2025年鐵路局新入路崗前培訓(xùn)考試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括以下哪一項(xiàng)（）A.運(yùn)輸能力大B.受自然條件影響小C.運(yùn)輸成本高D.連續(xù)性強(qiáng)答案：C。鐵路運(yùn)輸成本相對較低，其具有運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、連續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。2.鐵路信號機(jī)顯示綠色燈光表示（）A.停車B.注意運(yùn)行C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.減速運(yùn)行答案：C。綠色燈光是允許信號，表示按規(guī)定速度運(yùn)行。3.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）A.安全線B.避難線C.特別用途線D.以上都是答案：D。鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線（包括安全線、避難線等）。4.列車運(yùn)行速度120km/h＜vmax≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m答案：B。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，列車運(yùn)行速度120km/h＜vmax≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2.5m。5.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故稱為（）A.鐵路交通事故B.鐵路運(yùn)營事故C.鐵路行車事故D.鐵路安全事故答案：C。鐵路行車事故是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故。6.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章，服裝應(yīng)保持（）A.干凈B.整潔C.美觀D.以上都是答案：B。鐵路職工執(zhí)行職務(wù)時，服裝應(yīng)保持整潔。7.下列屬于鐵路行車基本閉塞法的是（）A.自動閉塞B.半自動閉塞C.電話閉塞D.A和B答案：D。鐵路行車基本閉塞法為自動閉塞和半自動閉塞，電話閉塞是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時所采用的代用閉塞法。8.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分為（）A.中間站B.區(qū)段站C.編組站D.以上都是答案：D。鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分為中間站、區(qū)段站和編組站。9.列車制動距離，是指列車在運(yùn)行中施行制動時，從（）至列車停車時所運(yùn)行的距離。A.司機(jī)施行制動開始B.制動缸開始充氣C.閘瓦與車輪踏面接觸D.列車速度開始下降答案：A。列車制動距離是指列車在運(yùn)行中施行制動時，從司機(jī)施行制動開始至列車停車時所運(yùn)行的距離。10.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到列車正點(diǎn)到達(dá)，其正點(diǎn)率是指（）A.正點(diǎn)列車數(shù)與全部列車數(shù)之比B.正點(diǎn)列車運(yùn)行時間與全部列車運(yùn)行時間之比C.正點(diǎn)到達(dá)的旅客人數(shù)與全部旅客人數(shù)之比D.正點(diǎn)到達(dá)的貨物重量與全部貨物重量之比答案：A。正點(diǎn)率是指正點(diǎn)列車數(shù)與全部列車數(shù)之比。11.鐵路通信信號設(shè)備是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)裝備，其主要作用不包括（）A.保證行車安全B.提高運(yùn)輸效率C.降低運(yùn)輸成本D.傳遞行車信息答案：C。鐵路通信信號設(shè)備主要作用是保證行車安全、提高運(yùn)輸效率、傳遞行車信息，一般不直接起到降低運(yùn)輸成本的作用。12.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即停車，組織旅客疏散，在疏散過程中應(yīng)優(yōu)先疏散（）A.老人B.兒童C.婦女D.以上都是答案：D。列車發(fā)生火災(zāi)疏散旅客時，老人、兒童、婦女等弱勢群體應(yīng)優(yōu)先疏散。13.鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（）A.特種用途車B.動車C.拖車D.軌道車答案：A。鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車。14.鐵路線路允許速度vmax≤120km/h時，正線道岔的側(cè)向通過速度不應(yīng)小于（）A.25km/hB.30km/hC.35km/hD.40km/h答案：B。鐵路線路允許速度vmax≤120km/h時，正線道岔的側(cè)向通過速度不應(yīng)小于30km/h。15.鐵路職工在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，不得（）A.擅自離崗B.串崗C.睡崗D.以上都是答案：D。鐵路職工不得擅自離崗、串崗、睡崗等違反勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律的行為。16.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)（）合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。A.理論考試B.技能考核C.安全培訓(xùn)D.以上都是答案：C。未經(jīng)安全培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。17.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，它規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序，列車在每個車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻，列車在區(qū)間的運(yùn)行時間，列車的（）等。A.編組內(nèi)容B.車底周轉(zhuǎn)C.乘務(wù)組安排D.以上都是答案：D。列車運(yùn)行圖規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序，列車在每個車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻，列車在區(qū)間的運(yùn)行時間，列車的編組內(nèi)容、車底周轉(zhuǎn)、乘務(wù)組安排等。18.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，下列屬于聽覺信號的是（）A.號角B.口笛C.響墩發(fā)出的音響D.以上都是答案：D。號角、口笛、響墩發(fā)出的音響都屬于聽覺信號。19.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站；逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付（）A.違約金B(yǎng).賠償金C.滯納金D.以上都不是答案：A。鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期運(yùn)到貨物、包裹、行李的，應(yīng)當(dāng)支付違約金。20.鐵路線路平面是由直線、圓曲線和（）組成。A.緩和曲線B.拋物線C.雙曲線D.螺旋線答案：A。鐵路線路平面是由直線、圓曲線和緩和曲線組成。二、判斷題（每題1分，共20分）1.鐵路運(yùn)輸是我國綜合運(yùn)輸體系的骨干，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。（）答案：正確。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、連續(xù)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是我國綜合運(yùn)輸體系的骨干。2.鐵路職工在工作中只要完成任務(wù)即可，不必注重工作態(tài)度和工作作風(fēng)。（）答案：錯誤。鐵路職工不僅要完成任務(wù)，還要有良好的工作態(tài)度和工作作風(fēng)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А?.列車在區(qū)間發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，請求救援。（）答案：正確。列車在區(qū)間發(fā)生故障無法繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員請求救援。4.鐵路信號機(jī)的顯示距離，不得小于規(guī)定的距離，以保證司機(jī)能及時了解信號顯示含義。（）答案：正確。鐵路信號機(jī)顯示距離有規(guī)定要求，以確保司機(jī)能及時獲取信號信息。5.鐵路線路的坡度用千分率表示，坡度值越大，列車運(yùn)行越困難。（）答案：正確。坡度值越大，列車克服重力做功越多，運(yùn)行越困難。6.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對旅客自帶行李損失承擔(dān)過錯責(zé)任。（）答案：正確。鐵路運(yùn)輸企業(yè)對旅客自帶行李損失承擔(dān)過錯責(zé)任，即有過錯時才承擔(dān)賠償責(zé)任。7.鐵路通信設(shè)備主要用于傳遞列車運(yùn)行信息和調(diào)度指揮命令，不涉及旅客服務(wù)信息傳遞。（）答案：錯誤。鐵路通信設(shè)備既用于傳遞列車運(yùn)行信息和調(diào)度指揮命令，也用于傳遞旅客服務(wù)信息，如廣播通知等。8.鐵路車輛的走行部是車輛的關(guān)鍵部件，它直接影響車輛的運(yùn)行安全和穩(wěn)定性。（）答案：正確。走行部承擔(dān)車輛重量，引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行，對車輛運(yùn)行安全和穩(wěn)定性至關(guān)重要。9.鐵路車站的調(diào)車作業(yè)是指列車的編組、解體、摘掛等作業(yè)。（）答案：正確。調(diào)車作業(yè)包括列車的編組、解體、摘掛等，以實(shí)現(xiàn)車輛的合理調(diào)配和運(yùn)輸組織。10.鐵路職工可以在鐵路線路上行走、坐臥，但不得在未設(shè)平交道口、人行過道的鐵路線路上通過。（）答案：錯誤。鐵路職工禁止在鐵路線路上行走、坐臥。11.鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锇凑掌湫再|(zhì)和運(yùn)輸要求可分為普通貨物和特殊貨物。（）答案：正確。貨物按性質(zhì)和運(yùn)輸要求可分為普通貨物和特殊貨物（如危險(xiǎn)貨物等）。12.列車運(yùn)行速度越快，制動距離越長。（）答案：正確。列車運(yùn)行速度越快，其動能越大，制動時需要克服的能量就越多，制動距離也就越長。13.鐵路信號中的紅色燈光表示停車，黃色燈光表示注意或減速運(yùn)行。（）答案：正確。這是鐵路信號燈光的基本含義。14.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，滿足旅客的合理需求。（）答案：正確。鐵路運(yùn)輸企業(yè)有義務(wù)為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施。15.鐵路線路的曲線半徑越小，列車通過時的速度就可以越高。（）答案：錯誤。曲線半徑越小，列車通過時的離心力越大，速度應(yīng)越低以保證安全。16.鐵路職工在工作中可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和判斷，不按照規(guī)章制度操作。（）答案：錯誤。鐵路職工必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度操作，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)和判斷。17.鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸過程中發(fā)生損壞、滅失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但法律另有規(guī)定的除外。（）答案：正確。一般情況下鐵路運(yùn)輸企業(yè)對貨物損壞、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但有法定免責(zé)情形除外。18.鐵路通信信號設(shè)備的維護(hù)和管理不需要專業(yè)人員，普通職工經(jīng)過簡單培訓(xùn)即可勝任。（）答案：錯誤。鐵路通信信號設(shè)備技術(shù)含量高，需要專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)和管理。19.鐵路車站的客運(yùn)作業(yè)包括旅客的乘降、行李包裹的托運(yùn)和交付等。（）答案：正確?？瓦\(yùn)作業(yè)主要包括旅客乘降、行李包裹托運(yùn)和交付等。20.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對鐵路沿線的治安管理，維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和秩序。（）答案：正確。鐵路運(yùn)輸企業(yè)有責(zé)任加強(qiáng)沿線治安管理，保障運(yùn)輸安全和秩序。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述鐵路運(yùn)輸安全的重要性。答：鐵路運(yùn)輸安全具有極其重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：-保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全：鐵路是大眾化的交通工具，一旦發(fā)生安全事故，可能會導(dǎo)致大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，直接威脅人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)權(quán)益。-維護(hù)社會穩(wěn)定：鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中占據(jù)重要地位，安全的鐵路運(yùn)輸是社會正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。安全事故可能引發(fā)社會恐慌和不穩(wěn)定因素，影響社會秩序。-促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：鐵路承擔(dān)著大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)，安全的運(yùn)輸能夠保證物資的及時流通和人員的順利往來，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。若運(yùn)輸不安全，會影響產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。-提升鐵路形象和競爭力：良好的安全記錄是鐵路運(yùn)輸企業(yè)信譽(yù)和形象的重要體現(xiàn)，有助于吸引更多的旅客和貨主選擇鐵路運(yùn)輸，提高鐵路在綜合運(yùn)輸體系中的競爭力。2.列車運(yùn)行中司機(jī)應(yīng)遵守哪些基本規(guī)定？答：列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)遵守以下基本規(guī)定：-嚴(yán)格遵守列車運(yùn)行圖和調(diào)度命令，按照規(guī)定的時間、速度和路線運(yùn)行，不得擅自更改。-密切注意信號顯示，嚴(yán)格按照信號要求行車。遇到信號顯示不明或異常時，應(yīng)立即采取減速或停車措施，并及時報(bào)告車站值班員或調(diào)度員。-認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，與車站、調(diào)度等相關(guān)部門保持良好的通信聯(lián)系，及時準(zhǔn)確地傳遞信息。-加強(qiáng)瞭望，注意線路、橋梁、隧道等情況，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。同時要注意列車運(yùn)行狀態(tài)，如有無異音、晃動等情況。-按照操作規(guī)程正確操縱列車，合理使用制動、調(diào)速等設(shè)備，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)、安全。-發(fā)生突發(fā)事件或故障時，要冷靜處理，立即采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，并及時報(bào)告，聽從指揮。3.簡述鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒獭４穑鸿F路貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒倘缦拢?托運(yùn)：發(fā)貨人向鐵路車站提出貨物運(yùn)輸需求，填寫貨物運(yùn)單，注明貨物的名稱、重量、件數(shù)、包裝等信息，并提交相關(guān)證明文件。-受理：車站對發(fā)貨人提交的運(yùn)單和證明文件進(jìn)行審核，檢查貨物的包裝、重量等是否符合要求。審核通過后，確定貨物的運(yùn)輸日期、車次和到站等。-進(jìn)貨：發(fā)貨人按照車站指定的時間和地點(diǎn)將貨物運(yùn)至車站貨場。車站對貨物進(jìn)行驗(yàn)收，檢查貨物的實(shí)際情況與運(yùn)單是否相符。-裝車：車站組織人員將貨物裝載到合適的車輛上，確保貨物裝載牢固、合理，避免運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞或位移。-運(yùn)輸：貨物裝車后，列車按照運(yùn)行圖規(guī)定的時間和路線運(yùn)行，將貨物運(yùn)往目的地。在運(yùn)輸過程中，鐵路部門會對列車進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，確保貨物安全。-卸車：貨物到達(dá)目的地車站后，車站組織人員將貨物從車輛上卸下，并存放至指定的貨場。-交付：收貨人憑有效憑證到車站辦理貨物交付手續(xù)，車站對收貨人身份進(jìn)行核實(shí)后，將貨物交付給收貨人。四、案例分析題（10分）某鐵路區(qū)段，一列貨物列車在運(yùn)行過程中，由于司機(jī)疏忽，未按照信號顯示要求停車，與前方一列正在調(diào)車作業(yè)的車輛發(fā)生沖突，造成部分車輛脫軌，貨物散落，影響了鐵路正常行車。請分析該事故發(fā)生的原因，并提出預(yù)防措施。答：-事故原因分析：-直接原因：司機(jī)疏忽，未按照信號顯示要求停車，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。司機(jī)作為列車運(yùn)行的直接操控者，其違規(guī)操作直接引發(fā)了沖突事故。-間接原因：可能存在司機(jī)安全意識淡薄，對規(guī)章制度執(zhí)行不力的情況。同時，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在安全教育和培訓(xùn)方面可能存在不足，未能使司機(jī)充分認(rèn)識到按信號行車的重要性。此外，可能缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正司機(jī)的違規(guī)行為。-預(yù)防措施：-加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)：鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)定期組織司機(jī)進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，