1、第一章 工程總論1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1、陸川縣總體規(guī)劃2、陸川縣城東新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃3、陸川縣城東新區(qū)1：1000地形圖4、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）6、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40-2002）1.2 設(shè)計(jì)范圍、內(nèi)容及規(guī)模擬建道路位于陸川縣城東新區(qū)，項(xiàng)目共有十條道路。其中：東二環(huán)路（緯一路三峰東路）為擴(kuò)建工程，與緯一路相交，道路由南向北，與朝陽路、緯二路、緯三路、緯四路、緯五路、九洲路、經(jīng)四路、緯七路相交，終點(diǎn)與三峰東路相接，全長1704.675米。本道路為擴(kuò)建工程，K0+000K1+231.623段現(xiàn)已開始施工，K1+231.623K

2、1+824.675為現(xiàn)狀道路，道路等級(jí)為公路級(jí)，施工道路及現(xiàn)狀路基寬度均為12米，其中車行道為24.5米，土路肩為21.5米，路面結(jié)構(gòu)為水泥路面。本項(xiàng)目為該段道路的擴(kuò)建工程，道路規(guī)劃紅線寬度為60米，車行道為雙向六車道，采用三幅路橫斷面型式。經(jīng)六路（緯二路緯七路）為新建工程，道路起點(diǎn)與緯二路相交，道路由南向北，與緯三路、緯五路、九洲路平交，終點(diǎn)與緯七路相接，全長790.689米。道路規(guī)劃紅線寬度為25米，為雙向兩車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市次干路級(jí)。經(jīng)七路（緯三路三峰東路）為新建工程，道路起點(diǎn)與緯三路相交，道路由南向北，與緯五路、九洲路、緯七路、緯八路平交，終點(diǎn)與三峰東路相接，全

3、長1041.650米。道路規(guī)劃紅線寬度為25米，為雙向兩車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市次干路級(jí)。經(jīng)八路（緯二路緯七路）為新建工程，道路起點(diǎn)與緯二路相交，道路由南向北，與緯四路、緯五路、九洲路平交，終點(diǎn)與緯七路相接，全長789.585米。道路規(guī)劃紅線寬度為25米，為雙向兩車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市次干路級(jí)。緯二路（東二環(huán)路外環(huán)路）為新建工程，道路起點(diǎn)與東二環(huán)路相交，道路由西向東，與經(jīng)六路、經(jīng)八路平交，終點(diǎn)與外環(huán)路相接，全長1092.886米。道路規(guī)劃紅線寬度為30米，為雙向四車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市次干路級(jí)。緯三路（東二環(huán)路外環(huán)路）為新建工程，道路起

4、點(diǎn)與東二環(huán)路相交，道路由西向東，與經(jīng)六路、經(jīng)七路、經(jīng)八路平交，終點(diǎn)與外環(huán)路相接，全長1132.055米。道路規(guī)劃紅線寬度為25米，為雙向四車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市次干路級(jí)。緯五路（東二環(huán)路外環(huán)路）為新建工程，道路起點(diǎn)與東二環(huán)路相交，道路由西向東，與經(jīng)六路、經(jīng)七路、經(jīng)八路平交，終點(diǎn)與外環(huán)路相接，全長1197.216米。道路規(guī)劃紅線寬度為15米，為雙向兩車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市支路級(jí)。九洲路（東二環(huán)路外環(huán)路）為新建工程，道路起點(diǎn)與東二環(huán)路相交，道路由西向東，與經(jīng)六路、經(jīng)七路、經(jīng)八路平交，終點(diǎn)與外環(huán)路相接，全長1235.612米。道路規(guī)劃紅線寬度為55米，為雙向四

5、車道，采用三幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市主干路級(jí)。緯七路（東二環(huán)路外環(huán)路）為新建工程，道路起點(diǎn)與東二環(huán)路相交，道路由西向東，與經(jīng)六路、經(jīng)七路、經(jīng)八路平交，終點(diǎn)與外環(huán)路相接，全長1181.294米。道路規(guī)劃紅線寬度為25米，為雙向四車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市次干路級(jí)。三峰東路（東二環(huán)路經(jīng)七路）為新建工程，道路起點(diǎn)與東二環(huán)路相交，道路由西向東，終點(diǎn)與經(jīng)七路相接，全長361.738米。道路規(guī)劃紅線寬度為40米，為雙向四車道，采用單幅路橫斷面型式，道路等級(jí)為城市次干路級(jí)。1.3城市概況陸川縣隸屬廣西玉林市，是桂東南抗日武裝起義根據(jù)地?？h境內(nèi)因有九洲江、米馬河、沙湖河、榕江河、低陽河和

6、清湖河六條河流而得名。位于東經(jīng)1104，北緯2153223，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，土地肥沃，雨量充沛，年平均無霜期359天，光熱充足，年平均溫度為21.7，年平均降雨量為1900mm。全縣總面積1551平方公里，轄4個(gè)鄉(xiāng)、12個(gè)鎮(zhèn)、155個(gè)行政村，總?cè)丝?5.5萬人。陸川縣地處桂東南端，是廣西的南大門，南與廣東廉江、化州市接壤，從縣城到湛江138公里；北靠玉州區(qū)，東接北流市，西南連博白縣。黎湛鐵路復(fù)線縱貫陸川南北，是廣西通往廣東的唯一鐵路通道。馬盤高等級(jí)公路南通往湛江、茂名、廣州、海南，北接賓玉二級(jí)路交324國道至南寧、柳州、桂林、北海，是廣西和大西南通往粵港澳最便捷的陸路通道，區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚

7、。近年來，陸川縣先后制訂出臺(tái)了陸川縣整治軟環(huán)境計(jì)劃綱要、關(guān)于扶持發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的暫行規(guī)定、陸川縣招商引項(xiàng)目的優(yōu)惠辦法、陸川縣行業(yè)收費(fèi)優(yōu)惠政策明白卡等一系列優(yōu)惠政策措施，加大招商引資力度，全縣形成上下左右齊心協(xié)力抓項(xiàng)目、搞城建的氛圍，形成為外商外企提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同信念和共識(shí)，為外商外企業(yè)創(chuàng)造寬松良好的投資環(huán)境。第二章 工程設(shè)計(jì)2.1總體設(shè)計(jì)原則1、滿足陸川縣的規(guī)劃要求。并以規(guī)劃為依據(jù)，在規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合陸川縣城東新區(qū)的現(xiàn)狀和工程可實(shí)施性，提出設(shè)計(jì)方案。2、嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)技術(shù)規(guī)范及有關(guān)方針政策。3、結(jié)合工程現(xiàn)場的地形、地貌、地物、地質(zhì)情況，合理布設(shè)路網(wǎng)及市政管網(wǎng)設(shè)施。4、在滿足道路平面、縱

8、斷面線型布置的前提下，盡量減小工程量、拆遷量，降低工程造價(jià)。5、注意與現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)的銜接，充分發(fā)揮道路交通功能。6、注意對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，并與自然景觀的協(xié)調(diào)。7、積極采用新工藝新、技術(shù)、新材料。8、協(xié)調(diào)好近期和遠(yuǎn)期、道路和配套管線的關(guān)系，采用統(tǒng)籌考慮、合理安排、分期實(shí)施、逐步完善的辦法，使工程建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定地向前發(fā)展，并能按期圓滿、順利完成。2.2 總體方案擬建道路位于陸川縣城區(qū)東部，本項(xiàng)目共包含十條道路，道路總長10527.4米，道路紅線寬度為2060米不等。2.3 道路工程2.3.1 平面設(shè)計(jì)2.3.1.1 平面設(shè)計(jì)原則1、道路平面位置按城市規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。2、道路平面線性應(yīng)與地形、地質(zhì)、

9、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。4、根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口等。2.3.1.2平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)在充分了解規(guī)劃意圖的前提下，對(duì)道路區(qū)域帶狀的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的踏勘，最后初步形成平面方案。平面線型設(shè)計(jì)基本與規(guī)劃一致，方案十條道路總長10.53公里，最小圓曲線半徑300米，道路結(jié)合陸川縣城東新區(qū)的地形地貌合理布線，線形良好，盡量避免了大填大挖對(duì)環(huán)境的影響。方案符合規(guī)劃意圖，把道路建設(shè)與城市開發(fā)有機(jī)地結(jié)合起來，協(xié)調(diào)好近期和遠(yuǎn)期、道路和配套管線的關(guān)系，采用統(tǒng)籌考慮

10、、合理安排、分期實(shí)施、逐步完善的辦法，使工程建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定地向前發(fā)展，并能按期圓滿、順利完成。2.3.2縱斷面設(shè)計(jì)2.3.2.1 縱斷面設(shè)計(jì)原則道路標(biāo)高是以規(guī)劃豎向控制標(biāo)高以及已建道路標(biāo)高為準(zhǔn)，盡量減少挖、填方數(shù)量，并結(jié)合道路兩側(cè)正開發(fā)的場地標(biāo)高，排水等諸多因素綜合考慮而確定的。2.3.2.2 縱斷面設(shè)計(jì)東二環(huán)路（緯一路三峰東路）主線全線共有5個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡2.74次，豎曲線占路線總長38.56%。方案道路路段最小坡長90米，最大縱坡6.469，最小縱坡0.3，豎曲線最小半徑凹曲線2465.946米，凸曲線2450米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。經(jīng)六路（緯二路緯七路）

11、主線全線共有2個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡2.53次。方案道路路段最小坡長125.401米，最大縱坡2.342，最小縱坡0.8，豎曲線最小半徑凹曲線3000米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。經(jīng)七路（緯三路三峰東路）主線全線共有2個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡2.533次。方案道路路段最小坡長178.151米，最大縱坡2.794，最小縱坡0.449，豎曲線最小半徑凹曲線3000米，凸曲線4000米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。經(jīng)八路（緯二路緯七路）主線全線共有3個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡3.12次，豎曲線占路線總長15.572%。方案道路路段最小坡長31.177米，最大縱坡2.

12、315，最小縱坡1.35，豎曲線最小半徑凹曲線1500米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。緯二路（東二環(huán)路外環(huán)路）主線全線共有3個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡2.745次，豎曲線占路線總長25.0%。方案道路路段最小坡長60米，最大縱坡2.8，最小縱坡1.125，豎曲線最小半徑凹曲線1400米，凸曲線3000米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。緯三路（東二環(huán)路外環(huán)路）主線全線共有4個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡3.533次，豎曲線占路線總長27.718%。方案道路路段最小坡長60米，最大縱坡2.164，最小縱坡0.45，豎曲線最小半徑凹曲線2750米，凸曲線3000米。均按規(guī)范規(guī)定

13、進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。緯五路（東二環(huán)路外環(huán)路）主線全線共有4個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡3.34次。方案道路路段最小坡長50米，最大縱坡2.511，最小縱坡0.593，豎曲線最小半徑凹曲線1200米，凸曲線3200米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。九洲路（東二環(huán)路外環(huán)路）主線全線共有3個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡2.428次，豎曲線占路線總長32.175%。方案道路路段最小坡長60米，最大縱坡2.812，最小縱坡1.311，豎曲線最小半徑凹曲線2500米，凸曲線4983.685米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。緯七路（東二環(huán)路經(jīng)七路）主線全線共有3個(gè)變坡點(diǎn)，平均每

14、公里變坡3.54次。方案道路路段最小坡長55.4米，最大縱坡1.726，最小縱坡0.633，豎曲線最小半徑凹曲線2200米，凸曲線4800米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好。三峰東路（東二環(huán)路經(jīng)七路）主線全線共有3個(gè)變坡點(diǎn)，平均每公里變坡8.29次，豎曲線占路線總長48.765%。方案道路路段最小坡長85米，最大縱坡5.929，最小縱坡1.50，豎曲線最小半徑凹曲線700米，凸曲線2000米。均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且平縱線形組合良好2.3.3橫斷面設(shè)計(jì)2.3.3.1 橫斷面設(shè)計(jì)原則1、根據(jù)規(guī)劃及不同道路所處的區(qū)域，布置相適應(yīng)的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)

15、調(diào)。2、充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。3、充分考慮道路兩側(cè)居民、單位的通行要求。4、合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷。5、考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍?.3.3.2 橫斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)十條道路，分別采用以下推薦斷面形式：東二環(huán)路（緯一路三峰東路）經(jīng)六路（緯二路緯七路）經(jīng)七路（緯三路三峰東路）經(jīng)八路（緯二路緯七路）緯二路（東二環(huán)路外環(huán)路）緯三路（東二環(huán)路外環(huán)路）緯五路（東二環(huán)路外環(huán)路）九洲路（東二環(huán)路外環(huán)路）緯七路（東二環(huán)路外環(huán)路）三峰東路（東二環(huán)路經(jīng)七路） 所有道路的車行道橫坡均采用1.5%，人行道橫坡均采用1.0%

16、以利于排水，車行道坡向外側(cè)，人行道坡向內(nèi)側(cè)。2.3.4路基設(shè)計(jì)1、道路位于居民點(diǎn)處，必須清除建筑垃圾；位于農(nóng)田處，必須挖除耕植土30cm。2、路基邊坡及防護(hù)1）、填方路段路堤邊坡按1:1.5自然放坡，挖方路段路堤邊坡按1:1自然放坡。2）、路堤穿水塘、跨河段，坡腳伸入水塘、河流時(shí)，常水位+0.5m以下到河底邊坡1:1.75，臨水面用厚度不小于0.6m的漿砌片石封面；，常水位+0.5m以上到路基設(shè)計(jì)標(biāo)高邊坡1:1.5。3、路基填料要求車行道采用天然級(jí)配砂礫為路基填料分層碾壓回填，最小砂礫層厚度為0.5m。綠化帶內(nèi)道路穩(wěn)定層以下范圍采用砂礫回填，以上范圍按園林部門要求回填。人行道路基為025cm采

17、用級(jí)配砂礫回填，25cm以下采用普通土為填筑材料，為了使填料能達(dá)到規(guī)定要求、應(yīng)嚴(yán)格控制最大粒徑，槽底面以下080cm范圍內(nèi)，Dmax=12cm，80cm以下，Dmax=20cm。如遇彈簧土，根據(jù)實(shí)際情況另定加固措施。4、路基壓實(shí)度路基壓實(shí)按城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不低于下表列數(shù)值。路基填筑材料及壓實(shí)度要求項(xiàng) 目路面底面以下深度（cm）填 料壓實(shí)度（重型）（%）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）主干路次干路支路主干路次干路/支路填 方030cm108695%93%90%3080cm105495%93%90%80150cm154393%90%87%150

18、cm153290%90%87%挖方030cm108695%93%90%注：填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面以下030cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。2.3.5 路面設(shè)計(jì)2.3.5.1路面設(shè)計(jì)原則參考陸川縣已有的工程實(shí)例，本著“因地制宜、就地取材、方便施工”的原則，選擇結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行、施工方便、維修養(yǎng)護(hù)便利，且適用于本地區(qū)特點(diǎn)的路面結(jié)構(gòu)形式，并積極采用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2.3.5.2路面類型選定高等級(jí)路面通常采用水泥砼或?yàn)r青砼，兩種類型路面各有其優(yōu)缺點(diǎn)。水泥混凝土路面是一種經(jīng)濟(jì)、可靠的路面結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)：1）具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長；2）易于就地取

19、材，初期成本較低，后期維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較??；3）利于夜間行車，使用壽命較長。其缺點(diǎn)：噪音大、震動(dòng)大，行車舒適感較差；施工工期長，養(yǎng)護(hù)周期長；陽光下反光嚴(yán)重，影響司機(jī)視力，易使司機(jī)疲勞，降低行車安全性；維修、養(yǎng)護(hù)對(duì)交通影響大。瀝青混凝土路面是一種結(jié)構(gòu)可靠、使用性能優(yōu)良的路面結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)：1）噪音低、震動(dòng)小、無反光，防塵效果好；2）表面平整、行車舒適；3）施工攤鋪快速、方便，機(jī)械化施工程度高、質(zhì)量容易控制；4）維修養(yǎng)護(hù)方便、快捷，維護(hù)對(duì)交通影響小，廢舊瀝青混合料可再生利用。其缺點(diǎn)：初期成本相對(duì)較高，使用年限短；夜間能見度差。由于陸川縣盛產(chǎn)水泥，而水泥砼路面與瀝青砼路面相比具有以上特點(diǎn)，所以本項(xiàng)目

20、路面結(jié)構(gòu)推薦方案為水泥混凝土路面。首先確定土基回彈模量，再根據(jù)規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)，擬定本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)組合方案。最后根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值，通過用彈性多層體系理論編制的程序最終確定計(jì)算結(jié)構(gòu)層厚度。東二環(huán)路機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：經(jīng)六路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：經(jīng)七路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：經(jīng)八路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下： 緯二路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：緯三路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：緯五路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：九洲路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下： 緯七路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：三峰東路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案如下：2.3.6邊坡設(shè)計(jì)1、填方路基：填方高度 H10米，邊坡采用1：1.5；10H20米，邊坡采用1：1

21、.75。 挖方路基：邊坡坡度采用1：1。2、路基邊坡防護(hù)根據(jù)陸川縣城東新區(qū)所處位置及規(guī)劃情況， 道路兩邊的土地近期將開發(fā)建設(shè)，因而，道路路塹邊坡按照安全、經(jīng)濟(jì)的方式防護(hù)，采用植草形式穩(wěn)定邊坡。3、特殊路基設(shè)計(jì) 素填土、耕植土和淤泥均具高壓縮性，承載力低，未完成自重固結(jié)，屬軟弱土層，采用換填法進(jìn)行處理。對(duì)水塘淤泥采用拋石擠淤，清除淤泥后，方可填筑路基。4、借土、棄土本項(xiàng)目挖方大于填方，無借土。陸川縣城東新區(qū)部分工程項(xiàng)目缺土，棄土可與缺土單位目聯(lián)系，以減少土地資源的浪費(fèi)。2.4管線設(shè)計(jì)市政管線是市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要組成部分，它直接影響到城市道路的功能，按照城市建設(shè)要求應(yīng)與城市道路同步建設(shè)。管線綜

22、合的目的是為了合理地利用城市用地，綜合確定城市工程管線在城市地上、地下空間位置，避免工程管線之間及其與相關(guān)建筑物、構(gòu)筑物之間相互矛盾和干擾。本項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的工程管線包括給水管道、污水管道、雨水管道、燃?xì)夤艿?、電力管、電信管，工程管線種類較多，布置難度大，因此，必須做好工程管線綜合工作，各種管線嚴(yán)格按照統(tǒng)一的布置原則，明確各種工程管線的平面和豎向位置，避免管線不合理的空間占用，增加使用和管理維護(hù)的難度。根據(jù)道路各路段功能，進(jìn)行管道綜合設(shè)計(jì)。在有用戶的地段，按照市政道路布置。包括給水管道、污水管道、雨水管道、燃?xì)夤艿?、電力管、電信管。城市道路按城市道路要求設(shè)置給水管、燃?xì)夤堋⑽鬯?、雨水管、電力、綜

23、合通信管線等市政管線系統(tǒng)。（1）各類管線均采用地下敷設(shè)的方式。 （2）本項(xiàng)目中道路寬度為1560米，道路斷面形式為一塊板和三塊板。根據(jù)車道、綠化帶、人行道寬度以及斷面形式，合理布置各種市政管線并滿足規(guī)范要求。道路紅線寬度在40米（包括40米）以上的，采用雙側(cè)布置市政管線，40米以下道路采用單側(cè)布置市政管線。給水、煤氣、電力、綜通布置于人行道下。雨、污水管道布置在非機(jī)動(dòng)車道下，在人行道寬度足夠的情況下，將污水管道布置在人行道靠近建筑一側(cè)。（3）道路市政管線橫斷面布置圖。東二環(huán)路(緯一路三峰東路)經(jīng)六路（緯二路緯七路）經(jīng)七路（緯三路三峰東路）經(jīng)八路（緯二路緯七路）緯二路（東二環(huán)路外環(huán)路）緯三路（東

24、二環(huán)路外環(huán)路）緯五路（東二環(huán)路外環(huán)路）九洲路（東二環(huán)路外環(huán)路）緯七路（東二環(huán)路經(jīng)七路）三峰東路（東二環(huán)路經(jīng)七路）2.6照明設(shè)計(jì)根據(jù)今后陸川縣的經(jīng)濟(jì)增長速度及社會(huì)發(fā)展水平，本次實(shí)施的道路照明應(yīng)按城市道路照明IV級(jí)來設(shè)計(jì)，照度15Lx，照明均勻度0.3，并要求具有很好的誘導(dǎo)性，以滿足城市道路照明要求的需要。采用兩側(cè)對(duì)稱布置雙臂路燈，光源為250w高壓鈉燈，燈桿高9米，燈桿間距30m左右，箱式變電站安裝于人行道上。2.7綠化設(shè)計(jì)綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程在道路兩側(cè)的機(jī)非分隔帶內(nèi)種植灌木、草皮和花卉，人行道上種植行道樹

25、，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。道路綠化要重視遮蔭效果，同時(shí)避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。根據(jù)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ75-97）規(guī)定，分車綠帶喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外測距離不宜小于0.75m。行道樹最小株距6米，樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。2.8交通工程設(shè)計(jì)為降低交通事故率，減低事故的嚴(yán)重程度，并為駕駛?cè)藛T和行人提供及時(shí)、準(zhǔn)確和合適的信息，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線，本工程沿線設(shè)置警告、指示、禁令等標(biāo)志，路面漆劃有關(guān)標(biāo)線，設(shè)置護(hù)欄、信號(hào)燈等相應(yīng)的交通管理設(shè)施，防護(hù)設(shè)施。交通標(biāo)志

26、設(shè)置原則1、設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。2、設(shè)置在車輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。標(biāo)志牌面下緣距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。主要類別警告標(biāo)志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。禁令標(biāo)志：白底（反光），黑色字體（不反光），紅色邊框。指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號(hào)（反光）。導(dǎo)向標(biāo)志：白色字體（反光），藍(lán)底色（不反光）。標(biāo)志板采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線主要有車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等。標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。車

27、道分界線用白色虛線。導(dǎo)流線為傾斜平行實(shí)線。人行橫道線為白色實(shí)線，未設(shè)信號(hào)燈的路口或路段為條線式，設(shè)信號(hào)燈路口為平行式。導(dǎo)向箭頭為白色。第三章 項(xiàng)目建設(shè)組織、招投標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想3.1項(xiàng)目建設(shè)組織本項(xiàng)目業(yè)主單位為陸川縣城市建設(shè)投資有限公司，負(fù)責(zé)對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行組織運(yùn)作。 為確保項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，遵照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行該項(xiàng)目報(bào)建、審批及實(shí)施。對(duì)項(xiàng)目組織管理應(yīng)建立相應(yīng)責(zé)任制，層層落實(shí)責(zé)任到人，嚴(yán)格按照基建程序，做好項(xiàng)目前期工作，項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行招投標(biāo)制，并實(shí)行項(xiàng)目監(jiān)理制，確保對(duì)工程質(zhì)量、投資和進(jìn)度的有效控制。3.2 招投標(biāo)依據(jù)中華人民共和國招投標(biāo)法，本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行招投標(biāo)制。項(xiàng)目招標(biāo)范圍擬定為工程施工、設(shè)備、監(jiān)理等；擬采用的招標(biāo)組織形式為委托有招標(biāo)資質(zhì)的代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行。本項(xiàng)目招標(biāo)采用公開招投標(biāo)方式。3.3 建設(shè)進(jìn)度本項(xiàng)目建設(shè)期自開工之日起擬安排2年內(nèi)全部完工。 項(xiàng)目安排實(shí)施計(jì)劃如下：2011年1月，完成前期準(zhǔn)備工作；2011年2月，完成勘察、設(shè)計(jì)工作；2011年3月開工建設(shè)，2013年1月竣工通車。施工期2年，具體實(shí)施計(jì)劃，以上級(jí)主管部門最后審批意見為準(zhǔn)。第四章 投資估算4.1編制說明項(xiàng)目范圍內(nèi)有2條主干路，7條次干路，1條支路，道路全長3279.85米，路寬1560米寬；工程內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、弱電工程、綠化工程等。 工程投資匯總表 單位：萬元序號(hào) 方案費(fèi)