民用無人機(jī)操控員執(zhí)照(CAAC)考試復(fù)習(xí)重點(diǎn)題庫50題第一部分單選題(100題)1、旋翼機(jī)可以用（）的飛行代替滑行。

A、1米至5米高度

B、1米至10米高度

C、1米至15米高度

D、以上均不正確

【答案】：B2、高壓線路的電線覆冰首先在（）生長，如風(fēng)向不發(fā)生大的變化，迎風(fēng)面上覆冰厚度會(huì)繼續(xù)增加。

A、導(dǎo)線兩端

B、導(dǎo)線下方

C、迎風(fēng)面上

D、背風(fēng)面上

【答案】：C3、360°圓周航線飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機(jī)在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個(gè)航點(diǎn)之間的垂直誤差不大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：B4、同航線同重量，哪種受風(fēng)力影響最??？（）

A、速度快

B、速度慢

C、速度比重

D、以上均不正確

【答案】：A5、一款電機(jī)為300KV，其在3SLIPO下，最大空載轉(zhuǎn)速為（）。

A、4280RPM

B、3000RPM

C、3330RPM

D、3780RPM

【答案】：D6、地面保障分系統(tǒng)由地面保障設(shè)備和（）組成。

A、地面接收單元

B、地面顯控單元

C、數(shù)據(jù)接收鏈路

D、備用設(shè)備

【答案】：B7、應(yīng)根據(jù)無人直升機(jī)的（）合理規(guī)劃航線。

A、型號(hào)

B、性能

C、航程

D、載荷

【答案】：B8、一般電源適配器的最大輸出功率要比充電器的最大最出功率大（）倍。

A、1.2-1.5

B、2-3

C、2.5-3

D、3-5

【答案】：A9、聚合物鋰電池單體充滿電后的電壓一般為（）。

A、3.7V

B、4.2V

C、3.3V

D、以上均不正確

【答案】：B10、新出廠或組裝后首次投入飛行的旋翼飛機(jī)，應(yīng)在正式飛行之前進(jìn)行（）。

A、有槳調(diào)試

B、無槳調(diào)試

C、充電

D、放電

【答案】：B11、圍繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)（）。

A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B、俯仰運(yùn)動(dòng)

C、偏航運(yùn)動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：C12、空速明顯大于地速的原因是（）。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

【答案】：A13、以下哪種閃燈情況，可判定為指南針異常（）。

A、飛行器LED紫黃燈交替快閃

B、飛行器LED黃紅燈交替慢閃

C、飛行器LED黃燈快閃

D、飛行器LED紅燈常亮

【答案】：B14、固定翼無人機(jī)的基本飛行性能，起飛距離指從開始滑跑到飛機(jī)越過安全高度時(shí)所經(jīng)過的水平距離，影響起飛距離的因素中錯(cuò)誤的是（）。

A、飛機(jī)起飛重量

B、發(fā)動(dòng)機(jī)的推力

C、減小迎角

D、爬升角

【答案】：C15、用遙控器設(shè)置無人機(jī)的電調(diào)，需要（）。

A、斷開電機(jī)

B、接上電機(jī)

C、斷開動(dòng)力電源

D、以上均不正確

【答案】：B16、無人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時(shí)間的含義是指（）。

A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

D、以上均不正確

【答案】：C17、無人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)具有（）年以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

【答案】：B18、地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息（）。

A、場(chǎng)地標(biāo)注

B、警示標(biāo)注

C、地形標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：C19、螺旋槳的螺距是什么？（）

A、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升或前進(jìn)的距離

B、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升的距離

C、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離

D、以上均不正確

【答案】：A20、固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面有（）。

A、副翼，升降舵，方向舵，調(diào)整片

B、縫翼，全動(dòng)平尾，襟翼，調(diào)整片

C、縫翼，襟翼，調(diào)整片

D、以上均不正確

【答案】：C21、傳感器中（）用于感受無人駕駛航空器的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度。

A、高度傳感器

B、姿態(tài)傳感器

C、空速傳感器

D、位置傳感器

【答案】：B22、無人機(jī)（）越大，爬升需用功率也越（）。

A、質(zhì)量、小

B、質(zhì)量、大

C、體積、大

D、體積、小

【答案】：B23、視距內(nèi)??定義中的?度，?般是指?、機(jī)相對(duì)?度不超過起?點(diǎn)（）?。

A、100?

B、120?

C、500?

D、1000?

【答案】：B24、飛行駕駛員操縱無人機(jī)無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是（）。

A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平

B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平

C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度

D、以上均不正確

【答案】：B25、無人機(jī)裝配報(bào)告控制系統(tǒng)復(fù)檢中對(duì)飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）信號(hào)線的檢查包括電子調(diào)速器（電調(diào)）信號(hào)線、（）、接收機(jī)信號(hào)線、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)信號(hào)線、電流計(jì)信號(hào)線等。

A、電機(jī)相線

B、GPS天線

C、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）信號(hào)線

D、電池平衡充排線

【答案】：C26、長期存放的飛行器，至少（）進(jìn)行一次通電試車檢査。

A、每季度

B、每月

C、每周

D、每年

【答案】：B27、飛行控制是指采用（）對(duì)無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制。

A、遙感方式

B、遙測(cè)方式

C、遙控方式

D、以上均不正確

【答案】：C28、（）不屬于垂直起降固定翼無人機(jī)主要組成部分。

A、外翼段

B、中翼段

C、尾翼

D、上翼段

【答案】：D29、多旋翼無人機(jī)為保證機(jī)身穩(wěn)定防止機(jī)身自旋，相對(duì)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向（）。

A、相同

B、相反

C、垂直

D、水平

【答案】：A30、輕小型無人機(jī)常用定距螺旋槳的尺寸通常用X×Y來表示，其中Y表示（）。

A、槳徑

B、螺距

C、葉片數(shù)量

D、以上均不正確

【答案】：B31、遙控接收機(jī)連接在飛行控制器上，沒有輸出遙控信號(hào)，此時(shí)應(yīng)檢查（）。

A、飛控電源電壓是否為5V

B、飛控電源電壓是否為9V

C、飛控電源電壓是否為11.3V

D、飛控電源電壓是否為14.8V

【答案】：A32、小型無人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

【答案】：A33、同樣容量不同類型的電池，最輕的是（）。

A、鉛酸蓄電池

B、聚合物鋰電池

C、堿性電池

D、以上均不正確

【答案】：B34、GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)（）。

A、方位角度

B、高度

C、經(jīng)緯度

D、速度

【答案】：A35、關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢(shì)描述不正確的是（）。

A、成本低廉

B、氣動(dòng)效率高

C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便攜

D、以上均不正確

【答案】：B36、固定翼無人機(jī)起落架安裝的前三點(diǎn)安裝是指主起落架對(duì)稱的安置在無人機(jī)（）后面，第三個(gè)支點(diǎn)（前輪）位于機(jī)身前部。

A、壓力中心

B、焦點(diǎn)

C、中心

D、重心

【答案】：D37、旋翼的地面效應(yīng)，是指飛行器在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象影響地面效應(yīng)的因素包括（）。

A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

D、以上均不正確

【答案】：C38、固定翼無人機(jī)電子調(diào)速器額定電流應(yīng)與電動(dòng)機(jī)的工作電流的關(guān)系是（）。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不確定

【答案】：C39、多旋翼無人機(jī)的飛控（自駕儀）的理想安裝位置是無人機(jī)重心，若飛控（自駕儀）遠(yuǎn)離重心，將會(huì)產(chǎn)生（），引起加速度的測(cè)量誤差，即桿臂效應(yīng)。

A、離心加速度

B、切向加速度

C、離心加速度和切向加速度

D、向心加速度

【答案】：C40、根據(jù)機(jī)翼產(chǎn)生升力的特性，飛行速度越快機(jī)翼產(chǎn)生的升力越大，為了保持無人機(jī)運(yùn)動(dòng)的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有一定的（）。

A、左拉角度

B、右拉角度

C、上拉角度

D、下拉角度

【答案】：D41、任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮（），即應(yīng)急航線。

A、異常應(yīng)急措施

B、安全返航措施

C、緊急迫降措施

D、以上均不正確

【答案】：A42、組裝固定翼無人機(jī)后進(jìn)行試飛，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)偏航，首先要檢查的位置是（）。

A、螺旋槳

B、電池

C、起落架

D、機(jī)翼和尾翼

【答案】：D43、無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下起落架，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對(duì)此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作

D、以上均不正確

【答案】：A44、無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)

B、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)

C、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)

D、以上均不正確

【答案】：A45、固定翼無人機(jī)機(jī)電系統(tǒng)由動(dòng)力單元、（）、燃油、電子調(diào)速器、配電系統(tǒng)和機(jī)載電源組成，提供無人機(jī)飛行所需的動(dòng)力和能源。

A、機(jī)翼

B、螺旋槳

C、數(shù)據(jù)鏈機(jī)載終端

D、地面站

【答案】：B46、無人機(jī)系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個(gè)階段控制（）。

A、起飛階段

B、降落階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：C47、BEC電子調(diào)速器（電調(diào)）有分流供電能力，可將動(dòng)力電池電壓變?yōu)椋ǎ╇妷航o飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）供電，多旋翼無人機(jī)的多個(gè)電子調(diào)速器（電調(diào)）都給飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）供電，就容易混亂，所以我們一般只會(huì)保留一個(gè)電子調(diào)速器（電調(diào)）供電。

A、24V

B、12V

C、5V

D、36V

【答案】：C48、設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和（），由工作許可人在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。

A、線路資料信息

B、設(shè)備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

【答案】：D49、（）的主要功用是支持飛機(jī)在地面停放，并用于飛機(jī)的起飛和降落。

A、起落裝置

B、螺旋槳

C、機(jī)臂

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：A50、物體在空氣中運(yùn)動(dòng)，或者空氣在物體表面流過，空氣都會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生作用力，這種作用力被稱為（）。

A、空氣阻力

B、流體阻力

C、空氣動(dòng)力

D、升力

【答案】：C51、無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈的關(guān)鍵能力不包括（）。

A、抗干擾能力

B、安全性

C、抗欺騙性

D、高速傳輸

【答案】：D52、垂直起降固定翼無人機(jī)外翼段主要為無人機(jī)提供（），外翼段上裝有副翼，控制無人機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

A、起降動(dòng)力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】：B53、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時(shí)（）。

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

D、以上均不正確

【答案】：B54、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（）。

A、電機(jī)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、飛控

D、以上均不正確

【答案】：C55、線圈匝數(shù)越多的電機(jī)，kv值（）。

A、越高

B、無關(guān)

C、越低

D、以上均不正確

【答案】：C56、關(guān)于部分多軸飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述正確的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高機(jī)動(dòng)性

C、減少電力損耗

D、以上均不正確

【答案】：A57、故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。

A、工作票

B、工作任務(wù)單

C、工作許可手續(xù)

D、作業(yè)控制卡

【答案】：C58、固定翼無人機(jī)舵機(jī)如果不處于中立位置時(shí)，則可能在無人機(jī)起飛后產(chǎn)生（），而中立微調(diào)則是修改舵機(jī)中立位置的設(shè)置。

A、加速

B、減速

C、偏移

D、無法起飛

【答案】：C59、航測(cè)固定翼無人機(jī)在不同的大氣環(huán)境下飛行測(cè)試必須校準(zhǔn)（）傳感器。

A、氣壓計(jì)

B、全球定位系統(tǒng)（GPS）

C、磁羅盤

D、角速度計(jì)

【答案】：A60、（）主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法，設(shè)定航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)和模式，當(dāng)無人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤旋等飛行任務(wù)。

A、任務(wù)分配

B、載荷規(guī)劃

C、目標(biāo)分配

D、以上均不正確

【答案】：C61、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）。

A、地速較大，平飄距離較長

B、地速較小，平飄距離較短

C、地速正常，平飄距離正常

D、以上均不正確

【答案】：A62、下列關(guān)于飛行過程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是（）。

A、迅速將飛行模式切換到手動(dòng)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

C、立即采取一鍵返航操作

D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)

【答案】：B63、眾所周知，物體運(yùn)動(dòng)的速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是（）。

A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速

B、無論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速

C、逆風(fēng)時(shí)，空速＜地速

D、以上均不正確

【答案】：B64、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)（）。

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

D、以上均不正確

【答案】：A65、以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理（）。

A、無需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

【答案】：D66、四軸旋翼機(jī)使用的是（），所以應(yīng)當(dāng)使用無刷電調(diào)。

A、有刷電機(jī)

B、無刷電機(jī)

C、智控電機(jī)

D、非智控電機(jī)

【答案】：B67、遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí)，對(duì)拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)

B、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動(dòng)作

C、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況

D、以上均不正確

【答案】：B68、以?疆產(chǎn)品為例，??器??過程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上?，三?形尖端朝向姿態(tài)球中?，請(qǐng)問??器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？

A、??器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??

B、??器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??

C、??器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?

D、??器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?

【答案】：A69、飛行控制系統(tǒng)通過加速度傳感器和角速度傳感器融合測(cè)量無人機(jī)的（）。

A、飛行速度

B、飛行姿態(tài)

C、飛行高度

D、飛行溫度

【答案】：B70、多旋翼無人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、（）、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。

A、電氣系統(tǒng)

B、任務(wù)載荷設(shè)備

C、機(jī)臂

D、地面站

【答案】：C71、災(zāi)情檢查主要是對(duì)受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的輸電線路設(shè)備狀態(tài)和（）進(jìn)行檢查和評(píng)估。

A、設(shè)備受損情況

B、通道環(huán)境

C、弧垂?fàn)顟B(tài)

D、樹木情況

【答案】：A72、現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會(huì)長時(shí)間不使用，充放電至電量多少，電壓多少儲(chǔ)存合適？（）

A、80%；4.7V

B、40%至50%；3.8V

C、20%；3.2V

D、以上均不正確

【答案】：B73、多旋翼飛行器通常裝有（）具以上旋翼。

A、四

B、三

C、二

D、一

【答案】：B74、為無人機(jī)選取機(jī)架時(shí)，如飛行器起飛重量大于4kg，建議電機(jī)臂碳管不小于（）mm或以上，機(jī)架碳板厚度達(dá)到5mm或以上。

A、6

B、16

C、60

D、160

【答案】：B75、無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。

A、鏈路設(shè)備型號(hào)

B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

D、以上均不正確

【答案】：A76、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述是（）。

A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎

B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎

C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎

D、以上均不正確

【答案】：B77、下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作（）。

A、國務(wù)院

B、民航局

C、國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)

D、中央軍委

【答案】：C78、測(cè)試過程中多旋翼無人機(jī)通過牽引繩對(duì)測(cè)重塊施加向上提拉力，從而使測(cè)力傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)逐漸減小，當(dāng)所述測(cè)力傳感器的檢測(cè)數(shù)值穩(wěn)定后，減小量即為多旋翼無人機(jī)的（）。

A、載重量

B、重量

C、起飛重量

D、安全重量

【答案】：A79、多旋翼無人機(jī)螺旋槳靜平衡測(cè)試中，有孔位分配法削、減法和（）。

A、增重法

B、剪切法

C、更換法

D、打磨法

【答案】：A80、電機(jī)在焊接插頭時(shí)，應(yīng)該先對(duì)線頭和插頭分別（），然后再焊接。

A、上錫

B、清洗

C、預(yù)熱

D、上助焊劑

【答案】：A81、遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。

A、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛

B、上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開始改平飛

C、超過預(yù)定高度10-20米時(shí)，開始改平飛

D、以上均不正確

【答案】：B82、小型固定翼飛機(jī)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起降裝置，（）是無人機(jī)產(chǎn)生升力的主要部件。

A、機(jī)身

B、機(jī)翼

C、尾翼

D、起降裝置

【答案】：B83、無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制、感知和規(guī)避、（）三種。

A、空中交通管制

B、視頻通信

C、通信中繼

D、以上均不正確

【答案】：A84、（）升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對(duì)的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個(gè)小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機(jī)

D、副翼

【答案】：D85、固定翼無人機(jī)的副翼負(fù)責(zé)完成無人機(jī)的（）動(dòng)作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：A86、直升機(jī)在前飛時(shí)槳葉在什么方位迎角最大？（）

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

【答案】：C87、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過小時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、柔和減小俯仰角

B、柔和增大俯仰角

C、迅速停止爬升

D、以上均不正確

【答案】：B88、因照明系統(tǒng)發(fā)熱量大，安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離（）。

A、分電板

B、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）

C、螺旋槳

D、起落架

【答案】：B89、（）在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。

A、電子地圖

B、飛行航跡

C、地理位置

D、以上均不正確

【答案】：A90、多旋翼無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)主要調(diào)試（）、動(dòng)力電源、螺旋槳和調(diào)速系統(tǒng)等。

A、機(jī)架

B、動(dòng)力電機(jī)

C、定位系統(tǒng)

D、避障系統(tǒng)

【答案】：B91、影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是（）。

A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩

C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩

D、以上均不正確

【答案】：C92、菱形航線平移訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度，保持無人機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：C93、無人機(jī)的舵機(jī)損壞后，按要求需更換指針型搖臂，這配件適合方向舵和（）使用。

A、機(jī)身

B、升降舵

C、尾翼

D、副翼

【答案】：B94、航跡規(guī)劃需要充分考慮（）的選取、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。

A、電子地圖

B、飛行航跡

C、地理位置

D、以上均不正確

【答案】：A95、電調(diào)是通過改變什么來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的？（）

A、電流

B、電壓

C、功率

D、以上均不正確

【答案】：B96、在管制機(jī)場(chǎng)附近的所有航空器，以及在地面的航空器都應(yīng)服從（）的指令。

A、管制員

B、機(jī)務(wù)人員

C、機(jī)長

D、副機(jī)長

【答案】：A97、當(dāng)高速無人機(jī)在著陸時(shí)，為了縮短滑跑距離，有必要（）。

A、增大阻力，降低速度

B、增大升力，降低速度

C、增大升力，提高速度

D、以上均不正確

【答案】：A98、遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后（）。

A、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門

B、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)低，應(yīng)適當(dāng)增加油門

C、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度小，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門

D、以上均不正確

【答案】：A99、在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于（）。

A、油門處于最上方

B、油門處于最下方

C、油門處于中間略上

D、以上均不正確

【答案】：C100、隨著飛行控制系統(tǒng)能力的不斷提升，（）的作用越來越小。

A、電氣系統(tǒng)

B、遙控系統(tǒng)

C、飛行控制系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B第二部分多選題(20題)1、無人機(jī)性能主要包括以下

A、飛行速度

B、典型和最大爬升率

C、無人機(jī)最大續(xù)航能力

D、無人機(jī)飛行高度

【答案】：ABCD2、在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，（）等信息是為了方便無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用人員在后期分析巡檢結(jié)果時(shí)，查找所發(fā)現(xiàn)缺陷的具體位置。

A、巡檢目標(biāo)

B、圖像、視頻應(yīng)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系

C、在可見光圖像中可標(biāo)識(shí)出桿塔號(hào)

D、線路名稱

【答案】：ABCD3、降落后，應(yīng)進(jìn)行（）檢查，并做好無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。

A、外觀

B、電量

C、零部件

D、地面站

【答案】：AC4、多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、地表是否凹凸平坦

B、風(fēng)向

C、溫度

D、風(fēng)力

【答案】：CD5、使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，程控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日（），并交工作負(fù)責(zé)人檢查無誤。

A、完成航線規(guī)劃工作

B、編輯生成飛行航線

C、各巡檢作業(yè)點(diǎn)作業(yè)方案

D、安全策略

【答案】：ABCD6、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能通常包括（）等功能。

A、指揮調(diào)度

B、任務(wù)規(guī)劃

C、操作控制

D、顯示記錄

【答案】：ABCD7、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)采用的地形匹配輔助導(dǎo)航技術(shù)，景象匹配是（）領(lǐng)域的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

A、數(shù)字圖像處理

B、計(jì)算機(jī)視覺

C、攝影測(cè)量

D、遙感

【答案】：ABCD8、操控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)（）等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。

A、巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音

C、電池電壓

D、航向

【答案】：AB9、導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。

A、高度