1、西安工業(yè)大學建筑工程學院課程設計課程名稱：土木工程施工技術姓 名 班 級 學 號 指導教師 日 期 目 錄一、工程概況2二，編制依據2三、施工方法21、施工準備工作32、土方工程43、模板工程：54、鋼筋工程75、混凝土工程9一、工程概況建設單位：長武縣住房和城鄉(xiāng)建設局建設地點：陜西省咸陽市長武縣項目概況：項目建設基地位于陜西省咸陽市長武縣新區(qū)，北臨昭仁大街（西段），南臨育才路與四部門辦公區(qū)域隔街相望，東臨創(chuàng)業(yè)大道。項目總用地約291.52畝，新區(qū)人防工程面積共25637.63，其中地下20058.4，地上5579.23平米，地下部分為平時地下汽車庫供廣場集散活動時使用；戰(zhàn)時5873.18的人

2、防工程。地上位食堂及非機動車停車庫。結構類型及抗震設防烈度：鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為6度建筑設計使用年限：50年二，編制依據建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準GB50068-2001建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-2012混凝土結構設計規(guī)范 GB50010-2010建筑工程抗震設防分類標準 GB50223-2008建筑抗震設計規(guī)范 GB50011-2010建筑地基基礎設計規(guī)范 GB50007-2011地下工程防水技術規(guī)范 GB50108-2008建筑樁基技術規(guī)范 JGJ94-2008高層建筑混凝土結構技術規(guī)程JGJ3-2010濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范 GB50025-2004建筑場地墓坑探查

3、與處理暫行規(guī)程 Q/XJ104-64工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分）2009年版民用建筑設計通則 (GB50352-2005)建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）汽車庫建筑設計規(guī)范（JGJ100-98）汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范（GB50067-97）三、施工方法1、施工準備工作施工現場準備（1）進場后，首先抓緊與建設單位、施工及其他相關單位辦理紅線樁、控制樁的交接手續(xù)及測量資料交接工作，并且根據結構施工的特點，進行整個工程平面控制網的布置；（2）拆除場地上的妨礙施工的建筑物或構筑物，并改造低下的妨礙施工的管線；（3）按照施工總平面圖布置圖的要求，修好施工現場的永久性道路

4、和必要的臨時性道路，形成順暢完整的運輸網絡；（4）按照施工總平面圖布置要求，接通施工用水和生活用水管線，并做好地面排水工作； （5）按照施工總平面圖的布置要求，接通電力和電訊設施，并做好其他能源的供應工作，計算并選擇適當的配電變壓器，架設好連接電力干線的場地內外臨時供電及通訊路線；（6）根據總平面圖規(guī)定的標高和土方的豎向設計，進行挖填土方的工程量計算，確定平整場地的施工方案，進行場地平整工作。（7）按照施工總平面圖的布置，建造施工臨時設施，為正式開工準備好生活、辦公、生產、居住以及貯存的臨時用房。施工的場外準備 施工準備除了施工現場內部的準備工作外，還有施工現場外部的準備工作。其具體內容如下：

5、 1.材料的加工和訂貨 建筑材料、構 （配）件和建筑制品大部分均必須外購，工藝設備更是如此。這樣如何與加工部）、生產單位聯系，簽訂供貨合同，搞好及時秩應，對于施工企業(yè)的正常生產是非常重要；對于協(xié)作項目也是這樣，除了要簽訂議定書之外，還必須做大量的有關方面的工作。 2.做好分包工作和簽訂分包合同 由于施工單位本身的力量所限，有些專業(yè)工程的施工、安裝和運輸等均需要向外單位委托。根據工程量、完成日期。工程質量和工程造價等內容，與其他單位簽訂分包合同、保證按時實施。 3.向上級提交開工申請報告 當材料的加工和訂貨及做好分包工作和簽訂分包合同等施工場外的準備工作后，應該及時地填寫開工申請報告，并上報上級

6、批準。2、土方工程土方施工工藝流程：施工準備 測量放線控制 渣土、地下及地表障礙物清理 土方分區(qū)分層開挖挖方區(qū)清理、整平驗收 轉運至甲方指定地點 土方調配 多余土方外運 土方施工方法：1土方開挖原則（1）合理安排土方施工流程，確?；影踩脑瓌t。（2）精心組織施工，保證機械、設備投入，確保土方施工工期的原則。（3）開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖原則。 （4）制定有效保護措施（降排水措施）、加強監(jiān)測，確?；影踩脑瓌t。（5）加強土方開挖、運輸管理，制定現場安全文明施工措施，確保安全文明施工達標的原則。2 挖土技術要求(1) 遵循“分層、分塊、均衡、對稱”的要原則進行，且每步土方都分塊開

7、挖，減小單邊開挖斷面，使土壓力均勻且逐步地釋放，支護砼護面做到隨挖隨噴，盡量減少基坑土體無噴護的暴露時間，嚴格控制基坑變形，以保證基坑在安全地條件下進行施工作業(yè)。(2) 排樁支護地段，冠梁及排樁樁身強度達到80%之后方可開挖土方；(3) 若開挖時，發(fā)現實際地質條件與地勘報告不同，立即停止施工并報設計院。 (4) 基坑邊坡頂1.5倍深度范圍內不得堆載重物（10KPa）；(5) 開挖前應查詢周邊管線位置，并在開挖過程中采取保護措施。(6) 基坑開挖順序：測量放線分層分塊開挖臨邊防護排降水修坡整平留足預留土層；(7) 坑底土方面挖至墊層底300mm,預留300mm，人工修整； (8) 根據工程場地特

8、點，合理進行現場排水設施的布置，現場排水設施能必須滿足最大降水時及時排水的需要，確保場地內不積水。3土方工程施工要求及檢測檢驗項目場地平整地（路）面基礎層檢查方法人工機械標高3050-50水準儀每20米檢測一個斷面分層壓實系數90%95%環(huán)刀法或灌沙法每層400900m2取1組回填土料設計規(guī)范要求取樣檢查或直觀鑒別分層厚度小于30cm水準儀每20米檢測一個斷面表面平整度203020靠尺20米檢測一個斷面坡度設計規(guī)范要求水準儀每20米檢測一個斷面3、模板工程：施工工藝流程：軸線投設柱（剪力墻）模板制安設置標高控制點二層梁板模板制安線管預埋驗收驗收依次推進技術要求及驗收標準： 1模板及其支架應根據

9、工程結構的形式、特點及現場條件，合理確定模板工程施工的流水區(qū)段，均衡工序工程（鋼筋、模板、混凝土工序）的作業(yè)量，以減少模板投入增加周轉次數。 2確定模板配板平面布置及支撐布置。根據總圖對梁、板、柱等尺寸及編號設計出配板圖，應標志出不同型號、單塊模板尺寸、平面布置，縱橫龍骨規(guī)格、數量及排列尺寸、柱箍選用的形式及間距。 3水平混凝土構件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m、跨度超過18m結構梁、施工總荷載大于10KN/m或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐系統(tǒng)要嚴格對其強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算，繪制模板設計圖，編制專項施工方案按程序報審，嚴格執(zhí)行審核后的施工方案。 4模板軸線引設、水平控制標高引測到預留柱

10、插筋或其它過渡引測點，并進行交叉檢查，確保無誤。 5柱子、墻、梁模板鋼筋綁扎完畢；水電管線、預留洞、預埋件已安裝完畢，綁好鋼筋保護層墊塊，并進行隱蔽工程驗收后方可進行模板安裝。 6. 模板安裝的接縫不應漏漿，在澆筑混凝土前，木模板應澆水濕潤，模板內無積水。 7模板工程完成后需復核梁的截面尺寸、梁板標高、開間尺寸及每一開間的板面平整度必須符合圖紙及驗收要求，同時模板工程完成后木工班組必須將工作面清掃干凈，剩余的材料不準堆放在平橋上，要做到工完場清才能申報驗收，合格后才能進行下一工序的施工。 8模板支撐系統(tǒng)應對立桿墊板、傾斜立桿、單獨立桿、水平聯系桿件及探頭木方進行檢查并采取相應措施處理，澆搗混凝

11、土時應有專人跟班。 9底模板拆除時混凝土的強度應符合設計要求或下表規(guī)定。已拆除模板的結構，應在混凝土達到相應強度等級后才允許承受全部荷載，必要時加設臨時支撐。模板拆除后必須做到材料分類堆放，以及該材料用完后必須工完場清，打掃干凈。模板工程常見質量問題分析及預防a. 出現問題：模板軸線偏位、標高不準、支模過程中出現凸肚、縮頸和翹曲，致砼料澆灌振搗時出現漏漿、跑模、模板拆除后出現蜂窩麻面、孔洞、露筋或幾何尺寸超出設計尺寸等。b. 原因分析：主要是人為操作不當、放線不準、支模過程中不拉水平、垂直線、不設標準基準線；模板不校正、支撐點少且不牢固；模板變形、振動時不均勻，發(fā)生錯位沒有及時發(fā)現并調整。c.

12、 預防措施：確保模板質量，不許劣質模板進場，檢查放線準確度，設置水平、垂直基準點，反復檢查模板的水平、豎向是否正確，檢查各支撐點是否牢固、數量、間距尺寸是否合理，消除模板內部、底模、接縫處的雜物，當樓層高度3.5m、跨度6m的支模體系，應進行專項施工方案設計，首層支模必須在硬地上施工，如有特殊情況，應采取有效措施，防止支撐沉降變形；禁止使用鐵皮做模板、雜樹枝做支頂材料，高度4.5m的支?？墒褂梦矎讲恍∮?0mm的杉木做支頂材料；模板拼裝應平整、緊密，縫隙應2mm，且支模牢固，柱與梁接頭處的開口位模板必須做至樓板模板的底面，接頭處支模平直、不變形；在施工縫面位置開100100mm生口模板，以清除

13、雜物，柱、墻模板底腳應留200200mm生口模板，墻按1000mm設置；澆筑砼前應全面檢查，清除模板內的雜物和垃圾，現澆砼結構的底模板及其支架拆除時砼強度應符合設計要求。4、鋼筋工程1鋼筋工程施工工藝流程： 鋼筋翻樣鋼筋翻樣審定確認鋼筋質保書和復試報告鋼筋斷料成型成型鋼筋驗收成型鋼筋分類堆放并標識成型鋼筋綁扎鋼筋驗收澆搗砼2鋼筋綁扎施工： 獨立柱基及基礎梁鋼筋綁扎： a.按設計土質要求在基坑墊層上劃分鋼筋間距，為加快施工進度，獨立柱插筋可預先在基坑邊綁扎成型。 b.插筋埋入基礎鋼筋部分，必須嚴格按設計綁扎箍筋，如同一截面大于4根的應分段搭接，柱插筋應與底板鋼筋綁扎牢固。 c.基礎保護層厚度應按

14、施工規(guī)范要求放置砼墊塊，并注意鋼筋端部的保護層厚度，砼墊塊應可先于鋼筋綁扎成型前放入，可視各類鋼筋骨架長度等因素決定。 3鋼筋連接： 鋼筋采用閃光對焊及滾軋直螺紋連接（1）鋼筋閃光對焊連接要點：對焊前應先對鋼筋端部150mm范圍內鐵銹、污物清除干凈。端部如彎曲時，必須加以調直或切除。 加工質量：接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋表面對、級鋼筋不得有明顯的燒傷，對級鋼筋不得有燒傷；接頭處彎折角度不得大于40；接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大于1/10鋼筋直徑，同時不得大于2mm；當有一個接頭不符合要求時，應對全部接頭進行檢查，剔出不合格品，切除不合格接頭，重焊后方可進行二次驗收。 滾軋直螺紋連

15、接要點: a.鋼筋直螺紋加工必須在專用的機床上進行鐓頭和套絲。 b.自檢：操作人員應逐個檢查鋼筋墩粗頭和外觀質量。c.自檢合格的鋼筋絲頭，對每種規(guī)格加工批量抽檢10%（不少于10個）填寫加工檢驗記錄，如在抽檢中有一個不合格，則全數檢查，不合格絲頭重新加工。 d.自檢合格后的鋼筋絲頭，應立即套上防護帽或對應的連接套，在連接套的另一端按上塑料防護蓋保護。 e.安裝時先把連接套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上，用專用扳手將其擰緊到位，然后把導向對中鉗夾緊連接套，將待接鋼筋通過導向夾鉗中孔對中，擰入接套內擰緊到位，完成連接。卸下工具隨即檢驗，不合格的立即糾正，合格的在接套上涂相應合格標識。4鋼筋工程常見質

16、量問題分析與預防問題1：鋼筋錯位 現象：柱、梁、板、墻主筋位置或保護層偏差過大。原因： （1）鋼筋未按照設計或翻樣尺寸進行加工和安裝； （2）鋼筋現場翻樣時，未合理考慮主筋的相互位置及避讓關系； （3）混凝土澆筑過程中，鋼筋被碰撞移位后，在混凝土初凝前，沒能及時被校正； （4）保護層墊塊尺寸或安裝位置不準確。 防治措施： （1）鋼筋現場翻樣時，應根據結構特點合理考慮鋼筋之間的避讓關系，現場鋼筋加工應嚴格按照設計和現場翻樣的尺寸進行加工和安裝； （2）鋼筋綁扎或焊接必須牢固，固定鋼筋措施可靠有效； （3）為使保護層厚度準確，墊塊要沿主筋方向擺放，位置、數量準確； （4）混凝土澆筑過程中應采取措施

17、，盡量不碰撞鋼筋，嚴禁砸、壓、踩踏和直接頂撬鋼筋，同時澆筑過程中要有專人隨時檢查鋼筋位置，并及時校正。 問題2：混凝土強度等級偏低，不符合設計要求 現象：混凝土標準養(yǎng)護試塊或現場檢測強度，按規(guī)范標準評定達不到設計要求的強度等級。原因：（1）配置混凝土所用原材料的材質不符合國家標準的規(guī)定。 （2）拌制混凝土時沒有法定檢測單位提供的混凝土配合比試驗報告，或操作中未能嚴格按混凝土配合比進行規(guī)范操作。 （3）拌制混凝土時投料計量有誤。 （4）混凝土攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護不符合規(guī)范要求。 防治措施： （1）拌制混凝土所用水泥、粗（細）骨料和外加劑等均必須符合有關標準規(guī)定。 （2）必須按法定檢測單位發(fā)出的

18、混凝土配合比試驗報告進行配制。 （3）配制混凝土必須按質量比計量投料，且計量要準確。 （4）混凝土拌合必須采用機械攪拌，加料順序為粗骨料一水泥一細骨料水，并嚴格控制攪拌時間。 （5）混凝土的運輸和澆搗必須在混凝土初凝前進行。 （6）控制好混凝土的澆筑和振搗質量。 （7）控制好混凝土的養(yǎng)護。5、混凝土工程1混凝土工程工藝流程：采用現場攪拌混凝土澆筑工藝 ：作業(yè)準備 混凝土攪拌 混凝土運輸 柱、梁、板、墻、樓梯混凝土澆筑秘振搗 養(yǎng)護 采用商品混凝土澆筑工藝 ：作業(yè)準備 商品混凝土運輸到現場 混凝土質量檢查 卸料 泵送至澆筑部位 柱、梁、板、墻、樓梯混凝土澆筑秘振搗 養(yǎng)護（1）砼運輸 混凝土在運輸過

19、程中，應盡量縮短運輸時間及減少轉運次數。采用兩輪手推車和經改裝的農用車來運輸混凝土，混凝土的自由下落高度不應大于2m，超過時應采用溜槽或溜桶，以防骨料分離?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。（2）砼振搗： 混凝土的振搗采用平板式和插入式振搗器相互配合使用?；炷翝仓^程中嚴禁在現場加水，和易性較差時，采用加強振搗等措施。 插入式振搗機的振搗方式要求快插慢拔，分點插入，已澆筑下層砼中，振搗時間控制適當，特別是鋼筋密集處，要左右、上下來回專人振搗，防止砼振搗不密實，引起孔洞、蜂窩現象。 （3）砼試

20、塊： 嚴禁施工驗收規(guī)范要求留置試塊，即每一臺班、每100m3，每次澆筑均留置標準養(yǎng)護試塊一組，對承重結構的砼，除留置標準養(yǎng)護試塊一組外，還需留置拆模、同條件養(yǎng)護試塊一組。 同條件試塊的留置必須向監(jiān)理匯報，確定留置的位置及組數。（4）砼養(yǎng)護： 水平砼構件表面采用一層塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護方法，砼構件表面豎向采取涂二遍養(yǎng)護液方法，如砼構件鋼筋堆集,不能覆蓋塑料薄膜或涂料養(yǎng)護液處，應專人澆水養(yǎng)護。 砼養(yǎng)護時間：養(yǎng)護天數為14天，如養(yǎng)護過程中因施工需要在其上部彈軸線，可隨彈線隨覆蓋塑料薄膜方法，要在其上搭設模板及支架時，應待砼強度達1.2N/mm2時方可操作。 （5）施工縫留設：基礎柱留設水平縫，一次在柱基

21、擴大面頂面，另一次留在地圈梁頂面。2混凝土質量要求： （1）通過對原材料的質量檢驗與控制、混凝土配合比的確定與控制、混凝土生產和施工過程施工工藝的優(yōu)化與控制、各工序的質量檢驗與控制，使混凝土的質量符合規(guī)定要求。 （2）必須配備相應的技術人員和必要的檢驗及試驗設備，建立和健全必要的技術管理與質量控制制度。制訂保證質量的措施，完善質量控制過程。 3質量檢驗 澆筑混凝土前的檢驗： (1)施工設備和場地； (2)混凝土組成材料及配合比(包括外加劑)； (3)混凝土凝結速度等性能； (4)基礎、鋼筋、預埋件等隱蔽工程及支架、模板； (5)養(yǎng)護方法及設施，安全設施。 拌制和澆筑混凝土時的檢驗： (1)混凝

22、土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗； (2)混凝土的和易性(坍落度等)每工作班至少2次； (3)砂石材料的含水率，每日開工前1次，氣候有較大變化時隨時檢測；當含水率變化較大、將使配料偏差超過規(guī)定時，應及時調整； (4)鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置； (5)混凝土的運輸、澆筑方法和質量； (6)外加劑使用效果； (7)制取混凝土試件。 澆筑混凝土后的檢驗： (1)養(yǎng)護情況； (2)混凝土強度，拆模時間； (3)混凝土外露面或裝飾質量。 4)結構外形尺寸、位置、變形和沉降。4混凝土常見的質量問題以及原因：（1）裂縫裂縫是混凝土工程中常出現的一種問題。在公路

23、橋梁的施工中，若是施工工藝有問題、質量比較低劣等，都會容易產生裂縫，裂縫問題在細長且壁比較薄的混凝土結構中更容易出現?；炷两Y構中的裂縫會由于不同的原因導致裂縫的走向、寬度等都不一樣?；炷两Y構中比較常見的裂縫有兩種，一種是塑性收縮裂縫。這種裂縫的形成原因有很多，比如早期時混凝土的養(yǎng)護不夠，在對混凝土進行澆筑后表面受到了風吹日曬，導致水分蒸發(fā)很快，從而混凝土的內部產生了急劇的收縮，從而使其不能抵抗變形的應力而出現了裂縫。另外一種裂縫就是干燥收縮裂縫。出現干燥收縮裂縫，因為風吹日曬，使得表面的水分過快地散失，其體積的收縮比較大，但是內部的濕度卻沒有太大的變化，內外收縮的差距，使得混凝土構件的表面

24、形成了比較大的拉應力， 當拉應力大于混凝土的抗拉強度時，就會產生裂縫。此外，由于在施工過程中對地基的處理不妥善，使得地基產生不均勻沉降，也會引起混凝土的裂縫。（2）蜂窩或孔洞顧名思義，蜂窩指的是在混凝土結構中出現蜂窩狀的窟窿。如果進行混凝土結構澆筑時，在局部出現了砂漿少、 石子多的情況，就容易在石子之間形成像蜂窩狀的空隙，混凝土的蜂窩結構常常出現在鋼筋最密集的地方，或者是混凝土填實比較困難的部位?？锥磁c蜂窩的結構相似，當公路橋梁結構中，局部沒有混凝土，混凝土結構的內部存在尺寸比較大的間隙或者混凝土的蜂窩很大，使得混凝土的鋼筋裸露在外，就形成了孔洞。形成孔洞的原因主要有三個方面，一是在鋼筋比較密

25、集的部位，混凝土的各種下料被擱住之后，沒有進行搗實就在其上面進行混凝土的澆筑形成。第二，混凝土在離析時，由于砂漿分離，使得混凝土中的石子成堆，并且砂漿流失嚴重，同時也沒有進行振搗形成。第三，混凝土澆筑時一次下的料太多、太厚、而且料過高，使得振搗器不能到達位置進行振動，從而形成了松散的孔洞。第四，由于混凝土內不慎混入了雜物，雜物被卡住形成孔洞。（3）鋼筋外露這種問題是由于拆模之后使得鋼筋暴露在混凝土外面的一種現象。造成這種問題有幾個原因，第一，在進行混凝土澆筑時，由于鋼筋的保護層墊塊發(fā)生了移位或者墊塊太少，導致鋼筋外露。第二，由于混凝土的各種原料的比例不當，在澆筑過程中產生了離析，使得靠近 模板

26、的位置缺少砂漿或者出現漏漿的情況。第三，由于鋼筋的保護層太小，使得保護層位置的混凝土出現振搗不嚴的情況，使得鋼筋出現移位，從而出現裸露情況。另外，由于木質的模板沒有用水濕潤，使得吸水聯結或者脫模比較早，在拆開模板時出現露筋情況。（4）表面粗糙在公路橋梁施工過程中，由于混凝土的局部表面缺少砂漿，同時有小凹坑、麻點等現象，從而出現了粗糙面 ?；炷列纬杀容^粗糙的表面，原因有幾個方面。第一，模板的表面比較粗糙，并且粘附的一些雜物比如水泥漿渣沒有及時地清理干凈，在拆模板的時候導致其表面被破壞，形成上述問題。第二，沒有對模板進行充分的濕潤，使得混凝土的水分被吸收，混凝土由于失水形成粗糙的表面。第三，由于

27、模板之間的拼湊不夠嚴實，局部漏漿現象的產生，或者由于混凝土的振搗實度不夠，沒有及時將氣泡排出，都會導致其表面粗糙?；炷羻栴}的防御措施由于公路橋梁中混凝土結構存在以上問題，在進行混凝土結構施工的過程中，應該對癥下藥，采取最合適的方式治理相應的問題。針對裂縫問題公路橋梁中的混凝土出現裂縫的時候大多是在混凝土硬化的早期，很多的裂縫問題都可以通過嚴格進行材料配比以及合理的施工，從而避免這類問題。防治公路橋梁混凝土中的裂縫問題，可以從四個方面著手。第一，在材料的選用上，適宜選用早期強度比較高，同時干縮值比較小的硅酸鹽或者普通硅酸鹽水泥，在配制的過程中也要嚴格地控制水與灰的比例，可以在配制混凝土的過程中摻入高效的減水劑來增加混凝土的和易性以及坍塌度，同時還可以減少水泥以及水分的用量。第二，在施工工藝上，為了防止混凝土出現裂縫，可以進行基礎處理、