2025年青航色盲測試題及答案一、基礎(chǔ)辨色能力測試（共5題）1.測試圖卡A：直徑15cm的圓形圖案，背景色由橙紅色（R255,G102,B0）與暗綠色（R0,G153,B51）以0.5cm×0.5cm小方格交錯鋪陳，中央疊加直徑3cm的淡紫色（R204,G153,B255）橢圓，橢圓內(nèi)用深青色（R0,G102,B204）繪制阿拉伯?dāng)?shù)字“79”，數(shù)字線條寬度0.3cm。測試要點：考察對紅-綠-藍三原色的基礎(chǔ)分辨能力，重點檢測紅綠色覺異常者是否因背景色混淆導(dǎo)致數(shù)字識別錯誤。正常色覺者識別結(jié)果：清晰看到橢圓內(nèi)深青色“79”，背景橙紅與暗綠方格邊界分明。紅色弱/色盲者識別結(jié)果：背景橙紅與暗綠均呈現(xiàn)灰黃色調(diào)，橢圓淡紫色與背景色差減弱，可能將“79”誤判為“19”或“71”（因深青色與背景灰黃對比降低，數(shù)字邊緣模糊）。綠色弱/色盲者識別結(jié)果：背景暗綠呈現(xiàn)灰紅色調(diào)，與橙紅背景色差縮小，橢圓淡紫色更接近背景灰紅，可能漏看數(shù)字或認(rèn)為橢圓內(nèi)為“7”（僅部分線條可見）。2.測試圖卡B：20cm×20cm正方形，左側(cè)1/3區(qū)域為鈷藍色（R0,G102,B204），右側(cè)2/3區(qū)域由淺粉色（R255,G204,B204）與橄欖綠（R153,G153,B0）以1cm寬度豎條交替排列。左側(cè)鈷藍區(qū)域內(nèi)用赭石色（R153,G102,B51）繪制字母“C”，右側(cè)豎條區(qū)域中，第3、7、11根淺粉豎條內(nèi)用墨綠（R0,G102,B0）標(biāo)注數(shù)字“5”，其余豎條無標(biāo)注。測試要點：檢測藍-黃-紅復(fù)合色覺分辨，重點排查藍黃色覺異常者對互補色的識別障礙。正常色覺者識別結(jié)果：明確區(qū)分左側(cè)鈷藍與右側(cè)粉綠豎條；準(zhǔn)確指出左側(cè)鈷藍區(qū)域內(nèi)赭石色“C”，并在右側(cè)找到第3、7、11根淺粉豎條中的墨綠“5”（共3個）。藍黃色盲者識別結(jié)果：左側(cè)鈷藍與右側(cè)淺粉均呈現(xiàn)灰色調(diào)，橄欖綠豎條變?yōu)樯罨疑?，無法分辨“C”與背景差異；墨綠“5”因與深灰豎條色差小而漏看，可能報告0-1個“5”。全色盲者識別結(jié)果：整體呈黑白灰，僅能通過亮度差異大致判斷“C”的輪廓，無法識別“5”的具體位置。3.測試圖卡C：模擬駕駛艙儀表盤界面，18cm×12cm矩形，背景為深灰色（R51,G51,B51），左上角為圓形速度表（直徑4cm），表針為亮黃色（R255,G255,B0），表盤刻度線分三組：0-50為草綠色（R102,G204,B0），51-100為橙黃色（R255,G153,B0），101-150為正紅色（R255,G0,B0）；右上角為方形高度表（5cm×5cm），邊框為藏青色（R0,G51,B153），內(nèi)部數(shù)字為天藍色（R102,G153,B255）；底部為長條警告燈區(qū)（15cm×2cm），從左至右依次為：綠色（R0,G204,B0）“正?！?、黃色（R255,G204,B0）“注意”、紅色（R255,G0,B0）“警告”，燈區(qū)下方用淺灰色（R204,G204,B204）標(biāo)注對應(yīng)文字。測試要點：結(jié)合航空實際場景，考察對駕駛艙關(guān)鍵顏色標(biāo)識的識別準(zhǔn)確性，重點評估色覺異常者是否因顏色誤判導(dǎo)致操作風(fēng)險。正常色覺者識別結(jié)果：準(zhǔn)確描述速度表各區(qū)間顏色（草綠/橙黃/正紅）、高度表數(shù)字顏色（天藍色）及警告燈顏色（綠/黃/紅），并能將顏色與文字標(biāo)注對應(yīng)（如綠色燈對應(yīng)“正?！保?。紅色弱者識別結(jié)果：速度表101-150區(qū)間正紅與51-100區(qū)間橙黃均呈現(xiàn)橙紅色，可能混淆“警告”與“注意”燈的顏色，將紅色燈誤判為黃色；高度表天藍色與藏青邊框色差縮小，但仍可識別數(shù)字。綠色弱者識別結(jié)果：速度表0-50區(qū)間草綠與背景深灰接近，可能漏看該區(qū)間刻度；警告燈綠色與黃色均呈現(xiàn)淺黃色，無法區(qū)分“正?！迸c“注意”燈。4.測試圖卡D：25cm×25cm抽象圖案，由大小不等的圓形、三角形、菱形組成，其中：大紅色（R255,G0,B0）圓形（直徑8cm）覆蓋在深藍色（R0,G0,B153）三角形（邊長10cm）上，兩者重疊區(qū)域為紫色（R153,G0,B153）；黃綠色（R153,G255,B0）菱形（對角線12cm）斜跨圓形與三角形，與紅色圓形重疊處為橙色（R255,G102,B0），與藍色三角形重疊處為青綠色（R0,G204,B153）。所有圖形邊緣用淺灰色（R204,G204,B204）描邊0.2cm。測試要點：檢測顏色混合與重疊區(qū)域的分辨能力，評估色覺異常者對二次色（如紫、橙、青）的感知準(zhǔn)確性。正常色覺者識別結(jié)果：清晰分辨各基礎(chǔ)色（紅、藍、黃綠）及重疊區(qū)域二次色（紫、橙、青綠），能準(zhǔn)確描述圖形覆蓋關(guān)系（如紅色圓在藍色三角形上，黃綠色菱形跨兩者）。藍黃色盲者識別結(jié)果：深藍色三角形與黃綠色菱形均呈現(xiàn)灰色調(diào)，紫色重疊區(qū)與背景灰接近，可能認(rèn)為紅色圓“漂浮”在無顏色的三角形上；橙色與青綠色重疊區(qū)因缺乏藍黃感知，均呈現(xiàn)淺紅色調(diào)。全色弱者識別結(jié)果：所有顏色飽和度降低，紅色圓、藍色三角形、黃綠色菱形均呈淡灰紅色、淡灰藍色、淡灰綠色，重疊區(qū)域二次色與基礎(chǔ)色差異微弱，僅能通過形狀判斷覆蓋關(guān)系。5.測試圖卡E：模擬夜間跑道場景，15cm×30cm橫向長圖，背景為深黑色（R0,G0,B0），左側(cè)為跑道入口（寬5cm），兩側(cè)邊線為白色（R255,G255,B255），邊線內(nèi)側(cè)5cm處為黃色（R255,G204,B0）引導(dǎo)燈（直徑1cm，間距2cm）；中間段跑道（長15cm）中心線為綠色（R0,G204,B0）虛線（線段長3cm，間距1cm），兩側(cè)10cm處為紅色（R255,G0,B0）障礙燈（閃爍狀態(tài)，圖中以明暗交替點表示）；右側(cè)為跑道盡頭（寬5cm），終點線為品紅色（R255,G0,B204）粗線（寬度0.5cm），上方2cm處為藍色（R0,G102,B255）“停止”標(biāo)識。測試要點：針對航空夜間作業(yè)場景，考察低亮度下對關(guān)鍵顏色信號（白、黃、綠、紅、品紅、藍）的識別能力，重點檢測暗視覺下的色覺穩(wěn)定性。正常色覺者識別結(jié)果：準(zhǔn)確指出跑道邊線白色、引導(dǎo)燈黃色、中心線綠色虛線、障礙燈紅色、終點線品紅色及“停止”標(biāo)識藍色，能描述各顏色的位置關(guān)系（如黃色引導(dǎo)燈在白色邊線內(nèi)側(cè)）。紅綠色盲者識別結(jié)果：綠色中心線與紅色障礙燈均呈現(xiàn)灰色調(diào)，無法區(qū)分兩者；黃色引導(dǎo)燈與白色邊線色差縮小，可能誤判引導(dǎo)燈為白色；品紅色終點線與藍色“停止”標(biāo)識因缺乏紅綠感知，分別呈現(xiàn)藍紫色與淺藍色，可能混淆兩者含義。二、動態(tài)色覺識別測試（共4題）6.視頻測試片段1：時長10秒，畫面為飛行中艙外視角，鏡頭從5000米高度俯沖向機場，依次經(jīng)過：①高空云層（白色，R255,G255,B255）與藍天（R102,G178,B255）交界；②下降至2000米時，地面出現(xiàn)綠色農(nóng)田（R51,G204,B51）與黃色麥田（R255,G204,B51）；③接近1000米時，跑道兩側(cè)出現(xiàn)紅色消防指示牌（R255,G0,B0）與藍色應(yīng)急出口（R0,G102,B255）；④著陸階段，跑道入口處黃色（R255,G204,B0）VASI燈（下滑道指示燈）閃爍。視頻播放速度為25幀/秒，每2秒切換一個場景。測試要求：觀看視頻后，按順序復(fù)述所看到的顏色及對應(yīng)場景（如“第0-2秒：白色云層與藍天”）。正常色覺者答案：0-2秒：白色云層與藍天（藍）；2-4秒：綠色農(nóng)田與黃色麥田；4-6秒：紅色消防指示牌與藍色應(yīng)急出口；6-8秒：黃色VASI燈閃爍；8-10秒：著陸階段持續(xù)顯示黃色VASI燈。紅色弱者答案：0-2秒：白色云層與淺灰色天空（藍天因紅色感知弱，飽和度降低）；2-4秒：淺灰色農(nóng)田（綠色）與淺橙色麥田（黃色）；4-6秒：橙色消防指示牌（紅色）與藍色應(yīng)急出口（正常）；6-8秒：淺黃色VASI燈（黃色）閃爍；可能遺漏“綠色農(nóng)田”與“紅色消防牌”的準(zhǔn)確描述，將綠色誤為灰，紅色誤為橙。7.視頻測試片段2：時長8秒，模擬駕駛艙儀表動態(tài)變化，畫面為：①初始狀態(tài)：燃油表（圓形，直徑5cm）指針為綠色（R0,G204,B0），指向“滿”（12點位置）；②第2秒：指針開始向“低”（6點位置）移動，顏色漸變至黃色（R255,G204,B0）；③第4秒：指針到達“警告”（5點位置），顏色變?yōu)槌壬≧255,G153,B0）；④第6秒：指針到達“危險”（6點位置），顏色變?yōu)榧t色（R255,G0,B0），同時背景燈由白色（R255,G255,B255）轉(zhuǎn)為紅色閃爍；⑤第8秒：系統(tǒng)復(fù)位，指針回“滿”，顏色恢復(fù)綠色，背景燈白色常亮。測試要求：記錄燃油表指針顏色隨時間的變化順序及對應(yīng)位置。正常色覺者答案：0秒：綠色（滿，12點）；2秒：綠色→黃色漸變（向低移動）；4秒：橙色（警告，5點）；6秒：紅色（危險，6點），背景紅閃；8秒：綠色（滿，12點），背景白常亮。綠色盲者答案：0秒：淺灰色（綠色）指針在12點；2秒：淺灰色→淺黃色漸變（移動）；4秒：淺黃色（橙色與黃色混淆）在5點；6秒：紅色指針（正常識別紅色）在6點，背景紅閃；可能將綠色與黃色均感知為淺色，無法區(qū)分初始“滿”與“低”的顏色差異。8.視頻測試片段3：時長15秒，模擬空中交通管制（ATC）信號場景，畫面為塔臺發(fā)出的燈光信號：①第0秒：白色燈（R255,G255,B255）常亮（允許滑行）；②第3秒：綠色燈（R0,G204,B0）閃爍（允許起飛）；③第6秒：黃色燈（R255,G204,B0）常亮（等待）；④第9秒：紅色燈（R255,G0,B0）閃爍（緊急停止）；⑤第12秒：藍色燈（R0,G102,B255）常亮（返回停機位）；⑥第15秒：所有燈熄滅。測試要求：按時間順序?qū)懗鰺艄忸伾皩?yīng)的指令含義。正常色覺者答案：0秒：白色常亮→允許滑行；3秒：綠色閃爍→允許起飛；6秒：黃色常亮→等待；9秒：紅色閃爍→緊急停止；12秒：藍色常亮→返回停機位；15秒：燈滅。藍黃色盲者答案：0秒：白色常亮→允許滑行（正常）；3秒：淺灰色閃爍（綠色）→可能誤判為“等待”；6秒：淺灰色常亮（黃色）→無法區(qū)分與綠色的差異；9秒：紅色閃爍→緊急停止（正常識別紅色）；12秒：淺灰色常亮（藍色）→誤判為“允許滑行”；因無法分辨綠、黃、藍，僅能準(zhǔn)確識別白、紅兩種顏色對應(yīng)的指令。9.視頻測試片段4：時長12秒，模擬復(fù)雜氣象條件下的外部環(huán)境，畫面為：①第0秒：霧天（能見度500米），跑道邊線燈（白色，R255,G255,B255）與中線燈（綠色，R0,G204,B0）隱約可見；②第3秒：雨霧增大（能見度200米），邊線燈亮度降低，中線燈變?yōu)辄S綠色（R153,G255,B0）；③第6秒：雷電交加（環(huán)境光閃爍），邊線燈被閃電白光覆蓋，中線燈短暫呈現(xiàn)亮綠色（R0,G255,B0）；④第9秒：雨霧減弱（能見度800米），邊線燈恢復(fù)白色，中線燈恢復(fù)綠色；⑤第12秒：天氣轉(zhuǎn)晴，邊線燈白色、中線燈綠色清晰顯示。測試要求：描述不同時段跑道燈光顏色的變化及原因（如“雨霧增大時中線燈顏色變淺”）。正常色覺者答案：0秒：霧天，邊線燈白色、中線燈綠色（可見度低但顏色可辨）；3秒：雨霧增大，邊線燈白色亮度降低（霧散射光線），中線燈黃綠色（綠色與環(huán)境白光混合）；6秒：雷電時，邊線燈被閃電白光覆蓋（短暫過曝），中線燈亮綠色（閃電瞬間增強環(huán)境光，綠色飽和度提升）；9秒：雨霧減弱，邊線燈白色恢復(fù)（散射減少），中線燈綠色恢復(fù)；12秒：晴天，邊線燈白色、中線燈綠色清晰（無散射干擾）。紅綠色弱者答案：0秒：邊線燈灰白色、中線燈淺灰色（紅綠感知弱，顏色飽和度低）；3秒：邊線燈更灰（亮度降低），中線燈淺黃綠色（綠色與白色混合后更接近黃色）；6秒：邊線燈被閃電白光覆蓋（正常），中線燈淺亮綠色（亮度提升但顏色仍淺）；9秒：邊線燈灰白色恢復(fù)、中線燈淺綠色恢復(fù)；12秒：邊線燈白色、中線燈淺綠色（仍不如正常色覺清晰）。三、特殊光源下色覺判斷測試（共4題）10.測試環(huán)境：暗室，僅開啟3000K暖白光（R255,G229,B204）照明，光照強度50lux。測試卡為10cm×10cm正方形，左側(cè)1/2為珊瑚紅色（R255,G153,B153），右側(cè)1/2為薄荷綠色（R153,G255,B204），中間用藏青色（R0,G51,B153）豎線（寬度0.5cm）分隔，左側(cè)珊瑚紅區(qū)域內(nèi)用橄欖綠（R153,G153,B0）寫“左”，右側(cè)薄荷綠區(qū)域內(nèi)用紫紅色（R204,G51,B204）寫“右”。測試要求：在暖白光下識別左右兩側(cè)顏色及文字顏色。正常色覺者答案：左側(cè)：珊瑚紅色，文字橄欖綠；右側(cè)：薄荷綠色，文字紫紅色；中間分隔線藏青色。紅色盲者答案：左側(cè)：淺灰色（珊瑚紅因紅色缺失呈灰），文字橄欖綠（正常識別黃綠）；右側(cè)：淺青色（薄荷綠因紅色缺失呈青），文字藍紫色（紫紅色因紅色缺失呈藍紫）；中間分隔線深藍色（藏青正常）。11.測試環(huán)境：艙內(nèi)熒光燈（6500K冷白光，R204,G229,B255），光照強度300lux。測試卡為15cm×15cm圓形，由內(nèi)向外分三層：中心圓（直徑5cm）為亮黃色（R255,G255,B0），中間環(huán)（寬3cm）為鈷藍色（R0,G102,B204），外層環(huán)（寬4cm）為栗色（R153,G51,B51）。中心圓內(nèi)用青綠色（R0,G204,B153）寫“中”，中間環(huán)用橙紅色（R255,G102,B0）寫“間”，外層環(huán)用淺粉色（R255,G204,B204）寫“外”。測試要求：在冷白光下描述各層顏色及對應(yīng)文字顏色。綠色盲者答案：中心圓：亮黃色（正常，因黃色為紅綠混合，綠色缺失時仍可感知紅+藍=黃）；中間環(huán)：深藍色（鈷藍正常）；外層環(huán)：深灰色（栗色因綠色缺失，紅+黑呈灰）；文字：“中”青綠色（正常，青為藍+綠，綠色缺失時呈藍色）；“間”橙紅色（正常，橙為紅+黃，綠色缺失不影響）；“外”淺灰色（淺粉因綠色缺失，紅+白呈灰）。12.測試環(huán)境：黃昏自然光（色溫4500K，R255,G178,B102），光照強度200lux。測試卡為20cm×10cm橫向長圖，左側(cè)為草地（漸變：頂部淡綠R153,G255,B102→底部深綠R0,G153,B51），右側(cè)為天空（漸變：頂部淺藍R102,G178,B255→底部橘紅R255,G128,B0），草地與天空交界處有一道彩虹（從左至右：紅R255,G0,B0、橙R255,G102,B0、黃R255,G204,B0、綠R102,G204,B0、藍R0,G102,B204、紫R153,G0,B153），彩虹寬度2cm，高度占畫面1/3。測試要求：在黃昏光下識別彩虹顏色順序及草地、天空的漸變方向。藍黃色盲者答案：彩虹顏色：紅（正常）、橙（正常）、黃（正常）、淺灰（綠）、淺灰（藍）、紫（正常，因紫為紅+藍，藍色缺失時呈紅灰）；草地漸變：頂部淺灰（淡綠）→底部深灰（深綠）；天空漸變：頂部淺灰（淺藍）→底部橘紅（正常）；因無法分辨綠、藍，彩虹中間兩色（綠、藍）均呈灰色，草地與天空的藍色調(diào)區(qū)域也呈灰色。13.測試環(huán)境：霧天散射光（色溫5000K，R229,G229,B229），光照強度150lux。測試卡為25cm×25cm抽象畫，畫面由：①紅色（R255,G0,B0）心形（直徑8cm）；②藍色（R0,G0,B255）星形（邊長6cm）；③綠色（R0,G255,B0）圓形（直徑7cm）；④黃色（R255,G255,B0）方形（邊長5cm）組成，所有圖形邊緣用黑色（R0,G0,B0）描邊0.3cm，重疊部分無顏色混合（僅覆蓋）。測試要求：在霧天散射光下判斷各圖形顏色及覆蓋關(guān)系（如“紅色心形覆蓋藍色星形”）。全色弱者答案：紅色心形：淺粉色（亮度降低）；藍色星形：淺紫色（亮度降低）；綠色圓形：淺青色（亮度降低）；黃色方形：淺黃色（亮度降低）；覆蓋關(guān)系：因顏色飽和度低，主要通過形狀判斷，如“心形（輪廓）在星形（輪廓）上方”；無法準(zhǔn)確區(qū)分各圖形的原始顏色，僅能通過亮度差異大致排序（黃色最亮，紅色次之，綠色、藍色較暗）。四、綜合應(yīng)用能力測試（共3題）14.場景模擬：某小型客機計劃夜間起飛，駕駛艙需確認(rèn)以下關(guān)鍵顏色信號是否正常：①滑行道邊線燈（白色，R255,G255,B255）；②跑道入口燈（綠色，R0,G204,B0）；③跑道末端燈（紅色，R255,G0,B0）；④下滑道指示燈（VASI燈，紅色/白色組合：正確下滑道為紅白各半，偏高為全白，偏低為全紅）；⑤防撞燈（旋轉(zhuǎn)，紅色R255,G0,B0/白色R255,G255,B255交替）。測試要求：假設(shè)你是飛行員，在滑行至跑道時發(fā)現(xiàn)：①滑行道邊線燈呈灰白色；②跑道入口燈呈淺黃色；③跑道末端燈呈橙紅色；④VASI燈全為淺紅色；⑤防撞燈僅白色閃爍。請分析可能的色覺異常類型及潛在風(fēng)險。答案解析：滑行道邊線燈（白色→灰白）：可能為全色弱（所有顏色飽和度降低）或藍黃色盲（白色為全色，藍黃缺失不影響，但亮度感知弱）；跑道入口燈（綠→淺黃）：綠色盲（綠色感知缺失，綠色→黃+藍=淺黃）；跑道末端燈（紅→橙紅）：紅色弱（紅色感知減弱，紅→橙）；VASI燈（紅白→全淺紅）：綠色盲+紅色弱（無法識別白色，將白色誤為淺紅）；防撞燈（紅白→僅白）：紅色盲（紅色無法感知，僅見白色）；綜合判斷為紅綠色覺混合異常（紅弱+綠盲），潛在風(fēng)險包括：誤判跑道入口（將綠色誤為黃色，可能提前或延遲起飛）、無法通過VASI燈判斷下滑道（全紅可能誤判為偏低，實際可能正常）、防撞燈紅色缺失（與其他飛機碰撞風(fēng)險增加）。15.場景模擬：貨機在高原機場卸貨，需通過顏色標(biāo)識區(qū)分貨物類型：①紅色（R