下總結(jié)：

一、加強安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實安全責任制

公司在建立健全安全組織體系的同時，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)做到一崗雙

責，明確企業(yè)是安全生產(chǎn)責任的主體，企業(yè)一把手是安全生產(chǎn)的

第一責任人，車隊隊長是車隊安全的'第一責任人，切實落實安全

生產(chǎn)責任制，公司對車隊管理考核，主隊對駕駛員管理考核，做

到層層把關(guān)，層層負責。

二、把好出租汽車駕駛員準入關(guān)，努力提升行業(yè)形象

繼續(xù)貫徹《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，通過考試來

解決駕駛員入門問題，把好準入關(guān)；通過注冊來解決考試終生有效

問題。把好動態(tài)管理關(guān)，通過繼續(xù)教育來解決運營服務(wù)，安全知

識和技能的更新。把好素質(zhì)提高關(guān)，通過證件管理來解決從業(yè)過

程中證件和行為的管理問題，把好“監(jiān)督關(guān)”。對已進入出租行

業(yè)的駕駛員做到“五杳”，即查遵章守紀、查安全行車、查文明

服務(wù)到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。

解決工作中突出的'矛盾和問題，嚴查群眾反映意見較大的難

以根治的，不規(guī)范使用計價器、拒載、宰客、亂停亂放、亂掉頭、

超速、車容車貌較差、亂貼廣告等違規(guī)違章現(xiàn)象，建立長效管理

機制，每月進行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，

對嚴重違規(guī)造成惡劣影響的，一律暫扣車輛三至七天，并按相關(guān)

規(guī)定處理。

三、加強出租車駕駛員的安全培訓(xùn)和教育，努力提升從業(yè)人

員素質(zhì)

今年來，我公司結(jié)合出租車家屬院從業(yè)資格證的年審，對出

租車駕駛員開展職業(yè)道德、文明禮儀、安全教育培訓(xùn)、規(guī)范服務(wù)

等一系列的教育培訓(xùn)活動，通過培訓(xùn)，從業(yè)人員的素質(zhì)有了明顯

的提高，乘客對出租車的投訴率有了明顯的下降，駕駛員拾金不

昧、好人好事也有了明顯的增多，部分駕駛員還收到了縣、市級

媒體的宣傳報道。

四、積極開展各項安全專項活動

今年來，我公司根據(jù)市局的統(tǒng)一安排，積極開展了“夏季安

全百日競賽”、“平安交通活動”、“安全工作大排查大整改”

和安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市等專項活動。

在工作中我們牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進

一步落實科學(xué)發(fā)展，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。

堅持每月召開一次安全例會，通過交通安全的法律、法規(guī)和

操作技能的學(xué)習(xí)，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識。我們始終堅

持日常管理和上路督查相結(jié)合的長效管理制度，每周由一名經(jīng)理

帶隊上路督查，除公司內(nèi)部督查外，我們還積極配合運政稽查部

人員，進行現(xiàn)場檢查，及時糾正出租

車的違規(guī)現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為，對輕度違規(guī)現(xiàn)象按人性化

管理，首次做現(xiàn)場糾正和批評教育，對嚴重違規(guī)和屢教不改的進

行當場處罰。

嚴禁超速行駛，針對興泰線、線和部分重點駕駛?cè)藛T的情況，

進行有針對性的管理，通過GPS監(jiān)控對超速車輛進行及時查詢，

發(fā)現(xiàn)有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保

了車輛的行車安全。

五、存在的問題

雖然取得了一些成績，但還存在天少問題，盡管管理上有了

許多規(guī)章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執(zhí)行，駕駛

員素質(zhì)任然存在參差不齊，極少數(shù)的左輛有宰客，甩客，不打表

和亂漲價、車容車貌不整潔等現(xiàn)象，針對以上這些現(xiàn)象，我們將

及時采取措施，強化出租車車輛的規(guī)范經(jīng)營和管理，繼續(xù)開展對

出租車駕駛員的業(yè)務(wù)知識和職業(yè)道德以及法律、法規(guī)培訓(xùn)，使之

成為規(guī)范化、制度化。

六、20_年工作思路

以黨的十八大精神為指針，認真貫徹落實關(guān)于加強安全生產(chǎn)

工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合

治理”的安全方針，嚴格執(zhí)行省廳關(guān)二貫徹交通運輸部《出租汽

車服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法》的通知精神，進一步規(guī)范出租車駕駛

員的經(jīng)營行為，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市

發(fā)展形勢，和廣大群眾不斷增長的出行需求，我公司明年將報請

局領(lǐng)導(dǎo)批準在出租車保有量范圍內(nèi)適時增加一些出租車，以滿足

廣大群眾的出行需求。

在新的一年里，我們將繼續(xù)努力工懈，做好出租車的服務(wù)與

管理工作，進一步完善我公司的各項規(guī)章制度，狠抓交通安全和

規(guī)范經(jīng)營文明服務(wù)工作，尤其是在元旦、春節(jié)、國慶期間。要全

力以赴的抓好出租車不打表和亂漲價現(xiàn)象。及時查處乘客的投訴,

發(fā)現(xiàn)一起查處一起。同時做好與物價部門的對接工作，適時對出

租車運價做出一些調(diào)整，保障駕駛員在付出辛勤勞動后有一個合

理的收益。為營造文明和諧的出租車營運環(huán)境而努力。

出租車司機個人總結(jié)篇7

為實現(xiàn)20—年春運工作“確保廣大旅客安全、便利、快捷、

有序出行和走得滿意，確保廣大農(nóng)民工、學(xué)生平安返鄉(xiāng)和順利返

回工作、學(xué)習(xí)崗位?！钡哪繕?，按照“以人為本、安全有序、方便

快捷”的春運總體要求，司認真貫徹交通部、—省交通廳關(guān)于做

好—年春節(jié)運輸工作的通知要求，結(jié)合司實際，全司上下共同努

力，加強領(lǐng)導(dǎo)、精心策劃、周密部署、措施有效，使司春運期間各

項工作落實到位，順利完成了一年春運工作，取得了較好的成績。

一、春運生產(chǎn)基本情況

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)

總公司成立以總經(jīng)理為組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，負責—年春運的

組織領(lǐng)導(dǎo)工作；領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運辦公室，負責—年春運具體日常

工作，設(shè)立24小時值班電話，制訂春運應(yīng)急預(yù)案；各分公司也分

別成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組及春運辦公室，負責春運的具體工作。節(jié)前

總公司領(lǐng)導(dǎo)還分幾條線下到每個基層單位檢查、組織、協(xié)調(diào)春運

工作。

（二）運力投放情況

20_年春運，我司共投放運力多輛，共多個座位，其中按省

交通廳的部署，儲備應(yīng)急運力輛，共一個座位。

（三）道路客運生產(chǎn)指標完成情況

春運40天，我司各車站共發(fā)班次一個，與去年同比減少一個，

減少加運量—萬人次，同比增加一萬人次，增長猊其中跨區(qū)加

班一個，運量—萬人次，同比分別增長％、%；區(qū)間加班一個，運量

一萬人次，同比分別下降%和增長％。春運期間全司省際客運共發(fā)班

次一個，運量—萬人次，同比分別增長隊%;其中加班、包車―

個，運量一萬人次，同比分別增長％、%o

（四）農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)行動情況

今年春運的重點之一是開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動，對此，各

分公司按照總公司的要求認真對本地區(qū)農(nóng)民工情況進行調(diào)查，制

訂農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動方案及應(yīng)急預(yù)案，采取上門售票、組織包

車、設(shè)立農(nóng)民工售票窗口等多種方便農(nóng)民工返鄉(xiāng)的措施，有效地

為我省廣大農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)提供了便利。春運四十天，全司共安

全疏運省內(nèi)外農(nóng)民工約多萬人次。

（五）安全管理及事故情況

1、嚴把安全管理關(guān)。一是加強春運車輛的技術(shù)性能檢查和保

養(yǎng)工作，所有參運車輛通過檢驗合格，確保參運車輛性能合格，

杜絕車輛帶病行駛；二是加強駕駛員的安全管理，嚴格按要求配

備雙班駕駛員，確保駕駛員作息時間充足，避免出現(xiàn)疲勞駕駛；

三是加大安全例檢、“三品”查處、控制超載、上路檢查等安全

檢查監(jiān)督力度，消除安全隱患。春運期間安全例檢車輛共車次，

有問題的車輛車次，占檢查總數(shù)的%,均及時進行了修復(fù)或停班處

理。；查處“三品”多件。

2、春運40天，共發(fā)生事故宗，同比下降％,死亡—人，與去

年同期持平；傷—人、經(jīng)濟損失一萬元，同比分別下降%和增長吼

二、20_年春運主要特點

（一）春運公路票價沒有加成上浮

春運票價是今年倍受關(guān)注的焦點問題。為貫徹落實國家發(fā)改

委關(guān)于春運不提價的票價政策，總公司要求各車站對所有營運線

路里程、票價進行逐一核對，堅決執(zhí)行政府指導(dǎo)價內(nèi)的客運票價，

努力克服燃油價格上漲、非法營運沖擊等困難，狠抓成本控制，

把春運不提價給我司帶來的損失減少到最低。同時積極配合政府

相關(guān)部門，通過新聞媒體、張貼相關(guān)政策資料、現(xiàn)場或電話解答

旅客詢問等各種方式，做好廣大旅客的票價政策宣傳解釋工作，

有效地平息了社會各方及廣大旅客關(guān)于春運票價問題的質(zhì)疑和爭

論，使春運工作最終在和諧有序的氛圍中進行，充分體現(xiàn)了我司

作為—省道路旅客運輸大型國有骨干企業(yè)的社會責任感。

（二）春運期間天氣情況良好，適合出行

春運期間絕大部分時間為風(fēng)和日麗的良好天氣，特別是在節(jié)

前和節(jié)后的客流高峰期，為人們出行創(chuàng)造了良好的氣象條件，客

流量增加。春運期間我司共疏運旅客—萬人次，與去年同比增長虬

（三）節(jié)前農(nóng)民工客流高峰集中

盡管節(jié)前省際和省內(nèi)部分線路高峰提前出現(xiàn)，如省際的,線以

及省內(nèi)的等線路。但由于今年春運不加成提價，節(jié)前農(nóng)民工普遍

推遲返鄉(xiāng)時間，使得省內(nèi)客流高峰主要集中在年前的農(nóng)歷廿七、

廿八、廿九3天，其中農(nóng)歷二九—當天—地區(qū)共疏運旅客一萬人次,

創(chuàng)歷史最高紀錄。省內(nèi)客流高峰期啟月了旅游車及公交車疏運旅

客，春運期間共抽調(diào)臺旅游車和公交主支援班線客運，并在站采

取站前廣場流水發(fā)班、手工售票等措施，及時疏運旅客，沒有出

現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

（四）積極協(xié)調(diào)應(yīng)對，旅行社報送計劃團隊偏少，節(jié)后旅游

高峰期旅游運力緊張的情況

由于今年各旅游社不事先報接團計劃，計劃外散團多，旅游

車服務(wù)中心對旅游團隊車輛需求情況掌握不足，在節(jié)后的大年初

二、初三兩天，旅游車全線告急，在省交通廳的指揮協(xié)調(diào)下，春

運期間共抽調(diào)輛班線車支援旅游客運，其中海汽快車及空調(diào)車輛,

有效的緩解了旅游運力緊缺壓力，順利地渡過了旅游客運高峰期。

（五）班線車與旅游車相互支援應(yīng)急，運力資源得到充分利

用

在—地區(qū)道路旅客運輸春運工作小組的有力組織和協(xié)調(diào)下，

旅游車和班線車相互配合調(diào)配運力，根據(jù)我省春運班線客流和旅

游客流的'高峰期交錯的特點，在節(jié)前省內(nèi)班線客運出現(xiàn)運力緊張

時，調(diào)派旅游車按照班線車價格支援班線客運；在節(jié)后旅游高峰

期時，調(diào)派班線客運車按照旅游車統(tǒng)一價格支援旅游客運，充分

利用了班線車和旅游車運力資源，順利的應(yīng)對了班線客運和旅游

客運的春運高峰期。

（六）政府對公路春運應(yīng)急加班運力進行補貼

針對20_年春運票價不實行加成提價，為保障—年公路春運

應(yīng)急加班運力，省交通廳提出了《20_年公路春運加班財政補貼

辦法》，并得到了省政府的同意，對參加春運的有關(guān)車輛加班返程

空駛費用予以財政補貼（票價的）。

三、20__年春運主要工作亮點

（一）—地區(qū)以運管部門、班線協(xié)會、汽運等運輸企業(yè)組成

道路旅客運輸春運工作小組，充分發(fā)揮了組織、指揮、協(xié)調(diào)的作

用

為加強年的春運組織和協(xié)調(diào)工作，確保廣大旅客和群眾走

得安全、走得及時、走得有序，在省交通廳的領(lǐng)導(dǎo)下，—市運管

處、省班車協(xié)會、汽運公司和—地區(qū)客運企業(yè)聯(lián)合成立—地區(qū)道

路旅客運輸春運工作小組，以運管處—處長、汽運副總經(jīng)理為正

副組長，統(tǒng)攬—地區(qū)20_年公路春運的組織、協(xié)調(diào)工作。

出租車司機個人總結(jié)篇8

為落實縣運管局《關(guān)于開展20_年—市交通運輸行業(yè)安全生

產(chǎn)月活動的通知》文件的精神，我公司以“大力弘揚安全文化、

全面落實企業(yè)主體責任”為主題，大刀開展安全生產(chǎn)月活動，積

極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動上下形成

了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風(fēng)尚，從而使

這次活動收到了較好的效果，6月份無重特大事故發(fā)生，安全行車

事故得到有效遏制。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視高度重視，成立專項領(lǐng)導(dǎo)小組。

為確保安全生產(chǎn)月活動的順利進行，我公司成立了由總經(jīng)理

任組長、副總經(jīng)理任副組長，各科室負責人為成員的安全生產(chǎn)月

活動領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合《交通運輸局安全生產(chǎn)月活動方案》，對開展

安全生產(chǎn)月活動進行了全面的'布置，司時，根據(jù)自身實際，制定

相應(yīng)的安全生產(chǎn)月活動方案，并組織相關(guān)人員認真落實，通過上

述舉措，使我公司安全生產(chǎn)月活動能扎實有效地開展。

二、多方位、多形式的開展各類宣傳活動。

為使安全生產(chǎn)月活動能夠緊扣“人力弘揚安全文化、全面落

實企業(yè)主體責任”的活動主題，我公亙及時向駕駛員傳達了《—省

企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任規(guī)定》，并要求各駕駛員根據(jù)把學(xué)習(xí)貫徹

《規(guī)定》作為當前和今后一個時期安全生產(chǎn)工作的重要任務(wù)抓緊

抓實抓好。另外通過板報、懸掛橫幅等形式，大張旗鼓地為安全

生產(chǎn)月活動造勢，突出“大力弘揚安全文化、全面落實企業(yè)主體

責任”這一活動主題，營造安全生產(chǎn)、人人參與、重在落實的社

會氛圍c活動期間，共懸掛橫幅10余幅。

三、深入開展安全知識普及及安全隱患排查治理工作。

（一）組織全體員工及從業(yè)駕駛員分期學(xué)習(xí)崗位安全知識和

安全操作規(guī)程，落實崗位安全責任制，全面增強員工及從業(yè)駕駛

員的安全技能和防范事故能力?；顒悠陂g，舉辦安全知識培訓(xùn)班，

參與培訓(xùn)人員達到40人次以上。

（二）開展“互檢互查”活動。我公司車輛管理科，結(jié)合局

安全生產(chǎn)月活動方案，制定了企業(yè)互檢互查活動方案。工作人員

不定期的上路檢查。主要檢查車輛的車容車貌、駕駛員操作規(guī)范、

車輛的技術(shù)狀況等。6月份，共互檢互查30余臺次，整改5余臺

次。通過互檢互查活動，服務(wù)質(zhì)量得到明顯提高。車輛違章操作，

違規(guī)駕駛等情況明顯減少。

（三）結(jié)合第二季度全行業(yè)“車容車貌達標檢查”開展現(xiàn)場

安全教育培訓(xùn)及安全隱患排查活動。從六月初開始，我公司開展

了第二季度的全行業(yè)檢車工作。在檢立過程中，安全生產(chǎn)負責人

在現(xiàn)場對本公司的從業(yè)駕駛員開展安全教育培訓(xùn)及安全操作規(guī)程

講授。參與檢車的車輛共有10余輛，接收培訓(xùn)的從業(yè)駕駛員達到

10余人。同時在檢車過程中，參與檢查的人員對所有車輛的安全

隱患進行了一次徹底的，不留死角的排查治理工作，共排查一般

安全隱患8項，整改8項，重大安全隱患零項，安全隱患整改率

達到了100%o

（四）公司組織應(yīng)急預(yù)案演練及安全防火訓(xùn)練。通過預(yù)案演

練，使公司員工、從業(yè)駕駛員在本行業(yè)、本企業(yè)發(fā)生的緊急事故

時，能夠迅速的采取有效措施降低事故發(fā)生帶來的危害。公司在

安全生產(chǎn)月活動期間，積極組織從業(yè)駕駛員進行防火安全知識學(xué)

習(xí)及演練。多名駕駛員進行安全防火教育及訓(xùn)練。

出租車司機個人總結(jié)篇9

今年，亨通公司在市交通運輸局及上級主管部門的正確指導(dǎo)

和大力支持下，堅持以人為本，勇于創(chuàng)新，不斷推進農(nóng)村道路運

輸便捷化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化、通達化的發(fā)展，圓滿完成了各項工

作任務(wù)，現(xiàn)就今年工作總結(jié)如下：

一、客運管理

1、我公司根據(jù)市場的需求和道路的狀況，配合主管部門，實

地調(diào)研，合理增設(shè)線路、科學(xué)安排班次，調(diào)整線路走向，最大程

度滿足廣大農(nóng)村旅客的出行，全力促進行政村通達工程的發(fā)展。

今年我公司新增公交型客車1輛，新辟興化至邊城（大周公路）

農(nóng)公班線1條。

2、以方便農(nóng)村旅客出行為著力點，強化管理，充實、調(diào)整管

理人員，提高職工的管理技能和服務(wù)水平。所有車輛實行“五定

四統(tǒng)一”的管理模式，即定線路、定班次、定車輛、定價格、定站

點；統(tǒng)一標識、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標準C

3、在車輛運營、車輛安全等方面我公司發(fā)揮了站運合一的優(yōu)

勢，從源頭上實現(xiàn)了統(tǒng)一管理。進一步加強對農(nóng)村客運安全的監(jiān)

管，提高思想認識，落實安全責能，健立健全安全組織，完善安

全責任體系，加強安全宣傳教育，完善安全基礎(chǔ)臺賬。

4、建立學(xué)生安全運輸機制。我公司負責李中、中堡、林湖、

沈倫、下牙、竹泓、陳堡、周莊、缸顧、釣魚、老土于、茅山、垛田、

戴窯、新垛、大營、永豐、安豐、舜生19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，40多所學(xué)校

L2萬多名學(xué)生的接送，責任重大，我公司投入學(xué)生接送的,車輛

均為新購置的公交型大巴，安全系數(shù)較高，同時配備素質(zhì)高、技

術(shù)硬的駕駛員，全年未發(fā)生一起責任事故。

5、按照—市交通運輸局打造興化客運新品牌，建設(shè)—市客運

樞紐，實現(xiàn)城到城、城到鎮(zhèn)無縫銜接的目標，為順利、平穩(wěn)地做

好—市新客站農(nóng)公車輛搬遷工作，我公司在11月23日提前將公

司內(nèi)全部農(nóng)公車輛搬遷至新客站進行試運行、磨合，同時做好車

輛承租人的思想維穩(wěn)工作，確保新客站正式運行中有序地運行。

二、安全管理

1、公司始終貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的

方針，把安全工作放在各項工作中的重中之重，為達到安全工作

常抓不懈，公司建立健全一整套安全責任制，繪制安全責任監(jiān)控

網(wǎng)絡(luò)圖，層層簽訂責任書，做到安全例會定期召開，安全檢查定

期進行。

2、嚴格落實客運管理“三不進站，五不出站”的安全管理方

針，認真執(zhí)行車輛日檢制度，制訂完善臺帳機制，形成人人管安

全、事事保安全的新局面。

3、通過開展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月活動”、“安全

生產(chǎn)百日督查專項行動”等一系列安全主題活動，每月組織駕駛

人安全教育培訓(xùn)，對進站的300輛客車建立了安全運行檔案，設(shè)

立了駕乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、危險品登記、

安全例會、安全培訓(xùn)、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢

查臺帳，確保營運車車況良好。

4、綜合治理工作是一項重要基礎(chǔ)性工作，既要保證進站旅客

的人身財產(chǎn)安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防

盜，保證全站員工和財產(chǎn)設(shè)備的安全。公司安全治安領(lǐng)導(dǎo)小組每

月召開例會進行安全治安檢查，定期舉辦消防知識培訓(xùn)I、消防演

習(xí)、更換過期消防器材，做到每車和公司重點部位必備消防器材，

近期還聯(lián)系市安監(jiān)局、交巡警大隊、消防大隊舉辦了突發(fā)性事件

應(yīng)急及逃生演練，并請紅十字會相關(guān)人員來公司開辦應(yīng)急救護培

訓(xùn)講座。

出租車司機個人總結(jié)篇10

為貫徹落實上級做好20—年春運工作精神，我公司緊緊圍繞

20—年春運工作的奮斗目標，扎扎實實地開展今年的春運工作。

使乘客有一個舒適的乘車環(huán)境，我們主要做了以下幾個方面的工

作：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓責任落實

1、為確保春運工作順利進行，切實做好春運工作的各個環(huán)節(jié),

我公司迅速成立了春運工作安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責整個春運期間的

組織領(lǐng)導(dǎo)工作。

組長：

副組長：

組員：

辦公室值班電話：

2、根據(jù)縣運管局《關(guān)于做好20年春運工作的通知》文件精

神和20_年道路春運工作的安排，我公司結(jié)合實際，制定《關(guān)于

出租客運20_年春運工作安排的通知》、《20_年春運應(yīng)急預(yù)案》

及20_年春節(jié)值班表。1月19日下午，我公司召開了駕駛員春運

工作會議，高經(jīng)理就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署,

明確要求各工作人員一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦

出現(xiàn)問題，將實行責任倒查。通過責任的強化，有力的.推動了春

運工作的開展。

二、強化安全管理，確保春運安全

1、春運開始前，我公司開展了車輛安全大檢查。按照“安全

第一、預(yù)防為主”的原則，由高經(jīng)理及公司各工作人員聯(lián)合開展

車輛安全大檢查，重點檢查各駕駛員證件是否齊全，車輛安全工

具和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施是否配備齊全。

2、加強出租車監(jiān)管，確保安全。公司強化GPS監(jiān)控值班，春

運期間實行24小時監(jiān)控，通過GPS語音平臺，向駕駛員發(fā)布冰雪

等復(fù)雜天氣需要做的預(yù)警工作及違章行為及時提醒。嚴禁易燃、

易爆物品上車。在春運期間，嚴格打擊宰客、甩客、倒客等違章

行為，嚴肅處理因亂收費、強行拉客、拒載等違法經(jīng)營行為，確

保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。

三、以乘客為主，提高服務(wù)質(zhì)量

20年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上

級要求和群眾的希望，還有一定的差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，

梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把握

縣的春運做得更好。

出租車司機個人總結(jié)篇11

運輸管理處領(lǐng)導(dǎo)關(guān)愛的哥的姐的身體健康，第二次在淮南組

織出租司機免費體檢活動。在出租車管理所的精心組織下，由淮

南職工大學(xué)附屬醫(yī)院承辦的“關(guān)愛的哥的姐、健康一路同行“健

康體檢活動圓滿結(jié)束了C

為了做好這次公益體檢活動，醫(yī)院專門安排20多名醫(yī)護人員,

專職從事體檢工作。本次健康體檢工作從20_年6月25日開始

至20_年7月25日歷時一個月，共有872名司機參加體檢。其

中；男司機678人。女司機194人。

通過體檢統(tǒng)計：

女司機患不同疾病的有130人，患病率達67%。主要疾病有：

細菌性陰道炎.宮頸糜爛、子宮肌瘤、子宮息肉、盆腔炎、胃潰瘍、

膽囊炎、脂肪肝等。

男司機患不同疾病的有418人，患病率達61.65%。以胃潰瘍

最多達108人，占患病總?cè)藬?shù)的25.8虬其他疾病有：前列腺炎、

前列腺增生、脂肪肝、膽囊炎、膽囊結(jié)石、高血脂、高血壓、包皮

過長、心電圖異常等。

體檢情況分析：

L女司機患病主要有工作性質(zhì)所致：長期久坐通透性差，內(nèi)

急不方便隨時排尿、月經(jīng)期不便及時更換衛(wèi)生巾、不注意性生活

衛(wèi)生、使用劣質(zhì)衛(wèi)生用品等。導(dǎo)致陰道炎、宮頸炎、宮頸糜爛、盆

腔炎等疾病。

2.男司機以胃潰瘍，膽囊炎、前列腺炎為主要疾病，主要是

不良的飲食習(xí)慣和不方便的衛(wèi)生條件所致。過度憋尿會導(dǎo)致前列

腺包膜張力的增高，長此以往會引起前列腺疾病°

3,健康的身體是平安出行的保障。出租司機是一份承擔責任

又辛苦的工作，披星戴月，風(fēng)里來，雨里去，飲食無規(guī)律，休息無

時間，擠點空閑為消除疲勞，三朋四友，大吃大喝，造成消化不

良，脂肪積聚，形成胃潰瘍，膽囊炎。部分司機工作原因，不能停

車方便，導(dǎo)致尿道炎。長時間久坐，造成會陰部血運障礙形成前

列腺疾病，還發(fā)現(xiàn)部分司機包皮過長，如果不及時診治，就會并

發(fā)疾病。工作的疲勞造成自身免疫力下降。

呵護身體健康的建議：

1.合理安排飲食、調(diào)整飲食結(jié)構(gòu)、少喝酒、多飲水、葷素水

果搭配。

2.注意身體衛(wèi)生：勤洗澡、勤換衣、多排尿、勿久坐、防止病

菌侵入肌體。

3.女司機選用較好質(zhì)量的衛(wèi)生用品、多清洗、換內(nèi)褲、保護

好自己的身體。

4.百忙中抽點時間、老逸結(jié)合、加強鍛煉、保證良好的身體

素質(zhì)。

5.定期進行體檢：早發(fā)現(xiàn)、早治療、早康復(fù)。

6.心情放松，心情愉快，不僅有利身心健康，還可減緩盆底

肌肉的張力。今年的“關(guān)愛的哥的姐，健康一路同行''體檢活

動結(jié)束了，體檢活動得到廣大出租車司機和社會的贊揚。為了呵

護的哥的姐的健康和幸福，我們打算在交通運輸局、運輸管理處

的安排下，明年繼續(xù)開展相關(guān)的免費體檢活動，為五彩淮南的市

民健康保駕護航。這是我們職大附院為社會做奉獻的一貫宗旨。

出租車司機個人總結(jié)篇12

為深入開展行評工作，我公司在市交通運輸局的指導(dǎo)下，“治

心制度并舉”，取得成效明顯?，F(xiàn)謹把我公司開展行風(fēng)評議工作

的情況匯報如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，多載體宣傳動員

公司成立民主評議行風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，一把手任組長，兩位

副經(jīng)理任副組長，制定了行評工作實施方案，進行多載體宣傳動

員。

一是橫幅標語及LED屏幕宣傳。我們在公司服務(wù)大廳、大會

議室等搶眼的位置張拉宣傳標語橫幅，會議室LED屏幕顯示宣傳

行評。

二是出版行評宣傳專欄。專題出版了行評和“用心服務(wù)、暢

享交通”主題文明創(chuàng)建宣傳專欄。

三是工會活動宣傳行評。公司工會舉辦“迎中秋、慶國慶”

聯(lián)誼活動，創(chuàng)新學(xué)習(xí)方式，采取輕松答問抽獎的形式，把行評、

等內(nèi)容，“嫁接”到聯(lián)誼活動中，學(xué)習(xí)與生活彼此滲透。

四是媒體宣傳°本地媒體追蹤報道我公司“最干凈的哥”，

“父子接連丟手機兩的'哥先后送還”拾金不昧的故事；“40名

的哥組團獻血”等被—日報報道，一時傳為佳話。

二、開門納諫，廣泛征求意見和建議

我公司采取走出去、請進來的方法，廣泛征求意見和建議。

一是發(fā)動自我評議。敢于承擔責任，敢于正視不足，深刻剖

析思想，公司管理層提交自查匯報、學(xué)習(xí)心得份。

二是向社會開門評議，開好一個座談會。我們召集公司車隊

代表民主監(jiān)督意見征求懇談會，12位代表參加了懇談會，與會代

表們對公司工作給予充分的肯定。同時在公司服務(wù)大廳收集到駕

駛員問卷290份，收集建議5條，評價總體滿意率98.9%,針對駕

駛員提出的意見，公司領(lǐng)導(dǎo)即召集省察會，加強對新問題的研究，

增強工作的預(yù)見性。

三、落實整改，確保成效

我們主動走訪上級主管部門，虛心聆聽指導(dǎo)，收集意見和建

議。加強公司內(nèi)部稽查對被投訴的處理，我們責令被投訴的當事

駕駛員停業(yè)7天整頓，做出深刻檢查，同時把處理結(jié)果反饋交通

主管部門備案，對投訴人做認真的答復(fù)回音。公司每月定期檢查

車輛安全情況，做到以評促糾，以評促建。

四、加強制度建設(shè)，實施常態(tài)化的規(guī)范管理

我們貫穿常態(tài)化規(guī)范管理的理念，專心致志做好本行，努力

為人民群眾提供臻善的出租車運輸服務(wù)。

一是加強準入門檻管理。公司對承包人進行嚴格的資格審查、

把關(guān)，與承包者簽訂承包協(xié)議書，要求承包者鄭重簽寫服務(wù)承諾。

二是發(fā)揮工會組織作用。公司不定期召開工會會議或舉行活

動，疏通職工反映意見的渠道。

三是實施分類管理，不斷完善管理機制。我們制定《安全管

理制度》等一項專項管理制度，對駕駛員員工的管理實施精細服

務(wù)，從招聘、資格審查、市場退出機制等，全程有制度規(guī)制，工作

無縫對接。公司建立各類書式基礎(chǔ)臺賬，積極應(yīng)用現(xiàn)代化科技管

理手段處理日務(wù)。

出租車司機個人總結(jié)篇13

20年公司按照上級管理部門要求，認真做好各項日常管理

工作，保證了出租車全年安全平穩(wěn)，實現(xiàn)了全年無重、特大交通

事故，無上訪、集會等非法行為。

基本情況，13年共有車輛81輛，在冊駕駛員130人，交警

通報到公司的違章行為25起，報到公司的輕微交通事故47起，

拾金不昧行為70次，投訴記錄25車/次。

一、違章情況

出租車總共25車/次違章中以超速為主，有部分車累計發(fā)生

兩次，有一車超速50%以上記12分，其次在高速路以外行駛超過

規(guī)定時速50%以下，全年違章率30.86%,幾乎三分之一，總體偏

高，反映出駕駛員安全意識還存在疏忽，預(yù)防違章還需提高注意。

二、交通事故

20_年交通事故47車/次，單方事故20車/次，雙方事故27

車/次，其中發(fā)生兩次的有陳金鈿、覃昌賢、黎日樂、黃桂杰、何

明福，全年事故率為58.03%,眾多事故都給駕駛員帶來不少經(jīng)濟

損失，也暴露在行車安全中仍存在不足，特別是安全意識底和麻

痹心理，夜晚下鄉(xiāng)疲勞駕駛、路況不熟、超速行駛及操作不當?shù)?/p>

都是造成事故的原因。

三、拾金不昧好人好事情況

20_年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷涕現(xiàn);

乘客查詢到公司能找回物品的有70次，獲得錦旗3面感謝信1

封，像盧福淵、唐石海、韋文武、韋春程達到3次，配合查找的

駕駛員值得表揚和學(xué)習(xí)，但仍有部門查找無果等問題，不能排除

其他原因，但表露出我們駕駛員在下車時提示檢查還不到位。

六月高考期間，本公司出租車司機，積極參加愛心送考生，社

會公益事業(yè)活動。

四、投訴情況

全年記錄的投訴25車/次，問題主要有不打表、多收費、服

務(wù)態(tài)度等，說明駕駛員在追求效益同時忽視質(zhì)量，職業(yè)道德不高，

向乘客解釋說明不清楚，學(xué)習(xí)不到位。

五、維護行業(yè)穩(wěn)定方面

為了維護出租行業(yè)新形象，鞏固安定團結(jié)的局面，特制公司

《應(yīng)急預(yù)案》，加強對各類情報信息采集工作，按照預(yù)案做好各項

預(yù)防工作。在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，未發(fā)生不利于行業(yè)穩(wěn)定的事件。

六、下一步工作

（一）內(nèi)強素質(zhì)外樹形象，強化管理。公司按照要求每月召

開安全學(xué)習(xí)，到會率達100%,重點強化職業(yè)道德、服務(wù)行為方面

教育，提高素質(zhì)，改變從以往不良服務(wù)現(xiàn)象。加大對違規(guī)駕駛員

的學(xué)習(xí)處罰。外樹形象，每月做好車