1、,港口綜合統(tǒng)計報表制度介紹,主講人：,湖北宜昌重點港口企業(yè) 統(tǒng)計培訓(xùn),重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),總說明 上報報表及填報注意事項,總說明 自2007年1月1日起，港口綜合統(tǒng)計報表制度中部分報表由重點港口企業(yè)負(fù)責(zé)收集、審核、匯總、上報。報部報表同時抄送所屬港口行政管理部門。,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),恢復(fù)港口重點企業(yè)直接報送交通部統(tǒng)計報表的原因：,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),“快” 及時、準(zhǔn)確了解港口生產(chǎn)運輸情況 便于調(diào)整政策，有利促進(jìn)水運發(fā)展,沿海港口：48個 內(nèi)河港口：52個,重點企業(yè)名單,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),規(guī)統(tǒng)便字2006181號 關(guān)于上報重點港口企業(yè)名錄的通知 各有關(guān)單位： 為

2、保證2007年港口綜合統(tǒng)計報表制度修訂任務(wù)按時完成， 請你單位協(xié)助確定規(guī)模以上港口中重點港口企業(yè)名錄。重點港 口企業(yè)應(yīng)可反映或代表當(dāng)?shù)馗劭诎l(fā)展的基本水平，具備較為完 善的信息化系統(tǒng)，可以完成部港口統(tǒng)計報表任務(wù)。現(xiàn)將有關(guān)事 項通知如下： 二六年八月十日,上報報表 2006年年報：4張報表,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),交統(tǒng)港6表 分裝（卸）貨港分貨類吞吐量,交統(tǒng)港14表 分內(nèi)外貿(mào)船舶在港停泊時間 交統(tǒng)港27表 重點港口企業(yè)經(jīng)營財務(wù)情況,交統(tǒng)港30表 港口企業(yè)主要能源消耗與庫存,上報日期及方式 2006年年報：4張報表,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),交統(tǒng)港6表 分裝（卸）貨港分貨類吞吐量、交統(tǒng)港14表 分內(nèi)外貿(mào)船

3、舶在港停泊時間、交統(tǒng)港30表 港口企業(yè)主要能源消耗與庫存三張報表的報送日期為2007年1月31日。 交統(tǒng)港27表 重點港口企業(yè)經(jīng)營財務(wù)情況上報日期為2007年4月25日。 報部的報表形式上為紙制報表和電子郵件。,報送步驟,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),第一步, 使用統(tǒng)一的平臺軟件錄入數(shù)據(jù)，經(jīng)審核無誤后，打印紙制報表。本單位審核報批后，先發(fā)電子郵件到gkqy。 聯(lián)系人：孫詠梅趙源第二步, 將打印出的報表蓋章后郵寄到：北京市建國門內(nèi)大街11號 交通部規(guī)劃司統(tǒng)計處收，郵編100736。,填報注意事項 交統(tǒng)港6表 分裝（卸）貨港分貨類吞吐量,重點港口企業(yè)

4、統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,港口吞吐量包括貨物吞吐量和旅客吞吐量兩部分,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,吞吐量的統(tǒng)計 統(tǒng)計范圍：凡港區(qū)范圍內(nèi)從事運輸生產(chǎn)用的碼頭、浮筒、錨地泊位，不論隸屬關(guān)系，其所完成的貨物、旅客吞吐量，均應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)計。,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,貨物吞吐量的概念 港口貨物吞吐量是指報告期內(nèi)經(jīng)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。包括郵件、辦理托運手續(xù)的行李、包裹以及補(bǔ)給運輸船舶的燃料、物料和淡水。計算單位：噸。,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,貨物吞吐量 港口貨物吞吐量統(tǒng)計的原始資料，內(nèi)貿(mào)船舶為“貨物交接清單”、“貨物運單”，外貿(mào)船舶為

5、“艙單”（進(jìn)出口載貨清單）。港口貨物吞吐量統(tǒng)計報告期的截止時間，以期末（月、季、年）一天18時為準(zhǔn)，即在報告期末當(dāng)日18時以前整船卸完和整船裝妥，并辦完交接手續(xù)者，統(tǒng)計為報告期的貨物吞吐量。,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,貨物吞吐量 出口吞吐量：是指從本港裝船運出港口的貨物數(shù)量。 進(jìn)口吞吐量：是指由水運運進(jìn)港口卸下的貨物數(shù)量。,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,下列情況計入貨物吞吐量： 隨船的郵件、辦理托運手續(xù)的行李、包裹以及補(bǔ)給運輸船舶的燃料、物料和淡水； 自本港裝船運出港口的貨物，計算一次出港吞吐量；由水路運進(jìn)港口卸下的貨物，計算一次進(jìn)港吞吐量 由水路運進(jìn)港口，經(jīng)裝卸又

6、從水路運出港口的轉(zhuǎn)口貨物，分別按進(jìn)港和出港各計算一次吞吐量。 貨物吞吐量必須以該船在本港裝卸的貨物全部裝卸完畢，并且辦理交接手續(xù)后一次進(jìn)行計算。 牲畜、家禽、輕泡等無法取得實際重量的貨物按附錄一進(jìn)行換算。 滾裝汽車的吞吐量按車輛數(shù)和實際重量分別計算。,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,下列情況不計入貨物吞吐量： 由同一船舶運載進(jìn)港，未經(jīng)裝卸又運出港的貨物 由同一船舶卸下，隨后又裝上同一船舶運出港口的貨物，或裝船未運出，又卸回本港的貨物 港區(qū)范圍內(nèi)的輪渡、短途運輸貨物，以及為運輸船舶裝卸貨物服務(wù)和各碼頭之間的駁運量 港口進(jìn)行疏浚，運出港外拋棄的泥沙 在港區(qū)內(nèi)裝船運至港區(qū)以外倒入海內(nèi)的廢棄

7、物,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,轉(zhuǎn)口吞吐量：是指由水運運進(jìn)港口，經(jīng)裝卸又從水運運出港口的貨物數(shù)量。包括船岸船轉(zhuǎn)口、船船直接轉(zhuǎn)裝轉(zhuǎn)口。 船過船轉(zhuǎn)口吞吐量：是指船至船直接換裝轉(zhuǎn)出的貨物數(shù)量。包括在錨地、浮筒及外檔的船過船直接轉(zhuǎn)口。,重點港口企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,水上過駁：是指運輸船舶所載運的貨物，不是經(jīng)岸直接裝卸，而是從船舶外檔或在裝卸平臺、錨地、浮筒水上過駁作業(yè)的數(shù)量。包括運輸船至運輸船的直接換裝的船過船轉(zhuǎn)口，以及運輸船與港內(nèi)駁運船之間的換裝數(shù)量。但大船進(jìn)港后，由港駁駁運至港區(qū)內(nèi)碼頭裝卸的，只計一次；反之，由港區(qū)內(nèi)碼頭將貨物用港駁駁運至大船裝貨的，也只計一次。,重點港口

8、企業(yè)統(tǒng)計培訓(xùn),報表中主要指標(biāo)解釋,內(nèi)貿(mào)吞吐量：是指我國的對內(nèi)貿(mào)易運進(jìn)、運出港口貨物數(shù)量。包括與經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間貿(mào)易往來的貨物。 外貿(mào)吞吐量：是指我國與外國（地區(qū)）之間貿(mào)易往來運進(jìn)、運出港口的貨物數(shù)量。包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，也包括一程船和二程船的外貿(mào)吞吐量。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,凡在港區(qū)范圍內(nèi)所有碼頭、浮筒上完成的貨物吞吐量均應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)計，但不包括利用自然岸坡進(jìn)行的裝卸量。（這一點內(nèi)河港口單位要注意） 交統(tǒng)港6表分進(jìn)港、出港兩頁填報。 交統(tǒng)港6表中內(nèi)支線貨物吞吐量分列在“外貿(mào)合計”中“中國小計”下的各個港口。,交統(tǒng)港6表填報注意：,港口綜合統(tǒng)計報表制度,交統(tǒng)港5表與交統(tǒng)港6表之間合計數(shù)的

9、對應(yīng)關(guān)系,交統(tǒng)港6表填報注意：,港口綜合統(tǒng)計報表制度,交統(tǒng)港14表 分內(nèi)外貿(mào)船舶在港停泊時間,填報注意事項,港口綜合統(tǒng)計報表制度,填報注意事項,（1）凡在港口港區(qū)范圍內(nèi)的碼頭、浮筒、錨地上進(jìn)行裝卸貨物，其載重量沿海港口在500噸級以上，內(nèi)河港口在100噸以上的運輸船舶（不包括客船及客貨船），均應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)計。但不包括路過及來港避風(fēng)等未裝卸貨物的船舶。 （2）同一船舶，進(jìn)港時載運外貿(mào)(或內(nèi)貿(mào))貨物，卸貨完畢后改裝運內(nèi)貿(mào)(或外貿(mào))貨物出港的，統(tǒng)一按外貿(mào)船進(jìn)行統(tǒng)計。 （3）“集裝箱船”指專業(yè)化集裝箱船舶，其他船種兼運集裝箱和雜貨的，不計入其中。 （4）船停時統(tǒng)計的截止時間，一律以月、季、年末一天的18點

10、為截止時間。凡18點前裝卸完畢，且已發(fā)航的船舶，統(tǒng)計在報告期。18點前雖已裝卸完畢，但尚未發(fā)航的船舶，則不應(yīng)計入本報告期。 （5）本表均保留兩位小數(shù)。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,生產(chǎn)性停泊時間 指船舶在運輸生產(chǎn)工程中所必需的停泊時間。包括裝卸作業(yè)時間、移泊時間、技術(shù)作業(yè)時間和其它生產(chǎn)性停泊時間。 裝卸作業(yè)時間 包括裝卸前后張掛安全網(wǎng)、起放吊桿、開蓋貨艙、接卸輸油管（臂）的準(zhǔn)備時間；裝卸貨物時間；補(bǔ)給船用燃料、貨料及淡水的時間；掃艙、鋪艙、隔艙及油輪加溫等輔助作業(yè)時間。 技術(shù)作業(yè)時間 是指拖駁運輸船舶的編、解隊時間。,指標(biāo)解釋,港口綜合統(tǒng)計報表制度,非生產(chǎn)性停泊時間 是指由于運輸、裝卸組織工作不善，

11、或因船舶到港不均衡，或貨物不能按時集中等運輸生產(chǎn)過程非必需的停泊時間。非生產(chǎn)性停泊時間，按其產(chǎn)生的原因，可分為：港方原因、船方原因、貨方原因和其它原因。 港方原因 是指因港口責(zé)任所造成的原因。包括因港口設(shè)備、勞動力不足，或調(diào)度不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致船舶等碼頭泊位、等庫場、等工人、等港作拖駁船以及港口裝卸機(jī)具故障等停泊時間。 船方原因 是指因船方責(zé)任造成的停泊時間。包括等貨物積載圖、等船員、等運行調(diào)度命令、船上裝卸機(jī)具和照明發(fā)生故障等造成的停泊時間。 貨方原因 是指因貨方責(zé)任所造成的停泊時間。包括因貨物流向未定而不能不能開工作業(yè)的等流向，貨物未按時集中而等貨，以及因貨主未及時提貨造成庫場堵塞導(dǎo)致船舶無法繼續(xù)

12、作業(yè)等停泊時間。,指標(biāo)解釋,自然因素停泊時間 是指因自然因素影響而造成的停泊時間。包括因風(fēng)、雨、霧等不能作業(yè)，高溫季節(jié)工人工間休息，候潮進(jìn)出港等所造成的停泊時間，以及船舶到指定地點避風(fēng)的停泊時間及其往返的航行時間。 船舶作業(yè)艙時數(shù) 是指報告期在港停泊船舶各艙口實際作業(yè)小時數(shù)的總和。一艘船舶開工一個艙口作業(yè)一小時，即計為一個作業(yè)艙時，如果開工兩個艙口作業(yè)一小時，即計為兩個作業(yè)艙時，其余類推。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,船舶平均每次在港停時 指報告期內(nèi)平均每艘船舶每次在港停泊的時間。其計算公式：,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,船舶平均每次作業(yè)在港停時 是指船舶從進(jìn)港時起至離港時止，平均每艘

13、船每次作業(yè)在港停泊天數(shù)。其計算公式：,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,平均每裝卸千噸貨在港停時 指報告期內(nèi)在港停泊船舶平均每裝卸一千噸貨物所占用生產(chǎn)性停泊和非生產(chǎn)性停泊中港方原因的時間。其計算公式： 平均每裝卸千噸貨在港停時（天/千噸）,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,平均每艘船舶載重（箱）量 指報告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶的載重（箱）量。其計算公式： 平均每艘船舶載重（箱）量（噸艘次、TEU艘次）,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,平均每次作業(yè)船舶載重（箱）量 指報告期內(nèi)，平均每次作業(yè)的在港停泊作業(yè)船舶載重（箱）量。其計算公式： 平均每次作業(yè)船舶載重（箱）量（噸艘次、TEU艘次）,港口綜合統(tǒng)計

14、報表制度,指標(biāo)解釋,平均每艘船舶裝卸貨物數(shù)量 指報告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶的裝卸貨物數(shù)量。其計算公式：,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,平均每艘船舶裝卸貨物數(shù)量（噸艘次、TEU艘次）,平均船時量 指報告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶每小時所裝卸貨物的數(shù)量。其計算公式：,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,平均艙時量 是指在港停泊船舶，平均每一艙口作業(yè)一小時所裝卸貨物噸數(shù)。其計算公式為：,港口綜合統(tǒng)計報表制度,指標(biāo)解釋,交統(tǒng)港27表 重點港口企業(yè)經(jīng)營財務(wù)情況,港口綜合統(tǒng)計報表制度,報送時間：4月25日,交統(tǒng)港30表 港口企業(yè)主要能源消耗與庫存,港口綜合統(tǒng)計報表制度,定期報表的上報 定期報表都為季報,港口

15、綜合統(tǒng)計報表制度,交統(tǒng)港12表分貨類分運輸方式集疏運情況 指標(biāo)解釋 集運量：指報告期內(nèi)到港貨物的實際卸貨數(shù)量。計算單位：噸、TEU。 疏運量：指報告期內(nèi)離港貨物的實際裝貨數(shù)量。計算單位：噸、TEU。 集、疏運量可按運輸方式分為公路、鐵路、水路和管道集、疏運量等。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,交統(tǒng)港12表分貨類分運輸方式集疏運情況 填報注意事項 （1）凡進(jìn)出港區(qū)范圍且經(jīng)過裝卸的貨物，不論是由船舶、火車、汽車還是其它運輸工具運進(jìn)或運出港口的，均應(yīng)納入統(tǒng)計。 （2）本表根據(jù)理貨單于貨物到港卸船、卸車或貨物離港裝船、裝車時統(tǒng)計。 （3）本表分到港（集運）、離港（疏運）兩頁填報。 （4）集裝箱只統(tǒng)計箱數(shù)。以噸

16、、箱為計算單位的數(shù)據(jù)均取整數(shù)，以TEU為計算單位的數(shù)據(jù)均保留兩位小數(shù)。表中集裝箱合計數(shù)指的是折合20英尺箱合計。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,交統(tǒng)港21表分貨類進(jìn)、出、庫存情況 統(tǒng)計范圍 在港口生產(chǎn)經(jīng)營中使用的（營業(yè)用的）倉庫（罐）、堆場均應(yīng)納入統(tǒng)計范圍。包括租（借）入、待修、在修、待報廢的倉庫（罐）和堆場，不包括封存、出租（借）及非營業(yè)用倉庫（罐）、堆場。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,交統(tǒng)港21表分貨類進(jìn)、出、庫存情況 指標(biāo)解釋 期初堆存貨物數(shù)量 指報告期初倉庫（罐）、堆場所存儲貨物的實際數(shù)量。計算單位：噸、TEU。 期末結(jié)存貨物數(shù)量 指報告期末倉庫（罐）、堆場所存儲貨物的實際數(shù)量。計算單位：噸、TEU

17、。 計算公式： 期末結(jié)存貨物數(shù)量（噸、TEU）期初堆存貨物數(shù)量本期入庫（場）貨物 數(shù)量本期出庫（場）貨物數(shù)量,港口綜合統(tǒng)計報表制度,交統(tǒng)港21表分貨類進(jìn)、出、庫存情況 庫場運用情況統(tǒng)計的原始資料為貨物進(jìn)、 出庫單或庫場日報表,港口綜合統(tǒng)計報表制度,港口綜合統(tǒng)計資料的報送 港口綜合統(tǒng)計資料的報送渠道主要有 直接報送和逐級報送兩種模式。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,港口綜合統(tǒng)計資料的報送 直接報送是指港口經(jīng)營人按統(tǒng)計制度的要求將統(tǒng)計資料提供給港口行政管理部門，各港口行政管理部門予以審核后報送交通部。各港口行政管理部門負(fù)責(zé)收集、審核、匯總規(guī)模以上港口的統(tǒng)計年報、半年報、季報、月報資料，按要求報送，并須按所在地區(qū)交通主管部門統(tǒng)計機(jī)構(gòu)的要求，報送有關(guān)資料。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,港口綜合統(tǒng)計資料的報送 直接報送：重點港口企業(yè)按統(tǒng)計制度的要求將統(tǒng)計資料審核后報送交通部。報部報表的同時抄送所屬港口行政管理部門。,港口綜合統(tǒng)計報表制度,港口綜合統(tǒng)計資料的報送 逐級報送是指港口經(jīng)營人按統(tǒng)計制度的要求將統(tǒng)計資料提供給港口行政管理部門，港口行政管理部門予以審核后報送上級交通主管部門，經(jīng)逐級審核、匯總后報送交通部。比如年報、年快報、月快報資料就是由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委）負(fù)責(zé)收集、匯總本行政區(qū)劃內(nèi)港口的統(tǒng)計資料，按要求報