1、重慶中環(huán)快速干道（蔡家段）三溪口立交重慶中環(huán)快速干道（蔡家段）三溪口立交 G G 匝匝 道下穿中環(huán)快速干道地道專項施工方案道下穿中環(huán)快速干道地道專項施工方案 第第一一章章 編編制制說說明明及及工工程程概概況況 1 1. .1 1 編編制制說說明明 1 1. .1 1. .1 1、編編制制范范圍圍 重慶市中環(huán)快速干道（蔡家段）工程是重慶市20052020 城市總體規(guī)劃的 “五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中 “一橫線 ”的重要組成部分，中 環(huán)快速干道蔡家段道路的修筑是構(gòu)成蔡家組團骨干路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的需要，是實現(xiàn)蔡家 組團加快發(fā)展的動脈血管，對于加速蔡家組團至主城區(qū)的開發(fā)具有重要意義。三溪口

2、立交為中環(huán)快速干道與渝合高速公路相交形成的互通式立交，該立交是蔡家組團的西 部交通出口，是溝通蔡家組團至主城區(qū)及北碚的重要節(jié)點工程。 1 1. .1 1. .2 2、編編制制依依據(jù)據(jù) 1 1. .1 1. .2 2. .1 1 林同棪國際 (重慶 )工程咨詢有限公司設(shè)計的重慶中環(huán)快速干道（蔡 家段）三溪口立交G 匝道下穿中環(huán)快速干道地道及人行地道工程的施工圖紙。 1 1. .1 1. .2 2. .2 2 三溪口立交排水工程施工圖 1 1. .1 1. .2 2. .3 3 城市道路施工技術(shù)規(guī)范及勞動定額、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。 1 1. .1 1. .2 2. .4 4 現(xiàn)場施工條件及外圍情況。 1

3、1. .1 1. .2 2. .5 5 依據(jù)我單位綜合施工能力、機械裝備實力、技術(shù)力量和施工、管理經(jīng) 驗。 1 1. .1 1. .2 2. .6 6 合同要求工期及總體計劃安排，現(xiàn)場平面布置圖。 1 1. .1 1. .3 3 編編制制原原則則 1 1. .1 1. .3 3. .1 1 嚴格遵循合同文件、設(shè)計圖紙要求編制。 1 1. .1 1. .3 3. .2 2 充分考慮本分項工程的特點和場地、設(shè)備、人員及氣候等實際情況，科 學(xué)合理地組織施工。 1 1. .1 1. .3 3. .3 3 嚴格按照項目法要求，進行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體 系，強化安全措施，使各項工作落實到

4、實處，為本分項工程施工優(yōu)質(zhì)、高效地實施， 創(chuàng)造良好的條件。 1 1. .1 1. .3 3. .4 4 組織經(jīng)驗豐富、有專業(yè)特長的管理、技術(shù)人員組成強有力的施工組織機 構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負責(zé)施工進度、工程質(zhì)量及人力、物力、財力 的分配、施工進度以及安全保證等。直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。 1 1. .1 1. .3 3. .5 5 在機械及檢測儀器配置方面立足高效率的機械化作業(yè)，為保證質(zhì)量、 確保工期提供有力的機械保障。 1 1. .1 1. .3 3. .6 6 在工期安排上，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，仔細分析、精心安 排施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象

5、。 1 1. .1 1. .3 3. .7 7 在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化 及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化選用科學(xué)、先進的施工方法，確保工程的工期、質(zhì)量。 1 1. .1 1. .3 3. .8 8 在安全保證措施方面根據(jù)土石方工程的施工特點，制定周詳可行安全 保證措施，確保工程順利完成。 1 1. .1 1. .3 3. .9 9 施工目標(biāo)：質(zhì)量合格率100%，施工全程無重大安全事故，工期滿足 合同及業(yè)主要求。 1 1. .2 2 工工程程概概況況 1 1. .2 2. .1 1 工工程程簡簡介介 閉合框架結(jié)構(gòu)是G 匝道下穿中環(huán)快速干道的車行通道，是渝合高速公路東側(cè)的 關(guān)

6、鍵項目，它的施工進度直接制約了中環(huán)快速干道、E 匝道、 A 匝道和下穿渝合 高速橋的施工工期。 框架結(jié)構(gòu)位于G 匝道填方段 K0+143.000K0+203.000 上，整個結(jié)構(gòu)長 60m，處在 R=75 m 的平曲線和 R=1300 m 的豎曲線中，平面置于圓曲線和緩和曲線 段上，圓緩點樁號為K0+197.896，在緩和曲線上的長度為5.104 m。豎曲線要 素 R=1300 m，T=45.60 m、E=1.147 m，變坡點樁號為K0+175.000，設(shè)計高程 H=275.789 m。 由于設(shè)計要求凈空高度不小于5 m，框架最低點高程橫斷面設(shè)有雨水檢查井， 橫向設(shè)有 PVC150 排水管，

7、按設(shè)計高程和6%超高橫坡計算，排水管無法施工， 故與業(yè)主和設(shè)計聯(lián)系要求設(shè)計做相應(yīng)調(diào)整，設(shè)計調(diào)整為兩根PVC100 排水管， 框架結(jié)構(gòu)尺寸見附圖。 1 1. .2 2. .2 2 主主要要技技術(shù)術(shù)設(shè)設(shè)計計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 1 1. .2 2. .2 2. .1 1 G 匝道車行地道8.5m， （7.0 m 車行道 +20.75m 路緣）。 1 1. .2 2. .2 2. .2 2 設(shè)計荷載：汽車：城-A 級；填土： 18KN/ m3；地震設(shè)防烈度： 度；最大縱坡i=4.9%；最小豎曲線半徑R=1300 m。 1 1. .2 2. .3 3 地地質(zhì)質(zhì)概概況況 工程位于蔡家組團西部，蔡家崗鎮(zhèn)群力村大方子社

8、，區(qū)內(nèi)地形地貌受地質(zhì)構(gòu)造的 控制，山脊走向與構(gòu)造線基本一致，總體呈近南北向延伸，沖溝呈樹枝狀展布，但整 體走向與構(gòu)造線基本一致，近南北向延展，地形起伏不定，但總體地勢西部高，東部 低，北部高，南部低。渝合高速路東側(cè)一帶為淺切割丘陵斜地貌，主要為農(nóng)田，斜坡 呈臺階狀，臺階之間高差0.501.00m 不等，該帶地形較平緩，地形坡角約 1015，局部為砂巖形成5.0015.00m 高的陡崖；渝合高速路西側(cè)一帶地形切 割坡度較大，地形坡度一般在3060。主要分布為第四系低液限粘土和填筑 土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂、泥層巖，地層巖性自上而下： 填筑土：棕黃色、褐灰色。主要由砂、泥巖碎塊石、低液

9、限粘性土等物混填而 成。碎石粒徑20200，含量占 30%45%之間，塊石粒徑200800，含量 占 10%15%之間。分布在已建高速公路路基中及兩側(cè)和東側(cè)在建中環(huán)路一帶。 基巖：沿線基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥層巖，呈互狀分布?；鶐r強風(fēng) 化帶，因該場地為構(gòu)造剝蝕帶，強風(fēng)化帶變化較大，大多隨基巖面起伏，強風(fēng)化層厚 度約 0.002.55 米?；鶐r面與上覆土層呈不整合接觸。 第第二二章章施施工工組組織織機機構(gòu)構(gòu)及及工工期期進進度度計計劃劃 2 2 . .1 1 施施工工組組織織機機構(gòu)構(gòu)的的建建立立 我公司調(diào)集實力雄厚的施工隊伍，選派滿足現(xiàn)場施工需要的優(yōu)秀技術(shù)干部和經(jīng)驗 豐富的管理人員承擔(dān)該分

10、項工程的施工任務(wù)，保證滿足此項目工程順利施工。施工組 織機構(gòu)詳見 圖圖施施工工組組織織機機構(gòu)構(gòu)圖圖 。 表表 2 2- -1 1 經(jīng)經(jīng)理理部部人人員員配配備備表表 職職能能部部門門人人數(shù)數(shù)姓姓名名施施工工期期間間的的主主要要工工作作 項目經(jīng)理 1 張游平 組織機構(gòu)建設(shè)、與各主管部門接洽、總體 指揮、負責(zé)本工程的全部工作。 總工程師 1 匡奕華 組織完成施工圖設(shè)計的會審、批準(zhǔn)砼配合 比設(shè)計、施工技術(shù)方案、技術(shù)交底文件、 各項計劃、全面質(zhì)量管理小組的組建。 生產(chǎn)總負責(zé) 1 李承榮負責(zé)現(xiàn)場施工安排、進度、檢查、設(shè)備調(diào) 配，編制各種材料計劃等工作。 施工技術(shù)科 4 周興倫 趙興富 劉東 何偉 科室建設(shè)

11、、設(shè)計文件交接、施工圖會審、 總體施工計劃、制定施工技術(shù)方案、編制 技術(shù)交底文件，負責(zé)全面的施工技術(shù)管理 和測量工作。 安全質(zhì)量科 1 慕小科 科室建設(shè)，組建質(zhì)量自檢小組，編制質(zhì)檢 計劃與方案，負責(zé)安全教育安全生產(chǎn)制度 和安全保衛(wèi)工作。 物資設(shè)備科 2 胡大順 周青 科室建設(shè)，物資材料的采購組織，驗收和 調(diào)度，機械設(shè)備調(diào)度、編制并實施維修保 養(yǎng)計劃，負責(zé)汽車、施工機械的安全教育 和安全操作。 計劃財務(wù)科 3 王兵 趙久貴 科室建設(shè)，辦理各項財務(wù)手續(xù)，組建成本 核算小組；負責(zé)合同文件評審并與業(yè)主、 監(jiān)理相關(guān)部門接洽，標(biāo)后施工預(yù)算，勞動 工資。 資料檔案室 2 徐建波 周纓 科室建設(shè)、收發(fā)文件、做

12、工程技術(shù)資料和 簽證。 試驗室 1 江濤 試驗室建設(shè)、原材料取樣試驗配合比選定 抽樣檢測 合計 16 2 2. .2 2 材材料料供供應(yīng)應(yīng)計計劃劃 2 2. .2 2. .1 1 砼：框架結(jié)構(gòu)采用C30 防水砼，要求商品砼供應(yīng)方進行最佳配合比設(shè)計 與試驗，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法，并嚴格執(zhí)行。 2 2. .2 2. .2 2 鋼材：普通鋼筋按照有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)嚴格進行驗收，抽樣送檢，按照施 工規(guī)范及設(shè)計要求進行施工。 2 2. .2 2. .3 3 防水材料：橡膠止水帶、PVC 管、 TS 透水管及遇水膨脹條等材料應(yīng)按設(shè) 計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行采購，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，嚴格按照施工規(guī)范及設(shè)

13、計要 求進行施工。 2 2. .3 3 施施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作 2 2. .3 3. .1 1 技技術(shù)術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備 2 2. .3 3. .1 1. .1 1 測測量量準(zhǔn)準(zhǔn)備備 施工前的定線復(fù)測是工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù) 測質(zhì)量，我們特組建了由一名對大型工程定線復(fù)測及竣工測量有著豐富經(jīng)驗的、專職 測量工程師負責(zé)的測量班，負責(zé)測量工作。 2 2. .3 3. .1 1. .2 2 試試驗驗準(zhǔn)準(zhǔn)備備 工程試驗是對工程進行科學(xué)管理，確保工程質(zhì)量的有效手段。為保證試驗工作的 全面、順利進行，針對本工程的實際，我們選派1 名具有多年公路工程現(xiàn)場試驗 工作經(jīng)驗的專職試驗工程師，

14、全面負責(zé)本分項工程的試驗工作。試驗檢驗項目 根據(jù)實際情況，計劃不建立工地臨時實驗室，委托有較高資質(zhì)的建委下屬試驗室檢驗， 也有利于工程質(zhì)量控制。 2 2. .3 3. .1 1. .3 3 技技術(shù)術(shù)資資料料準(zhǔn)準(zhǔn)備備 在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員，認真仔細閱讀、校核圖紙，深 入細致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底，編 制詳細的施工方案和工程項目質(zhì)量計劃 。 2 2. .3 3. .2 2 現(xiàn)現(xiàn)場場準(zhǔn)準(zhǔn)備備 框架結(jié)構(gòu)處于G 匝道填方路堤，故在回填施工控制為 K0+120.000K0+220.000 共 100 米長，目的是為了地下管網(wǎng)的連通和框架結(jié)構(gòu)施 工創(chuàng)

15、造一個寬大的施工場地，為正式開工作好準(zhǔn)備。 2 2. .3 3. .3 3 物物資資準(zhǔn)準(zhǔn)備備 物資部門在經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在廣泛聯(lián)系，反復(fù)比較， 認真選擇之后，按規(guī)定采樣，送受委托試驗室進行檢驗，在檢驗合格并征得監(jiān)理工程 師同意后，分期分批進貨，滿足工程所需。 為為實實施施本本合合同同工工程程設(shè)設(shè)立立的的施施工工組組織織機機構(gòu)構(gòu)圖圖 。 2 2. .4 4 工工期期及及施施工工總總進進度度計計劃劃 工工程程進進度度計計劃劃 工序名稱開始時間結(jié)束時間持續(xù)時間（天）備注 項目經(jīng)理 項目總工 物資設(shè)備科 計劃財務(wù)科 資料檔案辦公室 試 驗 室 安全質(zhì)量科 施工技術(shù)科 鋼筋施工組

16、模板施工組 支架施工組 砼施工組 機 設(shè) 材 料 組 施工準(zhǔn)備2007102020071028 8 管網(wǎng)與基礎(chǔ)20071052008115 100 底板及下墻身2007116200826 90 墻身2007115200825 90 頂板及上墻身200711152008215 90 進出口擋墻200711202008228 100 防排水20081152008228 44 回填20081202008315 85 完 成 工 期 為 6 個 月 第第三三章章施施工工方方案案及及施施工工工工藝藝方方法法 3 3. .1 1 施施工工組組織織安安排排 本車行地道施工安排獨立的施工隊伍進行施工，由專業(yè)的

17、施工班組組成，分 別為：鋼筋制安組1 組，模板支架施工組1 組，砼生產(chǎn)、澆筑組1 組，機設(shè)材 料組 1 組。各組均可并行協(xié)調(diào)作業(yè)，獨立進行程序控制。 3 3. .2 2 施施工工要要點點 3 3. .2 2. .1 1 框架結(jié)構(gòu)采用搭設(shè)扣件式滿堂支架現(xiàn)澆方式施工,車行道均置于填方段 內(nèi),對沉降縫位置不做任何調(diào)整。但回填的地基承載力必須滿足設(shè)計要求。 3 3. .2 2. .2 2 要嚴格保證框架砼的質(zhì)量和強度，底板混凝土澆筑時采取分層方式進行， 保證混凝土振搗密實。砼澆筑施工縫采用凹凸型截面，中間加鋁片止水，確保兩次澆 筑的接縫處有良好的銜接面和不滲水；并加強養(yǎng)護。 3 3. .2 2. .3

18、 3 要嚴格控制各段的端面尺寸及高程，施工誤差限制在規(guī)范允許偏差之內(nèi)。 3 3. .2 2. .4 4 框架結(jié)構(gòu)砼強度必須達到設(shè)計強度的90%以上方可回填側(cè)墻及頂板覆土， 且要求在橫向做到對稱分層填筑碾壓，達到壓實度的要求。 3 3. .2 2. .5 5 施工安全積極采取保證措施和防范事故的發(fā)生，做好施工排水工作。 3 3. .2 2. .6 6 框架的表面裝修工作必須待兩側(cè)路沿排水溝完，回填完成，預(yù)留孔堵塞， 表面抹平后進行。 3 3. .2 2. .7 7 路面工作最后統(tǒng)一和道路路面施工時一道完成。但在路面施工過程中特別 注意保護框架內(nèi)壁不受到損傷。 3 3. .2 2. .8 8 地道

19、施工如設(shè)計文件未作特別說明的均按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定實施。 3 33 3 施施工工方方法法 3 3. .3 3. .1 1 車行地道開工前 ,向監(jiān)理工程師提交本工程施工方案和開工報告,經(jīng)工 程師批準(zhǔn)才能開始施工 3 3. .3 3. .2 2 定位及放樣 根據(jù)業(yè)主審批的控制點復(fù)測成果，結(jié)合車行地道設(shè)計施工 圖紙給定的 平面位置，標(biāo)高及幾何尺寸，推導(dǎo)車行地道縱橫軸線坐標(biāo)，使用全站 儀坐標(biāo)法對人行地道進行總體放樣定位，布設(shè)邊樁并撒石灰線。 3 3. .3 3. .3 3 將基礎(chǔ)控制樁延長于基礎(chǔ)外2m 加以固定并保護好。 3 3. .3 3. .4 4 基礎(chǔ)

20、3 3. .3 3. .4 4. .1 1 地基承載力要求達到150Kpa，在現(xiàn)場經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、地勘和施工單 位一致決定采用級配碎石土換填，同時地基承載力達到200 Kpa 以上。因此首 先清除軟土，挖到巖層后，若巖面坡向外傾斜，應(yīng)挖臺階形，同時臺階要求形成 3%4%的反坡。 3 3. .3 3. .4 4. .2 2 級配碎石土回填 :要求級配碎石土級配合理,拌和均勻 ,分層由低向 高攤鋪 ,每層厚度 35,采用 18t 級振動壓路機碾壓 ,碾壓方法由邊向中 ,輪跡重 疊 1/3 以上 ,第一、二遍慢速凈壓完成后，再振動碾壓兩遍即可，檢測壓實度試驗合 格后第二層施工。若天氣太熱，含水率達不到

21、要求時，應(yīng)提前均勻灑水，待一定時間， 土不粘輪子后再繼續(xù)碾壓。直到施工到設(shè)計高程要求為止。 框架結(jié)構(gòu)兩側(cè)為中環(huán)快速干道的路堤，可根據(jù)現(xiàn)場地形實際情況確定盡量填寬， 并做出排水坡。 回填高度按道路設(shè)計高程減1.30m 所得的值，詳見下表： 樁號道路設(shè)計高程框架底高程樁號道路設(shè)計高程框架底高程 K0+120277.714276.414K0+123277.612276.312 K0+126277.516276.216K0+129277.427276.127 K0+132277.346276.046K0+135277.271275.971 K0+138277.203275.903K0+145277.0

22、72275.772 K0+148277.027275.727K0+151276.989275.689 K0+154276.958275.658K0+157276.934275.634 K0+160276.917275.617K0+163276.907275.607 K0+166276.904275.604K0+169276.907275.607 K0+172276.918275.618K0+175276.936275.636 K0+178276.960275.660K0+181276.991275.691 K0+184277.030275.730K0+187277.075275.775 K0+

23、190277.127275.827K0+193277.186275.886 K0+196277.252275.952K0+199277.325276.025 K0+202277.405276.105K0+205277.492276.192 K0+208277.585276.285K0+211277.686276.386 K0+214277.794276.494K0+217277.908276.608 K0+220278.029276.729 注以上底部高程主要控制兩個分項工程： 框架結(jié)構(gòu)底部施工高程，加密控制以保證結(jié)構(gòu)各部分的幾何尺寸及入口擋土墻 底標(biāo)高的控制。 控制該范圍內(nèi)地下排水溝槽及檢查

24、井開挖深度的控制。 3 3. .3 3. .5 5 基礎(chǔ)回填應(yīng)保持良好的排水，并維護天然水道使地面排水暢通。故在回 填到排水管網(wǎng)高程時先施工管網(wǎng)。 管管網(wǎng)網(wǎng)參參數(shù)數(shù)表表： 排水走向管徑（ ）管長（ m）流水坡井位 （i%） Y20Y21600350.5 車行道及人行道 Y117Y116500351 車行道 Y115Y116500261 車行道 Y116Y22-160091 車行道 Y46Y47800250.5 人行道 Y114Y115400202 車行道 Y118Y117400244.5 車行道 雨雨水水井井參參數(shù)數(shù)表表： 井位坐標(biāo) (m)井底標(biāo)井深井號 XY(m)(m) Y2053329.6

25、2988457.747282.2632.007 Y2153362.01088444.461282.0882.007 Y22-153367.78188431.993273.48410.711 Y4653358.85488412.366281.7662.283 Y4753382.55688404.413281.6412.284 Y11553365.68788404.840274.3912.672 Y11653358.53688429.944273.5793.279 Y11753338.41488456.430274.5252.874 Y11453364.52688384.875275.6631.9

26、26 注注： 嚴格按照以上參數(shù)表放出管溝及井位中線。 按照設(shè)計圖說明使用井型和管徑放開挖線。 3 3. .3 3. .5 5. .1 1 雨水檢查井結(jié)構(gòu)的選用:是根據(jù)井深 ,管徑而定 ,如 Y20、Y21、Y115、Y116、Y117、Y46、Y47 均屬于淺型井，且管徑均600， 應(yīng)選用 S01-3P024 圖號結(jié)構(gòu)圖尺寸施工；Y22-1 為深型井，井深為10.711m，應(yīng) 選用 3P027 圖號結(jié)構(gòu)圖尺寸施工；Y46、Y47 管徑 D=800，應(yīng)選用 3P025 號圖 結(jié)構(gòu)尺寸施工；要求每位施工人員先詳細熟讀設(shè)計圖，并作讀圖筆記，以免造成失誤。 3 3. .3 3. .5 5. .2 2

27、排水管類型的選擇：現(xiàn)場所用的有兩種結(jié)構(gòu)類型，管徑500的 排水管均采用HDPE 雙壁波紋管。其要求為：人行道埋深小于4 米，環(huán)剛度 SN4000N/M2，人行道埋深大于4 米或車行道內(nèi)的要求環(huán)剛度SN8000N/M2。 管徑在 6001000的排水管均采用國家標(biāo)準(zhǔn)II 級鋼筋砼管。 3 3. .3 3. .5 5. .3 3 井蓋、井座的選用：尺寸直徑=700（內(nèi)徑），井座最大外緣直 徑 外不小于 1000，爬梯參考尺寸為長 295，寬 220（或 180） 。人行 道用選用輕型f=150高；車行道用選用重型f=210高。井蓋、井座內(nèi)應(yīng)與檢 查井口尺寸一致。管溝開挖要求詳見附圖表格及說明。 3

28、 3. .3 3. .5 5. .4 4 管道安裝前要求復(fù)測高程和墊層厚度及管道流水坡度。管道安裝完成嚴 格檢查管道接頭密閉程度。 3 3. .3 3. .5 5. .5 5 檢查井設(shè)計為預(yù)制C30 砼條石，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用現(xiàn)澆C30 砼 井室。即可以保證質(zhì)量，同時減少很多工序，節(jié)約時間、場地、材料、用工等。 3 3. .3 3. .6 6 車行地道施工： 基礎(chǔ)回填后應(yīng)檢驗壓實度和地基承載力，合格后，由測 量員配合施工人員共同配合將框架左側(cè)、右側(cè)的外弧線放出，并用線掛在釘頭上， 框架底部范圍內(nèi)抹一層水泥砂漿做封水墊層，便于鋼筋分線彈墨，同時使鋼筋保持 清潔不粘泥。 3 3. .6 6. .

29、1 1 框架結(jié)構(gòu)以道路軸線計算其長度為60 米，共分 6 段 5 道沉降縫，每 段實際長度為L=（60-0.1）6=9.983m,每段配筋、制模均按此值實施。 弧長計算： 已知 R=75 m，道路軸線長L=60 m 夾角 =57.296L/R=57.29660/75=45.8368 框架結(jié)構(gòu)左側(cè)墻體： 外?。?R 左外=75 m -4.2 m=70.80 m L 左外=0.45.836870.8=56.64 m 內(nèi)弧 :R 左內(nèi)=70.80+0.7=71.50 m L 左內(nèi)=0.45.836871.50=57.199357.20 m 框架結(jié)構(gòu)右側(cè)墻體 : 外弧： R 右外=80.70 m L

30、右外=0.45.836880.7=64.56 m 內(nèi)弧 :R 右內(nèi) =80.00 m L 右內(nèi)=0.45.836880.00=63.99964.00 m 結(jié)構(gòu)中軸線弧長 : L 中=(64.56+56.64)1/2=60.60 m 3 3. .6 6. .2 2 框架結(jié)構(gòu)混凝土統(tǒng)計 混凝土數(shù)量表 : 項目名稱框架 C30 砼邊溝 C20 砼C10 砼鋼筋 M31386 291696 255.1 3 3. .3 3. .7 7 鋼鋼筋筋制制安安 鋼筋工程具有材料種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量 好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大、完工后難以檢查的特點，鋼筋全部集中在加工廠加工成半 成品，運至

31、工地現(xiàn)場綁扎、焊接。 鋼筋工程施工工藝流程如下： 施工工藝要求如下： 鋼筋的檢查 鋼筋進場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。 試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內(nèi)容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接 試驗，并分批取樣，每批重不大于20 噸。 鋼筋下料焊接 先下料（直桿），下料尺寸要求準(zhǔn)確。 車絲：接頭為剝肋直螺紋機械連接，絲的長度是接頭長度的1/2 加一絲， 最多不得超過二絲。 將下好的鋼筋連接扭緊，同時復(fù)核總尺寸是否正確，對照下料表檢查，若無誤 進行下一道工序。 彎制：在鋼筋制作平臺量尺，石筆劃線復(fù)查再在彎曲機上彎，要求角度準(zhǔn)確。 半成品制作好以后，分堆掛牌存放

32、（防雨水）。 鋼筋按設(shè)計尺寸和形狀全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、 鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完整準(zhǔn)確， 下料前必須按施工圖紙進行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸的鋼 筋進行檢驗，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下： 接頭采用鋼套筒機械連接或電弧焊焊接。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過考核和 試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方 可使用。 材料試驗 技術(shù)交底 下 料 彎 制 綁扎安裝 檢 查 焊 接 結(jié) 束 當(dāng)采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫前，必須根據(jù)工地條件進行試焊，

33、合格 以后方可正式焊接。焊工必須持證上崗，焊縫的長度、寬度根據(jù)鋼筋的規(guī)格以及規(guī)范 要求為標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10 倍的鋼筋直徑。 鋼筋的綁扎、安裝 鋼筋安裝前必須提前做好砂漿墊塊，墊塊厚度為圖中標(biāo)的保護層尺寸減去主 筋直徑的 1/2 為準(zhǔn)，間距 1.5m。 安裝 N5 筋時最好搭設(shè)一幅臨時支架固定此筋豎向段，底層筋間距要均勻，由 于結(jié)構(gòu)置于雙向曲線上，內(nèi)弧鋼筋間距最小為5，橫斷面方向做到橫平豎直， 底層自檢合格后請監(jiān)理驗收。 扎底板面層網(wǎng)筋時，上下網(wǎng)格對齊，為了保證面層筋的剛度在附加荷載的作 用下不下彎，每隔2m 用 25 的鋼筋代替 N13 筋， 25 筋利用短節(jié)廢料焊

34、接即 可用，但要和兩層網(wǎng)片點焊一起。 安裝 N1、N5 筋時，豎向筋長短端交替安裝，使鋼筋接頭達到交接頭端面滿足 規(guī)范要求。 全部檢查驗收符合要求后方可進行下一工序工作。 框架結(jié)構(gòu)鋼筋匯總表: 直徑單根長總長每米重總重接頭編號 ()() 根數(shù) (m)()() 個 N125179059410632.63.8540935.511200 N2251884.859411195.713.8543103.49600 N32510605946296.43.8524241.14600 N42510605946296.43.8524241.14600 N52516015949509.943.8536613.27

35、1200 N616795.511889450.541.5814931.85 N716998.0624614730.481.5823274.16 N8 12998.361207187.40.896396.79 N912386.411884590.430.894085.48 N1016280.411883331.151.585263.22 N111288.5216019120.891702 N11a12100120012000.891060 N121288.5408036110.893214 N131298.5228022460.891999 網(wǎng)片 12583719811557.30.891028

36、6 合計 25: 16:43469 12:287434200 3 3. .3 3. .8 8 模板 車行地道采用就地澆筑工藝，地道每段分三次澆筑，第一次澆筑底板（基礎(chǔ)） 和側(cè)墻約 1.3 米處，第二次澆筑側(cè)墻4.665 米，第三次澆筑剩余部分和頂板。 根據(jù)現(xiàn)場砼施工人員振搗技術(shù)水平也可以分兩次澆筑，第一次澆筑底板和側(cè)墻約2 米處，第二次澆筑側(cè)墻和頂板。 3 3. .3 3. .8 8. .1 1 鋼筋全面檢查完后 ,在沉降縫端結(jié)構(gòu)斷面尺寸砼厚度的1/2 處安裝 橡膠止水帶 ,止水帶長是結(jié)構(gòu)周長加搭接頭,每道止水帶的長度為31.56m，共 需 5 條，止水帶規(guī)格采用HLT-2、3006。 止水帶

37、施工注意事項： 在施工過程中，由于砼中有許多尖角石子和銳刃的鋼筋，所以在澆搗和定位 止水帶時，應(yīng)注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過大而刺破止水帶。若發(fā)現(xiàn)有破裂 現(xiàn)象應(yīng)及時修補，否則在接縫變形和受水壓時，就會大幅度降低止水帶的抵抗外力 的能力。 在定位橡膠止水帶時，一定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻 滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)整。 在澆注固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶位移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。 在混凝土澆搗時還必須充分震蕩，以免止水帶和混凝土結(jié)合不良而影響止水 效果。 止水帶接頭必須粘接良好，若現(xiàn)場有條件具備，可采用熱硫化連接方式最好。 3.3.8.2 止水帶按以上

38、要求安裝固定檢查合格后，用端模板和鋼筋卡夾住止水 帶，模板安裝固定后雙面膠防漏砂漿；縱向模板是弧形，必須符合各條弧線的弧度， 按照地面所放的弧線安裝。 3.3.8.3 模板的固定方法：框架底板的側(cè)?？衫肗4、N5 主筋兩端焊拉桿， 直墻上利用 N12 筋兩端焊接桿，拉桿長度根據(jù)模板總厚度確定，對拉螺桿的 緊固要求按以下執(zhí)行：戴雙帽， 對稱緊固螺帽防止模板偏斜。以上工作 現(xiàn)場施工人員，測量員認真嚴格檢查,通過自檢無問題，再通知監(jiān)理檢驗合格后 進行下一工序施工。 支支架架驗驗算算 在框架側(cè)墻和頂板施工過程中根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的實際情況采用扣件式鋼管滿堂排架， 見見附附圖圖： 在扣件式鋼管滿堂排架頂托上

39、端設(shè)置10cm10cm 方木材作為擱柵，方 木間距為 30，其上面再一層竹膠板。模板安裝要平順，板縫不得漏漿；如有縫隙 用雙面膠粘貼，防止漏漿；承托模板符合曲線要求；燈具預(yù)埋件不得遺漏，埋設(shè)位置 準(zhǔn)確、牢固。排架鋼管在縱向間距0.7m，橫向間距 0.7（根據(jù)荷載而定） ，水平 桿間距為 1.30m，縱向設(shè)置兩道剪刀撐,橫向設(shè)置三排剪刀撐。排架基礎(chǔ)為閉合框 架底板。根據(jù)此布置對一些關(guān)鍵部位進行驗算，其強度、剛度均滿足要求。 支架剛度驗算： 1、荷載 G 固=（9.9m10.0m0.7m）2.5t/m3=173.25t G 活動人工 ,模板及振搗荷載 =G 固20%=34.65 t G 總=G固+

40、 G活動人工 ,模板及振搗荷載 =173.25+34.65=207.9 t 2、有效支架總面積 S=8.4m10.0m = 84.0m2 3、單位面積承重 F= G/S=207.9/84.01.2=2.97t 4、單根鋼管支架承重能力 130KN (間距 0.7*0.7m) 5、支架布置 總數(shù) N= 207.9/1.3=160 根 間距 a*b=0.7*0.7 可滿足承載要求。 驗算： 84.0/（0.7*0.7）=172 根。 保證頂板的澆筑質(zhì)量,施工考慮一定預(yù)拱度： 1）支架承受施工荷載引起彈性變形。 2 2）結(jié)構(gòu)自重引起的彈性撓度。 3 3）支架桿件接頭壓縮。 3 3. .3 3. .9

41、 9 混混凝凝土土澆澆筑筑工工藝藝 混凝土的配合比，初凝時間控制在68h。混凝土澆筑采用固定泵或汽車泵進 行輸送。 布置硬管輸送混凝土，先澆遠端，然后到退倒近端，即倒退的方法，隨著澆筑的 距離漸進，硬管逐節(jié)拆除。 底板 80厚分兩層澆搗，由于鋼筋間距在內(nèi)弧側(cè)部分不足5，振動棒配 置 30、50 棒兩根，振動帶長6m。待底板砼澆完后暫停半小時開始澆承托及直 墻砼，要求振搗快插慢拔，排除氣泡為止，插點要密，必須保證砼的密實度，脫模后 不得麻面出現(xiàn)。澆砼時嚴禁搬動和彎折鋼筋。 頂板及墻身澆搗砼必須對稱下料，每層厚度3035，振搗對稱進行， 特別注意兩次澆搗結(jié)合部分的振搗要求密實，振搗工人必須具備良好

42、的素質(zhì)方可入場。 砼澆搗完成后，表面抹平順，不得有凹凸現(xiàn)象，當(dāng)砼快初凝時，再用鐵板進行第二次 收壓光滑，并加強養(yǎng)護。 另外，為確保在施工時不產(chǎn)生沉降裂縫，要求每次澆筑必須在初凝前全部完成， 即要控制好混凝土的初凝時間，又要安排好運輸車輛，以確保混凝土的連續(xù)澆筑。 3.3.10 防水、排水施工，嚴格按照設(shè)計說明實施： 3.3.10.1 膩子型（ BW）遇水膨脹條，選用2050的規(guī)格，長度5 米，它 是依靠自身的粘性直接粘貼預(yù)埋在砼界面上，遇水后會逐漸膨脹，堵塞可能存在的毛 細孔隙，同時使砼界面的接觸更加緊密而產(chǎn)生較大的抗水壓力，形成不透水的可塑性 膠體，膨脹倍率高，移動補充性強，沉降縫處理時可先

43、粘貼到先澆好砼面上，或?qū)⑴?膜掏掉后在塞進去都可以。 3.3.10.2 防水層：砼頂板、墻身外側(cè)在填土前應(yīng)按設(shè)計要求先用2厚 1：2 水泥砂漿找平，再用CW2 夾布橡膠 防水層。 3.3.10.3 環(huán)向透水管安裝，在框架縱向以3 米設(shè)一道，環(huán)向透水管采用TS 透水管，照圖用5長鋼釘固定，釘距1 米，每道 250管組成一道。 3.3.10.4 縱向透水管安裝，是安裝在框架兩外壁環(huán)向透水管末端形成丁字型連 接，將所有的水集中排入框架最低高程點處的雨水井中。 3 3. .4 4 進出口擋墻及地道頂擋墻施工: (重力式、懸臂式 ) 3.4.1 車行地道出入口框架結(jié)構(gòu)的上方,應(yīng)當(dāng)在車行地道框架砼強度達到

44、90%以 上方可施工 ,并對基底砼仔細清潔、鑿毛。 3.4.2 重力式擋墻施工要求：基礎(chǔ)底摩擦系數(shù)0.4，承載力滿足設(shè)計要求?；?礎(chǔ)應(yīng)做好場地臨時排水。并不得將基礎(chǔ)開挖后長時間暴露，以防基礎(chǔ)軟化或風(fēng)化，造 成基礎(chǔ) 承載力下降，影響工程質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計情況有出入，應(yīng)按實際情況 調(diào)整設(shè)計，若發(fā)現(xiàn)基巖有裂逢，應(yīng)以水泥砂漿或小石子砼灌漿。墻身設(shè)置泄水 孔，間距為 5m，外斜 3%，孔眼尺寸 100，高出排水溝水面100；墻頂?shù)孛?結(jié)合使用要求做封閉處理，以防地表水下滲；伸縮縫寬20，用瀝青麻絲填塞， 深度為 100150。頂部做防撞欄桿時，注意預(yù)埋鋼筋。 模板：采用定型鋼摸組裝，模板具有足夠的強

45、度和剛度滿足設(shè)計和施工要求， 施工時幾何尺寸、中線、頂高程控制在規(guī)范要求內(nèi)。 砼：采用商品砼，強度等級符合設(shè)計要求，塌落度滿足施工要求，片石強度和 摻量滿足設(shè)計要求，振搗密實，不得有漏振、蜂窩、麻面等現(xiàn)象出現(xiàn)，符合設(shè)計要求。 3 3. .2 2. .1 12 2 地道框架兩側(cè)回填土：在地道框架砼強度達到90%以上時進行，兩側(cè) 采用規(guī)定的合格材料同時對稱填筑，以防構(gòu)造物單側(cè)受壓。泄水孔后作厚度不小于 500的級配碎石反濾層，孔底大于30厚的粘土隔水層 分層填筑，壓實度應(yīng)滿 足道路規(guī)范要求，回填土質(zhì)基坑應(yīng)注意排水。 第第四四章章 確確保保工工程程質(zhì)質(zhì)量量和和工工期期的的措措施施 4 4. .1 1

46、、質(zhì)質(zhì)量量方方針針、質(zhì)質(zhì)量量目目標(biāo)標(biāo) 4 4. .1 1. .1 1、質(zhì)質(zhì)量量方方針針： 靠科技興司，當(dāng)路橋尖兵，使顧客滿意，鑄精品工程。 4 4. .1 1. .2 2、質(zhì)質(zhì)量量目目標(biāo)標(biāo)： 質(zhì)量總目標(biāo)是項目工程質(zhì)量等級為合格，分項工程合格率 100%。 4 4. .2 2、質(zhì)質(zhì)量量保保證證措措施施 4 4. .2 2. .1 1、質(zhì)質(zhì)量量體體系系 我公司已建立質(zhì)量保證體系，采用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量保證行為。參見圖 質(zhì)質(zhì)量量保保證證體體系系框框圖圖 。 4 4. .2 2. .2 2、 組組織織保保證證 項目部成立質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全標(biāo)段質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)工作，設(shè)置專門的質(zhì)量 檢查科，負責(zé)質(zhì)量

47、管理日常業(yè)務(wù)工作。 4 4. .2 2. .3 3、各各級級檢檢查查措措施施 4 4. .2 2. .3 3. .1 1、 工工作作間間執(zhí)執(zhí)行行 “三三檢檢 ” 加強施工過程中的質(zhì)量管理工作，嚴格按設(shè)計和規(guī)范控制每道工序，實行工作三 檢制，三檢即：自檢、互檢、專檢。 4 4. .2 2. .3 3. .2 2、工工序序間間執(zhí)執(zhí)行行 “三三工工序序 ” 在各分工序工作時，相互之間執(zhí)行三工序，三工序即：檢查上工序質(zhì)量，保證本 工序質(zhì)量，服務(wù)于下工序。 4 4. .2 2. .3 3. .3 3、 質(zhì)質(zhì)量量定定期期檢檢查查制制度度 項目部每月、施工隊每周、施工工班每天組織一次質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查，由各

48、單 位主管領(lǐng)導(dǎo)、總工程師（主管技術(shù)人員）主持，專職質(zhì)檢人員及有關(guān)部門人員參加。 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要認真分析，找準(zhǔn)主要原因及時提出整改的措施和處理意見，限 期糾正。處理結(jié)果要逐級上報。 質(zhì)量檢查按相關(guān)檢查評分表進行，其內(nèi)容以檢查工程質(zhì)量為主，同時檢查施工方 法、現(xiàn)場文明施工、質(zhì)量記錄、文件資料以及質(zhì)量管理的情況。 檢查中，應(yīng)對質(zhì)量管理單位、個人和工程項目質(zhì)量做出結(jié)論性的評定，做為執(zhí)行工 程質(zhì)量獎勵制度的依據(jù)。 4 4. .2 2. .3 3. .4 4、工工程程隱隱蔽蔽措措施施 凡施工過程中需要隱蔽的工程項目隱蔽前，項目技術(shù)主管核對其與設(shè)計圖的符合 情況，填寫工程檢查證，報請質(zhì)量檢查工程師，監(jiān)

49、理工程師檢查、簽字認可方可進行 下道工序施工。如檢查結(jié)果不合格，或檢查與實際不符，不予簽證，并將意見記入工 程日志薄內(nèi)，待改進后，重新檢查簽證，直到符合規(guī)定要求為止。 質(zhì)質(zhì)量量保保證證體體系系框框圖圖 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 體體 系系 思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證 提高質(zhì)量意識集團公司 質(zhì)量管理部 貫徹 ISO9001 系 列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推 行全面質(zhì)量管理 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟法規(guī) 項目經(jīng)理部質(zhì)量 管理領(lǐng)導(dǎo)小組 TQC 教育 施工隊質(zhì)量小組 各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)濟責(zé)任制 制 定 教 育 計 劃 下 道 工 序 是 用 戶 為 用 戶 服 務(wù) 質(zhì) 量 第 一 質(zhì) 量 工 作 檢 查 現(xiàn) 場

50、 Q C 小 組 活 動 崗 前 技 術(shù) 培 訓(xùn) 熟 悉 圖 紙 掌 握 規(guī) 范 技 術(shù) 交 底 質(zhì) 量 計 劃 測 量 復(fù) 核 應(yīng) 用 新 技 術(shù) 工 藝 優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價 完 善 計 量 支 付 手 續(xù) 制 定 獎 罰 措 施 簽 定 包 保 責(zé) 任 狀 檢 查 創(chuàng) 優(yōu) 效 果 制 定 創(chuàng) 優(yōu) 措 施 明 確 創(chuàng) 優(yōu) 項 目 接 受 業(yè) 主 和 監(jiān) 理 監(jiān) 督 定 期 不 定 期 質(zhì) 量 檢 查 進 行 自 檢 互 檢 交 接 檢 加強現(xiàn)場試驗控制 充分利用現(xiàn)代化檢測手段 獎優(yōu)罰劣 經(jīng)濟兌現(xiàn) 技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制 提高工作技能提高工作技能提高工作技能 檢查落實 質(zhì)量評定 反 饋實現(xiàn)質(zhì)量目

51、標(biāo) 隱蔽的工程未經(jīng)專職質(zhì)量檢查人員檢查驗收簽認自行覆蓋者，應(yīng)揭開補驗，由此 產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由施工單位負責(zé)。 隱蔽工程檢查后長期停工，在復(fù)工前，重新按規(guī)定進行檢查簽證，以防意外。 檢查中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計嚴重不符，及時報上級解決，必要時邀請設(shè)計單位參加處 理。 4 4. .2 2. .4 4、 施施工工中中加加強強測測量量、檢檢驗驗、試試驗驗和和計計量量工工作作 加強工地測量、檢驗、試驗和計量等與工程質(zhì)量息息相關(guān)的工作，是保證工程質(zhì) 量目標(biāo)實的重要措施之一。 4 4. .2 2. .4 4. .1 1、 測測量量制制度度 施工中交接樁工作，控制樁的復(fù)測及加密工作及工作中測量放樣，按測量規(guī)范的 要求

52、進行，做到嚴肅認真不偷懶，堅持測量放樣換手復(fù)測制度。加強關(guān)鍵工序、關(guān)鍵 部位、關(guān)鍵階段的測量檢查復(fù)核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質(zhì)量事故。 4 4. .2 2. .4 4. .2 2、 檢檢驗驗制制度度 配合工序工作的進程，采取監(jiān)理工程師認可的檢驗辦法及合格的儀器設(shè)備，及時 進行質(zhì)量符合性檢驗，不合格的工作、工序、工程決不放行。 4 4. .2 2. .4 4. .3 3、試試驗驗制制度度 嚴格工程試驗管理，正常檢測與抽檢相結(jié)合；試驗室配足儀器設(shè)備，及時進行各 種原材料性能試驗、半成品及成品質(zhì)量的試驗。把好原材料關(guān)，確保材料符合設(shè)計要 求，滿足工藝要求，不合格的的材料不能進場。 嚴格控制工程

53、質(zhì)量。 4 4. .2 2. .4 4. .4 4、 加加強強測測量量、試試驗驗、檢檢驗驗、計計量量儀儀器器的的控控制制 按照各種儀器設(shè)備的檢驗周期，及時送檢校正各種測量、試驗、檢驗、計量用具， 保證其使用結(jié)果的正確。 正確使用和維修保養(yǎng)管理，保證儀器精度和性能的安全可靠，防止使用不當(dāng)出現(xiàn) 異常因素，給工程質(zhì)量造成不應(yīng)有的影響。 4.2.4.5、獎獎懲懲制制度度 工程質(zhì)量與個人效益掛鉤：質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分， 并將結(jié)果予以通報。對直接經(jīng)濟損失在20 萬元以上在社會上造成極壞的影響，給 公司的聲譽造成極大損害的重大事故的處理辦法為：主要責(zé)任者賠償直接經(jīng)濟損失的 110%

54、，并扣發(fā)當(dāng)月生產(chǎn)獎金，視情況及態(tài)度給予必要的行政處分；次要責(zé)任者賠 償直接經(jīng)濟損失的15%，扣發(fā)當(dāng)月生產(chǎn)獎金，分別給予批評教育，直至行政處分； 領(lǐng)導(dǎo)負有直接責(zé)任者則賠償直接經(jīng)濟損失的15%，扣發(fā)當(dāng)月獎金，視情節(jié)和態(tài) 度給予必要的行政處分。 4 4. .2 2. .5 5、 技技術(shù)術(shù)交交底底書書面面進進行行 對于每一施工班組，主管的技術(shù)人員要編寫全面的技術(shù)交底書，堅持書面技術(shù)交 底制度，技術(shù)交底書一式兩份，交接手續(xù)齊全。 5 5. .2 2. .6 6、控控制制操操作作人人員員資資格格 對施工操作人員進行崗位培訓(xùn)，崗前提要求，崗后小結(jié)，講評，堅持持證上崗， 加強施工責(zé)任心。 4 4. .2 2.

55、 .7 7、 積積極極開開展展 Q QC C 小小組組活活動動，消消滅滅質(zhì)質(zhì)量量通通病病 QC 小組活動是一項群眾性的質(zhì)量管理活動，是攻克有關(guān)技術(shù)難題，消除質(zhì)量通 病，全面提高工程質(zhì)量的一種行之有效的活動。通過QC 小組活動，針對工作關(guān) 鍵問題進行技術(shù)攻關(guān)，解決施工質(zhì)量中的關(guān)鍵問題，消滅質(zhì)量通病。 4 4. .2 2. .8 8、正正確確處處理理進進度度和和質(zhì)質(zhì)量量的的關(guān)關(guān)系系 在施工和管理過程中，必須處理好質(zhì)與量的關(guān)系。在進度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅 持質(zhì)量優(yōu)先。在保證工程質(zhì)量的前提下，好中求快，好中求省。 4 4. .2 2. .9 9、保保證證材材料料質(zhì)質(zhì)量量 4 4. .2 2. .9 9

56、. .1 1、購進的原材料必須有生產(chǎn)合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收。 4 4. .2 2. .9 9. .2 2、檢驗和試驗不合格的采購物資，通知供貨方以便及時作出處理，堅決 杜絕不合格材料用于工程施工中。對于經(jīng)檢驗和試驗合格的采購物資，機電物資部將 按材料保管和發(fā)放辦法進行管理、及時標(biāo)識。對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建 筑材料要進行認真的檢驗，把好材料進貨關(guān)，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。 4 4. .2 2. .1 10 0、實實行行質(zhì)質(zhì)量量責(zé)責(zé)任任終終身身負負責(zé)責(zé)制制 我單位對本標(biāo)段工程質(zhì)量實行質(zhì)量終身責(zé)任制，建立可靠的質(zhì)量追溯程序，一旦 發(fā)生工程質(zhì)量事故，上自項目經(jīng)理，下到工班長

57、均要在其責(zé)任范圍內(nèi)，對所承擔(dān)的工 作項目質(zhì)量責(zé)任負責(zé)。對標(biāo)段工程實行終身保修。 4 4. .3 3 工工期期保保證證措措施施 4 4. .3 3. .1 1、工工期期目目標(biāo)標(biāo) 按照我公司根據(jù)以往施工經(jīng)驗及施工能力安排施工下穿地道整體施工工期為5 個 月，達到順利轉(zhuǎn)序不影響下部工作的目的。 4 4. .3 3. .2 2、工工期期保保證證體體系系 工程施工進度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟保 證五大部分組成，各個部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工、班組及個人，分 部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。 4 4. .3 3. .3 3、工工程程施施工工進進度度保

58、保證證措措施施 5 5. .3 3. .3 3. .1 1 、采采用用新新工工藝藝、新新設(shè)設(shè)備備、提提高高施施工工效效率率 4 4. .3 3. .3 3. .1 1. .1 1、注重依靠科技進步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。 4 4. .3 3. .3 3. .1 1. .2 2、對影響施工進度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面 的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經(jīng)濟效益。 4 4. .3 3. .3 3. .1 1. .3 3、加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握度應(yīng)用新 工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。 4 4. .3 3. .3 3. .2 2、施施工工組組織織不不斷斷優(yōu)優(yōu)化化、實實行行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管管理理 4 4. .3 3. .3 3. .2 2. .1 1、精心安排施組，強化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計文件意圖的 基礎(chǔ)上，編制實施性施工方案，并在實踐中不斷優(yōu)化。施組的實現(xiàn)關(guān)鍵在強化管理， 要高起點、高質(zhì)量、嚴要求。 4 4. .3 3. .3