1、高一上學(xué)期物理綜合測(cè)試試卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單選題 (共11題；共22分)1. （2分） (2016高一上金華期中) 下列物理量中均為標(biāo)量的一組是（ ）A . 時(shí)間、路程B . 位移、路程C . 質(zhì)量、位移D . 速度、加速度2. （2分） (2016高一上宜昌期中) 在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，能把物體看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）A . 在空中做翻騰運(yùn)動(dòng)的體操運(yùn)動(dòng)員B . 研究自行車車輪的旋轉(zhuǎn)C . 研究火車從南京到上海運(yùn)行需要的時(shí)間D . 研究奧運(yùn)冠軍張怡寧打出的乒乓球的旋轉(zhuǎn)方向3. （2分） 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度的大小為5 m/s2 ， 那么，在任意1秒內(nèi)（ ）A . 物體的位移一

2、定是5mB . 物體的初速度一定比前1秒的末速度大5 m/sC . 物體的末速度一定比初速度大5m/sD . 物體的末速度是初速度的5倍4. （2分） (2019高一上龍崗期中) 下面的物理量中不是矢量的是（ ） A . 速度B . 路程C . 加速度D . 靜摩擦力5. （2分） (2018高一上牡丹江月考) A、B、C三質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的xt圖象如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A . 在0t0這段時(shí)間內(nèi)，三質(zhì)點(diǎn)路程關(guān)系為L(zhǎng)ALCLBB . 在t0時(shí)刻A，B，C運(yùn)動(dòng)方向相同C . 在0t0這段時(shí)間內(nèi)，三質(zhì)點(diǎn)的平均速度相等D . 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的初速度均為零6. （2分） (2017高一上武清期中) 物體

3、沿直線做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度逐漸減小時(shí)，物體的速度和位移的變化是（ ）A . 速度增大，位移增大B . 速度減小，位移減小C . 速度減小，位移增大D . 速度增大，位移減小7. （2分） (2017高三上綏化模擬) 跳傘運(yùn)動(dòng)員以5m/s的速度勻速降落，在離地面h=10m的地方掉了一顆扣子，跳傘員比扣子晚著陸的時(shí)間為（扣子受以空氣阻力可忽略，g=10m/s2）（ ） A . 2sB . sC . 1sD . （2 ）s8. （2分） (2019高一上安徽期中) 從地面豎直上拋物體A，同時(shí)在離地面某一高度處有一物體B自由下落,兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正

4、確的是（ ） A . 物體A在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B . 物體B開(kāi)始下落時(shí)高度的中點(diǎn)一定不是兩物體在空中同時(shí)達(dá)到的同一高度處C . 物體A上拋的初速度與物體B落地時(shí)速度大小不相等D . 物體A上升的最大高度小于物體B開(kāi)始下落時(shí)的高度9. （2分） (2020高三上瀘縣期末) 如圖所示，傾角為30的斜面上，一質(zhì)量為6m的物塊經(jīng)跨過(guò)定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的小球相連，現(xiàn)將小球從水平位置靜止釋放，小球由水平位置運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，物塊和斜面始終靜止。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小球和物塊始終在同一豎直平面內(nèi)，則在此過(guò)程中（ ） A . 細(xì)繩的拉力先增大后減小B . 物塊所受摩擦力逐漸減小C . 地而對(duì)斜面的支持力逐漸增

5、大D . 地面對(duì)斜面的摩擦力先減小后增大10. （2分） (2018高一下會(huì)寧期中) 將物體以一定的速度沿水平方向拋出，空氣阻力忽略不計(jì)稱做平拋運(yùn)動(dòng)。做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向上通過(guò)的最大距離取決于（ ） A . 物體下落的高度和受到的重力B . 物體受到的重力和初速度C . 物體下落的高度和初速度D . 物體受到的重力、下落的高度和初速度11. （2分） (2018高二下邢臺(tái)期末) 用頻率為 的光垂直照射平面鏡，光被鏡面全部垂直反射回去。已知真空中的光速為 ，普朗克常量為 ，則光子在反射前后動(dòng)量改變量的大小為（ ）A . B . C . D . 二、 多選題 (共3題；共9分)12. （3

6、分） (2018高一上內(nèi)江期末) 如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的水平橫梁AB的A端插入豎直墻壁內(nèi)，另一端裝有一個(gè)輕質(zhì)小滑輪B，一輕繩的一端C固定于該墻壁上，另一端跨過(guò)光滑小滑輪后懸掛一質(zhì)量為m=5kg的物體，其中CBA=30，重力加速度為g=10m/s2 ， 那么，橫梁AB對(duì)小滑輪的作用力的大小和方向分別為（ ） A . 5N，方向沿著AB方向水平向右B . 25N，方向沿著豎直向上的方向C . 50N，方向沿著CBD的角平分線方向與BC繩子的夾角為120斜向上D . 50N，方向沿著CBD的角平分線方向與AB橫梁的夾角為30斜向上13. （3分） (2019高三上桂林月考) 如圖所示的曲線為一質(zhì)點(diǎn)在恒

7、定合外力作用下運(yùn)動(dòng)的一段軌跡，質(zhì)點(diǎn)由A到B的時(shí)間與質(zhì)點(diǎn)由B到C的時(shí)間相等，已知曲線AB段長(zhǎng)度大于BC段長(zhǎng)度。則下列判斷正確的是（ ） A . 該質(zhì)點(diǎn)做非勻變速運(yùn)動(dòng)B . 該質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)C . 兩段時(shí)間內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的速度變化量相等D . 兩段時(shí)間內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的速度變化量不等14. （3分） (2018高一下榆社期中) 物體在平拋運(yùn)動(dòng)中，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)，下列哪個(gè)量相等（ ） A . 速度的增量B . 加速度C . 位移D . 位移的增量三、 實(shí)驗(yàn)題 (共1題；共4分)15. （4分） (2018高一上茂名期中) 小明與他的同伴在做探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于他的同伴不太明確該

8、實(shí)驗(yàn)的目的及原理，他從實(shí)驗(yàn)室里借取了如下器材： （1） 下列哪些器材是多余的：_ 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器天平低壓交流電源細(xì)繩紙帶小車鉤碼秒表一端有滑輪的長(zhǎng)木板（2） 為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，還需要的器材是：_（3） （雙選）在該實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法中正確的是_ A . 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪一端B . 開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端C . 應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車D . 牽引小車的鉤碼個(gè)數(shù)越多越好（4） 實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶如圖所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，其中相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則根據(jù)紙帶，回答下列問(wèn)題： 相鄰兩個(gè)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，則計(jì)

9、數(shù)點(diǎn)1時(shí)小車對(duì)應(yīng)的速度分別為：v1=_m/s；據(jù)此可求出小車的加速度為a=_m/s2.（本題所有計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù)）四、 解答題 (共4題；共29分)16. （10分） (2019定遠(yuǎn)模擬) 如圖所示,質(zhì)量為m 物塊A被輕質(zhì)細(xì)繩系住斜吊著放在傾角為30的靜止斜面上,物塊A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（ ）。細(xì)繩繞過(guò)定滑輪O，左右兩邊與豎直方向的夾角=30、=60，細(xì)繩右端固定在天花板上， 為細(xì)繩上一光滑動(dòng)滑輪，下方懸掛著重物B。整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),重力加速度為g,最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力。求:（1） 重物B的質(zhì)量為多少時(shí)，A與斜面間恰好沒(méi)有摩擦力作用？ （2） A與斜面間恰好沒(méi)有摩擦力作

10、用時(shí)，水平地面對(duì)斜面的摩擦力為多大？ （3） 重物B的質(zhì)量滿足什么條件時(shí)，物塊A能在斜面上保持靜止？ 17. （15分） (2018高一上平邑月考) 某架飛機(jī)起飛滑行時(shí)，從靜止開(kāi)始做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4 m/s2 ， 飛機(jī)的滑行速度達(dá)到85 m/s時(shí)離開(kāi)地面升空.如果在飛機(jī)達(dá)到起飛速度時(shí)，突然接到指揮塔的命令停止起飛，駕使員立即制動(dòng)飛機(jī)，飛機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為5 m/s2.求： （1） 此架飛機(jī)從起飛到速度最大用多長(zhǎng)時(shí)間？ （2） 此架飛機(jī)從起飛到速度最大用多長(zhǎng)時(shí)間？ （3） 此架飛機(jī)從起飛到停止共用多長(zhǎng)時(shí)間？ （4） 此架飛機(jī)從起飛到停止共用多長(zhǎng)時(shí)間？ 18. （2分）

11、 (2019高三上浙江月考) 在叢林探險(xiǎn)項(xiàng)目中，緩沖索道簡(jiǎn)化模型如圖所示，現(xiàn)在讓質(zhì)量為m的測(cè)試物體(包含掛椅)從O點(diǎn)無(wú)初速釋放，OA段可看作傾斜直軌道，AB段為第一緩沖區(qū)域，在AB段作用下到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減小為A點(diǎn)的k倍(k1)，隨后進(jìn)入第二緩沖區(qū)水平直索道BC段直至停下，已知OA、BC段與測(cè)試物體(包含掛椅)的動(dòng)摩擦因數(shù)都為 ，OA段長(zhǎng)為l。傾角為 。求測(cè)試物體 （1） 到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度大小。 （2） 到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度大小。 （3） 若水平索道足夠長(zhǎng)，在B點(diǎn)后水平索道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。 （4） 若水平索道足夠長(zhǎng)，在B點(diǎn)后水平索道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。 （5） 由于空間限制和追求刺激，在第一緩沖區(qū)末端B位置

12、安裝撞擊減速裝置，測(cè)試要求在極限情況下撞擊過(guò)程中的平均加速度大小不能超過(guò)重力加速度g的兩倍，求極限情況下撞擊過(guò)程中的減速距離(結(jié)果用符號(hào)表示)。 （6） 由于空間限制和追求刺激，在第一緩沖區(qū)末端B位置安裝撞擊減速裝置，測(cè)試要求在極限情況下撞擊過(guò)程中的平均加速度大小不能超過(guò)重力加速度g的兩倍，求極限情況下撞擊過(guò)程中的減速距離(結(jié)果用符號(hào)表示)。 19. （2分） (2018高一上邢臺(tái)月考) 一列車在一段平直鐵路上以108km/h的速度勻速運(yùn)行了20s，緊接著又用了50s的時(shí)間勻加速前進(jìn)了1750m，將列車的速度提高到144km/h。求該列車: （1） 勻速運(yùn)行20s內(nèi)發(fā)生的位移大小; （2） 做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小; （3） 在這70s內(nèi)的平均速度. 第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè)參考答案一、 單選題 (共11題；共22分)1-1、2-1、3-1、4-1、5-1、6-1、7-1、8-1、9-1、10-1、11-1、二、 多選題 (共3題；共9分)12-1