1、.汽車電路常見故障汽車發(fā)電機故障汽車發(fā)電機使用注意事項 發(fā)電機是汽車最常用的零部件，良好的使用習(xí)慣將大大延長其壽命，這兒發(fā)幾條注意事項供 各位參考！ (l)為了保證交流發(fā)電機良好的電連接,在發(fā)動機和底盤大梁之間必須裝用斷面積足夠大的連 接線。 (2)交流發(fā)電機應(yīng)與相應(yīng)的內(nèi)裝調(diào)節(jié)器配合使用,否則不能保證其使用性能。 (3)蓄電池的極性不可與交流發(fā)電機極性反接。否則,會導(dǎo)致二極管的損壞。 (4)發(fā)電機工作時,不允許用發(fā)電機的電樞極搭鐵試火的方法來檢查發(fā)電機是否發(fā)電,以免燒 壞電機與線束。 (5)發(fā)動機熄火后,應(yīng)及時關(guān)閉點火開關(guān),以防止蓄電池對發(fā)電機的磁場線圈長時間的放電,造 成 磁場線圈的燒壞或調(diào)

2、節(jié)器的損壞。 (6)交流發(fā)電機的接線必須正確。在發(fā)電機的接線柱旁均有標(biāo)記,“B+”為電樞極,應(yīng)與交流發(fā)電 機或蓄電池的正極相接;“Fl”為磁場,應(yīng)與調(diào)節(jié)器“F”接線柱相接;“F2”與接線柱點火開關(guān) 相接;“N”為中性點,應(yīng)與組合繼電器“N”接線柱相接;“E”為搭鐵,應(yīng)與調(diào)節(jié)器搭鐵接線柱“E”相 接。安裝交流發(fā)電機接線柱引線必須牢固可靠,以防止產(chǎn)生瞬間過電壓,燒壞發(fā)電機的二極 管、調(diào)節(jié)器及其他用電設(shè)備。 (7)發(fā)電機傳動帶的張力應(yīng)調(diào)整合適。過松容易使傳動帶打滑,造成發(fā)電不足；過緊容易損壞 傳動帶和發(fā)電軸承。調(diào)整時可用手在膠帶正中按下,如能下降l020MM,則松緊適度。 國產(chǎn)電子電壓調(diào)節(jié)器的命名規(guī)

3、則 國產(chǎn)電子電壓調(diào)節(jié)器型號（命名）的意義： J 表示晶體管(即電子式)， F 表示（汽車）發(fā)電機用， T 表示調(diào)節(jié)器； 1 表示電壓14V， 2 表示電壓28V 啟動電機的警示 汽車啟動是靠起動電機轉(zhuǎn)動，拖動飛輪使之發(fā)動機著火的。發(fā)動機一但 著火，啟動電機必須立即與發(fā)動機分離。中間有個電磁離合器，平時和啟動電機一樣，只有 當(dāng)開關(guān)擰下，電機轉(zhuǎn)動時它才合上與發(fā)動機聯(lián)動。開關(guān)分離，電機不轉(zhuǎn)它也分開，不和發(fā)動 機聯(lián)動。 因此，電磁離合器的故障有兩個極端： 1.不合，那不和發(fā)動機連動，也就不能起動著火。這時光能聽到啟動電極轉(zhuǎn)動和過橋齒輪 聲。 2.不分，能使發(fā)動機啟動。但啟動后繼續(xù)有過橋齒輪聲。（有時行

4、駛中有過橋齒輪聲）。 后果：輕則燒毀起動電機，重則發(fā)生燒車。 因此，一但發(fā)生這種異常聲響必須馬上熄火，在沒有這種異常聲時才能行駛，但要立即 去檢查修復(fù)。 同時說一下點火開關(guān)：也有不合不分的兩種故障，不合事小，最多不能啟動。然而一但 啟動不分了，除了就和電磁離合器的不分一樣后果。還不能熄火，這時千萬不要驚慌，可以 拔掉保險絲和去掉電瓶線等，最快的是拔掉兩根以上缸線使之強迫熄火，以防火災(zāi)發(fā)生。 上面已說了起動電機的工作原理，現(xiàn)結(jié)合圖（在）再補充一下電磁離合器 的工作原理，大家從外型再對照一下實物（打開發(fā)動機蓋，在發(fā)動機右前方與飛輪連接處）。 電磁離合器開關(guān)（圖中4、）有二個線

5、圈一個叫”吸拉線圈“，另一個叫“保持線圈”,通電后 由于電磁的作用，使鐵芯移動。通過驅(qū)動杠桿將過橋齒輪（12）與發(fā)動機的飛輪齒圈結(jié)合 使發(fā)動機啟動。起動后松開點火開關(guān)，保持線圈斷電，電磁作用消失，于是由于彈簧的回彈 力使將電磁離合器開關(guān)的鐵芯與單向離合器（11）過橋齒輪（12）推回到原位與發(fā)動 機分離啟動電機停。 如果啟動后不能與發(fā)動機分離，那么發(fā)動機反而要拖動起動電機，啟動電機變成發(fā)電機 了，而外電路本來是供電回路逆向卻成短路回路。因此磁場繞組(8)迅速發(fā)熱直致燒毀 汽車電器的主要組成及特點 (一) 汽車電器主要組成部分 1電源系統(tǒng) 包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。其中發(fā)電機為主電源，發(fā)電機正常

6、工作時，由發(fā)電機向 全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。 蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發(fā) 動機并聯(lián)，向用電設(shè)備供電。蓄電池的作用是：當(dāng)發(fā)動機啟動時，向啟動機和點火系供電； 在啟動機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備同時接入較多，發(fā)電機超 載時，協(xié)助發(fā)電機供電；當(dāng)蓄電池存電不足，而發(fā)電機負(fù)載又較少時，它可將發(fā)電機的電能 轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。因此它在汽車上占有重要位置。如何正確使用和維護(hù)保養(yǎng)蓄電池， 對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔(dān)負(fù)維護(hù)、修理及啟用新蓄電池等 作業(yè)項目。

7、發(fā)電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設(shè)備供 電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。 汽車所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交 流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機。 汽車用電器都是按照一定的直流電壓設(shè)計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在 汽車上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要 求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。 直流發(fā)電機所匹配的調(diào)節(jié)器一般都是由電壓調(diào)節(jié)器，電流限制器，截斷繼電器三部分組 成。而交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器都可大大簡化。由于硅二

8、極管具有單向?qū)щ姷奶匦?，?dāng)發(fā)電機電壓 高于蓄電池動勢時，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。 由于交流發(fā)電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉(zhuǎn) 速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調(diào)器。 2啟動系統(tǒng) 包括串勵式直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。 起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構(gòu)（或稱嚙合機構(gòu)）和起動開 關(guān)三部分組成。 3點火系統(tǒng) 包括點火開關(guān)、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產(chǎn)生高壓電火花，點燃汽 油機發(fā)動機汽缸內(nèi)的混合氣。 在現(xiàn)代汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)燃料和空氣的混合

9、氣大多采用高壓電火花點火。電火花點 火具有火花形成迅速，點火時間準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)容易以及混合氣點燃可*等優(yōu)點。 為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。 4照明系統(tǒng) 包括汽車內(nèi)、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧 燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉(zhuǎn)向燈閃光器等。 5信號系統(tǒng) 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標(biāo)識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。 6儀表系統(tǒng) 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車 速及里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表等）。用來顯示發(fā)動機和汽車行駛中

10、有關(guān)裝置的工作狀況。 汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)和排除可能 出現(xiàn)的故障和不安全因素，以保證良好的行使?fàn)顟B(tài)。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動 機機油壓力表、燃油油量表及車速里程表，有的汽車還有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和制動系貯氣筒氣壓 表等。 電流表 電流表串聯(lián)在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發(fā)電狀態(tài)的儀表，按結(jié)構(gòu)形式可分為 電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結(jié)構(gòu)簡單耐振等特點。 機油壓力表 機油壓力表（油壓表）可用來指示，發(fā)動機機油壓力的大小和發(fā)動機潤滑系工作是否正 常。它由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機主油道中或粗濾器上的傳感器

11、兩部分組 成。 水溫表 水溫表可用來指示發(fā)動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀表板上的水溫 指示表和裝在發(fā)動機汽缸蓋水泵上的水溫傳感器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導(dǎo)線相 通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，傳感器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。 燃油表 燃油表可用來指示燃油箱內(nèi)儲存燃油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在 燃料箱內(nèi)的傳感器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，傳感器均為可變電阻 式。 車速里程表 車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數(shù)的儀表。它由車速表和里程 表兩部分組成。 7輔助電器系統(tǒng) 包括電動刮水器、空調(diào)器、低溫啟動預(yù)熱裝置、收錄機

12、、點煙器、玻璃升降器等。 隨著汽車輔助工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代化技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車裝用的輔助電氣設(shè) 備很多，除了汽車用音響設(shè)備，通訊器材和汽車電視等服務(wù)性裝置外，都是一些與汽車本身 使用性能有關(guān)的電氣設(shè)備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風(fēng)通風(fēng)裝置、 電動座位移動機構(gòu)，發(fā)動機冷卻系電動風(fēng)扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這 些輔助電氣設(shè)備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。 雙速電動式刮水器 雙速電動式刮水器一般是由一個直流并激（或復(fù)激）電動機和一套減速傳動機構(gòu)組成。 風(fēng)窗玻璃防冰霜設(shè)備 冬季風(fēng)窗玻璃上易結(jié)冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在

13、空調(diào)設(shè) 備的汽車上，將熱風(fēng)吹向風(fēng)窗玻璃，就可以避免結(jié)冰。 在無空調(diào)設(shè)備的汽車上，風(fēng)窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風(fēng)窗玻璃的內(nèi)面貼有三根鎳 鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車 上采用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。 電熱塞 冬季由于進(jìn)入柴油機內(nèi)的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達(dá)不到著火的溫度，因此，起動 比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內(nèi)裝用了電熱塞，用來提高汽缸內(nèi)的 空氣溫度。 晶體管電動汽油泵 汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結(jié)構(gòu)簡單、效能可*，但由于它安裝在發(fā)動機的機 體上，夏季常因為發(fā)動機溫度高使供油系產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，使汽油流通不暢，近年來由于半 導(dǎo)體的發(fā)展和應(yīng)用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。 電磁離合器 電磁離合器是一種常見的自