1、四川省遂寧市2020學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題（含解析） 一、選擇題：1.在下列選項(xiàng)中，全都是國際單位制中基本單位的是A. 千克、米、秒 B. 千克、秒 、米/秒C. 牛、千克、米 D. 克、 米、?！敬鸢浮緼【解析】【詳解】國際單位制的基本單位有7個(gè)，在力學(xué)中有三個(gè)，它們分別是質(zhì)量、長度和時(shí)間的單位：千克、米、秒，故選A.2.關(guān)于加速度概念的理解，下列敘述中正確的是A. 加速度就是物體增加的速度B. 加速度是用來描述物體速度變化大小的物理量C. 加速度是用來描述物體速度變化快慢的物理量D. 加速度大的物體速度一定大，加速度小的物體速度一定小【答案】C【解析】【分析】加速度是物體速度變化和

2、所用時(shí)間的比值，加速度反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量【詳解】加速度是物體單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度是用來描述物體速度變化快慢的物理量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；加速度大的物體速度不一定大，加速度小的物體速度不一定小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3.如圖所示，物體由靜止開始從A位置做勻加速直線運(yùn)動到C位置，經(jīng)時(shí)間t 到達(dá)中點(diǎn)B位置，則物體從A到C位置運(yùn)動的時(shí)間為A. B. C. D. 【答案】B【解析】【分析】由位移時(shí)間關(guān)系列式即可求解.【詳解】由位移時(shí)間關(guān)系可知：at2；at2聯(lián)立解得：t= t，故選B.4.如圖所示,質(zhì)量為的物體沿傾角為的光滑斜面下滑,不計(jì)空氣阻力，下列說法中正確的是A. 物

3、體受到斜面的支持力是因?yàn)槲矬w形變而產(chǎn)生的B. 物體受到的重力的施力物體是斜面C. 斜面對物體的支持力與物體重力沿垂直斜面的分力是一對作用力與反作用力D. 物體勻加速下滑的加速度大小為【答案】D【解析】【分析】物體受到斜面的支持力是因?yàn)樾泵娴男巫兌a(chǎn)生的；物體受到的重力的施力物體是地球；作用力與反作用大小相等，方向相反，作用在兩個(gè)物體上；根據(jù)牛頓第二定律求解加速度；【詳解】物體受到斜面的支持力是因?yàn)樾泵娴男巫兌a(chǎn)生的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體受到的重力的施力物體是地球，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；斜面對物體的支持力與物體對斜面的壓力是一對作用力與反作用力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體勻加速下滑的加速度大小為，選項(xiàng)D正確；故選D.5

4、.一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的圖象如圖所示，那么質(zhì)點(diǎn)在和兩段時(shí)間內(nèi)A. 質(zhì)點(diǎn)的加速度大小之比為B. 質(zhì)點(diǎn)的位移大小之比為C. 質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小之比為D. 質(zhì)點(diǎn)在時(shí)刻的速度方向發(fā)生改變【答案】C【解析】【分析】速度的正負(fù)表示速度的方向，只要圖象在時(shí)間軸同一側(cè)物體運(yùn)動的方向就沒有改變，速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，平均速度等于位移除以時(shí)間【詳解】兩段圖線的斜率斜率之比為2：1，故加速度大小之比為2：1，故A錯(cuò)誤；根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則得：位移之比為：x1：x2=vt：v2t=1：2故B錯(cuò)誤；平均速度等于位移除以時(shí)間，0t0和t03t0兩段時(shí)間內(nèi)

5、位移之比為1：2，時(shí)間之比也為1：2，所以平均速度大小之比為1：1，故C正確。0-3t0時(shí)間內(nèi)速度圖象在時(shí)間軸的上方，都為正，則質(zhì)點(diǎn)在t0時(shí)刻的速度方向沒有發(fā)生改變，故D錯(cuò)誤；故選C?！军c(diǎn)睛】v-t圖象的斜率即為物體運(yùn)動的加速度，“面積”大小等于位移，掌握這點(diǎn)是解決此類題目的關(guān)鍵所在6.當(dāng)直升機(jī)傾斜飛行時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的升力垂直于機(jī)身，升力與豎直方向的夾角為.現(xiàn)沿水平和豎直兩個(gè)方向分解力，如圖所示.下列說法中正確的是A. 水平分力大小為B. 水平分力大小為C. 豎直分力大小為D. 豎直分力大小為【答案】C【解析】【分析】合力與分力遵循平行四邊形定則，根據(jù)平行四邊形定則分解后根據(jù)幾何關(guān)系列式求解即

6、可【詳解】將力F分解為兩個(gè)相互垂直的分力，其中沿水平方向的分力大小為：Fx=Fsin豎直分力大小為Fy=Fcos，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C.【點(diǎn)睛】本題是已知合力和兩個(gè)分力的方向，分解具有唯一性，作圖后，根據(jù)幾何關(guān)系求解7.如圖所示，一根不計(jì)質(zhì)量的輕桿AC垂直插入豎直墻內(nèi)，桿的另一端裝一質(zhì)量不計(jì)的光滑小滑輪，一根輕細(xì)繩BCD跨過滑輪，繩子B端固定在墻上，且BC段與墻之間的夾角為60，CD段豎直且足夠長.一質(zhì)量為帶孔的小球穿在細(xì)繩CD段上，小球以加速度勻加速下滑，不計(jì)空氣阻力，.則滑輪對輕桿的作用力大小為A. B. C. D. 【答案】B【解析】【分析】先根據(jù)牛頓第二定律求解繩子的拉力，然后

7、將繩子的拉力進(jìn)行合成，得到繩子對滑輪的壓力，然后對滑輪分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得到桿對滑輪的作用力大小【詳解】對小球，由牛頓第二定律：mg-T=ma，解得T=8N，故繩子的張力T=8N；將繩子的拉力進(jìn)行合成，如圖所示：故繩子對滑輪的壓力為T=8N；滑輪受繩子的壓力和桿的支持力而平衡，故桿對滑輪的作用力大小為8N，由牛頓第三定律可知滑輪對輕桿的作用力大小為8N，故B正確；故選B?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先求解繩子的拉力，明確滑輪的受力情況，結(jié)合平行四邊形定則和共點(diǎn)力平衡條件分析8.如圖所示，質(zhì)量的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）放在質(zhì)量的木板的右端，木板長.開始木板靜止放在水平地面上，物塊與木板及木板與水平地面間的動

8、摩擦因數(shù)均為.現(xiàn)對木板施加一水平向右的恒力，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，不計(jì)空氣阻力，.則物塊在木板上運(yùn)動的過程中，下列說法中正確的是A. 物塊與木板以相同的加速度做勻加速運(yùn)動B. 木板的加速度大小為C. 物塊的最大速度大小為D. 物塊到達(dá)木板左端時(shí)木板前進(jìn)的位移大小為【答案】D【解析】【分析】假設(shè)木塊與木板之間無相對滑動，則根據(jù)牛頓第二定律求解整體的加速度，與木塊的最大加速度對比可判斷假設(shè)是否成立；物塊與木板之間有相對滑動，根據(jù)牛頓第二定律求出兩物體的加速度，結(jié)合運(yùn)動公式求解各項(xiàng)。【詳解】木塊的最大加速度為；若木板和木塊相對靜止，則，則木板與木塊之間產(chǎn)生相對滑動，物塊與木板不能以相同的加速度

9、做勻加速運(yùn)動，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由牛頓第二定律可得木板的加速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤； 由以上的分析可知物塊的加速度大小為2.0 ms2；當(dāng)物塊脫離木板時(shí)：，解得，此時(shí)物塊的最大速度大小為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤； 物塊到達(dá)木板左端時(shí)木板前進(jìn)的位移大小，選項(xiàng)D正確；故選D.【點(diǎn)睛】用假設(shè)法判斷木塊與木板之間有無相對滑動，是解答此類問題常用的方法，即先假設(shè)整體之間無相對滑動，然后根據(jù)牛頓第二定律求解整體的加速度，再與木塊的最大加速度對比；9.下列說法中正確的是A. 物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動時(shí)才具有慣性B. 質(zhì)量是物體慣性大小的量度C. 互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則D. 受到靜摩擦力的物體一定是靜

10、止的【答案】BC【解析】【詳解】在任何狀態(tài)下物體都有慣性，與運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，選項(xiàng)B正確；互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則，選項(xiàng)C正確；受到靜摩擦力的物體不一定是靜止的。例如隨水平傳送帶加速運(yùn)動的物體，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.10.引體向上是同學(xué)們經(jīng)常做的一項(xiàng)健身運(yùn)動該運(yùn)動的規(guī)范動作是：兩手正握單杠，由懸垂開始，上拉時(shí)，下顎須超過單杠下放時(shí)，兩臂放直，不能曲臂，如圖所示，這樣上拉下放，重復(fù)動作，達(dá)到鍛煉臂力和腹肌的目的以下判斷正確的是A. 在上拉開始的過程中，單杠對人的作用力大于人的重力B. 在上拉結(jié)束的過程中，單杠對人的作用力大于人的重

11、力C. 在下放開始的過程中，單杠對人的作用力小于人的重力D. 在下放結(jié)束的過程中，單杠對人的作用力小于人的重力【答案】AC【解析】【分析】上拉過程中，要先加速后減速，先超重后失重，則可知單杠對人的作用力與人的重力的關(guān)系下放過程中，要先加速后減速，先失重后超重【詳解】在上拉開始的過程中，人要向上加速，處于超重狀態(tài)，則單杠對人的作用力大于人的重力，選項(xiàng)A正確；在上拉結(jié)束的過程中，人要向上減速，處于失重狀態(tài)，單杠對人的作用力小于人的重力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在下放開始的過程中，人要向下加速，處于失重狀態(tài)，單杠對人的作用力小于人的重力，選項(xiàng)C正確；在下放結(jié)束的過程中，人要向下減速，處于超重狀態(tài)，單杠對人的作用

12、力大于人的重力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用超重、失重觀點(diǎn)分析人的受力情況，首先要根據(jù)人的情況，判斷是超重還是失重狀態(tài)，再進(jìn)行分析11.甲、乙兩小汽車在同一水平道路上同向行駛，甲車在前，乙車在后，零時(shí)刻兩車相距，兩車運(yùn)動過程的圖象如圖所示，下列說法中正確的是A. 當(dāng)時(shí)，甲車在乙車前方處B. 當(dāng)時(shí)，乙車在甲車前方處C. 時(shí)，甲車在乙車前方處D. 內(nèi)，甲、乙兩車有兩次相遇【答案】AC【解析】【分析】根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車的位移，根據(jù)兩車在初始狀態(tài)的位置關(guān)系，結(jié)合位移大小判斷位置關(guān)系.【詳解】圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，由圖像可知當(dāng)t=2

13、s時(shí)，甲車的位移為18m，乙車的位移20m，因零時(shí)刻兩車相距4.0m，甲車在前，乙車在后，則t=2s時(shí)甲車在乙車前方2m處，選項(xiàng)A正確；由圖像可知當(dāng)t=4s時(shí)，甲車的位移為32m，乙車的位移32m，因零時(shí)刻兩車相距4.0m，甲車在前，乙車在后，則t=4s時(shí)甲車在乙車前方4m處，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由圖像可知當(dāng)t=8s時(shí)，甲車的位移為48m，乙車的位移48m，因零時(shí)刻兩車相距4.0m，甲車在前，乙車在后，則t=4s時(shí)甲車在乙車前方4m處，選項(xiàng)C正確；012s內(nèi)，甲、乙兩車只能在8-12s之間有一次相遇，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.12.如圖所示，質(zhì)量均為m2.0 kg的物塊A、B緊挨著放置在粗糙的水平地面上，

14、物塊A的左側(cè)連接一勁度系數(shù)為k100 N/m的輕質(zhì)彈簧，彈簧另一端固定在豎直墻壁上開始時(shí)，兩物塊壓緊彈簧并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)使物塊B在水平外力F(圖中未畫出)作用下向右做加速度大小為a=2 m/s2的勻加速直線運(yùn)動直至與A分離，已知兩物塊與地面間的動摩擦因數(shù)均為0.4，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，不計(jì)空氣阻力，g10 m/s2.則A. 開始時(shí)，彈簧的壓縮量大小為12 cmB. 物塊A、B分離時(shí)，所加外力F的大小為12 NC. 物塊A、B由靜止開始運(yùn)動到分離所用的時(shí)間為0.4 sD. 物塊A、B由靜止開始運(yùn)動到分離時(shí)，物塊A的位移大小為0.04 m【答案】BD【解析】【分析】開始時(shí)物體所受的彈

15、力等于最大靜摩擦力，列式求解彈簧的壓縮量；物塊A、B分離時(shí)，兩物塊之間彈力為零，分別對AB列式求解力F和彈簧的壓縮量，結(jié)合運(yùn)動公式求解分離的時(shí)間和物塊A的位移.【詳解】開始時(shí)，兩物塊壓緊彈簧并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，則，解得彈簧的壓縮量為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物塊A、B分離時(shí)，兩物塊之間彈力為零，此時(shí)對B:，解得F=12N，選項(xiàng)B正確；對A：，解得x=0.12m，則所用的時(shí)間：x-x= at2，解得t=0.2s，物塊A、B由靜止開始運(yùn)動到分離時(shí)，物塊A的位移大小為x-x=0.04 m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】此題是牛頓第二定律的應(yīng)用問題；關(guān)鍵是知道兩物塊分離的臨界條件，即兩物體之間的彈力為零，

16、且加速度相等，結(jié)合運(yùn)動公式解答.二、實(shí)驗(yàn)題：13.在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中.（1）如圖（）所示，測出彈簧的原長（自然長度）_.（2）如圖（）所示，在彈簧下端掛上1個(gè)、2個(gè)i個(gè)相同質(zhì)量的鉤碼，實(shí)驗(yàn)測出彈簧靜止時(shí)的伸長量，并作出的關(guān)系圖線如圖（）.則該彈簧的勁度系數(shù)_ ( ，結(jié)果保留三位有效數(shù)字).（3）作出的圖象的末端圖象變彎曲的原因是：_【答案】 (1). （1）9.0 (2). （2）50.0 (3). （3）超出彈簧的彈性限度（或彈簧已經(jīng)損壞或所掛鉤碼個(gè)數(shù)過多，答其中一種均可）【解析】【分析】由圖中讀數(shù)彈簧的原長；根據(jù)圖像的斜率求解彈簧的勁度系數(shù)；末端圖象變彎曲的原因是超出彈簧

17、的彈性限度.【詳解】（1）如圖所示，測出彈簧的原長（自然長度）l0=9.0cm；（2）該彈簧的勁度系數(shù)（3）作出的m-x圖象的末端圖象變彎曲的原因是：超出彈簧的彈性限度.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握彈力與彈簧伸長關(guān)系的實(shí)驗(yàn)原理，清楚實(shí)驗(yàn)步驟，根據(jù)F=kx求得彈簧的伸長量.14.某同學(xué)用如圖1所示裝置“探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，他把砝碼盤及盤中的砝碼的總重力當(dāng)作小車受到的合力（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量應(yīng)_小車的質(zhì)量.（填“”或 “”或“”）（2）實(shí)驗(yàn)中，必須的措施是_.A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在直流電源上B桌面上放置附有滑輪的長木板必須保持水平C在平衡摩擦力時(shí)，讓砝碼盤及

18、盤中的砝碼通過細(xì)繩拉著小車勻速運(yùn)動即可D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車（3）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源頻率為，一次實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出). 則小車運(yùn)動的加速度_ （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定時(shí)，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，在作圖過程正確的情況下，得到的關(guān)系如圖3所示，圖線未通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_.【答案】 (1). （1） (2). （2） D (3). （3）0.20 (4). （4）未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足【解析】【分析】（1）為了使得砂和砂桶的重力等于小車的拉力，必須要保證砂和砂桶的重力小于小車的重力；

19、（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理判斷逐個(gè)選項(xiàng)的正誤；（3）用逐差法求解加速度；（4）根據(jù)圖像的特征分析原因.【詳解】（1）對整體mg=（M+m）a；對小車F=Ma；聯(lián)立解得：，當(dāng)mM時(shí)，F(xiàn)=mg；則為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量m應(yīng)小車的質(zhì)量M.（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在交流電源上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；桌面上放置附有滑輪的長木板因需要平衡摩擦力，則必須要將木板的一端抬高，不能保持水平，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)不掛砝碼盤及盤中的砝碼，讓小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動即可，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車，選項(xiàng)D正確；故選D.（3）根據(jù)可得小車運(yùn)動的加速度；（4）由圖像可知，當(dāng)F到達(dá)一定值時(shí)

20、小車才有加速度，可知圖線未通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.【點(diǎn)睛】教科書本上的實(shí)驗(yàn)，我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去搞清楚對于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由比如為什么要平衡摩擦力，為什么要先接通電源后釋放紙帶等三、計(jì)算題：15.如圖所示，一輛質(zhì)量為的小轎車以速度沿斜坡向上勻速行駛，斜坡傾角，小轎車與斜坡間的動摩擦因數(shù).不計(jì)空氣阻力，取. 試求：（1）小轎車前進(jìn)的位移大?。?）小轎車上坡時(shí)的牽引力大小.【答案】（1）50m（2）1.5104N【解析】【分析】（1）根據(jù)速度公式求解位移；（2）根據(jù)平衡條件列式求解牽引力F.【詳解】（1

21、）小轎車前進(jìn)的位移 （2）據(jù)平衡條件，有代入數(shù)據(jù)得 16.動車組由成都火車東站上午開出，后速度均勻增加到，上午準(zhǔn)時(shí)到達(dá)遂寧火車站，成都火車東站至遂寧火車站的里程為. 試求：（1）動車組由成都火車東站開出加速過程的加速度大小（2）動車組由成都火車東站開出到到達(dá)遂寧火車站過程的平均速率.【答案】（1）0.20m/s2（2）42.69m/s【解析】【分析】（1）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求解加速度；（2）由 求解平均速度.【詳解】（1）由加速度定義式 代入數(shù)據(jù)得 （2）動車由成都東至遂寧火車站所用時(shí)間 由 代入數(shù)據(jù)得 17.固定斜面的傾角為，斜面上質(zhì)量為的物體恰能沿斜面勻速下滑.現(xiàn)用一輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在物體上，另一端繞過光滑的定滑輪后固定在豎直墻上，另一輕質(zhì)光滑的小滑輪下端懸掛質(zhì)量為的物體，小滑輪置于細(xì)繩上，系統(tǒng)處