2025年一建市政公路試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某城市主干路改建工程中，舊路結(jié)構(gòu)為20cm水泥混凝土面板+15cm二灰穩(wěn)定碎石基層，設(shè)計(jì)新建結(jié)構(gòu)為4cmSMA-13上面層+6cmAC-20中面層+8cmAC-25下面層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層。施工時(shí)對(duì)舊混凝土面板采用碎石化處理，碎石化后表面粒徑應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm2.關(guān)于瀝青混合料高溫穩(wěn)定性指標(biāo)，下列說法正確的是（）。A.動(dòng)穩(wěn)定度越大，抗車轍能力越強(qiáng)B.殘留穩(wěn)定度越大，抗水損害能力越弱C.馬歇爾穩(wěn)定度越小，高溫穩(wěn)定性越好D.流值越大，抗變形能力越強(qiáng)3.某重力式擋土墻墻高6m，墻背填料為黏質(zhì)粉土，內(nèi)摩擦角φ=20°，墻后地面坡度1:10。根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1），該擋土墻基礎(chǔ)埋置深度最小應(yīng)為（）。A.0.8mB.1.0mC.1.2mD.1.5m4.土工格柵用于路基加筋時(shí)，其最大允許拉伸應(yīng)變應(yīng)（）。A.小于5%B.大于5%C.小于10%D.大于10%5.水泥混凝土路面縮縫施工時(shí)，采用切縫法施工的最佳切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)。A.1-3MPaB.3-5MPaC.5-7MPaD.7-9MPa6.橋梁盆式支座安裝時(shí)，支座墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A.C25B.C30C.C35D.C407.沉井施工中，當(dāng)沉井入土較深，側(cè)面阻力較大時(shí)，可采用（）輔助下沉。A.高壓射水B.炮振C.泥漿套D.空氣幕8.關(guān)于城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗(yàn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍B.鋼管試驗(yàn)壓力不得低于0.4MPaC.聚乙烯管試驗(yàn)壓力不得低于0.2MPaD.試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為清潔水9.暗挖隧道監(jiān)控量測中，必測項(xiàng)目不包括（）。A.拱頂下沉B.地表沉降C.圍巖體內(nèi)位移D.凈空收斂10.大體積混凝土施工時(shí)，為控制內(nèi)部溫度，混凝土入模溫度不宜高于（）。A.25℃B.30℃C.35℃D.40℃11.水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，若水泥初凝時(shí)間為3h，終凝時(shí)間為6h，混合料從加水拌和到碾壓完成的時(shí)間應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.1.5hB.2.5hC.3.5hD.4.5h12.關(guān)于瀝青路面透層油灑布，下列要求錯(cuò)誤的是（）。A.透層油應(yīng)在基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化時(shí)噴灑B.透層油灑布后應(yīng)立即撒布石屑C.透層油用量通過試灑確定，一般為0.6-1.5L/m2D.氣溫低于10℃或大風(fēng)、雨天不得噴灑13.橋梁鉆孔灌注樁施工中，當(dāng)孔內(nèi)泥漿相對(duì)密度為1.25時(shí)，宜采用（）清孔方法。A.換漿法B.抽漿法C.掏渣法D.噴射清孔法14.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁安裝時(shí)，梁體安裝的允許偏差中，相鄰梁頂面高差不應(yīng)超過（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm15.關(guān)于熱力管道補(bǔ)償器安裝，下列說法正確的是（）。A.方形補(bǔ)償器水平安裝時(shí)，垂直臂應(yīng)與管道坡度一致B.波形補(bǔ)償器應(yīng)與管道保持同軸，不得偏斜C.填料式補(bǔ)償器安裝應(yīng)按最大熱伸長量的1/2預(yù)拉伸D.補(bǔ)償器應(yīng)在管道固定支架安裝完成后進(jìn)行安裝16.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，下列要求錯(cuò)誤的是（）。A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直B.脹縫間距宜為100-200mC.脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度D.脹縫傳力桿的活動(dòng)端應(yīng)設(shè)在縫的一邊17.城鎮(zhèn)污水管道閉水試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)為（）。A.管頂內(nèi)壁加2mB.管頂內(nèi)壁加1mC.設(shè)計(jì)水頭加2mD.設(shè)計(jì)水頭加1m18.關(guān)于盾構(gòu)法施工管片拼裝，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.拼裝順序應(yīng)為先安裝底部管片，然后安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，最后安裝鄰接管片B.管片連接螺栓應(yīng)先擰緊環(huán)向螺栓，后擰緊軸向螺栓C.拼裝過程中應(yīng)保持盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定D.管片拼裝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次注漿19.關(guān)于噴錨暗挖法隧道初期支護(hù)，下列說法正確的是（）。A.格柵鋼架應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土共同作用形成支護(hù)體系B.噴射混凝土應(yīng)分層噴射，每層厚度宜為50-100mmC.鋼筋網(wǎng)應(yīng)在噴射第一層混凝土后鋪設(shè)D.錨桿應(yīng)垂直于巖面布置，墊板應(yīng)與噴射混凝土密貼20.關(guān)于道路施工測量，下列要求錯(cuò)誤的是（）。A.中線恢復(fù)測量應(yīng)使用全站儀或GPS-RTKB.路基邊樁測設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)寬度和邊坡坡度C.水準(zhǔn)測量閉合差應(yīng)滿足±20√Lmm（L為路線長度，km）D.橫斷面測量的間距宜為5-20m二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則包括（）。A.先輕后重B.先慢后快C.先高后低D.先靜后振E.輪跡重疊22.瀝青路面施工中，可能導(dǎo)致路面泛油的原因有（）。A.瀝青用量過大B.礦料級(jí)配偏細(xì)C.碾壓溫度過高D.集料含泥量超標(biāo)E.施工氣溫偏低23.橋梁伸縮裝置應(yīng)滿足的基本要求包括（）。A.能適應(yīng)橋梁溫度變化引起的伸縮B.能承受車輛荷載的反復(fù)作用C.與橋面鋪裝銜接平順D.便于安裝和維修E.具有良好的防水性能24.暗挖隧道防水施工中，應(yīng)遵循的原則有（）。A.以防為主B.剛?cè)峤Y(jié)合C.多道防線D.因地制宜E.綜合治理25.關(guān)于水泥混凝土路面施工，下列說法正確的有（）。A.模板應(yīng)采用鋼模板，高度應(yīng)與混凝土板厚一致B.混凝土運(yùn)輸時(shí)間超過初凝時(shí)間應(yīng)作廢料處理C.振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡為準(zhǔn)D.養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于14dE.開放交通時(shí)混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上26.熱力管道功能性試驗(yàn)包括（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn)B.嚴(yán)密性試驗(yàn)C.通球試驗(yàn)D.水壓試驗(yàn)E.氣密性試驗(yàn)27.關(guān)于沉井下沉施工，下列措施正確的有（）。A.下沉過程中應(yīng)加強(qiáng)觀測，及時(shí)調(diào)整偏斜B.當(dāng)沉井入土不深時(shí)，可采用偏除土法糾偏C.下沉?xí)r應(yīng)均勻、對(duì)稱除土D.采用觸變泥漿套助沉?xí)r，應(yīng)在下沉到位后進(jìn)行泥漿置換E.下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)立即進(jìn)行封底28.關(guān)于管道頂進(jìn)施工，下列要求正確的有（）。A.頂進(jìn)過程中應(yīng)保持頂力軸線與管道軸線一致B.工具管開始頂進(jìn)5-10m范圍內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格控制偏斜C.糾偏時(shí)應(yīng)小角度、緩慢進(jìn)行D.頂進(jìn)中發(fā)現(xiàn)地面沉降超過預(yù)警值應(yīng)立即停止頂進(jìn)E.鋼筋混凝土管接口應(yīng)采用石棉水泥填塞29.關(guān)于大體積混凝土裂縫控制，可采取的措施有（）。A.選用低水化熱水泥B.降低混凝土入模溫度C.分層分塊澆筑D.預(yù)埋冷卻水管E.提高混凝土砂率30.關(guān)于城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，下列說法正確的有（）。A.檢驗(yàn)批驗(yàn)收應(yīng)按主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目驗(yàn)收B.主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)應(yīng)全部合格C.一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)達(dá)到80%以上D.分部工程驗(yàn)收應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織E.單位工程驗(yàn)收應(yīng)在工程實(shí)體質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某城市次干路改建工程，全長3.2km，設(shè)計(jì)車速40km/h，道路紅線寬30m，橫斷面為：2m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+15m機(jī)動(dòng)車道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2m人行道。原路面結(jié)構(gòu)為18cm水泥混凝土面板+15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層，因使用年限較長，面板出現(xiàn)多條縱向裂縫和角隅斷裂。設(shè)計(jì)采用“白改黑”方案：對(duì)舊混凝土面板采用碎石化處理后加鋪18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+6cmAC-20中面層+4cmSMA-13上面層。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：碎石化施工前，施工單位對(duì)沿線地下管線進(jìn)行了物探，確定無管線后開始施工。碎石化采用多錘頭破碎機(jī)，施工參數(shù)為：落錘高度1.2m，錘擊間距10cm，遍數(shù)3遍。事件2：水泥穩(wěn)定碎石基層采用路拌機(jī)現(xiàn)場拌和，分層攤鋪（每層9cm），攤鋪后立即碾壓。碾壓順序?yàn)椋合容p型壓路機(jī)靜壓1遍→重型壓路機(jī)振壓3遍→輕型壓路機(jī)靜壓2遍。檢測發(fā)現(xiàn)基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度僅為2.8MPa（設(shè)計(jì)要求3.5MPa）。事件3：SMA-13上面層施工時(shí)，天氣溫度25℃，攤鋪溫度165℃，碾壓溫度150℃，采用膠輪壓路機(jī)初壓1遍→鋼輪壓路機(jī)復(fù)壓2遍→鋼輪壓路機(jī)終壓1遍。碾壓完成后表面出現(xiàn)局部泛油現(xiàn)象。問題：1.事件1中碎石化施工前還應(yīng)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？2.指出事件2中基層施工的錯(cuò)誤之處，并分析強(qiáng)度不足的可能原因。3.事件3中SMA-13碾壓工藝是否正確？說明理由。泛油可能的原因是什么？（二）背景資料：某城市橋梁工程，主橋?yàn)?×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架法施工。箱梁截面為單箱雙室，梁高1.6m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50。支架基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)，支架為碗扣式鋼管支架，間距0.9m×0.9m×1.2m（縱×橫×步）。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：支架搭設(shè)完成后，施工單位未進(jìn)行預(yù)壓，直接進(jìn)行箱梁模板安裝。監(jiān)理工程師要求整改。事件2：箱梁混凝土分兩次澆筑：第一次澆筑底板和腹板（至頂板倒角下50mm），第二次澆筑頂板和翼板。第一次澆筑完成后，發(fā)現(xiàn)腹板出現(xiàn)水平裂縫。事件3：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，設(shè)計(jì)控制應(yīng)力為1395MPa（σcon），張拉力為1950kN（單束）。施工單位采用應(yīng)力控制為主、伸長量校核的方法，實(shí)測伸長量為理論值的92%，施工單位認(rèn)為符合要求，繼續(xù)張拉。問題：1.事件1中監(jiān)理要求整改的原因是什么？支架預(yù)壓的目的是什么？2.分析事件2中腹板水平裂縫的可能原因。3.事件3中伸長量偏差是否符合要求？說明理由。如不符合應(yīng)如何處理？（三）背景資料：某城鎮(zhèn)污水管道工程，采用頂管法施工，管徑DN1200，長度480m，設(shè)計(jì)覆土深度6-8m，地質(zhì)條件為粉質(zhì)黏土（γ=19kN/m3，c=15kPa，φ=20°），地下水位埋深4m。頂管工作井采用沉井施工，井深12m，平面尺寸6m×4m。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：沉井制作時(shí)，分兩節(jié)澆筑，第一節(jié)高4m，第二節(jié)高8m。第二節(jié)混凝土澆筑完成后，沉井出現(xiàn)傾斜，傾斜率3‰（規(guī)范要求≤1‰）。事件2：頂管頂進(jìn)至150m時(shí)，頂力達(dá)到3500kN（設(shè)備最大頂力3200kN），無法繼續(xù)頂進(jìn)。事件3：管道頂進(jìn)完成后，進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭為管頂以上2m，試驗(yàn)水頭為管頂以上3m，觀測30min，累計(jì)滲水量為2.8m3。問題：1.事件1中沉井傾斜的可能原因是什么？應(yīng)如何糾偏？2.分析事件2中頂力超標(biāo)的可能原因，并提出解決措施。3.事件3中閉水試驗(yàn)是否合格？說明理由（已知DN1200管道允許滲水量為4.6m3/24h·km）。（四）背景資料：某城市綜合管廊工程，位于城市主干道下方，管廊為雙艙結(jié)構(gòu)（電力艙、綜合艙），斷面尺寸3.2m×3.5m，采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ800@1000鉆孔灌注樁+樁間旋噴樁止水帷幕，基坑深度8.5m，基底位于中砂層（滲透系數(shù)15m/d）。施工方案如下：（1）降水采用管井井點(diǎn)，井深12m，井間距15m，共布置18口井；（2）土方開挖分層進(jìn)行，每層厚度2m，開挖至基底以上200mm時(shí)采用人工清底；（3）底板混凝土分塊澆筑，塊間設(shè)置后澆帶，后澆帶寬度800mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)比底板提高一級(jí)；（4）側(cè)墻模板采用組合鋼模板，支架為扣件式鋼管支架，立桿間距1.2m，水平桿步距1.5m；（5）防水施工采用外防外貼法，底板和側(cè)墻鋪設(shè)高分子自粘膠膜防水卷材。施工過程中，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)：①降水井僅在基坑周邊布置，基坑中部未設(shè)置；②后澆帶混凝土在底板澆筑后28d澆筑；③側(cè)墻模板支架未設(shè)置剪刀撐；④防水卷材搭接寬度為80mm（設(shè)計(jì)要求100mm）。問題：1.指出降水方案的不合理之處，說明正確做法。2.后澆帶施工存在哪些錯(cuò)誤？正確做法是什么？3.側(cè)墻模板支架應(yīng)如何設(shè)置剪刀撐？4.防水卷材搭接寬度不足的危害是什么？應(yīng)如何處理？（五）背景資料：某城市快速路跨河橋梁工程，主橋?yàn)椋?0+60+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?×25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。主橋0號(hào)塊采用托架法施工，1號(hào)塊采用掛籃懸臂澆筑，邊跨合攏段長度2m，中跨合攏段長度2m。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：主橋0號(hào)塊托架搭設(shè)完成后，施工單位按設(shè)計(jì)荷載的80%進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間3d，沉降觀測顯示最大沉降量5mm，認(rèn)為合格后開始澆筑混凝土。事件2：掛籃懸臂澆筑1號(hào)塊時(shí)，混凝土澆筑順序?yàn)椋旱装濉拱濉敯澹瑵仓瓿珊蟀l(fā)現(xiàn)腹板出現(xiàn)垂直裂縫。事件3：合攏段施工時(shí)，施工單位選擇在當(dāng)日最高溫度時(shí)鎖定合攏口，澆筑前對(duì)合攏段兩側(cè)梁體進(jìn)行臨時(shí)剛性連接，混凝土采用C50微膨脹混凝土，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)拆除合攏段支架。問題：1.事件1中托架預(yù)壓存在哪些錯(cuò)誤？正確做法是什么？2.分析事件2中腹板垂直裂縫的可能原因。3.指出事件3中合攏段施工的錯(cuò)誤之處，并說明正確做法。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.C4.A5.B6.B7.C8.D9.C10.B11.B12.B13.A14.A15.B16.B17.A18.B19.A20.C二、多項(xiàng)選擇題21.ABDE22.ABC23.ABCDE24.ABCDE25.ABCD26.AB27.ABCD28.ABCD29.ABCD30.ABCE三、案例分析題（一）1.還應(yīng)進(jìn)行：①清除舊路面上的瀝青修復(fù)材料和其他雜物；②對(duì)沿線橋梁、涵洞等構(gòu)造物進(jìn)行調(diào)查，確定碎石化施工范圍；③對(duì)可能受影響的地下管線采取保護(hù)措施（如標(biāo)記、加固）；④進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定最佳施工參數(shù)。2.錯(cuò)誤之處：①分層攤鋪厚度9cm（設(shè)計(jì)36cm分兩層，每層應(yīng)≤18cm）；②碾壓順序未遵循“先輕后重、先慢后快”（應(yīng)先輕型靜壓，后重型振壓，最后輕型靜壓收面）。強(qiáng)度不足的可能原因：①水泥用量不足；②集料級(jí)配不符合要求；③拌和不均勻；④碾壓不及時(shí)（超過水泥終凝時(shí)間）；⑤養(yǎng)護(hù)不充分（未及時(shí)覆蓋灑水）。3.不正確。SMA碾壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)，不得采用膠輪壓路機(jī)（膠輪易粘輪，導(dǎo)致瀝青瑪蹄脂上浮）。正確碾壓順序：鋼輪壓路機(jī)初壓（緊跟慢壓）→復(fù)壓（高頻低幅振壓）→終壓（靜壓收面）。泛油可能原因：①瀝青用量過多；②碾壓溫度過高（SMA碾壓溫度宜控制在140-155℃，終壓溫度≥120℃，事件中碾壓溫度150℃可能偏高）；③級(jí)配中細(xì)集料比例過大。（二）1.整改原因：支架搭設(shè)完成后未進(jìn)行預(yù)壓，無法消除支架非彈性變形和基礎(chǔ)沉降。預(yù)壓目的：①檢驗(yàn)支架的安全性；②消除支架和基礎(chǔ)的非彈性變形；③測量彈性變形，為施工預(yù)拱度提供依據(jù)。2.可能原因：①第一次澆筑高度過高（腹板混凝土側(cè)壓力過大）；②模板支架剛度不足（變形導(dǎo)致裂縫）；③混凝土養(yǎng)護(hù)不到位（表面失水收縮）；④混凝土配合比不當(dāng)（水膠比過大）；⑤兩次澆筑間隔時(shí)間過長（結(jié)合面處理不規(guī)范）。3.不符合要求。規(guī)范規(guī)定，實(shí)際伸長值與理論伸長值的偏差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)（92%偏差為-8%，超出允許范圍）。處理措施：①暫停張拉，查明原因（可能是孔道摩阻過大、鋼絞線實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)不符等）；②對(duì)鋼絞線進(jìn)行檢測；③重新計(jì)算理論伸長值；④調(diào)整張拉工藝后重新張拉。（三）1.可能原因：①第一節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求即澆筑第二節(jié)；②地基承載力不均勻（刃腳處土體軟硬不一）；③混凝土澆筑順序不對(duì)稱（導(dǎo)致重心偏移）；④模板支撐系統(tǒng)變形。糾偏措施：①在傾斜一側(cè)的刃腳處超挖，另一側(cè)少挖或回填；②利用千斤頂在傾斜反方向施加水平力；③調(diào)整沉井內(nèi)除土順序，使沉井向傾斜反方向下沉。2.可能原因：①頂進(jìn)過程中土壓平衡控制不當(dāng)（土倉壓力過大）；②管壁與土體摩擦力過大（觸變泥漿套未有效形成）；③頂進(jìn)軸線偏差（增加了額外阻力）；④地質(zhì)條件變化（遇到硬土層）。解決措施：①注入觸變泥漿減小摩阻力；②檢查頂進(jìn)軸線，及時(shí)糾偏；③降低土倉壓力（若為土壓平衡頂管）；④采用中繼間分段頂進(jìn)。3.合格。計(jì)算滲水量：試驗(yàn)段長度0.48km，觀測時(shí)間30min=0.5h，允許滲水量=4.6m3/24h·km×0.48km×0.5h/24h=0.0048m3（此計(jì)算錯(cuò)誤，正確計(jì)算應(yīng)為：允許滲水量=4.6×0.48×(30/1440)=4.6×0.48×0.0208≈0.046m3，而實(shí)測2.8m3/30min=2.8×48=134.4m3/24h·km，遠(yuǎn)大于允許值。正確判斷應(yīng)為不合格。原答案計(jì)算錯(cuò)誤，正確應(yīng)為：閉水試驗(yàn)滲水量計(jì)算公式：Q=W/(T×L)，其中W為補(bǔ)水量（m3），T為觀測時(shí)間（h），L為試驗(yàn)段長度（km）。本題中W=2.8m3，T=0.5h，L=0.48km，Q=2.8/(0.5×0.48)=2.8/0.24≈11.67m3/(24h·km)（換算為24h：11.67×24=280m3/24h·km，遠(yuǎn)大于允許的4.6m3/24h·km），故不合格。（四）1.不合理之處：基坑中部未設(shè)置降水井（中砂層滲透系數(shù)大，僅周邊降水無法有效降低基坑中部地下水位）。正確做法：應(yīng)在基坑內(nèi)部增設(shè)降水井（間距8-10m），形成封閉式降水系統(tǒng)，確?；滓韵?.5-1.0m水位。2.錯(cuò)誤：①后澆帶寬度800mm（應(yīng)≥800mm，符合要求）；②后澆帶混凝土在底板澆筑后28d澆筑（應(yīng)≥42d）；③混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)（應(yīng)提高