1、（1） 某輪在海水中的吃水為8.00m時，查得排水量=18000t，TPC=25t/cm。計劃由標準海水港駛往一半淡水港(=1.010)，抵達目的港的平均吃水限制為8m，預計途中消耗油水200t，在不考慮其他因素的情況下，問出發(fā)時該輪的平均吃水為多少? (答案:d=7.97m)dMA+d+dp=dMBd=Ps100TPC11-12=18000-200*1.025100*2511.01-11.0250.1057d=P100TPC=-200100*25=-0.08dMA-0.08+0.1057=dMBdMA=7.97（2） 某輪自大連港開往非洲某港，開航時平均吃水dm=9.0m.排水量為19120

2、t，途中 消耗油水共1000t，求到達非洲某港(=1.010t/m3 )時的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: d=8.71m)dM大連+d+dp=dM非洲d=Ps100TPC11-12=19120-1000*1.025100*2511.01-11.0250.1076d=P100TPC=-1000100*25=-0.49-0.4+0.1076=dM非洲dM非洲=8.71（3） 已知某輪在A港裝貨后實測港水密度=1.005，此時艏吃水6.50米，尾吃水7.00米，該輪開 航進入密度為1.023水域中，其首、尾吃水各為多少？船舶的淡水超額量是多少？（途中油水消耗不計，漂心在船中，排

3、水量13250噸，TPC=22.9T/）d=Ps100TPC11-12=13250*1.025100*2511.023-11.0250.10df=6.5+-0.1=6.4mda=7+-0.1=6.9mFWA=40TPC=1325040*22.9=14.5cm（4） 某輪平均吃水5.86米，由水密度1.025的A港出發(fā)，當燃料淡水等共消耗450噸進入水密度為1.010的B港，此時船舶的平均吃水5.77米，求該輪離開A港時的排水量？（TPC=25T/）。（1） dMA+d+dp=dMBd=B港Ps100TPC11-12=A港-450*1.025100*2511.01-11.0250.1057d=P

4、100TPC=-450100*25=-0.185.86-0.18+（A港-450）*1.025100*2511.01-11.025=5.77A港=15600MT（2） 某輪空船排水量5500噸，夏季滿載時吃水為9.35米，排水量為20920噸，冬季滿載時吃水為9.15米,排水量為20400噸，航速15節(jié)，每天耗油水48噸，本航次由A裝貨去B港，航程4000海里，前2000海里在夏季區(qū)帶，后一段在冬季季節(jié)期，試求：A港出發(fā)時的最大排水量？若已知船舶常數(shù)為180噸，油水備品共1800噸，求該航次的最大裝貨重量？若A港港水密度為1.005，求裝貨結束后船舶在港內的平均吃水？（TCP=25T/）若B港

5、港水密度為1.010,則船到B港時的平均吃水為多少?（1）s=20920 ds=9.35w=20400 dw=9.15G=200015*24*48=266.7t若A=s=20920 C=A-G=20653.320400A=W+G=20400+266.7=20666.7t（2）NDW=-L-G-C=20666.7-5500-1800-180=13186.7t（3）dMA+d+d=dwd=Ps100TPC11-12=-20400*1.025100*2511.01-11.025-0.16d=P100TPC=-266.7100*25=-0.107dMA=dw-d-d=9.15+0.107+0.16=9

6、.42m（4）dMB=dw+d+dd=Ps100TPC11-12=（20400-266.7）*1.025100*2511.01-11.0250.12d=P100TPC=-266.7100*25=-0.107dw=9.15m（3） 已知某輪滿載，船上裝有貨物8000噸、燃料250噸、淡水200噸、其他備品等20噸，船舶常數(shù)100噸，空船重量2000噸，問此時該船的滿載排水量、總載重量、凈載重量各為多少？s=8000+250+200+20+100+2000=10570DWs=8000+250+200+20+100=8570NDW=8000（4） 某輪滿載排水量=20881t，L=5371t，航次儲

7、備量G=1928,船舶常數(shù)為200t，船舶總艙容為21090m3 。已配裝銅塊5200t(S.F1=0.37m3 /t)，棉花1000t(S.F2=2.83m3 /t)，問應再配瀝青(S.F3=1.36m3 /t)和亞麻(S.F4=2.80m3/t)各多少噸才能達到滿艙滿載?(各種貨物積載因數(shù)包括虧艙均取10%) NDW=-L-G-C=20881-5371-1928-200=13382NDW=P銅+P棉+P瀝+P亞P銅*SF銅+P棉*SF棉+P瀝*SF瀝+P亞*SF亞1-10%=Vch5200*0.37+10000*2.83+1.36*P瀝+2.8*P亞1-10%=21090P瀝4085 P亞

8、3097（5） 某輪空船排水量4500噸，滿載排水量15000噸，油水儲備量及常數(shù)等共1200噸，貨艙總容積14000m3，今欲配裝四種貨物，其中甲貨（S.F.=2.5 m3/T）1500噸，乙貨（S.F.=1.6 m3/T）1000噸必裝，問丙貨（S.F.=0.57 m3/T）及丁貨（S.F.=4.6 m3/T）應各裝多少噸才能達到滿載滿艙？（已知以上貨物的積載因數(shù)均未考慮虧艙，并設它們的虧艙率為12%）NDW=-L-G-C=15000-4500-1200=9300tNDW=P甲+P乙+P丙+P丁P丙+P丁=9300-1500-1000=6800P甲*SF甲+P乙*SF乙+P丙*SF丙+P丁

9、*SF丁1-12%=Vch1500*2.5+1000*1.6+0.57*P丙+4.6*P丁1-12%=14000P丙6032.26 P丁767.74（6） 某輪空船排水量5400噸，滿載排水量20000噸，油水儲備及常數(shù)等共2000噸，貨艙總容積20000 m3，本航次計劃配裝4800噸貨物，共需艙容9500 m3 ，為使船舶達到滿艙滿載，尚需配裝A貨（S.F.=0.79 m3/T）和B貨（S.F.=3.06 m3/T）各多少噸？（上述兩種貨物的積載因數(shù)均未考慮虧艙，并已知A貨的虧艙率為16%，B貨的虧艙率為15%）NDW=-L-G-C=20000-5400-2000=12600tNDW-48

10、00=PA+PB=7800PA*SFA1-16%+PB*SFB1-15%=Vch-9500PA*0.751-16%+PB*3.061-15%=10500PA6493.93 PB1306.07某輪10月2號由黃埔港開往索馬里的摩加迪沙港。開航時燃料、淡水均在黃埔港裝足，共裝燃料油982噸，重柴油473噸，輕柴油30噸，滑油70噸，淡水319噸。返航時使用的燃油和淡水可在摩加迪沙港補給。卸貨后裝運貨物返回黃埔港。船舶在摩加迪沙港停泊2天，航行儲備時間5天，航速14.0節(jié)，船舶常數(shù)172噸，夏季滿載排水量20881t，熱帶滿載排水量21367t，空船重量5371t，船舶固定儲備（20+6+30）t，

11、航行燃料消耗定額為33.7t/d，停泊燃料消耗量為16.5t/d。求往返兩個航次的NDW。 解：1）黃埔摩港，由低載重線高載重線（1）確定DW，用夏季載重線DW=DWS20881537115510t；（2）計算G，G12063056t，G2=982+473+30+70+319=1874tG=G1+G2=56+1874=1930t；（3）計算NDW，NDW=DW-G-C=15510-1930-172=13408t。2）摩港黃埔（1）確定DW，由高載重線低載重線GH=4112/（1424）33.7412t計算H-LO，H-LOT S=21367-20881=486t比較：GHH-LO （41248

12、6），不能按高載重線，DW=DWS（S-L）+GH20881-537141215922t（2）計算G ，G156t，G25057/（1424）533.7216.567633709tG=G1+G2=56+709=765t（3）計算NDWNDWDWGC1592765 17214985t（11）某船在No. 3 底艙裝載五金1600 t(SF0.5 m3/ t)、棉織品100t（SF=4.5 m3t）、日用品120t（SF4.6m3t）及草制品90t（SF=7.2 m3t），貨物在艙內配置如圖3-3，試計算各貨物重心高度Zi及該艙貨物總重心高度Zh。已知該艙艙容Vch一2 710 m3 ,艙高Hc7

13、.2 m,雙層底高為1.5m。 解：列表計算貨物重心高度Zi（表3-1） ( hci=Vci / Vch Hc) 求貨物總重心高度Zh Zh=PiZi/Pi=(1 500 x 2.70 + 220 x 5.22 + 70 x 7.22)/(1500+220+70)=3.19 m（12）某輪半載出港，經計算垂向重量總力矩為182009.81KNM，此時排水量為4000噸，并KM=5.6m。求：1) 該輪出港時的初穩(wěn)性。2) 若該輪抵目的港時耗去燃油80噸（重心高0.78m）、淡水35噸（重心高2.8m），并使油水艙中產生自由液面。已知油水艙均為長方形，油艙長7m， 寬16m，中間有一縱向隔壁，裝

14、燃油比重寬0.88，水艙長3米，寬6米。求該輪抵目的港時的初穩(wěn)性（1）KG=PiZi=182004000=4.55GM0=KM-KG=5.6-4.55=1.05（2）GM1=GM0+GM-GMfGM=P1KG-ZI1+Pi=-804.55-0.78-354.55-2.84000-80-35=-0.09ix油=2*12*7*83=587.3ix水=112*3*63=54GMf=Piix-Pi=0.88*587.3+1*544000-80-35=0.15mGM1=1.05-0.09-0.15=0.81m（13）某輪裝載后排水量為18180噸，算得垂向重量總力矩為1499859.81KNM，船舶抵達

15、某中途港時共耗油300噸（其重心高度4.50米）、淡水180T（其重心高度3.3米），同時燃油艙（ix=24469.81KNM）和淡水艙（ix=1969.81KNM）出現(xiàn)自由液面，求此時船舶的初穩(wěn)性高度（已知KM=8.85米）。KG=Pi*Zi8.25mGM0=KM-KG=8.85-8.25=0.6mGM=P1KG-ZI1+Pi=-3008.25-4.5-1808.25-3.318180-300-180=-0.11mGMf=Piix-Pi=2446+19618180-300-180=0.15mGM1=GM0+GM-GMf=0.6-0.11-0.15=0.34(14)

16、某輪在中途港裝卸后其排水量為19000噸，GM=0.36m，船舶要求的GM值為0.5米，此時只有五金（S.F.=0.75 m3/T）和麻袋（ S.F.=2.88 m3/T）可以上下互換艙位。問這兩種貨物應各調換多少噸才能滿足船舶的穩(wěn)性要求？（已知二層艙和底艙的垂直距離為5.4米）。GM=GM1-GM=0.5-0.36=0.14P五*0.75=P麻*0.75P五-P麻*5.4=19000*0.14P五=666t P亞=173.4t（15）某輪裝貨至排水量14000噸，KM=8.00米，KG=6.50米時，需加裝甲板貨。已知甲板貨的擬裝重心高度14米，要求裝完甲板貨后船舶的GM值應不小于1.30米

17、，問最多能裝多少噸甲板貨（設KM高度不變）？GM2=GM1+P1KG-ZI1+PiGM1=KM-KG=8-6.5=1.5mGM21.31.5+P16.5-1414000+P11.3P1383.6（16）某輪排水量1500噸，此時船舶的重心高度為4.00米，浮心距基線高2米，穩(wěn)心半徑為2.5米，在航行中呈正浮狀態(tài)，在外力作用下，船舶橫傾5，若艙內貨物沒有移動，試求其所需的復原力矩。MR=9.81*GM*sinGM=KM-KGKM=KM+BM=2+2.5=4.5mKG=4mGM=4.5-4=0.5mMR=9.81*1500*0.5*tan5=643.70m(17)某輪裝貨至排水量8600噸（平均吃

18、水為6米）時右舷船舯處吃水為6.28米，為調整船舶橫傾，擬裝待裝的350噸貨分裝于二艙兩舷，擬裝貨物的重心距基線高6.52米，左右舷距中線面的距離分別為6.8米和5.8米，問左右舷應各裝多少噸才能使船舶橫向正??？（已知船寬16米，調整橫傾前KM=7.38米，KG=6.52米，并調整后KM值不變）tan=6.28-6162=0.288=0.035GM=KM-KG=7.38-6.52=0.86m裝載350噸貨物后GM=P（KG-Zp）=350*（6.52-6.52）8600+350=0GM1=GM=0.86mP左+P右=350P左*6.8-P右*5.8-*GM*tan=+P左+P右*GM*tanP左+P右=350P左*6.8-P右*5.8-8600*0.86*0.035=0P左=181.7 P右=168.3（18）某輪長140米，滿載出港時平均吃水9.00米，排水量16000噸，經計算得縱向重量總力矩為：船舯前1642009.81KNM，舯后1866009.81KNM，并查得此時Xb=1.25米，Xf=2.5米，MTC=2409.81KNM/，試求出港時的首尾吃水？如要求出港時的吃水差為0.30米，問應從第一艙移多少噸貨到第五艙？（已知第一艙至第五艙間縱向距離為80米）(1)Pixi=164200-186600=-224