1、貴陽(yáng)市2020年高一上學(xué)期期中階段測(cè)評(píng)物理試題B卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單選題 (共9題；共18分)1. （2分） (2018高一上蘭考月考) 下列物理量中,不是矢量的是（ ） A . 路程B . 位移C . 瞬時(shí)速度D . 加速度2. （2分） (2018高一上寶安期中) 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是 A . 質(zhì)點(diǎn)實(shí)際上就是體積小，質(zhì)量大的物體B . 在研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小可以忽略可視為質(zhì)點(diǎn)C . 調(diào)整宇宙飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，可以把飛船視為質(zhì)點(diǎn)D . 2018年8月24日，雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)男子1500米自由泳決賽，孫楊以14分58秒53奪金。教練員研究孫楊游泳動(dòng)作時(shí)，不能把孫楊視

2、為質(zhì)點(diǎn)3. （2分） (2016高一上樂(lè)清期中) 下列物理量中屬于標(biāo)量的是（ ）A . 加速度B . 路程C . 重力D . 速度4. （2分） (2016高一上寧波期中) 汽車的加速性能是反映汽車性能的重要標(biāo)志下表是測(cè)量三種型號(hào)的載重加速性能是所采集的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，由表中的數(shù)據(jù)可以斷定（ ）汽車型號(hào)初速度v0/（kmh1）末速度vt/（kmh1）通過(guò)位移x/mA型號(hào)4噸載重汽車1329357B型號(hào)4噸載重汽車1329273C型號(hào)4噸載重汽車1329315A . A型號(hào)車的加速性能最好B . B型號(hào)車的加速性能最好C . C型號(hào)車的加速性能最好D . 三種型號(hào)車的加速性能相同5. （2分） (20

3、18高一上海南期末) 據(jù)報(bào)道，2011年9月29日9時(shí)，第17號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“納沙”正位于海南省以東洋面以28 km/h的速度向西偏北方向移動(dòng)，14時(shí)30分在海南省文昌市翁田鎮(zhèn)一帶登陸。登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力達(dá)14級(jí)，最高風(fēng)速達(dá)42 m/s，受其影響，海南、廣東、廣西多地出現(xiàn)暴雨天氣，局部地區(qū)的降雨量達(dá)400 mm以上請(qǐng)指出這則報(bào)道中的兩個(gè)速度數(shù)值分別是指（ ） A . 平均速度，瞬時(shí)速度B . 瞬時(shí)速度，平均速度C . 平均速度，平均速度D . 瞬時(shí)速度，瞬時(shí)速度6. （2分） (2017高一上西安期中) 小球以某一較大初速度沖上一足夠長(zhǎng)光滑斜面，加速度大小為5m/s2則小球在沿斜面上滑過(guò)程中最后

4、一秒的位移是（ ）A . 2.0mB . 2.5mC . 3.0mD . 3.5m7. （2分） 豎直升空的火箭，其速度圖象如圖所示，由圖可知（ ）A . 火箭上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間是40sB . 火箭前40s上升，以后下降C . 火箭離地的最大高度是48000mD . 火箭的加速度始終是20m/s28. （2分） (2017高一下正定期末) 如圖所示，水平傳送帶以恒定的速度v沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，一質(zhì)量為m的物體以 的水平速度沖上傳送帶的左端A點(diǎn)，經(jīng)t時(shí)間，物體的速度也變?yōu)関，再經(jīng)t時(shí)間到達(dá)右端B點(diǎn)，則（ ）A . 前t時(shí)間內(nèi)物體的位移與后t時(shí)間內(nèi)物體的位移之比為1：4B . 全過(guò)程物體的平均速

5、度為 vC . 全過(guò)程物體與傳送帶的相對(duì)位移為 vtD . 全過(guò)程物體與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的熱量為 mv29. （2分） (2017高三上鄒平期末) 從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體I、II的速度時(shí)間圖象如圖所示，在0t2時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A . t2時(shí)刻兩物體相遇B . 在相遇之前，t1時(shí)刻兩物體相距最遠(yuǎn)C . I、II兩個(gè)物體的平均速度大小都是 D . I物體所受的合外力不斷增大，II物體所受的合外力不斷減小二、 多選題 (共6題；共17分)10. （2分） (2016高一上尼勒克期中) 如圖，物體從A運(yùn)動(dòng)到C，以下說(shuō)法正確的是（ ）A . 經(jīng)1從A運(yùn)動(dòng)到C的位移最小

6、B . 經(jīng)2從A運(yùn)動(dòng)到C的位移是曲線C . 經(jīng)3從A運(yùn)動(dòng)到C的位移最大D . 無(wú)論從那條運(yùn)動(dòng)，位移都相同11. （3分） 人類對(duì)落體運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了差不多兩千年的時(shí)間口下列有關(guān)落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的有（ ） A . 亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由其物重決定B . 如果完全排除空氣的阻力，落體運(yùn)動(dòng)就成為自由落體運(yùn)動(dòng)C . 考慮空氣阻力的影響，較輕的物體下落的快一些D . 伽利略在研究落體運(yùn)動(dòng)時(shí)用到了理想斜面實(shí)驗(yàn)12. （3分） (2019高一上咸陽(yáng)期中) 下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中正確的是（ ） A . 物體的速度越大，加速度越大B . 物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零C . 物體的速度變化量

7、越大，加速度越大D . 物體的速度變化越快，加速度越大13. （3分） (2016高一上臨川期中) 如圖所示是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的xt圖象，對(duì)相應(yīng)的線段所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . AB段表示靜止B . BC段發(fā)生的位移為8m，CD段發(fā)生的位移為12mC . BC段運(yùn)動(dòng)方向與CD段運(yùn)動(dòng)方向相同均為正方向D . CD段運(yùn)動(dòng)速度大小大于BC段運(yùn)動(dòng)速度大小14. （3分） (2019高一上延安期中) t=0時(shí)，甲、乙兩汽車從相距70m的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的v-t圖像如圖所示.忽略汽車掉頭所需的時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（ ） A . 在第1h末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B .

8、在第2h末，甲、乙兩車相距10 kmC . 在前4h內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D . 在第4h末，甲、乙兩車相遇15. （3分） (2017高一上武漢期中) 如圖所示，兩個(gè)物體A和B在同一直線上沿同一方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)的vt圖線已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)B . 出發(fā)時(shí)A在B前3 m處C . 3 s末兩個(gè)物體相遇后，兩物體一定不可能再相遇D . 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中B的加速度小于A的加速度三、 實(shí)驗(yàn)題 (共2題；共12分)16. （3分） (2016高一上平安期中) 電火花計(jì)時(shí)器的電源應(yīng)是_電源，通常的工作電壓為_(kāi)V，實(shí)驗(yàn)室使用我國(guó)民用電時(shí)，

9、每隔_s時(shí)間打一次點(diǎn)17. （9分） (2018高一上長(zhǎng)春月考) 電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是一種計(jì)時(shí)的儀器，均使用交流電源，若電源的頻率為50Hz時(shí)，它們每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。 （1） 實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，應(yīng)該先_再_(填“釋放紙帶”或“接通電源” ) （2） 實(shí)驗(yàn)時(shí)，牽動(dòng)紙帶的快慢不均勻，對(duì)相鄰兩點(diǎn)所表示的時(shí)間_(填“有”或“沒(méi)有”)影響。 （3） 在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做_運(yùn)動(dòng)。四、 解答題 (共7題；共70分)18. （5分） (2018高一上舒蘭月考) 如圖所示，在距地

10、面不等高處有兩點(diǎn)A和B，它們之間的高度差為b。A、B處各有一小球，A處小球自由下落一段距離a后，B處小球開(kāi)始自由下落，結(jié)果兩小球同時(shí)落地，求球和球下落時(shí)間之比。 19. （10分） (2016高一上?？谄谥? 汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，假設(shè)剎車過(guò)程車輛做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1） 剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車過(guò)程中的加速度大??；（2） 剎車后前進(jìn)9m所用的時(shí)間；（3） 剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離20. （10分） (2016高一上平安期中) 一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，試分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，并求：（1） 第1s內(nèi)的加速度；（2） 第2s末的加

11、速度；（3） 0到4s內(nèi)發(fā)生的位移21. （10分） (2019高一下株洲期末) 某運(yùn)動(dòng)員在平直雪道上的A、B兩地間進(jìn)行滑雪訓(xùn)練。在某次由A到B的訓(xùn)練中，他利用滑雪杖獲得水平推力F=84N從A由靜止開(kāi)始向前滑行，作用時(shí)間為t1=1s，之后立即撤除水平推力，滑行t2=2s后再次用滑雪杖獲得同樣的水平推力，作用距離與第一次使用雪仗時(shí)相同，接著再次撤除水平推力后，運(yùn)動(dòng)員滑到B時(shí)剛好停下。已知該運(yùn)動(dòng)員連同裝備的總質(zhì)量為m=60kg，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的滑動(dòng)摩擦力大小恒為Ff=12N，求在這次訓(xùn)練中. （1） 第一次利用滑雪杖獲得的加速度大小及這段時(shí)間內(nèi)的位移大??； （2） 運(yùn)動(dòng)員獲得的最大速度； （

12、3） A、B兩地間的距離。 22. （10分） (2019高一上豐臺(tái)期中) 一輛卡車緊急剎車過(guò)程中的加速度的大小是5m/s2 ， 如果在剛剎車時(shí)卡車的速度10m/s，求： （1） 從開(kāi)始剎車到車完全停下來(lái)需要經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間； （2） 剎車開(kāi)始后1s內(nèi)的位移大小 （3） 求卡車從剎車到停下來(lái)全程的平均速度 23. （10分） (2017鄭州模擬) 為提高通行效率，許多高速公路入口安裝了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC甲、乙兩輛汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道（MTC）駛離高速公路，流程如圖所示假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口x=60m，收費(fèi)島總長(zhǎng)度d=40m，兩輛汽車同時(shí)以相同的速度v1=72km/h經(jīng)過(guò)減速帶后

13、，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)甲車減速至v2=36km/h后，勻速行駛到中心線即可完成繳費(fèi)，自動(dòng)欄桿打開(kāi)放行；乙車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗口停下，經(jīng)過(guò)t0=15s的時(shí)間繳費(fèi)成功，人工欄打開(kāi)放行隨后兩輛汽車勻加速到速度v1后沿直線勻速行駛，設(shè)加速和減速過(guò)程中的加速度大小相等，求：（1） 此次人工收費(fèi)通道和ETC通道打開(kāi)欄桿放行的時(shí)間差t1；（2） 兩輛汽車駛離收費(fèi)站后相距的最遠(yuǎn)距離x24. （15分） (2016高一上攀枝花期中) 某一長(zhǎng)直的賽道上，有一輛F1賽車前方200m有一安全車正以10ms的速度勻速前進(jìn)，此時(shí)賽車從靜止出發(fā)以2ms2的加速度追趕試求：（1） 賽車出發(fā)3s末瞬時(shí)速度大小？（2） 賽車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間追上安全車？賽車追上安全車之前兩車相距的最遠(yuǎn)距離多少？（3） 當(dāng)賽車剛追上安全車時(shí)，賽車手立即剎車，使賽車以4ms2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，問(wèn)兩車再經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間第二次相遇？（設(shè)賽車可以從安全車旁經(jīng)過(guò)而不發(fā)生相撞）第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)參考答案一、 單選題 (共9題；共18分)1-1、2-1、3-1、4-1、5-1、6