一、工作概述202X年，我單位（或部門）以“保障道路安全暢通、提升服務(wù)品質(zhì)”為核心目標(biāo)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)XX條城市道路（含主干道、支路、橋梁等）開展養(yǎng)護(hù)維修工作。全年累計(jì)完成路面養(yǎng)護(hù)里程XX公里，處置各類道路病害XX處，實(shí)施專項(xiàng)維修工程X項(xiàng)，道路完好率保持在XX%以上，有效保障了市民出行安全與城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率。二、主要工作內(nèi)容及成效（一）精細(xì)化日常養(yǎng)護(hù)，筑牢道路安全基底建立“網(wǎng)格化巡查+動(dòng)態(tài)響應(yīng)”機(jī)制，劃分X個(gè)養(yǎng)護(hù)網(wǎng)格，配備專職巡查員XX名，實(shí)行“一日一巡查、三日一復(fù)檢”制度。全年累計(jì)巡查發(fā)現(xiàn)并處置：路面裂縫XX米、坑槽XX平方米；人行道板破損XX塊、路緣石松動(dòng)XX處；通過“小修快補(bǔ)”縮短病害處置周期（平均響應(yīng)時(shí)間≤24小時(shí)），避免病害擴(kuò)大化。針對(duì)極端氣候，提前儲(chǔ)備瀝青冷補(bǔ)料、防滑砂等物資，保障高溫、雨雪天氣下道路通行安全。（二）專項(xiàng)維修提質(zhì)，破解病害頑疾聚焦車流量大、病害集中的XX路、XX路等主干道，實(shí)施“銑刨重鋪+微表處”組合工藝：完成路面深度銑刨XX平方米、微表處罩面XX平方米，改善路面平整度與抗滑性能；同步推進(jìn)橋梁支座養(yǎng)護(hù)、雨水井清淤等附屬設(shè)施維護(hù)，更換老化雨水箅XX套，加固橋梁伸縮縫XX處，消除結(jié)構(gòu)安全隱患XX項(xiàng)。（三）應(yīng)急處置高效，保障特殊場(chǎng)景通行汛期建立“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”機(jī)制，組建XX人應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，處置道路積水點(diǎn)XX處，搶通因塌方中斷的XX路段（耗時(shí)XX小時(shí)）。冬季應(yīng)對(duì)冰雪天氣，累計(jì)撒布融雪劑XX噸、防滑砂XX立方米，保障XX條重點(diǎn)道路“雪停路通”。全年未發(fā)生因養(yǎng)護(hù)不及時(shí)導(dǎo)致的重大交通事故或擁堵事件。（四）管理創(chuàng)新賦能，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)效引入“道路病害智能識(shí)別系統(tǒng)”，通過無人機(jī)航拍+AI算法分析，精準(zhǔn)定位病害位置與類型，巡查效率提升40%。推行“養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”，編制《城市道路小修保養(yǎng)工藝手冊(cè)》，規(guī)范銑刨、灌縫等12項(xiàng)工序，施工質(zhì)量合格率達(dá)98%。聯(lián)合交警優(yōu)化施工交通導(dǎo)改方案，采用“半幅施工+臨時(shí)便道”模式，減少對(duì)市民出行的影響。三、存在的問題與不足1.資金制約：老舊道路（如XX路）因地下管網(wǎng)沉降導(dǎo)致路面反復(fù)破損，現(xiàn)有預(yù)算難以支撐“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”需求，只能被動(dòng)“處治病害”。2.處置時(shí)效待提升：極端天氣或突發(fā)病害時(shí)，大型銑刨機(jī)、瀝青拌合站調(diào)配滯后，部分病害處置周期延長(zhǎng)至48小時(shí)以上。3.技術(shù)力量薄弱：新型養(yǎng)護(hù)工藝（如超薄磨耗層、就地?zé)嵩偕?yīng)用經(jīng)驗(yàn)不足，技術(shù)人員對(duì)智能設(shè)備操作熟練度待提高。4.協(xié)同機(jī)制待優(yōu)化：與城管、管線單位的聯(lián)合養(yǎng)護(hù)機(jī)制不完善，管線施工破壞路面后，修復(fù)責(zé)任界定與工期銜接存在推諉。四、下一步工作計(jì)劃（一）強(qiáng)化資金與規(guī)劃聯(lián)合財(cái)政部門申請(qǐng)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)基金”，優(yōu)先對(duì)XX路、XX路等病害高發(fā)路段實(shí)施“薄層罩面”，從源頭減少病害。（二）優(yōu)化巡查與處置機(jī)制升級(jí)“巡查-處置”信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)病害上報(bào)、派單、處置、驗(yàn)收全流程線上閉環(huán)，應(yīng)急病害響應(yīng)時(shí)間壓縮至12小時(shí)內(nèi)。（三）技術(shù)升級(jí)與人才培養(yǎng)引進(jìn)“就地?zé)嵩偕痹O(shè)備，開展舊料循環(huán)利用試點(diǎn)（預(yù)計(jì)節(jié)省成本XX%）；每季度組織技術(shù)人員赴先進(jìn)城市學(xué)習(xí)，年內(nèi)完成XX人次專項(xiàng)培訓(xùn)。（四）深化部門協(xié)同牽頭制定《城市道路聯(lián)合養(yǎng)護(hù)管理辦法》，明確管線施工路面修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)限，建立“破路即修、修后即驗(yàn)”聯(lián)動(dòng)臺(tái)賬。五、結(jié)語城市道路養(yǎng)護(hù)是“民生工程”更是“良心工程”。未來，我們將以“更安全、更暢通、更耐久”為目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)機(jī)制、創(chuàng)