1、Audi 高電壓技術(shù) 2012.05,熱烈歡迎您參加本次培訓(xùn) A1TE9101E00C 奧迪高壓電技術(shù),注意 高壓!,注意 高壓!,目錄,學(xué)習(xí)目標(biāo) 電氣方面的危險和急救 高電壓系統(tǒng)上的危險點 電氣防護措施 高電壓車輛工作人員資質(zhì)及職責(zé) 高電壓系統(tǒng)操作規(guī)程 / 操作安全 專用工具 切斷電源及重新投入使用 絕緣測量 總結(jié),學(xué)習(xí)目標(biāo),應(yīng)該了解： 法規(guī)和操作安全及事故預(yù)防方面的規(guī)定 配備有高壓電裝置的車輛的基本結(jié)構(gòu) 高壓系統(tǒng)和氫氣出現(xiàn)事故時的急救措施 電流的危險性,應(yīng)該能夠描述： 檢修高壓系統(tǒng)時的安全規(guī)程 操作高電壓車輛人員所必需的資質(zhì)條件，任務(wù)和專業(yè)職責(zé)，工作權(quán)限和處置權(quán)限 配備有高壓電裝置的車輛的

2、基本結(jié)構(gòu),應(yīng)該能夠操作： 將高電壓系統(tǒng)斷電 確定系統(tǒng)是否處于斷電狀態(tài) 嚴(yán)防高壓系統(tǒng)重新合閘 進行絕緣檢查（驗電） 重新啟動高壓系統(tǒng),Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險與傷害救助,25V以上的交流電和60V以上的直流電就對人構(gòu)成威脅。 在德國（依據(jù)德國電工協(xié)會的相關(guān)規(guī)定），最大的接觸電壓分別是：交流電50V，直流電120V。 流過人體的電流超過大約5mA，就被稱為“觸電”。這時人會感到有些發(fā)麻，但仍然能夠擺脫電流導(dǎo)體。 流過人體的電流超過大約10mA，就開始了所謂的“擺脫閾值”，它會觸發(fā)身體攣縮。這時人無法擺脫電源！電流的作用時長因此會顯著延長。 當(dāng)30-50mA交流電較長時間對人體作用時，就會引發(fā)

3、呼吸停頓和心室纖維顫動。 流過人體的電流超過大約80 mA時，被稱為“死亡閾值”。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,交流電壓引發(fā)人體內(nèi)的交流電流，而該電流會觸發(fā)肌肉和心臟顫動。 交流電壓的頻率越低，其危險性越大！ 交流電會非常早地引發(fā)心室纖維顫動，如不能及時急救傷者，就會有生命危險！,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,在靠近開啟的電機或者高壓系統(tǒng)的地方逗留時，可能會對電子生命輔助系統(tǒng)造成負(fù)面影響。 這些負(fù)面影響首先包括： 體內(nèi)的鎮(zhèn)痛泵 植入的除顫器 心臟起搏器 大腦起搏器 胰島素泵 助聽器 在體外或體內(nèi)使用這樣或那樣儀器的員工必須面對很高的健康風(fēng)險，這種風(fēng)險也可能會導(dǎo)致死亡！,Audi 高電壓技

4、術(shù) 電氣危險,強度等級 4 心臟纖維性顫動 心臟停博 呼吸停止 有生命危險,強度范圍 3 肌肉痙攣 呼吸困難 心率不齊 一般不會導(dǎo)致器官受傷！,強度范圍 1 不論作用多長時間都無不良影響,強度范圍 2 0,5 - 2 mA: 能感覺到電流 3 - 5 mA: 開始有痛感 10 - 20 mA: 松手極限值 一般說來，流經(jīng)身體不會有什么危險！,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險-擺脫閾值,對于由高電壓產(chǎn)生的高電流來說，以上給出的人體內(nèi)部的電阻值相對很小。 特別是血管中的血液，它本身就是很好的導(dǎo)體！ 視觸電時接觸點的不同情況，電流對人體的效應(yīng)也很不相同。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,接觸電壓,Au

5、di 高電壓技術(shù) 電氣危險-266V直流電壓電氣事故,討論1：在高電壓車輛上雙手觸電時，流經(jīng)人體的電流為多少？擺脫時間是多少？會發(fā)生什么危險？,討論2：在高電壓車輛上單手觸電時，流經(jīng)人體的電流為多少？擺脫時間是多少？會發(fā)生什么危險？,討論3：人體的電阻是恒定不變的嗎？哪些情況會改變?nèi)梭w的電阻？危險是什么？,討論4：如何預(yù)防觸電危險？,當(dāng)通過人體的電流達(dá)到25 VAC以及60VDC以上，就已經(jīng)有生命危險了。 受嚴(yán)重程度的影響，可能導(dǎo)致電擊、呼吸及心跳中斷、燒傷及永久身體損傷以至于死亡。 通過人體的電流所引發(fā)的后果取決于： 接觸位置電壓的強度 流動的電流的強度 電流的持續(xù)時間 電流的路徑（最糟的情

6、況是通過心臟） 電流的頻率（直流電或交流電） 直流電事故中主要引發(fā)人體內(nèi)的化學(xué)效應(yīng) 交流電事故中造成心律障礙的危險特別高,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,阿諾德施瓦辛格的混合動力汽車,休息一下,小組工作1 電氣危險和急救 查閱Elsa，討論表格中行為是否正確，如果行為錯誤，正確的方法是什么？,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,實踐任務(wù)1 高電壓系統(tǒng)的危險與急救,休克效應(yīng)： 擺脫閾值以下的休克反應(yīng)和由此因失控的行為及平衡障礙而導(dǎo)致的受傷危險。 熱效應(yīng)： 電流導(dǎo)入及導(dǎo)出位置的灼傷和碳化，以及內(nèi)部灼傷。后果則是腎臟過載，這可能導(dǎo)致死亡。 化學(xué)效應(yīng)： 血液和細(xì)胞液是電解質(zhì)，可以被電解。后果則是嚴(yán)重中毒，

7、而只有在數(shù)天后才能被發(fā)覺，所以其潛伏性很強。 刺激肌肉效應(yīng)： 人體所有的功能和肌肉運動都是由大腦通過對中樞神經(jīng)系統(tǒng)的電刺激來控制的。當(dāng)人體遭受過高的貫通電流后，會造成肌肉痙攣，大腦無法再對肌肉組織施加影響。 后果：例如無法將緊握的拳頭松開，人不能再自由活動。如果電流穿過胸腔，則會引發(fā)肺部痙攣、（呼吸中斷），心臟不能正常工作（心室纖維顫動，供血運動終止）。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,靜電短路的熱效應(yīng)： 工具瞬間升溫直至材料熔化，因此有燒傷的危險！ 因短路引發(fā)火花： 金屬瞬間熔化，導(dǎo)致形成噴濺火花，顆粒的溫度可達(dá)到5000以上！ 可能造成燒傷和嚴(yán)重眼部傷害！ 在電流流動的情況下，由于連接及切

8、斷高壓電路而形成的電?。?光輻射可能會導(dǎo)致眼睛被強光照射！,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,1.貫穿電流的危險,如果一個人橋接在兩個不同的電位之間，則電流流過其身體，電流強度的大小受不同因素的影響。 可能會導(dǎo)致昏迷、呼吸及心跳中斷以至于死亡。,R? RK R,電流流入接觸電阻,人體電阻大約：1 kOhm,電流流出接觸電阻,歐姆定律 I = U / R I = 266 V / 1000 I = 266 mA,電流流入接觸電阻,人體電阻大約：1 kOhm,電流流出接觸電阻,R RK R,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,2.短路引發(fā)的危險 發(fā)生短路時會形成故障電弧，其溫度可能會達(dá)到4000以上，具體

9、取決于當(dāng)時的電壓及電流。 以下原因可能會引起電?。?Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,松動的或者氧化的觸點，擰得過緊的螺絲（損壞）， 絕緣缺陷 使用錯誤的電線、接頭（規(guī)格、形狀、材料錯誤） 潮濕/變臟（導(dǎo)電的灰塵） 異物，掉落的金屬小零件,故障電弧的效應(yīng),這里的電弧形成會有哪些效應(yīng)？ 對聽力的影響 熱效應(yīng) 中毒效應(yīng),Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,3.二次事故引發(fā)的危險 二次事故中人體內(nèi)不會有或者 僅有短時間的電流流過。 事故經(jīng)常是由于防衛(wèi)反應(yīng)或者驚恐反應(yīng)造成的。 舉例 踉蹌，跌倒或者突然摔倒 因為掉落的東西而受到割傷、刺傷、壓傷及刮傷。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險,Audi 高電壓技術(shù) 電

10、氣危險-個人防護裝備,措施： 您自己的安全享有最高的優(yōu)先權(quán)！ 切勿直接觸碰接觸電壓的人員！ 如果可能的話，立即切斷電力設(shè)備的電源?。ㄔ诟唠妷很囕v上關(guān)閉點火開關(guān)或者立即拉起TW保養(yǎng)插頭。） 使用不導(dǎo)電的工具（木板，掃帚柄等）將傷者或者電流導(dǎo)體與電源分開。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,如果傷者無法對話時救援人員可采取的措施： 最緊要的是確認(rèn)傷者的生命機能，如脈搏和呼吸！ 立即呼叫或者讓人聯(lián)系急救醫(yī)生！ 在醫(yī)生到來之前進行人工呼吸及心肺按摩?。?0：2） 如傷者呼吸中斷：使用除顫器（如果有）,自動外部早期除顫器,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,如果傷者可以對話時可采取的措施： 可能的情況

11、下冷卻灼傷傷口，并使用消過毒的、不掉毛的毛巾覆蓋！ 即使其本人拒絕，傷者也必須交由醫(yī)生救治?。ㄟt發(fā)性后遺癥）,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,保持冷靜！ 先思考，后行動！ 自我保護，切勿將自己陷入電擊的危險中 通過以下方法切斷電路 - 關(guān)閉點火開關(guān) - （讓人）拔下保養(yǎng)插頭 - 使用不導(dǎo)電的工具（木頭）將受傷人員從電源處脫離/推開 采取急救措施 發(fā)生電力事故時必須向急救醫(yī)生求救 切勿離開受傷人員,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,措施： 當(dāng)與皮膚接觸時，使用大量清水沖洗！ 當(dāng)吸入氣體時，則需要大量的新鮮空氣！ 當(dāng)與眼睛接觸時，使用大量清水沖洗（最少10分鐘）！ 當(dāng)吞咽電池電解液時，需要大

12、量喝水，但必須避免嘔吐！ 尋找醫(yī)生救助！,Audi 高電壓技術(shù) 電池、電解液傷害救助,溢出氫氣時需要注意什么？ 如果有氫氣溢出: 氫氣比空氣要輕得多，在封閉的室內(nèi)氫氣會首先匯集在房間的上方! 有窒息危險! 人員必須立即離開這個屋子! 立即給室內(nèi)通風(fēng)! 防火: 立即報警并說明是氫氣火災(zāi)! 需要使用A B C滅火器來滅此種火！ 注意，有爆炸危險!,Audi 高電壓技術(shù) 氫氣危險及救助,在出現(xiàn)氫氣事故時的急救 人吸入氫氣后應(yīng)采取的措施： 最重要的是先保證自身的安全! 將事故受害人立即送至有新鮮空氣的地方! 所有人員都應(yīng)到有新鮮空氣的地方! 如果事故受害人已不能說話，請采用電流事故中的相同措施!,Au

13、di 高電壓技術(shù) 氫氣危險及救助,自我保護！切勿吸入煙氣 向消防部門報警 當(dāng)消防人員到場后須告知火災(zāi)涉及的高壓汽車。 需要的情況下，去除附近的火源，或者使用覆蓋法確保安全 在撲滅電力設(shè)備上的火災(zāi)時須使用CO2、ABC滅火器或者泡沫滅火器，也可使用滅火毯。 不可使用CO2滅火器為身上著火的人滅火（窒息危險）,Audi 高電壓技術(shù) 電氣火災(zāi)救助,始終將滅火器放置在方便取用的范圍內(nèi) 每次使用滅火器之后都應(yīng)讓人重新添加滅火劑 安排人定期檢查滅火器（最少每隔2年） 了解自動火警報警器和滅火器的位置,Audi 高電壓技術(shù) 電氣火災(zāi)救助,事故地點在哪里？ 明確告知事發(fā)地點（地點，街道，門牌等） 發(fā)生了什么事

14、情？ 簡短描述事故情況，以便急救中心能夠采取必要的措施。 多少人受傷？ 受傷類型？ 首先告知最明顯最嚴(yán)重（威脅生命）的損傷。 等待查問！ 原則上對話應(yīng)由急救中心來結(jié)束。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣火災(zāi)報警,Audi 高電壓技術(shù) 新增加部件,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓系統(tǒng)新增加的部件,小組工作2 認(rèn)識高電壓系統(tǒng)新增加的部件 認(rèn)識擺放的展示件，并用卡片標(biāo)識展示件名稱 對照海報，了解這些新增部件的安裝位置 在車上找到這些新增加的部件,電機 電機用于驅(qū)動車輛或者對內(nèi)燃機提供幫助，它替代了車上的發(fā)電機和起動機,高壓蓄電池 該蓄電池用于存儲電機所使用的電流。該蓄電池由電機來充電。,功率電子裝置 功率電子

15、裝置按需要將各種不同的電流形式進行轉(zhuǎn)換，以便供相應(yīng)的用電器使用。,電動空調(diào)壓縮機 該電動空調(diào)壓縮機替代了由發(fā)動機來驅(qū)動的壓縮機。,高壓部件的電纜 這些導(dǎo)線都設(shè)計成橙色的，它們將部件彼此相連 。無車身搭鐵，正極和負(fù)極各有各的導(dǎo)線。,保養(yǎng)插頭 如果拔下了這個保養(yǎng)插頭，那么電驅(qū)動裝置就被斷電了。,高壓 指高于25V的交流電壓和高于60V的直流電壓,上述所有的這些電器部件的工作電壓為 240 - 400 V。,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓新增加的部件,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓新增加的部件,小組工作3 1、在Elsa中找到什么是高電壓系統(tǒng)的危險臨界值 2、在VAS5051B上找到如何評判高電壓蓄電池

16、,Audi 高電壓技術(shù) 新增加的部件,危險警示標(biāo)簽:這三個標(biāo)簽在什么位置？分別是什么警示？,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,思考： 1、12V車載電網(wǎng)有什么特點？這種電網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用在高電壓車輛上會有什么影響？ 2、說說你知道的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式 3、民用電網(wǎng)有什么特點？這種電網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用在高電壓車輛上嗎？ 4、有沒有更可靠的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用在高電壓車輛上？,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就決定了從供電器（比如高壓蓄電池）到用電器（比如電機）的電能傳輸路徑,TN 網(wǎng),TT 網(wǎng),IT 網(wǎng),T,N,T,下面哪種網(wǎng)絡(luò)連接方式適用于在高壓車輛上使用？,T,第1個字母 (供電器) 與車身連接 ? T 是,

17、 已連接 I 否, 絕緣的 !,第2個字母 (用電器) 殼體與車身連接 ? N 否, 但是與起保護用的不帶電地線連接了！ T 是, 以電位補償方式（等電位） !,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) TN-系統(tǒng) + TT-系統(tǒng) 問題 : 如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障，那么無論當(dāng)前行駛狀態(tài)是什么，高壓系統(tǒng)都會立即 被切斷（斷電）。,保險絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) IT-系統(tǒng) 由于是徹底絕緣了，所以就不會有電流經(jīng)車身或者地流向蓄電池 優(yōu)點 :如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障， IT系統(tǒng)不會被斷電!,保險絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) IT-系統(tǒng)出現(xiàn)等電位連接故障

18、 第1個故障: 系統(tǒng)仍能工作，組合儀表上有黃色警報信息。 第2個故障: 蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）會將高壓系統(tǒng)切斷（斷電），同時系統(tǒng)內(nèi)會短路，功率電子裝置內(nèi)和保養(yǎng)插頭內(nèi)的保險絲會爆開，組合儀表上會有紅色警報信息，高壓系統(tǒng)無法工作，也無法重新起動。,保險絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,IT-系統(tǒng)出現(xiàn)非等電位故障 第1個故障：無安全風(fēng)險 第2個故障: 電流可能會流經(jīng)全身,保險絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,等電位（電位均衡） 所有接觸面應(yīng)潔凈且無油脂 ! 導(dǎo)線截面不可因電纜斷裂而減??！ 接觸電阻大和電纜斷裂時的影響 電阻增大了 在出現(xiàn)故障時，因等電位而無保護作用了。危險!,Audi 高電壓技

19、術(shù) 防護措施,小組工作4 Q5混合動力車上共有幾個等電位點，你能找到幾個？ 各個電位點的擰緊力矩分別是多少？,Audi 高電壓技術(shù) 保護措施,IT 電網(wǎng)特點 設(shè)備的的導(dǎo)電殼體接地 外導(dǎo)體和導(dǎo)電殼體或者地之間第一次絕緣故障就意味著該導(dǎo)體接地了。第一次故障不會造成有害的影響! 外導(dǎo)體和零線對地之間的絕緣，由一個絕緣監(jiān)控裝置（也叫絕緣監(jiān)控器）在時刻監(jiān)控著的。必須將確定出的故障立即排除。 車輛中所用的高壓網(wǎng)絡(luò)就是一種IT網(wǎng)。,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨的高壓線（高壓電纜）。 高壓正極和高壓負(fù)極通過各自單獨的導(dǎo)線與高壓部件相連接，車身不用作地（搭鐵）了。 這些導(dǎo)線都制

20、成橙色的。,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,單芯高壓電纜的結(jié)構(gòu) 所有的高壓電纜都是有顏色的，且有機械編碼!,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,空調(diào)壓縮機用雙芯高壓電纜的結(jié)構(gòu) 2 個導(dǎo)電體: 正和負(fù) (2 x 4mm) 2 根安全線,屏蔽,高壓正極觸點和負(fù)極觸點,安全線觸點,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,高電壓電纜插頭只能插拔40次,插頭的接觸保護 插口的接觸保護,導(dǎo)體,接觸保護,導(dǎo)體,接觸保護,顏色編碼,機械編碼,編碼代碼,機械編碼,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,高壓蓄電池上的機械鎖,安全插頭,鎖架,高壓蓄電池的正極接口和負(fù)極接口,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,功率電子裝置上的機械鎖,空調(diào)

21、壓縮機的高壓線的鎖架,蓄電池和電機的高壓線的鎖架,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,如果拔下了保養(yǎng)插頭，就會出現(xiàn)下述情況： 安全線就中斷了 蓄電池兩部分的連接就斷開了 = 最大電壓 (無法使用) 133 V DC,高壓正極,高壓負(fù)極,安全線,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,保養(yǎng)插頭 TW,保險絲 S350,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,高壓觸點,高壓蓄電池 - 保養(yǎng)插頭 TW - 保險絲 S350 - 高壓繼電器 - 蓄電池調(diào)節(jié)控制單元 J840,TW,15號線,安全回路,CAN (碰撞),等電位連線,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,輔助防護 安全回路線 安全回路線是個環(huán)形線路，通過12V電網(wǎng)

22、元件來監(jiān)控高電壓電網(wǎng)。 不可在未斷開安全線的情況下就拔下高壓插頭。 安全回路線要是斷路的話，會導(dǎo)致高壓系統(tǒng)立即被切斷。,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,DC/DC 轉(zhuǎn)換器 (266V 12 V ，在功率電子裝置內(nèi)） 電氣分離裝置會將DC/DC 轉(zhuǎn)換器的初級線圈和次級線圈分離開。 與車身搭鐵的連接仍是接在12V車載供電網(wǎng)絡(luò)上! 因此，初級線圈和次級線圈之間就不會有電壓了。,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,功率電子裝置 中間電容器 輔助保護 主動/被動放電 通過放電可以消除功率電子裝置內(nèi)電容器上的殘余電壓 主動放電是由蓄電池管理系統(tǒng)來操控的，每次切斷高壓系統(tǒng)或者中斷控制線，都會發(fā)生這種主動放電過程

23、 被動放電是為了保證，即使在已把部件拆卸下來的情況下，也可以把殘余電壓消除掉 為了能把殘余電壓可靠消除掉，在拔下保養(yǎng)插頭后，需要等待一段時間，然后才可以開始高壓部件的檢修工作,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,小組工作 5 1、參照海報上整車高電壓電網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖與Q5混合動力車輛進行對照，掌握整車高電壓電網(wǎng)的電纜布線 2、識別高電壓電纜的顏色編碼、機械編碼、防觸電結(jié)構(gòu)、功率電子模塊的機械鎖、練習(xí)高壓電纜的插拔 3、閱讀電路圖，在各個高電壓部件上找到安全回路線的接口,Audi 高電壓技術(shù) 保護措施,防護措施概述 高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨的高壓線 插頭和連接均有接觸保護 插頭和連接均有機械編碼和顏

24、色編碼 蓄電池上有可控的高壓正極觸點和高壓負(fù)極觸點 高壓蓄電池上的保養(yǎng)插頭，在拔下保養(yǎng)插頭后最高電壓為133V DC（不可用） IT系統(tǒng)帶有等電位線，用于引開接觸電壓 功率電子裝置內(nèi)有電絕緣式DC/DC轉(zhuǎn)換器，用于將 266 V 轉(zhuǎn)為 12 V 功率電子裝置內(nèi)的中間電容器會進行主動和被動放電 高壓元件上有安全線 高壓元件有絕緣監(jiān)控 在識別出碰撞時，蓄電池上的高壓觸點就會斷開,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,結(jié)論 在“汽車的自我安全高壓系統(tǒng)”上，通過技術(shù)手段來保證： 不會有人與高壓或者高壓弧光接觸,Audi 高電壓技術(shù) 防護措施,Audi 高電壓車輛相關(guān)人員資質(zhì),高壓電技師 (HVT） 指導(dǎo)參加

25、過電氣培訓(xùn)的人 “ ，授權(quán)并監(jiān)控檢修有高壓系統(tǒng)的車輛工作，并負(fù)責(zé)給車輛作標(biāo)志和工作場所的防護 參加過電氣培訓(xùn)的人 (EuP) 服務(wù)顧問和所有檢修配備高壓系統(tǒng)車輛的人 終端客戶 終端用戶不需要接受汽車專門培訓(xùn)。終端用戶應(yīng)遵守使用說明書中特別針對混合動力的提示。,Audi 高電壓技術(shù) 人員職責(zé),獲得國家安監(jiān)局電工作業(yè)資格 經(jīng)銷商內(nèi)部可以執(zhí)行車輛高電壓系統(tǒng)維修工作的機電維修人員 混合動力汽車及其它高電壓系統(tǒng)維修的資格培訓(xùn)（電動車，燃料電池車） 高壓電技師必須參加考試并獲得資格證書 必須注意：只能在高壓系統(tǒng)已斷電的情況下來對其進行檢修!,(請留意各國具體的法律規(guī)定！),Audi 高電壓技術(shù) 高電壓技師

26、,斷開高電壓系統(tǒng)供電并檢查是否已絕緣 嚴(yán)防高電壓系統(tǒng)重新合閘 將高電壓系統(tǒng)接通重新投入使用 對高電壓系統(tǒng)上的所有作業(yè)負(fù)責(zé) 培訓(xùn)和指導(dǎo)經(jīng)銷商內(nèi)部所有與高電壓系統(tǒng)車輛相關(guān)人員 ，使得這些人員在監(jiān)督下能執(zhí)行高壓系統(tǒng)的某些特定工作 。 這些人就是所謂的參加過電氣培訓(xùn)的人 (EuP).。,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓技師的職責(zé),何為 “參加過電氣培訓(xùn)的人 ” (EuP)? 每個進行高電壓車輛維修工作的人，至少必須是一名 “參加過電氣培訓(xùn)的人 ”。 “參加過電氣培訓(xùn)的人 ” 必須了解高壓系統(tǒng)的大致結(jié)構(gòu)、高壓系統(tǒng)的危險以及處理權(quán)限。 高壓電技師必須對這些人進行口試和筆試確認(rèn)過。 高壓電技師和參加過電氣培訓(xùn)的

27、人 “ 必須簽署書面證明！,Audi 高電壓技術(shù) 參加過電氣培訓(xùn)人員（EuP）的職責(zé),只有經(jīng)過了培訓(xùn)的人員才可以成為EuP 檢修前應(yīng)先確認(rèn)車輛是否為高電壓車輛 只有經(jīng)過認(rèn)證的高電壓技師指定的人才可以檢修車輛 只能按高電壓技師的要求去執(zhí)行相應(yīng)的工作 遵守高電壓技師的指示或者診斷儀和維修手冊中的說明 填寫檢查記錄并簽字 在檢修過程中，車輛不得無人照看,Audi 高電壓技術(shù) 經(jīng)過培訓(xùn)人員（EuP）安全操作規(guī)定,犯罪 罰款和拘役 違法 行政罰款 民事責(zé)任 損害賠償, 補償 勞動法措施 解約, 警告,Audi 高電壓技術(shù) 不遵守操作安全規(guī)則時可能導(dǎo)致的后果,過失 違反了基本細(xì)心要求 (有意或無意). 重

28、大過失 違反了最基本的細(xì)心要求，不假思索就做，違反了最簡單的規(guī)則 蓄意 承擔(dān)某些后果 故意 目標(biāo)明確并損害了第三方,Audi 高電壓技術(shù) 不遵守操作安全規(guī)則時可能導(dǎo)致的后果,Audi 高電壓技術(shù) 安全操作規(guī)程,維修車間內(nèi)配備有高壓裝置的車輛，必須做上標(biāo)識。 為此請使用VAS 6649 工作區(qū)必須防止其他人員進入 各種標(biāo)識的作用,VAS 6649,Audi 高電壓技術(shù) 車輛標(biāo)識和工作區(qū)安全,VAS 6650,高壓電氣系統(tǒng)已斷路！,日期、姓名、電氣專業(yè)人員/執(zhí)行特定操作的電氣專業(yè)人員的簽名和電話、車輛描述（例如，底盤編號和牌照）,車輛高壓電氣系統(tǒng),僅由受過培訓(xùn)的人員在車輛上進行操作 （引入車輛高壓

29、電氣系統(tǒng)、執(zhí)行特定操作的電氣專業(yè)人員、電氣專業(yè)人員車輛技術(shù)等概念） 未經(jīng)指定人員驗證，不得重新接通電源,高壓電氣 系統(tǒng)已接通，高壓觸點未暴露在外！,車輛高壓電氣系統(tǒng),僅由受過培訓(xùn)的人員在車輛上進行操作 （引入車輛高壓電氣系統(tǒng)、執(zhí)行特定操作的電氣專業(yè)人員、電氣專業(yè)人員車輛技術(shù)等概念） 如果點火開關(guān)已打開，電動機可能意外啟動！,日期、姓名、操作人員的簽名、車輛描述（例如，底盤編號和牌照）,高壓電氣系統(tǒng)已接通！ 高壓觸點暴露在外！,車輛高壓電氣系統(tǒng),只能由車輛技術(shù)電氣專業(yè)人員操作,日期、姓名、電氣專業(yè)人員的簽名、車輛描述（例如，底盤編號和牌照）,在車輛高壓電氣系統(tǒng)上進行作業(yè) 僅允許具備足夠資質(zhì)和知識

30、的人員對車輛高壓電氣系統(tǒng)進行操作。 還要注意資質(zhì)與操作的匹配。 車輛高壓電氣系統(tǒng)的作業(yè)場地 單獨的房間或?qū)嶒炇?分割并標(biāo)識的獨立區(qū)域 進入 未經(jīng)許可禁止進入 僅允許有資質(zhì)和知識的人員進入 已進行的培訓(xùn)要記錄在案。,Audi 高電壓技術(shù) 車輛標(biāo)識和工作區(qū)安全,根據(jù)DIN VDE 0105制定的高壓裝置五點安全規(guī)程 斷電 嚴(yán)防設(shè)備重新合閘 驗電 接地和短路 取消 遮蓋住或者用攔道木攔住附近帶電的部件 取消,Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,在檢修高壓系統(tǒng)時，必須注意什么？ 所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命! 不得將噴水軟管和高壓清洗裝置直接對準(zhǔn)高壓部件! 高壓接頭上不可使用機油、潤滑

31、脂和觸點清洗劑等! 在高壓導(dǎo)電部件附近進行檢修工作時，必須先讓系統(tǒng)斷電! 在進行焊接、用切削工具加工以及用尖銳工具進行操作時，必須先讓系統(tǒng)斷電! 所有松開了的高壓接頭必須嚴(yán)防進水和污物!,Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,在檢修高壓系統(tǒng)時，必須注意什么？ 損壞的導(dǎo)線必須予以更換! 佩帶有電子/醫(yī)學(xué)生命和健康維持裝置的人（比如帶心臟起搏器）不得檢修高壓系統(tǒng)（包括點火系統(tǒng)）！ 必須使用合適且經(jīng)過認(rèn)可的測量儀器! 檢修進水的高壓系統(tǒng)時要非常小心! (潮濕的部件，尤其是帶有融雪鹽的部件是非常危險的?。?Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,為保證檢修高壓系統(tǒng)的安全而需要的輔助手段

32、耐酸、耐壓的安全手套 絕緣的勞保鞋 合適的高壓防護工具（符合VDE標(biāo)準(zhǔn)） 護目鏡 絕緣蓋布,Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,小組工作6 實際維修工作案例分析： 如果你不是HVT，一天下班后，你在站里值班，這時來了一輛事故車，你該如何處理？ 如果你是HVT，同樣的情景，你如何處理？ 參照Elsa，你認(rèn)為在哪些情況下需要斷電進行維修作業(yè),Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,Audi 高電壓技術(shù) 專用工具,VAS 6649,VAS 6650,Audi 高電壓技術(shù) 專用工具,Audi 高電壓技術(shù) 專用工具,檢測盒 VAS 6558,USB 接頭,檢測頭,Audi 高電壓技術(shù) 專

33、用工具,使用前應(yīng)該安裝驅(qū)動程序,VAS 5052A,USB 2.0,USB 2.0,USB 2.0,VAS 6150,VAS 5051B,Audi 高電壓技術(shù) 專用工具,Audi 高電壓技術(shù) 專用工具,注意軟件版本,測量用適配接頭 VAS 6558/1A,VAS 6558/1-1 該適配接頭用于測量是否有電了（驗電）,VAS 6558/1-2 該適配接頭用于測量高壓系統(tǒng)內(nèi)的絕緣電阻,VAS 6558/1-3該適配接頭用于測量空調(diào)壓縮機內(nèi)的絕緣電阻,Audi 高電壓技術(shù) 專用工具,測量用適配接頭 VAS 6558/1A,VAS 6558/1-1該適配接頭用于測量是否有電了（驗電）,VAS 655

34、8/1-2該適配接頭用于測量高壓系統(tǒng)內(nèi)的絕緣電阻,VAS 6558/1-3該適配接頭用于測量空調(diào)壓縮機內(nèi)的絕緣電阻,Audi 高電壓技術(shù) 專用工具,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓電源切斷與恢復(fù),5 (3) 點安全規(guī)程 切斷電源工作只可由經(jīng)過認(rèn)證的高壓電技工來按照故障診斷儀上的檢查步驟進行操作，規(guī)定如下： 關(guān)閉點火開關(guān) 拔出點火鑰匙 拔下保養(yǎng)插頭有 嚴(yán)防設(shè)備重新合閘 驗證是否斷了電(診斷方式或手動) 在切斷電源后，應(yīng)該在車輛診斷儀的文件做上標(biāo)記。,Audi 高電壓技術(shù) 切斷電源,5 (3) 點安全規(guī)程, 1. 斷電 拔下保養(yǎng)插頭,安全線被保養(yǎng)插頭給 斷開了,該保養(yǎng)插頭開鎖,斷開保養(yǎng)插頭,去掉保護蓋

35、板,取下橡膠蓋,保養(yǎng)插頭是鎖著的,Audi 高電壓技術(shù) 切斷電源,5 (3) 點安全規(guī)程, 2.嚴(yán)防設(shè)備重新合閘 在斷電和拆下后，高壓電技工必須將點火鑰匙、保養(yǎng)插頭和安全插頭妥善保管好，以防止第三方重新接通系統(tǒng)。,Audi 高電壓技術(shù) 切斷電源,5 (3) 點安全規(guī)程, 3. 通過診斷來確認(rèn)已經(jīng)斷電了（就是驗電）。 按照車輛診斷儀上的指示來做，以判定是否確實已斷電了。,Audi 高電壓技術(shù) 切斷電源,5 (3) 點安全規(guī)程, 3. 通過手動測量來確認(rèn)已經(jīng)斷電了（就是驗電）。 這個測量只可使用車輛診斷儀和規(guī)定的測量裝置來進行。 要想判定是否確實已斷了電了，需要進行多次測量，這些測量需要做好相應(yīng)的

36、記錄。,Audi 高電壓技術(shù) 切斷電源,用于確定是否帶電（驗電）和檢測絕緣電阻的測量技術(shù),Audi 高電壓技術(shù) 切斷電源,測量1: 高壓正極的絕緣檢查,HV 266 V,TW 已拔下,BM,M/G 3 ,等電位接線, 10 MOHm!,電動空調(diào)壓縮機,車載電網(wǎng)蓄電池,功率電子裝置,高壓測量適配器,混合測量模塊VAS 6558,Audi 高電壓技術(shù) 絕緣測量,測量2:高壓負(fù)極的絕緣檢查,HV 266 V,TW 已拔下,BM,M/G 3 ,等電位接線, 10 MOHm,電動空調(diào)壓縮機,車載電網(wǎng)蓄電池,高壓測量適配器,混合測量模塊VAS 6558,功率電子裝置,Audi 高電壓技術(shù) 絕緣測量,Audi 高電壓技術(shù) 接通電源,高電壓系統(tǒng)只能通過“引導(dǎo)型故障查詢”重新投入運行,思考：在VAS汽車診斷儀中，哪些電氣部件下可以將高電壓系統(tǒng)重新投入使用？,思考：在重新投入使用前應(yīng)注意什么？,在將設(shè)備重新合閘（就是再次接通去工作）時，需要注意什么？ 只允許