(2025年)智能駕駛輔助知識練習試題附答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.以下哪種傳感器在智能駕駛輔助系統(tǒng)中主要用于檢測車輛周圍物體的距離和速度？A.攝像頭B.毫米波雷達C.超聲波傳感器D.激光雷達答案：B解析：毫米波雷達可以準確測量目標物體的距離、速度和角度，在智能駕駛輔助系統(tǒng)中常用于自適應巡航控制、碰撞預警等功能，主要用于檢測車輛周圍物體的距離和速度。攝像頭主要用于圖像識別，獲取視覺信息；超聲波傳感器作用距離較短，常用于倒車雷達等近距離檢測；激光雷達能提供高精度的三維點云數據，但成本相對較高。2.自適應巡航控制（ACC）系統(tǒng)在設定車速后，當前方車輛減速時，本車會：A.保持原設定車速行駛B.自動減速并保持與前車的安全距離C.發(fā)出警報但不減速D.直接停車答案：B解析：自適應巡航控制（ACC）系統(tǒng)會根據前方車輛的行駛情況自動調整本車的車速。當設定好車速后，若前方車輛減速，本車會自動減速并保持與前車的安全距離，以確保行車安全。3.車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）的主要作用是：A.提醒駕駛員車輛偏離車道B.自動修正車輛行駛軌跡，使車輛保持在車道中央行駛C.檢測車道線并顯示在儀表盤上D.僅在駕駛員手動操作時提供輔助答案：B解析：車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）能夠通過傳感器識別車道線，當檢測到車輛有偏離車道的趨勢時，會自動修正車輛的行駛軌跡，使車輛保持在車道中央行駛。選項A是車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）的作用；選項C只是系統(tǒng)功能的一部分體現(xiàn)；選項D與LKAS的自動修正功能不符。4.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）在檢測到前方有碰撞危險時，會：A.先發(fā)出警報，若駕駛員未采取行動則自動制動B.直接自動制動，不發(fā)出警報C.僅發(fā)出警報，不會自動制動D.等待駕駛員手動制動答案：A解析：自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）在檢測到前方有碰撞危險時，通常會先發(fā)出警報提醒駕駛員采取制動措施。如果駕駛員在一定時間內未做出反應，系統(tǒng)會自動進行制動，以避免或減輕碰撞的嚴重程度。5.以下關于盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）的說法，正確的是：A.只能監(jiān)測車輛正后方的盲區(qū)B.當檢測到盲區(qū)有車輛時，會在后視鏡或儀表盤上發(fā)出提示C.僅在車輛高速行駛時起作用D.無法檢測相鄰車道的車輛答案：B解析：盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）主要用于監(jiān)測車輛兩側后方的盲區(qū)。當檢測到盲區(qū)有車輛時，會通過在后視鏡或儀表盤上發(fā)出提示信號，提醒駕駛員注意。它并非只能監(jiān)測正后方盲區(qū)，在各種行駛速度下都能工作，且可以檢測相鄰車道的車輛。6.智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員：A.僅完成平行泊車B.僅完成垂直泊車C.完成平行泊車和垂直泊車D.只能提供泊車提示，不能自動操作答案：C解析：智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員完成平行泊車和垂直泊車等多種泊車方式。系統(tǒng)會自動控制車輛的轉向、換擋等操作，使車輛順利停入車位，而不只是提供泊車提示。7.以下哪種情況可能會影響毫米波雷達的正常工作？A.強光照射B.雨天或霧天C.車輛劇烈震動D.車內音響音量過大答案：B解析：毫米波雷達在雨天或霧天等惡劣天氣條件下，其電磁波可能會受到雨滴、霧氣等的散射和吸收，從而影響其對目標物體的檢測精度，導致正常工作受到影響。強光照射對毫米波雷達影響較??；車輛劇烈震動一般不會直接影響其檢測原理；車內音響音量過大與毫米波雷達的工作沒有直接關聯(lián)。8.交通標志識別系統(tǒng)（TSR）的主要功能是：A.識別道路上的所有交通標志，并在儀表盤上顯示B.僅識別限速標志C.識別交通標志后自動調整車輛行駛速度D.只能識別前方較近的交通標志答案：A解析：交通標志識別系統(tǒng)（TSR）通過攝像頭等傳感器識別道路上的各種交通標志，如限速標志、禁止標志、指示標志等，并將識別結果顯示在儀表盤上，為駕駛員提供信息。它并非僅識別限速標志，也不會自動調整車輛行駛速度，并且可以識別一定距離內的交通標志，不只是前方較近的標志。9.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）主要監(jiān)測駕駛員的：A.駕駛姿勢B.手部動作C.疲勞狀態(tài)和注意力D.穿著打扮答案：C解析：駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）主要通過攝像頭等設備監(jiān)測駕駛員的面部表情、眼睛狀態(tài)、頭部運動等，以判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)和注意力集中程度，從而在駕駛員出現(xiàn)疲勞或注意力不集中時發(fā)出警報，保障行車安全。駕駛姿勢、手部動作不是其主要監(jiān)測內容，穿著打扮與行車安全的直接關聯(lián)不大。10.以下哪種智能駕駛輔助功能可以在車輛轉彎時提供輔助照明？A.自適應遠光燈控制（ADB）B.彎道輔助照明系統(tǒng)（AFS）C.前照燈自動開閉系統(tǒng)D.日間行車燈答案：B解析：彎道輔助照明系統(tǒng)（AFS）可以根據車輛的轉向角度和行駛速度，自動調整前照燈的照射方向，在車輛轉彎時提供輔助照明，擴大照明范圍，提高駕駛員在彎道行駛時的視野。自適應遠光燈控制（ADB）主要是根據對面來車等情況自動調整遠光燈的開閉；前照燈自動開閉系統(tǒng)是根據光線條件自動開啟或關閉前照燈；日間行車燈主要是在白天提高車輛的辨識度。11.當車輛配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，通常會：A.繼續(xù)正常工作，不發(fā)出任何提示B.在儀表盤上顯示故障警告信息C.自動提高車輛的行駛速度D.自動關閉所有動力系統(tǒng)答案：B解析：當智能駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，為了提醒駕駛員，通常會在儀表盤上顯示相應的故障警告信息。系統(tǒng)不會繼續(xù)正常工作而不發(fā)出提示，也不會自動提高車輛行駛速度或自動關閉所有動力系統(tǒng)。12.以下關于智能駕駛輔助系統(tǒng)的說法，錯誤的是：A.可以完全替代駕駛員的操作B.能提高行車安全性C.不同品牌和車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能可能不同D.需要傳感器、控制器和執(zhí)行器等部件協(xié)同工作答案：A解析：雖然智能駕駛輔助系統(tǒng)能提供很多便利和安全保障，但目前還不能完全替代駕駛員的操作。駕駛員仍然需要保持對車輛和道路情況的關注，并在必要時進行干預。智能駕駛輔助系統(tǒng)可以通過各種功能提高行車安全性，不同品牌和車型的系統(tǒng)功能會因技術和配置的差異而不同，并且系統(tǒng)的正常運行需要傳感器、控制器和執(zhí)行器等部件協(xié)同工作。13.以下哪種傳感器在黑暗環(huán)境下仍能較好地工作？A.攝像頭B.毫米波雷達C.超聲波傳感器D.以上都不能答案：B解析：毫米波雷達通過發(fā)射和接收毫米波來檢測目標物體，其工作原理不受光照條件的影響，在黑暗環(huán)境下仍能較好地工作。攝像頭在黑暗環(huán)境下可能會因光線不足而影響圖像識別效果；超聲波傳感器作用距離較短，不適合用于大范圍的環(huán)境檢測，且其性能也與光照無關，但在智能駕駛輔助系統(tǒng)中主要用于近距離檢測。14.智能駕駛輔助系統(tǒng)中的控制器主要負責：A.采集車輛周圍環(huán)境信息B.處理傳感器傳來的數據并發(fā)出控制指令C.執(zhí)行控制器發(fā)出的指令D.顯示系統(tǒng)狀態(tài)信息答案：B解析：控制器是智能駕駛輔助系統(tǒng)的核心部件之一，它接收來自傳感器采集的車輛周圍環(huán)境信息，對這些數據進行處理和分析，然后根據預設的算法和規(guī)則發(fā)出控制指令，控制執(zhí)行器的動作。采集車輛周圍環(huán)境信息是傳感器的任務；執(zhí)行控制器發(fā)出的指令是執(zhí)行器的工作；顯示系統(tǒng)狀態(tài)信息通常由儀表盤等顯示設備完成。15.自動變道輔助系統(tǒng)（ALC）在滿足變道條件時，會：A.自動完成變道操作，無需駕駛員干預B.發(fā)出變道提示，駕駛員確認后自動完成變道C.僅發(fā)出變道提示，不自動變道D.等待駕駛員手動操作變道答案：B解析：自動變道輔助系統(tǒng)（ALC）在檢測到滿足變道條件時，會先發(fā)出變道提示，提示駕駛員有合適的變道時機。當駕駛員通過操作轉向燈等方式確認變道意圖后，系統(tǒng)會自動控制車輛完成變道操作，而不是無需駕駛員干預自動變道，也不是僅提示不變道或完全等待駕駛員手動操作。16.以下關于智能駕駛輔助系統(tǒng)的更新，說法正確的是：A.系統(tǒng)一旦安裝就無法更新B.只能通過廠家召回的方式進行更新C.可以通過OTA（Over-the-Air）技術進行遠程更新D.更新會降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性答案：C解析：現(xiàn)在很多智能駕駛輔助系統(tǒng)可以通過OTA（Over-the-Air）技術進行遠程更新。這種方式方便快捷，可以及時為車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)添加新功能、修復漏洞等。系統(tǒng)并非一旦安裝就無法更新；除了廠家召回，OTA是常見的更新方式；正常的系統(tǒng)更新通常是為了提升系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性，而不是降低穩(wěn)定性。17.以下哪種情況會導致車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）可能失效？A.車道線模糊不清或缺失B.車輛行駛速度過低C.車內溫度過高D.車輛輪胎氣壓不足答案：A解析：車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）是依靠識別車道線來工作的。如果車道線模糊不清或缺失，系統(tǒng)就無法準確識別車道位置，從而可能導致系統(tǒng)失效。車輛行駛速度過低不一定會使LKAS失效；車內溫度過高和車輛輪胎氣壓不足與車道保持輔助系統(tǒng)的工作原理沒有直接關聯(lián)。18.智能駕駛輔助系統(tǒng)中的超聲波傳感器主要用于：A.長距離目標檢測B.車輛高速行駛時的環(huán)境監(jiān)測C.倒車時的近距離障礙物檢測D.檢測車輛周圍的空氣質量答案：C解析：超聲波傳感器的作用距離較短，一般在數米以內，常用于倒車時的近距離障礙物檢測，如倒車雷達系統(tǒng)。它不適合用于長距離目標檢測和車輛高速行駛時的環(huán)境監(jiān)測，也沒有檢測車輛周圍空氣質量的功能。19.以下關于智能駕駛輔助系統(tǒng)的安全性，說法錯誤的是：A.可以完全避免交通事故的發(fā)生B.能降低交通事故的發(fā)生概率C.系統(tǒng)故障可能會影響行車安全D.駕駛員仍需對行車安全負責答案：A解析：智能駕駛輔助系統(tǒng)雖然能提高行車安全性，降低交通事故的發(fā)生概率，但不能完全避免交通事故的發(fā)生。系統(tǒng)故障可能會導致其功能異常，從而影響行車安全。即使車輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員仍然需要對行車安全負責，不能完全依賴系統(tǒng)。20.以下哪種智能駕駛輔助功能可以根據交通情況自動調整車輛在車道內的位置？A.自適應巡航控制（ACC）B.車道居中保持（LCC）C.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）D.盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）答案：B解析：車道居中保持（LCC）功能可以通過傳感器識別車道線，自動調整車輛的行駛軌跡，使車輛保持在車道中央行駛，并能根據交通情況實時調整車輛在車道內的位置。自適應巡航控制（ACC）主要是控制車輛的車速和與前車的距離；自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）用于避免或減輕碰撞；盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）用于監(jiān)測車輛盲區(qū)的車輛。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.智能駕駛輔助系統(tǒng)常用的傳感器有：A.攝像頭B.毫米波雷達C.激光雷達D.超聲波傳感器答案：ABCD解析：攝像頭可以獲取車輛周圍的視覺圖像信息，用于識別交通標志、車道線等；毫米波雷達能準確測量目標物體的距離、速度和角度；激光雷達可以提供高精度的三維點云數據，用于構建周圍環(huán)境的三維模型；超聲波傳感器常用于近距離的障礙物檢測，如倒車時的應用。這些傳感器在智能駕駛輔助系統(tǒng)中都發(fā)揮著重要作用。2.自適應巡航控制（ACC）系統(tǒng)的優(yōu)點包括：A.減輕駕駛員在長途駕駛中的疲勞B.保持與前車的安全距離C.提高燃油經濟性D.可以在任何路況下使用答案：ABC解析：自適應巡航控制（ACC）系統(tǒng)可以自動控制車輛的車速，使駕駛員在長途駕駛中無需頻繁踩油門和剎車，減輕了駕駛疲勞。同時，它能根據前方車輛的行駛情況自動調整本車車速，保持與前車的安全距離。合理的車速控制還可以在一定程度上提高燃油經濟性。但ACC系統(tǒng)并非可以在任何路況下使用，例如在復雜的交通路口、惡劣天氣等情況下，其性能可能會受到影響。3.車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）可能出現(xiàn)的問題有：A.車道線識別不準確B.自動修正過度或不足C.在彎道行駛時效果不佳D.對駕駛員的手部操作有干擾答案：ABCD解析：車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）依賴于對車道線的識別，如果車道線模糊、缺失或被遮擋，可能會導致車道線識別不準確。在自動修正車輛行駛軌跡時，可能會出現(xiàn)修正過度或不足的情況。在彎道行駛時，由于彎道的曲率變化，系統(tǒng)可能難以準確跟蹤車道線，效果不佳。此外，在某些情況下，系統(tǒng)的自動修正可能會與駕駛員的手部操作產生干擾。4.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）的觸發(fā)條件通常包括：A.前方有障礙物B.車輛與障礙物的相對速度達到一定值C.駕駛員未采取制動措施D.車輛處于高速行駛狀態(tài)答案：ABC解析：自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）在檢測到前方有障礙物時，如果車輛與障礙物的相對速度達到一定值，并且駕駛員在一定時間內未采取制動措施，系統(tǒng)就會觸發(fā)自動制動。該系統(tǒng)并不局限于車輛處于高速行駛狀態(tài)，在低速行駛時也能發(fā)揮作用。5.盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）可以檢測的區(qū)域包括：A.車輛左后方盲區(qū)B.車輛右后方盲區(qū)C.車輛正后方盲區(qū)D.車輛前方左右兩側的盲區(qū)答案：AB解析：盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）主要用于監(jiān)測車輛兩側后方的盲區(qū)，即車輛左后方盲區(qū)和車輛右后方盲區(qū)。車輛正后方盲區(qū)通常由倒車雷達等其他系統(tǒng)進行監(jiān)測；車輛前方左右兩側的盲區(qū)一般不是BSD的主要監(jiān)測范圍。6.智能泊車輔助系統(tǒng)的工作過程通常包括：A.尋找合適的停車位B.測量停車位的尺寸C.自動控制車輛完成泊車操作D.駕駛員無需參與任何操作答案：ABC解析：智能泊車輔助系統(tǒng)首先會通過傳感器尋找合適的停車位，然后測量停車位的尺寸，判斷是否適合車輛停放。在確認可以泊車后，系統(tǒng)會自動控制車輛的轉向、換擋、加速和制動等操作，完成泊車過程。但在整個過程中，駕駛員仍需要保持關注，必要時可以進行干預，并非無需參與任何操作。7.交通標志識別系統(tǒng)（TSR）可能受到的影響因素有：A.交通標志的損壞或遮擋B.惡劣天氣條件C.光照條件不佳D.車輛行駛速度過快答案：ABCD解析：交通標志識別系統(tǒng)（TSR）通過攝像頭識別交通標志。如果交通標志損壞或被遮擋，系統(tǒng)可能無法準確識別。惡劣天氣條件如暴雨、大雪等會影響攝像頭的視線，光照條件不佳如強光直射或夜晚光線不足也會對圖像識別造成困難。車輛行駛速度過快可能導致攝像頭無法及時捕捉清晰的交通標志圖像，從而影響識別效果。8.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）可以通過監(jiān)測以下哪些方面來判斷駕駛員的狀態(tài)？A.眼睛的開合度B.頭部的運動方向和角度C.面部表情D.手部的握力答案：ABC解析：駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）主要通過攝像頭監(jiān)測駕駛員的眼睛開合度，判斷駕駛員是否疲勞或打瞌睡；監(jiān)測頭部的運動方向和角度，了解駕駛員的注意力是否集中；還可以分析面部表情，進一步判斷駕駛員的狀態(tài)。手部握力一般不是DMS主要監(jiān)測的內容。9.智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：A.功能集成化B.更高的自動化程度C.與車輛其他系統(tǒng)的深度融合D.更加注重用戶體驗答案：ABCD解析：智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是功能集成化，將多種功能整合在一起，提高系統(tǒng)的綜合性能。自動化程度會越來越高，逐漸向更高級別的自動駕駛發(fā)展。同時，它會與車輛的動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等其他系統(tǒng)進行深度融合，實現(xiàn)更高效的協(xié)同工作。此外，為了滿足用戶的需求，也會更加注重用戶體驗，使系統(tǒng)的操作更加便捷、舒適。10.以下關于智能駕駛輔助系統(tǒng)的使用，正確的做法有：A.定期檢查系統(tǒng)的工作狀態(tài)B.了解系統(tǒng)的功能和局限性C.在任何情況下都完全依賴系統(tǒng)D.按照系統(tǒng)的提示進行操作答案：ABD解析：定期檢查系統(tǒng)的工作狀態(tài)可以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)是否存在故障，確保其正常運行。了解系統(tǒng)的功能和局限性可以讓駕駛員正確使用系統(tǒng)，避免因過度依賴而導致危險。按照系統(tǒng)的提示進行操作可以充分發(fā)揮系統(tǒng)的作用。但不能在任何情況下都完全依賴系統(tǒng)，駕駛員仍然需要保持對車輛和道路情況的關注，隨時準備進行手動干預。三、判斷題（每題1分，共10分）1.智能駕駛輔助系統(tǒng)可以讓駕駛員完全放松，無需關注路況。（×）解析：雖然智能駕駛輔助系統(tǒng)能提供一定的幫助，但目前還不能完全替代駕駛員的操作和對路況的關注，駕駛員仍需承擔安全駕駛的責任。2.自適應巡航控制（ACC）系統(tǒng)在前方沒有車輛時，會一直保持設定的最高車速行駛。（√）解析：當自適應巡航控制（ACC）系統(tǒng)設定好車速且前方沒有車輛阻擋時，車輛會按照設定的車速行駛。3.車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）在任何天氣條件下都能準確工作。（×）解析：惡劣天氣如暴雨、濃霧等可能會使車道線模糊不清，影響車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）對車道線的識別，導致其無法準確工作。4.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）只能在車輛高速行駛時發(fā)揮作用。（×）解析：自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）在各種行駛速度下都能工作，只要檢測到有碰撞危險且滿足觸發(fā)條件，就會啟動制動。5.盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）可以檢測到車輛周圍所有的盲區(qū)。（×）解析：盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）主要監(jiān)測車輛兩側后方的盲區(qū)，并非能檢測到車輛周圍所有的盲區(qū)。6.智能泊車輔助系統(tǒng)可以在沒有駕駛員的情況下自動完成泊車。（×）解析：智能泊車輔助系統(tǒng)在工作時，雖然可以自動控制車輛完成泊車操作，但駕駛員仍需在車內關注情況并在必要時進行干預。7.交通標志識別系統(tǒng)（TSR）可以識別所有國家和地區(qū)的交通標志。（×）解析：不同國家和地區(qū)的交通標志存在差異，交通標志識別系統(tǒng)（TSR）通常是針對特定地區(qū)或國家的交通標志進行設計和訓練的，不能識別所有國家和地區(qū)的交通標志。8.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）只能監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)。（×）解析：駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）不僅可以監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)，還可以監(jiān)測駕駛員的注意力集中程度等其他狀態(tài)。9.智能駕駛輔助系統(tǒng)的更新只能由專業(yè)維修人員在維修店進行。（×）解析：現(xiàn)在很多智能駕駛輔助系統(tǒng)可以通過OTA（Over-the-Air）技術進行遠程更新，無需到維修店由專業(yè)維修人員操作。10.自動變道輔助系統(tǒng)（ALC）可以在任何情況下自動完成變道。（×）解析：自動變道輔助系統(tǒng)（ALC）需要滿足一定的條件，如合適的車距、安全的路況等，并且需要駕駛員確認變道意圖后才能自動完成變道，并非在任何情況下都能自動變道。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述智能駕駛輔助系統(tǒng)中毫米波雷達和攝像頭的優(yōu)缺點。答：毫米波雷達的優(yōu)點：-不受光照條件影響，無論是白天還是夜晚，都能正常工作，具有較好的全天候工作能力。-可以準確測量目標物體的距離、速度和角度，在自適應巡航控制、碰撞預警等功能中能提供精確的目標信息。-對灰塵、雨水、霧氣等惡劣天氣條件有一定的耐受性，相對其他傳感器，在惡劣環(huán)境下性能較為穩(wěn)定。毫米波雷達的缺點：-成像能力較差，只能提供目標物體的距離、速度等信息，無法像攝像頭那樣提供豐富的視覺圖像，對于目標物體的細節(jié)和特征