1、瀝青路面冬季施工措施一、水穩(wěn)底基層、基層施工措施冬季施工與夏季施工實際上并沒有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過程中要發(fā)生各種復雜的物理化學反應，由于溫度會影響反應速度，因此冬季施工會進度較慢；還有一個更為關鍵的原因是溫度低會使水凝結成冰，而冰的體積比水大，結冰就會導致體積膨脹，膨脹大約9%左右。如果混合料的體積膨脹，就會使結構內部產生破壞作用，降低混合料的一系列物理學性能。所以說，冬季施工中主要解決兩個問題：一是如何保證混合料在強度形成過程中的養(yǎng)生溫度高于其強度增長的臨界溫度；二是保證混合料后期強度和耐久度滿足設計要求。1、對于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了以下三種

2、措施：一是覆蓋保溫；二是及時碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。1）覆蓋保溫水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時覆蓋塑料薄膜，在塑料布上覆蓋兩層養(yǎng)生氈以達到保溫效果，覆蓋完成之后加強管理，不允許車輛通行。2）及時碾壓水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層采取雙層連鋪的施工工藝，兩層鋪筑間隔不能超過200米，最晚碾壓時間不晚于下午18點；盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強度。3）增加水泥用量水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩(wěn)定碎石強度形成中受到損失。所以采取比平時水泥用量大0.5%的方法來彌補這些強度損失。另一方面在水泥反應過程中要放出一些熱量，水泥

3、含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因為在冬季施工中，天氣氣溫低，混合料失水慢，強度形成慢，所以增加水泥用量不會造成水泥穩(wěn)定碎石強度形成過程中的收縮開裂。2、水泥穩(wěn)定碎石施工中應注意砂石料質量采取適宜的保護措施，材料中不能有凍結塊；混合料在運輸過程中采用苫布覆蓋的措施。二、面層施工措施1、瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度，下面層施工如最低氣溫低于5度時須摻加溫拌劑0.5%，上面層鋪筑時必須摻加溫拌劑0.5%。2、準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。3、準備下承層，在水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生結束后晾曬兩天及以上時間再

4、撒布透層油、封層油，用掃地機、空壓機吹掃凈路面的樹葉、浮土，透層油、封層油必須在10點-15點氣溫最高時撒布，并均勻撒布石屑。4、瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過電子計量配料系統(tǒng)，采用AH-70瀝青加熱溫度應控制在155-165；礦料加熱溫度應控制在160-170（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在145-165。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s（其中干拌時間不得少于5s），拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。 5、瀝青混合料運輸采用自卸車運輸，運輸車輛

5、的車廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，四面同時也采取保溫措施，混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發(fā)生。6、攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。7、混合料攤鋪完成后應緊跟進行碾壓，使用寶馬雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓后進行振動復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動碾壓倒車時必須停止振動；終壓用XP-261膠輪壓路機以4-6km/h的速度進行（最大速度不超過8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機，起動停止時必須緩慢進行。使用振動壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用膠輪壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。8、瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。9、對于作業(yè)段的橫向施工縫，應在相鄰