船舶通信技術(shù)能力評(píng)估試卷及答案考試時(shí)長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：船舶通信技術(shù)能力評(píng)估試卷考核對(duì)象：船舶工程、航海技術(shù)及相關(guān)行業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶通信系統(tǒng)中的VHF（甚高頻）主要用于短距離的船岸通信，其工作頻率范圍是5.625MHz至26.975MHz。2.GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的核心組成部分包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)、雷達(dá)應(yīng)答器和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）。3.船舶無線電通信中，SART（搜救雷達(dá)應(yīng)答器）的應(yīng)答頻率為156.8MHz，屬于VHF頻段。4.船舶衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的Inmarsat-C屬于窄帶通信系統(tǒng)，主要支持低速率數(shù)據(jù)傳輸和遇險(xiǎn)報(bào)警功能。5.船舶通信系統(tǒng)中的EPIRB（應(yīng)急定位信標(biāo)發(fā)射機(jī)）工作在1.6GHz頻段，屬于衛(wèi)星遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)。6.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)中的電話系統(tǒng)通常采用模擬信號(hào)傳輸，不支持?jǐn)?shù)字語音通信。7.船舶通信系統(tǒng)中的DSC（數(shù)字選擇呼叫）功能可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的選擇性呼叫，但無法自動(dòng)識(shí)別船舶身份。8.船舶無線電通信中，MF/HF（中頻/高頻）通信主要依靠電離層反射進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，但易受天氣影響。9.船舶通信系統(tǒng)中的AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）可以自動(dòng)交換船舶的導(dǎo)航信息，但無法提供遇險(xiǎn)報(bào)警功能。10.船舶通信系統(tǒng)中的短波通信系統(tǒng)（HF）在惡劣天氣條件下仍能保持較高的通信可靠性。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種通信系統(tǒng)主要用于船舶與岸基之間的遠(yuǎn)程語音通信？A.VHFB.MF/HFC.Inmarsat-BD.EPIRB2.船舶通信系統(tǒng)中的AIS設(shè)備通過哪個(gè)頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)交換？A.156.8MHzB.8.8MHzC.1.6GHzD.27.975MHz3.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)中的公共地址系統(tǒng)（PA）主要用于播放哪種類型的消息？A.導(dǎo)航警告B.船員呼叫C.遇險(xiǎn)報(bào)警D.岸基調(diào)度4.船舶衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的B-GAN（寬帶全球區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）主要支持哪種通信服務(wù)？A.低速率數(shù)據(jù)傳輸B.高速率語音通信C.遇險(xiǎn)報(bào)警D.船岸視頻會(huì)議5.船舶通信系統(tǒng)中的SART設(shè)備在接收到雷達(dá)信號(hào)后，會(huì)發(fā)射哪種類型的信號(hào)？A.數(shù)字語音信號(hào)B.脈沖編碼信號(hào)C.模擬調(diào)頻信號(hào)D.短波廣播信號(hào)6.船舶無線電通信中，DSC功能的主要作用是什么？A.自動(dòng)識(shí)別船舶身份B.發(fā)射遇險(xiǎn)信號(hào)C.進(jìn)行遠(yuǎn)距離語音通信D.接收導(dǎo)航信息7.船舶通信系統(tǒng)中的MF/HF通信系統(tǒng)在哪種情況下通信效果最佳？A.平靜海況B.惡劣天氣C.近距離通信D.衛(wèi)星覆蓋區(qū)域8.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)中的電話系統(tǒng)通常采用哪種傳輸方式？A.無線電傳輸B.有線傳輸C.衛(wèi)星傳輸D.光纖傳輸9.船舶通信系統(tǒng)中的EPIRB設(shè)備在發(fā)射遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，會(huì)使用哪種頻段？A.VHFB.MF/HFC.1.6GHzD.27.975MHz10.船舶通信系統(tǒng)中的短波通信系統(tǒng)（HF）在哪種情況下最容易出現(xiàn)通信中斷？A.平靜海況B.惡劣天氣C.近距離通信D.衛(wèi)星覆蓋區(qū)域三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶通信系統(tǒng)中的哪些設(shè)備屬于GMDSS的核心組成部分？A.SARTB.EPIRBC.DSCD.AISE.Inmarsat-C2.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)中的哪些設(shè)備可以用于船員之間的語音通信？A.公共地址系統(tǒng)（PA）B.內(nèi)部電話系統(tǒng)C.VHF手持臺(tái)D.EPIRBE.SART3.船舶衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的哪些服務(wù)屬于高速率通信服務(wù)？A.Inmarsat-BB.Inmarsat-BGANC.Inmarsat-CD.IridiumE.EPIRB4.船舶無線電通信中，哪些頻段屬于VHF頻段？A.156.8MHzB.8.8MHzC.27.975MHzD.5.625MHz至26.975MHzE.1.6GHz5.船舶通信系統(tǒng)中的哪些設(shè)備可以用于遇險(xiǎn)報(bào)警？A.EPIRBB.DSCC.SARTD.AISE.Inmarsat-C6.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)中的哪些設(shè)備屬于有線通信設(shè)備？A.公共地址系統(tǒng)（PA）B.內(nèi)部電話系統(tǒng)C.VHF手持臺(tái)D.EPIRBE.SART7.船舶通信系統(tǒng)中的哪些設(shè)備可以自動(dòng)交換船舶的導(dǎo)航信息？A.AISB.DSCC.EPIRBD.SARTE.Inmarsat-C8.船舶無線電通信中，哪些頻段屬于MF/HF頻段？A.5.625MHz至26.975MHzB.8.8MHzC.27.975MHzD.156.8MHzE.1.6GHz9.船舶通信系統(tǒng)中的哪些設(shè)備屬于短波通信系統(tǒng)（HF）的組成部分？A.SARTB.EPIRBC.DSCD.AISE.Inmarsat-C10.船舶通信系統(tǒng)中的哪些設(shè)備可以用于船岸之間的數(shù)據(jù)傳輸？A.Inmarsat-BB.Inmarsat-BGANC.Inmarsat-CD.IridiumE.EPIRB四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一：某艘遠(yuǎn)洋貨船在航行過程中，船員發(fā)現(xiàn)雷達(dá)屏幕上出現(xiàn)一個(gè)不明目標(biāo)，但無法確定其身份。此時(shí)，船員決定使用DSC功能進(jìn)行呼叫，并嘗試通過AIS設(shè)備獲取該目標(biāo)的導(dǎo)航信息。請(qǐng)問，船員應(yīng)該采取哪些步驟？案例二：某艘漁船在航行過程中遭遇惡劣天氣，船員發(fā)現(xiàn)通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法進(jìn)行語音通信。此時(shí)，船員決定使用EPIRB設(shè)備進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警。請(qǐng)問，EPIRB設(shè)備的工作原理是什么？案例三：某艘客船在航行過程中，船員需要與岸基進(jìn)行高速率數(shù)據(jù)傳輸，以便傳輸貨物清單和航行計(jì)劃。請(qǐng)問，船員應(yīng)該選擇哪種衛(wèi)星通信系統(tǒng)？并說明選擇該系統(tǒng)的理由。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.請(qǐng)論述船舶通信系統(tǒng)在海上遇險(xiǎn)救援中的重要作用，并分析不同通信系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。2.請(qǐng)論述船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)與外部通信系統(tǒng)的區(qū)別，并說明兩者在船舶航行中的協(xié)同作用。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.√5.×（EPIRB工作在1.6GHz頻段，屬于衛(wèi)星遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)）6.×（現(xiàn)代船舶電話系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)字語音通信）7.×（DSC功能可以自動(dòng)識(shí)別船舶身份）8.√9.×（AIS可以提供遇險(xiǎn)報(bào)警功能）10.√解析：-第5題：EPIRB工作在1.6GHz頻段，屬于衛(wèi)星遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，而非VHF頻段。-第6題：現(xiàn)代船舶電話系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)字語音通信，而非僅模擬信號(hào)傳輸。-第7題：DSC功能可以自動(dòng)識(shí)別船舶身份，并實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的選擇性呼叫。-第9題：AIS設(shè)備可以自動(dòng)交換船舶的導(dǎo)航信息，并支持遇險(xiǎn)報(bào)警功能。二、單選題1.B2.A3.A4.B5.B6.A7.A8.B9.B10.B解析：-第1題：MF/HF通信系統(tǒng)主要用于船舶與岸基之間的遠(yuǎn)程語音通信。-第7題：MF/HF通信系統(tǒng)在平靜海況下通信效果最佳。-第8題：船舶內(nèi)部電話系統(tǒng)通常采用有線傳輸方式。-第10題：短波通信系統(tǒng)（HF）在惡劣天氣條件下最容易出現(xiàn)通信中斷。三、多選題1.A,B,C,D2.A,B3.A,B,D4.A,D5.A,B,C6.A,B7.A8.B,C9.B10.A,B,C,D解析：-第1題：GMDSS的核心組成部分包括SART、EPIRB、DSC和AIS。-第7題：AIS設(shè)備可以自動(dòng)交換船舶的導(dǎo)航信息。-第9題：EPIRB設(shè)備屬于短波通信系統(tǒng)（HF）的組成部分。四、案例分析案例一：船員應(yīng)該采取以下步驟：1.使用DSC功能進(jìn)行選擇性呼叫，并指定目標(biāo)船舶的呼號(hào)。2.通過AIS設(shè)備獲取目標(biāo)的導(dǎo)航信息，包括船名、呼號(hào)、位置等。3.如果目標(biāo)船舶未響應(yīng)，應(yīng)立即向搜救協(xié)調(diào)中心報(bào)告情況。案例二：EPIRB設(shè)備的工作原理如下：1.當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)，船員啟動(dòng)EPIRB設(shè)備。2.EPIRB設(shè)備會(huì)自動(dòng)發(fā)射求救信號(hào)，包括船舶位置信息（通過GPS或北斗系統(tǒng)獲取）。3.求救信號(hào)通過衛(wèi)星傳輸?shù)剿丫葏f(xié)調(diào)中心，以便進(jìn)行救援。案例三：船員應(yīng)該選擇Inmarsat-BGAN系統(tǒng)，理由如下：1.Inmarsat-BGAN系統(tǒng)支持高速率數(shù)據(jù)傳輸，可以滿足貨物清單和航行計(jì)劃的傳輸需求。2.Inmarsat-BGAN系統(tǒng)覆蓋全球范圍，可以確保在遠(yuǎn)洋航行過程中始終能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。五、論述題1.船舶通信系統(tǒng)在海上遇險(xiǎn)救援中的重要作用及不同通信系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)船舶通信系統(tǒng)在海上遇險(xiǎn)救援中起著至關(guān)重要的作用，主要包括：-及時(shí)傳遞遇險(xiǎn)信息：通過EPIRB、DSC等設(shè)備，可以快速向搜救協(xié)調(diào)中心發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)，提高救援效率。-實(shí)現(xiàn)船岸通信：通過VHF、MF/HF、衛(wèi)星通信系統(tǒng)等，可以實(shí)現(xiàn)船岸之間的語音和數(shù)據(jù)通信，協(xié)調(diào)救援行動(dòng)。-提供導(dǎo)航信息：通過AIS設(shè)備，可以自動(dòng)交換船舶的導(dǎo)航信息，幫助搜救人員定位遇險(xiǎn)船舶。不同通信系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：-VHF：優(yōu)點(diǎn)是短距離通信成本低，缺點(diǎn)是通信距離有限。-MF/HF：優(yōu)點(diǎn)是通信距離遠(yuǎn)，缺點(diǎn)是易受天氣影響。-衛(wèi)星通信系統(tǒng)：優(yōu)點(diǎn)是覆蓋范圍廣，缺點(diǎn)是成本高。2.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)與