2026年新能源汽車(chē)充電樁通訊協(xié)議測(cè)試試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿(mǎn)分：100分試卷名稱(chēng)：2026年新能源汽車(chē)充電樁通訊協(xié)議測(cè)試試卷考核對(duì)象：新能源汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者、相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）請(qǐng)判斷下列說(shuō)法的正誤。1.充電樁與車(chē)輛之間的通訊協(xié)議必須符合GB/T18487.1-2020標(biāo)準(zhǔn)。2.CAN總線(xiàn)在充電樁通訊中傳輸速率最高可達(dá)1Mbps。3.充電樁上電后默認(rèn)進(jìn)入與車(chē)輛通訊的波特率為500kbps模式。4.ISO15118協(xié)議僅支持AC充電場(chǎng)景。5.充電樁在收到車(chē)輛認(rèn)證請(qǐng)求時(shí)，必須先驗(yàn)證車(chē)輛身份再響應(yīng)。6.充電樁上報(bào)故障碼時(shí)，故障代碼必須以“P”開(kāi)頭。7.CCSCombo2.0協(xié)議中，主充電槍優(yōu)先級(jí)高于副充電槍。8.充電樁在車(chē)輛離開(kāi)后，若未完成計(jì)費(fèi)流程，需保持通訊狀態(tài)等待遠(yuǎn)程指令。9.充電樁與后臺(tái)平臺(tái)通訊時(shí)，必須使用TLS1.3加密協(xié)議。10.充電樁在充電過(guò)程中，若檢測(cè)到車(chē)輛通訊中斷，應(yīng)立即停止充電。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）請(qǐng)選擇最符合題意的選項(xiàng)。1.以下哪種通訊協(xié)議屬于充電樁與車(chē)輛之間的雙向交互協(xié)議？A.ModbusRTUB.ISO15118C.DLMS/COSEMD.MQTT2.充電樁在車(chē)輛插入后，首次與車(chē)輛通訊的默認(rèn)時(shí)延是多少？A.5秒B.10秒C.30秒D.60秒3.充電樁上報(bào)的故障碼“B5C1”表示什么問(wèn)題？A.通訊線(xiàn)路故障B.充電接口溫度異常C.計(jì)費(fèi)模塊錯(cuò)誤D.電池管理系統(tǒng)通訊失敗4.CCSCombo2.0協(xié)議中，主充電槍的額定電流是多少？A.50AB.100AC.150AD.200A5.充電樁在車(chē)輛離開(kāi)后，若未完成計(jì)費(fèi)流程，需保持通訊狀態(tài)等待遠(yuǎn)程指令，該功能屬于什么機(jī)制？A.L2級(jí)遠(yuǎn)程授權(quán)B.L3級(jí)遠(yuǎn)程計(jì)費(fèi)C.L4級(jí)遠(yuǎn)程監(jiān)控D.L5級(jí)遠(yuǎn)程運(yùn)維6.充電樁在收到車(chē)輛認(rèn)證請(qǐng)求時(shí)，若認(rèn)證失敗，應(yīng)如何響應(yīng)？A.直接拒絕充電B.重置認(rèn)證狀態(tài)C.發(fā)送認(rèn)證失敗碼D.保持充電狀態(tài)7.充電樁與后臺(tái)平臺(tái)通訊時(shí)，若網(wǎng)絡(luò)中斷，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？A.重啟充電樁B.保持本地緩存數(shù)據(jù)C.立即停止充電D.自動(dòng)切換備用網(wǎng)絡(luò)8.充電樁在充電過(guò)程中，若檢測(cè)到車(chē)輛通訊中斷，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)充電并記錄異常B.立即停止充電并上報(bào)故障C.降低充電功率繼續(xù)充電D.保持原狀態(tài)等待車(chē)輛恢復(fù)通訊9.充電樁在車(chē)輛插入后，首次與車(chē)輛通訊的默認(rèn)波特率是多少？A.100kbpsB.250kbpsC.500kbpsD.1Mbps10.充電樁在充電過(guò)程中，若檢測(cè)到電池管理系統(tǒng)故障，應(yīng)如何響應(yīng)？A.繼續(xù)充電并記錄異常B.立即停止充電并上報(bào)故障C.降低充電功率繼續(xù)充電D.保持原狀態(tài)等待車(chē)輛恢復(fù)通訊三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）請(qǐng)選擇所有符合題意的選項(xiàng)。1.充電樁通訊協(xié)議中，以下哪些屬于車(chē)輛與充電樁的交互協(xié)議？A.ISO15118B.GBT18487.1C.OCPPD.ModbusTCP2.充電樁在充電過(guò)程中，若檢測(cè)到通訊異常，可能的原因包括哪些？A.網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路故障B.車(chē)輛電池管理系統(tǒng)故障C.充電樁硬件故障D.后臺(tái)平臺(tái)服務(wù)器異常3.充電樁在車(chē)輛插入后，首次與車(chē)輛通訊的步驟包括哪些？A.請(qǐng)求車(chē)輛身份認(rèn)證B.響應(yīng)車(chē)輛充電請(qǐng)求C.傳輸充電參數(shù)D.上報(bào)充電樁狀態(tài)4.充電樁在充電過(guò)程中，若檢測(cè)到電池管理系統(tǒng)故障，可能的影響包括哪些？A.充電中斷B.計(jì)費(fèi)異常C.故障碼上報(bào)D.充電功率降低5.充電樁與后臺(tái)平臺(tái)通訊時(shí)，以下哪些屬于常見(jiàn)通訊協(xié)議？A.MQTTB.CoAPC.HTTP/HTTPSD.ModbusTCP6.充電樁在車(chē)輛離開(kāi)后，若未完成計(jì)費(fèi)流程，需保持通訊狀態(tài)等待遠(yuǎn)程指令，該功能的優(yōu)勢(shì)包括哪些？A.防止欠費(fèi)B.提高計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確性C.增加設(shè)備運(yùn)維難度D.優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)7.充電樁在收到車(chē)輛認(rèn)證請(qǐng)求時(shí)，若認(rèn)證失敗，可能的原因包括哪些？A.車(chē)輛ID錯(cuò)誤B.認(rèn)證密鑰不匹配C.充電樁狀態(tài)異常D.網(wǎng)絡(luò)延遲過(guò)高8.充電樁在充電過(guò)程中，若檢測(cè)到通訊中斷，可能的影響包括哪些？A.充電中斷B.計(jì)費(fèi)異常C.故障碼上報(bào)D.充電功率降低9.充電樁在充電過(guò)程中，以下哪些屬于常見(jiàn)故障碼？A.B5C1B.P0A0C.B2B1D.P1C010.充電樁與后臺(tái)平臺(tái)通訊時(shí)，若網(wǎng)絡(luò)中斷，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？A.重啟充電樁B.保持本地緩存數(shù)據(jù)C.立即停止充電D.自動(dòng)切換備用網(wǎng)絡(luò)四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：某充電樁在車(chē)輛插入后，首次與車(chē)輛通訊時(shí)出現(xiàn)超時(shí)，充電樁顯示“通訊超時(shí)”錯(cuò)誤，但后臺(tái)平臺(tái)未收到任何異常上報(bào)。請(qǐng)分析可能的原因及解決方案。案例2：某充電樁在充電過(guò)程中，檢測(cè)到車(chē)輛通訊中斷，但充電樁仍繼續(xù)充電，最終導(dǎo)致充電中斷并上報(bào)故障碼“B5C1”。請(qǐng)分析可能的原因及解決方案。案例3：某充電站運(yùn)營(yíng)商發(fā)現(xiàn)，部分充電樁在車(chē)輛離開(kāi)后，若未完成計(jì)費(fèi)流程，需保持通訊狀態(tài)等待遠(yuǎn)程指令，導(dǎo)致設(shè)備功耗增加。請(qǐng)分析該問(wèn)題的解決方案及優(yōu)化建議。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.請(qǐng)論述ISO15118協(xié)議在新能源汽車(chē)充電過(guò)程中的作用及關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。2.請(qǐng)論述充電樁與后臺(tái)平臺(tái)通訊協(xié)議的優(yōu)化方向及實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.×（默認(rèn)波特率因車(chē)型和協(xié)議版本而異，通常為500kbps或250kbps）4.×（ISO15118支持AC和DC充電）5.√6.×（故障碼格式因協(xié)議而異，ISO15118中故障碼以“U”或“B”開(kāi)頭）7.√8.×（應(yīng)立即停止充電并上報(bào)故障）9.×（默認(rèn)使用ISO15118協(xié)議，波特率通常為500kbps）10.√解析：-第3題：默認(rèn)波特率因車(chē)型和協(xié)議版本而異，并非固定為500kbps。-第8題：通訊中斷時(shí)，充電樁應(yīng)立即停止充電，防止安全隱患。-第9題：默認(rèn)通訊協(xié)議通常為ISO15118，而非強(qiáng)制使用TLS1.3。二、單選題1.B2.B3.B4.B5.B6.A7.B8.B9.C10.B解析：-第1題：ISO15118是車(chē)輛與充電樁的雙向交互協(xié)議，其他選項(xiàng)均為單向或非交互協(xié)議。-第7題：后臺(tái)平臺(tái)通訊中斷時(shí)，優(yōu)先保持本地緩存數(shù)據(jù)，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后同步。-第10題：車(chē)輛通訊中斷時(shí)，充電樁應(yīng)立即停止充電，防止安全隱患。三、多選題1.AB2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.AB7.ABC8.ABCD9.ABC10.BD解析：-第1題：ISO15118和GBT18487.1屬于車(chē)輛與充電樁的交互協(xié)議，其他選項(xiàng)為非交互協(xié)議。-第6題：保持通訊狀態(tài)可防止欠費(fèi)，提高計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確性，但增加運(yùn)維難度。-第10題：網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，優(yōu)先自動(dòng)切換備用網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)保持本地緩存數(shù)據(jù)。四、案例分析案例1：可能原因：1.網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路故障（如網(wǎng)線(xiàn)松動(dòng)或損壞）；2.充電樁硬件故障（如通訊模塊異常）；3.車(chē)輛通訊模塊故障；4.通訊協(xié)議配置錯(cuò)誤（如波特率不匹配）。解決方案：1.檢查網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路及連接；2.重啟充電樁硬件；3.更換故障硬件；4.核對(duì)通訊協(xié)議配置。案例2：可能原因：1.充電樁未正確響應(yīng)車(chē)輛通訊中斷指令；2.后臺(tái)平臺(tái)未及時(shí)下發(fā)停止充電指令；3.充電樁軟件邏輯缺陷。解決方案：1.優(yōu)化充電樁軟件邏輯，確保通訊中斷時(shí)立即停止充電；2.加強(qiáng)后臺(tái)平臺(tái)指令下發(fā)機(jī)制；3.定期更新充電樁固件。案例3：解決方案：1.優(yōu)化后臺(tái)計(jì)費(fèi)流程，支持離線(xiàn)計(jì)費(fèi)；2.增加遠(yuǎn)程指令下發(fā)頻率，減少通訊等待時(shí)間；3.采用低功耗通訊模塊，降低設(shè)備功耗。五、論述題1.ISO15118協(xié)議的作用及關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)ISO15118協(xié)議是新能源汽車(chē)與充電設(shè)施之間的雙向交互協(xié)議，主要作用包括：-支持車(chē)輛與充電樁的遠(yuǎn)程授權(quán)、計(jì)費(fèi)、狀態(tài)監(jiān)控等功能；-提高充電效率及用戶(hù)體驗(yàn)；-支持智能充電場(chǎng)景（如V2G）。關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)包括：1.通訊協(xié)議：基于CAN、USB或以太網(wǎng)，波特率通常為500kbps；2.安全機(jī)制：采用TLS/DTLS加密，支持?jǐn)?shù)字簽名認(rèn)證；3.充電控制：支持充電參數(shù)協(xié)商、充電過(guò)程監(jiān)控；4.遠(yuǎn)程管理：支持遠(yuǎn)程授權(quán)、計(jì)費(fèi)指令下發(fā)。2.充電樁與后臺(tái)平臺(tái)通訊協(xié)議的優(yōu)化方向及實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)化方向