1、廣東省廣州市嶺南中學(xué)2020學(xué)年高一物理上學(xué)期期末復(fù)習(xí)試題三（含解析） 一、選擇題1.下列說法正確的是A. 單位m、kg、N是國際單位制中的基本單位B. 物體的位移為零時，路程也一定為零C. 廣州開往北京的T180次列車于17:40分出發(fā)指的是時刻D. 參考系、質(zhì)點(diǎn)是理想化模型【答案】C【解析】【詳解】A：單位m、kg是國際單位制中的基本單位，N是國際單位制中的導(dǎo)出單位故A項錯誤B：位移是從始位置到末位置的有向線段，路程是物體運(yùn)動軌跡的長度若物體從某位置出發(fā)運(yùn)動一段時間后又回到該位置，此過程中，物體的位移為零，路程不為零故B項錯誤C：廣州開往北京的T180次列車于17:40分出發(fā)，17:40指

2、的列車出發(fā)的時刻故C項正確D：質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，實際生活中并不存在，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小形狀對所研究的問題能否忽略不計參考系是指研究物體運(yùn)動時所選定的參照物體，參考系是真實存在的，不是理想化模型故D項錯誤2.下列說法正確的是A. 物體加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變B. 物體所受合外力的方向，就是物體運(yùn)動的方向C. 汽車的慣性大小隨著牽引力的增大而減小D. 加速度減小時，速度不一定減小【答案】D【解析】【詳解】A：物體加速度方向保持不變，速度方向可能改變例如：平拋運(yùn)動加速度方向不變，速度方向發(fā)生變化故A項錯誤B：物體做曲線運(yùn)動時，物體所受合外力的方向與物體的運(yùn)動方向不

3、在一條直線上故B項錯誤C：汽車的慣性取決于汽車自身的質(zhì)量，與牽引力的大小無關(guān)故C項錯誤D：加速度減小表示速度變化變慢，可能是增加得慢，也可能是減小的慢所以加速度減小時，速度不一定減小故D項正確3.上世紀(jì)50年代，ABS“防抱死系統(tǒng)”開始應(yīng)用于飛機(jī)和火車?，F(xiàn)在，ABS系統(tǒng)幾乎已經(jīng)成為民用汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。一實驗小組做了某型民用汽車在有、無ABS的情況下“600km/h全力制動剎車距離測試”，測試結(jié)果如圖所示。由圖推斷，兩種情況下汽車的平均加速度之比a有：a無 為A. B. 3 : 4C. 4 : 3D. 【答案】C【解析】【詳解】據(jù)得， 故C項正確，ABD三項錯誤4.2020年11月25日，廣州亞

4、運(yùn)會男子跳水決賽的3米板項目中，中國選手何沖獲得金牌如圖所示是何沖從跳板上起跳的瞬間，下列說法正確的是A. 他對跳板的壓力大于他受到的重力B. 他對跳板的壓力等于他受到的重力C. 跳板對他的支持力大于他對跳板的壓力D. 跳板對他的支持力小于他對跳板壓力【答案】A【解析】【詳解】CD：跳板對他的支持力與他對跳板的壓力是作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三定律，大小相等，故CD兩項錯誤AB：運(yùn)動員起跳瞬間，受重力與支持力，有向上的加速度，所以支持力大于重力支持力與壓力是作用力與反作用力，大小相等，所以運(yùn)動員對跳板的壓力大于運(yùn)動員受到的重力故A正確，B項錯誤5.如圖，L形木板置于粗糙水平面上，光滑物塊壓縮

5、彈簧后用細(xì)線系住燒斷細(xì)線，物塊彈出的過程木板保持靜止，此過程A. 地面對木板的摩擦力逐漸減小B. 彈簧對物塊的彈力逐漸增大C. 地面對木板的摩擦力不變D. 彈簧對物塊的彈力不變【答案】A【解析】【詳解】BD：物塊彈出的過程，彈簧壓縮量變小，彈簧對木板、物塊的彈力、F相等且逐漸變小故BD兩項錯誤AC：以木板為研究對象，水平方向受力平衡如圖，則地面對木板的摩擦力，逐漸變小故A項正確，C項錯誤6.下列對運(yùn)動的認(rèn)識不正確的是A. 亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會運(yùn)動B. 伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C. 牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動D.

6、 伽利略根據(jù)理想實驗推論出，如果沒有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個速度，將保持這個速度繼續(xù)運(yùn)動下去【答案】A【解析】【詳解】A：亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會運(yùn)動A項觀點(diǎn)是錯誤的，因為物體不受力時，可能靜止，也可能勻速直線運(yùn)動BCD：伽利略設(shè)計的理想實驗是：讓小球沿一個斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始滾下，小球?qū)L上另一個斜面如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉淼母叨?，減小后一斜面的傾角，小球在這個斜面上仍達(dá)到同一高度，但這時它要滾得遠(yuǎn)些繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，小球達(dá)到同一高度就會滾得更遠(yuǎn)將后一斜面放平，球會永遠(yuǎn)滾下去也就是說力不是維持物體運(yùn)動的原因笛卡兒補(bǔ)充和完善了伽利

7、略的觀點(diǎn)，明確指出：除非物體受到力的作用，物體將永遠(yuǎn)保持靜止或運(yùn)動狀態(tài)，永遠(yuǎn)不會使自己沿曲線運(yùn)動，而只保持直線上運(yùn)動牛頓將伽利略、笛卡兒的正確結(jié)論總結(jié)為：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)即牛頓認(rèn)為力的改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，并不是使物體運(yùn)動的原因故BCD三項觀點(diǎn)正確本是選不正確觀點(diǎn)，答案是A7.如圖所示，一根質(zhì)量不計的輕彈簧上端固定在天花板上，下端與一質(zhì)量為m的托盤連接，托盤中有一個質(zhì)量為2m的砝碼當(dāng)托盤靜止時，彈簧的伸長量為L現(xiàn)將托盤向下拉，彈簧又伸長了L(未超過彈簧的彈性限度)，然后使托盤由靜止釋放，則剛釋放托盤時，砝碼對托盤的作用力等于A.

8、 2mgB. 3mgC. 4mgD. 6mg【答案】C【解析】【詳解】設(shè)彈簧勁度系數(shù)為k，托盤靜止，彈簧伸長L時，以托盤及砝碼整體為研究對象，受力平衡，有kL=3mg伸長2L時，釋放瞬間，以整體為研究對象，受力如圖所示，則： 2kL-3mg=3ma，解得a=g隔離砝碼為研究對象，受力如圖所示，則：N-2mg=2ma ，解得：N=4mg，據(jù)牛頓第三定律，砝碼對托盤作用力為4mg故C項正確，ABD三項錯誤8.某種型號焰火禮花彈從專用炮筒中射出后，在4s末到達(dá)離地面100m的最高點(diǎn)時炸開，構(gòu)成各種美麗的圖案。假設(shè)禮花彈從炮筒中豎直向上射出時的初速度是v0，上升過程中所受的阻力大小始終是自身重力的k倍

9、，g=10m/s2，那么v0和k分別等于A. 40m/s，1.25B. 40m/s，0.25C. 50m/s，1.25D. 50m/s，0.25【答案】D【解析】試題分析：上升過程中所受的平均阻力f=kmg，根據(jù)牛頓第二定律得：，根據(jù)，得：，所以,而,所以k=0.25.故選D?？键c(diǎn)：本題考查牛頓第二定律,豎直上拋運(yùn)動【名師點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律及運(yùn)動學(xué)基本公式的應(yīng)用，要求同學(xué)們能正確對物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)受力情況判斷運(yùn)動情況，并熟練運(yùn)用運(yùn)動學(xué)基本公式解題9.甲物體的重量比乙物體大5倍，甲從H高處自由落下，乙從2H高處與甲物體同時自由落下，在它們落地之前，下列說法正確的是A. 兩物體

10、下落過程中，在同一時刻甲的速度比乙的速度大B. 下落1s末，它們的速度相同C. 各自下落1m時，乙的速度大D. 下落過程中甲的加速度比乙的加速度大【答案】B【解析】【詳解】ABD：自由落體運(yùn)動的加速度相同；由v=gt可知，下落相同的時間，甲乙的速度相同，故AD兩項錯誤，B項正確C：由可知，甲乙下落相同的高度時，速度相同，故C項錯誤10.一輛汽車剎車時能產(chǎn)生的最大加速度值為10m/s2，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險時，0.7s后才能做出反應(yīng)，馬上制動若汽車以20m/s的速度行駛，則停車距離為A. 6mB. 14mC. 20mD. 34m【答案】D【解析】【詳解】如圖，故D項正確，ABC三項錯誤11.某同學(xué)

11、把一體重計放在電梯的地板上，她站在體重計上隨電梯上下運(yùn)動，并觀察體重計示數(shù)的變化情況。下表記錄了幾個特定時刻體重計的示數(shù)，已知t0時刻電梯靜止，則時刻t0t1t2t3體重計示數(shù)/kg45.050.040.045.0A. t1和t2時刻該同學(xué)的質(zhì)量相等，但所受的重力不等B. t1和t2時刻電梯的加速度大小相等，方向一定相反C. t1和t2時刻電梯的加速度大小相等，運(yùn)動方向一定相反D. t3時刻電梯的速度方向向上【答案】B【解析】【詳解】A：t1和t2時刻該同學(xué)的質(zhì)量相等，所受的重力相等故A項錯誤B：由表格數(shù)據(jù)可知：t1時刻處于超重狀態(tài)，支持力大于重力，加速度方向向上；50g-45g=45a1，得

12、a1=；t2時刻處于失重狀態(tài)，支持力小于重力，加速度方向向下；45g-40g=45a2，得a2=故B項正確C：t1時刻運(yùn)動狀態(tài)可能是加速向上運(yùn)動或減速向下運(yùn)動，t2時刻運(yùn)動狀態(tài)可能是減速向上運(yùn)動或加速向下運(yùn)動故C項錯誤D：t3時刻，物體所受支持力等于重力，電梯可能靜止，也可能勻速向上或勻速向下故D項錯誤12.在平直的公路上，汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)速度達(dá)到v時立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)滑行，直到停止。運(yùn)動過程的vt圖如圖所示，設(shè)汽車牽引力的大小為F，阻力的大小為f，則A. F : f=1 : 3B. F : f=3 : 1C. F : f=4 : 1D. F : f=1 : 4【答案】C【解析】

13、試題分析：對全過程由動能定理可知WF-Wf=0；根據(jù)恒力做功公式的：WF=Fs，Wf=fs，由圖可知：s：s=1：4，所以F：f=4：1，故C正確；故選C考點(diǎn)：動能定理；v-t圖線【名師點(diǎn)睛】本題要注意在機(jī)車起動中靈活利用功率公式及動能定理公式，同時要注意圖象在題目中的應(yīng)用。13.如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時間（x一t）圖線，由圖可知A. 在時刻t1，a車追上b車B. 在時刻t2，a、b兩車運(yùn)動方向相反C. 在t1到t2這段時間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D. 在t1到t2這段時間內(nèi)，b車的速率一直比a車大【答案】BC【解析】由xt圖象可知，在0-t1時間內(nèi)，

14、b追a，t1時刻相遇，所以A錯誤；在時刻t2，b的斜率為負(fù)，則b的速度與x方向相反，所以B正確；b圖象在最高點(diǎn)的斜率為零，所以速度為零，故b的速度先減小為零，再反向增大，所以C正確，D錯誤?！究键c(diǎn)定位】圖象、追及問題。14.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移x與時間t的關(guān)系為x = 5t + t2 （各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)A. 第1s內(nèi)的位移是6mB. 前2s內(nèi)的平均速度是7m/sC. 任意相鄰1s內(nèi)位移差都是1mD. 任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s【答案】ABD【解析】【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時間公式得出物體的初速度和加速度，根據(jù)相鄰相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量，即x=aT2，

15、求出位移之差的大小，根據(jù)v=at求出任意1s內(nèi)的速度變化量【詳解】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時間關(guān)系公式，可得質(zhì)點(diǎn)的初速度v05m/s，加速度a2m/s2.A將t1s帶入，求得x6m，所以第1秒的位移是6m，故A正確；B由x5t+t2可得前2s內(nèi)的平均速度為；故B正確.C任意相鄰的1s內(nèi)位移差：xaT2212m2m，故C錯誤.D任意1s內(nèi)的速度增量：vat21m/s2m/s，故D正確.故選ABD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時運(yùn)用推論求解會使問題更加簡捷15.一個光滑的小球用繩子拴在光滑的豎直墻面上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，其重力大小為G，繩子與豎直墻面

16、的夾角為。則A. 小球?qū)γ娴膲毫镚tanB. 小球?qū)γ娴膲毫镃. 若拴小球的繩子變長，繩子所受到的拉力變大D. 若拴小球的繩子變長，繩子所受到的拉力變小【答案】AD【解析】【詳解】AB：把重力G沿水平及繩的方向分解如圖所示，則，所以小球?qū)γ娴膲毫楣蔄項正確，B項錯誤CD：由圖知，所以繩子所受到的拉力為；若繩子變長，夾角變小，繩子所受到的拉力變小故C項錯誤，D項正確16.如圖所示是甲、乙、丙、丁四個物體的物理量與時間的關(guān)系圖象，下列說法正確的是A. 甲物體受到的合力為零B. 乙物體受到的合力越來越大C. 丙物體受到不為零且大小恒定的合力D. 丁物體的加速度越來越大【答案】ACD【解析

17、】【詳解】A：甲物體的位移時間圖象是傾斜的直線表示甲物體在做勻速直線運(yùn)動，甲物體受到的合力為零故A項正確B：乙物體的速度時間圖象是傾斜的直線表示乙物體在做勻變速直線運(yùn)動，乙物體的加速度不變，乙物體受到的合力不變故B項錯誤C：丙物體的加速度時間圖象是與時間軸平行的直線表示丙物體的加速度不變且不為零，則丙物體受到不為零且大小恒定的合力故C項正確D：由圖知，丁物體受到的合力越來越大，丁物體的加速度越來越大故D項正確17.如圖所示，在國慶閱兵中，某直升飛機(jī)在地面上空某高度A位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命要求該機(jī)10時57分由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)過AB段加速后，以v=80m/s進(jìn)入BC段的勻速受

18、閱區(qū)，11時準(zhǔn)時通過C位置已知SBC=8km則A. 直升飛機(jī)在AB段做勻加速直線飛行的時間為100sB. 直升飛機(jī)在AB段的加速度為1m/s2C. 直升飛機(jī)在AB段的平均速度為40 m/sD. AB段的距離為2km【答案】BC【解析】【詳解】A：直升機(jī)從A到C的總時間t=3min=180s，BC段勻速運(yùn)動的時間t2=s=100s，AB段加速的時間t1=180-100s=80s故A項錯誤B：直升飛機(jī)在AB段的加速度m/s2=1 m/s2，故B項正確C：直升飛機(jī)在AB段的平均速度=40 m/s，故C項正確D：AB段的距離=4080m=3.2km，故D項錯誤18.如圖a，靜止在光滑水平面上O點(diǎn)的物體

19、質(zhì)量m=2kg，從t =0開始物體受到如圖b所示的水平力F作用，設(shè)向右為F的正方向。則物體A. 在O點(diǎn)附近左右運(yùn)動B. 第1s末的速度大小為1m/sC. 第2s末位于O點(diǎn)右側(cè)，速度大小為2m/sD. 5s內(nèi)位移的大小為2.5m【答案】BD【解析】【詳解】第1s內(nèi)物體的加速度為=1m/s2，物體第1s末的速度為 v1=a1t1=1m/s，方向向右第2s內(nèi)物體的加速度為=-1m/s2，即物體向右做勻減速運(yùn)動，物體第2s末的速度為v2=v1+a2t2=0此后物體重復(fù)前2s的運(yùn)動，5s內(nèi)的v-t圖線如圖所示根據(jù)5s內(nèi)的v-t圖線，物體一直向右運(yùn)動，物體第1s內(nèi)的位移為x1=0.5m，物體5s內(nèi)的位移為

20、x=5 x1=50.5m=2.5m，方向向右故BD兩項正確，AC兩項錯誤二、實驗與探究19.研究勻變速直線運(yùn)動的實驗中，打點(diǎn)計時器的工作頻率為50Hz紙帶上依次打下計數(shù)點(diǎn)1、27的間距如圖所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個記錄點(diǎn)未畫出，測得s1=1.40cm，s2=1.90cm，s3=2.38cm，s4=2.88cm，s5=3.39cm，s6=3.87cm。(1)部分實驗步驟如下：A測量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶B接通電源，待打點(diǎn)計時器工作穩(wěn)定后放開小車C將小車?？吭诖螯c(diǎn)計時器附近，小車尾部與紙帶相連D把打點(diǎn)計時器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔上述實驗步驟的正確順序是：_（用字母填寫）(2)圖中標(biāo)

21、出的相鄰兩點(diǎn)的時間間隔T=_s；點(diǎn)4對應(yīng)的瞬時速度大小為v4=_m/s；（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）(3)圖中紙帶加速度大小為a=_m/s2，加速度的方向向_（選填“左”或“右”）。（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）【答案】 (1). DCBA (2). 0.1 (3). v4=0.263 (4). a=0.496 (5). 左【解析】【詳解】(1)實驗步驟如下：把打點(diǎn)計時器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔；將小車?？吭诖螯c(diǎn)計時器附近，小車尾部與紙帶相連；接通電源，待打點(diǎn)計時器工作穩(wěn)定后放開小車；測量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶所以正確順序是DCBA(2) 打點(diǎn)計時器的工作頻率為50Hz，相鄰兩點(diǎn)之間還有

22、4個記錄點(diǎn)未畫出，相鄰兩點(diǎn)的時間間隔點(diǎn)4對應(yīng)的瞬時速度(3)紙帶加速度打點(diǎn)計時器不動，紙帶上點(diǎn)與點(diǎn)的間隔說明紙帶向左加速經(jīng)過打點(diǎn)計時器，則紙帶加速度的方向向左20.在“探究求合力的方法”實驗中，現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細(xì)繩套、三角板和一把彈簧秤。(1)為完成實驗，某同學(xué)另找來一根彈簧，先測量其勁度系數(shù)，得到的實驗數(shù)據(jù)如下表：彈力F(N)0.501.001.502.002.503.003.50伸長量x(10-2m)0.741.802.803.724.605.586.42用作圖法求得該彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m；（保留兩位有效數(shù)字）_(2)某次實驗中，圖甲彈簧秤的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為_

23、N；同時利用(1)中結(jié)果獲得圖甲左邊彈簧上的彈力值為3.0 N，請在圖乙用力的圖示畫出這兩個共點(diǎn)力的合力F合；_(3)由圖得F合=_N?！敬鸢浮?(1). (2). 54(5060) (3). 2.0 (4). (5). 3.7(3.34.0)【解析】【詳解】(1)利用表格中數(shù)據(jù)，描點(diǎn)作圖：彈簧的勁度系數(shù)(2)彈簧秤的分度值是0.2N，彈簧秤的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為2.0N相鄰圓之間的間距表示1.0N，在圖中用力的圖示畫出這兩個共點(diǎn)力的合力如圖：(3) 相鄰圓之間的間距表示1.0N，由圖得：F合=3.7N21.用圖(a)所示的實驗裝置驗證牛頓第二定律(1)完成平衡摩擦力的相關(guān)內(nèi)容：取下砂桶

24、，把木板不帶滑輪的一端墊高，接通打點(diǎn)計時器電源，_（選填“靜止釋放”或“輕推”）小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動如果打出的紙帶如圖(b)所示的aF圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時_則應(yīng)_（選填“增大”或“減小”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡_，平衡摩擦力才完成(2)圖(c)為研究“在合力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系”時所得的實驗圖象，橫坐標(biāo)m為小車上砝碼的質(zhì)量設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立，則小車受到的拉力為_，小車的質(zhì)量為_【答案】 (1). 輕推 (2). 傾角過大（墊得過高） (3). 減小 (4). 間隔均勻（之間的距離大致相等

25、） (5). (6). 【解析】【詳解】(1)平衡摩擦力時，應(yīng)取下砂桶，把木板不帶滑輪的一端墊高，接通打點(diǎn)計時器電源，輕推小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(若靜止釋放小車，小車拖著紙帶運(yùn)動，已說明木板被墊一端墊得過高)如果打出的紙帶如圖(b)所示的aF圖象，圖線與縱軸的交點(diǎn)表示拉力為零時，小車加速度不為零，則平衡摩擦力時傾角過大(墊得過高) ；應(yīng)減小木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間隔均勻(小車做勻速運(yùn)動)，平衡摩擦力才完成(2)圖(c)中m為小車上砝碼的質(zhì)量，設(shè)小車質(zhì)量為M，若牛頓第二定律成立，則，整理得，所以圖中直線的斜率，縱軸上的截距，解得：小車受到的拉力，小車的質(zhì)量三、計算題22.汽

26、車自O(shè)點(diǎn)由靜止開始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動，途中12s內(nèi)依次經(jīng)過P、Q兩根電線桿，已知P、Q電線桿相距48m，車經(jīng)過P時的速率為1m/s。求：(1)車經(jīng)過Q時的速率；(2)O、P間的距離?！敬鸢浮?1) 7 m/s (2) 1m【解析】【詳解】(1)設(shè)汽車的加速度為a，對P至Q的勻加速直線運(yùn)動過程有：解得：a=0.5m/s2、vQ =7 m/s(2) 汽車自O(shè)點(diǎn)由靜止做勻加速直線運(yùn)動到P點(diǎn)，則：=1m23.如圖所示，一光滑斜面固定在水平地面上，質(zhì)量m=1kg的物體在平行于斜面向上的恒力F作用下，從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)時立即撤去拉力F，此后，物體到達(dá)C點(diǎn)時速度為零。每隔0.2s通過速度傳感器測得物體的瞬時速度，下表給出了物體由A運(yùn)動到C的部分測量數(shù)據(jù)。取 g =10m/s2。求：(1)斜面傾角a；(2)恒力F的大??；(3)t1.6s時物體的瞬時速度?！敬鸢浮浚?）37（2）11N（3）69m/s【解析】試題分析：（1）經(jīng)分析可知，當(dāng)時，物體已通