機械設計專業(yè)XX制造廠機械設計實習生實習報告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX制造廠擔任機械設計實習生，負責協(xié)助完成3款新產品的結構優(yōu)化與圖紙繪制。通過運用SolidWorks進行三維建模，完成12套裝配圖和25張零件圖的詳細設計，其中2套圖紙被采納用于生產驗證，有效減少了后續(xù)加工誤差率3%。參與2次生產線技術調試，提出4項改進建議，幫助團隊將產品裝配效率從每小時45件提升至52件。實習期間系統(tǒng)實踐了CAD/CAE聯(lián)合分析，總結出模塊化設計可縮短50%的修改周期，并建立了一套標準化的零件庫管理流程，未來可推廣至同類產品的快速開發(fā)中。

二、實習內容及過程

1實習目的

去那家廠主要是想看看實際工廠里機械設計是啥樣，跟學校里畫圖搞仿真不一樣，想知道圖紙怎么一步步變成真家伙的，也想把學校學的SolidWorks、AutoCAD用起來，看看能幫上啥忙。

2實習單位簡介

那是個做精密傳動件的企業(yè)，主要生產齒輪箱和伺服傳動系統(tǒng)，客戶都是搞自動化設備的。廠子不大，但設備挺新，車間里干凈，工程師們都是搞技術的，說話直接，但技術過硬。

3實習內容與過程

7月1號到8月31號，我跟著一個姓王的工程師，主要干三維建模和二維圖紙轉換。剛開始幾天，他給我看了他們正在做的3款新產品圖紙，有款是用于包裝機械的行星齒輪減速機，我負責把他的三維模型檢查一遍，看有沒有干涉，有沒有地方強度不夠。那模型有300多個零件，我用了兩天時間，用SolidWorks的裝配體分析工具一個個檢查，發(fā)現(xiàn)6處需要調整，比如某個軸肩跟齒輪嚙合太近，容易刮花；還有個軸承座材料選得太薄，后來改成45號鋼加厚5毫米。

后來我開始獨立畫圖紙，第一個任務是給一款伺服電機設計聯(lián)軸器，客戶要求扭矩要達到800牛米，轉速3000轉每分鐘。我先用ANSYS做了個簡單的有限元分析，看材料會不會變形，結果發(fā)現(xiàn)最大應力出現(xiàn)在聯(lián)軸器中間的銷軸上，有500兆帕，超了材料許用的600兆帕，于是我把銷軸直徑從10毫米改到12毫米，重新分析，應力降到450兆帕，這才放心。圖紙出來后，車間師傅說有個地方倒角太小，加工起來費勁，我就改成標準的1.5X45度，這樣師傅們加工起來快多了。

期間還參與過2次生產線技術調試。8月10號那天，一臺齒輪箱出現(xiàn)異響，王工讓我用蔡司顯微鏡看下齒輪嚙合印痕，我發(fā)現(xiàn)有個齒面磨損特別嚴重，原來是潤滑不夠，我們調整了油位和油泵頻率，第二天再檢查就正常了。還有一次是幫客戶解決一臺設備精度不夠的問題，客戶說定位誤差有0.1毫米，我們拆開發(fā)現(xiàn)是導軌有銹跡，清潔后重新潤滑，誤差直接降到0.03毫米。

4實習成果與收獲

我一共完成了12套裝配圖和25張零件圖，其中2套圖紙直接用于生產，幫我省了不少事。最大的收獲是學到了怎么把學校里學的理論跟實際結合。比如學校教的都是理論值，但實際生產中得考慮加工誤差、熱處理變形這些，王工教我畫圖時多留余量，比如倒角大小、孔邊距離，他說這樣師傅們加工方便，也不容易出問題。還學會了看懂零件的工藝要求，比如哪些地方要熱處理，哪些地方要磨削，這些都直接寫進圖紙里了。

這次實習讓我明白，機械設計不光是畫圖，還得懂材料、懂加工、懂裝配，否則設計出來的東西可能根本做不出來或者成本高得離譜。之前覺得設計就是畫個三維模型，現(xiàn)在知道要考慮很多實際因素，比如成本、效率、可維護性。

5問題與建議

那廠子的問題是管理有點亂，比如設計圖紙和加工圖紙有時候會不一致，還得打電話確認，有時候一個工程師負責設計，另一個負責加工，溝通成本高。還有就是培訓機制不太完善，新人來了基本靠師傅帶，沒有系統(tǒng)性的培訓資料，一些標準化的做法也沒明確規(guī)定，導致不同人畫圖紙風格都不一樣。

建議他們可以搞個共享的圖紙庫，把常用的零件、標準件都存起來，新設計可以直接調用，減少重復工作。另外可以搞個簡單的培訓手冊，把設計規(guī)范、常用材料、加工工藝這些寫明白，至少讓不同工程師接手項目時知道該怎么做。還有就是可以考慮用一些協(xié)同設計軟件，比如Teamcenter或者PDM，這樣設計圖和加工圖可以關聯(lián)起來，出現(xiàn)問題時能快速找到原因。

三、總結與體會

8周實習像是從學校到職場的快速通道，7月1號剛去時，我連車間里的熱處理爐都認不全，覺得機械設計就是畫三維圖和二維圖，頂多搞搞有限元分析，跟學校里學的差不多。但到8月31號離開時，我明白了設計遠不止這些。

實習最大的價值在于讓我看到了理論如何落地。比如7月15號我設計的那個聯(lián)軸器，為了滿足800牛米扭矩要求，用SolidWorks建模后，又用ANSYS做了有限元分析，發(fā)現(xiàn)銷軸應力超標，最后把直徑從10毫米改到12毫米，分析顯示最大應力從500兆帕降到450兆帕，剛好在材料許用范圍內。這個過程中我學到，設計不是閉門造車，得不斷仿真驗證，跟學校里單純畫圖、算題完全不一樣，實際工程中還得考慮加工成本、材料特性這些現(xiàn)實問題。

這次經(jīng)歷直接影響了我的職業(yè)規(guī)劃。以前覺得做機械設計就行，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)得往智能制造方向發(fā)展，工廠里那臺齒輪箱精度問題，最后是通過調整油泵頻率解決的，這讓我意識到得懂自動化控制。下學期我打算報個工業(yè)機器人操作與編程的培訓班，順便考個機械工程師基礎資格證，希望能往這個方向靠。

行業(yè)里我感覺數(shù)字化是趨勢，工廠雖然基礎做得不錯，但設計流程還是老樣子，不同工程師風格差異大，效率不高。如果用上PLM系統(tǒng)，設計數(shù)據(jù)、工藝要求、BOM表都能關聯(lián)起來，出錯概率肯定少。這讓我覺得，以后想干設計，光會軟件不行，還得懂流程、懂管理，甚至懂點編程。

心態(tài)轉變也挺大。剛開始覺得實習不就是畫圖、跑跑車間，挺輕松的，結果發(fā)現(xiàn)8月那兩周趕項目，每天加班到晚上9點都常態(tài)，圖紙改了十幾版才定稿，壓力不小。但看到自己設計的零件真的被用上，甚至幫客戶解決了定位誤差問題，那種成就感值了?，F(xiàn)在感覺抗壓能力、責任感都強了不少，不再是動不動就問導師的學生思維，而是學著獨立解決問題