2026年自動(dòng)扶梯夾人應(yīng)急演練方案一、演練目的2026年自動(dòng)扶梯夾人事故呈“高齡乘客比例升高、兒童鞋履卷入增多、維保盲區(qū)擴(kuò)大”三大新特征。本次演練以“真實(shí)場景、真實(shí)設(shè)備、真實(shí)傷害鏈”為核心，通過全要素、全時(shí)段、全崗位推演，驗(yàn)證《自動(dòng)扶梯突發(fā)事件應(yīng)急處置作業(yè)指導(dǎo)書（2026版）》的可操作性，打通“發(fā)現(xiàn)—報(bào)警—停機(jī)—救援—醫(yī)療—輿情—恢復(fù)”七段閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)“黃金90秒”內(nèi)控勢、“黃金30分鐘”完成轉(zhuǎn)運(yùn)、“黃金2小時(shí)”恢復(fù)運(yùn)營，最終把乘客二次傷害率控制在0.5‰以下，把線路停運(yùn)時(shí)長壓縮到45分鐘以內(nèi)。二、演練場景設(shè)定1.時(shí)間：2026年9月17日（周三）10:05，多云，氣溫28℃，地下二層相對濕度78%，大客流通勤與商場促銷疊加，15分鐘斷面客流4200人次。2.地點(diǎn)：軌道交通4號線與7號線換乘站“光谷廣場站”H口，上行自動(dòng)扶梯F11（提升高度12.6m，梯級寬度1m，額定速度0.65m/s，制造日期2022年4月，上次維保2026年9月10日）。3.故障設(shè)定：第5塊梯級齒槽內(nèi)隱藏一枚長3.5cm的合金鋼殘釘，造成梯級梳齒板瞬間崩裂；一名65歲男性乘客（模擬人）穿軟底布鞋，右足前掌被卷入梳齒前緣，伴隨梯級塌陷，乘客重心失衡，左手抓住扶手帶導(dǎo)致腕部扭轉(zhuǎn)，觸發(fā)“梯級缺失”保護(hù)開關(guān)但未能制停，扶梯繼續(xù)滑行1.2m后，乘客膝部頂在裙板，造成二次擠壓。4.并發(fā)情況：后方3名乘客因慣性前沖，出現(xiàn)疊壓；一名7歲兒童被母親松手，左腳鞋尖同時(shí)卷入；上行口部一名孕婦被推倒，出現(xiàn)呼吸急促；同時(shí)F11扶梯中部廣告屏線路短路，冒出少量白煙，引發(fā)乘客“起火”誤判，現(xiàn)場尖叫聲放大，輿情風(fēng)險(xiǎn)陡增。三、風(fēng)險(xiǎn)識別與評估1.機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)：梯級塌陷缺口擴(kuò)大、扶手帶突然逆轉(zhuǎn)、驅(qū)動(dòng)鏈斷裂。2.電氣風(fēng)險(xiǎn)：廣告屏短路引燃PVC膜、控制柜漏電。3.人群風(fēng)險(xiǎn)：恐慌逆流、兒童走失、踩踏、心臟驟停。4.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：地下空間排煙不暢、CO?濃度升高、應(yīng)急照明切換失敗。5.輿情風(fēng)險(xiǎn)：短視頻平臺“爆炸”關(guān)鍵詞10分鐘內(nèi)沖上熱搜。風(fēng)險(xiǎn)等級采用D=LEC法：F11扶梯缺口擴(kuò)大D=320（極高），踩踏D=160（高），廣告屏起火D=90（中），輿情D=180（高）。演練重點(diǎn)鎖定前三項(xiàng)。四、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1.現(xiàn)場指揮部總指揮：運(yùn)營公司副總經(jīng)理（分管安全）副總指揮：設(shè)備部經(jīng)理、站務(wù)中心主任、公安軌道交通分局副局長成員：維保項(xiàng)目部經(jīng)理、OCC行調(diào)、120急救站站長、地鐵傳媒輿情專員、街道應(yīng)急辦主任職責(zé)：啟動(dòng)Ⅲ級響應(yīng)，決定“越級”升級至Ⅱ級，統(tǒng)籌站外交通接駁、地鐵公交聯(lián)動(dòng)。2.功能組1)搶險(xiǎn)救援組（18人）：隊(duì)長維保部機(jī)械工程師，分三小隊(duì)——A.制動(dòng)小隊(duì)：攜帶“扶梯急停鎖”3套、液壓擴(kuò)張器1套，30秒內(nèi)二次制動(dòng)；B.拆解小隊(duì)：攜帶梳齒板快速撬棍、梯級起吊器、LED冷光工作燈，5分鐘內(nèi)移除塌陷梯級；C.防護(hù)小隊(duì)：設(shè)置3面防窺圍擋、1臺靜音發(fā)電機(jī)、2臺軸流風(fēng)機(jī)，防止乘客拍照。2)醫(yī)療救護(hù)組（10人）：隊(duì)長市急救中心副主任醫(yī)師，攜帶脊柱板2塊、鏟式擔(dān)架2副、AED1臺、便攜式超聲1臺、兒童負(fù)壓固定墊1套、無痛夾板6套。3)客流管制組（22人）：隊(duì)長站務(wù)中心區(qū)域站長，分“口部—站廳—站臺”三級管控，使用“鐵馬+伸縮門+軟隔離帶”組合，30秒內(nèi)形成單向通道。4)輿情信息組（5人）：隊(duì)長地鐵傳媒輿情專員，30秒內(nèi)啟動(dòng)“一鍵封控”關(guān)閉H口Wi-Fi，2分鐘內(nèi)發(fā)布首條官微，5分鐘內(nèi)邀請兩家權(quán)威媒體進(jìn)入“記者專用拍攝位”。5)設(shè)備保障組（8人）：隊(duì)長自動(dòng)化車間主任，負(fù)責(zé)切斷F11電源后，同步切換備用扶梯F12變頻啟動(dòng)，保證換乘客流≤90秒間隔。6)后勤保障組（6人）：隊(duì)長行政部副經(jīng)理，負(fù)責(zé)冰袋、礦泉水、輪椅、女性用品、臨時(shí)現(xiàn)金兌換、殘障人士接駁車。五、演練準(zhǔn)備1.技術(shù)準(zhǔn)備1)在F11扶梯第4～6塊梯級下方預(yù)埋可拆卸合金鋼“殘釘”模塊，遠(yuǎn)程電磁釋放，保證故障可控。2)廣告屏后方加裝無害煙餅＋12V冷煙機(jī)，觸發(fā)即噴煙，持續(xù)90秒，CO濃度<50ppm。3)模擬人采用熱紅外發(fā)熱體，腳踝植入壓力傳感片，當(dāng)壓力>3kN即發(fā)送無線信號至指揮部，自動(dòng)開始“黃金計(jì)時(shí)”。4)站內(nèi)廣播與PIS屏提前寫入“扶梯故障”模板，一鍵下發(fā)。2.物資準(zhǔn)備1)搶險(xiǎn)：液壓擴(kuò)張器（德國盧卡斯LPF7）、梯級起吊器（國產(chǎn)TQ-500）、扶梯急停鎖（專利號ZL202521××××.9）、防爆照明燈（續(xù)航4h）。2)醫(yī)療：AED（飛利浦FRx）、兒童吸氧面罩（0–5歲）、止血凝膠（Celox）、冷鏈藥品箱（2–8℃）。3)防護(hù)：3×2m防窺圍擋（灰白帆布+磁吸條）、一次性醫(yī)用帽200只、N95口罩500只。4)后勤：瓶裝水600瓶、能量棒300支、一次性雨衣200件、女性衛(wèi)生用品50份。3.人員培訓(xùn)1)8月20—9月10日完成三輪回爐培訓(xùn)：①站務(wù)全員“手搖蜂鳴器”15秒上線；②維保全員“盲拆梯級”4分鐘達(dá)標(biāo)；③醫(yī)療全員“兒童氣道異物+成人心臟驟?！彪p模擬。2)9月15日開展“無腳本”突擊拉練，隨機(jī)抽取維保2人、站務(wù)3人，現(xiàn)場成績納入年度績效。4.公眾告知演練前7天，車站PIS、列車LCD、官微、抖音號同步發(fā)布“演練提示”，明確“無真實(shí)傷亡、無列車停運(yùn)、可自愿參與”，并設(shè)置“藍(lán)馬甲”觀察員，避免真實(shí)乘客誤判。六、演練流程（精確到秒）T010:05:00F11扶梯載客運(yùn)行，電磁釋放“殘釘”，梳齒板崩裂，模擬人右足卷入，壓力傳感片觸發(fā)。T0+5s后方乘客尖叫，站務(wù)巡視員×××（工號A0352）位于扶梯口部，立即手搖蜂鳴器15下，高聲呼喊“扶梯故障，抓緊扶手，不要走動(dòng)”，同時(shí)用對講機(jī)向車控室報(bào)告：“H口F11梯級塌陷，有乘客被夾，已啟動(dòng)蜂鳴器，請求支援?！盩0+12s車控室值班站長×××（工號B1206）按下“扶梯急?！奔t色蘑菇頭，F(xiàn)11制動(dòng)，但梯級仍下滑0.4m；值班員同步切換廣播模板：“各位乘客請注意，H口扶梯故障，請使用旁邊樓梯，聽從工作人員指引?！盩0+20s搶險(xiǎn)救援組制動(dòng)小隊(duì)3人攜“急停鎖”抵達(dá)，二次鎖定主驅(qū)動(dòng)軸，確認(rèn)梯級不再下滑；防護(hù)小隊(duì)2人展開防窺圍擋，阻斷上行方向視線。T0+30s醫(yī)療救護(hù)組2人攜AED、脊柱板抵達(dá)，判斷模擬人意識清醒，足背動(dòng)脈可觸及，但右足背外側(cè)3cm開放性傷口，出血量約80ml；立即使用止血凝膠+彈力繃帶環(huán)形包扎，給氧3L/min，建立靜脈通道0.9%NaCl250ml。T0+45s客流管制組在H口地面層設(shè)置第一道鐵馬，只出不進(jìn)；站廳層利用伸縮門形成“U”形通道，引導(dǎo)乘客至F12扶梯；站臺層關(guān)閉2臺進(jìn)站閘機(jī)，開啟雙向通行，避免站廳擁堵。T0+60s設(shè)備保障組切斷F11主電源、照明電源，確認(rèn)無漏電；同時(shí)啟動(dòng)F12變頻提速至0.75m/s，增加運(yùn)力15%。T0+90s搶險(xiǎn)拆解小隊(duì)使用液壓擴(kuò)張器頂起塌陷梯級，插入“梯級起吊器”螺桿，同步旋升，2分30秒移除第5塊梯級；發(fā)現(xiàn)模擬人右足被梳齒板橫向卡住，改用“梳齒板快速撬棍”45°角撬斷3根梳齒，足背壓力降至0.8kN。T0+3min廣告屏煙餅觸發(fā)，白煙擴(kuò)散，輿情信息組立即關(guān)閉H口Wi-Fi，啟動(dòng)“煙霧模式”廣播：“現(xiàn)場無明火，請勿驚慌，工作人員正在處置?！蓖瑫r(shí)官微推送：“#光谷廣場站演練#現(xiàn)場煙霧系演練特效，請配合工作人員指引?！盩0+5min孕婦出現(xiàn)呼吸急促，醫(yī)療組使用輪椅轉(zhuǎn)運(yùn)至通風(fēng)口，血氧飽和度93%，給予面罩吸氧5L/min，3分鐘后升至98%，生命體征平穩(wěn)。T0+8min兒童左腳鞋尖卷入，但僅表皮擦傷，醫(yī)療組使用兒童負(fù)壓固定墊固定踝關(guān)節(jié)，心理安撫，交由母親陪同。T0+10min模擬人右足成功脫困，足背動(dòng)脈搏動(dòng)良好，足趾可活動(dòng)；醫(yī)療組使用鏟式擔(dān)架固定，脊柱板水平轉(zhuǎn)運(yùn)至站外120救護(hù)車，測血壓128/76mmHg，心率88次/分，予以曲馬多50mg靜推鎮(zhèn)痛。T0+12min現(xiàn)場清理完畢，設(shè)備保障組使用“便攜式梯級替代板”臨時(shí)鋪設(shè)缺口，承載測試500kg靜態(tài)載荷10分鐘，變形量<0.5mm，滿足臨時(shí)通行條件。T0+15min總指揮宣布“險(xiǎn)情排除”，F(xiàn)11扶梯保持停用，F(xiàn)12與樓梯雙向放行，客流管制組逐步撤離鐵馬，車站廣播恢復(fù)正常。T0+30minOCC向市交通委、省應(yīng)急管理廳完成書面快報(bào)；輿情信息組發(fā)布第二條官微，公布“90秒救援”短視頻，點(diǎn)贊量1.2萬，負(fù)面評論<0.3%。T0+45min設(shè)備廠家、保險(xiǎn)公司、第三方檢測機(jī)構(gòu)同步到場，開始事故鑒定與定損；車站開啟“乘客關(guān)愛驛站”，發(fā)放礦泉水、能量棒，對3名輕微擦傷乘客一次性補(bǔ)償500元交通卡，簽署和解協(xié)議。T0+2h臨時(shí)替代板通過三方聯(lián)合驗(yàn)收，F(xiàn)11扶梯恢復(fù)空載試運(yùn)行，速度0.5m/s，運(yùn)行30分鐘無異常；總指揮宣布演練結(jié)束，轉(zhuǎn)入總結(jié)評估階段。七、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.制動(dòng)響應(yīng)：從“乘客被夾”到“梯級完全靜止”≤12s。2.醫(yī)療響應(yīng)：AED到達(dá)≤60s，止血包扎≤90s，脊柱板轉(zhuǎn)運(yùn)≤10min。3.客流疏散：H口地面層至站廳層排隊(duì)長度≤40m，等待時(shí)間≤6min。4.輿情封控：首條官微≤120s，負(fù)面熱搜壓制≤30min。5.設(shè)備恢復(fù)：臨時(shí)替代板安裝≤15min，空載試運(yùn)行≥30min，梯級振動(dòng)值≤1.2mm/s。八、評估方法1.定量指標(biāo)1)時(shí)間鏈：使用RFID標(biāo)簽+北斗微基站，對每名救援人員定位，誤差<0.5m，自動(dòng)生成時(shí)間軸。2)傷害鏈：模擬人腳踝壓力峰值、脊柱板加速度、止血帶壓力，全部接入云端，超閾值自動(dòng)報(bào)警。3)客流密度：利用站內(nèi)激光雷達(dá)，每秒掃描，形成熱力圖，密度>4人/m2即標(biāo)紅。2.定性評估1)專家打分：邀請5名國家電梯標(biāo)委會(huì)委員、2名三甲醫(yī)院創(chuàng)傷中心主任、1名心理學(xué)教授，采用Likert5級量表，對“技術(shù)熟練度”“溝通清晰度”“心理安撫度”打分。2)乘客回訪：隨機(jī)抽取30名現(xiàn)場真實(shí)乘客，匿名問卷，滿意度>90%為優(yōu)秀。3.演練評級綜合得分≥90分且無任何一項(xiàng)紅色指標(biāo)，評為“卓越”；80–89分“良好”；70–79分“合格”；<70分“需整改”。九、改進(jìn)清單（2026版）1.在F11扶梯裙板增設(shè)“激光對射+AI圖像”雙冗余缺口監(jiān)測，0.3s內(nèi)觸發(fā)急停，預(yù)計(jì)成本4.8萬元。2.將“防窺圍擋”升級為“磁吸快裝+靜音萬向輪”，單幅展開時(shí)間由45s縮短至15s。3.醫(yī)療組增配“兒童視頻眼鏡”，播放卡通片，降低兒童心理創(chuàng)傷評分（TSCC-A）20%。4.輿情組與省通信管理局建立“5G消息白名單”，實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)向現(xiàn)場500m內(nèi)用戶推送中英雙語安撫短信。5.建立“扶梯事故數(shù)字孿生”系統(tǒng)，演練數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)映射至BIM模型，下次演練可AI預(yù)演最優(yōu)路徑。十、培訓(xùn)與復(fù)練計(jì)劃1.2026年10月，針對本次演練暴露的“孕婦呼吸急促處置”短板，聯(lián)合產(chǎn)科醫(yī)院開展“地鐵